2023年一建《鐵路工程管理與實務(wù)》沖刺備考300題（含答案）

PAGEPAGE1422023年一建《鐵路工程管理與實務(wù)》沖刺備考300題（含答案）一、單選題1.裝卸線宜設(shè)在直線上，坡度不宜（）。A、小于1．0％，困難條件下，坡度不得小于2．0％B、小于1．5％，困難條件下，坡度不得小于2．0％C、大于1．5％，困難條件下，坡度不得大于2．5％D、大于1．0％，困難條件下，坡度不得大于2．5％答案：C2.下列情形符合翻模施工要求的是（）。A、澆筑混凝土要分層對稱進(jìn)行一般每層厚不超過15cmB、高度超過40m的橋墩支撐頂桿可分段分批抽換倒用C、每次澆筑混凝土面距模板頂面不應(yīng)少于5cmD、混凝土澆筑后強度達(dá)到2．5MPa以上方可拆模翻倒答案：B解析：選項A錯誤，澆筑混凝土要分層對稱進(jìn)行，一般每層厚不超過30cm。選項CD屬于爬模施工要點。3.多向攪拌樁鉆機就位必須正確，其孔位偏差不得大于（），鉆桿垂直度偏差不得大于（）。A、40mm，1％B、50mm，1％C、40mm，2％D、50mm，2％答案：B解析：多向攪拌樁鉆機就位必須正確，其孔位偏差不得大于50mm，鉆桿垂直度偏差不得大于1%。4.采用專用打樁船施工，當(dāng)風(fēng)力超過（）級時，不宜沉樁。A、2B、3C、4D、5答案：B5.路塹開挖應(yīng)該遵循（）的順序，嚴(yán)禁掏底開挖。A、從左至右B、從右至左C、從下而上D、從上而下答案：D解析：教材頁碼P314-316路塹開挖自上而下，防止開挖不當(dāng)造成坍塌，嚴(yán)禁掏底開挖。6.運梁車裝箱梁啟動起步應(yīng)緩慢平穩(wěn)，嚴(yán)禁突然加速或急剎車，重載運行速度控制在（）。A、5km／h以內(nèi)，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在3km／h以內(nèi)B、5km／h以內(nèi)，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在8km／h以內(nèi)C、10km／h以內(nèi)，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在3km／h以內(nèi)D、10km／h以內(nèi)，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在8km／h以內(nèi)答案：A解析：運梁車裝箱梁啟動起步應(yīng)緩慢平穩(wěn)，嚴(yán)禁突然加速或急剎車。重載運行速度控制在5km/h以內(nèi)，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在3km/h以內(nèi)。7.常用的熱軋光圓鋼筋級別為Ⅰ級，強度等級代號為()。A、HPB300B、Q215C、Q205D、Q285答案：A8.軟土路基上填筑路堤應(yīng)按下列限值輔助控制填筑速率：邊樁水平位移量每天不得大于（），路堤中心地面沉降量每天不得大于（）。A、20mm，20mmB、30mm，20mmC、10mm，20mmD、15mm，20mm答案：C9.下列關(guān)于漿體噴射攪拌樁施工要求的說法，正確的是（）。A、施工前不需進(jìn)行工藝性試驗B、樁位允許偏差為+2cmC、灰漿漿液可添加固化劑D、應(yīng)用輕型動力觸探檢查質(zhì)量答案：C10.按照過孔方式不同，移動模架分為（）三種。A、上行式、下行式和復(fù)合式B、上行式、側(cè)行式和復(fù)合式C、上行式、側(cè)行式和中行式D、上行式、下行式和中行式答案：A解析：按照過孔方式不同，移動模架分為上行式、下行式和復(fù)合式三種。11.下列水泥中屬于特種水泥的有()。A、硅酸鹽水泥B、普通硅酸鹽水泥C、礦渣水泥D、大壩水泥答案：D12.鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險管理中規(guī)定，風(fēng)險防范的主要責(zé)任單位是()。A、建設(shè)單位B、勘察設(shè)計單位C、監(jiān)理單位D、施工單位答案：B13.新拌混凝土的質(zhì)量主要包括（）。A、混凝土的凝結(jié)時間和混凝土的和易性B、混凝土的凝結(jié)時間和混凝土的抗凍性C、混凝土的攪拌時間和混凝土的流動性D、混凝土的初凝時間和混凝土的終凝時間答案：A14.漿體噴射攪拌樁施工應(yīng)嚴(yán)格按照試樁確定的工藝操作。噴漿攪拌不得中斷；當(dāng)因故中斷后恢復(fù)噴攪時應(yīng)重復(fù)噴攪不小于（）。A、0.2mB、0.5mC、0.8mD、1.2m答案：B解析：教材頁碼P35-39漿體噴射攪拌樁施工應(yīng)嚴(yán)格按照試樁確定的工藝操作。噴漿攪拌不得中斷；當(dāng)因故中斷后恢復(fù)噴攪時應(yīng)重復(fù)噴攪不小于0.5m。15.鋼筋工程中，預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)必須采用（）制作。A、經(jīng)冷拉處理的工級熱軋光圓鋼筋B、未經(jīng)冷拉處理的1級熱軋光圓鋼筋C、經(jīng)冷拉處理的工級熱軋帶肋鋼筋D、未經(jīng)冷拉處理的工級熱軋帶肋鋼筋答案：B16.隧道竣工測量的內(nèi)容包括：隧道斷面凈空測量，中線、高程的測量及控制中線基樁和（）。A、襯砌厚度測量B、洞門里程測量C、變形觀測點測設(shè)D、永久水準(zhǔn)點測設(shè)答案：D解析：隧道竣工測量的內(nèi)容包括：隧道斷面凈空測量，中線、高程的測量及控制中線基樁和永久水準(zhǔn)點測設(shè)。17.鐵路簡支梁主要采用()方法架設(shè)。A、汽車吊車B、架橋機C、跨墩門式吊車D、擺動排架式答案：B18.鋼絞線質(zhì)量評定方法中，每批從（）做拉力試驗，包括整根鋼絞線的最大負(fù)荷、屈服負(fù)荷、伸長率。A、1盤中截取2根B、2盤中截取2根C、3盤中截取3根D、4盤中截取6根答案：C解析：教材頁碼P20-21鋼絞線質(zhì)量評定方法：每批從3盤中截取3根做拉力試驗，包括整根鋼絞線的最大負(fù)荷、屈服負(fù)荷、伸長率，當(dāng)試驗結(jié)果有一項不合格時，除該盤應(yīng)判為不合格外，并應(yīng)從未試驗的鋼絞線中取雙倍復(fù)檢，當(dāng)仍有一項不合格時，則該批鋼絞線應(yīng)判為不合格。19.填塞橋孔施工，橋梁的拆除在填土達(dá)到梁底（）時進(jìn)行。A、0．2～0．3mB、0．3～0．4mC、0．4～0．5mD、0．5～0．6m答案：A解析：填塞橋孔施工，橋梁的拆除在填土達(dá)到梁底0.2~0.3m時進(jìn)行。20.鐵路便道干線交通量平均每晝夜為（）以下時，可采用單車道標(biāo)準(zhǔn)。A、100輛B、150輛C、200輛D、250輛答案：C解析：干線交通量平均每晝夜為200輛以下時，可采用單車道標(biāo)準(zhǔn)；交通量大于200輛時，應(yīng)采用雙車道標(biāo)準(zhǔn)。21.當(dāng)發(fā)生重大事故時，事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定開展事故調(diào)查，并在()日調(diào)查期限內(nèi)向組織事故調(diào)查組的機關(guān)或者鐵路管理機構(gòu)提交事故調(diào)查報告。A、60B、30C、20D、10答案：B22.套管法(沉管法)施工砂樁，砂樁宜順線路方向分段逐排打設(shè)，每段長度不宜大于()。A、10mB、30mC、50mD、100m答案：D23.鐵路軌道工程滑道法裝卸鋼軌，滑道坡度要適當(dāng)，安放要穩(wěn)固，裝卸12．5m長的鋼軌，滑行軌應(yīng)不小于()根，裝卸25m長的鋼軌，滑行軌應(yīng)不小于()根。A、2，3B、2，4C、3，6D、4，8答案：B24.正循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機適用于黏性土、砂類土和（）。A、軟巖B、硬巖C、礫石D、卵石答案：A解析：教材頁碼P48-53正循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機：黏性土，砂類土，含少量礫石、卵石（含量少于20%）的土，軟巖。25.CRTSⅡ型板式無砟軌道滑動層鋪設(shè)材料構(gòu)成是（）。A、一層無紡布和一層聚乙烯薄膜B、一層無紡布和兩層聚乙烯薄膜C、兩層無紡布和一層聚乙烯薄膜D、兩層無紡布和兩層聚乙烯薄膜答案：C解析：滑動層由兩層無紡布和一層聚乙烯薄膜構(gòu)成，兩層無紡布之間鋪一層聚乙烯薄膜。26.就地澆筑沉井的施工工序在立外模和抽墊木之間進(jìn)行的工作是（）。A、綁扎鋼筋B、安裝鋼刃角C、澆筑底節(jié)混凝土、養(yǎng)護(hù)D、支排架及底模板答案：C27.下列混凝土外加劑中屬于高效減水劑的是（）。A、AEWRB、HWR-SC、AcD、Re答案：B28.采用橫、豎擋板支撐、鋼（木）框架支撐施工方法，在施工完畢拆除支撐時，應(yīng)（）分段拆除，拆一段回填夯實一段。A、自上而下B、自下而上C、自左向右D、自右向左答案：B解析：采用橫、豎擋板支撐、鋼（木）框架支撐施工方法，施工完畢拆除支撐時，應(yīng)自下而上分段進(jìn)行，拆除一段回填夯實一段，再拆上一段，直到地面。29.放坡開挖的基坑，基坑平面尺寸應(yīng)按基礎(chǔ)大小每邊加寬（），基礎(chǔ)如有凹角，基坑仍應(yīng)取直。A、0．2～0．4mB、0．2～0．5mC、0．3～0．5mD、0．3～0．6m答案：D30.鉆孔樁施工的要點之一是：鉆孔樁水下混凝土采用豎向?qū)Ч芊仓跐仓?，將?dǎo)管下端下放到距孔底渣()為宜。A、0．1～0．2mB、0．2～0．3mC、0．2～0．4mD、0．3～0．5m答案：D31.基礎(chǔ)混凝土養(yǎng)護(hù)期間，當(dāng)氣溫低至（）時不得露天澆水養(yǎng)護(hù)，而應(yīng)采取暖棚養(yǎng)護(hù)方法。A、0℃B、2℃C、3℃D、5℃答案：D解析：當(dāng)氣溫低于+5℃時，不得露天澆水養(yǎng)護(hù)，而應(yīng)采取暖棚養(yǎng)護(hù)方法。32.鐵路工程施工考核費用應(yīng)納入（）。A、項目管理費B、安全生產(chǎn)費C、招標(biāo)降造費D、總承包風(fēng)險費答案：D33.預(yù)制梁在制梁場內(nèi)運輸、起落梁和出場裝運、落梁均應(yīng)采用聯(lián)動液壓裝置或三點平面支撐方式，運輸和存梁時均應(yīng)保證每支點實際反力與四個支點的反力平均值相差()。A、不超過±10％或四個支點不平整量不大于2mmB、不超過±20％或四個支點不平整量不大于2mmC、不超過±10％或四個支點不平整量不大于5mmD、不超過±20％或四個支點不平整量不大于5mm答案：A34.（）部門應(yīng)結(jié)合施工環(huán)境、條件，認(rèn)真進(jìn)行施工現(xiàn)場文明形象管理的總體策劃、設(shè)計、布置、使用和管理。A、施工B、監(jiān)理C、養(yǎng)護(hù)D、設(shè)計答案：A35.營業(yè)線橋涵頂進(jìn)施工中，吊軌縱橫梁法最適用于加固位于（）的路段。A、橋涵孔徑較小，直線地段B、橋涵孔徑較大，箱頂無覆蓋土C、橋涵孔徑較大，箱頂有覆蓋土D、橋涵孔徑較小，與線路正交答案：B解析：營業(yè)線橋涵頂進(jìn)施工中，吊軌縱橫梁法適用于橋涵孔徑較大、箱頂無覆蓋土的線路加固。36.在永久性的隧道及地下工程中常用的襯砌形式有（）。A、整體混凝土襯砌、復(fù)合式襯砌及錨噴襯砌B、一次混凝土襯砌、二次混凝土襯砌及錨噴襯砌C、初期混凝土襯砌、永久襯砌及復(fù)合襯砌D、混凝土襯砌、漿砌片石襯砌答案：A解析：在永久性隧道及地下工程中常用襯砌形式有以下三種：整體混凝土襯砌、復(fù)合式襯砌及錨噴襯砌。37.CPII控制網(wǎng)宜在()階段完成。A、初測B、定測C、施工準(zhǔn)備D、施工答案：B38.組織制定本建設(shè)項目的安全事故綜合應(yīng)急救援預(yù)案，并定期組織演練是()的責(zé)任。A、安全監(jiān)督檢查單位B、建設(shè)單位C、施工單位D、工程承包單位答案：B39.鋼筋原材料質(zhì)量評定方法中：熱軋圓盤條，熱軋光圓鋼筋，熱軋帶肋鋼筋和余熱處理鋼筋的極限抗拉強度、屈服強度、伸長率、冷彎試驗有一個項目不合格時，應(yīng)（），則該批鋼筋應(yīng)判為不合格。A、取一批對該項目復(fù)檢，當(dāng)仍有1根不合格時B、再取2倍數(shù)量對該項目復(fù)檢，當(dāng)仍有1根不合格時C、再取3倍數(shù)量對該項目復(fù)檢，當(dāng)仍有1根不合格時D、再取2倍數(shù)量對該項目復(fù)檢，當(dāng)仍有相同數(shù)量以上根數(shù)不合格時答案：B解析：教材頁碼P20-21熱軋圓盤條、熱軋光圓鋼筋、熱軋帶肋鋼筋和余熱處理鋼筋的質(zhì)量評定方法：1.外觀質(zhì)量：鋼筋表面不得有裂紋、結(jié)疤和折疊，表面的凸塊和其他缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允許偏差（帶肋鋼筋為橫肋的高度）。2.極限抗拉強度、屈服強度、伸長率、冷彎試驗：當(dāng)有一個項目不合格時，取雙倍數(shù)量對該項目復(fù)檢，當(dāng)仍有1根不合格時，則該批鋼筋應(yīng)判為不合格。40.加筋土擋土墻的高度在工級干線上不宜大于（）。A、4mB、9mC、10mD、11m答案：C41.沉降觀測斷面的間距，一般根據(jù)設(shè)計要求確定，但不超過（）In。A、50B、75C、100D、125答案：C42.根據(jù)提運梁設(shè)備、箱梁制造程序和工藝要求，制梁場有（）布置形式。A、橫列式和縱列式兩種B、橫列式、縱列式和斜列式三種C、并聯(lián)式和縱列式兩種D、并聯(lián)式、縱列式和斜列式三種答案：A43.下列關(guān)于項目經(jīng)理部的說法，正確的是（）。A、項目經(jīng)理僅對質(zhì)量安全負(fù)責(zé)B、項目經(jīng)理部是企業(yè)常設(shè)機構(gòu)C、項目經(jīng)理部具有獨立責(zé)權(quán)利D、項目經(jīng)理部具備法人資格答案：C44.營業(yè)線以軌束梁便橋增建小橋時，當(dāng)橋址填土（）時，可采用排架枕木垛軌束梁。A、在4m以內(nèi)，土質(zhì)一般，無地下水，小橋跨度在6m以下B、在4m以內(nèi)，土質(zhì)一般，無地下水，小橋跨度在12m以下C、在8m以內(nèi)，土質(zhì)一般，無地下水，小橋跨度在6m以下D、在8m以內(nèi)，土質(zhì)一般，無地下水，小橋跨度在12m以下答案：A解析：以軌束梁便橋增建小橋：當(dāng)橋址填土在4m以內(nèi)，土質(zhì)一般，無地下水，小橋跨度在6m以下時，可采用排架枕木垛軌束梁。當(dāng)填土在3m以下，土質(zhì)密實不易坍塌時可采用排架軌束梁。當(dāng)填土3m以內(nèi)，土質(zhì)較差，抬軌可用軌束、工字梁或軍用梁。當(dāng)填土2~3m，正橋跨度小，允許在便橋范圍內(nèi)放坡開挖時采用密排枕木軌束梁。當(dāng)行車密度大，正橋跨度較小時可采用吊軌梁。45.直流正極母線在涂刷相色漆、設(shè)置相色標(biāo)志的顏色為()。A、黃色B、藍(lán)色C、紅色D、赭色答案：D46.交、直流屏盤柜安裝時成列盤、柜面不平度允許偏差為（）mm。A、1B、1．5C、2D、5答案：D解析：47.人工鋪軌施工方法中，人工搬運軌枕的距離不宜大于（）。A、20mB、40mC、50mD、80m答案：C解析：人工鋪軌施工方法中，人工搬運軌枕的距離不宜大于50m。48.光纖通信選用的波長范圍在800～1800nm，并稱800～900nm為短波長波段，主要用850nm一個窗口。1300～1600nm為長波長波段，主要有（）兩個窗口。A、1300nm和1540nmB、1310nm和1550nmC、1320nm和1560nmD、1330nm和1570nm答案：B解析：光纖通信選用的波長范圍在800~1800nm，并稱800~900nm為短波長波段，主要用850nm一個窗口。1300~1600nm為長波長波段，主要有1310nm和1550nm兩個窗口。49.Ⅱ類變更設(shè)計程序首先需提出變更設(shè)計建議、施工圖審核合格并交付使用后需進(jìn)行Ⅱ類變更設(shè)計的，由()提出變更設(shè)計建議，填寫《變更設(shè)計建議書》。A、建設(shè)、施工單位等聯(lián)合B、建設(shè)、施工及監(jiān)理等聯(lián)合C、施工、監(jiān)理以及勘察設(shè)計單位等聯(lián)合D、建設(shè)、施工、監(jiān)理以及勘察設(shè)計單位等均可答案：D50.以下關(guān)于曲線段中樁樁距的描述，正確的是（）。A、圓曲線應(yīng)為25m，緩和曲線應(yīng)為10mB、圓曲線應(yīng)為20m，緩和曲線應(yīng)為10mC、圓曲線應(yīng)為25m，緩和曲線應(yīng)為15mD、圓曲線應(yīng)為20m，緩和曲線應(yīng)為15m答案：B解析：中樁樁距：直線不得大于25m，圓曲線應(yīng)為20m，緩和曲線應(yīng)為10m。51.在隧道施工過程中，應(yīng)建立（）的一體化施工管理系統(tǒng)，以不斷提高和完善施工技術(shù)。A、地質(zhì)預(yù)測→設(shè)計→施工檢驗→量測反饋→修正設(shè)計B、設(shè)計→施工檢驗→地質(zhì)預(yù)測→量測反饋→修正設(shè)計C、地質(zhì)預(yù)測→量測反饋→設(shè)計→施工檢驗→修正設(shè)計D、設(shè)計→修正設(shè)計→地質(zhì)預(yù)測→施工檢驗→量測反饋答案：B52.鐵路頂進(jìn)橋涵施工，要根據(jù)現(xiàn)場實際情況和設(shè)計圖紙，采用（）施工。A、整體頂進(jìn)法或橫抬梁法B、分次頂進(jìn)法或整體頂進(jìn)法C、整體頂進(jìn)法或中繼法D、中繼法或分次頂進(jìn)法答案：C53.線路施工樁點是指（）。A、標(biāo)志線路中心位置的中線樁B、標(biāo)志路基界限的邊樁C、標(biāo)志線路中心位置的中線樁和路基界限的邊樁D、平曲線控制樁答案：C54.先張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工時，張拉臺座應(yīng)與張拉各階段的受力狀態(tài)適應(yīng)，構(gòu)造應(yīng)滿足施工要求。張拉橫梁及錨板應(yīng)能直接承受預(yù)應(yīng)力筋施加的壓力，其受力后的最大撓度不得大于()。A、2mmB、5mmC、8mmD、10mm答案：A55.路基填筑時，所有用于路基填筑的填料均應(yīng)符合設(shè)計和相關(guān)規(guī)范的要求。填料中的土塊應(yīng)打碎。填料的粒徑不得大于填筑層厚度的（）。A、1／2B、3／4C、2／3D、1／3答案：C解析：所有用于路基填筑的填料均應(yīng)符合設(shè)計和相關(guān)規(guī)范的要求。填料中的土塊應(yīng)打碎。填料的粒徑不得大于填筑層厚度的2/3（客運專線路基填料的最大粒徑不得大于15cm）。56.新建、改建設(shè)計開行時速（）km以上列車的鐵路或者設(shè)計運輸量達(dá)到國務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門規(guī)定的較大運輸量標(biāo)準(zhǔn)的鐵路，需要與道路交叉的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置立體交叉設(shè)施。A、100B、120C、160D、200答案：B57.隧道施工鉆爆作業(yè)時，在鉆眼過程中利用高壓水實施濕式鑿巖，其主要目的是()。A、降低噪聲B、降低溫度C、降低粉塵D、降低濕度答案：C58.下列開挖方法中，適用于土、石質(zhì)傍山路塹開挖方法的是（）。A、全斷面開挖B、橫向臺階開挖C、逐層順坡開挖D、縱向臺階開挖答案：D59.下列情形中，屬于鐵路隧道錨噴支護(hù)中錨桿作用的是()。A、填平補強圍巖B、限制圍巖變形C、減緩圍巖面風(fēng)化D、提高層間摩阻力答案：D60.設(shè)計概(預(yù))算的編制是按三個層次逐步完成的，這三個層次依次為()。A、總概(預(yù))算、綜合概(預(yù))算、單項概(預(yù))算B、單項概(預(yù))算、總概(預(yù))算、綜合概(預(yù))算C、綜合概(預(yù))算、單項概(預(yù))算、總概(預(yù))算D、單項概(預(yù))算、綜合概(預(yù))算、總概(預(yù))算答案：D61.鐵路工程測量階段，由()對施工測量質(zhì)量實行過程檢查和最終檢查。A、測量單位B、施工單位C、監(jiān)理單位D、建設(shè)單位答案：B62.軌道工程施工前應(yīng)按要求建立（）軌道控制網(wǎng)。A、CP0B、CPⅠC、CPⅡD、CPⅢ答案：D解析：高速鐵路工程測量平面控制網(wǎng)應(yīng)在框架控制網(wǎng)（CP0）基礎(chǔ)上分三級布設(shè)，第一級為基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（CPⅠ），主要為勘測、施工、運營維護(hù)提供坐標(biāo)基準(zhǔn)；第二級為線路平面控制網(wǎng)（CPⅡ），主要為勘測和施工提供控制基準(zhǔn)；第三級為軌道控制網(wǎng)（CPⅢ），主要為軌道鋪設(shè)和運營維護(hù)提供控制基準(zhǔn)。63.下列屬于隧道掘進(jìn)循環(huán)時間計算的工作是（）。A、供風(fēng)管道鋪設(shè)B、隧道洞內(nèi)排水C、超前地質(zhì)預(yù)報D、照明線路架設(shè)答案：C解析：教材頁碼P267-27264.MDZ作業(yè)車組分層上砟整道作業(yè)，起道工作以后進(jìn)行的作業(yè)是()。A、撥道B、搗固C、補砟D、動力穩(wěn)定答案：A65.鐵路工程施工考核總費用計算基數(shù)為施工合同額，采取累進(jìn)遞減法確定。合同額在50億元(含)以下的，為合同額的()。A、3‰B、4‰C、5‰D、6‰答案：C66.下列情形中，屬于鐵路隧道錨噴支護(hù)中錨桿作用的是（）。A、填平補強圍巖B、限制圍巖變形C、減緩圍巖面風(fēng)化D、提高層間摩阻力答案：D解析：錨噴支護(hù)作用：錨桿有支承圍巖、加固圍巖、提高層間摩阻力，形成"組合梁""懸吊"作用；噴射混凝土有支承圍巖、"卸載"、填平補強圍巖、覆蓋圍巖表面減緩風(fēng)化、阻止圍巖松動、分配外力作用；鋼拱架有加強限制圍巖變形、作為超前支護(hù)后支點、承受部分松弛荷載作用。67.在焊軌基地進(jìn)行鋼軌焊接應(yīng)采用（）。A、接觸焊B、閃光焊C、鋁熱焊D、氣壓焊答案：A68.隧道鉆爆法開挖時，導(dǎo)火索是最常用的起爆品，導(dǎo)火索需要的長度根據(jù)炮工撤離現(xiàn)場的時間來確定，一般燃燒速度是()cm／s。A、0．6B、0．7C、0．8D、0．9答案：C69.雙壁鋼圍堰的圍堰鋼殼可分層、分塊制造，塊件大小可根據(jù)制造設(shè)備、運輸條件和（）決定。A、焊接能力B、安裝起吊能力C、基礎(chǔ)形式D、堆放場地條件答案：B解析：教材頁碼P53-54雙壁鋼圍堰的圍堰鋼殼可分層、分塊制造，塊件大小可根據(jù)制造設(shè)備、運輸條件和安裝起吊能力決定。70.隧道初期支護(hù)采用鋼拱架，主要作用是()。A、支承錨固圍巖B、阻止圍巖松動C、加強限制變形D、填平補強圍巖答案：C71.施工單位對鐵路施工測量質(zhì)量實行過程檢查和最終檢查，其中承擔(dān)過程檢查的人員是（）。A、測量隊檢查人員B、架子隊質(zhì)檢人員C、安質(zhì)部質(zhì)檢人員D、現(xiàn)場監(jiān)理工程師答案：A72.懸臂式擋土墻高度不宜大于6m。當(dāng)墻高大于4m時，宜在墻面板前加肋。墻頂寬度不應(yīng)小于（）。A、0.2mB、0.4mC、0.6mD、0.8m答案：A解析：教材頁碼P40-42懸臂式擋土墻高度不宜大于6m。當(dāng)墻高大于4m時，宜在墻面板前加肋。墻頂寬度不應(yīng)小于0.2m。73.在鐵路施工中，分項工程的施工順序稱作（）。A、施工方向B、工序的施工順序C、作業(yè)順序D、總體施工順序答案：C74.垂直開挖的坑壁條件中，對松軟土質(zhì)基坑深度不超過（）。A、0.75mB、1.50mC、1.75mD、2.0m答案：A解析：教材頁碼P46-48垂直開挖的坑壁條件：土質(zhì)濕度正常，結(jié)構(gòu)均勻。對松軟土質(zhì)基坑深度不超過0.75m；中等密度（鍬挖）的不超過1.25m；密實（鎬挖）的不超過2.0m。如為良好石質(zhì)，深度可根據(jù)地層傾斜角度及穩(wěn)定情況決定。75.3km以上單線隧道應(yīng)采用的出碴方式是（）。A、有軌運輸B、無軌運輸C、斜井運輸D、豎井運輸答案：A76.下列情況符合滑模施工要求的是（）。A、模板高度宜為2.0m并設(shè)1.0％錐度B、澆筑混凝土面距模板頂面距離應(yīng)保持不小于5cmC、頂架橫梁或千斤頂座間的水平允許高差為20mmD、滑動模板適宜冬期施工答案：C解析：教材頁碼P57-59滑模施工要點：1.模板高度宜為1.0~1.2m，并應(yīng)有0.5%~1.0%的錐度，支撐桿和提升設(shè)備應(yīng)按墩身截面形狀及滑動模板和施工臨時荷載的全部重量布置。模板在組裝完畢經(jīng)檢驗合格后才能澆筑混凝土。液壓千斤頂及其管路，使用前必須作液壓試驗。2.澆筑混凝土面距模板頂面距離應(yīng)保持不少于10cm。3.頂架橫梁或千斤頂座間的水平允許高差為20mm。位移與扭轉(zhuǎn)應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。4.滑動模板不宜冬期施工。77.混凝土硬化過程中，在一定范圍內(nèi)()，混凝土強度越高。A、養(yǎng)護(hù)溫度越高B、砂子粒徑越大C、骨料彈性模量越大D、水灰比越小答案：D78.施工隊伍部署要求工人徒步上班路途應(yīng)控制在()以內(nèi)。A、1kmB、2kmC、3kmD、5km答案：C79.路基填筑施T的四區(qū)段是指()。A、填土區(qū)段、整平區(qū)段、壓實區(qū)段和檢測區(qū)段B、準(zhǔn)備區(qū)段、整平區(qū)段、壓實區(qū)段和驗收區(qū)段C、填土區(qū)段、整修區(qū)段、壓實區(qū)段和檢測區(qū)段D、準(zhǔn)備區(qū)段、整修區(qū)段、壓實區(qū)段和驗收區(qū)段答案：A80.下列關(guān)于路堤施工要求的說法，正確的是（）。A、不同種類的填料可以混雜填筑B、完工的路堤頂面不得行駛機械C、路堤應(yīng)縱向分層填筑壓實D、嚴(yán)禁雨天進(jìn)行滲水土的填筑作業(yè)答案：C81.下列邊坡防護(hù)形式中，需要同時設(shè)置伸縮縫、泄水孔和反濾層的是（）。A、邊坡植物防護(hù)B、骨架植物防護(hù)C、邊坡掛網(wǎng)錨噴D、漿砌片石護(hù)坡答案：D解析：教材頁碼P43-45漿砌片石護(hù)坡、護(hù)墻防護(hù)封閉式的坡面必須在砌體上設(shè)置伸縮縫、泄水孔和反濾層；泄水孔必須暢通。82.膨脹土路塹施工，當(dāng)砌筑不能緊跟開挖時，開挖的邊坡應(yīng)暫留厚度不小于（）的保護(hù)層。A、0.3mB、0.4mC、0.5mD、0.8m答案：C解析：教材頁碼P28-29膨脹土路塹施工，當(dāng)砌筑不能緊跟開挖時，開挖的邊坡應(yīng)暫留不小于0.5m厚度的保護(hù)層。83.CRTSⅡ型板式無砟軌道滑動層鋪設(shè)材料構(gòu)成是()。A、一層無紡布和一層聚乙烯薄膜B、一層無紡布和兩層聚乙烯薄膜C、兩層無紡布和一層聚乙烯薄膜D、兩層無紡布和兩層聚乙烯薄膜答案：C84.鑒于不同的工程對象有不同的精度要求，所以，儀器、標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)選用得當(dāng)，精度標(biāo)準(zhǔn)不能低于()，但也不宜過嚴(yán)。A、企業(yè)要求B、項目要求C、規(guī)范要求D、施工要求答案：C85.鐵路工程施工考核費用應(yīng)納入()。A、項目管理費B、安全生產(chǎn)費C、招標(biāo)降造費D、總承包風(fēng)險費答案：D86.路基填筑時，當(dāng)滲水土填在非滲水土上時，非滲水土層頂面應(yīng)向兩側(cè)做成不小于()的排水坡。A、4％B、5％C、6％D、3％答案：A87.組織制定本建設(shè)項目的安全事故綜合應(yīng)急救援預(yù)案，并定期組織演練是（）的責(zé)任。A、安全監(jiān)督檢查單位B、建設(shè)單位C、施工單位D、工程承包單位答案：B解析：建設(shè)單位應(yīng)組織制定本建設(shè)項目的安全事故綜合應(yīng)急救援預(yù)案，綜合應(yīng)急救援預(yù)案應(yīng)包括本單位的應(yīng)急組織機構(gòu)及其職責(zé)、預(yù)案體系及響應(yīng)程序、事故預(yù)防及應(yīng)急保障、應(yīng)急培訓(xùn)及預(yù)案演練等主要內(nèi)容。88.高速鐵路路基填筑完成或施加預(yù)壓荷載后沉降變形觀測期不應(yīng)少于（）個月，并宜經(jīng)過一個雨季。A、3B、4C、5D、6答案：D解析：教材頁碼P8-11路基填筑完成或施加預(yù)壓荷載后沉降變形觀測期不應(yīng)少于6個月，并宜經(jīng)過一個雨季。89.硬化混凝土的強度主要取決于混凝土的水灰比。在一定范圍內(nèi)，（）。A、水灰比越小，混凝土強度越高B、水灰比越小，混凝土強度越低C、水灰比越大，混凝土強度越高D、水灰比越大，混凝土強度不變答案：A解析：硬化混凝土的強度主要取決于混凝土的水灰比。在一定范圍內(nèi)，水灰比越小，混凝土強度越高。水泥品種則對水泥強度的發(fā)展有著直接的影響。90.Ⅰ類變更設(shè)計文件一般應(yīng)在會審紀(jì)要下發(fā)后()日內(nèi)完成，特殊情況下Ⅰ類變更設(shè)計文件完成時間由建設(shè)單位商勘察設(shè)計單位確定。A、20B、25C、30D、35答案：C91.當(dāng)復(fù)測與定測成果的不符值在規(guī)范規(guī)定的限差范圍內(nèi)時，應(yīng)采用（）。A、復(fù)測成果B、定測成果C、復(fù)測和定測的符合成果D、局部范圍內(nèi)改動復(fù)測成果答案：B解析：當(dāng)復(fù)測與定測成果的不符值在規(guī)范規(guī)定的限差范圍內(nèi)時，應(yīng)采用定測成果，不準(zhǔn)改動。92.混凝土泌水性的主要影響因素是混凝土的（）。A、單方用水量B、運輸距離C、水泥品種、用量與細(xì)度D、灰砂比答案：C解析：混凝土泌水性的主要影響因素是水泥品種、用量與細(xì)度。保水性好的混凝土泌水量小，保水性差的混凝土泌水量大。93.發(fā)現(xiàn)高壓接地故障時，在切斷電源前，任何人與接地點的距離說法正確的是()。A、室內(nèi)不得小于3米，室外不得小于6米B、室內(nèi)不得小于4米，室外不得小于8米C、室內(nèi)不得小于5米，室外不得小于10米D、室內(nèi)不得小于6米，室外不得小于12米答案：B94.現(xiàn)場試驗室建成后，必須經(jīng)()部門驗收合格，項目管理機構(gòu)批準(zhǔn)后，方可投入使用。A、設(shè)計B、監(jiān)理C、施工D、質(zhì)檢答案：B95.通信網(wǎng)按運營方式可分為（）。A、公用通信網(wǎng)和專用通信網(wǎng)B、固定網(wǎng)和移動網(wǎng)C、模擬通信網(wǎng)和數(shù)字通信網(wǎng)D、廣域網(wǎng)、城域網(wǎng)和局域網(wǎng)答案：A解析：通信網(wǎng)按運營方式可分為：公用通信網(wǎng)和專用通信網(wǎng)。96.下列屬于隧道掘進(jìn)循環(huán)時間計算的工作是()。A、供風(fēng)管道鋪設(shè)B、隧道洞內(nèi)排水C、超前地質(zhì)預(yù)報D、照明線路架設(shè)答案：C97.營業(yè)線橋涵頂進(jìn)施工中，吊軌縱橫梁法最適用于加固位于（）的路段。A、橋涵孔徑較小，直線地段B、橋涵孔徑較大，箱頂無覆蓋土C、橋涵孔徑較大，箱頂有覆蓋土D、橋涵孔徑較小，與線路正交答案：B解析：教材頁碼P82-83營業(yè)線橋涵頂進(jìn)施工中，吊軌縱橫梁法適用于橋涵孔徑較大、箱頂無覆蓋土的線路加固。98.在()土層中沉樁，當(dāng)采用錘擊法施工困難時，宜采用以射水為主錘擊配合的射水錘擊法沉樁。A、黏性土、濕陷性土B、粉質(zhì)土、砂類土C、砂類土、碎石類土D、碎石類土、卵石類土答案：C99.軌道板布設(shè)前在路基上施作水硬性支承層，支承層施工宜采用（）的施工方案。A、水硬性材料配比機+水硬性材料布料槽車+滑模式攤鋪機B、水硬性材料配比機+水硬性材料布料槽車+蒸汽式養(yǎng)護(hù)機C、水硬性材料拌合機+水硬性材料運輸槽車+滑模式攤鋪機D、水硬性材料拌合機+水硬性材料運輸槽車+蒸汽式養(yǎng)護(hù)機答案：C解析：教材頁碼P144-148軌道板布設(shè)前在路基上施作水硬性支承層，支承層施工宜采用：水硬性材料拌合機+水硬性材料運輸槽車+滑模式攤鋪機的施工方案。100.下列關(guān)于路堤施工要求的說法，正確的是()。A、不同種類的填料可以混雜填筑B、完工的路堤頂面不得行駛機械C、路堤應(yīng)縱向分層填筑壓實D、嚴(yán)禁雨天進(jìn)行滲水土的填筑作業(yè)答案：C101.鐵路工程項目施工成本核算的主要方法不包括（）。A、會計核算B、統(tǒng)計核算C、業(yè)務(wù)核算D、雙軌制核算答案：B解析：教材頁碼P373-378項目施工成本核算的主要方法：（1）會計核算；（2）業(yè)務(wù)核算；（3）雙軌制核算。102.根據(jù)《鐵路交通運輸事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例），鐵路交通運輸事故的調(diào)查期限自（）之日起計算。A、事故發(fā)生B、事故調(diào)查組成立C、事故調(diào)查組進(jìn)駐現(xiàn)場D、事故技術(shù)鑒定開始答案：A解析：教材頁碼P403-404事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定開展事故調(diào)查，并在下列調(diào)查期限內(nèi)向組織事故調(diào)查組的機關(guān)或者鐵路管理機構(gòu)提交事故調(diào)查報告：（1）特別重大事故的調(diào)查期限為60日；（2）重大事故的調(diào)查期限為30日；（3）較大事故的調(diào)查期限為20日；（4）一般事故的調(diào)查期限為10日。事故調(diào)查期限自事故發(fā)生之日起計算。103.鐵路便道干線交通量平均每晝夜為（）以下時，可采用單車道標(biāo)準(zhǔn)。A、100輛B、150輛C、200輛D、250輛答案：C104.鐵路工程變更設(shè)計中，（）應(yīng)對Ⅰ類變更設(shè)計文件進(jìn)行初審。A、承包單位B、監(jiān)理單位C、咨詢單位D、建設(shè)單位答案：D105.軟石和強風(fēng)化巖石宜采用機械開挖，邊坡高度大于（）的堅硬巖石可采用光面、深孔、預(yù)裂爆破開挖，嚴(yán)禁采用洞室爆破。A、10mB、15mC、18mD、20m答案：D106.Ⅱ類變更設(shè)計中，建設(shè)單位組織勘察設(shè)計單位按確定的變更設(shè)計方案編制施工圖。勘察設(shè)計單位一般應(yīng)在《變更設(shè)計會審紀(jì)要》下發(fā)后（）日內(nèi)完成施工圖。A、7B、10C、14D、15答案：B107.基坑圍堰通常分為（）。A、土圍堰、塑料圍堰和木板圍堰B、土圍堰、塑料圍堰和塑料板圍堰C、土圍堰、土袋圍堰和沉井圍堰D、土圍堰、土袋圍堰和鋼板樁圍堰答案：D解析：基坑圍堰通常分為土圍堰、土袋圍堰和鋼板樁圍堰。108.邊坡掛網(wǎng)錨噴(含錨桿、掛網(wǎng))防護(hù)時，噴層厚度應(yīng)滿足設(shè)計要求。當(dāng)噴層厚度()。A、大于7cm時，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)5～7dB、大于10cm時，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)5～7dC、大于7cm時，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)8～10dD、大于10cm時，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)8～10d答案：A109.鋼筋原材料進(jìn)場檢驗項目中，熱軋圓盤條、熱軋光圓鋼筋、熱軋帶肋鋼筋、余熱處理鋼筋的檢驗項目有外觀檢查、極限抗拉強度、()、伸長率、冷彎試驗。A、反復(fù)彎曲試驗B、松弛性能C、屈服強度D、疲勞試驗答案：C110.按照()體系標(biāo)準(zhǔn)，對現(xiàn)場試驗工作進(jìn)行管理，并建立相關(guān)制度。A、GB／T19000--ISO9000B、GB／T19000--ISO9001C、GB／T19000--ISO9010D、GB／T19000--ISO9100答案：A111.錘擊沉樁施工，樁尖設(shè)計位于一般土層時，以樁尖()。A、墜錘落距控制為主，貫入度為輔B、墜錘落距控制為輔，貫入度為主C、設(shè)計高程控制為輔，貫入度為主D、設(shè)計高程控制為主，貫入度為輔答案：D112.下列符合鐵路混凝土軌枕垛碼規(guī)定的是()。A、垛碼混凝土軌枕應(yīng)上下交錯堆放B、層間承軌槽處應(yīng)墊以方木材料C、軌枕堆放高度不宜超過2．0mD、堆放頂面應(yīng)高出擋肩頂面30mm答案：B113.在淺水或可能被水淹沒的旱地上就地澆筑沉井施工時，應(yīng)（）制作沉井。A、筑島B、圍堰C、整平夯實D、支護(hù)答案：A解析：教材頁碼P54-56在淺水中或可能被水淹沒的旱地，應(yīng)筑島制作沉井。114.干砌片石護(hù)坡應(yīng)該()，厚度均勻。A、自下而上逐排砌筑B、自上而下隨挖隨砌C、自左而右橫向推進(jìn)D、自右而左橫向推進(jìn)答案：A115.隧道拱頂下沉和凈空變化的量測斷面間距中，Ⅳ級圍巖不得大于()m，V級圍巖不得大于()m。A、20；15B、15；10C、10；5D、20；10答案：C116.隧道施工鉆爆作業(yè)時，在鉆眼過程中利用高壓水實施濕式鑿巖，其主要目的是（）。A、降低噪聲B、降低溫度C、降低粉塵D、降低濕度答案：C117.軟石和強風(fēng)化巖石宜采用機械開挖，邊坡高度大于（）的堅硬巖石可采用光面、深孔、預(yù)裂爆破開挖，嚴(yán)禁采用洞室爆破。A、10mB、15mC、18mD、20m答案：D解析：軟石和強風(fēng)化巖石宜采用機械開挖，邊坡高度大于20m的堅硬巖石可采用光面、深孔、預(yù)裂爆破開挖，嚴(yán)禁采用洞室爆破。118.MDZ作業(yè)車組分層上砟整道作業(yè)，起道工作以后進(jìn)行的作業(yè)是（）。A、撥道B、搗固C、補砟D、動力穩(wěn)定答案：A119.路基填筑前應(yīng)按照設(shè)計文件要求對地基或基底面進(jìn)行處理，選擇具有代表性的地段，進(jìn)行填筑壓實工藝性試驗，確定主要工藝參數(shù)，并報（）確認(rèn)。A、監(jiān)理單位B、建設(shè)單位C、施工單位D、咨詢單位答案：A解析：路堤填筑前應(yīng)按照設(shè)計文件要求對地基或基底面進(jìn)行處理，選擇具有代表性的地段，進(jìn)行填筑壓實工藝性試驗，通過填筑壓實工藝性試驗確定主要工藝參數(shù)，并報監(jiān)理單位確認(rèn)。120.一般使變壓器用電負(fù)荷達(dá)到額定容量的（）左右為佳。A、30％B、40％C、20％D、60％答案：D121.當(dāng)混凝土生產(chǎn)條件能在較長時間內(nèi)保持一致，且同一品種混凝土強度變異性能保持穩(wěn)定時，可采用()評定。A、加權(quán)平均法B、標(biāo)準(zhǔn)差已知的統(tǒng)計方法C、算術(shù)平均法D、專家評估方法答案：B122.滑模施工時，模板糾偏應(yīng)先調(diào)整平臺水平，再糾正位移和扭轉(zhuǎn)，（）。A、每滑升1m糾正位移值不得大于10mmB、每滑升1m糾正位移值不得大于20mmC、每滑升2m糾正位移值不得大于10mmD、每滑升2m糾正位移值不得大于20mm答案：A123.鋼筋原材料進(jìn)場檢驗項目中，預(yù)應(yīng)力鋼絲的檢驗項目有（）。A、外觀檢查、拉力（含伸長率）、反復(fù)彎曲試驗、松弛性能B、外觀檢查、極限抗壓強度、抗沖擊強度、冷彎試驗C、極限抗拉強度、疲勞強度、延伸率、冷彎試驗D、極限抗拉強度、屈服強度、化學(xué)成分檢驗、冷彎試驗答案：A解析：預(yù)應(yīng)力鋼絲的檢驗項目有：外觀檢查；拉力（含伸長率）；反復(fù)彎曲試驗；松弛性能（由生產(chǎn)廠家提供試驗報告）。124.混凝土立方體抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)為按標(biāo)準(zhǔn)方法制作、養(yǎng)護(hù)的邊長為（）mm的立方體試件。A、70B、100C、150D、200答案：C解析：教材頁碼P23-25混凝土立方體抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)為按標(biāo)準(zhǔn)方法制作、養(yǎng)護(hù)的邊長為150mm的立方體試件。125.發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故，建設(shè)、施工、監(jiān)理單位應(yīng)在事故發(fā)生后（）小時內(nèi)，向地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局報告。A、12B、24C、36D、48答案：B解析：教材頁碼P441-445發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故，建設(shè)、施工、監(jiān)理單位應(yīng)在事故發(fā)生后24h內(nèi)，向地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局報告，并采取有效措施，防止事故擴大，保護(hù)事故現(xiàn)場。逾期不報的，按隱瞞事故處理。126.混凝土無損檢測中，主要用于大面積混凝土質(zhì)量檢測的方法是（）。A、回彈法B、拔出法C、瞬態(tài)激振時域頻域分析法D、地質(zhì)雷達(dá)法答案：D127.新建、改建設(shè)計開行時速（）km以上列車的鐵路或者設(shè)計運輸量達(dá)到國務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門規(guī)定的較大運輸量標(biāo)準(zhǔn)的鐵路，需要與道路交叉的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置立體交叉設(shè)施。A、100B、120C、160D、200答案：B解析：新建、改建設(shè)計開行時速120km以上列車的鐵路或者設(shè)計運輸量達(dá)到國務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門規(guī)定的較大運輸量標(biāo)準(zhǔn)的鐵路，需要與道路交叉的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置立體交叉設(shè)施。128.道岔應(yīng)按設(shè)計里程位置鋪設(shè)。在困難條件下，區(qū)段站及其以上車站，特別是咽喉區(qū)道岔位置允許最大移動量不大于（）。A、0．3mB、0．5mC、0．7mD、0．9m答案：B129.土袋圍堰適用于水深（）的土。A、不大于2m、流速小于1.5m／s、河床為滲水性較大B、不大于2m、流速小于1.8m／s、河床為滲水性較大C、不大于3m、流速小于1.5m／s、河床為滲水性較小D、不大于3m、流速小于1.8m／s、河床為滲水性較小答案：C解析：教材頁碼P46-48土袋圍堰適用于水深不大于3m、流速小于1.5m/s、河床為滲水性較小的土。130.下列情形中，適合采用鋼筋混凝土扶壁式擋土墻的是()。A、石料缺乏地基承載力較低路堤地段B、不良地質(zhì)路堤地段C、地震動峰值加速度為0．29以上地區(qū)D、一般巖質(zhì)路塹地段答案：A131.在一般地區(qū)、浸水地區(qū)和地震地區(qū)的路塹，可選用（）。A、懸臂式擋土墻B、加筋擋土墻C、重力式擋土墻D、錨桿擋土墻答案：C解析：一般地區(qū)、浸水地區(qū)和地震地區(qū)的路堤和路塹，可采用重力式（含衡重式）擋土墻。132.在焊軌基地進(jìn)行鋼軌焊接應(yīng)采用()。A、接觸焊B、閃光焊C、鋁熱焊D、氣壓焊答案：A133.同時考慮施工現(xiàn)場的動力和照明施工用電量的計算公式為()。A、AB、BC、CD、D答案：A134.鐵路施工便道干線交通量平均每晝夜為（）以下時，可采用單車道標(biāo)準(zhǔn)。A、100輛B、150輛C、200輛D、250輛答案：C解析：教材頁碼P219-222干線交通量平均每晝夜為200輛以下時，可采用單車道標(biāo)準(zhǔn)；交通量大于200輛時，應(yīng)采用雙車道標(biāo)準(zhǔn)。135.對于工區(qū)或規(guī)模較小的鐵路工程，其施工任務(wù)分解宜采用（）的方法。A、按工程類別分解B、按配備的施工隊伍分解C、按施工工區(qū)分解D、按組織機構(gòu)分解答案：A解析：按工程類別分解這種分解方法適合于工區(qū)或規(guī)模較小的鐵路工程。按施工工區(qū)分解這種分解方法適合于較大規(guī)模標(biāo)段的鐵路工程。136.關(guān)于混凝土保水性與泌水性的相互關(guān)系，下列說法正確的為（）。A、保水性好的混凝土泌水量小B、保水性好的混凝土泌水量大C、保水性和泌水性沒有直接關(guān)系D、保水性和泌水性都和含水率有關(guān)答案：A解析：教材頁碼P23-25混凝土保水性的主要影響因素是水泥品種、用量與細(xì)度。混凝土泌水性的主要影響因素是水泥品種、用量與細(xì)度。保水性好的混凝土泌水量小，保水性差的混凝土泌水量大。137.硬化混凝土的彈性模量受骨料彈性模量影響最大，（）。A、骨料彈性模量越小，混凝土彈性模量越高B、骨料彈性模量變小，混凝土彈性模量不受影響C、骨料彈性模量越大，混凝土彈性模量越高D、骨料彈性模量越大，混凝土彈性模量越低答案：C解析：教材頁碼P23硬化混凝土的彈性模量受骨料彈性模量影響最大，骨料彈性模量越大，混凝土彈性模量越高。138.施工單位應(yīng)根據(jù)施工需要開展不定期復(fù)測維護(hù)，新建250～350km／h高速鐵路復(fù)測時間間隔不應(yīng)大于（）個月，新建200km／h及以下鐵路復(fù)測時間間隔不應(yīng)大于（）個月。A、3，6B、3，9C、6，12D、9，12答案：C解析：教材頁碼P7-8施工單位應(yīng)根據(jù)施工需要開展不定期復(fù)測維護(hù)，復(fù)測時間間隔新建250~350km/h高速鐵路不應(yīng)大于6個月，新建200km/h及以下鐵路不應(yīng)大于12個月。139.沉井基礎(chǔ)下沉主要通過井孔內(nèi)除土，消除刃腳正面阻力及沉井壁摩阻力，依靠（）下沉。A、高壓射水B、炮振C、壓重D、沉井自重答案：D解析：教材頁碼P54-56沉井基礎(chǔ)下沉主要通過井孔內(nèi)除土，消除刃腳正面阻力及沉井壁摩阻力，依靠沉井自重下沉。140.用于預(yù)應(yīng)力混凝土的鋼絞線，按極限強度主要有()MPa和1860MPa。A、1450B、1550C、1570D、1670答案：C141.堆載預(yù)壓不得使用()。A、黏土或砂黏土B、碎石或卵石C、飽和土或黃土D、淤泥土或含垃圾雜物的填料答案：D142.挖孔樁基礎(chǔ)施工時，孔內(nèi)爆破應(yīng)采用淺眼爆破。爆破前，對炮眼附近的支撐應(yīng)采取防護(hù)措施，護(hù)壁混凝土強度尚未達(dá)到（）時，不宜爆破作業(yè)。A、1．0MPaB、2．0MPaC、2．5MPaD、3．0MPa答案：C143.使用發(fā)電機、振搗器、攪拌機時必須設(shè)置()，并設(shè)專人負(fù)責(zé)，使用前必須檢查電源開關(guān)、電線和電纜絕緣狀況，電機、接地線以及攪拌機的防護(hù)罩、離合器和制動裝置等，確認(rèn)良好后方可作業(yè)。A、空氣開關(guān)B、跌落開關(guān)C、閘刀D、漏電保護(hù)開關(guān)答案：D144.現(xiàn)場試驗室建成后，必須經(jīng)()機構(gòu)驗收合格，項目管理機構(gòu)批準(zhǔn)后，方可投入使用。A、設(shè)計B、監(jiān)理C、施工D、質(zhì)檢答案：B解析：教材頁碼P383-384試驗機構(gòu)必須通過國家技術(shù)監(jiān)督部門的認(rèn)證，取得合法資格后，方可參與項目的檢驗工作?，F(xiàn)場試驗室建成后，必須經(jīng)監(jiān)理機構(gòu)驗收合格，項目管理機構(gòu)批準(zhǔn)后，方可投入使用。145.架橋機架梁作業(yè)時，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1．3；過孔時，起重小車應(yīng)位于對穩(wěn)定有利的位置，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于()。A、1．3B、1．5C、1．8D、2．5答案：B146.在淺水或可能被水淹沒的旱地上就地澆筑沉井施工時，應(yīng)()制作沉井。A、筑島B、圍堰C、整平夯實D、支護(hù)答案：A147.在淺水或可能被水淹沒的旱地上就地澆筑沉井施工時，應(yīng)（）制作沉井。A、筑島B、圍堰C、整平夯實D、支護(hù)答案：A148.適用于各種地質(zhì)條件和地下水條件，且具有適合各種斷面形式和變化斷面的高靈活性的開挖方法是（）。A、鉆爆法B、盾構(gòu)法C、掘進(jìn)機法D、沉管法答案：A149.凍土路塹的施工原則主要是（）。A、加速凍土融化，保持土的融凍狀態(tài)B、加速凍土融化，加速施工C、防止凍土融化，保持土的天然凍結(jié)狀態(tài)D、防止凍土融化，加大爆破用藥量答案：C150.加筋土擋土墻的高度在Ⅰ級干線上不宜大于()。A、4mB、9mC、10mD、11m答案：C151.()是修建山嶺隧道的最通行的方法。A、礦山法B、新奧法C、鉆爆法D、盾構(gòu)法答案：C152.當(dāng)需要使用非滲水土?xí)r，其含水量應(yīng)()。A、低于塑限，其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄20％～25％B、低于液限，其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄20％～25％C、低于塑限，其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄10％～20％D、低于液限，其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄10％～20％答案：A153.沉降觀測斷面的間距，一般根據(jù)設(shè)計要求確定，但不超過()m。A、50B、75C、100D、125答案：C154.擠密砂樁的施工順序應(yīng)該從兩側(cè)開始，逐漸向中間推進(jìn)，或者()環(huán)繞打設(shè)。A、由外向內(nèi)B、由內(nèi)向外C、由上而下D、由下而上答案：A155.針對膨脹土路塹施工原則，以下說法正確的是（）。A、施工進(jìn)度不能太快B、及時封閉C、基床換填可在全部開挖完后一次換填完畢D、不分施工段，一次施工完畢答案：B解析：膨脹土（巖）路塹的施工原則是：快速施工、及時封閉、分段完成。156.超過100m的鐵路高墩，一般多為（）結(jié)構(gòu)。A、柔性超靜定B、框架C、薄壁空心D、預(yù)制裝配答案：C解析：目前，鐵路高墩高度已經(jīng)突破100m，結(jié)構(gòu)多為薄壁空心。157.針對膨脹土路塹施工原則，以下說法正確的是（）。A、施工進(jìn)度不能太快B、及時封閉C、基床換填可在全部開挖完后一次換填完畢D、不分施工段，一次施工完畢答案：B解析：教材頁碼P28-29膨脹土（巖）路塹的施工原則是：快速施工、及時封閉、分段完成。158.清孔后孔底的沉渣厚度應(yīng)滿足（）要求。A、柱樁一般不大于5cm，摩擦樁不大于10cmB、柱樁一般不大于5cm，摩擦樁不大于30cmC、柱樁一般不大于10cm，摩擦樁不大于20cmD、柱樁一般不大于10cm，摩擦樁不大于30cm答案：D159.架梁前，應(yīng)檢查橋頭填土和線路質(zhì)量，確定壓道加固辦法和有關(guān)事項。架橋機組裝后的走行地段線路必須（）。A、坡度不大于1％B、鋪設(shè)混凝土軌枕C、行走平穩(wěn)D、壓道檢查答案：D解析：教材頁碼P59-61架梁前，檢查橋頭填土和線路質(zhì)量，確定壓道加固辦法和有關(guān)事項。架橋機組裝后的走行地段線路必須壓道檢查，線路狀況不合格時，應(yīng)由原施工單位進(jìn)行處理直至達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。160.鐵路()都有保護(hù)和改善環(huán)境的責(zé)任和義務(wù)。A、一切單位和職工B、環(huán)境保護(hù)部門C、養(yǎng)護(hù)部門D、單位主管領(lǐng)導(dǎo)答案：A多選題1.營業(yè)線增加橋孔必須將原橋臺改建為橋墩，并增建新墩臺，下列施工內(nèi)容正確的有()。A、在臺后一定范圍內(nèi)用吊軌梁開挖路堤，搭設(shè)枕木垛，至全段路堤面降至準(zhǔn)備架設(shè)的便橋鋼梁下0．2～0．3m為止B、封鎖線路、拆除吊軌梁、線路及枕木垛，將鋼梁橫移就位C、在便橋梁下建筑新墩臺D、在新臺后回填并做錐體E、抬高便橋鋼梁，架設(shè)增建的新橋答案：ABCD2.鐵路工程發(fā)生下列（）行為時，屬于違法分包工程。A、將專業(yè)工程或者勞務(wù)作業(yè)分包給不具備相應(yīng)資質(zhì)條件的分承包企業(yè)B、將重點控制工程或關(guān)鍵工程的施工分包給他人，但勞務(wù)作業(yè)除外C、在總承包合同中沒有約定，又未經(jīng)建設(shè)單位的認(rèn)可，將承包的部分專業(yè)工程分包給他人D、將勞務(wù)作業(yè)分包給具有相應(yīng)資質(zhì)的勞務(wù)承包企業(yè)E、分包企業(yè)將其承包的分包工程再分包答案：ABCE3.下列關(guān)于路塹開挖說法正確的有（）。A、開挖從上至下進(jìn)行，嚴(yán)禁掏底開挖B、不穩(wěn)定的土質(zhì)路塹邊坡應(yīng)分層加固C、在巖石的走向、傾斜不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地段，應(yīng)順層開挖D、軟石必須采用人工開挖E、強風(fēng)化巖石必須采用人工開挖答案：ABC解析：選項DE錯誤，軟石和強風(fēng)化巖石宜采用機械開挖。4.鐵路建設(shè)工程承包合同文件的組成包括（）。A、招標(biāo)文件B、合同協(xié)議書C、中標(biāo)通知書D、投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄E、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求答案：BCDE解析：教材頁碼P360-364鐵路建設(shè)工程承包合同文件的組成：（1）合同協(xié)議書；（2）中標(biāo)通知書；（3）投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄；（4）鐵路工程專用合同條款；（5）通用合同條款；（6）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求；（7）圖紙；（8）已標(biāo)價工程量清單；（9）其他合同文件：包括工程質(zhì)量保修協(xié)議書、安全生產(chǎn)協(xié)議書、廉政協(xié)議書，以及合同履行中發(fā)包人、承包人有關(guān)工程的洽商、變更等書面協(xié)議或文件。5.下列屬于營業(yè)線施工安全協(xié)議基本內(nèi)容的是（）。A、工程概況B、施工責(zé)任地段和期限C、雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)D、施工組織設(shè)計E、違約責(zé)任和經(jīng)濟(jì)賠償辦法答案：ABCE解析：教材頁碼P454-460施工安全協(xié)議書的基本內(nèi)容應(yīng)包括：①工程概況（施工項目、作業(yè)內(nèi)容、地點和時間、影響范圍）；②施工責(zé)任地段和期限；③雙方所遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范；④安全防護(hù)內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部安全分工（根據(jù)工點、專業(yè)實際情況，由雙方制定具體條款）；⑤雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)（包括共同安全職責(zé)和雙方各自安全職責(zé)）；⑥違約責(zé)任和經(jīng)濟(jì)賠償辦法（包括發(fā)生鐵路交通責(zé)任事故時雙方所承擔(dān)的法律責(zé)任）；⑦安全監(jiān)督檢查和基建、更新改造項目配合費用；⑧法律法規(guī)規(guī)定的其他內(nèi)容。6.骨架植物護(hù)坡的施工要求有（）。A、當(dāng)骨架內(nèi)需另鋪種植土?xí)r，應(yīng)先將坡面適當(dāng)清刷B、當(dāng)采用漿砌片石骨架時，應(yīng)在路堤填土沉降已趨穩(wěn)定后施工C、無需修筑養(yǎng)護(hù)階梯D、骨架內(nèi)的種植土應(yīng)與骨架表面齊平，并與骨架和坡面密貼E、骨架內(nèi)撒播草籽，并養(yǎng)護(hù)管理至成活率達(dá)90％答案：ABDE7.架空線路施工時，下列說法正確的有（）。A、螺栓緊固后，單螺母螺桿絲扣露出的不應(yīng)少于一個螺距B、螺栓連接時必須加墊圈時，每端墊圈不應(yīng)超過2片C、對立體結(jié)構(gòu)，水平方向螺栓穿向為由外向內(nèi)，垂直方向由下向上D、對立體結(jié)構(gòu)，水平方向螺栓穿向為由內(nèi)向外，垂直方向由下向上E、對平面結(jié)構(gòu)，順線路方向，雙面構(gòu)件由外向內(nèi)答案：BD解析：選項A錯誤，螺栓緊好后，螺桿絲扣露出的長度：單螺母不應(yīng)少于兩個螺距。選項C錯誤，對立體結(jié)構(gòu)：水平方向由內(nèi)向外；垂直方向由下向上。選項E錯誤，對平面結(jié)構(gòu)：順線路方向，雙面構(gòu)件由內(nèi)向外。8.停電作業(yè)線路與另一條帶電線路相接近或交叉，工作時與帶電體接觸或接近的安全距離，下列正確的有（）。A、10kV1米B、35kV2米C、220kV4米D、330kV4米E、0．38kV0．5米答案：AC解析：9.強夯和重錘夯實都必須遵循的要求有()。A、施工前，施工單位應(yīng)做夯實工藝性試驗，確定主要工藝參數(shù)，并報監(jiān)理單位確認(rèn)B、每遍夯實后應(yīng)該將夯坑填平，再進(jìn)行下一遍夯擊，夯完應(yīng)按設(shè)計要求平整場地C、應(yīng)按設(shè)計要求采取隔振措施D、錘重、落距應(yīng)滿足有效加固深度的要求E、夯前應(yīng)確定砂墊層表面平整，表層無尖石、硬塊答案：ABCD10.線路鎖定后，應(yīng)立即按下列（）要求整正軌道，并開始觀察鋼軌位移情況。A、搗固道床B、夯拍整理道床，使斷面符合設(shè)計要求C、檢查扣件D、鋼軌位移觀察記錄應(yīng)列入竣工資料E、起道時，著力點應(yīng)離開焊縫答案：ABDE解析：線路鎖定后，應(yīng)立即按下列要求整正軌道，并開始觀測鋼軌位移情況：1.搗固道床，特別應(yīng)搗實經(jīng)方正的軌枕下的道床，水平和高低差應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。2.夯拍整理道床，使斷面符合設(shè)計要求。3.鋼軌位移觀測記錄應(yīng)列入竣工資料。4.起道時，著力點應(yīng)離開焊縫。11.噴射混凝土的施工要點有（）。A、選擇合理的支護(hù)材料B、選擇合理的配合比C、做好噴射面的事先處理D、選擇合理的支護(hù)參數(shù)E、根據(jù)監(jiān)測結(jié)果做好噴射混凝土厚度的調(diào)整答案：BCDE解析：教材頁碼P108-109噴射混凝土施工要點：選擇合理噴射方式和盡早噴射時機；選擇合理支護(hù)參數(shù)；選擇合理配合比；做好噴射面事先處理；根據(jù)監(jiān)測結(jié)果做好噴射混凝土厚度調(diào)整。以確保噴射混凝土有足夠強度（特別是初期強度）及厚度，使噴射表面平整；使其與圍巖附著成為一體，相互間能夠傳遞力和變形。12.骨架植物護(hù)坡的施工要求有（）。A、當(dāng)骨架內(nèi)需另鋪種植土?xí)r，應(yīng)先將坡面適當(dāng)清刷B、當(dāng)采用漿砌片石骨架時，應(yīng)在路堤填土沉降已趨穩(wěn)定后施工C、無需修筑養(yǎng)護(hù)階梯D、骨架內(nèi)的種植土應(yīng)與骨架表面齊平，并與骨架和坡面密貼E、骨架內(nèi)撒播草籽，并養(yǎng)護(hù)管理至成活率達(dá)90％答案：ABDE解析：骨架植物護(hù)坡要求：1.施工前應(yīng)清除坡面浮土、石塊，填平坑凹；當(dāng)骨架內(nèi)需另鋪種植土?xí)r，應(yīng)先將坡面適當(dāng)清刷。2.骨架應(yīng)按設(shè)計形狀和尺寸嵌入邊坡內(nèi)，表面與坡面齊平，其底部、頂部和兩端均應(yīng)做鑲邊加固。3.骨架宜采用混凝土預(yù)制塊拼裝；當(dāng)采用漿砌片石骨架時，應(yīng)在路堤填土沉降已趨穩(wěn)定后施工。4.骨架施工宜先在坡面上按骨架寬度垂直坡面打入兩塊鋼板，在兩鋼板間挖槽后，滿槽砌筑漿砌片石或拼裝混凝土預(yù)制塊。5.應(yīng)按設(shè)計修筑養(yǎng)護(hù)階梯。6.骨架內(nèi)的種植土應(yīng)與骨架表面齊平，并與骨架和坡面密貼。骨架內(nèi)撒播草籽，并養(yǎng)護(hù)管理至成活率達(dá)90%。13.某施工現(xiàn)場的文明施工做得很好，總結(jié)發(fā)現(xiàn)其現(xiàn)場文明施工內(nèi)容與要求做到了()。A、施工平面規(guī)劃規(guī)范、合理，施工作業(yè)規(guī)范B、安全警示規(guī)范、齊全，現(xiàn)場材料堆放條理有序C、機械設(shè)備停放集中有序，資料收集完整齊全D、現(xiàn)場宣傳教育內(nèi)容齊全、醒目、規(guī)范E、人員的素質(zhì)大大提高答案：ABCD14.以下屬于施工測量輕缺陷的有()。A、上交資料不完整B、偽造成果C、觀測條件掌握不嚴(yán)D、各種資料的整飭缺點E、各種注記錯漏，成果裝訂及編號錯漏答案：DE15.常用的熱軋圓盤條牌號主要有（）。A、Q215B、Q235C、HRB235D、HRB500E、HRB450答案：AB16.鐵路工程地基處理的方法有（）。A、換填B、塊石砌筑C、填筑排水砂墊層D、高壓旋噴樁E、真空預(yù)壓答案：ACDE解析：鐵路工程地基處理的方法有：換填、拋石擠淤、填筑排水砂墊層、鋪設(shè)土工合成材料加筋墊層、套管法（沉管法）施工砂樁、袋裝砂井、塑料排水板、擠密砂樁、碎石樁、粉體噴射攪拌樁、漿體噴射攪拌樁、高壓旋噴樁、水泥粉煤灰碎石樁（CFG）、水泥砂漿樁（CMS）、多向攪拌樁（MMP）、強夯、重錘夯實、真空預(yù)壓、堆載預(yù)壓等。17.箱形預(yù)制梁制造技術(shù)證明書應(yīng)（）。A、一式五份B、一式兩份C、一份交用戶D、一份交監(jiān)理單位E、一份隨同施工原始記錄歸檔答案：BCE解析：教材頁碼P61-64預(yù)制梁制造技術(shù)證明書應(yīng)一式兩份。一份隨同施工原始記錄歸檔，另一份交用戶。18.現(xiàn)場組織機構(gòu)的設(shè)置層次()。A、一般為三個層次B、可根據(jù)工程任務(wù)的多少劃分若干層次C、包括項目管理層、工區(qū)管理層、施工隊和工班D、與管理跨度的大小有關(guān)E、包括項目管理層和施工隊兩個層次答案：AD19.鋼筋質(zhì)量檢驗時，若伸長率、()和冷彎試驗中有一個項目不合格，應(yīng)取雙倍數(shù)量對該項目復(fù)檢。A、彈性模量B、抗剪強度C、屈服強度D、極限抗拉強度E、剪切模量答案：CD20.當(dāng)遇到下列（）情況時，應(yīng)停止圓形涵洞的頂進(jìn)。A、頂管前方發(fā)生塌方或遇到障礙B、后背傾斜或嚴(yán)重變形C、頂柱發(fā)生扭曲現(xiàn)象D、管位稍有偏差E、頂力超過管口允許承受能力發(fā)生損傷答案：ABCE解析：教材頁碼P79-82圓形涵洞頂進(jìn)應(yīng)連續(xù)施工，當(dāng)頂進(jìn)過程中遇到下列情況之一時，應(yīng)停止頂進(jìn)，迅速采取措施處理完善后，再繼續(xù)頂進(jìn)：頂管前方發(fā)生塌方或遇到障礙；后背傾斜或嚴(yán)重變形；頂柱發(fā)生扭曲現(xiàn)象；管位偏差過大；頂力超過管口允許承受能力發(fā)生損傷。21.變壓器是利用電磁感應(yīng)的原理來改變交流電壓的裝置，主要功能除電流變換、阻抗變換外還應(yīng)包括（）。A、電壓變換B、穩(wěn)壓C、隔離D、功率變換E、增加電容答案：ABC解析：變壓器是利用電磁感應(yīng)的原理來改變交流電壓的裝置，主要構(gòu)件是初級線圈、次級線圈和鐵芯（磁芯）。主要功能有：電壓變換、電流變換、阻抗變換、隔離、穩(wěn)壓（磁飽和變壓器）等。22.下列關(guān)于樁板式擋土墻的描述正確的有（）。A、樁板式擋土墻可用于一般地區(qū)、浸水地區(qū)和地震區(qū)的路塹和路堤支擋。也可用于滑坡等特殊路基的支擋B、樁的自由懸臂端長度不宜大于20m，樁的截面尺寸不宜小于1．25mC、樁板墻頂位移應(yīng)小于樁懸臂端長度的1／100，且不宜大于10cmD、擋土板安裝時，應(yīng)隨安裝隨填板后反濾層E、當(dāng)樁間為土釘墻或噴錨支護(hù)時，樁間土體應(yīng)分層開挖，分層加固答案：ACDE解析：選項B錯誤，樁的自由懸臂端長度不宜大于15m，樁的截面尺寸不宜小于1.25m。23.沉樁的施工設(shè)備有()。A、樁錘B、射水設(shè)備C、樁架D、鉆孔機E、輔助設(shè)備答案：ABCE24.用水量估算應(yīng)考慮的有（）。A、綠化用水B、施工用水C、生活用水D、消防用水E、儲備用水答案：BCD解析：用水量估算應(yīng)考慮施工用水、生活用水、消防用水三個方面。25.懸臂式和扶壁式擋土墻使用范圍和要求有()。A、懸臂式擋土墻和扶壁式擋土墻，宜在石料缺乏、地基承載力較低的路堤地段采用B、懸臂式擋土墻和扶壁式擋土墻高度不宜大于6m，墻頂寬度不應(yīng)小于0．2mC、每段墻的底板、面板和肋的鋼筋應(yīng)一次綁扎，宜一次完成混凝土灌注D、墻體必須達(dá)到設(shè)計強度的70％后才可進(jìn)行墻背填土；墻背反濾層應(yīng)跟隨填土施工E、宜在石料充足、地基承載力較低的路堤地段采用答案：ACD26.隧道工程的關(guān)鍵工序有（）。A、光面爆破B、隧道支護(hù)C、圍巖加固D、隧道襯砌E、注漿加固答案：ABCD解析：隧道工程的關(guān)鍵工序有：光面爆破、隧道支護(hù)、圍巖加固和隧道襯砌。27.在通信網(wǎng)中，所謂拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)是指構(gòu)成通信網(wǎng)的節(jié)點之間的互連方式。其基本的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)有（）等。A、網(wǎng)狀網(wǎng)B、星形網(wǎng)C、環(huán)形網(wǎng)D、直線網(wǎng)E、局域網(wǎng)答案：ABC解析：教材頁碼P182-189在通信網(wǎng)中，所謂拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)是指構(gòu)成通信網(wǎng)的節(jié)點之間的互連方式。基本的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)有：網(wǎng)狀網(wǎng)、星形網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、總線型網(wǎng)、復(fù)合型網(wǎng)等。28.常用建筑鋼材主要有（）。A、熱軋圓盤條B、熱軋光圓鋼筋C、鋼絞線D、工字鋼E、角鋼答案：ABC解析：教材頁碼P20常用建筑鋼材主要有：熱軋圓盤條、熱軋光圓鋼筋、熱軋帶肋鋼筋、余熱處理鋼筋、鋼絞線、預(yù)應(yīng)力鋼絲。29.路基防排水設(shè)計中，當(dāng)?shù)叵滤裆顪\或無固定含水層時，可采用（）。A、明溝B、排水槽C、滲水暗溝D、滲井E、滲管答案：ABC解析：當(dāng)?shù)叵滤癫販\或無固定含水層時，可采用明溝、排水槽、滲水暗溝、邊坡滲溝、支撐滲溝等。30.擠密砂樁施工的要求有（）。A、施工前應(yīng)選擇有代表性的地段進(jìn)行工藝性試驗，確定主要工藝參數(shù)，并報監(jiān)理單位確認(rèn)B、砂樁施工開始后應(yīng)及時進(jìn)行復(fù)合地基承載力試驗，以確認(rèn)設(shè)計參數(shù)C、砂料應(yīng)采用含泥量不大于2％的中、粗砂D、砂樁打完后必須檢驗合格后才能填筑排水墊砂層E、施工順序應(yīng)從兩側(cè)開始，逐漸向中間推進(jìn)，或由外向內(nèi)環(huán)繞打設(shè)答案：ABDE31.總承包風(fēng)險費是指由總承包單位為支付風(fēng)險費用計列的金額，風(fēng)險費用包括的內(nèi)容有()。A、非不可抗力造成的損失及對其采取的預(yù)防措施費用B、非發(fā)包人供應(yīng)的材料、設(shè)備除政策調(diào)整以外的價差C、實施性施工組織設(shè)計調(diào)整造成的損失和增加的措施費D、工程保險費E、非承包人原因引起的Ⅰ類變更設(shè)計答案：ABCD32.基坑開挖方法可分為（）。A、臺階法B、無護(hù)壁基坑開挖C、有護(hù)壁基坑開挖D、全斷面法E、圍堰基坑開挖答案：BCE解析：基坑開挖可分為無護(hù)壁基坑開挖、有護(hù)壁基坑開挖和圍堰基坑開挖三種方法。33.運抵工地(場)的水泥，應(yīng)按批對同廠家、同批號、同品種、同強度等級、同出廠日期的水泥進(jìn)行()等項目的檢驗。A、強度B、氧化鎂含量C、細(xì)度D、凝結(jié)時間E、安定性答案：ACDE34.常用的熱軋圓盤條牌號主要有（）。A、Q215B、Q235C、HRB235D、HRB500E、HRB450答案：AB解析：教材頁碼P20常用的熱軋圓盤條主要有Q215、Q235兩種牌號。35.路塹開挖施工前需開展的準(zhǔn)備工作有()等。A、核實土石方調(diào)運計劃B、按規(guī)定進(jìn)行現(xiàn)場清理C、控制開挖含水量D、檢查坡頂坡面E、加密測量樁橛答案：ABDE36.以下屬于施工測量重缺陷的有（）。A、控制點點位選擇不當(dāng)B、施工放樣時，放樣條件不具備C、各項誤差有50％以上大于限差的1／2D、記錄中的計算錯誤對結(jié)果影響較大E、起算數(shù)據(jù)采用錯誤答案：ABCD解析：37.下列條件符合單枕綜合鋪設(shè)法施工作業(yè)要求的有（）。A、鋪軌作業(yè)前設(shè)置導(dǎo)向中樁及鋼弦B、運枕龍門吊應(yīng)在鋪軌機上鎖定牢固C、軌枕布設(shè)時將橡膠墊板放至軌枕承軌槽中D、在底層道砟上按縱向10m、橫向3～3．25m問距成對布放拖軌滾筒E、軌枕轉(zhuǎn)運宜分層進(jìn)行避免由于載重懸殊而產(chǎn)生車面高差答案：BCDE38.懸臂式和扶壁式擋土墻使用范圍和要求有（）。A、懸臂式擋土墻和扶壁式擋土墻，宜在石料缺乏、地基承載力較低的路堤地段采用B、懸臂式擋土墻和扶壁式擋土墻高度不宜大于6m，墻頂寬度不應(yīng)小于0．2mC、每段墻的底板、面板和肋的鋼筋應(yīng)一次綁扎，宜一次完成混凝土灌注D、墻體必須達(dá)到設(shè)計強度的70％后才可進(jìn)行墻背填土；墻背反濾層應(yīng)跟隨填土施工E、宜在石料充足、地基承載力較低的路堤地段采用答案：ACD解析：教材頁碼P40-42懸臂式和扶壁式擋土墻：1.鋼筋混凝土懸臂式擋土墻和扶壁式擋土墻，宜在石料缺乏、地基承載力較低的路堤地段采用。裝配式的扶壁式擋土墻不宜在不良地質(zhì)地段或地震動峰值加速度為0.2g級（原八度）以上地區(qū)采用。2.懸臂式擋土墻高度不宜大于6m。當(dāng)墻高大于4m時，宜在墻面板前加肋。墻頂寬度不應(yīng)小于0.2m。扶壁式擋土墻高度不宜大于10m。墻頂寬度不應(yīng)小于0.2m。3.每段墻的底板、面板和肋的鋼筋應(yīng)一次綁扎，宜一次完成混凝土澆筑；澆筑混凝土應(yīng)按現(xiàn)行鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范的有關(guān)規(guī)定施工。4.澆筑混凝土后，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行養(yǎng)護(hù)；墻體必須達(dá)到設(shè)計強度的70%以后才可進(jìn)行墻背填土，并應(yīng)按設(shè)計要求的填料和密度分層填筑、壓實；墻背反濾層應(yīng)跟隨填土施工。39.營業(yè)線線路測量主要包括（）。A、施工復(fù)測B、中線測設(shè)C、竣工測量D、沉降測量E、高程放樣和邊樁測設(shè)答案：ABCE40.鐵路營業(yè)線上隧道改建安全控制中，為防止列車超出車輛限界造成人身傷亡和設(shè)備損壞，應(yīng)在改建的隧道兩端停車站（）后方可通行。A、設(shè)置機車、車輛限界架B、由專人負(fù)責(zé)檢查C、與車站值班員共同簽認(rèn)不超過規(guī)定界限D(zhuǎn)、設(shè)置安全警戒線E、由工程師定期檢查答案：ABC41.施工現(xiàn)場的各種標(biāo)識牌字體要做到()。A、正確規(guī)范B、工整美觀C、有藝術(shù)氣息D、保持整潔完好E、色彩多樣答案：ABD42.真空預(yù)壓的要求有（）。A、褥墊層宜采用靜壓法施工B、真空預(yù)壓前砂墊層表面應(yīng)平整，表層無尖石、硬塊C、在正式抽氣預(yù)壓前應(yīng)進(jìn)行試抽氣，檢查抽氣設(shè)備及密封系統(tǒng)的密封性能D、測點應(yīng)按設(shè)計要求的數(shù)量、位置埋設(shè)E、按設(shè)計要求的觀測頻次和觀測精度進(jìn)行觀測答案：BCDE解析：真空預(yù)壓的要求：1.真空預(yù)壓前砂墊層表面應(yīng)平整、表層無尖石、硬塊。2.在正式抽氣預(yù)壓前應(yīng)進(jìn)行試抽氣，檢查抽氣設(shè)備及密封系統(tǒng)的密封性能。3.測點應(yīng)按設(shè)計要求的數(shù)量、位置埋設(shè)，并按設(shè)計要求的觀測頻次和觀測精度進(jìn)行觀測。觀測資料應(yīng)齊全、翔實、規(guī)范。43.鐵路工程實行施工總承包時，總承包企業(yè)可以將()分包給專業(yè)承包企業(yè)。A、全部承包工程B、承包工程部分專業(yè)工程C、承包工程全部專業(yè)工程D、重點控制工程E、關(guān)鍵工程答案：BC44.混凝土的耐久性指標(biāo)應(yīng)根據(jù)（）確定。A、結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限B、水泥用量C、所處環(huán)境類別D、作用等級E、拌合設(shè)備答案：ACD45.真空預(yù)壓的要求有（）。A、褥墊層宜采用靜壓法施工B、真空預(yù)壓前砂墊層表面應(yīng)平整，表層無尖石、硬塊C、在正式抽氣預(yù)壓前應(yīng)進(jìn)行試抽氣，檢查抽氣設(shè)備及密封系統(tǒng)的密封性能D、測點應(yīng)按設(shè)計要求的數(shù)量、位置埋設(shè)E、按設(shè)計要求的觀測頻次和觀測精度進(jìn)行觀測答案：BCDE解析：教材頁碼P35-39真空預(yù)壓的要求：1.真空預(yù)壓前砂墊層表面應(yīng)平整、表層無尖石、硬塊。2.在正式抽氣預(yù)壓前應(yīng)進(jìn)行試抽氣，檢查抽氣設(shè)備及密封系統(tǒng)的密封性能。3.測點應(yīng)按設(shè)計要求的數(shù)量、位置埋設(shè)，并按設(shè)計要求的觀測頻次和觀測精度進(jìn)行觀測。觀測資料應(yīng)齊全、翔實、規(guī)范。46.下列關(guān)于路基支擋結(jié)構(gòu)施工要求的敘述正確的有()。A、在巖體破碎、土質(zhì)松軟或有水地段修建支擋結(jié)構(gòu)，宜在旱季施工，并應(yīng)集中力量長段拉開挖基B、漿砌片石砌體必須使用堅硬，不易風(fēng)化的片石，采用灌漿法施工C、支擋結(jié)構(gòu)施工前，應(yīng)在上方做好截、排水及防滲設(shè)施；雨期施工要搭設(shè)雨篷D、擋土墻施工宜隨開挖、隨下基、隨砌筑墻身，保證排水設(shè)施的施工質(zhì)量，及時回填基坑和墻背E、擋土墻和橋臺、隧道洞門連接應(yīng)協(xié)調(diào)配合施工，必要時要加臨時支撐，確保與墻相接的填方或山體的穩(wěn)定答案：CDE47.常用的熱軋帶肋鋼筋級別為Ⅱ級、Ⅲ級、Ⅳ級，牌號主要有（）。A、HRB300B、HRB335C、HRB400D、HRB435E、HRB500答案：BCE解析：常用的熱軋帶肋鋼筋級別為Ⅱ級、Ⅲ級、Ⅳ級，牌號主要有HRB335、HRB400、HRB500三種。48.鐵路工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)簡稱驗標(biāo)，是（）對工程施工階段的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、管理和控制的主要依據(jù)。A、政府部門B、專門質(zhì)量機構(gòu)C、仲裁機構(gòu)D、建設(shè)單位和監(jiān)理單位E、勘察設(shè)計單位和施工單位答案：ABDE解析：驗收標(biāo)準(zhǔn)是對工程施工階段的質(zhì)量進(jìn)行驗收的標(biāo)準(zhǔn)，是政府部門、專門質(zhì)量機構(gòu)、建設(shè)單位、監(jiān)理單位、勘察設(shè)計單位和施工單位對工程施工階段的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、管理和控制的主要依據(jù)。49.控制爆破應(yīng)解決好（）等問題。A、控制爆破的作業(yè)時間B、控制總爆破石方數(shù)量C、控制拋擲方向D、控制飛石破壞E、控制地震波破壞答案：ACDE解析：教材頁碼P335-336控制爆破應(yīng)解決好控制爆破的作業(yè)時間、控制一次爆破石方數(shù)量、控制拋擲方向和飛石及地震波破壞三個問題。50.鐵路工程招標(biāo)中，下列屬于標(biāo)段劃分原則的有（）。A、堅持科學(xué)合理原則B、堅持施組優(yōu)化原則C、堅持質(zhì)量第一原則D、堅持安全第一原則E、堅持進(jìn)度優(yōu)先原則答案：ABD解析：教材頁碼P422-424標(biāo)段劃分原則:（1）堅持科學(xué)合理原則。在保證項目整體安排最優(yōu)的前提下，合理確定標(biāo)段，實現(xiàn)建設(shè)項目系統(tǒng)效果最優(yōu)。（2）堅持施組優(yōu)化原則。結(jié)合施工組織設(shè)計工期安排、工程特點，兼顧行政區(qū)域、設(shè)計里程分界、土石方調(diào)配、材料運輸組織，以及大型臨時設(shè)施、過渡工程和輔助工程施工組織，促進(jìn)資源合理配置和均衡利用，確保工程質(zhì)量、施工安全和工程進(jìn)度。（3）堅持安全第一原則。充分考慮營業(yè)線施工特點，確保營業(yè)線施工安全。（4）堅持效能優(yōu)先原則。有利于分段施工、分期投產(chǎn)，盡早發(fā)揮投資效益；有利于減少招標(biāo)工作量，降低招標(biāo)成本。（5）堅持專業(yè)優(yōu)先原則。充分考慮大型站房、特長隧道、特大橋梁、"四電"集成等專業(yè)特點，積極推進(jìn)專業(yè)化施工，提升鐵路建設(shè)技術(shù)水平。51.下列屬于鐵路牽引供電用高壓電器設(shè)備的有（）。A、高壓斷路器B、合閘線圈C、隔離開關(guān)D、高壓熔斷器E、電流互感器答案：ACD解析：教材頁碼P164-175鐵路牽引供電用高壓電器主要包括高壓斷路器、SF6全封閉組合電器、高壓開關(guān)柜、隔離開關(guān)、負(fù)荷開關(guān)及高壓熔斷器。52.路基防排水設(shè)計中，當(dāng)?shù)叵滤裆钶^深或為固定含水層時，可采用()。A、滲水隧洞B、排水槽C、滲水暗溝D、滲井E、滲管答案：ADE53.路基防排水設(shè)計中，當(dāng)?shù)叵滤裆顪\或無固定含水層時，可采用()。A、明溝B、排水槽C、滲水暗溝D、滲井E、滲管答案：ABC54.高壓電器在高壓線路中除實現(xiàn)關(guān)合、量測功能外還包括（）功能。A、開斷B、保護(hù)C、控制D、調(diào)節(jié)E、吹弧答案：ABCD解析：高壓電器是在高壓線路中用來實現(xiàn)關(guān)合、開斷、保護(hù)、控制、調(diào)節(jié)、量測的設(shè)備。55.在路基工程防排水設(shè)計時，對路基有危害的地下水，應(yīng)根據(jù)（），選用適宜的排除地下水設(shè)施。A、地下水類型B、地層分布C、含水層埋藏深度D、地層的滲透性E、對環(huán)境的影響答案：ACDE解析：對路基有危害的地下水應(yīng)根據(jù)地下水類型、含水層埋藏深度、地層的滲透性等條件及對環(huán)境的影響，選用適宜的排除地下水設(shè)施。56.道岔鋪設(shè)一般采用（）方法。A、高位組裝預(yù)鋪B、低位組裝預(yù)鋪C、原位組裝預(yù)鋪D、機械分段鋪設(shè)E、側(cè)位預(yù)鋪插入答案：CDE解析：道岔鋪設(shè)一般采用原位組裝鋪設(shè)、側(cè)位預(yù)鋪插入和機械分段鋪設(shè)三種方法。57.施工單位在鐵路營業(yè)線施工前必須與鐵路設(shè)備單位簽訂的協(xié)議有（）。A、施工承包協(xié)議B、施工安全協(xié)議C、施工質(zhì)量協(xié)議D、施工監(jiān)護(hù)協(xié)議E、施工配合協(xié)議答案：BDE58.鋼軌全線預(yù)打磨應(yīng)具備的條件有（）。A、無縫線路經(jīng)整理作業(yè)后，道床進(jìn)入穩(wěn)定階段B、軌面高程及道床外觀尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求C、鋼軌扣件齊全緊固D、鋼軌焊接接頭的平直度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定E、鋼軌應(yīng)力為零答案：ABCD解析：鋼軌全線預(yù)打磨應(yīng)具備以下條件：（1）無縫線路經(jīng)整理作業(yè)后，道床進(jìn)入穩(wěn)定階段。（2）軌面高程及道床外觀尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求。（3）鋼軌扣件齊全緊固。（4）鋼軌焊接接頭的平直度應(yīng)達(dá)到設(shè)計規(guī)定。59.下列指標(biāo)不符合標(biāo)準(zhǔn)，可判定水泥為廢品的有（）。A、細(xì)度B、初凝時間C、終凝時間D、三氧化硫含量E、氧化鎂含量答案：BDE60.下列適用于錨桿擋土墻的有（）。A、高度在Ⅰ級干線上不宜大于10mB、可以根據(jù)地形采用單級或多級C、高度宜控制在20m以內(nèi)，墻面胸坡宜為1：0.1～1：0.4D、安裝墻板時應(yīng)隨安裝隨做墻背回填E、可以用于一般地區(qū)巖質(zhì)路塹地段，根據(jù)地質(zhì)及工程地質(zhì)情況，可以選用肋柱式或無肋柱式結(jié)構(gòu)形式答案：BDE解析：教材頁碼P40-42選項A適用于加筋土擋土墻，選項C適用于土釘墻。61.建設(shè)項目管理部門應(yīng)在建設(shè)項目達(dá)到國家驗收條件后，向國家發(fā)展改革委申請國家驗收，同時應(yīng)提供的情況報告內(nèi)容包括（）。A、批準(zhǔn)可行性研究報告復(fù)印件B、初步驗收報告C、初期運營及安全情況D、工程竣工結(jié)算審批情況E、檔案移交情況答案：ABCE62.根據(jù)鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法，必須接受安全培訓(xùn)，考試合格后方可任職的人員包括（）。A、現(xiàn)場施工人員B、施工單位主要負(fù)責(zé)人C、項目負(fù)責(zé)人D、項目技術(shù)人員E、專職安全人員答案：BCE63.施工臨時用水需求計劃編制的主要根據(jù)是（）等因素。A、工程數(shù)量B、職工數(shù)量C、機械設(shè)備數(shù)量D、施工工序E、消防和環(huán)保要求答案：ABCE解析：施工臨時