汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)組成和原理4節(jié)課件

第三課汽車空調(diào)的制冷系統(tǒng)本課學(xué)習(xí)內(nèi)容一、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成二、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理三、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)主要部件一、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)元件位置示意圖

空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理二冷凝過(guò)程:

如果氣態(tài)物質(zhì)中的熱量被吸收（放熱），氣態(tài)物質(zhì)就會(huì)轉(zhuǎn)變成液態(tài)。蒸發(fā)過(guò)程:

制冷劑如果吸收一定的熱量,就會(huì)由液態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)。空調(diào)制冷系統(tǒng)原理圖空調(diào)制冷系統(tǒng)高壓與低壓回路壓縮機(jī)的功用

壓縮機(jī)的功用是提高制冷劑的壓力，促使其在冷凝器中液化放熱，并且作為動(dòng)力源，促使制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)。它是空調(diào)系統(tǒng)的心臟。

壓縮機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)并通過(guò)皮帶和電磁離合器驅(qū)動(dòng)；它集“吸入、壓縮和壓出”制冷劑等功能為一體；其工作能力取決于所有氣缸的有效工作容積和傳動(dòng)比。

壓縮機(jī)的分類按工作原理不同可以分為往復(fù)活塞式和旋轉(zhuǎn)式兩大類。往復(fù)活塞式曲軸連桿式斜盤式輻射式旋轉(zhuǎn)式滾動(dòng)活塞式刮片式三角式（汪克爾轉(zhuǎn)子式）壓縮機(jī)的類型一（活塞式）壓縮機(jī)的類型三（搖板式）搖板式又叫翹板式壓縮機(jī)的類型四（斜盤式）壓縮機(jī)的類型五（離心式）儲(chǔ)液干燥器的作用(1)儲(chǔ)存多余液體。(2)過(guò)濾雜質(zhì)：維修時(shí)帶人；水分侵入與制冷劑及冷凍油混合后腐蝕金屬所生。(3)可吸收系統(tǒng)中的水分(4)觀察制冷劑的流動(dòng)情況(通過(guò)觀察窗)。

在正常怠速狀態(tài)下，從觀察玻璃處應(yīng)能看清制冷劑在流動(dòng)(有極少量氣泡夾雜在其中)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)由怠速逐漸加速到l500r／mln時(shí)，氣泡消失，幾乎看不見(jiàn)，說(shuō)明制冷劑量合適；若制冷劑流動(dòng)時(shí)，一點(diǎn)氣泡都看不見(jiàn)，說(shuō)明加注過(guò)量；若氣泡過(guò)多，說(shuō)明加注不足。膨脹閥作用：降壓節(jié)流，自動(dòng)調(diào)整流向蒸發(fā)器的制冷劑流量。常見(jiàn)類型：內(nèi)平衡式、外平衡式和H型（捷達(dá)、標(biāo)致、桑2000用）以及膨脹節(jié)流管式。結(jié)構(gòu)：感溫筒、毛細(xì)管、膜片、球閥、頂桿、彈簧（自動(dòng)溫度控制式）內(nèi)平衡式膨脹閥的原理原理分析：膨脹閥膜片承受3個(gè)力的作用：Pf——感溫包內(nèi)制冷劑氣體對(duì)膜片的壓力；Pe——蒸發(fā)器進(jìn)口處制冷劑壓力(通過(guò)內(nèi)平衡孔連通)；PS——彈簧的彈力。當(dāng)pf=Pe+PS時(shí)。膜片不動(dòng)，閥處于某一開度，制冷劑保持—定流量。當(dāng)pf>Pe+PS時(shí)。即若制冷裝置負(fù)載增大，制冷劑提前全部蒸發(fā)，L1加長(zhǎng)，過(guò)熱度增大，蒸發(fā)器出口處氣態(tài)制冷劑的溫度升高，使感溫包內(nèi)壓力pf升高，使pf>Pe+PS，這時(shí)膜片通過(guò)推桿將閥針朝下推，使閥的開度增大，進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑流量增加，制冷量亦增加。當(dāng)pf<Pe+PS時(shí)時(shí)，則反之。具體工作原理看視頻！膨脹閥安裝在蒸發(fā)器入口處，感溫筒在出口處。其內(nèi)制冷劑感受溫度而體積變化，引起膜片動(dòng)作，而使球閥開啟的角度變化，從而控制制冷劑量。

H型膨脹閥膨脹節(jié)流管式——“CCOT系統(tǒng)”

特點(diǎn)：靠恒溫器控制壓縮機(jī)的工作與停轉(zhuǎn)來(lái)調(diào)節(jié)制冷量；在蒸發(fā)器與壓縮機(jī)間裝一個(gè)氣液分離器，以防止造成壓縮機(jī)的“液擊”，實(shí)現(xiàn)制冷劑的氣、液分離。膨脹節(jié)流管結(jié)構(gòu)是一根節(jié)流用的細(xì)銅管裝在一根工程塑料管內(nèi)，兩端均有濾網(wǎng)，出口端接蒸發(fā)器，進(jìn)口端接冷凝器。液體制冷劑經(jīng)濾網(wǎng)從進(jìn)口進(jìn)入節(jié)流管從其小孔噴出，由于體積增大壓力降低，使其進(jìn)入蒸發(fā)器后很快汽化。用膨脹節(jié)流閥的空調(diào)一般用壓力開關(guān)作為蒸發(fā)器溫度控制,使蒸發(fā)器出口壓力保持0.201MPA左右.一般安裝在集液器上而高低壓開關(guān)安裝在高壓管路上.另一特點(diǎn)是沒(méi)有視窗,因?yàn)橄到y(tǒng)高壓部分有氣體又有液體冷凝器在車上的位置冷凝器組成：芯管由銅管或鋁管制成。桑2000采用全鋁管帶式平流冷凝器蒸發(fā)器安裝在封道里面，作用與功能與冷凝器相反。吸熱作用：由鋁制芯管和散熱片組成。散熱面積：比冷凝器小一半。蒸發(fā)器與鼓風(fēng)機(jī)蒸發(fā)器與鼓風(fēng)機(jī)組成示意圖

吸收電磁離合器作用：控制壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)．類型：旋轉(zhuǎn)線圈式、固定線圈式工作特點(diǎn)：一般受壓力開關(guān)和溫控器控制。電磁線圈一端搭鐵，另一端經(jīng)空調(diào)開關(guān)與電源相連。當(dāng)開關(guān)（冷氣）接通時(shí)，離合器接合，壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)開關(guān)（冷氣）關(guān)閉時(shí)，離合器分離，壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。電磁離合器的構(gòu)造壓縮機(jī)工作時(shí)電磁離合器的情形安裝時(shí)一定要注意間隙壓縮機(jī)電磁離合器的使用壓縮機(jī)不工作時(shí)壓板與皮帶輪不能接觸過(guò)熱開關(guān)與熱力熔斷器二者配套使用。作用是防止壓縮機(jī)在制冷劑嚴(yán)重缺乏或全部漏失的情況下繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，使壓縮機(jī)損壞。過(guò)熱開關(guān)是一種溫度一壓力感應(yīng)開關(guān)，裝于壓縮機(jī)缸蓋上，其結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖1-45所示。熱力熔斷器與過(guò)熱開關(guān)配合使用，其原理如圖1-46所示。壓縮機(jī)過(guò)熱開關(guān)與熱力熔斷器過(guò)熱開關(guān)與熱力熔斷器原理原理：當(dāng)系統(tǒng)的制冷劑很少或全部漏失時(shí)，會(huì)出現(xiàn)高溫低壓現(xiàn)象，過(guò)熱開關(guān)感應(yīng)臂內(nèi)的工質(zhì)就會(huì)膨脹，膜片上移使觸點(diǎn)與接線柱接觸，過(guò)熱開關(guān)閉合。過(guò)熱開關(guān)閉合后，電流就通過(guò)熱力熔斷器中的發(fā)熱絲，發(fā)熱絲發(fā)熱直至將熔斷絲熔化。熔斷絲熔化后，壓縮機(jī)電磁離合器線圈斷電，壓縮機(jī)停止工作。壓力保護(hù)開關(guān)作用：使系統(tǒng)壓力維持在正常范圍內(nèi)。當(dāng)系統(tǒng)壓力高于或低于規(guī)定的極限值時(shí)，自動(dòng)切斷電磁離合器的電流，使壓縮機(jī)停止工作。一般分有高壓開關(guān)和低壓開關(guān)以及高低壓組合開關(guān)三種。壓力開關(guān)的結(jié)構(gòu)與原理三、壓力保護(hù)開關(guān)高壓極限值一般為2.0~3.2M