2023年二建《公路工程管理與實務》點睛提分卷（六）附詳解

PAGEPAGE202023年二建《公路工程管理與實務》點睛提分卷（六）附詳解一、單選題1.在基坑頂緣四周適當距離處設(shè)置（），并防止水溝滲水。A、滲水溝B、截水溝C、盲溝D、棄土溝答案：B解析：教材P123在基坑頂緣四周適當距離處設(shè)置截水溝，并防止水溝滲水，以避免地表水沖刷坑壁，影響坑壁穩(wěn)定性。2.公路隧道圍巖分級的定性指標是（）。A、圍巖基本質(zhì)量指標B、修正的圍巖基本質(zhì)量指標C、圍巖或土體完整性D、詳細定級的初始應力答案：C解析：教材P1595，（1）根據(jù)巖石的堅硬程度和巖體完整程度兩個基本因素的定性特征和定量的巖體基本質(zhì)量指標，綜合進行初步分級。3.下列關(guān)于合龍的說法，錯誤的是（）。A、一般先邊跨，后次中跨，再中跨，多跨一次合龍時，必須同時均衡對稱地合龍B、合龍前應在兩端懸臂預加壓重，并于澆筑混凝土過程中逐步撤除C、合龍宜在一天中最高氣溫時完成D、合龍段的混凝土強度等級可提高一級答案：C解析：本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂施工。合龍宜在一天中最低氣溫時完成。4.瀝青路面透層的作用是（）。A、使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好B、使瀝青層與瀝青層之間結(jié)合良好C、使瀝青層與水泥混凝土路面結(jié)合良好D、封閉表面空隙防止水分浸入答案：A解析：教材P64透層的作用：為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。5.根據(jù)《公路工程施工分包管理辦法》，分包工程最初的支付申請應由甲在合同約定的時間，向乙報送該階段施工的付款申請單。上述甲乙分別為()。A、甲為分包人、乙為承包人B、甲為承包人、乙為監(jiān)理C、甲為分包人、乙為監(jiān)理D、甲為承包人、乙為業(yè)主答案：A解析：分包工程的支付，應由分包人在合同約定的時間，向承包人報送該階段施工的付款申請單，承包人經(jīng)過審核后，將其列入施工合同的進度付款申請單內(nèi)一并提交監(jiān)理人審批。分包人不能直接向監(jiān)理人提出支付要求，必須通過承包人。發(fā)包人也不能直接向分包人付款，也必須通過承包人。所以，本題的選項是“A“。6.梁式橋中，梁作為承重結(jié)構(gòu)主要是以它的()能力來承受車輛荷載。A、抗壓B、抗彎C、抗扭D、抗剪答案：B解析：梁式體系是古老的結(jié)構(gòu)體系。梁作為承重結(jié)構(gòu)是以它的抗彎能力來承受荷載的。梁分簡支梁、懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁等。懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁都是利用支座上的卸載彎矩去減少跨中彎矩，使梁跨內(nèi)的內(nèi)力分配更合理，以同等抗彎能力的構(gòu)件斷面就可建成更大跨徑的橋梁。本題的正確項只能是“B.抗彎”。7.一般適用于松散、中密砂土、粘性土的沉入樁施工方法（）。A、錘擊沉樁法B、振動沉樁法C、射水沉樁法D、靜力壓樁法答案：A解析：教材P120（2）樁基礎(chǔ)：按施工方法可分為沉樁、鉆孔樁、挖孔樁。其中沉樁又分為錘擊沉樁法、振動沉樁法、射水沉樁法、靜力壓樁法。（1）沉樁：錘擊沉樁法一般適用于松散、中密砂土、黏性土。8.《注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標準》(試行)將公路工程劃分的內(nèi)容不包括（）A、高速公路各工程類別B、橋梁工程C、隧道工程D、中型工程答案：D解析：注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標準》(試行)將公路工程劃分為高速公路各工程類別、橋梁工程、隧道工程、單項合同額4個類別。9.普通熱拌瀝青混凝土路面表面層混合料的攤鋪方法通常采用（）施工。A、平衡梁法B、人工攤鋪法C、走線法D、滑模法答案：A解析：教材P74此題考查普通熱拌瀝青混凝土混合料的攤鋪方法?；旌狭系臄備伔椒ㄒ鶕?jù)結(jié)構(gòu)層不同而選擇。路面的下、中面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。10.關(guān)于水泥混凝土路面脹縫設(shè)置的說法，正確的是()。A、高溫施工時應設(shè)置脹縫B、常溫施工時，集料溫縮系數(shù)小時應設(shè)置脹縫C、鄰近構(gòu)造物或與其他道路相交處應設(shè)置脹縫D、常溫施工時，年溫差較小時應設(shè)置脹縫答案：C解析：主要考察的是水泥混凝土路面脹縫設(shè)置，鄰近橋梁或其他固定構(gòu)造物處或與其他道路相交處，應設(shè)置橫向脹縫。普通混凝土路面、鋼筋混凝土路面和鋼纖維混凝土路面視集料的溫度膨脹性大小、當?shù)啬隃夭詈褪┕ぜ竟?jié)酌情設(shè)置橫向脹縫：高溫施工，可不設(shè)橫向脹縫；常溫施工，集料溫縮系數(shù)和年溫差較小時，可不設(shè)橫向脹縫。11.由于鐵路運輸部門原因，承包方施工機械未按期運入現(xiàn)場，導致工期延誤，該種工期延誤屬于（）延誤。A、可原諒，可補償B、可原諒，不可補償C、不可原諒，可補償D、不可原諒，不可補償答案：D解析：本題考查的是公路項目施工索賠管理。不可原諒的延誤是指由于承包商的原因引起的工期延誤。承包方機械運輸會與鐵路部門簽訂運輸合同，由于鐵路部門原因造成機械未能運到現(xiàn)場的話，承包商應該找鐵路部門按運輸合同進行處理。12.降低公路工程項目施工成本的方法和途徑的說法，錯誤的是（）。A、進行合同交底是降低成本的關(guān)鍵之一B、制定先進的、經(jīng)濟合理的施工方案是降低成本的關(guān)鍵之一C、提高機械利用率是降低成本的關(guān)鍵之一D、組織順序施工以便減少資源投入以及放慢施工進度是降低成本的關(guān)鍵之一答案：D解析：教材P275五、降低公路工程項目施工成本的方法和途徑1.進行合同交底，2.項目經(jīng)理部應認真研讀合同文件，對設(shè)計圖紙進行會審，對合同協(xié)議、合同條款、技術(shù)規(guī)范進行精讀3.企業(yè)根據(jù)項目編制的實施性施工組織設(shè)計、材料的市場單價以及項目的資源配置編制并下達標后預算；項4.制訂先進、經(jīng)濟合理的施工方案。5.落實技術(shù)組織措施。6.組織均衡施工，加快施工進度。7.降低材料成本。8.提高機械利用率。13.（2019年）根據(jù)《公路建設(shè)市場管理辦法》，收費公路建設(shè)項目法人和項目建設(shè)管理單位進入公路市場實行（）。A、審批制度B、核準制度C、備案制度D、注冊制度答案：C解析：本題考查的是公路建設(shè)市場管理相關(guān)規(guī)定。根據(jù)《公路建設(shè)市場管理辦法》，收費公路建設(shè)項目法人和項目建設(shè)管理單位進入公路建設(shè)市場實行備案制度。14.發(fā)包人應在監(jiān)理人收到進度付款申請單且合格的增值稅票后的28天內(nèi)，將進度應付款支付給承包人，否則（）。A、承包人可以立即停工B、承包人可解除合同C、支付逾期付款復利利息D、支付逾期付款違約金答案：D解析：教材P289發(fā)包人應在監(jiān)理工程師收到進度付款申請單且承包人提交了合格的增值稅稅專用發(fā)票后的28天內(nèi)，將進度應付款支付給承包人。發(fā)包人不按期支付的，按專用合同條款數(shù)據(jù)表中約定的利率向承包人支付逾期付款違約金。違約金的計算基數(shù)為發(fā)包人的全部未付款額，時間從應付而未付該款額之日算起（不計復利）。15.（）是將兩個測站的載波相位進行實時處理，及時解算出觀測點的三維坐標或地方平面直角坐標，并達到厘米級的精度A、大地測量系統(tǒng)B、地理信息系統(tǒng)C、GPS載波相位差分技術(shù)D、遙感測量系統(tǒng)答案：C解析：教材P40GPS載波相位差分技術(shù)又稱為RTK技術(shù)，是將兩個測站的載波相位進行實時處理，及時解算出觀測點的三維坐標或地方平面直角坐標，并達到厘米級的精度16.面層傳力桿以下的混凝土振搗時，采用（）。A、手持振搗棒B、附著式振搗棒C、振動板D、振動梁答案：A解析：本題考查的是滑模攤鋪機鋪筑施工。^傳力桿以下的混凝土宜在攤鋪前采用手持振搗棒振實。17.下列應灑布粘層的是（）。A、半剛性基層上鋪筑瀝青層B、瀝青混凝土面層與檢查井側(cè)面之間C、瀝青混凝土面層的下面層和二灰穩(wěn)定碎石基層之間D、多雨地區(qū)空隙較大的瀝青面層下部答案：B解析：符合下和情況，必須噴灑粘層瀝青：（1）雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間。（2）水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。（3）路緣石、雨水進水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面。18.某一級公路全長37.88km，設(shè)計車速60km/h，K10+150～K10+600路段為高填方路段，路面計高程比坡腳地面高程高出15m。在K10+150～K10+600路段的路肩兩側(cè)應設(shè)置（）。A、防眩板B、護欄C、隔離柵D、公路界碑答案：B解析：教材P184護欄的主要作用是防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側(cè)比較危險的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故，同時，還具有吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度以及誘導視線的作用。19.填石路堤壓實質(zhì)量標準中，上路堤采用中硬石料時的孔隙率應（）。A、≤25％B、≤24％C、≤23％D、≤22％答案：D解析：教材P9填石路堤壓實質(zhì)量控制標準表2B311013-220.從橋梁拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離稱為()。A、凈矢高B、計算矢高C、橋梁高度D、橋梁建筑高度答案：B解析：(8)凈矢高：是從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下線最低點之連線的垂直距離，用f0表示；計算矢高：是從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離，用f表示多選題1.交工驗收應具備的條件有（）。A、監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量的評定合格B、施工單位、監(jiān)理單位已完成本合同段的工作總結(jié)C、質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)按交通部規(guī)定的公路工程質(zhì)量鑒定辦法對工程質(zhì)量進行檢測D、通車試運營2年后E、竣工文件已按交通部規(guī)定的內(nèi)容編制完成答案：ABCE解析：教材P3401.交工驗收應具備的條件（1）合同約定的各項內(nèi)容已完成；（2）施工單位按交通部制定的《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》及相關(guān)規(guī)定的要求對工程質(zhì)量自檢合格；（3）監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量的評定合格;（4）質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)按交通部規(guī)定的公路工程質(zhì)量鑒定辦法對工程質(zhì)量進行檢測（必要時可委托有相應資質(zhì)的檢測機構(gòu)承擔檢測任務），并出具檢測意見;（5）竣工文件已按交通部規(guī)定的內(nèi)容編制完成；2.橋梁按其上部結(jié)構(gòu)的行車道位置可劃分為（）。A、上承式橋B、頂承式橋C、中承式橋D、底承式橋E、下承式橋答案：ACE解析：教材P105按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置，分為上承式橋、下承式橋和中承式橋。3.無側(cè)限抗壓強度試驗適用于測定無機結(jié)合料穩(wěn)定土試件，主要包括（）。A、穩(wěn)定細粒土B、穩(wěn)定中粒土C、符合級配的天然砂礫D、穩(wěn)定粗粒土E、級配碎石答案：ABD解析：教材P95路面試驗檢測技術(shù)，無側(cè)限抗壓強度試驗檢測一、適用范圍（1）適用于測定無機結(jié)合料穩(wěn)定土（包括穩(wěn)定細粒土、中粒土和粗粒土）試件的無側(cè)限抗壓強度。4.路基邊緣壓實不足的預防措施有()。A、超寬填筑B、增加路基邊緣帶壓實遍數(shù)C、放緩填筑邊坡橫坡度D、確保段落搭接超壓長度E、路基邊緣填料選用高塑性指數(shù)的黏土答案：ABD解析：主要考察的是路基邊緣壓實度不足的預防措施，預防措施：(1)路基施工應按設(shè)計的要求進行超寬填筑；(2)控制碾壓工藝，保證機具碾壓到邊；(3)認真控制碾壓順序，確保輪跡重疊寬度和段落搭接超壓長度；(4)提高路基邊緣帶壓實遍數(shù)，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶。5.路面各結(jié)構(gòu)層的持續(xù)時間的考慮因素有（）A、水泥穩(wěn)定碎石的延遲時間B、瀝青材料的拌合能力C、瀝青混合料的溫度要求.D、養(yǎng)護時間E、最大工作面的要求答案：ABD解析：教材P202各結(jié)構(gòu)層的施工速度和持續(xù)時間。要考慮影響每個施工段的因素，水泥穩(wěn)定碎石的延遲時間、瀝青拌合能力、溫度要求、攤鋪速度、養(yǎng)護時間、最小工作面的要求等。6.馬歇爾試驗可測定瀝青混合料的指標有（）。A、穩(wěn)定度B、針入度C、壓實度D、延度E、流值答案：AE解析：本題考查的是馬歇爾試驗檢測。馬歇爾穩(wěn)定度試驗是對標準擊實的試件在規(guī)定的溫度和速度等條件下受壓，測定瀝青混合料的穩(wěn)定度和流值等指標所進行的試驗。7.路基邊坡坡面防護可以防止和延緩軟弱巖土的（）。A、崩塌B、碎裂C、風化D、剝蝕E、搬運答案：BCD解析：教材P30邊坡坡面防護可以防止和延緩軟巖土的風化、碎裂、剝蝕等演變過程。8.瀝青結(jié)構(gòu)層的施工方法有()。A、層鋪法B、路拌法C、滑模攤鋪法D、軌道攤鋪法E、熱拌熱鋪法答案：ABE解析：【考點】瀝青結(jié)構(gòu)層的施工方法。瀝青路面按施工方法分為層鋪法、路拌法和廠拌法；層鋪法是分層灑布瀝青、分層鋪撒礦料和碾壓的方法修筑路面（主要路面層鋪式瀝青表面處治和瀝青貫入式兩種）；路拌法是在施工現(xiàn)場以不同方式將冷料熱油或冷料拌和攤鋪和壓實的方法；廠拌法是集中設(shè)置拌和基地，采用專門設(shè)備，將具有規(guī)定級配的礦料和瀝青加熱拌和，然后將混合料運至工地熱鋪熱壓或冷鋪冷壓的方法。選項C、D均屬水泥路面施工方法。故本題正確選項應為“ABE”。9.（2019年）處理軟土地基的加固土樁有（）。A、粉噴樁B、水泥粉煤灰碎石樁C、二灰碎石樁D、鉆孔灌注樁E、漿噴樁答案：AE解析：本題考查的是軟土地基處理施工技術(shù)。加固土樁適用于處理十字板抗剪強度不小于10kPa、有機質(zhì)含量不大于10%的軟土地基。加固土樁包括粉噴樁與漿噴樁。10.新建水泥混凝土路面面板抗滑構(gòu)造施工方法有()。A、人工拉槽B、硬刻槽C、拉毛機拉槽D、鋪砂E、銑刨機銑刨答案：ABC解析：攤鋪完畢或精整平表面后，宜使用鋼支架拖掛1～3層疊合麻布、帆布或棉布，灑水濕潤后做拉毛處理。人工修整表面時，宜使用木抹。當日施工進度超過500m時，抗滑溝槽制作宜選用拉毛機械施工，沒有拉毛機時，可采用人工拉槽方式。特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽，凡使用圓盤、葉片式抹面機整平后的混凝土路面、鋼纖維混凝土路面必須采用硬刻槽方式制作抗滑溝槽。選項D是用于檢測抗滑構(gòu)造深度的一種方法，選項E一般用于瀝青路面再生。故本題正確選項應為“ABC”。簡答題（總共4題）1.背景資料：箱梁混凝土設(shè)計抗壓強度為50MPa，施工過程中按規(guī)范與試驗規(guī)程要求對混凝土取樣制作邊長為150mm的立方體標準試件進行強度評定，試件以同齡期者三塊為一組，并以同等條件制作和養(yǎng)護，經(jīng)試驗測定，第一組三塊試件強度分別為50.5MPa、51.5MPa、61.2MPa，第二組三塊試件強度分別為50.5MPa、54.7MPa、57.1MPa，第三組三塊試件強度分別為50.1MPa、59.3MPa、68.7MPa?！締栴}】分別計算或評定事件三中三組試件的混凝土強度測定值。答案：(1)第一組：50.5MPa，51.5MPa，61.2MPa，一個測值與中間值的差值超中間值15％，測定值取中間值51.5MPa。(2)第二組：50.5MPa，54.7MPa，57.1MPa，以三個試件測值的算術(shù)平均值為測定值，取平均值54.1MPa。(3)第三組：50.1MPa，59.3MPa，68.7MPa，有兩個測值與中間值的差值均超過15％，該組試件無效。2.背景資料：某高速公路F合同段湟水河大橋，上部構(gòu)造為1×30m簡支T梁，在兩橋臺處設(shè)置FD80型伸縮縫，設(shè)計伸縮縫寬度為4cm。橋面鋪裝采用10cm鋼筋混凝土和6cm瀝青混凝土。7月份完成梁體安裝(本地氣溫情況是7、8、9月平均氣溫25～30℃，年平均最低氣溫為-2℃)。梁體與橋面混凝土鋪裝施工前，按設(shè)計尺寸和位置預埋了伸縮縫連接鋼筋。由于正值高溫季節(jié)，施工單位將伸縮縫寬度調(diào)整為6cm，將伸縮縫錨固件與預埋鋼筋綁扎后澆筑填縫處混凝土，因工作面狹窄，采用插搗方法振搗，以確保伸縮縫后澆混凝土質(zhì)量，最后鋪瀝青混凝土。問題：1．伸縮縫裝置的安裝是否正確為什么2．伸縮縫處的混凝土澆筑方式是否合理答案：1．不正確。由于安裝伸縮縫時正值高溫，伸縮縫寬度預留值偏大；伸縮縫錨固件應與預留鋼筋焊接，不能綁扎連接。2．混凝土應采用振搗棒振搗，插搗方式很難保證振搗密實。3.某段高速公路樁號為K0+000～K13+700，交通荷載等級為重交通。K9+362處有一座7×30m預應力混凝土T型梁橋，橋梁造價1000萬元（含橋面鋪裝、交通安全設(shè)施等所有工程），K9+100～K9+600路線縱斷面示意圖見圖1－1。施工單位中標進場后，經(jīng)初步考察，擬組織下列機械進場：A、挖掘機；B、纜索式起重機；C、羊足碾；D、旋挖鉆機；E、架橋機；F、打樁機；G、平地機；H、大噸位千斤頂；I、壓路機；J、自卸汽車等。在編制實施性施工組織設(shè)計時，施工單位發(fā)現(xiàn)K9+100～K9+600段棄方共計140000m3，棄方平均運距450m，且棄土場占用良田較多；橋頭兩端挖方體經(jīng)取樣檢測，甲類土CBR值為4.2%，乙類土CBR值為8.1%，土體均勻。經(jīng)業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、施工等單位現(xiàn)場考察，綜合各方面因素，業(yè)主單位提出設(shè)計變更，將橋梁變更為路堤，變更后的路基填方橫斷面示意圖見圖1－2。變更后，橋位段增加填方125000m3（均來自于K9+100～K9+600段路基挖方），增加的其他所有防護、排水工程、路面、交通安全設(shè)施等工程造價為680萬元。該合同段路基挖方單價14.36元/m3，填方單價7.02元/m3。橋位段地表主要為旱地，原狀土強度滿足填方要求，設(shè)計要求清除表土深度為15cm。變更申請批復后，施工單位先將橋位段樹木、表土、墳墓等清理完成，在基底填筑前，進行平整、碾壓，并進行了相關(guān)檢查或檢測，然后逐層進行填筑施工?！締栴}】1.計算路基方案和橋梁方案的造價差額（單位萬元，計算結(jié)果保留2位小數(shù)）。根據(jù)《公路工程設(shè)計變更管理辦法》，判定該設(shè)計變更屬于哪級變更？說明理由。該設(shè)計變更應該由什么單位審批？2.寫出圖1－2中N、O、P、Q各部位名稱。如果橋頭兩端挖方體作為填料，甲類土可以直接用于圖1－2中哪些部位的填筑（以字母代號表示）？3.施工單位填筑前，對原地面還應如何處理？說明理由。4.施工單位完成原地面處理后，正式填方前通常應對處理后的原地面進行哪些檢查或檢測？5.施工單位在進行該段（K9+100～K9+600）變更后的路基工程施工時，從前期擬組織進場的機械中配置哪些比較合理（以字母代號表示）？答案：1.造價差額=680+125000×7.02÷10000－1000=－232.25萬元；屬于較大設(shè)計變更，因為該段變更為“大中橋數(shù)量發(fā)生了變化”（或：將橋梁變更為路堤），所以根據(jù)《公路工程設(shè)計變更管理辦法》，該變更屬于較大設(shè)計變更；較大設(shè)計變更由省級交通主管部門進行審批。2.N-上路床、O-下路床、P-上路堤、Q-下路堤；可以直接用于P、Q部位的填筑。3.應按設(shè)計要求挖臺階（或設(shè)置成坡度向內(nèi)并大于4%、寬度大于2m的臺階）。因為橋位地面縱坡約為18%（18.65÷105≈18%），大于12%。4.應檢查清除表土范圍和清除表土深度，檢測原地面壓實度。5.A、C、G、I、J。4.（2020年真題）施工單位承建了某二級公路路基工程，路基寬度10m，其中K1+600~K1+900為軟土地基，該路段原地面平坦，路基為填方路堤，設(shè)計采用碎石樁處理軟基，碎石樁樁徑D為0.5m，樁中心間距S為1.3m，正三角形布置，樁長H為6m，樁內(nèi)填充碎石填料，填料最大粒徑50mmn，含泥量不大于5%，碎石樁布置如圖1所示。施工單位專業(yè)工程師編制了軟基路堤填筑施工方案，項目技術(shù)部門對施工方案進行了審核，項目經(jīng)理審批后用于指導施工。碎石樁采用振動沉管法施工，針對碎石樁施工，施工單位在施工前進行了成樁擠密試驗。施工過程中，先開挖縱橫排水溝，將農(nóng)田排水疏干，并清除表層淤泥質(zhì)土，清基后先鋪設(shè)0.25m厚的級配