軌交減振行業(yè)市場現(xiàn)狀及競爭格局分析

軌交減振行業(yè)市場現(xiàn)狀及競爭格局分析一、軌交減振行業(yè)概況近年來，伴隨環(huán)保意識的增強和環(huán)境保護工作力度的加大，環(huán)保產(chǎn)業(yè)正日益成為社會關(guān)注的焦點；國家出臺一系列政策法律、法規(guī)，對噪聲和振動污染的做出了更加嚴(yán)格的規(guī)定，加大處罰力度，以加強對軌道交通噪聲與振動污染的控制。軌道結(jié)構(gòu)減振和環(huán)保產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策根據(jù)噪聲與振動來源不同，軌道交通噪聲與振動措施主要包括噪聲控制和振動控制兩個方面：振動控制以減緩列車運行引起的振動、降低軌道結(jié)構(gòu)的二次輻射噪聲污染為主，主要包括軌道車輛、軌道結(jié)構(gòu)、橋梁結(jié)構(gòu)和隧道結(jié)構(gòu)振動控制，以及建筑物防護等措施。軌道交通減振降噪分類二、我國城市軌道行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析截至2019年底，我國大陸地區(qū)（不含港澳臺）共有40個城市開通城市軌道交通運營線路208條，運營線路總長度達到6736.2公里，同比增長16.92%。2013-2019年我國城軌運營線路里程及增長從歷年城軌運營線路結(jié)構(gòu)來看，2019年我國大陸地區(qū)地鐵運營線路5180.6公里，同比增長18.98%，其他制式城軌交通運營線路1555.6公里，同比增長10.55%。2013-2019年我國城軌運營線路結(jié)構(gòu)分析2019年我國城軌完成建設(shè)投資額再創(chuàng)新高，總投資達到5958.9億元，同比增長8.9%。截止2019年底，我國在建鐵路總長6902.5公里，同比增長8.3%。其中在建地鐵5942.7公里；在建輕軌5.4公里，在建單軌46.8公里，在建市域快軌489.5公里，在建現(xiàn)代有軌電車407.9公里，在建磁浮交通10.2公里。2013-2019年我國城軌在建鐵路及完成建設(shè)投資近年來，我國高速鐵路發(fā)展迅猛，“中國高鐵”逐漸成為國家標(biāo)簽，據(jù)統(tǒng)計，2019年我國高鐵運營里程達到3.5萬公里，同比增長20.69%，位居世界第一。2019年我國高鐵新建里程5.47萬公里，同比增長33.41%。2015-2019年我國高鐵運營里程及新建里程截止2019年末，國家發(fā)改委批復(fù)的44個城市建設(shè)規(guī)劃在實施的線路可研批復(fù)總投資達38036億元。其中，杭州、北京、成都、廣州、深圳五市投資計劃均超2000億元，五市規(guī)劃建設(shè)在實施線路可研批復(fù)投資總額達12575.96億元，占全國已批復(fù)規(guī)劃線路投資的33%；天津、南京、西安、上海、武漢、福州、蘇州、青島8市建設(shè)規(guī)劃在實施線路可研批復(fù)投資總額均在1000億元以上；另有重慶、貴陽、鄭州、長沙、昆明、沈陽、廈門、佛山、合肥、寧波、無錫、南昌、烏魯木齊13市建設(shè)規(guī)劃在實施線路可研批復(fù)投資總額超500億元。2019年各城市軌交交通規(guī)劃線路規(guī)模統(tǒng)計相關(guān)報告：華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《》三、軌交減振結(jié)構(gòu)單線公里造價指標(biāo)不同類型的減振軌道結(jié)構(gòu)綜合造價指標(biāo)差別非常大，具體來看：（1）運用高彈性的墊板扣件結(jié)構(gòu)，單線公里造價指標(biāo)比普通彈性扣件增加約￥150000，但減振結(jié)果提升約2dB，且使用時間為一般橡膠墊板的2-3倍，適用于常規(guī)設(shè)計的中等減振地區(qū)。（2）軌道的減振器扣件、Vanguard扣件、縱向梯式軌枕等雖然造價較適中，維修較簡便，但因為結(jié)構(gòu)本身的特點容易產(chǎn)生波磨、一些類型的雙層墊板扣件出現(xiàn)過彈條大批斷裂的狀況。需對這些減振件結(jié)構(gòu)展開改進以減少不良因素。（3）橡膠支撐浮置板道床減振的效果較好，價格適中，但維修、更換支座困難，施工難度大；彈性短軌枕雖然造價低，但維修較困難，橡膠套靴容易進水，可能會導(dǎo)致減振性能降低。這兩種減振類型在新線建設(shè)中已較少運用。（4）隔離式的減振浮置道床價格較適中，有較穩(wěn)定的性能，但維修較困難。（5）高檔的鋼彈簧浮置板結(jié)構(gòu)效果較好，使用時間較長，維修方便，但價格高昂，單線公里造價的指標(biāo)大多為一般減振結(jié)構(gòu)的5倍，經(jīng)濟性較差，只在有特別要求的地區(qū)使用。（6）中檔鋼彈簧浮置板運用固體阻尼，和高檔鋼彈簧比較具有一樣的特點，減振效果降低大約5dB，單線公里造價的指標(biāo)降低大約288萬元，性價比較好。減振軌道結(jié)構(gòu)單線公里造價指標(biāo)（單位：萬元）四、硅膠減振行業(yè)競爭格局分析我國軌交減振行業(yè)主要參與者有隔而固、九州一軌、同研城鐵等，競爭廠商相對規(guī)模較小，且產(chǎn)品類型與公司形成差異化競爭。軌交減振行業(yè)競爭格局目前，天鐵股份在軌道結(jié)構(gòu)減振領(lǐng)域的市場份額可達三分之一，在橡膠類減振產(chǎn)品領(lǐng)域可達三分之二。從天鐵股份經(jīng)營狀況來看，據(jù)統(tǒng)計，2019年天鐵股份營業(yè)收入為9.9億元，同比增長102.04%，凈利潤為1.3億元，同比增長62.5%。2012-2019年天鐵股份營業(yè)收入及凈利潤統(tǒng)計隨著我國重載鐵路與客貨兩運鐵路建設(shè)持續(xù)增長，下游行業(yè)的發(fā)展帶動了天鐵股份產(chǎn)品的需求，從天鐵股份橡膠減振墊與