中國居民出行服務求職招聘領域概要

中國居民出行服務求職招聘領域概要

受疫情影響，居民出行活動有所減少，國家信息中心數(shù)據(jù)顯示，2020年國內人均出行消費支出為2,311元，較2019年下降16.41%。

2019年，居民出行服務領域的就業(yè)指數(shù)介于生活服務業(yè)和藍領就業(yè)之間，2020年低于生活服務業(yè)和藍領就業(yè)指數(shù)。除了受疫情影響的出行服務需求下降外，行業(yè)自身的整頓和標準化也影響了招聘需求。此外，居民出行服務領域的招聘需求直到2020年第四季度才同比轉正，復蘇時間相對較晚。前兩個季度，尤其是第二季度，求職需求顯著增加。第三季度和第四季度均呈現(xiàn)同比下降趨勢，供需恢復時間錯位導致就業(yè)指數(shù)季度增長。2019-2020年居民出行服務領域就業(yè)指數(shù)變化圖

2020年，居民出行服務領域對商務司機的需求最強，約占40%；就業(yè)需求最活躍的工作也是商務司機，占近60%。招聘和求職需求與前10名職位相同，排名不同。2020年居民出行服務領域招聘及求職需求TOP10職位圖

與2019年相比，公交車/地鐵出行崗位的招聘需求有所增加，而商務/專車司機和出租車司機的招聘需求有所下降。具體表現(xiàn)為：商務/專用車司機招聘需求較2019年下降7個百分點，同比較大幅度下降；出租車司機招聘需求比例不到1個百分點，但同比下降23.88%；公交車/地鐵乘務員/地勤/安檢人員招聘需求比例增加近8個百分點，同比增長26.44%，可能與公交車/地鐵安檢更加嚴格，疫情需要，人員增加有關。居民出行服務領域典型職位招聘需求占比圖

“網約車”誕生于2010年。截至2020年12月，網約車用戶占互聯(lián)網用戶總數(shù)的36.9%（中國互聯(lián)網絡信息中心）。根據(jù)國家信息中心的數(shù)據(jù)，在交通出行領域，2020年網上在線出租車客流量占出租車客流量的36.2%，比2019年下降0.3個百分點。

九成多專車/商務司機為男性，與2017年比，女性占比略有提升。2017年與2020年商務/專車司機求職者性別畫像比較圖

年齡上，25-34歲占比最多，與2017年比，45-55歲比重提升最大。與2017年相比，2020年商務/專車司機求職者年齡占比提升的有：35-44歲、45-55歲、55歲+；占比下降的有24歲及以下與25-34歲。2017年與2020年商務/專車司機求職者年齡畫像比較圖

學歷上，求職者以高中及以下學歷為主，大專比重較2017年增長最多。本科及以上的比重也有小幅度地升高。2017年與2020年商務/專車司機求職者學位畫像比較圖

2019年第一季度至2021年第一季度，商務/專車司機的就業(yè)指數(shù)低于出租車司機，兩者之間的差距正在逐步擴大。具體而言，2020年前三季度商務/專車司機就業(yè)指數(shù)低于1.50，特別是第一季度，求職需求高于招聘需求；到第四季度，居民出行活躍，招聘需求增加，就業(yè)指數(shù)基本恢復到2019年水平；2021年第一季度，受求職者“返工”的影響，就業(yè)指數(shù)略有回落。出租車司機招聘和求職需求呈現(xiàn)同