飛機系統(tǒng)課程設(shè)計

飛機系統(tǒng)課程設(shè)計

AircraftSystem

Curriculumdesign航空工程學(xué)院*飛機系統(tǒng)課程設(shè)計的目的和意義飛機系統(tǒng)課程設(shè)計飛機系統(tǒng)課程群的綜合性實踐教學(xué)環(huán)節(jié)之一，其目的在于通過課程設(shè)計對以往所學(xué)飛機系統(tǒng)知識綜合和系統(tǒng)性地考量。課程設(shè)計可以使同學(xué)們更加深入地掌握飛機典型系統(tǒng)的工作原理，同時在系統(tǒng)設(shè)計、控制、測試技術(shù)以及設(shè)計經(jīng)濟性與優(yōu)化等各方面得到鍛煉，綜合訓(xùn)練同學(xué)們的工程技術(shù)能力。課程設(shè)計的模式課程設(shè)計采取CDIO的工程訓(xùn)練模式，通過構(gòu)思、設(shè)計、實現(xiàn)、運作這四個層面達(dá)到預(yù)定目標(biāo)。*課程設(shè)計的題目及內(nèi)容題目：起落架收放實驗臺內(nèi)容：設(shè)計一個起落架收放模擬液壓回路，可實現(xiàn)起落架的正常收放；確定實驗臺設(shè)備及元件的技術(shù)參數(shù)；繪制收放實驗臺原理圖；撰寫課程設(shè)計報告和實驗臺說明書。*課程設(shè)計參數(shù)課程設(shè)計以波音737-700飛機起落架為藍(lán)本進(jìn)行簡化設(shè)計，基本技術(shù)參數(shù)如下：起落架：長度、全壓縮–71inches（1.80m）長度、全伸張–85inches（2.16m）重量

–850pounds（385.55kg）

液壓系統(tǒng)；壓力-3000

psi（20.7Mpa）收放作動筒（雙向單桿式）收回長度-24

inchs（0.61m）伸出長度-36

inchs（0.91m）

*設(shè)計要求設(shè)計的收放系統(tǒng)要在規(guī)定的時間內(nèi)完成起落架的正常收起和放下；收放速度可調(diào)（參考AMM32中起落架收放速度和CMM-32-30-13-81205-20121101-035-收放作動筒中的內(nèi)容）液壓系統(tǒng)應(yīng)設(shè)有安全保護(hù)系統(tǒng)（緊急斷開、液壓支撐等）實驗臺要有監(jiān)控指示（壓力表和流量表）*設(shè)計思路根據(jù)起落架的重量和收放速度計算收放作動筒的尺寸（可參考提供的資料）選取液壓源（可采用原飛機的EMDP）設(shè)計基本收放回路（參考液壓順序控制回路）設(shè)計監(jiān)控裝置（查閱相關(guān)文獻(xiàn)）畫圖*提示起落架可以設(shè)計鎖定系統(tǒng)，也可以設(shè)計液壓支撐。收放系統(tǒng)不工作時的安全防護(hù)?？梢詤⒂^工程訓(xùn)練中心的起落架收放實驗臺。*課程設(shè)計的分組與成績評定課程設(shè)計采用自由組合，原則上人數(shù)不能超過4人。分工（推薦）1人負(fù)責(zé)起落架收放構(gòu)架設(shè)計（含作動筒參數(shù)設(shè)計）1人負(fù)責(zé)實驗臺液壓回路設(shè)計1人負(fù)責(zé)實驗臺傳感器、指示器、控制系統(tǒng)設(shè)計（臺面設(shè)計）1人負(fù)責(zé)液壓元件的選擇成績：根據(jù)研究組實際任務(wù)，給每組