2023年二建《公路工程管理與實務》近年考試真題題庫（含真題、典型題）

PAGEPAGE2792023年二建《公路工程管理與實務》近年考試真題題庫（含真題、典型題）一、單選題1.對材料、產(chǎn)品的某種特性的測定方法或完成某項任務的操作過程或程序所做出的統(tǒng)一規(guī)定，包括對其儀器、試驗、工藝或計算等操作步驟等的規(guī)定叫做（）。A、標準B、規(guī)范C、規(guī)程D、導則答案：C2.單跨拱橋的兩拱腳截面最低點之間的水平距離稱為該橋的()。A、凈跨徑B、單跨跨徑C、計算跨徑D、橋梁全長答案：A解析：此題考察的是橋梁的相關尺寸與術語名稱。凈跨徑：對于梁式橋是設計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距，用ι0表示；對于拱式橋則是每孔拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離。3.適用于各級公路粒料類基層和底基層的是（）A、泥結碎石B、泥灰結碎石C、級配碎石D、級配礫石答案：C解析：教材P46級配型包括級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)乳制摻配而成的級配礫、碎石等，其中級配碎石可用于各級公路的基層和底基層；4.關于高速公路和一級公路無機結合料基層養(yǎng)護時交通管制的正確的說法是()。A、無機結合料穩(wěn)定材料層養(yǎng)護期間，小型車輛和灑水車的行駛速度應小于60km/h。B、無機結合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護7d后，施工需要通行重型貨車時，應有專人指揮，按規(guī)定的車道行駛，且車速應不大于30km/hC、級配碎石、級配礫石基層未做透層瀝青或鋪設封層前，應及時開放交通D、對高速公路和一級公路，無施工便道，可以及時組織施工答案：B解析：教材P62無機結合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護7d后，施工需要通行重型貨車時，應有專人指揮，按規(guī)定的車道行駛，且車速應不大于30km/h。5.橋梁基礎施工時，當土質較差有嚴重流沙現(xiàn)象，地下水位較高，挖基較深，坑壁不易穩(wěn)定，用普通排水方法難以解決時，易采用（）。A、集水點捧水法B、井點排水法C、板樁法D、障幕法答案：B解析：教材P128當采用普通排水方法難以解決基坑地下水時，可采用井點法降水6.設置攔水帶匯集路面表面水時，攔水帶過水斷面內(nèi)的水面，在高速公路及一級公路上不得漫過（）。A、右側車道中心線B、邊溝C、左側車道中心線D、右側車道外邊緣答案：D解析：教材P93設置攔水帶匯集路面表面水時，攔水帶過水斷面內(nèi)的水面，在高速公路及一級公路上不得漫過右側車道外邊緣，在二級及二級以下公路不得漫過右側車道中心線。7.下列隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項目中，屬于必測項目的是（）。A、圍巖壓力B、錨桿壓力C、周邊位移D、爆破震動答案：C解析：本題考查的是隧道量測內(nèi)容與方法。隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測必測項目有洞內(nèi)外觀察、周邊位移、拱頂下沉、地表下沉。8.在分包合同履行過程中，由于設計圖紙錯誤引起分包商的權益受到損害，分包商應向（）提出索賠要求。A、業(yè)主B、監(jiān)理C、設計方D、承包商答案：D解析：在分包合同履行過程中，當分包人認為自己的合法權益受到損害，無論事件起因于發(fā)包人或監(jiān)理人，還是承包人的責任，分包商都只能向承包人提出索賠要求。故選D9.擊實試驗中，每層按規(guī)定的擊實次數(shù)進行擊實，要求擊完后余土高度不超過試筒頂面（）mm。A、5B、7C、9D、10答案：A解析：教材P362.取制備好的土樣按所選擊實方法分3次或5次倒入擊實筒，每層按規(guī)定的擊實次數(shù)進行擊實，要求擊完后余土高度不超過試筒頂面5mm。10.洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離不應小于（）m。A、1B、1.5C、2D、2.5答案：B解析：教材P160洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離不應小于1.5m。11.在對進度計劃進行計劃目標與施工能力的適應性審查時，應重點審查（）。A、施工總工期的安排應符合合同工期B、主要骨干人員及施工隊伍的進場日期已經(jīng)落實C、各項施工方案和施工方法應與施工經(jīng)驗和技術水平相適應D、所需主要材料和設備的運送日期已有保證答案：C解析：教材P205計劃目標與施工能力的適應性（1）各階段或單位工程計劃完成的工程量及投資額應與設備和人力實際狀況相適應；（2）各項施工方案和施工方法應與施工經(jīng)驗和技術水平相適應；（3）關鍵線路上的施工力量安排應與非關鍵線路上的施工力量安排相適應。12.梁式橋中，梁作為承重結構主要是以它的()能力來承受車輛荷載。A、抗壓B、抗彎C、抗扭D、抗剪答案：B解析：梁式體系是古老的結構體系。梁作為承重結構是以它的抗彎能力來承受荷載的。梁分簡支梁、懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁等。懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁都是利用支座上的卸載彎矩去減少跨中彎矩，使梁跨內(nèi)的內(nèi)力分配更合理，以同等抗彎能力的構件斷面就可建成更大跨徑的橋梁。本題的正確項只能是“B.抗彎”。13.基坑外堆土時，堆土應距基坑邊緣（）m以外，堆土高度不得超過1.5m。A、0.5B、1C、2D、3答案：B解析：教材P2474.基坑外堆土時，堆土應距基坑邊緣lm以外，堆土高度不得超過1.5m。14.關于結構物回填施工的說法，正確的是（）。A、涵背回填應采用傾填方法B、橋臺臺背回填宜采用不透水的黏土作填料C、橋臺臺背和錐坡的回填不能同步進行D、擋土墻墻背回填結束后，頂部應及時封閉答案：D解析：本題考查的是橋涵及結構物的回填施工技術。橋臺背和錐坡的回填施工宜同步進行，一次填足并保證壓實整修后能達到設計寬度要求。擋土墻墻背的回填方法：擋土墻墻趾部分的基坑，應及時回填壓實，并做成向外傾斜的橫坡。填土過程中防止水的侵害?；靥罱Y束后，頂部應及時封閉。15.預應力后張法張拉施工時，工具錨（夾具）、千斤頂和工作錨（錨具）正確的安裝順序是()。A、工作錨→千斤頂→工具錨B、工具錨→千斤頂→工作錨C、工具錨→工作錨→千斤頂D、工作錨→工具錨→千斤頂答案：A解析：【考點】橋梁上部結構裝配式施工。橋梁上部結構裝配式施工分為：先張法預制梁板和后張法預制梁板。后張法預制梁板施工工序重點是：先安裝好夾片式錨具（工作錨），然后才能安千斤頂，錨具是千斤頂施加作用力的著力點，最后用工具錨（夾具）固定鋼絞線。所以，本題的正確選項是“A.工作錨→千斤頂→工具錨”。16.測定水泥穩(wěn)定碎石基層無側限抗壓強度的試件采用（）。A、150mm×150mm×550mm的梁形試件B、邊長為150mm的正立方體試件C、高：直徑—1：1的圓柱體試件D、邊長為70.7mm的正立方體試件答案：C解析：教材P95此題考查無側限抗壓強度試驗檢測。無側限抗壓強度試驗檢測的適用范圍是：適用于測定無機結合料穩(wěn)定土（包括穩(wěn)定細粒土、中粒土和粗粒土）試件的無側限抗壓強度，有室內(nèi)配合比設計試驗及現(xiàn)場檢測，本試驗包括：按照預定的干密度用靜力壓實法制備試件以及用錘擊法制備試件，試件都是高：直徑=1：1的圓柱體。17.以下關于路基冬期施工的說法，錯誤的是（）。A、一級公路的土質路堤不宜進行冬期施工B、半填半挖地段、挖填方交界處適宜在冬期施工C、冬期施工的路堤填料不得用含水量過大的粘性土D、冬期挖方邊坡不得一次挖到設計線，應預留一定厚度的覆蓋層答案：B解析：教材P11路基工程不宜冬期施工的項目1.高速公路、一級公路的土質路堤和地質不良地區(qū)二級及二級以下公路路堤不宜進行冬期施工。2.河灘低洼地帶，可被水淹沒的填土路堤不宜冬期施工3.土質路堤路床以下1m范圍內(nèi)，不得進行冬期施工。4.而半填半挖地段、挖填方交界處不得在冬期施工。18.下列復合式隧道監(jiān)控量測項目中，屬于選測項目的是()。A、周邊位移B、拱頂下沉C、鋼支撐內(nèi)力及外力D、錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力答案：C解析：隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測選測項目表2B314022-2中：1、鋼架內(nèi)力及外力19.鉆孔灌注樁施工中，為滿足混凝土和易性要求，坍落度應控制在()cm范圍內(nèi)。A、8～12B、10～15C、12～16D、18～22答案：D解析：混凝土要求和易性好，坍落度要控制在18～22cm，對混凝土方量大，澆筑時間長的大直徑長樁，混凝土配合比中宜摻加緩凝劑。導管的直徑應根據(jù)樁徑和石料的最大粒徑確定，盡量采用大直徑導管。故選D20.拱圈和出入口拱上端墻的施工，應（）進行。A、由中間向兩側同時對稱B、由兩側向中間同時對稱C、上下游同時對稱D、從下游到上游答案：B解析：教材P151拱圈和出入口拱上端墻的施工，應由兩側向中間同時對稱進行。21.透油層噴灑過量時的處理方法是（）。A、立即撒布石屑或砂吸油B、立即噴灑稀釋劑C、立即噴灑輕柴油D、立即用剛輪壓路基進行碾壓答案：A解析：教材P65透層油必須灑布均勻，有花白遺漏應人工補灑，噴灑過量的立即撒布石屑或砂吸油，必要時作適時碾壓。22.關于施工臨時用電的說法，錯誤的是()。A、必須采用TN-S接地、接零保護系統(tǒng)B、必須采用兩級配電系統(tǒng)C、分配電箱裝設在用電設備或負荷相對集中的區(qū)域D、每臺用電設備應有各自專用的開關箱答案：B解析：主要考察的是電氣作業(yè)安全技術要求，一、公路工程施工現(xiàn)場臨時用電的三項基本原則(1)必須采用TN-S接地、接零保護系統(tǒng)；(2)必須采用三級配電系統(tǒng)；(3)必須采用兩級漏電保護和兩道防線。所以選項“B”錯誤。23.一級公路中線放樣宜采用（）進行測量放樣。A、切線支距法B、偏角法C、穿線交點法D、坐標法答案：D解析：教材P40按照《公路路基施工技術規(guī)范》JTGF10-2006規(guī)定：高速公路、一級公路中線放樣宜采用坐標法進行測量放樣。坐標法放樣快速、精度高、無累計誤差。切線支距法、偏角法一般用在二、三、四級公路放線，選項AB錯誤；穿線交點法是紙上定線放交點的放線方法，選項C錯誤。24.在選擇路面各結構層之間搭接類型時，后道工序快于前道工序時，應選擇（）。A、STSB、STFC、FTSD、FTF答案：D解析：教材P2022.相鄰結構層之間的速度決定了相鄰結構層之間的搭接類型，前道工序的速度快于后道工序時選用開始到開始搭接類型，否則選用完成到完成搭接類型。25.公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)資質可一共分為（）。A、二級B、三級C、四級D、五級答案：B解析：教材P323此題主要考察公路工程施工企業(yè)資質等級的劃分。公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)，一共分為三級。26.盾構法不宜用于()地質的隧道施工。A、軟巖B、砂土C、粘土D、硬巖答案：D解析：盾構法(Shield):是一種鋼制的活動防護裝置或活動支撐，是通過軟弱含水層，特別是河底、海底，以及城市中心區(qū)修建隧道的一種機械。反義則不宜用于硬巖地質，選D27.適用于高速公路、一級公路瀝青下面層及以下層次，二級及二級公路以下公路的各個層次的瀝青為（）。A、A級、C級瀝青B、B級瀝青C、C級瀝青D、D級瀝青答案：B解析：教材P69道路瀝青的適用范圍表2B312022-1B級瀝青適用于高速公路、一級公路瀝青下面層及以下層次，二級及二級公路以下公路的各個層次。28.關于瀝青路面接縫的說法錯誤的是（）。A、梯隊作業(yè)采用熱接縫B、橫向接縫先進行橫壓再改為縱向碾壓C、梯隊作業(yè)采用熱接縫，施工時將包括已鋪混合料部分部分全部碾壓，不預留后攤鋪部分的高程基準面D、半幅施工時，鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。答案：C解析：教材P756.接縫處理（1）梯隊作業(yè)采用熱接縫，施工時將已鋪混合料部分留下100-200mm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以除縫跡。（2）半幅施工不能采用熱接縫時，采用人工順直刨縫或切縫。鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應重疊在已鋪層上50-100mm，攤鋪后將混合料人工護走。碾壓時由邊向中碾壓留下100-150mm，然后壓實新鋪部分，再跨縫擠緊壓實?？记埃?）橫接縫的處理方法：首先用3m直尺檢查端部平整度不符合要求時，垂直于路中線切齊清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時調整好預留高度，接縫處攤鋪層施工結束后再用3m直尺檢查平整度立即用人工處理。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機進行橫壓，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上伸入新鋪層的寬為150mm，然后每壓一遍向鋪混合料方向移動150-200mm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。29.某簡支空心板梁橋橋面標高21.75m，板厚60cm，橋面鋪裝厚12cm，設計洪水位標高16.50m，施工水位標高12.25m，低水位標高7.80m，則該橋梁高度為()m。A、5.25B、9.50C、13.23D、13.95答案：D解析：主要考察的是橋梁高度，橋梁高度：簡稱橋嵩，是指橋面與低水位之間的高差，或為橋面與橋下線路路面之間的距離。橋高在某種程度上反映了橋梁施工的難易性。根據(jù)定義，橋梁高度=橋面標高-低水位標高=21.75-7.80=13.95m30.為避免路基頂面排水不暢，應采用下列（）防治措施。A、邊坡植樹植草B、圬工砌筑時勾縫應密實C、做好排水工程D、設置隔離層答案：C解析：教材P43（6）路基頂面排水不暢；預防措施：（6）加強地表水、地下水的排除，提高路基的水穩(wěn)定性。31.適用于深水基礎施工的圍堰工程是（）。A、鋼板樁圍堰B、雙壁鋼圍堰C、套箱圍堰D、土圍堰答案：B解析：教材P127雙壁鋼圍堰適用于深水基礎施工，32.根據(jù)《公路工程施工安全技術規(guī)范》JTGF90-2015等6.3.3條規(guī)定，地面橫向坡度陡于1:10的區(qū)域，取土坑應設在路堤（）。A、左側B、右側C、上側D、下側答案：C解析：教材P244（3）地面橫向坡度陡于1:10的區(qū)域，取土坑應設在路堤上側。33.關于瀝青混合料拌和的說法錯誤的是（）。A、瀝青的加熱溫度應控制在145～170℃B、連續(xù)式拌和機集料的加熱溫度比瀝青溫度高5～10℃C、混合料運至施工現(xiàn)場的溫度控制在135～150℃D、出廠溫度過高的混合料應等溫度降下來后使用答案：D解析：教材P744。熱拌瀝青混合料的施工溫度與石油瀝青的標號有關。瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即145～170℃。集料的加熱溫度視拌和機類型決定，間歇式拌和機集料的加熱溫度比瀝青溫度高10～30℃，連續(xù)式拌和機集料的加熱溫度比瀝青溫度高5～10℃；混合料的出料溫度控制在135～170℃。當混合料出料溫度過高即廢棄?；旌狭线\至施工現(xiàn)場的溫度控制在不低于135～150℃。34.參加應急預案評審的人員可以是（）。A、施工單位的作為專家的總工B、施工單位的作為專家的退休高工.C、施工方上級主管作為專家的高工D、項目主管部門作為專家的人員答案：D解析：教材P243參加應急預案評審的人員應當包括有關安全生產(chǎn)及應急管理方面的專家。且評審人員與施工單位有利害關系的，應當回避。35.滑模攤鋪高速公路時,應采用基準線的形式是（）。A、雙向坡雙線基線B、雙向坡單線基線C、単向坡雙線基線D、單向坡單線基線答案：C解析：教材P88①滑模攤鋪髙速公路、一級公路時，應采用單向坡雙線基準線；橫向連接攤鋪時，連接一側可依托已鋪成的路面，另一側設置單線基準線。36.三角網(wǎng)的基線不應少于（）條。A、1B、2C、3D、4答案：B解析：教材P42三角網(wǎng)的基線不應少于2條。37.下列不屬于斷板的預防措施的是（）。A、做好壓縫及施工接縫B、控制交通車輛C、進行施工工藝的控制D、注漿答案：D解析：教材P1021）做好壓縫并及時切縫2）控制好交通車輛3）合格的原材料是保證混凝土質量的必要條件4）強度、水穩(wěn)性、基層標高及平整度的控制5）施工工藝的控制6）邊界影響的控制。38.下列關于拱式明洞構造特點描述錯誤的是（）。A、拱式明洞能承受較大的垂直壓力B、拱式明洞能承受較大的側壓力C、內(nèi)外墻基礎相對位移對內(nèi)力影響較小D、通常用作洞口接長襯砌的明洞答案：C解析：教材P160（1）拱式明洞。拱式明洞主要由頂拱和內(nèi)外邊墻組成混凝土或鋼筋混凝土結構，整體性較好，能承受較大的垂直壓力和側壓力。內(nèi)外墻基礎相對位移對內(nèi)力影響較大。所以對地基要求較高，尤其外墻基礎必須穩(wěn)固，必要時還可加設仰拱。通常用作洞口接長襯砌的明洞。以及用明洞抵抗較大的塌方推力、范圍有限的滑坡下滑力和支撐邊坡穩(wěn)定等。39.某路基加寬后，路基加寬和邊溝回填的地方出現(xiàn)了沉陷，最有可能的原因是（）。A、壓實度不足B、壓實度提高C、松鋪厚度不夠D、選用砂土填筑答案：A解析：本題考查的是路基加寬施工要求。路堤加寬和邊溝回填土的壓實度不能低于舊路基土的壓實度。40.路基施工準備工作中，橫斷面復測主要是測量橫斷面的()。A、地面線B、邊樁位置C、邊坡坡度D、占地寬度答案：A解析：【考點】路基施工測量方法。路基施工準備工作中，要對橫斷面地面線進行復測，“邊樁位置”和“占地寬度”都是通過復測后的地面線與設計橫斷面計算得到的參數(shù)?！斑吰缕露取北硎霾粶蚀_，復測地面線包括地面線的水平距離和高差。通過分析，本題的正確選項是“A.地面線”。41.根據(jù)橋梁涵洞按跨徑分類標準，涵洞的單孔跨徑小于（）m。A、3B、5C、6D、8答案：B解析：教材P148根據(jù)橋梁涵洞按跨徑分類標準，涵洞的單孔跨徑小于5m，但圓管涵及箱涵不論管徑或跨徑大小、孔數(shù)多少，均稱為涵洞。42.關于水泥混凝土路面施工的說法錯誤的是（）。A、攤鋪前應對基層表面進行灑水潤濕B、混凝土運輸過程中應防止漏漿和漏料C、混凝土入模前先檢查坍落度D、攤鋪過程中間斷時間可以不大于混凝土的初凝時間答案：D解析：教材P87混凝土運輸過程中應防止漏漿、漏料和污染路面，途中不得隨意耽擱。澆筑混凝土前，應檢查混凝土的均勻性和坍落度。（4）混凝土的澆筑應連續(xù)進行，如因故中斷時，氣間斷時間不應小于前層混凝土的初凝時間或重的塑時間。43.預應力筋張拉的實際伸長值△L（mm），可按下式計算△L=△L1+△L2，式中△L1表示從初應力至最大張拉力間的實測伸長值，△L2表示（）。A、初應力以下的推算伸長值B、超張拉伸長值C、預應力損失伸長值D、錨具變形伸長值答案：A解析：△L2表示初應力以下的推算伸長值（mm），可采用相鄰級的伸長值。故選A44.在整個公路工程合同體系中，核心合同是（）。A、勘察合同B、設計合同C、施工合同D、供貨合同答案：C解析：教材P257業(yè)主和承包人簽訂的施工合同是“核心合同”，業(yè)主又處于合同體系中的“核心位置”。45.下列隧道支護措施中,不屬于超前預支護措施的是（）。A、搭設管棚B、周邊預注漿C、徑向注漿D、超前小導管注漿答案：C解析：道施工過程中，當遇到軟弱破碎圍巖時，其自支護能力是比較弱的，經(jīng)常采用的預支護措施有超前錨桿、插板、或小鋼管；管棚；超前小導管注漿；開挖工作面及圍巖預注漿等。46.填隙碎石用作基層時，集料的壓碎值應不大于（）。A、22%B、26%C、30%D、35%答案：B解析：教材P46填隙碎石用作基層時，集料的公稱最大粒徑應不大于53mm;用作底基層時，應不大于63mm，用作基層時集料的壓碎值應不大于26%，用作底基層時應不大于30%。47.不宜直接用于路堤填筑的填料時（）。A、強風化石料B、崩解性巖石C、鹽化巖石D、易溶性巖石答案：D解析：教材P6膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑，強風化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。48.下列關于滑模式攤鋪施工的要求，說法錯誤的是（）。A、水泥混凝土攪拌樓容量應滿足滑模攤鋪機施工速度0.5m/min的要求B、高等級公路施工宜選配寬度為7.5～12.5m的大型滑模攤鋪機C、遠距離運輸宜選混凝土罐送車D、可配備1臺輪式挖掘機輔助布料答案：A解析：教材P318滑模式攤鋪施工：（1）水泥混凝土攪拌樓容量應滿足滑模攤鋪機施工速度1m/min的要求；（2）高等級公路施工宜選配寬度為7.5～12.5m的大型滑模攤鋪機；（3）遠距離運輸宜選混凝土罐送車；（4）可配備一臺輪式挖掘機輔助布料。B選項高等級公路施工宜選配寬度為7.5～12.5m的大型滑模攤鋪機，C選項遠距離運輸宜選混凝土罐送車，D選項可配備一臺輪式挖掘機輔助布料。49.既是決定工程全局的關鍵，又是工程施工組織設計核心內(nèi)容的是（）。A、工程設備B、工程主要材料C、工程工期要求D、施工方案答案：D解析：本題考查的是公路工程施工方案管理。施工方案是施工組織設計的核心，是決定整個工程全局的關鍵。50.不屬于級配型材料的是（）。A、級配碎石B、級配礫石C、符合級配的天然砂礫D、直接軋制而未摻配的礫石答案：D解析：教材P46級配型包括級配石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級配礫、碎石等。51.關于鋼筋混凝土結構構造裂縫防治的說法，錯誤的是（）。A、增加混凝土攪拌時間B、選擇安定性好的水泥C、大體積混凝土中采用粉煤灰水泥D、混凝土中適當摻加緩凝劑答案：A解析：本題考查的是鋼筋混凝土結構構造裂縫的防治。鋼筋混凝土結構構造裂縫的防治措施：（1）選用優(yōu)質的水泥及優(yōu)質骨料；（2）合理設計混凝土的配合比，改善骨料級配、降低水膠比、摻和粉煤灰等混合材料、摻加緩凝劑；在工作條件能滿足的情況下，盡可能采用較小水膠比及較低坍落度的混凝土；（3）避免混凝土攪拌很長時間后才使用；（4）加強模板的施工質量，避免出現(xiàn)模板移動、鼓出等問題；（5）基礎與支架應有較好的強度、剛度、穩(wěn)定性并應采用預壓措施；避免出現(xiàn)支架下沉，模板的不均勻沉降和脫模過早；（6）混凝土澆筑時要振搗充分；混凝土澆筑后要加強養(yǎng)護工作，及時養(yǎng)護；（7）大體積混凝土應優(yōu)選礦渣水泥、粉煤灰水泥等低水化熱水泥；采用遮陽涼棚的降溫措施以降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn)；同一結構物的不同位置溫差應在設計允許范圍內(nèi)。52.關于橋梁樁基使用沖擊鉆成孔的說法，正確的是（）。A、不適合于有孤石的砂礫石層B、開始鉆進宜快不宜慢C、鉆進過程中一定要保持護筒內(nèi)的水頭D、遇有傾斜巖石，不得采用沖擊鉆鉆進答案：C解析：選項A，正確的說法應為“沖擊鉆成孔灌注樁適用于黃土、粘性土或粉質粘土和人工雜填土層，特別適合于在有孤石的砂礫石層、漂石層、硬土層、巖層中使用”；選項B，正確的說法應為“開始鉆進宜慢不宜快，因為護筒刃腳周圍巖層的密實有個過程，需反復沖擊擠壓，因為這個位置最容易穿孔”；選項D，正確的說法應為“巖層一般是傾斜，與鉆機解除面位置垂直，此處位置通過回填卵石反復沖鉆，直到巖層平整，然后再繼續(xù)鉆進，防止卡鉆、孔位傾斜等”。53.下列情況中應澆灑透層瀝青的是（）。A、瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層B、舊瀝青路面層上加鋪瀝青層C、水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層D、有裂縫或已修補的舊瀝青路面答案：A解析：教材P64透層瀝青適用瀝青面層與基層的結合。BCD屬于粘層的內(nèi)容。54.按我國目前規(guī)范要求，高等級公路瀝青路面施工應使用（）設備。A、連續(xù)強制式攪拌B、間歇滾筒式攪拌C、間歇強制式攪拌D、連續(xù)滾筒式攪拌答案：C解析：教材P310瀝青混凝土攪拌設備分類：分間歇式和連續(xù)滾筒式，強制間歇式攪拌設備的特點是冷礦料的烘干、加熱與熱瀝青的拌合，先后在不同的設備中進行的，國內(nèi)外應用廣泛；連續(xù)滾筒式攪拌設備的特點冷礦料的烘干、加熱與熱瀝青的拌合在同一滾筒內(nèi)連續(xù)進行。按我國目前規(guī)范要求，高等級公路建設應使用間歇強制式攪拌設備，連續(xù)滾筒式攪拌設備用于普通公路建設。55.輔助生產(chǎn)間接費的計算基數(shù)是()。A、人工費B、材料費C、機械費D、直接費答案：A解析：此題主要考察輔助生產(chǎn)間接費的概念和計算基數(shù)。輔助生產(chǎn)間接費是指由施工單位自行開采加工的砂、石等材料及施工單位自辦的人工裝卸和運輸?shù)拈g接費。主要是用于對現(xiàn)場人工的安排和管理，可見輔助生產(chǎn)間接費按人工費的5%計。該項費用并入材料預算單價內(nèi)構成材料費，不直接出現(xiàn)在概預算中。56.不屬于石灰穩(wěn)定土基層裂縫的防治措施是（）。A、采用塑性指數(shù)合適的土B、控制壓實含水量C、每隔5～10m設一道脹縫D、盡量避免在不利季節(jié)施工，最好在第一次冰凍來臨一個半月前結束施工答案：C解析：教材P98一、石灰穩(wěn)定土底基層裂縫病害及防治措施2、預防措施（1）石灰土成型后應及時灑水或覆蓋塑料薄膜養(yǎng)生，或鋪上一層素土覆蓋。（2）選用塑性指數(shù)合適的土，或適量摻人砂性土、粉煤灰和其他粒料，改善施工用土的土質。（3）加強劑量控制，使石灰劑量準確，保證拌合遍數(shù)和石灰土的均勻性。（4）控制壓實含水量，在較大含水量下壓實的石灰土，具有較大的干裂，宜在最佳含水量±1％時壓實。（5）盡量避免在不利季節(jié)施工，最好在第一次冰凍來臨一個半月前結束施工。57.填石路堤壓實質量標準中，上路堤采用中硬石料時的孔隙率應（）。A、≤25％B、≤24％C、≤23％D、≤22％答案：D解析：教材P9填石路堤壓實質量控制標準表2B311013-258.特長隧道是指長度大于()m的隧道。A、1000B、2000C、3000D、5000答案：C解析：主要考察的是隧道分類，按照長度分為特長隧道；L3000m，長隧道：3000m≥L≥1000m，中隧道：1000m≥L500m，短隧道：L≤500m;59.農(nóng)村公路包括縣道和鄉(xiāng)道兩個層次，其中縣道一般采用()標準。A、一、二級公路B、二、三級公路C、三、四級公路D、四級、等外級公路答案：C解析：此題主要考察農(nóng)村公路施工的技術要求。比縣道級別高的有省道、國道60.連續(xù)梁橋可以實現(xiàn)較大跨徑是由于其利用負彎矩來減少()彎矩，從而使梁跨內(nèi)的內(nèi)力分配更合理。A、固定端B、自由端C、鉸接點D、跨中答案：D解析：懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁都是利用支座上的卸栽彎矩去減少跨中彎矩，使梁跨內(nèi)的內(nèi)力分配更合理，以同等抗彎能力的構件斷面就可建成更大跨徑的橋梁。選D跨中61.在流水作業(yè)法施工的參數(shù)中，屬于工藝參數(shù)的是()。A、工作面B、施工段C、技術間歇D、流水強度答案：D解析：主要考察的是公路工程常用的流水參數(shù)，工藝參數(shù)：施工過程數(shù)n(工序個數(shù))、流水強度V；62.隧道洞口受塌方、落石、泥石流、滑坡、雪害等危害時，通常應設置（）。A、明洞B、擋土墻C、排水溝D、仰拱答案：A解析：教材P160洞頂覆蓋層較薄，難以用暗挖法建隧道時，隧道洞口或路塹地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害時，道路之間或道路與鐵路之間形，成立體交叉，但又不宜做立交橋時，通常應設置明洞。63.對高度大于30m的橋墩，在鋼筋安裝時宜設置（）。A、纜風繩B、勁性骨架C、橫向保護鋼筋D、加勁梁答案：B解析：對高度大于30m的橋墩，在鋼筋安裝時宜設置勁性骨架。64.在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應按設計要求設置（）。A、過渡層B、防水層C、反濾層D、整平層答案：A解析：在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應設計要求設置過渡層。故選A65.一級公路路基施工中線測量放樣宜采用()。A、切線支距法B、偏角法C、坐標法D、視距交會法答案：C解析：根據(jù)《公路路基施工技術規(guī)范》JTGF10-2006：高速公路、一級公路中線放樣宜采用坐標法進行測量放樣。選項A、B、D適用于二級路以下的公路放樣。根據(jù)規(guī)范要求，本題的正確項只能是“C.坐標法”。66.當需分層鋪筑時，應將已壓成的填隙碎石層表面粗碎石外露約（）mm，然后在上攤鋪第二層粗碎石。A、3~6B、5~10C、8~12D、10~20答案：B解析：教材P47（8）需分層鋪筑時，應將已壓成的填隙碎石層表面粗碎石外露約5-10mm，然后在上攤鋪第二層粗碎石。67.（）施工較復雜，一般用于跨徑不大的城市橋或公路高架橋和立交橋。A、拱式橋B、梁式橋C、剛架橋D、斜拉橋答案：C解析：教材P104剛架橋剛架分直腿剛架與斜腿剛架。剛架橋施工較復雜，一般用于跨徑不大的城市橋或公路高架橋和立交橋。68.明洞主要分為拱式明洞和()明洞兩大類。A、端墻式B、棚式C、環(huán)框式D、遮光式答案：B解析：主要考察的是明洞類型，明洞主要分為拱式明洞和棚式明洞兩大類。69.炮洞直徑為0.2-0.5m，洞穴成水平或略有傾斜，深度小于5m，用集中藥包居炮洞中進行爆炸的方法稱為（）。A、鋼釬炮B、貓洞炮C、藥壺炮D、深孔爆破答案：B解析：教材P5（4）貓洞炮系指炮洞直徑為0.2-0.5m，洞穴成水平或略有傾斜（臺眼），深度小于5m，用集中藥包居炮洞中進行爆炸的一種方法。70.嚴禁作為填料的土石材料是（）。A、泥炭B、強膨脹土C、凍土D、腐殖質的土答案：D解析：教材P6路基填料應符合下列規(guī)定：（1）含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質的土嚴禁作為填料71.在現(xiàn)澆箱梁時，對支架地基處理主要是依據(jù)（）而定。A、支架寬度B、箱梁長度C、支架高度D、支架跨徑答案：D解析：教材P136地基處理應根據(jù)箱梁的斷面尺寸及支架的形式對地基的要求決定，支架的跨徑越大，對地基的要求就越高，地基的處理形式就得加強。72.對于具有支座的橋梁，是指橋跨結構相鄰兩個支座中心之間的距離稱為（）。A、標準跨徑B、理論跨徑C、計算跨徑D、凈跨徑答案：C解析：教材P103計算跨徑：對于具有支座的橋梁，是指橋跨結構相鄰兩個支座中心之間的距離，用l表示。73.關于土石路堤筑要求的說法，錯誤的是（）。A、土石路堤不得傾填B、壓實后透水性差異大的土石混合料，宜縱向分幅填筑C、壓實機械宜采用自重不小于18t的振動壓路機D、中硬、硬質石料的土石路堤應進行邊坡碼砌答案：B解析：壓實后透水性差異大的土石混合材料，應分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。故選B74.下列不屬于工程量清單匯總表的內(nèi)容的是（）。A、暫列金額B、計日工合計C、投標報價D、單價和單價分析答案：D解析：教材P280工程量清單匯總表是將各章的工程子目表及計日工明細表進行匯總，再加上一定比例或數(shù)量（按招標文件規(guī)定）的暫列金額而得出該項目的總報價，該報價與投標書中填寫的投標總價是一致的’其格式見表2B320081-2。75.公路隧道圍巖分級的依據(jù)是（）。A、以圍巖或土體的主要定性特征B、圍巖基本質量指標C、修正的圍巖基本質量指標D、初步定級的依據(jù)加詳細定級的修正因素答案：D解析：教材P159（2）對圍巖進行詳細定級時，應在巖體基本質量分級基礎上考慮修正因素的影響，修正巖體基本質量指標值。按修正后的巖體基本質量指標，結合巖體的定性特征綜合評判、確定圍巖的詳細分級76.計算矢高是從拱頂截面（）。A、形心到兩拱腳截面形心之間連線的垂直距離B、形心到兩拱腳截面最低點之間連線的垂直距離C、下緣到兩拱腳截面最低點之間連線的垂直距離D、下緣到兩拱腳截面形心之間連線的垂直距離答案：A解析：教材P104計算矢高：是從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離，用f表示。77.屬于路面基層粒料類嵌鎖型的是()。A、級配碎石B、泥灰結碎石C、水泥穩(wěn)定碎石D、瀝青貫入碎石答案：B解析：教材P46粒料基層（底基層）包括嵌鎖型和級配型兩種，嵌鎖型包括泥結碎石、泥灰結碎石、填隙碎石等。78.下面路基施工項目中可以在冬期進行施工的是（）。A、整修路基邊坡B、路床以下1m范圍內(nèi)可以施工C、半填半挖地段，填挖方交界處D、含水量高的流動土質、流沙地段的路塹開挖答案：D解析：本題考查的是路基冬期施工。路基工程不宜冬期施工的項目：1）高速公路、一級公路的土質路堤和地質不良地區(qū)的二級及二級以下公路路堤不宜進行冬期施工；2）河灘低洼地帶，可被水淹沒的填土路堤不宜冬期施工；3）土質路堤路床以下1m范圍內(nèi)，不得進行冬期施工；4）半填半挖地段、挖填方交界處不得在冬期施工。79.用于鉆孔灌注樁的導管在使用前，應對導管檢漏和（），以防導管滲漏。A、抗拉力試驗B、抗壓試驗C、抗剪試驗D、抗彎拉試驗答案：A解析：教材P154（5）導管使用前，要對導管檢漏和抗拉力試驗，以防導管滲漏。80.滑坡整治宜在（）施工。A、旱季B、冬期C、秋季D、雨期答案：A解析：教材P29滑坡整治宜在旱季施工。需要在冬期施工時，應了解當?shù)貧夂?、水文情況，嚴格按照冬期施工的有關規(guī)定實施。81.下列關于滑模攤鋪機鋪筑的說法，錯誤的是（）。A、滑模攤鋪高速公路、一級公路時，應采用單向坡雙線基準線B、多風季節(jié)施工，宜增大基準線樁間距C、振搗棒下緣位置應位于擠壓底板最低點以上D、滑模攤鋪機起步時，應先開啟振搗棒，再開動滑模機平穩(wěn)推進攤鋪答案：B解析：本題考查的是滑模攤鋪機鋪筑施工。多風季節(jié)施工，宜減少基準線樁間距。82.施工測量工作時必須遵守（）的原則。A、〝由局部到整體〞〝先控制后碎部〞B、〝由整體到局部〞〝先控制后碎部〞C、〝由整體到局部〞〝先碎部后控制〞D、〝由局部到整體〞〝先碎部后控制〞答案：B解析：教材P214施工測量是工程建設的重要環(huán)節(jié)。應遵循“由整體到局部”的測量布局原則；應遵循“由髙級到低級”的測量精度原則；應遵循“先控制后碎部”的測量次序原則；83.分包工程中的關系是（）。A、發(fā)包人與分包人有合同關系B、承包人與分包人有合同關系C、監(jiān)理人與分包人有合同關系D、監(jiān)理人與分包人有監(jiān)理關系答案：B解析：教材P261分包合同是承包人將施工合同內(nèi)對發(fā)包人承擔義務的部分工作交給分包人實施，雙方約定相互之間的權利、義務的合同。84.用于公路路基的填料，其強度按()確定。A、回彈模量B、CBR值C、壓碎值D、無側限抗壓強度答案：B解析：本題考查的是路基填料的選擇。用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩(wěn)定性好。其中，強度要求是按CBR值確定，應通過取土試驗確定填料最小強度和最大粒徑。85.預應力張拉時，同一構件內(nèi)預應力鋼筋斷筋數(shù)量不得超過（）。A、0B、1%C、2%D、3%答案：A解析：教材P132張拉時，同一構件內(nèi)預應力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%，同時對于預應力鋼筋不允許斷筋。重點看題干是預應力鋼筋，所以是086.下列設施中，不屬于交通標志的是（）。A、里程碑B、隔離墻C、公路界碑D、作業(yè)區(qū)指示牌答案：B解析：本題考查的是各種交通安全設施的功能與構成。交通標志主要包括警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區(qū)標志、作業(yè)區(qū)標志等主標志，里程碑、公路界碑屬于特殊的交通標志。87.（2020年真題）根據(jù)《公路工程質量檢驗評定標準（第一冊，土建工程）》，一般項目的合格率應不低于（）。A、75%B、80%C、85%D、90%答案：B解析：P224-231涉及結構安全和使用功能的重要實測項目為關鍵項目，合格率不得低于95%（機電工程為100%），且檢測值不得超過規(guī)定極值，否則該檢驗項目為不合格。分項工程中除關鍵項目以外的實測項目為一般項目，合格率應不低于80%。88.施工計劃成本偏差正值是表示（）。A、進度超前B、計劃預控不到位C、進度拖延D、計劃預控到位答案：B解析：教材P269計劃成本偏差反映現(xiàn)場施工成本在計劃階段的預控情況，也稱施工成本計劃預控偏差。正值表示計劃預控不到位，不滿足該項責任目標成本的要求。89.下列關于工程量清單的編寫說法，錯誤的是（）。A、清單說明主要說明在編制工程量清單時應遵守的規(guī)定及注意事項B、不同種類的工作應分別列出項目C、同一性質但施工部位或條件不同的工作應分別列出項目D、勞務和施工機械兩個計日工表的計量（或計價）單位是“日”答案：D解析：教材P2815.計日工清單或專項暫定金額不可缺少計日工清單是用來處理一些附加的或小型的變更工程計價的，清單中計日工的數(shù)量完全是由業(yè)主虛擬的，用以避免承包人在投標時計日工的單價報得太離譜，有了計日工清單會使合同管理很方便。90.可以預防瀝青混凝土路面橫向接縫病害的措施是（）。A、碾壓的溫度越低越好B、盡量采用平接縫C、壓路機先進行縱向碾壓，再橫向碾壓D、攤鋪機起步速度要快答案：B解析：教材P100瀝青混凝土路面橫向接縫預防措施：（1）盡量采用平接縫。將已攤鋪的路面盡頭邊緣在冷卻但尚未結硬時鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角，或趁未冷透時用鑿巖機或人工垂直刨除端部層厚不足的部分。采用斜接縫時，注意搭接長度，一般為0.4～0.8m。（2）預熱軟化已壓實部分路面，加強新舊混合料的粘結。（3）攤鋪機起步速度要慢，并調整好預留高度，攤鋪結束后立即碾壓，壓路機先進行橫向碾壓（從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層），再縱向碾壓成為一體，碾壓速度不宜過快。同時也要注意碾壓的溫度符合要求。91.采用灌砂法檢測壓實度，不宜用于（）。A、填石路堤B、二灰基層C、砂石路面D、瀝青貫入式路面答案：A解析：教材P36灌砂法適用路基土壓實度檢測，不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的測定。在路面工程中也適用于基層、砂石路面、瀝青表面處治及瀝青貫入式路面的壓實度檢測。填石路堤的空隙大，若采用灌砂法。砂會漏一部分下去，導致檢測結果不準確，不宜采用。二灰基層、砂石路面、瀝青貫入式路面均比較密實，不存在這個問題。92.瀝青碎石瑪蹄脂混合料（SMA）的組成結構類型是（）。A、骨架空隙結構B、密實懸浮結構C、骨架懸浮結構D、骨架密實結構答案：D解析：教材P69瀝青碎石瑪蹄脂混合料（SMA）是一種典型的骨架密實型結構。93.變更工程的單價原則，其一是（），其二是公平合理原則。A、發(fā)包人最終確定原則B、約定優(yōu)先原則C、監(jiān)理工程師審批原則D、協(xié)商一致原則答案：B解析：教材P264其中，變更工程的單價原則，其一是約定優(yōu)先原則，其二是公平合理原則。94.關于大體積混凝土施工的說法，正確的是（）。A、大體積混凝土進行配合比設計及質量評定時，可按28d齡期的抗壓強度控制B、大體積混凝土的溫度控制應遵循外降內(nèi)保的原則進行C、宜采取改善粗集料級配、提高摻合料和粗集料的含量、提高水膠比等措施D、宜選用低水化熱和凝結時間長的水泥品種答案：D解析：大體積混凝土進行配合比設計及質量評定時，可按60d齡期的抗壓強度控制；大體積混凝土的溫度控制應遵循內(nèi)降外保的原則進行；宜采取改善粗集料級配、提高摻合料和粗集料的含量、降低水膠比等措施。95.橋梁結構模板支架設計應考慮的荷載包括：①模板、支架和拱架自重；②新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或其他圬工結構物的重力；③施工人員和施工材料、機具等行走、運輸或堆放的荷載；④振搗混凝土時產(chǎn)生的荷載；⑤新澆筑混凝土對側面模板的壓力；⑥傾倒混凝土時產(chǎn)生的水平荷載；⑦其他可能產(chǎn)生的荷載。其中現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)梁支架設計強度計算的荷載組合是（）。A、①+②+⑤+⑥+⑦B、①+②+③+⑥+⑦C、①+②+③+④+⑦D、②+③+④+⑥+⑦答案：C解析：計算模板、支架和拱架時，應按表進行荷載組合。96.設置攔水帶匯集路面表面水時，攔水帶過水斷面內(nèi)的水面，在二級及二級以下公路不得漫過（）。A、右側車道外邊緣B、右側車道中心線C、左側車道外邊緣D、公路中心線答案：B解析：教材P93設置攔水帶匯集路面表面水時，攔水帶過水斷面內(nèi)的水面，在高速公路及一級公路上不得漫過右側車道外邊緣，在二級及二級以下公路不得漫過右側車道中心線。97.下列關于粘層施工技術的敘述，不正確的是（）。A、半剛性基層使用慢裂石油瀝青灑布后會嚴重流淌，應使用快裂型瀝青B、適用于水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層C、其作用是使上下層瀝青結構層或瀝青結構層與結構物完全粘結成一個整體D、使用乳化瀝青時，宜使用快裂型的乳化瀝青，而不可使用快、中凝液體石油瀝青或煤瀝青答案：D解析：教材P65粘層油宜采用快裂或中裂乳化瀝青、改性乳化瀝青，也可采用快、中凝液體石油瀝青，其規(guī)格和質量應符合規(guī)范的要求，所使用的基質瀝青標號宜與主層瀝青混合料相同。98.發(fā)包人應在監(jiān)理人收到進度付款申請單且合格的增值稅票后的28天內(nèi)，將進度應付款支付給承包人，否則（）。A、承包人可以立即停工B、承包人可解除合同C、支付逾期付款復利利息D、支付逾期付款違約金答案：D解析：教材P289發(fā)包人應在監(jiān)理工程師收到進度付款申請單且承包人提交了合格的增值稅稅專用發(fā)票后的28天內(nèi)，將進度應付款支付給承包人。發(fā)包人不按期支付的，按專用合同條款數(shù)據(jù)表中約定的利率向承包人支付逾期付款違約金。違約金的計算基數(shù)為發(fā)包人的全部未付款額，時間從應付而未付該款額之日算起（不計復利）。99.橋梁鋼筋的縱向焊接有條件應盡量采用（）。A、電弧焊B、電渣壓力焊C、氣壓焊D、閃光對焊答案：D解析：橋梁鋼筋的縱向焊接應采用閃光對焊，缺乏閃光對焊條件時，采用電弧焊、電渣壓力焊、氣壓焊。100.瀝青路面封層混合料的輪荷壓砂試驗的砂吸收量不宜大于（）g/㎡。A、500B、600C、700D、800答案：B解析：教材P67該題主要考察的是封層施工技術的一般要求，混合料的濕輪磨耗試驗的磨耗損失不宜大于800g/m2;輪荷壓砂試驗的砂吸收量不宜大于600g/m2。101.在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應按設計要求設置（）。A、過渡層B、防水層C、反濾層D、整平層答案：A解析：填石路堤的基底承載力應滿足設計要求。在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應按設計要求設過渡層。102.在隧道施工監(jiān)控量測中，收斂計是用來量測（）。A、拱頂下沉B、地表下沉C、圍巖體內(nèi)位移D、圍巖周邊位移答案：D解析：教材P163表2B314022。103.瀝青碎石瑪蹄脂混合料屬于（）結構。A、密實-懸浮B、密實-骨架C、骨架-空隙D、骨架-懸浮答案：B解析：本題考查的是瀝青路面分類。瀝青碎石瑪蹄脂混合料是一種典型的密實—骨架型結構。104.在施工組織設計時，施工進度計劃一般在（）之后編制。A、季節(jié)性施工技術措施B、主要分項工程施工工藝C、主要工程項目的施工方案D、安全管理與安全保證措施答案：C解析：教材P193一、施工組織設計的主要內(nèi)容和編制方法：1.編制說明；2.編制依據(jù)；3.工程概況；4.施工總體部署；5.主要工程項目的施工方案；6.施工進度計劃。105.水泥混凝土路面中，對于嚴重斷裂、裂縫處有嚴重剝落，面板被分割成3塊以上且裂塊已開始活動的斷板，最合適的處理方法是（）。A、擴縫灌注法B、裂縫灌漿封閉C、整塊板更換D、壓注灌漿法答案：C解析：水泥混凝土路面中，對于嚴重斷裂、裂縫處有嚴重剝落，面板被分割成3塊以上，有錯臺或裂塊已開始活動的斷板，應采用整塊板更換的措施。故選C106.對于石方開挖工程，機械與設備組合的最好選擇是（）。A、推土機、鏟運機、挖掘機、裝載機和自卸汽車B、推土機、挖掘機、裝載機和平地機C、挖掘機、推土機、移動式空氣壓縮機、鑿巖機、爆破設備D、推土機、鏟運機、羊足碾、壓路機、灑水車、平地機和自卸汽車答案：C解析：教材P317對于石方開挖工程，選擇的機械與設備主要有：挖掘機、推土機、移動式空氣壓縮機、鑿巖機、爆破設備等。107.橋梁樁基鉆孔時，鉆渣從鉆桿下口吸進，通過鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)，這種鉆孔方法稱為()。A、沖擊鉆孔法B、正循環(huán)回轉鉆孔法C、反循環(huán)回轉鉆孔法D、旋挖鉆機鉆孔法答案：C解析：此題考察的是反循環(huán)鉆孔灌注樁施工的特點。正循環(huán)回轉鉆孔是利用鉆具旋轉切削土體鉆進，泥漿泵將泥漿壓進泥漿籠頭，通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)，泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護筒頂部排漿孔排出至沉淀池，鉆渣在此沉淀而泥漿流入泥漿池循環(huán)使用。反循環(huán)回轉鉆孔與正循環(huán)法不同的是泥漿輸入鉆孔內(nèi)，然后從鉆頭的鉆桿下口吸進，通過鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)。其鉆進與排渣效率較高，但接長鉆桿時裝卸麻煩，鉆渣容易堵塞管路。108.鉆孔灌注樁在鋼筋籠制作時，焊接的工藝一般采用（）。A、對焊B、搭接焊C、熔焊D、縫焊答案：A解析：教材P154（4）在鋼筋籠制作時，一般要采用對焊，以保證焊口平順。當采用搭接焊時，要保證焊縫不要在鋼筋籠內(nèi)形成錯臺，以防鋼筋籠卡住導管。109.關于公路施工企業(yè)信用信息管理的說法，錯誤的是（）。A、公路施工企業(yè)信用升級實行逐級上升制B、公路施工企業(yè)資質升級的，其信用評價等級不變C、被一個省級交通運輸主管部門直接認定為D級的企業(yè)，其全國綜合評價直接定為D級D、公路施工企業(yè)信用評價結果有效期為1年答案：C解析：本題考查的是公路建設市場管理和信用信息管理的相關規(guī)定。選項C，正確的說法“被一個省級交通運輸主管部門直接認定為D級的企業(yè)，其全國綜合評價直接定為C級”。110.剛構橋的施工一般采用（）施工。A、整體現(xiàn)澆B、轉體C、平衡懸臂施工D、采用分次澆筑法答案：C解析：教材P142懸臂澆筑施工適用于大跨徑的預應力混凝土懸臂梁橋、連續(xù)梁橋、T型剛構橋、連續(xù)剛構橋，故剛構橋一般采用懸臂施工。111.公路面層水泥混凝土可采用礦渣硅酸鹽水泥的交通等級是()。A、極重交通荷載等級B、特重交通荷載等級C、重交通荷載等級D、中交通荷載等級答案：D解析：極重、特重、重交通荷載等級公路面層水泥混凝土應采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，中、輕交通荷載等級公路面層水泥混凝土可采用礦渣硅酸鹽水泥。選D112.適用于無機結合料穩(wěn)定細粒土的密度測試的試驗方法是（）。A、灌砂法B、環(huán)刀法C、核子密度濕度儀法D、貝克曼梁法答案：B解析：教材P37環(huán)刀法適用范圍：用于細粒土的密度測試。113.在橋梁基礎施工中，護筒埋深控制屬于（）施工中的控制要點。A、擴大基礎B、鉆孔樁C、挖孔樁D、沉井答案：B解析：教材P222⑵鉆孔粧①樁位坐標控制。②垂直度的控制。③護筒埋深控制。④泥漿指標及護筒內(nèi)水頭高度控制。⑤孔徑及樁底、粧頂標高的控制。⑥清孔質量（嵌巖粧與摩擦樁要求不同）。⑦鋼筋籠及導管接頭質量。⑧水下混凝土的灌筑質量114.關于剛架橋的敘述錯誤的是（）。A、它是由受彎的上部梁（或板）與承壓的下部柱（或墩）整體結合在一起的結構B、由于梁與柱的剛性連接，梁因柱的抗彎剛度而得到卸載作用C、剛架橋整個體系是簡支結構，是沒有推力的結構D、剛架分直腿剛架與斜腿剛架答案：C解析：教材P104此題考查橋梁的基本體系和分類。剛架橋是介于梁與拱之間的一種結構體系，它是由受彎的上部梁（或板）結構與承壓的下部柱（或墩）整體結合在一起的結構。由于梁與柱的剛性連接，梁因柱的抗彎剛度而得到卸載作用，整個體系是壓彎結構，也是有推力的結構。剛架分直腿剛架與斜腿剛架。剛架橋施工較復雜，一般用于跨徑不大的城市橋或公路高架橋和立交橋。115.某軟巖路塹路段缺乏合格石料，該路塹最適合修建的擋土墻是（）。A、加筋擋土墻B、錨桿擋土墻C、漿砌塊石衡重式擋土墻D、護臂式擋土墻答案：B解析：本題考查的是支擋構筑物施工技術。錨桿擋土墻適用于缺乏石料的地區(qū)和挖基困難的地段，一般用于巖質路塹路段，但其他具有錨固條件的路塹墻也可使用，還可應用于陡坡路堤。116.我們平時習慣稱為“二灰土”的基層是屬于()。A、水泥灰穩(wěn)定類B、石灰泥穩(wěn)定類C、水泥石灰綜合穩(wěn)定類D、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定類答案：D解析：教材P48石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土可分為石灰粉煤灰類與石灰其他廢渣類兩大類。石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土適合各級公路的基層和底基層，但二灰、二灰土和二灰砂不應作二級和二級以上公路高級路面的基層。117.在施工階段，按照《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南》要求，須進行施工安全風險評估的項目是（）。A、跨徑大于40m的石拱橋B、跨徑大于或等于100m的鋼筋混凝土拱橋C、跨徑大于或等于100m的梁式橋D、跨徑大于800m的懸索橋答案：A解析：本題考查的是公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估。石拱橋：＞40m；鋼筋混凝土拱橋：≥150m；鋼箱拱橋：≥350m；梁式橋：≥140m；斜拉橋：＞400m；懸索橋：＞1000m。118.關于采用工字鋼鋼拱架進行隧道支護的說法，錯誤的是（）。A、混凝土能充滿鋼拱架和圍巖間空隙，鋼拱架與噴射混凝土粘結好B、可用于混凝土內(nèi)作為永久襯砌的一部分C、架設后能立即承載D、在V，VI級較軟弱破碎圍巖中使用較多答案：A解析：本題考點是公路隧道初期支護。鋼拱架與圍巖間的空隙難以用噴射混凝土緊密充填，與噴射混凝土粘結也不好，導致鋼拱架附近噴射混凝土出現(xiàn)裂縫。119.在基坑頂緣四周適當距離處設置（），并防止水溝滲水。A、滲水溝B、截水溝C、盲溝D、棄土溝答案：B解析：教材P123在基坑頂緣四周適當距離處設置截水溝，并防止水溝滲水，以避免地表水沖刷坑壁，影響坑壁穩(wěn)定性。120.一般情況下，同一路段應先施工的路基地面排水設施是（）。A、邊溝B、集流槽C、截水溝D、攔水帶答案：C解析：本題考查的是路基地面排水的施工要點。截水溝應先施工，與其他排水設施應銜接平順。121.下列關于土石路堤的填筑要求的敘述中，不正確的是（）A、土石路堤不得傾填B、邊坡碼砌與路堤填筑宜基本同步進行C、土石混合材料最后一層的壓實厚度應小于150mmD、壓實后透水性差異大的土石混合材料，應分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑答案：C解析：教材P10該題主要考察的是土石路堤施工技術填筑要求，土石路堤填筑要求：（1）壓實機械宜選用自重不小于18t的振動壓路機。（2）施工前，應根據(jù)土石混合材料的類別分別進行試驗路段施工，確定能達到最大壓實干密度的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。（3）土石路堤不得傾填。（4）碾壓前應使大粒徑石料均勻分散在填料中，石料間孔隙應填充小粒徑石料、土和石渣。（5）壓實后透水性差異大的土石混合材料，應分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑;如確需縱向分幅填筑，應將壓實后滲水良好的土石混合材料填筑于路堤兩側。（6）土石混合材料來自不同料場，其巖性或土石比例相差較大時，宜分層或分段填筑。（7）填料由土石混合材料變化為其他填料時，土石混合材料最后一層的壓實厚度應小于300mm，該層填料最大粒徑宜小于150mm，壓實后，該層表面應無孔洞。（8）中硬、硬質石料的土石路堤，應進行邊坡碼砌，碼砌邊坡的石料強度、尺寸及碼砌厚度應符合設計要求。邊坡碼砌與路堤填筑宜基本同步進行。軟質石料土石路堤的邊坡按土質路堤邊坡處理。122.梁（板）預制實測項目中為關鍵實測項目的是梁（板）的（）。A、長度B、混凝土強度C、高度D、平整度答案：B解析：教材P226梁（板）預制實測項目有：混凝土強度（△）、梁長度（△）、斷面尺寸（△）、平整度、橫系梁及預埋件位置、橫坡、斜拉索錨面。有△的為關鍵實測項目123.從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離為（）。A、凈矢高B、計算矢高C、標準矢高D、基準矢高答案：B解析：教材P104計算矢高：是從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離，用f表示。124.水泥穩(wěn)定土基層分層施工時，鋪筑第二層前，應對第一層頂面采取的處理措施是（）。A、灑少量水泥B、灑少量石灰C、灑水翻松D、噴灑澆灑乳化瀝青答案：A解析：水泥穩(wěn)定土基層分層施工時，第二層必須在第一層養(yǎng)護7d后方可鋪筑。鋪筑第二層前，應在第一層頂面灑少量水泥或水泥漿。125.為保證施工現(xiàn)場環(huán)境和衛(wèi)生符合要求，施工現(xiàn)場封閉圍擋高度不得小于()。A、1.4mB、1.6mC、1.8mD、2.0m答案：C解析：根據(jù)《建筑工程安全管理條例》，施工現(xiàn)場出入口應標有企業(yè)名稱或企業(yè)標識，施工現(xiàn)場必須采用封閉圍擋，高度不得小于1.8m。根據(jù)條例的規(guī)定，本題的正確項只能是“C.1.8m”。126.倒虹吸管宜采用鋼筋混凝土或混凝土圓管，進出水口必須設置（）。A、挑坎B、檢查井C、八字墻D、豎井答案：D解析：教材P150倒虹吸管宜采用鋼筋混凝土或混凝土圓管，進出水口必須設置豎井。127.下列有關工程成本控制的說法，錯誤的是（）。A、應以目標成本控制成本支出B、應在項目成本計劃的基礎上編制成本預測C、應建立資源消耗臺賬實行資源消耗的中間控制D、應加強質量管理控制質量成本答案：B解析：教材P273一、以目標成本控制成本支出二是對材料的數(shù)量控制，在工程項目的施工過程中，每月應根據(jù)施工進度計劃，編制材料需用量計劃，建立材料消耗臺賬，如超出限額領料，要分析原因，及時采取糾正措施；同時通過實行“限額領料”來控制材料領用數(shù)量，并控制工序施工質量，爭取一次合格，避免因返工而增加材料損耗。選項B應該是在成本預測的基礎上編制成本計劃128.梁式橋的凈跨徑是（）。A、設計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距B、橋跨結構相鄰兩個支座中心之間的距離C、相鄰兩個橋墩（或橋臺）最低點之間的水平距離D、橋跨結構一跨之間的梁長答案：A解析：教材P103凈跨徑：對于梁式橋是設計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距。129.下列級別中，不屬于全國公路建設從業(yè)單位信用評價等級的是（）。A、E級B、AA級C、D級D、B級答案：A解析：教材P332第十二條[等級標準]公路施工企業(yè)信用評價等級分為AA、B、C、D五個等級，130.關于無機結合料穩(wěn)定材料層之間的處理，說法正確的是（）。A、下承層清理后，應封閉交通B、采用連續(xù)攤鋪方式施工的結構層，可用一套設備在上下層之間來回施工C、穩(wěn)定細粒材料結構層，最后一道碾壓工藝不可用凸塊式壓路機D、在上層施工前一天，撒布水泥或水泥凈漿答案：A解析：選項B，正確的說法應為“可采用上下結構層連續(xù)攤鋪施工的方式，每層施工應配備獨立的攤鋪和碾壓設備，不得采用一套設備在上下結構層來回施工”；選項C，正確的說法應為“穩(wěn)定細粒材料結構層施工時，根據(jù)土質情況，最后一道碾壓工藝可采用凸塊式壓路機碾壓”；選項D，正確的說法應為“在上層施工前1～2h，宜撒布水泥或灑鋪水泥凈漿”。131.（2019年）鉆孔灌注樁施工中埋設護筒，不屬于護筒作用的是（）。A、穩(wěn)定孔壁B、鉆頭導向C、隔離地表水D、增強樁身強度答案：D解析：本題考查的是護筒的作用。埋設護筒：護筒能穩(wěn)定孔壁、防止塌孔，還有隔離地表水、保護孔口地面、固定樁孔位置和起鉆頭導向作用等。132.關于結構物回填施工的說法，正確的是()。A、涵背回填應采用傾填方法B、橋臺臺背回填宜采用不透水的粘土作填料C、橋臺臺背和錐坡的回填不能同步進行D、擋土墻墻背回填結束后，頂部應及時封閉答案：D解析：橋臺臺背填筑應采用水平分層填筑的方法，人工攤鋪為主，分層松鋪厚度宜小于20cm。故，“A.涵背回填應采用傾填方法”錯誤。橋臺臺背、錐坡、護坡及拱上各種填料，宜采用透水性好材料。故，“B.橋臺臺背回填宜采用不透水的粘土作填料”錯誤。橋臺臺背和錐坡的應同步回填。故，“C.橋臺臺背和錐坡的回填不能同步進行”錯誤。所以，本題的正確選項是“D.擋土墻墻背回填結束后，頂部應及時封閉”。133.基坑開挖中，噴射混凝土加固不適用于（）條件。A、地基土質較好B、滲水量較大C、開挖深度大D、開挖坡度受到限制答案：B解析：本題考查的是明挖擴大基礎施工?；娱_挖深度大，只能垂直開挖或大坡度開挖，在地基土質較好、滲水量較小的情況下，可以用噴射混凝土或錨桿掛網(wǎng)噴射混凝土加固坑壁。134.采用導管法灌注水下混凝土前，應對導管作（）。A、抗剪和抗拉試驗B、水密和抗壓試驗C、水密承壓和抗拉試驗D、閉水和抗彎試驗答案：C解析：教材P126②水下混凝土一般用鋼導管灌注，導管內(nèi)徑為200-350mm，視樁徑大小而定。導管使用前應進行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴禁用壓氣試壓。135.關于冬期路塹開挖的說法錯誤的是（）。A、當凍土層破開挖到未凍土后，應連續(xù)作業(yè)B、每日開工時選挖向陽處，氣溫回升后再挖背陰處C、路塹挖至路床面以上1m時應停止開挖D、挖方邊坡應一次挖到設計邊坡線位置答案：D解析：挖方邊坡不應一次挖到設計線，應預留30cm厚臺階，待到正常施工季節(jié)再削去預留臺階，整理達到設計邊坡。136.配制混凝土時，應根據(jù)結構情況和施工條件確定混凝土拌合物的坍落度，當工程需要獲得較大的坍落度時，可以（）。A、增加水的用量B、減少水泥的用量C、適當摻加外加劑D、增加拌合時間答案：C解析：本題考查的是混凝土工程施工。配制混凝土時，應根據(jù)結構情況和施工條件確定混凝土拌合物的坍落度，當工程需要獲得較大的坍落度時，可在不改變混凝土的水膠比，不影響混凝土的質量的情況下，適當摻加外加劑。137.護筒埋置時，護筒傾斜度不得大于（）。A、1%B、1.5%C、2%D、3%答案：A解析：教材P124護筒平面位置的偏差不得大于5cm，傾斜度不得大于1%。138.在中標通知書發(fā)出后合同規(guī)定的時間內(nèi)，承包人應向（）書面提交一份詳細和格式符合要求的工程總體進度計劃。A、監(jiān)理工程師B、業(yè)主C、質量監(jiān)督站D、上級公司答案：A解析：教材P204在中標通知書發(fā)出后合同規(guī)定的時間內(nèi)，承包人應向監(jiān)理工程師書面提交一份詳細和格式符合要求的工程總體進度計劃及必要的各項關鍵工程的進度計劃。139.危險源風險評價LEC法的公式為D=L×E×C，其中E的含義是（）。（2017年真題）A、項目重要程度分值B、事故發(fā)生的可能性分值C、暴露于危險環(huán)境的頻繁程度分值D、事故造成的后果分值答案：C解析：考點:工程安全隱患排查與治理。對于危險源的風險評價通常采用作業(yè)條件危險評價法（LEC法）進行判斷。即D=L×E×C，其中L為事故發(fā)生的可能性分值；E為暴露于危險環(huán)境的頻繁程度分值，C為事故造成的后果分值。140.針對危險性較大的工程編制的專項施工方案必須由()進行現(xiàn)場監(jiān)督實施。A、技術負責人B、班組負責人C、監(jiān)理工程師D、專職安全生產(chǎn)管理人員答案：D解析：(2)專項施工方案實施前，編制人員或項目技術負責人應當向項目施工、技術、安全、質量管理人員和作業(yè)人員進行安全技術交底。(3)施工單位應當指定專職安全生產(chǎn)管理人員對專項施工方案實施情況進行現(xiàn)場監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)不按照專項施工方案施工的，應當要求其立即整改。整改合格的，方可進行下一道工序。141.某路面結構依次為：22cm厚的水泥砼面層，20cm厚水泥穩(wěn)定碎石，22cm厚級配碎石。則該路面面層優(yōu)點是（）A、沒有接縫B、養(yǎng)護費用少C、開放交通較早D、修復容易答案：B解析：教材P84水泥混凝土路面具有強度高、穩(wěn)定性好、耐久性好、養(yǎng)護費用少、有利于夜間行車、有利于帶動當?shù)亟ú臉I(yè)的發(fā)展等優(yōu)點142.橋梁容許建筑高度是指公路（或鐵路）定線中所確定的()。A、橋面標高與設計洪水位之差B、橋面標高與通航凈空頂部標高之差C、橋跨結構最下緣與設計洪水位之差D、橋跨結構最下緣與通航凈空頂部標高之差答案：B解析：橋梁建筑高度：是橋上行車路面（或軌頂）標高至橋跨結構最下緣之間的距離，它不僅與橋梁結構的體系和跨徑的大小有關，而且還隨行車部分在橋上布置的高度位置而異。公路（或鐵路）定線中所確定的橋面（或軌頂）標高，與通航凈空頂部標高之差，又稱為容許建筑高度。橋梁的建筑高度不得大于其容許建筑高度，否則就不能保證橋下的通航要求。選項A為橋梁高度，選項C為橋下凈空高度，選項D錯誤，本題的正確項只能是“B.橋面標高與通航凈空頂部標高之差”。143.既可用于排除地下水，又可排除地面水的排水設施是（）。A、排水溝B、暗溝C、滲溝D、蒸發(fā)池答案：A解析：地面排水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池等設施。地下排水設施有排水溝、暗溝（管）、滲溝、滲井、檢查井等。144.卸落漿砌石拱橋的拱架，須待砂漿強度達到設計強度標準值的（）。A、70%B、75%C、80%D、85%答案：D解析：卸落漿砌石拱橋的拱架，須待砂漿強度達到設計強度標準值的85%，如設計另有規(guī)定，應按照設計規(guī)定執(zhí)行。145.關于隱患的排查與治理，說法錯誤的是（）。A、重大隱患經(jīng)施工單位確認后應向監(jiān)理單位備案B、項目施工單位的主要負責人對隱患排查治理工作全面負責C、項目施工單位應定期組織開展安全生產(chǎn)隱患排查D、項目監(jiān)理、建設單位應及時主動向具有項目管轄權的交通運輸主管部門報告答案：A解析：重大隱患經(jīng)項目監(jiān)理單位確認后應向項目建設單位備案。146.根據(jù)公路工程質量事故等級標準，下列所述為重大質量事故的是（）。A、死亡10人以上，29人以下B、直接經(jīng)濟損失300萬元以上，不滿500萬元C、中小型橋梁主體結構垮塌D、特大型橋梁主體結構垮塌答案：D解析：重大質量事故，是指造成直接經(jīng)濟損失5000萬元以上1億元以下，或者特大橋主體結構垮塌、特長隧道結構坍塌，或者大型水運工程主體結構垮塌、報廢的事故。147.下列情況中應澆灑透層瀝青的是（）。A、瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層B、舊瀝青路面層上加鋪瀝青層C、水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層D、有裂縫或已修補的舊瀝青路面答案：A解析：本題考查的是透層施工技術。為使瀝青面層與基層結合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。148.某簡支空心板梁橋橋面標高21.75m，板厚60cm，橋面鋪裝厚12cm，設計洪水位標高16.5m，施工水位標高12.25m，低水位標高7.8m，則該橋梁高度為（）m。A、5.25B、9.5C、13.23D、13.95答案：D解析：本題考查的是橋梁的組成。橋高，是指橋面與低水位之間的高差，或為橋面與橋下線路路面之間的距離。21.75－7.8=13.95m。149.關于鋼筋混凝土結構構造裂縫防治的說法，錯誤的是()。A、增加混凝土攪拌時間B、選擇安定性好的水泥C、大體積混凝土中采用粉煤灰水泥D、混凝土中適當摻加緩凝劑答案：A解析：主要考察的是鋼筋混凝土結構構造裂縫的防治措施，防治措施：(1)選用優(yōu)質的水泥及優(yōu)質骨料；(2)合理設計混凝土的配合比，改善骨料級配、降低水膠比、摻和粉煤灰等混合材料、摻加緩凝劑；在工作條件能滿足的情況下，盡可能采用較小水膠比及較低坍落度的混凝土;(3)避免混凝土攪拌很長時間后才使用；(4)加強模板的施工質量，避免出現(xiàn)模板移動、鼓出等問題；(5)基礎與支架應有較好的強度、剛度、穩(wěn)定性并應采用預壓措施；避免出現(xiàn)支架下沉，模板的不均勻沉降和脫模過早;(6)混凝土澆筑時要振搗充分，混凝土澆筑后要加強養(yǎng)護工作，及時養(yǎng)護；(7)大體積混凝土應優(yōu)選礦渣水泥、粉煤灰水泥等低水化熱水泥；采用遮陽涼棚的降溫措施以降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn)；同一結構物的不同位置溫差應在設計允許范圍內(nèi)。150.屬于預防水泥混凝土路面斷板的措施是（）。A、盡量采用平接縫B、采用兩臺或兩臺以上攤鋪機梯隊作業(yè)C、做好壓縫并及時切縫D、在攤鋪機前設專人清除掉在“滑靴”前的混合料答案：C解析：水泥混凝土路面斷板預防措施：（1）做好壓縫并及時切縫。（2）控制交通車輛。（3）合格的原材料是保證混凝土質量的必要條件。（4）強度、水穩(wěn)性、基層標高及平整度的控制。（5）施工工藝的控制。（6）邊界影響的控制。151.當下臥地層具有明顯橫向坡度時，應從下（），并在低側邊部多拋投不少于2米寬，形成平臺頂面A、自兩側向中線展開B、自中線向兩側展開C、臥層高的一側向低的一側擴展D、自低向高展開答案：C解析：教材P19當下臥地層平坦時，應沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開，將淤泥擠向兩側當下臥地層具有明顯橫向坡度時，應從下臥層高的一側向低的一側擴展，并在低側邊部多拋投不少于2米寬，形成平臺頂面在拋石高出水面后，應采用重型機具碾壓緊密，然后在其上設反濾層，再填土壓實152.降低公路工程項目施工成本的方法和途徑的說法，錯誤的是（）。A、進行合同交底是降低成本的關鍵之一B、制定先進的、經(jīng)濟合理的施工方案是降低成本的關鍵之一C、提高機械利用率是降低成本的關鍵之一D、組織順序施工以便減少資源投入以及放慢施工進度是降低成本的關鍵之一答案：D解析：教材P275五、降低公路工程項目施工成本的方法和途徑1.進行合同交底，2.項目經(jīng)理部應認真研讀合同文件，對設計圖紙進行會審，對合同協(xié)議、合同條款、技術規(guī)范進行精讀3.企業(yè)根據(jù)項目編制的實施性施工組織設計、材料的市場單價以及項目的資源配置編制并下達標后預算；項4.制訂先進、經(jīng)濟合理的施工方案。5.落實技術組織措施。6.組織均衡施工，加快施工進度。7.降低材料成本。8.提高機械利用率。153.在軟弱地基上進行高填方路基施工時，除對軟基進行處理外，還應（）。A、避免填筑速度過快B、嚴格分層厚度及壓實度C、在原地面上1～2m內(nèi)不填筑細粒土D、做好排水工程答案：C解析：教材P44對軟弱土地基，應注意觀察地基土孔隙水壓力情況，根據(jù)孔隙水壓確定填筑速度；除對軟基進行必要處理外，從原地面以上1～2m高度范圍內(nèi)不得填筑細粒土。154.關于滑膜攤鋪機攤鋪水泥混凝土面層施工的說法，錯誤的是（）。A、振搗棒下緣位置應位于擠壓板最低點以下B、攤鋪過程中，間斷時間應不大于混凝土的初凝時間C、滑模攤鋪機起步時，應先開啟振搗棒D、根據(jù)拌合物稠度大小，調整攤鋪的振搗頻率或速度等措施，保證攤鋪的質量答案：A解析：選項A的正確說法是“振搗棒下緣位置應位于擠壓板最低點以上”。155.鉆孔灌注樁施工中，用鉆具旋轉切削土體鉆進，泥漿泵將泥漿壓進泥漿籠頭，并通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)的鉆孔方法是()。A、正循環(huán)回轉鉆孔法B、反循環(huán)回轉鉆孔法C、螺旋鉆孔法D、沖抓鉆孔法答案：A解析：正循環(huán)回轉鉆孔：系利用鉆具旋轉切削土體鉆進，泥漿泵將泥漿壓進泥漿籠頭，通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)，泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護筒頂部排漿孔排出至沉淀池，鉆渣在此沉淀而泥漿流入泥漿池循環(huán)使用。反循環(huán)回轉鉆孔：與正循環(huán)法不同的是泥漿輸入鉆孔內(nèi)，然后從鉆頭的鉆桿下口吸進，通過鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)。旋挖鉆機鉆孔：旋挖鉆機是一種高度集成的樁基施工機械，采用一體化設計、履帶式360°回轉底盤及桅桿式鉆桿，一般為全液壓系統(tǒng)。通過鉆斗的旋轉、削土、提升、卸土和泥漿撐護孔壁，反復循環(huán)直至成孔。沖抓鉆孔：點沖抓鉆機鉆孔是靠鉆錐的重量和沖擊功能直接沖擊、破碎土、石，用泥漿懸浮鉆渣，使沖抓鉆能正常沖擊到新的土（巖）層，然后用抓頭取出鉆渣的成孔方法。根據(jù)四種施工方法與特點可以判斷，選項B、C、D均與題干不符。本題的正確項只能是“A.正循環(huán)回轉鉆孔法”。156.從橋梁拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離稱為()。A、凈矢高B、計算矢高C、橋梁高度D、橋梁建筑高度答案：B解析：(8)凈矢高：是從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下線最低點之連線的垂直距離，用f0表示；計算矢高：是從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離，用f表示157.關于水泥混凝土路面脹縫設置的說法，正確的是()。A、高溫施工時應設置脹縫B、常溫施工時，集料溫縮系數(shù)小時應設置脹縫C、鄰近構造物或與其他道路相交處應設置脹縫D、常溫施工時，年溫差較小時應設置脹縫答案：C解析：主要