第八章城市空間分布體系

第八章城市空間分布體系

第一節(jié)空間相互作用和空間擴(kuò)散

第二節(jié)

中心地理論

第三節(jié)

對(duì)中心地理論的發(fā)展、驗(yàn)證及評(píng)價(jià)第五節(jié)

中國城市空間分布

第四節(jié)

從生長(zhǎng)極到核心邊緣增長(zhǎng)

第一節(jié)空間相互作用和空間擴(kuò)散一、相互作用的分類

二、相互作用產(chǎn)生的條件

三、城市間、城市和區(qū)域間的相互作用（城市吸引范圍）一、相互作用的分類第一節(jié)空間相互作用和空間擴(kuò)散第一類，以物質(zhì)和人的移動(dòng)為特征；第二類，各種不通過具體的物質(zhì)流動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的交易過程；第三類，信息的流動(dòng)和創(chuàng)新（新思維、新技術(shù)）的擴(kuò)散等。海格特（P.Haggett，1972）借用物理學(xué)中熱傳遞的三種方式，把空間相互作用的形式分為對(duì)流、傳導(dǎo)和輻射三種類型。二、相互作用產(chǎn)生的條件第一節(jié)空間相互作用和空間擴(kuò)散1.互補(bǔ)性對(duì)應(yīng)的供需關(guān)系

2.中介機(jī)會(huì)貨物輸送的A和B兩地間介入了另一個(gè)能夠提供或消費(fèi)貨物的C地，引起貨物運(yùn)輸原定起止點(diǎn)的替換的現(xiàn)象。

ACBABC絕對(duì)距離---距離衰減規(guī)律相對(duì)距離距離相互作用距離衰減曲線3.可運(yùn)輸性

貨物的可運(yùn)輸性由單位重量的價(jià)值所決定。距離越長(zhǎng)，產(chǎn)生相互作用的阻力越大。

三、城市吸引范圍的確定

第三節(jié)

核心邊緣理論與城市吸引范圍劃分（一）城市吸引范圍的概念（二）劃分城市吸引范圍的方法（三）應(yīng)用示例（一）城市吸引范圍的概念1、結(jié)節(jié)點(diǎn)、結(jié)節(jié)區(qū)域和城市等級(jí)體系結(jié)節(jié)點(diǎn)=城市城市+吸引區(qū)=結(jié)節(jié)區(qū)域不同規(guī)模的結(jié)節(jié)點(diǎn)+結(jié)節(jié)區(qū)域=城市等級(jí)體系城市聯(lián)系所及的范圍可稱之為城市的絕對(duì)影響范圍。城市對(duì)外影響力的大小一般隨距離而衰減。城市的直接吸引范圍（直接腹地）是一個(gè)城市的吸引力和輻射力對(duì)城市周圍地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系起著主導(dǎo)作用的一個(gè)地域。換句話說，城市直接吸引范圍的形成是區(qū)域內(nèi)同級(jí)城市空間交互作用力量平衡的結(jié)果。2、城市吸引范圍（結(jié)節(jié)區(qū)域）（二）、劃分城市吸引范圍的方法第三節(jié)

核心邊緣理論與城市吸引范圍劃分一類是經(jīng)驗(yàn)的方法，即通過大量的實(shí)際調(diào)查加以確定的方法；一類是理論的方法，即通過若干理論模式進(jìn)行推算的方法。實(shí)例：格林的方法五項(xiàng)指標(biāo)：①鐵路通勤人員的流動(dòng)方向、②報(bào)紙發(fā)行范圍、③電話呼喚方向，④公司負(fù)責(zé)人的辦公地點(diǎn)、⑤銀行負(fù)責(zé)人的辦公地點(diǎn)，確定紐約與波土頓之間的平均邊界，即在這一條邊界上紐約與波士頓的影響相同，然后綜合出一條紐約和波土頓之間的模式邊界。1、經(jīng)驗(yàn)的方法：實(shí)際調(diào)查若干中心城市吸引范圍的劃分第三節(jié)

核心邊緣理論與城市吸引范圍劃分（1）確定同級(jí)別的中心城市所謂中心城市，指的是在政治經(jīng)濟(jì)、文教科技、商業(yè)服務(wù)、交通運(yùn)輸、金融信息等方面都具有吸引力和輻射力的有一定規(guī)模的綜合性城市。（2）確定職能調(diào)查的指標(biāo)體系資本流、信息流和客流是3個(gè)可以綜合反映城市對(duì)外社會(huì)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的比較理想的指標(biāo)。中心城市作為政治中心作為經(jīng)濟(jì)、流通中心的物質(zhì)流指標(biāo)作為信息中心的信息流指標(biāo)作為金融中心的資本流指標(biāo)中心城市作為交通中心的客流指標(biāo)中心城市作為區(qū)域的服務(wù)中心2、理論的方法A、賴?yán)摹傲闶垡σ?guī)律”賴?yán)J(rèn)為城市a、b之間任何一地到兩城市零售額的相對(duì)份額（Ta/Tb)與兩個(gè)城市的規(guī)模大小和到兩城市的距離遠(yuǎn)近有關(guān)。兩城市間的吸引范圍的劃分，實(shí)際就是尋找與兩城市工業(yè)的聯(lián)系份額相等的那個(gè)平衡點(diǎn)的位置。ABCdbda一個(gè)城市對(duì)周圍地區(qū)的吸引力，與它的規(guī)模成正比，與離它的距離成反比。B、康弗斯的“斷裂點(diǎn)”理論影響形成城市吸引區(qū)邊界的因素：

一是地理邊界二是政治邊界A城由于規(guī)模較大，吸引區(qū)也較大，因而斷裂點(diǎn)推向更靠近B城的地方ABCdbda（三）應(yīng)用示例1、嘉興所屬的吸引范圍（杭州？上?！┘闻d位于上海、杭州、湖州、蘇州4座大中城市之間，距離均不超過100公里，是浙江省東北部一個(gè)工業(yè)相當(dāng)發(fā)達(dá)的小城市。（1）嘉興與湖州是同屬杭嘉湖平原北部的兩個(gè)中心城市，城市規(guī)模相似，工業(yè)結(jié)構(gòu)類同，兩市間生產(chǎn)上的聯(lián)系較少，限于同行業(yè)之間的技術(shù)交流。是兩個(gè)同一等級(jí)的城市，有各自獨(dú)立的直接吸引范圍，沒有從屬關(guān)系。（2）嘉興與蘇州間有運(yùn)河和公路相通，除了紡織行業(yè)的內(nèi)部聯(lián)系以外，僅有一些短期的生產(chǎn)聯(lián)系。大量的聯(lián)系屬于區(qū)內(nèi)外、省內(nèi)外建材和非金屬礦石的通過運(yùn)輸，成不了嘉興自身的主要聯(lián)系方向。（3）上海和杭州是兩個(gè)比嘉興等級(jí)更高的城市。（4）用斷裂點(diǎn)公式檢驗(yàn)，上海與杭州之間的斷裂點(diǎn)，按鐵路里程計(jì)距杭州51.23公里，約在海寧縣斜橋站西，與嘉興市直接吸引范圍的西界大體一致。43.5%7.4%嘉興在行政區(qū)劃上雖然是浙江省的一部分，與它的省會(huì)城市杭州有一定聯(lián)系，但從綜合經(jīng)濟(jì)區(qū)的角度看，它屬于更高一級(jí)城市上海的吸引范圍。建議①嘉興應(yīng)該繼續(xù)利用與上海便利而密切的傳統(tǒng)聯(lián)系的優(yōu)勢(shì)，來推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。②嘉興城市對(duì)外運(yùn)輸港站的布局盡可能接近對(duì)外聯(lián)系的主要方向上海，以減少鐵路小運(yùn)轉(zhuǎn)、市內(nèi)短途運(yùn)輸和穿越市區(qū)的過境交通，提高經(jīng)濟(jì)效益。③從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，嘉興也是分散上海工業(yè)和人口的理想?yún)^(qū)位，因此在人口和用地規(guī)劃上應(yīng)為它今后的發(fā)展留有較大的余地。采取空間擴(kuò)散的流在時(shí)間與空間中進(jìn)行,每一種流動(dòng)的現(xiàn)象在特定的時(shí)間和空間中從源生地產(chǎn)生,經(jīng)過若干時(shí)間后擴(kuò)散到承受者身上.四、空間擴(kuò)散（動(dòng)態(tài)的dynamic）空間擴(kuò)散的形式傳染擴(kuò)散

–漸進(jìn)的、連續(xù)的擴(kuò)散--距離是主要影響因素--比如城市化的近域推進(jìn)等級(jí)擴(kuò)散

社會(huì)等級(jí)\城市規(guī)模等級(jí)的作用–自上而下擴(kuò)散人文現(xiàn)象的擴(kuò)散--距離不是主要影響因素，與城市規(guī)模有關(guān)--比如新思想新技術(shù)的傳播重新區(qū)位擴(kuò)散原有接受者的空間移位典型例子：移民過程--跳躍式的擴(kuò)散--距離作用不明顯··········空間擴(kuò)散的阻力新事物接受者的接受情況阻力因人而異,從而影響接受的時(shí)間長(zhǎng)短、所形成的空間格局和接受者比率的飽和程度.空間擴(kuò)散的障礙第一節(jié)空間相互作用和空間擴(kuò)散自然障礙：如河流、湖泊、山脈、沙漠等；文化障礙：如語言、種族、宗教上的差異等；社會(huì)障礙：反映在階級(jí)、年齡、性別、社會(huì)經(jīng)濟(jì)地位等；政治障礙：如民族性、意識(shí)形態(tài)上的差異；精神障礙：觀念、態(tài)度、個(gè)性等。障礙兩種類型不可滲透的完全障礙可滲透的部分障礙3、中心城市的空間擴(kuò)散發(fā)揮中心城市作用目的在于形成以中心城市為核心的經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)，以推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。中心城市對(duì)外擴(kuò)散能力：市區(qū)人均國民收入（I）郊縣人均國民收入（II）第二節(jié)

中心地理論（一）背景

（二）有關(guān)的概念和術(shù)語

（三）理論假設(shè)

（四）克氏中心地理論的要點(diǎn)

（五）對(duì)克氏理論的驗(yàn)證與討論（六）廖什的中心地理論

（七）廖、克學(xué)說的比較與評(píng)價(jià)

(一）背景第二節(jié)

中心地理論克里斯塔勒（WalterChristaller）：《德國南部的中心地》（1933年）地理學(xué)主要用描述方法研究城市區(qū)位、形態(tài)、經(jīng)濟(jì)特征等外部表現(xiàn)?？耸习训乩韺W(xué)的空間觀點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)學(xué)的價(jià)值觀點(diǎn)結(jié)合起來，探索城市的數(shù)量、規(guī)模和分布的規(guī)律性。以抽象演繹的方法創(chuàng)立了主要根據(jù)城市向它周圍的腹地所提供的服務(wù)來解釋城市體系空間結(jié)構(gòu)的理論。（二）理論假設(shè)第二節(jié)

中心地理論“理想地表”、均質(zhì)平原和經(jīng)濟(jì)人1.均質(zhì)平原人口均勻分布平原上的環(huán)境幾乎一樣統(tǒng)一的交通系統(tǒng)，對(duì)同一規(guī)模所有城市的便捷性相同2.經(jīng)濟(jì)人消費(fèi)者：遵循距離最小化原則經(jīng)營(yíng)者：遵循利潤(rùn)最大化原則（三）有關(guān)概念和術(shù)語第二節(jié)

中心地理論1.中心地2.中心地職能（因中心地等級(jí)高低不同）3.中心地的中心性（Centrality）4.服務(wù)范圍34中心地等級(jí)結(jié)構(gòu)與中心職能的普遍性特點(diǎn)有：①中心地等級(jí)越高，它提供的中心職能越多，人口也越多；反之中心地的等級(jí)越低，提供的中心職能越少，人口也越少。②高級(jí)的中心地不僅有低級(jí)中心地所具有的職能，而且具有低級(jí)中心地所沒有的較高級(jí)的職能，這些新增加的職能有較高的門檻值和較大的服務(wù)范圍。③中心地的級(jí)別越高，數(shù)量越少，彼此間距就越遠(yuǎn)，它的服務(wù)范圍也就趣大。反之，越是低級(jí)的中心地，數(shù)量越多，相互間隔越近，服務(wù)的地域也越小。第二節(jié)克里斯塔勒的中心地35克里斯塔勒當(dāng)時(shí)要以整個(gè)德國南部為研究的樣本區(qū)，他設(shè)法尋找一種盡可能簡(jiǎn)單地衡量每一個(gè)中心地對(duì)周圍提供服務(wù)的性能和地位的指標(biāo)，即所謂中心性（Centrality），也稱中心度。他選用了中心地的電話指數(shù)作為評(píng)判一個(gè)聚落中心職能的標(biāo)準(zhǔn)。Tg：德國南部全區(qū)的電話數(shù)Eg：全區(qū)的人口Ez：中心地的人口數(shù)Tz：中心地實(shí)際安裝的電話數(shù)其表達(dá)式為：中心度的測(cè)驗(yàn)電話密度中心地的預(yù)期的重要性中心地的實(shí)際重要性表70德國南部各級(jí)中心地的中心性距離金額收入成本r1rr2門檻服務(wù)范圍實(shí)際服務(wù)范圍理想服務(wù)范圍4.服務(wù)范圍38①服務(wù)范圍上下限之間存在著三種關(guān)系：a.如果門檻距離大于貨物的最大銷售距離，那么這種貨物在該地區(qū)就不可能以正常的方式提供。b.如果貨物的最大銷售距離和門檻距離相等。那么，經(jīng)營(yíng)該種貨物正好能得到利潤(rùn)。c.如果貨物的最大銷售距離大于門檻距離，那么，該項(xiàng)貨物不僅可被提供，而且經(jīng)營(yíng)者還可從為居住在兩個(gè)腹地間的人口服務(wù)中得到超額利潤(rùn)（見圖8-8）。第二節(jié)克里斯塔勒的中心地39②需求門檻、銷售距離、利潤(rùn)之間的關(guān)系第二節(jié)克里斯塔勒的中心地報(bào)酬遞減規(guī)律空間阻力和運(yùn)費(fèi)增加40③不同商品、服務(wù)的需求門檻、銷售距離的關(guān)系第二節(jié)克里斯塔勒的中心地1、六邊形網(wǎng)絡(luò)的形成（四）克氏中心地理論的要點(diǎn)

基于長(zhǎng)時(shí)期周期農(nóng)業(yè)市場(chǎng)服務(wù)中心的演化，一個(gè)地區(qū)會(huì)形成一套中心地的等級(jí)體系，同一等級(jí)的中心地有同樣大小的服務(wù)范圍，也稱市場(chǎng)區(qū)或附屬區(qū)，市場(chǎng)區(qū)的范圍是六邊形的。構(gòu)成市場(chǎng)原則的兩個(gè)限制因素：

一是各級(jí)供應(yīng)點(diǎn)必須達(dá)到最低數(shù)量以使商人的利潤(rùn)最大化；二是一個(gè)地區(qū)的所有人口都應(yīng)得到每一種貨物的提供或服務(wù)。下圖便是圓形市場(chǎng)區(qū)最有效的排列和中心地的等邊三角形網(wǎng)絡(luò)：2rr△B級(jí)中心地帶（第一級(jí)）B級(jí)中心服務(wù)不到的地區(qū)

2、上述這一系統(tǒng)不能滿足第二個(gè)限制因素，因?yàn)榇嬖贐級(jí)中心服務(wù)不到的地區(qū)，那么我們將對(duì)上圖進(jìn)行修改，這樣原先圓形市場(chǎng)區(qū)被六邊形的市場(chǎng)區(qū)所替代dr△B級(jí)中心地帶（第一級(jí)）圓形市場(chǎng)區(qū)的重疊和六邊形網(wǎng)絡(luò)的形成K級(jí)中心地及一系列低級(jí)中心地的形成

六邊形網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中，B級(jí)中心地還提供一系列較低級(jí)別的貨物或服務(wù)，這些貨物與服務(wù)組成連續(xù)、遞減的等級(jí)序列，自高向低，它們最大的銷售距離分別為r-1,r-2,r-3…,但均小于r，因此不能服務(wù)于B級(jí)中心地市場(chǎng)區(qū)的所有范圍。隨著級(jí)別的降低，較低級(jí)別貨物市場(chǎng)區(qū)的范圍與B級(jí)中心地市場(chǎng)區(qū)的范圍差距越來越大。在此情況下一個(gè)較低級(jí)別的中心地，克氏稱之為K級(jí)中心地便順理成章。2、城鎮(zhèn)等級(jí)體系的形成dr△B級(jí)中心地（第一級(jí)）互補(bǔ)區(qū)□K級(jí)中心地（第二級(jí)）互補(bǔ)區(qū)下圖描述中心地理論中第二級(jí)中心地的形成K級(jí)中心地的位置處于三個(gè)B級(jí)中心地所構(gòu)成的等邊三角形的中央整個(gè)中心地及其市場(chǎng)區(qū)是由一級(jí)套一級(jí)的網(wǎng)絡(luò)，相互嵌套而成。所謂嵌套原則，就是低級(jí)中心地和市場(chǎng)區(qū)被高一級(jí)的市場(chǎng)區(qū)所包括，高一級(jí)的中心地和市場(chǎng)區(qū)又被更高一級(jí)的市場(chǎng)區(qū)所包括，整個(gè)體系都是如此。高級(jí)的中心地既有低級(jí)中心地的全部職能，也有自己所特有的職能，新職能有較高的門檻和較大的服務(wù)范圍。低級(jí)中心及其市場(chǎng)區(qū)范圍內(nèi)的人口也需要高級(jí)中心地所提供的專門商品和服務(wù)，這時(shí)，他們必須到最近的高級(jí)中心地尋求服務(wù)。但是相同級(jí)別的中心地和市場(chǎng)區(qū)是彼此獨(dú)立和排斥的。思考小店和超市在職能和服務(wù)范圍上有何區(qū)別與聯(lián)系?區(qū)別：小店賣的貨物品種少，數(shù)量少，而超市貨物品種多,數(shù)量多。小店服務(wù)范圍小，超市服務(wù)范圍大。聯(lián)系：超市的服務(wù)范圍覆蓋了一些小店的服務(wù)范圍。1.低級(jí)中心地和服務(wù)范圍被高一級(jí)中心地的服務(wù)范圍所包括2.相同等級(jí)的中心地和服務(wù)范圍是彼此獨(dú)立和排斥的3.各級(jí)中心地的數(shù)量分布特點(diǎn)是金字塔形4.六邊形面積的定量關(guān)系：高一級(jí)中心地服務(wù)范圍是低一級(jí)中心地服務(wù)范圍的3倍一級(jí)中心二級(jí)中心三級(jí)中心四級(jí)中心五級(jí)中心服務(wù)功能服務(wù)范圍上海區(qū)域金融中心、航運(yùn)中心、貿(mào)易中心、國際投資中心長(zhǎng)江三角洲、全國甚至國外南京杭州省級(jí)經(jīng)濟(jì)中心、交通中心本省及周邊地區(qū)蘇州無錫常州寧波制造業(yè)主要在地市范圍內(nèi)城市等級(jí)城市鎮(zhèn)江揚(yáng)州南通小城鎮(zhèn)市域內(nèi)本城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村在一個(gè)城市體系中，城市的等級(jí)與數(shù)目之間有何關(guān)系呢?城市的等級(jí)與數(shù)目之間成反比關(guān)系。城市的等級(jí)越高，數(shù)目越少；等級(jí)越低，則數(shù)目越多高低大小少多大小多少購買紙、筆、米、面等日常消費(fèi)品，看頭痛感冒等常見病，上小學(xué)等購買彩電、冰箱等生活用品，看一些大病或者上高中等購買時(shí)裝等高檔商品，看疑難病癥，上大學(xué)或聽音樂會(huì)，參觀博覽館等3、理論模型不同級(jí)別、同一級(jí)別的中心地在空間上是如何配置的？這就涉及到中心地布局的三大模式：

市場(chǎng)原則交通原則行政原則市場(chǎng)原則K=3市場(chǎng)區(qū)數(shù)量的等級(jí)序列是：1，3，9，27，81………中心地?cái)?shù)目按等級(jí)自上而下依次為：1，2，6，18，54……（1）、市場(chǎng)原則

按照市場(chǎng)原則，低一級(jí)的中心地應(yīng)該位于高一級(jí)的三個(gè)中心地所形成的等邊三角形的的中央。（下圖中接點(diǎn)的大小便代表中心地的等級(jí)）從全國范圍內(nèi)來講，可以理解為一個(gè)大都市的市場(chǎng)區(qū)范圍內(nèi)應(yīng)包括相當(dāng)于3個(gè)城市、或9個(gè)市鎮(zhèn)、27個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、81個(gè)村鎮(zhèn)。從一個(gè)城市來講，則可以理解為一個(gè)中心商業(yè)區(qū)的商品銷售范圍應(yīng)包括相當(dāng)于3個(gè)街區(qū)中心、或9個(gè)社區(qū)中心、或27個(gè)鄰里中心的供應(yīng)范圍。

（2）交通原則交通原則是在交通線合理布置的前提下形成的中心地體系。在這樣一個(gè)最有效率的體系中交通干線聯(lián)系盡可能多的中心地。

在此情況下，次一級(jí)中心地的分布是位于兩個(gè)高一級(jí)的中心地的道路干線上的中點(diǎn)位置。交通原則K=4市場(chǎng)區(qū)數(shù)量的等級(jí)序列是：1，4，16，64……中心地?cái)?shù)目的等級(jí)序列是：1，3，12，48……（3）行政原則行政區(qū)劃的最基本原則之一是：在各級(jí)行政區(qū)中，下級(jí)行政區(qū)的界限不允許超出上級(jí)行政區(qū)的界線。

根據(jù)行政原則所形成的中心地體系，每7個(gè)低級(jí)中心地有一個(gè)高級(jí)中心地，任何等級(jí)的中心地?cái)?shù)目為較高等級(jí)的7倍（最高除外）。

行政原則K=7市場(chǎng)區(qū)數(shù)量的等級(jí)序列是：1，7，49，343……中心地?cái)?shù)量的等級(jí)序列是：1，6，42，294……（4）以上三個(gè)原則共同導(dǎo)致了城市等級(jí)體系的形成?？耸险J(rèn)為：

在開放、便于通行的地區(qū)，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的原則可能是主要的；在山間盆地地區(qū)，行政管理更為重要；年輕的國家與新開發(fā)的地區(qū)，交通原則占優(yōu)勢(shì)；一、需求圓錐體1、廖士對(duì)六邊形市場(chǎng)區(qū)的形成作了嚴(yán)密的經(jīng)濟(jì)論證，他提出了需求圓錐體的概念。距離數(shù)量CXr貨物的最大銷售范圍FB數(shù)量?jī)r(jià)格（距離）xP/B

P+cr/CP=fr/Fy(b)(a)（五）廖什的中心地理論

2、對(duì)上圖的一些說明（a）圖：假設(shè)的貨物G的需求曲線；（b）圖：假設(shè)的貨物G的需求圓錐體；B：貨物的產(chǎn)地，此時(shí)價(jià)格為P；伴隨著貨物銷售距離的增加，貨物到C時(shí)，貨物的價(jià)格為P+cr（c：BC之間的距離；r：每千米的交通費(fèi)），因此到F，交通費(fèi)為fr；圓錐的地面圓表示貨物的最大銷售范圍，圖中說明在產(chǎn)地B，貨物的需求x最大，到F減至0。二、市場(chǎng)網(wǎng)

1、在需求圓錐體的基礎(chǔ)上，廖士進(jìn)而闡述了市場(chǎng)區(qū)由圓形轉(zhuǎn)變?yōu)榱呅蔚倪^程。

他認(rèn)為，在實(shí)現(xiàn)相同需求的前提下，占地最多的是等邊三角形，占地最少的是六邊形，六邊形能容納盡可能多的企業(yè)，因此成為經(jīng)濟(jì)區(qū)最理想的形狀。2、廖士景觀的形成與克氏模型的不同在于：

a.“理想地表”的假設(shè)更充分；b.遵循“超額利潤(rùn)最低化”向上（從低級(jí)貨物的門欄需求開始）建立他的中心地體系，而克氏則是遵循“利潤(rùn)最大化”向下建立中心地體系；c.克氏只有3種K值的中心地體系，而廖士推論了一個(gè)更一般的中心地體系；三、廖士景觀

城市密集扇形城市稀少扇形廖士“經(jīng)濟(jì)景觀”他假定所有的市場(chǎng)區(qū)網(wǎng)絡(luò)有一個(gè)共同的點(diǎn)——中心點(diǎn)，廖什讓疊置的網(wǎng)格圖圍繞著中心點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，使各中心地在中心地體系內(nèi)所集中的活動(dòng)數(shù)量盡可能的大，也即使中心地的位置盡可能的相互重合。最后就得到了著名的廖什景觀，他認(rèn)為這是提供貨物和服務(wù)最經(jīng)濟(jì)有效的體系。

這種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的空間格局有兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)：一是各城市之間的總距離是最短的；二是生產(chǎn)位置盡可能重合在一起，使得在當(dāng)?shù)鼐湍軐?shí)現(xiàn)最大的購買量。在廖什景觀里，城市的分布是不均勻的。以大都市為中心，圍繞周圍的有6個(gè)城市數(shù)量較多、職能等級(jí)較高的扇區(qū)，稱為“多城扇區(qū)，還有6個(gè)城市數(shù)量較少、職能等級(jí)較低的扇巨，稱為“少城扇區(qū)”。圖4.1110種商品的市場(chǎng)圈但它與廖士最初的假設(shè)優(yōu)兩點(diǎn)不符：這就推翻了最初的一個(gè)假設(shè)，即朝各方向的移動(dòng)都是可行的；人口的分布不再均勻。對(duì)中心地理論的評(píng)價(jià)第二節(jié)

中心地理論（6）是現(xiàn)代城市地理學(xué)形成的標(biāo)志。（1）盡管假設(shè)在建立中心地理論過程中是必不可少的，但某些假設(shè)或條件不符合客觀情況，從而損害了該理論的現(xiàn)實(shí)性。（2）中心地理論僅較適用于單純農(nóng)業(yè)區(qū)，而不適用于城市密集區(qū)。（3）克氏忽視了制造業(yè)對(duì)城市發(fā)展的作用。（4）強(qiáng)調(diào)城市間的等級(jí)聯(lián)系而忽視橫向聯(lián)系。（5）許多理論概念仍然具有一定的普遍意義。第二節(jié)

中心地理論（1）基于長(zhǎng)時(shí)期周期農(nóng)業(yè)市場(chǎng)服務(wù)中心的演化，一個(gè)地區(qū)會(huì)形成一套中心地的等級(jí)體系，同一等級(jí)的中心地有同樣大小的服務(wù)范圍，也稱市場(chǎng)區(qū)或附屬區(qū)，市場(chǎng)區(qū)的范圍是六邊形的。（2）整個(gè)中心地及其市場(chǎng)區(qū)是由一級(jí)套一級(jí)的網(wǎng)絡(luò)，相互嵌套而成。（3）在市場(chǎng)原則下(K＝3)的中心地空間結(jié)構(gòu)。（4）在交通原則（K=4）和行政原則（K=7）下的中心地空間結(jié)構(gòu)。克氏模型的特點(diǎn)第二節(jié)

中心地理論中心地具有嚴(yán)格的等級(jí)體系，市場(chǎng)原則、交通原則和行政原則支配中心地體系的形成，使中心地網(wǎng)絡(luò)呈現(xiàn)不同的結(jié)構(gòu)；不同等級(jí)的中心在數(shù)量上，從大到小按一定的倍數(shù)增加，同等級(jí)別的中心地應(yīng)有相似的人口、相似的職能類型、相似的職能數(shù)和相似的市場(chǎng)區(qū)范圍，從而在市場(chǎng)供應(yīng)上從低級(jí)到高級(jí)形成逐級(jí)依賴的嵌套關(guān)系。簡(jiǎn)而言之，這是一種呈階梯狀特點(diǎn)的等級(jí)體系結(jié)構(gòu)。對(duì)克氏理論的驗(yàn)證第二節(jié)

中心地理論主要通過不同職能的門檻值及其等級(jí)差異，中心地的人口與職能數(shù)、企業(yè)數(shù)、職能單元數(shù)之間的關(guān)系，中心地的人口和市場(chǎng)區(qū)大小、城市間距的關(guān)系等論證一個(gè)區(qū)域的中心地是否確實(shí)存在著克氏所描述的等級(jí)體系。斯梅爾斯（A.E.Smailes）（1944年）布雷西(H.E.Bracey).布拉什(J.E.Brush)(1953年)貝里(B.J.L.Berry)和加里森(W.L.Garrison)(1958、1962、1967年)斯金納（G.W.Skinner）（1964年）克氏模式的變形第二節(jié)

中心地理論（1）集聚變形：現(xiàn)實(shí)中，在大城市附近有比較稠密的低級(jí)城鎮(zhèn)聚落。中心城市越大，圍繞著它的較低級(jí)的中心就越稠密。（2）資源空間分布不均帶來的變形：城市中心直接或間接依賴的資源的集中或分散的程度也影響城市的空間組織。（3）時(shí)滯變形：這是由于聚落體系發(fā)展中的時(shí)間差造成的。諾瑟姆（Ray.M.Northam）（美）廖什的中心地理論

第二節(jié)

中心地理論需求圓錐體（P169-170）決定消費(fèi)者購買某種貨物的數(shù)量的實(shí)際價(jià)格隨貨物提供點(diǎn)的距離長(zhǎng)短而變化。距離越遠(yuǎn)，運(yùn)費(fèi)越高，貨物的實(shí)際價(jià)格越高，對(duì)該貨物的需求也就越少。六邊形能容納盡可能多的企業(yè)，成為市場(chǎng)區(qū)最理想的形狀。聚落的形成從最低級(jí)貨物的門檻需求開始，向上建立中心地體系。通過不斷改變六邊形的方向和大小，可以得到不同規(guī)模的市場(chǎng)區(qū)。市場(chǎng)網(wǎng)

廖士景觀

第二節(jié)

中心地理論在重疊不同大小的六邊形網(wǎng)絡(luò)時(shí)，使它們至少有一個(gè)共同的中心，該中心點(diǎn)由于能提供所有地方需求而成為最高級(jí)中心地。而后把各六邊形網(wǎng)絡(luò)繞大城市旋轉(zhuǎn)，使各中心地在中心地體系內(nèi)所集中的活動(dòng)數(shù)量盡可能地大。換言之，使其它中心地的位置盡可能地相互重合。通過六邊形網(wǎng)的旋轉(zhuǎn)，從中心城市放射出6個(gè)60°的扇面。每一個(gè)扇面由兩個(gè)30°的扇面組成：一個(gè)是“城市密集”的扇面；另一個(gè)是“城市稀少”的扇面。總共有6個(gè)“城市密集”扇面和6個(gè)“城市稀少”扇面，形成所謂廖士的“經(jīng)濟(jì)景觀”。第三節(jié)

核心邊緣理論與

城市吸引范圍劃分●有關(guān)空間發(fā)展的幾個(gè)概念●城市吸引范圍的確定空間發(fā)展的幾個(gè)概念第三節(jié)

核心邊緣理論與城市吸引范圍劃分一、均衡增長(zhǎng)與不均衡增長(zhǎng)

二、生長(zhǎng)極理論三、核心-邊緣模式

均衡增長(zhǎng)與不均衡增長(zhǎng)（P179）

第三節(jié)

核心邊緣理論與城市吸引范圍劃分均衡增長(zhǎng)論以納克斯（R.Nurkse）為代表。不均衡增長(zhǎng)以赫希曼（A.O.Hirschman）為代表。維持各部門均衡發(fā)展，在空間上建立許多據(jù)點(diǎn)，平衡投資，互為顧客，提高購買力，擴(kuò)大生產(chǎn)。在各部門之間保持某種比例的不均衡增長(zhǎng)。集中資金投入重點(diǎn)地區(qū)和主導(dǎo)部門，通過橫向關(guān)聯(lián)效應(yīng)，吸引相同產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和集中；通過前向關(guān)聯(lián)效應(yīng)，利用主導(dǎo)部門的產(chǎn)品發(fā)展再加工的企業(yè)；通過后向關(guān)聯(lián)效應(yīng)誘發(fā)原材料生產(chǎn)，擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)效果。生長(zhǎng)極理論(P180)第三節(jié)

核心邊緣理論與城市吸引范圍劃分經(jīng)濟(jì)發(fā)展并非均衡地發(fā)生在地理空間上，而是以不同的強(qiáng)度在空間上呈點(diǎn)狀分布，并按各種傳播途徑，對(duì)整個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生不同的影響，這些點(diǎn)就是具有成長(zhǎng)以及空間聚集意義的生長(zhǎng)極。首先由法國經(jīng)濟(jì)學(xué)家普勞克斯（F.Perroiix）于1950年提出。生長(zhǎng)極的空間度量第三節(jié)

核心邊緣理論與城市吸引范圍劃分赫希曼首先將空間度量引進(jìn)到生長(zhǎng)極的概念中。他指出，經(jīng)濟(jì)發(fā)展不會(huì)同時(shí)出現(xiàn)在每一地區(qū)，但是，一旦經(jīng)濟(jì)在某一地區(qū)得到發(fā)展，產(chǎn)生了主導(dǎo)工業(yè)（MasterIndustry）或發(fā)動(dòng)型工業(yè)時(shí)，則該地區(qū)就必然產(chǎn)生一種強(qiáng)大的力量使經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)一步集中在該地區(qū)，該地區(qū)必然成為一種核心區(qū)域（CoreRegion），而每一核心區(qū)均有一影響區(qū)（ZoneofInfluence）。約翰·弗里德曼（JohnFriedmann）稱這種影響區(qū)為邊緣區(qū)（PeripheralRegion）。核心-邊緣模式（P181）第三節(jié)

核心邊緣理論與城市吸引范圍劃分以核心和邊緣作為基本的結(jié)構(gòu)要素，核心區(qū)是社會(huì)地域組織的一個(gè)次系統(tǒng)，能產(chǎn)生和吸引大量的革新；邊緣區(qū)是另一個(gè)次系統(tǒng)，與核心區(qū)相互依存，其發(fā)展方向主要取決于核心區(qū)。核心區(qū)與邊緣區(qū)共同組成一個(gè)完整的空間系統(tǒng)。三、核心—邊緣模式

1、許多學(xué)者認(rèn)為，核心與邊緣的關(guān)系是一種控制和依賴的關(guān)系。它們共同組成了一個(gè)完整的空間系統(tǒng)。2、核心—邊緣模式如圖：邊緣經(jīng)濟(jì)活動(dòng)類型邊緣社會(huì)文化類型邊緣聚落類型核心權(quán)利關(guān)系類型投資革新移民決策核心經(jīng)濟(jì)活動(dòng)類型核心聚落類型邊緣權(quán)利關(guān)系類型核心社會(huì)文化類型投資革新決策移民革新產(chǎn)生擴(kuò)散、決策、移民、投資擴(kuò)散、決策、移民、投資經(jīng)濟(jì)空間組織現(xiàn)代化空間組織核心-邊緣模式要點(diǎn)第三節(jié)

核心邊緣理論與城市吸引范圍劃分◆核心和邊緣間的控制依賴關(guān)系是模式的基礎(chǔ)，是內(nèi)部（空間的）發(fā)展變化的根源；◆連續(xù)不斷地產(chǎn)生的革新，是空間系統(tǒng)發(fā)展的動(dòng)力；◆模式中包含革新的擴(kuò)散、決策、移民和投資四個(gè)不平衡的基本空間作用過程，而每一個(gè)動(dòng)態(tài)過程都會(huì)影響整個(gè)空間系統(tǒng)中的次系統(tǒng)；◆各種空間類型結(jié)合可形成空間組織，空間組織又與外生核心區(qū)相關(guān)聯(lián)。第四節(jié)

中國城市空間分布（一）中國城市的空間分布特點(diǎn)

（二）中國城市經(jīng)濟(jì)影響區(qū)域的空間組織

（三）中國的城市經(jīng)濟(jì)區(qū)

一、中國城市的空間分布特點(diǎn)第四節(jié)

中國城市空間分布中國市鎮(zhèn)的空間分布類型屬于集聚分布型；我國市鎮(zhèn)分布主要