武漢某連續(xù)梁橋支座修復(fù)技術(shù)標

XX某橋XX側(cè)（65+126+65）m連續(xù)梁17#墩支座修復(fù)投標文件技術(shù)標投標單位：（蓋單位章）法定代表人或其委托代理人：（簽字）二XX年五月三十一日項目名稱：XX某橋XX側(cè)（65+126+65）連續(xù)梁17#墩支座修復(fù)投標文件內(nèi)容：技術(shù)部分投標人：法定代表人或其授權(quán)的代理人：（簽字或蓋章）日期2XX年5月31日目錄HYPERLINK\l"_Toc231120155"第一章概述1HYPERLINK\l"_Toc231120156"1.1工程概述1HYPERLINK\l"_Toc231120157"1.2結(jié)構(gòu)狀況1HYPERLINK\l"_Toc231120158"1.3技術(shù)標準3HYPERLINK\l"_Toc231120159"第二章支座修復(fù)施工組織方案4HYPERLINK\l"_Toc231120160"2.1修復(fù)處理方案編制原則4HYPERLINK\l"_Toc231120161"2.2修復(fù)處理方案編制依據(jù)4HYPERLINK\l"_Toc231120162"2.3修復(fù)工作內(nèi)容4HYPERLINK\l"_Toc231120163"2.4修復(fù)處理方案簡述4HYPERLINK\l"_Toc231120164"2.5施工組織5HYPERLINK\l"_Toc231120165"2.5.1施工組織機構(gòu)和人員安排5HYPERLINK\l"_Toc231120166"2.5.2場地布置和工作準備6HYPERLINK\l"_Toc231120167"2.5.3修復(fù)處理施工實施細則8HYPERLINK\l"_Toc231120168"2.6安全防護措施15HYPERLINK\l"_Toc231120169"2.7安全管理制度15HYPERLINK\l"_Toc231120170"2.8安全保證措施16HYPERLINK\l"_Toc231120171"2.9施工風(fēng)險和應(yīng)急預(yù)案17HYPERLINK\l"_Toc231120172"2.10施工總體進度保證措施17HYPERLINK\l"_Toc231120173"2.1117#墩支座修補保通方案18HYPERLINK\l"_Toc231120174"2.11.1施工階段進度安排及各車道通行情況18HYPERLINK\l"_Toc231120175"2.11.2交通標志的設(shè)置19HYPERLINK\l"_Toc231120176"2.11.3施工安全組織措施20HYPERLINK\l"_Toc231120177"2.11.4保通組織措施及保通崗位設(shè)置20HYPERLINK\l"_Toc231120178"2.12質(zhì)量保證措施20HYPERLINK\l"_Toc231120179"2.12.1保證質(zhì)量的施工技術(shù)措施20HYPERLINK\l"_Toc231120180"2.12.2嚴格按規(guī)范施工的措施21HYPERLINK\l"_Toc231120181"2.12.3保證施工人員操作技能的措施21HYPERLINK\l"_Toc231120182"2.12.4保證物資、設(shè)備管理的措施21HYPERLINK\l"_Toc231120183"2.12.5保證施工技術(shù)的措施21HYPERLINK\l"_Toc231120184"2.13勞動力、施工機械設(shè)備投入計劃及保證措施22HYPERLINK\l"_Toc231120185"2.13.1勞動力投入計劃及保證措施22HYPERLINK\l"_Toc231120186"2.13.2施工機械設(shè)備投入計劃及保證措施23HYPERLINK\l"_Toc231120187"2.14文明施工保證措施24HYPERLINK\l"_Toc231120188"第三章附件26HYPERLINK\l"_Toc231120189"3.1頂升設(shè)備安裝支架示意圖；26HYPERLINK\l"_Toc231120190"3.2支座新增不銹鋼板圖；27HYPERLINK\l"_Toc231120191"3.3擬投入的主要施工機械設(shè)備表28HYPERLINK\l"_Toc231120192"3.4工期計劃表29HYPERLINK\l"_Toc231120193"3.5支座修復(fù)實施時間表30HYPERLINK\l"_Toc231120194"3.6管理和作業(yè)人員表錯誤！未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc231120195"3.7項目經(jīng)理簡歷表錯誤！未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc231120196"3.8項目技術(shù)負責(zé)人簡歷表錯誤！未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc231120197"3.9投標人（企業(yè)）業(yè)績表錯誤！未定義書簽。第一章概述1.1工程概述XX某橋位于XXXX大橋下游約6.8公里處，是XX市跨越XX連接XX與XX的一座特大型城市橋梁，于1XXX年竣工通車。由于結(jié)構(gòu)存在病害，2XX～2XX年對該橋正橋連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)及XX側(cè)引橋跨武北車站連續(xù)梁進行了維修加固。包括：（1）（7×60）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（XX側(cè)連續(xù)梁）（2）（83+130+125）m預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)（XX側(cè)剛構(gòu)）（3）（125+130+83）m預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)（XX側(cè)剛構(gòu))（4）（65.425+126+65.425）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)粱（XX側(cè)連續(xù)梁）在XXXX一橋維修加固工作中，發(fā)現(xiàn)17號墩支座狀態(tài)不正常，認為XX二橋17號墩的支座問題應(yīng)及時進行處理，以全面恢復(fù)支座的使用功能，保證結(jié)構(gòu)長期運行的安全。1.2結(jié)構(gòu)狀況XX某橋引橋65.425+126+65.425m連續(xù)梁位于XX岸的16#～19#墩，橋面行車道寬23m，兩側(cè)人行道各寬1.75m，總寬26.5m，全斷面為兩片分離的直腹式單箱單室，按橋梁中心線左右對稱布置，兩箱上翼緣相鄰間隙為2cm，頂板按雙向1.5％橫坡布置，該三跨連續(xù)梁橋面設(shè)2.15％的縱坡。原設(shè)計橋面鋪裝層為厚6cm的50號防水混凝土，內(nèi)設(shè)直徑為6mm的I級鋼筋網(wǎng)，鋼筋間距10cm。橋面人行道板、路緣石采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，欄桿采用鋼結(jié)構(gòu)。單側(cè)人行道全寬1.7米，內(nèi)側(cè)路緣石高48cm，橫向?qū)?0cm，人行道高出行車道40cm。人行道板厚6cm，人行道板上鋪2cm的砂漿。XX某橋XX側(cè)65.425+126+65.425m三跨連續(xù)梁，一端在16#墩與83+130+125m剛構(gòu)相鄰，一端在19#墩與831.5m連續(xù)梁連接。除18#墩為固定支座外，其余均為活動支座。該聯(lián)狀況如下：跨徑布置：65.425+126+65.425m橋面全寬：26.5m，橋面橫向布置為：0.25m（欄桿柱）+1.5m（人行道）+23m（行車道）+1.5m（人行道）+0.25m（欄桿柱）車道數(shù)：雙向6車道縱橫坡：縱坡2.15％，雙向l.5％橫坡橋面鋪裝：原6cm厚C50防水混凝土，現(xiàn)4.5cm厚鋼纖維混凝土+4cm厚SMA-13改性瀝青砼面層；上部結(jié)構(gòu)型式：預(yù)應(yīng)力混凝土變高度單箱單室連續(xù)梁結(jié)構(gòu)頂寬：13.19m+0.05m裝飾帶(單箱)底寬：6.5m梁高：箱梁在橫橋向底板保持水平，頂板設(shè)2％的單向橫坡，由腹板不等高形成；箱梁中軸線處126m跨中：3.1m；17#、18#墩頂支點：7.0m；兩邊跨梁高再漸變到3.lm。頂板厚：20~35cm腹板厚：60~36cm底扳厚度：最小為25cm，最大為75cm，梁下緣按照圓曲線設(shè)置，底板厚度的變化亦按照圓曲線設(shè)置。橫隔板：邊跨端支點及126m跨中各設(shè)一道50cm橫隔板，中支點17#及18#墩處各設(shè)一道120cm厚橫隔板；進人孔：橫隔板處設(shè)人孔預(yù)應(yīng)力體系：梁體頂板、腹板、底板縱向束采用12-75預(yù)應(yīng)力鋼絞線，彈性模量E=1.9MPa，標準抗拉強度=1600Mpa，設(shè)計張拉應(yīng)力1200MPa；梁體頂板橫向束采用245預(yù)應(yīng)力鋼絲束，按每米2束布置；0#～3#節(jié)段范圍采用冷拉Ⅳ級25豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋，每側(cè)腹板各按每米2束布置。混凝土標號：50號混凝土支座：GPZ盆式橡膠支座分別為GPZ27500SX、GPZ27500DX；伸縮縫：16#墩梁端采用西安自力化學(xué)工業(yè)公司生產(chǎn)的J75-D=160型鋼與橡膠組合式伸縮裝置，19#墩處的梁端采用上海工程橡膠廠生產(chǎn)的SGl20型平板式橡膠伸縮縫。施工方法：除兩個0#塊在墩頂及支撐在墩身上的臨時托架上現(xiàn)澆外，其余塊段均采用掛藍對稱懸臂澆筑形成；邊跨直線現(xiàn)澆梁段均在臨時支架上澆筑。設(shè)計荷載：汽車-超20級，驗算荷載為掛車-120、特掛-220，人行道荷載3.5KN/m其他情況：橋面鋪裝改造2003年夏，對二橋橋面進行翻修及黑色化改造，將原設(shè)計6cm水泥砼鋪裝層全部鏟除，在連續(xù)梁段加鋪4.5cm厚50#細石鋼纖維砼和4cm厚SMA-13改性瀝青砼。2XX～2XX年進行該聯(lián)的病害維修加固工作，目前該聯(lián)的維修工作已基本完成。在XX某橋維修加固工作中，發(fā)現(xiàn)17號墩支座狀態(tài)不正常，病害表現(xiàn)為四氟板局部滑出上板原不銹鋼板之外。雖然XX二橋17號墩的支座已經(jīng)連續(xù)運行十多年，在未來幾年內(nèi)不會存在安全問題。但XX二橋17號墩的支座現(xiàn)存的問題最好在適當時候進行處理，以全面恢復(fù)支座的使用功能，保證其長期運行的安全。17號墩支座布置與編號示意圖：1.3技術(shù)標準（1）道路等級：城市I級主干道（2）計算行車速度：40～60km/h（3）設(shè)計車道：雙向6車道（4）橋面寬度：凈—23（六車道）+2xl.5m（人行道），全寬26.5m（5）設(shè)計荷載：汽車一超20級；驗算荷載：掛車—120、特掛—220；人行道荷載：3.5kN/m。（6）最大縱坡：2％（7）橋面橫坡：雙向1.5％（8）地震設(shè)計烈度：結(jié)構(gòu)按Ⅶ度設(shè)防第二章支座修復(fù)施工組織方案2.1修復(fù)處理方案編制原則1、永久性修復(fù)處理，全面恢復(fù)支座的使用功能。2、處理過程中，根據(jù)設(shè)計計算分析結(jié)果對箱梁進行起頂，起頂高度按照設(shè)計院要求的起頂高度15mm控制。3、封閉道路交通的時間盡可能短，盡量減少對道路交通的影響和限制。2.2修復(fù)處理方案編制依據(jù)1、XX某橋施工設(shè)計圖和竣工資料；2、交通行業(yè)標準《公路橋梁盆式橡膠支座》JT3141-1990（按當年施工標準）；3、GPZ25000SX和GPZ25000DX支座（支座生產(chǎn)廠--新津廠提供產(chǎn)品）的圖紙資料；4、中鐵大橋勘測設(shè)計院有限公司《XX某橋15號墩、17號墩支座維修處理分析評估報告》；5、中鐵大橋勘測設(shè)計院有限公司《XX某橋XX側(cè)17號墩支座修復(fù)施工圖設(shè)計》；2.3修復(fù)工作內(nèi)容因支座滑動異常，支座的修復(fù)主要進行的工作是：1）更換四個支座的四氟聚乙烯板；2）對四個支座分別沿橋軸向接長支座上板的2mm不銹鋼板，并新增通長2mm厚不銹鋼板。2.4修復(fù)處理方案簡述1、頂升施工時選擇氣溫相對穩(wěn)定的凌晨時段（具體時間安排見附表《工期計劃表》）進行，按照設(shè)計規(guī)定的起頂位置和相關(guān)要求，用八臺機械自鎖式千斤頂同步將主梁頂起不大于15mm。2、將支座現(xiàn)四氟聚乙烯板更換成新的四氟聚乙烯板并按要求安裝到位。3、先將支座上鋼板在岸側(cè)、河側(cè)各按設(shè)計寬度（并排并靠緊原板）增加等厚不銹鋼板條，再在其下增設(shè)2mm厚不銹鋼板。同時在單向支座上擺在岸側(cè)、河側(cè)按設(shè)計寬度（并排并靠緊原板）增加等厚不銹鋼板條，再在其下加墊2mm厚的不銹鋼板。4、支座按設(shè)計要求在四氟板儲脂槽內(nèi)填滿硅脂后，回落千斤頂使其正常工作。5、將四個支座四氟聚乙烯板之上的不銹鋼板周邊與上擺鋼板焊接固定。拆除施工設(shè)備，施工作業(yè)完畢。整個方案實施過程，臨時封道操作時間約需5個小時。保險起見，申請臨時封道時間確定為四個晚上，每次操作時間為5個小時。具體時間安排詳見附表。2.5施工組織施工組織機構(gòu)和人員安排若有幸中標，本投標人將組成維修處理項目部，設(shè)項目經(jīng)理1人，技術(shù)負責(zé)人1人，施工員7人，調(diào)度員1人，材料員1人，安全員1人，財務(wù)負責(zé)人1人，道路交通防護人員8人，吊車司機、電焊、操作人員若干名。具體人員安排詳見《管理和作業(yè)人員表》擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機構(gòu)圖各崗位職責(zé)：項目經(jīng)理：全面負責(zé)支座維修處理工作的實施，負責(zé)協(xié)調(diào)與有關(guān)各方面的關(guān)系，對維修處理的質(zhì)量、安全和進度負責(zé)。技術(shù)負責(zé)人：負責(zé)支座維修處理的技術(shù)和安全技術(shù)管理工作，負責(zé)細化和落實各項施工技術(shù)措施，組織并進行技術(shù)和安全交底，指導(dǎo)施工技術(shù)措施的落實，組織整理施工資料。施工員：負責(zé)現(xiàn)場技術(shù)措施的落實，施工過程的記錄，整理施工資料。調(diào)度員：負責(zé)施工現(xiàn)場的生產(chǎn)組織和安排，組織和指導(dǎo)操作人員按工藝要求作業(yè)和操作，負責(zé)現(xiàn)場的安全管理和機械設(shè)備、材料的管理工作。交通防護員：按照維修處理項目部的安排，根據(jù)地方交通管理部門給定的時間和工作區(qū)段，在路政部門和交警指揮配合下，進行交通安全的防護，并負責(zé)交通警示牌的放置保護，保證施工中交通封閉期間的安全。安全員：全面負責(zé)施工現(xiàn)場安全措施的落實。操作人員：熟悉操作工藝和安全防護要求，嚴格按照指揮人員的指令進行作業(yè)和操作。場地布置和工作準備墩頂布置見《頂升布置圖》。1）根據(jù)《公路橋梁盆式橡膠支座》JT3141-1990標準要求，支座下盆中的聚四氟乙烯板為純的模壓板材。2）按同時起頂總重量8000噸考慮千斤頂?shù)捻斏芰Γ鋫?臺機械自鎖式千斤頂和1臺液壓同步系統(tǒng)。以確保同步起頂。對8臺千斤頂、油壓表和油泵進行配套標定。3）準備工作階段，先用割鋸切割支承面及箱梁底部的鋼筋頭，并用環(huán)氧砂漿找平上下支承面。墩旁設(shè)置門架，支架頂面設(shè)置滑道。然后采用汽車吊機配合，分別把千斤頂、液壓同步系統(tǒng)配套裝置吊到墩頂，按設(shè)計位置安放好。泵站在箱梁間墩旁支架平臺上居中布置。4）完善現(xiàn)場供電和現(xiàn)場照明設(shè)備。現(xiàn)場供電所需總功率根據(jù)所需的千斤頂油泵、電焊機、照明等設(shè)備的功率和數(shù)量計算確定。本工程施工場地和臨時設(shè)施的布置將根據(jù)工程實際情況，按照業(yè)主及監(jiān)理工程師對施工場地的要求設(shè)置，并在施工前向業(yè)主和監(jiān)理工程師等有關(guān)方面提交場地布置方案，得到批準后實施，使現(xiàn)場總平面布置科學(xué)合理，使用方便，做到整齊美觀、清潔暢通、文明施工。施工總平面布置原則：（1）從施工現(xiàn)場實際條件出發(fā)，遵循施工方案和施工進度計劃的要求，確定合理的平面布置方案，本著因地制宜、方便施工和有利管理來統(tǒng)一規(guī)劃臨時設(shè)施。盡量減少占地，避免臨時設(shè)施的重復(fù)搭建，保證辦公、生活服務(wù)設(shè)施相對固定。（2）臨時生產(chǎn)、生活設(shè)施及施工地點的布置應(yīng)便于工人的生產(chǎn)和生活，這些設(shè)施采用裝拆式，以利重復(fù)使用降低臨時設(shè)施費用。（3）避免交叉干擾。根據(jù)施工方案規(guī)劃臨時設(shè)施，避免與公路之間的干擾和交叉，合理安排各區(qū)域的施工順序，確保施工安全、工程質(zhì)量和施工進度。（4）總平面布置充分考慮生產(chǎn)、生活設(shè)施和施工中的勞動保護、技術(shù)安全、防火要求，衛(wèi)生要求及環(huán)保要求，按照布局合理、緊湊有序、安全生產(chǎn)、文明施工的要求布置，同時注重衛(wèi)生條件、滿足職工的生活、文化娛樂的要求和必要的醫(yī)療急救設(shè)施。（5）施工平面布置的的主要內(nèi)容：：我公司結(jié)合合本工程特點點及我公司現(xiàn)現(xiàn)場踏勘的結(jié)結(jié)果，按照有有關(guān)安全文明明施工管理規(guī)規(guī)定，合理進進行本工程施施工總平面布布置。詳見表表《施工平面面布置圖》。=1\*GB3①、施工臨時辦公生生活設(shè)施根據(jù)當?shù)孛穹俊⒔唤煌?、水源、供供電及方便項項目管理等綜綜合因素，在在工地附近租租用民房，布布置施工現(xiàn)場場項目管理部部、職工宿舍舍、職工活動動中心、職工工食堂、辦公公室、會議室室等，以滿足足施工管理機機構(gòu)辦公和施施工人員日常常生活的需要要。=2\*GB3②、施工臨時生產(chǎn)設(shè)設(shè)施根據(jù)本工程的施工工任務(wù)，結(jié)合合周邊條件考考慮在大橋17#墩旁設(shè)材料料、設(shè)備倉庫庫、設(shè)備臨時時停放處及加加工車間等臨臨建設(shè)施，以以滿足工程施施工的需要。=3\*GB3③、用電、用水設(shè)施施施工用電從橋上主主線連接，另另設(shè)配電箱。在供電線路未供電電前，擬自備備1臺250kW內(nèi)燃發(fā)電機機組供電，供供電線路啟用用后，發(fā)電機機作為備用電電源保留，以以保證本標段段全天24小時的施工工生產(chǎn)及生活活用電。項目部用水采用城城市自來水。=4\*GB3④、臨時通訊設(shè)施為便于對內(nèi)、對外外聯(lián)系，項目目經(jīng)理部配備備1臺程控電話話，1部傳真機，計計算機1臺，并與互互聯(lián)網(wǎng)連接；；各工區(qū)另配配備移動電話話數(shù)部，另配配備高頻對講講機10臺，形成工工地立體通訊訊網(wǎng)絡(luò)，保證證通訊暢通。=5\*GB3⑤、其他環(huán)保設(shè)施：生活垃垃圾分類收集集、處理；合合理規(guī)劃工地地廁所位置，搞搞好工地衛(wèi)生生。安全防火設(shè)施：堅堅持“安全第一，預(yù)預(yù)防為主”安全方針，施施工現(xiàn)場設(shè)立立足量的安全全消防設(shè)施。施工平面布置圖如如下：修復(fù)處理施工實施施細則.1修復(fù)處理施工工工藝流程：：橋梁項升工藝流程程為：整體頂頂升施工前準準備——>千斤頂安放放就位并試項項升、試頂總總荷載的20％，檢查其其工作狀況——>橋梁封閉交交通——>同步對稱整整體頂升并進進行同步監(jiān)控控——>千斤頂鎖定定保險——>置換支座下下盆中的聚四四氟乙烯板并并清潔中間鋼鋼板——>接長及新增增支座上座板板的不銹鋼板板——>同步對稱落落頂、將箱梁梁荷載轉(zhuǎn)換到到永久支座上上并進行同步步監(jiān)控——>開放橋面交交通——>不銹鋼板四四周焊接并清清理現(xiàn)場。具具體如下：2.5.3.2施工步驟：：1)施工前準備備：地面處理：對施工工現(xiàn)場路面進進行整平，為為頂升儀器及及設(shè)備的安放放和吊裝做準準備。支架搭設(shè)：為了順順利的安放千千斤頂，首先先對橋墩原有有檢修平臺進進行拆除并重重新植筋。植植筋采用D16螺栓，為了了達到抗拔強強度，植入深深度為1600mm，螺帽帽采用雙螺帽帽形式。植筋筋位置見下圖圖。用雙槽鋼鋼搭設(shè)支架。支支架水平寬度度3m，懸臂1.22m。平臺下采用45度雙槽鋼斜撐，支架采采用D20螺栓連接。支支架示意圖如如下：節(jié)點板采用10mmm厚鋼板，如如下圖：槽鋼尺寸示意圖如如下：每個橋墩搭設(shè)支架架的材料用量量如下表：編號規(guī)格型號單位數(shù)量單位重量合計備注JDB-110mm鋼板個47.85T/m^^316.385kggJDB-210mm鋼板個47.85T/m^^338.31kgJDB-310mm鋼板個127.85T/m^^316.02kgJDB-410mm鋼板個47.85T/m^^36.01kgL-1[100*488*5.3**8.5m2.970*810.001kgg/m237.6kgL-2[100*488*5.3**8.5m2.3358*8810.001kgg/m186.9kgL-3[100*488*5.3**8.5M1810.001kgg/m180kg普通螺栓16*192(mmm)個487.85T/m^^314.93kg普通螺栓20*60(mmm)個1077.85T/m^^316.485kgg分配梁I32am18*252.689kgg/m1896.8kgg支架留有45米的的凈空保證單單向貨車的通通行，同時橋橋墩兩側(cè)搭設(shè)設(shè)限高門架。搭搭設(shè)門架時在在兩側(cè)距施工工現(xiàn)場500米處設(shè)置前方方施工、車輛輛慢行等標志志牌。2）頂升墊塊安裝：支支座墊塊尺寸寸為270024400，采用用鋼板和鋼管管混凝土共同同組合安裝。為使頂升是受力均均勻，先安裝裝3層24mm厚鋼鋼板。安裝步步驟為：1、準備6快240001350024mm鋼板板。2、在搭設(shè)好的支架架上安裝分配配梁，分配梁梁采用32aa工字鋼，在在工字鋼頂面面安裝四氟板板并涂抹黃油油。3、將鋼板吊裝至支支架分配梁上上，并用小型型千斤頂推至至指定位置再再安放到頂升升平臺上。直直至6快鋼板安放放完成。鋼墊板搭設(shè)事宜圖圖：鋼板安裝完成后再再在千斤頂頂頂升位置安放放8個50024200mm鋼管，同同時在鋼管內(nèi)內(nèi)打C50混凝土。墊板示意圖如下：：3）千斤頂安裝：1、在搭設(shè)好的支架架上安裝分配配梁，分配梁梁采用32aa工字鋼，在在工字鋼頂面面安裝四氟板板并涂抹黃油油。2、將千斤頂?shù)跹b至至支架分配梁梁上，并用小小型千斤頂推推至指定位置置再安放到頂頂升平臺上。直直至8個千斤頂安安放完成。千斤頂同步頂升供供油平臺及油油管統(tǒng)一在施施工平臺上安安裝。起頂部位共4個百百分表及其它它施工觀測部位位準備工作就就緒。施工監(jiān)監(jiān)控單位布點點放線、設(shè)備備進場安裝調(diào)調(diào)試等各項準準備工作。4)按設(shè)計噸位的200%試頂升，施施工操作人員員、橋面安全全防護員與現(xiàn)現(xiàn)場操作指揮揮員、路政部部門、交警通通訊聯(lián)絡(luò)等工工作預(yù)演。并并進一步檢查查確認一切準準備工作就緒緒。開始頂升作業(yè)前，通通知大橋交通通管理部門封封閉道路交通通，并安排88名交通防護護員在距17號墩200米范圍的兩端橋橋面上，著反反光背心值守守，防止有意意外闖入的交交通車輛。防防護可使用交通管理理部門許可的的標志和信號號，并采用無無線對講機保保持與墩頂操操作指揮人員員和交警、橋管管部門、以及施施工監(jiān)控人員員的通訊聯(lián)系系。起頂工作實施前各各單位之間配配合協(xié)調(diào)預(yù)演演。監(jiān)控單位在起頂作作業(yè)之前，完完成全部測點點初讀數(shù)的采采集工作，并并進行頂升全全過程監(jiān)控。5）確認全橋交通已已封閉。開始始頂升作業(yè)。頂頂升工作必須須做到所有千千斤頂“同步、對稱”。頂升作業(yè)設(shè)專人（有有專業(yè)經(jīng)驗的的張拉作業(yè)隊隊長1名）統(tǒng)一指揮揮。依據(jù)千斤斤頂標定結(jié)果果，確定初頂頂力后，以每每1000KN為一級，當當頂升力達到到4000KN后，設(shè)專人注意密密切觀察百分表讀數(shù)和和支座豎向位位移狀態(tài)。施施工監(jiān)控人員員密切觀察施施工全過程結(jié)結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)態(tài)。如發(fā)現(xiàn)異異常及時通知知施工方。6）支座不銹鋼板與四四氟板出現(xiàn)縫縫隙后，以每每2mm頂升高度度為一級，采采用油壓表讀讀數(shù)控制頂升升力，確保全全幅同步頂升升。密切觀察百分表讀讀數(shù)，如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)頂升位移不不同步時，對對個別起頂點點位進行微調(diào)調(diào)，再恢復(fù)同同步頂升，直直至符合設(shè)計計的頂升高度度（15mm）。同時千斤頂機機械自鎖裝置置全部鎖定。千千斤頂回油，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換為機械鎖鎖定受力。支座處理修復(fù)的操操作人員分為為2組，每組分工工負責(zé)1個支座。待千斤斤頂鎖定后，2組操作人員立即同時開始工作,同時更換聚四氟乙烯板和增設(shè)不銹鋼板。7）更換聚四氟乙烯板板的操作步驟驟如下：先將將原支座下盆盆中間鋼板上的的聚四氟乙烯烯板抽出，將將中間鋼板的表表面和邊緣的的油污、泥沙沙等雜物清除除干凈，用酒酒精或丙酮擦擦拭清潔。用酒精或丙丙酮將新的聚聚四氟乙烯板板表面擦拭干干凈，在聚四四氟乙烯板的的儲脂槽內(nèi)注注滿5201--2硅脂。裝裝上新的聚四四氟乙烯板后后,覆蓋一層干干凈的塑料膜膜，防止加裝裝不銹鋼板時時污染下面的的聚四氟乙烯烯板。增設(shè)不銹鋼板的步步驟如下：將將原有不銹鋼鋼板表面的油油污清除、擦擦拭干凈，將將接長的短不不銹鋼板盡可可能與原不銹銹鋼板拼接密密貼，邊緣用用電焊點焊固固定。再將增設(shè)的的通長的不銹銹鋼板從側(cè)面面填入，并與原不銹鋼鋼板緊密貼合合，再用電焊焊點焊固定。增增設(shè)的通長不不銹鋼板，特特別是與聚四四氟乙烯板接接觸的下表面面要用丙酮或或酒精擦洗干干凈。8）安裝完增設(shè)的不銹銹鋼板后，撤撤掉覆蓋在聚聚四氟乙烯板板上和不銹鋼鋼板下面的塑塑料薄膜等覆覆蓋物，準備備落頂。9）落頂前，先頂升再再解除千斤頂頂?shù)臋C械鎖定裝置置，再同步對對稱回油，同同步并逐步下下落機械鎖定定裝置高度（每每次仍以2mm為限），至百分表讀讀數(shù)說明不銹銹鋼板已與四四氟板密貼時時，改以油表表讀數(shù)來控制制落頂速率。10）確認箱梁梁荷載已全部部轉(zhuǎn)換到永久久支座上后，可可以通知交通通管理部門取取消各相關(guān)交交通警示裝置置，開放橋面面交通，同時交通防護護人員撤離橋橋面。11）用電焊沿沿增設(shè)的不銹銹鋼板邊緣施施焊，焊縫不不應(yīng)高出不銹銹鋼板表面，焊焊畢，清除焊焊渣。施焊和和清除焊渣時時，注意采取取措施做好現(xiàn)現(xiàn)場保護，不不得對支座和和結(jié)構(gòu)物造成成損傷。12）施焊完畢畢，用硅脂密封頂板板和底盆周邊邊的間隙，形形成黃油圈。13）拆除千斤頂頂、油泵、臨臨時支座等施施工設(shè)備，撤撤離現(xiàn)場。整體頂升施工前準備整體頂升施工前準備千斤頂安放就位并試頂升橋梁封閉交通同步對稱整體頂升千斤頂鎖定保險置換支座下盆中的四氟板接長及新增上板不銹鋼板落頂開放橋面交通工藝流程框圖具體時間安排詳見見《支座修復(fù)復(fù)實施時間表表》2.5.3.4頂頂升現(xiàn)場組織織指揮管理機機構(gòu)現(xiàn)場由總指揮負責(zé)責(zé)總協(xié)調(diào)，下下面分為監(jiān)控控組、支座修修復(fù)組、頂升升作業(yè)組、路路面維護組、協(xié)協(xié)調(diào)班組。各各個組之間通通過對講機聯(lián)聯(lián)系。頂升現(xiàn)場組織指揮揮管理機構(gòu)圖圖總指揮總指揮監(jiān)控組支座修復(fù)組頂升作業(yè)組路面維護組協(xié)調(diào)班組.5技術(shù)和安全全交底在正式施工前，應(yīng)應(yīng)進行詳盡的的技術(shù)和安全全交底，使每每個操作人員員都清楚作業(yè)業(yè)的要求、步步驟、方法和和安全防護的的知識。交底底應(yīng)由項目經(jīng)經(jīng)理組織，由由技術(shù)負責(zé)人人進行交底。所所有參加作業(yè)業(yè)的人員均要要參加并簽到到，交底要形形成文字記錄錄。2.6安全防護措措施1、提前與橋管部門、交交警部門取得得聯(lián)絡(luò)，確定定道路封閉時時間，完善交交通安全防護護措施，做好好施工配合工工作。2、墩頂作業(yè)空間狹小小，施工設(shè)備備又占據(jù)了相相當?shù)目臻g，閑雜人員不得上墩頂上。且從保衛(wèi)工作考慮，工作人員憑證上墩，入口處設(shè)保安人員管理，臨時需要上墩人員須經(jīng)項目部負責(zé)人簽字同意并登記。進入施工現(xiàn)場人員必須戴安全帽，墩頂作業(yè)人員必須佩帶安全帶。3、設(shè)專職安全防護員員，督促每個個操作人員正正確使用和佩佩戴安全防護護用具，并做做好封道全過過程安全防護護。4、防止觸電，使用規(guī)規(guī)范的用電設(shè)設(shè)施，并妥善善接地。5、施焊前清理施工場場地，防止電電焊時焊花、焊焊渣濺落在易易燃物上面，引引起燃燒。6、與預(yù)留鋼梯相連接的的接長梯上部部與鋼梯聯(lián)接接牢靠，底部部穩(wěn)妥著地。2.7安全管理制制度（1）嚴格遵守國家有有關(guān)安全生產(chǎn)產(chǎn)的法律法規(guī)規(guī)、交通部頒頒發(fā)的《公路路工程施工安安全技術(shù)規(guī)程程》（JTJ0776--955）和《公路路筑養(yǎng)路機械械操作規(guī)程》有有關(guān)安全生產(chǎn)產(chǎn)的規(guī)定，認認真執(zhí)行工程程承包合同中中的有關(guān)安全全要求。（2）建立、健全各級級各部門的安安全生產(chǎn)責(zé)任任制，責(zé)任落落實到人。有有明確的安全全指標和包括括獎懲辦法在在內(nèi)的保證措措施，有勞務(wù)務(wù)使用和機械械租用安全生生產(chǎn)協(xié)議書。（3）工人應(yīng)掌握本工工種操作技能能，熟悉本工工種安全技術(shù)術(shù)操作規(guī)程。（4）施工組織設(shè)計應(yīng)應(yīng)有針對性的的安全技術(shù)措措施，經(jīng)技術(shù)術(shù)負責(zé)人審查查批準實施。（5）進行全面有針對對性的安全技技術(shù)交底，交交底者履行簽簽字手續(xù)。（6）遵章守紀、佩戴戴標記。2.8安全保證證措施為杜絕重大事故和和人身傷亡事事故的發(fā)生，把把一般事故減減少到最低限限度，確保施施工的順利進進展，特制訂訂安全措施如如下：（1）建立安全保證體體系，項目部部和各施工隊隊設(shè)專職安全全員，專職安安全員屬質(zhì)檢檢科，在項目目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)下，履行保保證安全的一一切工作。（2）利用各種宣傳工工具，采用多多種教育形式式，使職工樹樹立安全第一一的思想，不不斷強化安全全意識，建立立安全保證體體系，使安全全管理制度化化，教育經(jīng)常?；＃?）各級領(lǐng)導(dǎo)在下達達生產(chǎn)任務(wù)時時，必須同時時下達安全技技術(shù)措施，檢檢查工作時，必必須總結(jié)安全全生產(chǎn)情況，提提出安全生產(chǎn)產(chǎn)要求，把安安全生產(chǎn)貫徹徹到施工的全全過程中去。（4）認真執(zhí)行定期安安全教育，安安全講話，安安全檢查制度度，設(shè)立安全全監(jiān)督崗，充充分發(fā)揮群眾眾安全人員的的作用，對發(fā)發(fā)現(xiàn)事故隱患患和危及到工工程人身安全全的事項，要要及時處理，作作出記錄，及及時改正，落落實到人。（5）施工中臨時結(jié)構(gòu)構(gòu)必須向員工工進行安全技技術(shù)交底。對對臨時結(jié)構(gòu)須須進行安全設(shè)設(shè)計和技術(shù)鑒鑒定合格找不不到方可使用用。（6）架板、起重、高高空作業(yè)的技技術(shù)工人，上上崗前要進行行身體檢查和和技術(shù)考核，合合格后方可操操作。高空作作業(yè)必須按安安全規(guī)范設(shè)置置安全網(wǎng)開一一面，栓好安安全繩，戴好好安全帽，并并按規(guī)定佩戴戴防護用品。（7）工地修建的臨時時房、架設(shè)照照明線路、庫庫房，都必須須符合防水、防防電要求，配配置足夠的消消防設(shè)施，安安全避雷設(shè)備備。2.9施工風(fēng)險和和應(yīng)急預(yù)案一些不確定因素會會影響到頂升升工作的順利利進行，主要要有以下一些些方面：(1)混凝土的內(nèi)內(nèi)在缺陷及結(jié)結(jié)構(gòu)尺寸與設(shè)設(shè)計不一致，可可能會影響到到頂升力量的的大小。(2)由于支座不不能滑動，其其水平力長期期得不到釋放放，均由橋墩墩及主梁梁體體來承擔(dān)，如如果進行頂升升時有較大的的水平內(nèi)力突突然釋放，對對施工控制帶帶來難度。(3)頂升時，由由于水平力所所產(chǎn)生的強迫迫位移量將會會恢復(fù)，因此此對于千斤頂頂頂升時的穩(wěn)穩(wěn)定如何保證。由由于支座不能能滑動，較大的水平平力對主梁也也產(chǎn)生較大的的影響，在溫溫度降低時因因為17#、18#墩的約約束作用對主梁會產(chǎn)生拉力，從而而中跨會明顯顯下?lián)希粗疁囟壬邔?，主梁中跨會下下?lián)闲∫恍瑫r與與主梁的病害害及裂縫情況況也有定的對對應(yīng)關(guān)系。(4)頂升施工時間應(yīng)預(yù)預(yù)計充足，一一是由于支座座已工作十多多年，四氟板板是否能夠順順利取出要做做好準各。其其次在頂升過過程中要考慮慮溫度的影響響。(5)封道時間問問題：如遇意意外情況，無無法在封道時時間內(nèi)完成四四氟板更換作作業(yè)，建議封封道時間順延延，同時對橋橋面車輛有限限制地采取交交通管制措施施。(6)現(xiàn)場配備數(shù)數(shù)量足夠的應(yīng)應(yīng)急燈。(7)對頂升全過過程進行施工工監(jiān)控，并和和施工現(xiàn)場保保持密切聯(lián)系系，確保頂升升操作過程中中的結(jié)構(gòu)安全全。掌握天氣預(yù)報，做做到應(yīng)急有方方。2.10施工總體體進度保證措措施為確保工程按期完完工，將采取取如下措施：：（1）中標后，公司將將全力以赴，迅迅速組織人員員、設(shè)備進場場，作好材料料詳細調(diào)查和和準備工作。（2）抓緊制定詳細的的整體施工組組織計劃、分分項工程施工工組織計劃和和月、旬作業(yè)業(yè)計劃，在進進場后作好開開工前的一切切準備工作。（3）嚴格管理，落實實崗位責(zé)任制制，明確職責(zé)責(zé)，結(jié)合工程程質(zhì)量，實行行責(zé)、權(quán)、利利掛鉤。（4）合理安排施工隊隊伍。（5）確保關(guān)鍵工程進進度，本項目目關(guān)鍵工程為為橋梁頂升。（6）科學(xué)、合理使用用項目資金，確確保資金周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)正常，保證證材料及時到到位。（7）加強設(shè)備維修保保養(yǎng)，確保正正常運轉(zhuǎn)，采采用先進設(shè)備備，運用先進進施工工藝，進進行技術(shù)攻關(guān)關(guān)，提高生產(chǎn)產(chǎn)效率。（8）狠抓安全生產(chǎn)，文文明施工，杜杜絕安全事故故和質(zhì)量事故故，確保施工工順利進行。2.1117#墩墩支座修補保保通方案2.11.1施工工階段進度安安排及各車道道通行情況1）施工進度安排施工按左、右幅分分別進行。單單幅施工進度度安排如下表表：編號施工項目施工時間（小時）1交通圍護設(shè)施布置置22支座維修53交通圍護設(shè)施撤除除12）各施工階段車道道通行狀況左幅施工交通封閉閉圖階段序號施工內(nèi)容各車道通行狀況施工周期（小時）保通周期（小時）左幅右幅行車道行車道超車道超車道行車道行車道1交通圍護設(shè)施布置置ХХХХ↓↑222支座維修ХХХХ↓↑553交通圍護設(shè)施撤除除ХХХХ↓↑11右幅施工交通封閉閉圖階段序號施工內(nèi)容各車道通行狀況施工周期（小時）保通周期（小時）左幅右幅行車道行車道超車道超車道行車道行車道1交通圍護設(shè)施布置置↓↑ХХХХ222支座維修↓↑ХХХХ553交通圍護設(shè)施撤除除↓↑ХХХХ11備注：“Х”表示示禁行；“↑”表示XX方向通行行；“↓”表示XX方向通行行3）道路渠化需進行二二天,時間段為凌凌晨1點至凌晨6點。2.11.2交通通標志的設(shè)置置1）左幅自某橋入口口處開始向XX方向依依次設(shè)置：前前方施工禁止2噸以上貨車車通行，禁止止超車、限速速60、車輛慢行行、限速30、車輛慢行行、限速10、道路施工等等禁令標志一一套。2）右幅自某橋入口口處開始向XX方向依依次設(shè)置：前前方施工禁止止2噸以上貨車車通行，禁止止超車、限速速60、車輛慢行行、限速30、車輛慢行行、限速10、道路施工工等禁令標志志一套。3）所有標志須具有有警示燈及夜夜間反光功能能，保證夜間間警示效果，防防止因夜間提提示不明顯而而誘發(fā)事故。交通組織方案見下下圖左幅施工交通組織方方案右幅施工交通組織織方案2.11.3施工工安全組織措措施1）成立安全領(lǐng)導(dǎo)小小組，由主管管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任組組長。2）建立安全交底制制度，使每個個施工人員都都熟悉公路行行車常識。3）所有施工人員必必須進行安全全培訓(xùn)和技術(shù)術(shù)交底后方可可上崗，以確確保車輛正常常通行。4）提前與路政部門門、交警部門門取得聯(lián)絡(luò)，確確定道路封閉閉時間，完善善交通安全防防護措施，做做好施工配合合工作。設(shè)專職調(diào)度員負責(zé)責(zé)施工現(xiàn)場的的生產(chǎn)組織和和安排，組織織和指導(dǎo)操作作人員按要求求做好保通作作業(yè)，負責(zé)現(xiàn)現(xiàn)場的安全管管理和路政設(shè)設(shè)備、材料的的管理工作。交通防護員：按照照維修處理項項目部的安排排，根據(jù)地方方交通管理部部門給定的時時間和工作區(qū)區(qū)段，在路政政部門和交警警指揮配合下下，進行交通通安全的防護護，并負責(zé)交交通警示牌的的保護，保證證施工中交通通封閉期間的的安全。安全員：全面負責(zé)責(zé)施工現(xiàn)場安安全措施的落落實。2.11.4保通通組織措施及及保通崗位設(shè)設(shè)置1）成立“XX某橋橋保通協(xié)調(diào)組”，負責(zé)指揮揮與協(xié)調(diào)保通通工作。2）在安全區(qū)域設(shè)置置安全保通員員（8人/班），保證證標志設(shè)施完完好、齊全和和道路安全暢暢通。3）由交警大隊組織織警力，加大大施工路段的的巡邏糾章工工作，及時處處理交通事故故和各類突發(fā)發(fā)事件。4）對特種車輛由交交警護送安全全通過該路段段。2.12質(zhì)量保證證措施2.12.1保證證質(zhì)量的施工工技術(shù)措施（1）建立質(zhì)量保證體體系，落實組組織機構(gòu)人員員。成立以項項目經(jīng)理為組組長，技術(shù)負負責(zé)人為副組組長的質(zhì)量管管理領(lǐng)導(dǎo)小組組，明確規(guī)定定質(zhì)量管理工工作的具體任任務(wù)、責(zé)任和和權(quán)限。（2）根據(jù)院質(zhì)量方針針和目標制定定實現(xiàn)方針和和目標的措施施辦法。將方方針目標層層層分解，用百百分制衡量工工作標準和分分項分部工程程的質(zhì)量標準準。（3）研究改進工程質(zhì)質(zhì)量的建議、措措施，全面提提高工程質(zhì)量量，確保工程程一次合格。2.12.2嚴格格按規(guī)范施工工的措施（1）根據(jù)施工技術(shù)規(guī)規(guī)范要求，編編寫單項工程程或工序的技技術(shù)標準，有有針對性地下下發(fā)給施工班班組作為施工工依據(jù)，并以以此定期和不不定期檢查執(zhí)執(zhí)行情況。（2）根據(jù)設(shè)計圖和下下發(fā)的標準實實行自檢制度度和定期檢查查制度，把影影響質(zhì)量因素素消滅在施工工過程中，不不符合質(zhì)量標標準要求的堅堅決返工重做做。（3）實行質(zhì)量標準與與經(jīng)濟效益掛掛鉤，經(jīng)理部部組織質(zhì)量、技技術(shù)、計劃、財財務(wù)對正在施施工和完工的的項目進行認認真的核查、驗驗收，評出優(yōu)優(yōu)良、合格、不不合格三個等等級，不合格格的返工。2.12.3保證證施工人員操操作技能的措措施（1）本項目的管理人人員，須取得得相應(yīng)的專業(yè)業(yè)技術(shù)職稱，受受過專業(yè)技術(shù)術(shù)培訓(xùn)，并具具有一定的施施工及管理經(jīng)經(jīng)驗。（2）專業(yè)工種人員必必須按照國家家有關(guān)規(guī)定的的要求進行培培訓(xùn)考核，獲獲取上崗證書書及相應(yīng)技術(shù)術(shù)等級，持證證上崗，未經(jīng)經(jīng)過專業(yè)技術(shù)術(shù)培訓(xùn)考核不不準上崗。（3）民工、臨時工上上崗前必須對對其進行崗前前培訓(xùn)，考核核合格后方能能上崗。（4）施工中，采用新新工藝、新技技術(shù)、新設(shè)備備、新材料前前必須組織專專業(yè)技術(shù)人員員對操作者培培訓(xùn)。2.12.4保證證物資、設(shè)備備管理的措施施（1）按工程進度編制制物資與設(shè)備備需求量計劃劃表，力求準準確、可靠。（2）機械管理部門要要定期維修、保保養(yǎng)現(xiàn)場的施施工機電設(shè)備備，保證其滿滿足施工需要要，所有進場場設(shè)備必須保保持良好狀態(tài)態(tài)。（3）鋼絞線、鋼材、水水泥、碳纖維維布等物資的的采購，必須須具有材質(zhì)證證明或合格證證件，并按規(guī)規(guī)定進行抽檢檢。2.12.5保證證施工技術(shù)的的措施（1）詳細審核施工圖圖紙，及時與與監(jiān)理工程師師、設(shè)計人員員聯(lián)系。（2）編制詳細的作業(yè)業(yè)指導(dǎo)書，并并進行技術(shù)交交底，必要時時進行技術(shù)培培訓(xùn)。（3）測量放樣必須執(zhí)執(zhí)行復(fù)核制，對對測量成果認認真記錄；并并妥善保存，對測量儀器器定期維護檢檢修，保證其其精度。（4）工程試驗工作嚴嚴格按有關(guān)規(guī)規(guī)定進行，并并確保試驗設(shè)設(shè)備狀態(tài)良好好，必須有試試驗設(shè)備的校校檢，，使用用時，要按設(shè)設(shè)備使用說明明選擇適當?shù)牡牟僮鞣椒ā＃?）設(shè)專人管理文件件，將其分類類歸檔。（6）關(guān)鍵工序?qū)嵤┣扒耙幹圃敿毤毜墓に嚰殑t則及作業(yè)指導(dǎo)導(dǎo)書，對橋混混凝土施工應(yīng)應(yīng)明確技術(shù)要要求和質(zhì)量標標準。（8）嚴格執(zhí)行隱蔽工工程檢查制度度，經(jīng)監(jiān)理檢檢查合格后進進入下道工序序施工。（9）加強監(jiān)測工作，利利用監(jiān)測數(shù)據(jù)據(jù)分析施工現(xiàn)現(xiàn)狀采取相應(yīng)應(yīng)的處理辦法法。2.13勞動力力、施工機械械設(shè)備投入計計劃及保證措措施2.13.1勞動動力投入計劃劃及保證措施施1.勞動力組成成根據(jù)本工程規(guī)模大大、工期緊、機機械化施工程程度高的施工工特點，結(jié)合合工程專業(yè)特特點和現(xiàn)代人人力資源管理理理論，以充充分發(fā)揮和調(diào)調(diào)動每個人的的勞動積極性性，在勞動組組織方面進行行合理安排，科科學(xué)籌劃，動動態(tài)管理，實實行平行流水水交叉作業(yè)。2.人員素質(zhì)及及特點本工程參建隊伍將將抽調(diào)思想素素質(zhì)高、身體體素質(zhì)好、施施工經(jīng)驗豐富富的職工組成成，人員素質(zhì)質(zhì)構(gòu)成比例技技工占70％，其中高高級技工占30％。擬參加加施工的工人人都擁有相應(yīng)應(yīng)的技術(shù)等級級證書，使用用的民工是與與我公司有長長期合作關(guān)系系的協(xié)作隊伍伍的技術(shù)工人人。施工高峰峰期擬投入勞勞動力約30人。技術(shù)及管理人員中中具有中、高高級職稱者2人，中級職職稱者7人。管理人人員和技術(shù)人人員均有大專專以上學(xué)歷，且且從事過類似似工程的施工工，技術(shù)人員員經(jīng)驗豐富，技技術(shù)過硬，具具有較高的理理論水平。管管理人員精干干高效，年富富力強。3.勞動力進場場方式參與本工程施工的的隊伍將根據(jù)據(jù)施工進度安安排和工程進進度安排分期期分批進場。項項目主要管理理人員、技術(shù)術(shù)人員及測量量人員在接到到中標通知后后2天內(nèi)進場，開開展臨建等施施工準備工作作。接到中標通知書77天內(nèi)施工人人員全部進場場，全面展開開工作。項目目經(jīng)理部將根根據(jù)施工現(xiàn)場場作業(yè)面、施施工進度和工工程量動態(tài)組組織調(diào)配各作作業(yè)隊的勞動動力，各施工工作業(yè)隊之間間既分工又相相互協(xié)調(diào)。4.勞動力管理理（1）建立健全組織機機構(gòu)公司成立精干、高高效的項目經(jīng)經(jīng)理部，項目目經(jīng)理部負責(zé)責(zé)進場人員的的選派工作，并并隨著工程任任務(wù)的增加或或減少及時調(diào)調(diào)整人員編制制，確保施工工生產(chǎn)順利進進行。根據(jù)我公司項目管管理的經(jīng)驗，勞勞動力的規(guī)模?？筛鶕?jù)施工工生產(chǎn)任務(wù)的的安排情況實實施人事動態(tài)態(tài)管理。管理理服務(wù)人員和和生產(chǎn)人員合合理配置，形形成較強的生生產(chǎn)能力。（2）教育、培訓(xùn)為確保本工程施工工安全和質(zhì)量量，所有施工工人員進場前前必須經(jīng)過專專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)訓(xùn)，并經(jīng)考試試合格后持證證上崗。針對本工程特點、技技術(shù)難點、技技術(shù)要求、質(zhì)質(zhì)量標準、操操作工藝等，分分專業(yè)制定崗崗前培訓(xùn)計劃劃，組織全公公司科技、安安質(zhì)部門等具具有豐富施工工經(jīng)驗的專家家，對準備進進場的管理人人員和施工人人員進行集中中學(xué)習(xí)和培訓(xùn)訓(xùn)。使所有管管理和施工人人員熟悉與本本工程相關(guān)的的安全生產(chǎn)知知識、施工技技術(shù)標準、質(zhì)質(zhì)量要求、操操作規(guī)程及有有關(guān)規(guī)定，經(jīng)經(jīng)理論和實踐踐考核合格后后方可進場。確確保所有人員員均能以飽滿滿的熱情、認認真負責(zé)的工工作態(tài)度、精精湛的施工技技術(shù)和安全優(yōu)優(yōu)質(zhì)高效的工工作效率圓滿滿完成施工任任務(wù)。5.勞動力組織計劃由于本項目工作面面多，可同時時進行。且進進場后即可進進行施工作業(yè)業(yè)。因此施工工隊伍、各工工種勞動力在在接到中標通通知書7天日全部進進場。在施工工過程中，由由項目經(jīng)理部部統(tǒng)一安排工工作斷面，合合理調(diào)配施工工人員，確保保施工隊、各各工種之間相相互協(xié)調(diào)，減減少窩工和施施工人員浪費費現(xiàn)象。工程程完工后，在在統(tǒng)一安排、調(diào)調(diào)度下，分批批安排多余施施工人員退場場。2.13.2施工工機械設(shè)備投投入計劃及保保證措施1設(shè)備選型原則及適適應(yīng)性措施對進入本工程施工工的機械設(shè)備備選配原則是是：性能先進進、狀態(tài)良好好、可靠性高高、操作靈活活、維修方便便，同時堅持持先進性、經(jīng)經(jīng)濟合理性、實實用性相結(jié)合合的原則，堅堅持各類機械械與工程施工工要求相匹配配，各機械之之間性能相匹匹配的原則。根據(jù)工程規(guī)模、工工期要求配備備機械數(shù)量。大大型機械設(shè)備備在全公司抽抽調(diào)并補充部部分新的機械械設(shè)備，各類類設(shè)備盡可能能做到機型統(tǒng)統(tǒng)一，所選調(diào)調(diào)的設(shè)備新度度系數(shù)達到70%以上。選調(diào)經(jīng)驗豐富的管管理人員和備備足機械配件件組建機械檢檢修場，保證證施工機械的的完好狀態(tài)和和及時維修。2機械設(shè)備進場方式式投入本工程的機械械設(shè)備主要由由公司總部調(diào)調(diào)配，分按施施工組織安排排時間分批投投入使用。主要機械設(shè)備通過過公路采用車車輛運輸至工工地。新購、新制機械設(shè)設(shè)備要求在施施工現(xiàn)場完成成交貨驗收。3設(shè)備的維護與保養(yǎng)養(yǎng)為了保持機械設(shè)備備正常運轉(zhuǎn)，保保障工期，確確保安全，將將重點采取下下述具體措施施加強設(shè)備的的維護與保養(yǎng)養(yǎng)工作：加強強對操作人員員操作知識的的培訓(xùn)，使其其熟悉設(shè)備的的性能，操作作規(guī)程；選擇擇技術(shù)、業(yè)務(wù)務(wù)精通的維修修人員組成機機械設(shè)備維修修工班；縮短短保養(yǎng)周期，做做到勤維護、勤勤保養(yǎng)；增加加易損、易耗耗件的儲備，保保證及時供；；在設(shè)備停用用期間，對發(fā)發(fā)動機、油箱箱、蓄電池、管管路等部件采采取保溫防凍凍措施；機電電設(shè)備接地必必須牢固可靠靠，避免雷擊擊。2.14文明施工工保證措施為做好文明施工，我我公司將實施施“5S”管理，即對對施工現(xiàn)場各各生產(chǎn)要求所所處的狀態(tài)不不斷地進行整整理、整頓、清清掃、清潔和和保養(yǎng)的管理理。在施工中著重從以以下幾個方面面加強文明施施工管理：（1）本項目開工前做做好施工組織織設(shè)計，繪制制好總體平面面布置圖，同同時設(shè)置明顯顯的標牌，標標明工程項目目名稱、工程程概況、建設(shè)設(shè)單位、設(shè)計計單位、監(jiān)理理單位、項目目經(jīng)理和技術(shù)術(shù)負責(zé)人的姓姓名、開工日日期及計劃交交工日期。（2）項目經(jīng)理部實行行目標管理