第二章-油品的裝卸

第二章油品的裝卸作業(yè)§2-1

鐵路裝卸油系統(tǒng)及其裝卸方法§2-2

鐵路油罐車及鐵路專用線§2-3鐵路裝卸油設(shè)施及其選擇§2-4水路裝卸油設(shè)施及其選擇§2-5油船裝卸工藝流程§2-6

公路裝卸油設(shè)施、裝卸油方法及選擇§2-7桶裝（整裝）作業(yè)§2-1

、鐵路裝卸油系統(tǒng)及其裝卸方法

一、鐵路裝卸油系統(tǒng)1、輕油裝卸系統(tǒng)

輸油系統(tǒng)

真空系統(tǒng)

放空系統(tǒng)2、粘油裝卸系統(tǒng)

輸油系統(tǒng)

加熱系統(tǒng)

放空系統(tǒng)1、輕油裝卸系統(tǒng)

輕油裝卸系統(tǒng)是由輸油系統(tǒng)、真空系統(tǒng)、放空系統(tǒng)三部分組成的。輸油系統(tǒng)的作用在于輸轉(zhuǎn)油罐車與儲(chǔ)油罐內(nèi)的油品。它包括裝卸油鶴管、集油管、輸油管和輸油泵等。真空系統(tǒng)的作用在于填充鶴管的虹吸和收凈油罐車底油。它包括真空泵、真空罐、真空管線和掃艙短管等。

放空系統(tǒng)的作用是在裝卸完畢后，將管線中的油品放空，以免下次輸送其它油品時(shí)造成混油損失或易凝油品凍結(jié)于管線中。它包括放空罐和放空管線。放空罐多安置在油泵房附近，并采用地下臥式油罐，以實(shí)現(xiàn)自流放空。有些輸油管線，如輸送油品性質(zhì)相近，不致造成混油損失或凍結(jié)時(shí)，也可不設(shè)放空系統(tǒng)。2．粘油裝卸系統(tǒng)粘油多采用下部裝卸，而且多采用吸入能力較強(qiáng)的拄復(fù)泵或齒輪泵，因此不需要設(shè)置真空系統(tǒng)。但是為了滿足油品加熱的要求，應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的加熱設(shè)施，如加熱盤管和蒸汽甩頭等。3、鐵路裝卸區(qū)管網(wǎng)的連接鶴管與集油管的連接

專用單鶴管式

多用單鶴管式

雙鶴管式真空管與輸油系統(tǒng)的連接專用單鶴管式多用單鶴管式雙鶴管式真空管與輸油管（系統(tǒng)）的連接二、鐵路油罐車的裝卸方法鐵路卸油方法

上部卸油

泵卸法

自流卸油

浸沒泵卸油

壓力卸油

下部卸油鐵路裝油方法：上部裝車泵卸法自流卸油

浸沒泵卸油壓力卸油§2-2、鐵路油罐車及鐵路專用線一、鐵路裝卸油設(shè)施鐵路油罐車裝卸油鶴管集油管、輸油管棧橋鐵路專用作業(yè)線零位罐、緩沖罐1、鐵路油罐車的類型按載重量分50t、60t、70t等按所裝載油品的性質(zhì)分輕油罐車粘油（重油）罐車瀝青罐車液化氣罐車鐵路油罐車示意圖2、輕油罐車G60型輕油罐車，專供裝運(yùn)輕油類(汽油、煤油、柴油等)用，上裝上卸的四軸鐵路罐車。底架為有底架無側(cè)梁(兩枕梁間無側(cè)梁)式，主要零部件采用普通低合金結(jié)構(gòu)鋼焊接組成。

性能參數(shù)：載重53000kg

自重20360kg

自重系數(shù)0．4

罐體總?cè)莘e62

m3

罐體有效容積60

m3

軸重17840kg

每延米重5950kg／m

車輛長(zhǎng)度11．988m

軌距1．435m

限界符合GBl46．1—83《準(zhǔn)軌鐵路機(jī)車車輛限界》

G60型輕油罐車G60K型鐵路輕油罐車專供裝運(yùn)輕油類（汽油、煤油、柴油等）用，上裝上卸的四軸鐵路罐車。

底架為有底架無側(cè)梁（兩枕梁間無側(cè)梁）式，主要零部件采用普通低合金結(jié)構(gòu)鋼焊接組成。

罐體為圓柱狀臥式的普通低合金鋼、結(jié)構(gòu)鋼焊接結(jié)構(gòu)、頂部設(shè)有可開閉人孔一個(gè)及開啟壓力為0.15MPa的呼吸式安全閥兩個(gè)，下部設(shè)有聚油窩。

制動(dòng)裝置裝有254×254整體旋壓密封式制動(dòng)缸，40升副風(fēng)缸，17升降壓氣室和120型貨車空氣控制閥等組成的制動(dòng)裝置，手制動(dòng)為NSW型手制動(dòng)機(jī)。

車鉤緩沖器采用13號(hào)或13A型上作用車鉤，ST2-250型緩沖器。

轉(zhuǎn)向架采用轉(zhuǎn)K2型（滾動(dòng)軸承）G60K型鐵路輕油罐車G60K型鐵路輕油罐車性能參數(shù):載重51t

自重21.5t

總?cè)莘e62.09m3

有效容積60m3

車輛全長(zhǎng)11.988m

罐體長(zhǎng)度10.41m

罐體內(nèi)徑2.8m

最大工作壓力0.15Mpa

裝卸方式上裝下卸

限界標(biāo)準(zhǔn)符合GB146.1-83《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路機(jī)車車輛限界》GB146.1-83G70K型輕油罐車

本車主要裝運(yùn)汽油、煤油、輕柴油、食用油等酒精類介質(zhì)。裝卸方式為上裝上卸，供在中國(guó)準(zhǔn)軌鐵路上使用。性能參數(shù)載重62t 自重20.2t

總?cè)莘e72.04m3

有效容積69.7m3

罐體工作壓力0.15Mpa車輛全長(zhǎng)11988mm

車輛最大寬度3020mm車輛最大高度4505mm

構(gòu)造速度120km/h通過最小曲線半徑145m

軌距1435mm限界標(biāo)準(zhǔn)符合GB146.1-83G70K型輕油罐車

G70K型輕油罐車

本車為裝運(yùn)汽油、煤油、輕柴油等輕油類介質(zhì)的四軸無底架鐵路罐車，裝卸方式為上裝上卸。罐體為臥式魚腹?fàn)钊萜?，罐體兩端小筒內(nèi)徑2800mm，中間大筒內(nèi)徑3250mm。牽枕裝置是由牽引梁、枕梁、端梁及側(cè)梁組焊而成、采用13＃上作用車鉤，120型控制閥，ST2-250型雙向閘瓦自動(dòng)間隙調(diào)整器，鏈?zhǔn)绞謩?dòng)制動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)8A滾動(dòng)軸承轉(zhuǎn)向架。G70AK型輕油罐車

G70AK型輕油罐車

性能參數(shù)：載

重：

63.5t自

重：

23.5t總?cè)莘e：

73.5m3有效容積：

71.3m3最高工作壓力：0.15MPa車輛長(zhǎng)寬高

11988×3270×4393mm商業(yè)運(yùn)行速度：120km/h本車為裝運(yùn)汽油、煤油、輕柴油等輕油類介質(zhì)的四軸無底架鐵路罐車，裝卸方式為上裝上卸。罐體為臥式魚腹?fàn)钊萜鳎摅w兩端小筒內(nèi)徑2800mm，中間大筒內(nèi)徑3250mm。牽枕裝置是由牽引梁、枕梁、端梁及側(cè)梁組焊而成、采用13＃上作用車鉤，120型控制閥，ST2-250型雙向閘瓦自動(dòng)間隙調(diào)整器，鏈?zhǔn)绞謩?dòng)制動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)8A滾動(dòng)軸承轉(zhuǎn)向架。G70D型輕油罐車

G70D型輕油罐車

性能參數(shù)：載

重：

63.5t自

重：

23.5t總?cè)莘e：

73.5m3有效容積：

71.3m3最高工作壓力：0.15MPa車輛長(zhǎng)寬高

11988×3270×4393mm商業(yè)運(yùn)行速度：120km/hG75K型輕油罐車主要用于裝運(yùn)甲醇、汽油、煤油等化工介質(zhì)，裝卸方式為上裝上卸。罐體為直錐圓截面斜底式全焊接結(jié)構(gòu)，罐體頂部設(shè)有助開式人孔，罐體下部設(shè)有一個(gè)聚液窩。牽枕裝置采用側(cè)管式結(jié)構(gòu)。采用13A型上作用車鉤、鉤尾框及MT-3緩沖器。制動(dòng)裝置采用120型貨車空氣控制閥、254x254整體旋壓密封式制動(dòng)缸、KZW-A型空重車自動(dòng)調(diào)整裝置、ST2-250型雙向閘瓦間隙調(diào)整器、NSW型手制動(dòng)機(jī)。采用轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架。G75K型輕油罐車

G75K型輕油罐車性能參數(shù)：載

重：

62t自

重：

20.8t總?cè)莘e：

78m3有效容積：

75.6m3最高工作壓力：0.15MPa車輛長(zhǎng)寬高

11980×3292×4512mm商業(yè)運(yùn)行速度：120km/h

GQ70（GQ70H）型輕油罐車GQ70（GQ70H）型輕油罐車主要用于裝運(yùn)汽油、煤油、柴油等化工介質(zhì)，裝卸方式為上裝上卸。該車采用無中梁結(jié)構(gòu)，罐體為直錐圓截面斜底式全焊接結(jié)構(gòu),罐體頂部設(shè)有助開式人孔一個(gè)，罐體下部設(shè)有聚液窩。采用E級(jí)鋼17號(hào)車鉤及E級(jí)鋼鉤尾框，MT－2型緩沖器。制動(dòng)裝置采用座式120控制閥、KZW－A型空重車自動(dòng)調(diào)整裝置、254×254整體旋壓密封式制動(dòng)缸、ST2－250型雙向閘調(diào)器、不銹鋼制動(dòng)管系、NSW型手制動(dòng)機(jī)。采用轉(zhuǎn)K6（K5）型轉(zhuǎn)向架。GQ70（GQ70H）型輕油罐車性能參數(shù)：

載

重：

70t自

重：

23.6t總?cè)莘e：

80.3m3有效容積：

78.7m3最高工作壓力：0.15MPa車輛長(zhǎng)寬高

12216×3360×4493mm商業(yè)運(yùn)行速度：120km/hG17K型鐵路粘油罐車是專供裝運(yùn)粘油用的上裝下卸式四軸鐵路罐車。

采用無側(cè)梁（指兩軌梁間無側(cè)梁）式底架和圓柱狀臥式罐體，轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架。

制動(dòng)裝置采用120型空氣制動(dòng)機(jī)，NSW型手制動(dòng)機(jī)，13或13A型上作用車鉤，ST型緩沖器。

罐體、底架等鋼結(jié)構(gòu)部分均采用普通低合金鋼結(jié)構(gòu)焊接而成。

罐體頂部設(shè)有供裝油、計(jì)量以及進(jìn)入罐體用的開閉式人孔一個(gè)，呼吸式安全閥一個(gè)及頂部走板和端梯。

罐體下半部設(shè)有加溫套，可通過不超過500Kpa的蒸汽加熱罐內(nèi)介質(zhì)。罐體中央設(shè)有排油裝置。3、粘油（重油）罐車G17K型粘油罐車

G17K型粘油罐車供裝運(yùn)原油、重油、潤(rùn)滑油等粘油類介質(zhì)。

性能參數(shù)載重

57t自重

22.8t自重系數(shù)

0.40

總?cè)莘e

62m3

有效容積

60m3

罐體工作壓力

0.15Mpa

車輛全長(zhǎng)

11988mm

車輛最大寬度

2950mm

車輛最大高度

4179mm

構(gòu)造速度

120km/h

通過最小曲線半徑

145m

裝卸方式:上裝上卸

限界標(biāo)準(zhǔn)

符合GB146.1-83《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路機(jī)車車輛限界》GB146.1-83

G17BK型鐵路粘油罐車

為裝運(yùn)原油、重柴油、潤(rùn)滑油等一般性粘油類介質(zhì)的上裝下卸式無中梁四軸鐵路罐車。G17BK型鐵路粘油罐車能夠滿足人員進(jìn)入罐內(nèi)檢查和修理的要求。性能參數(shù):載重63t自重20.8t自重系數(shù)0.33

罐體總?cè)莘e70m3

罐體有效容積66.4m3

罐體空容積與有效容積之比4.9%

罐體工作壓力0.15MPa

加熱管進(jìn)口蒸汽壓力≤0.5MPa

車輛長(zhǎng)度11988mm每延米重7t/m

商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度120km/h

全車制動(dòng)率(常用制動(dòng)位)空車32.37%重車17.53%

車輛使用的環(huán)境溫度-40～+50℃

車輛最大寬度3020mm車輛最大高度4515mm

車輛定距7500mm車鉤中心線高(空車)880±10mm

轉(zhuǎn)向架固定軸距1750mm軌距1435mm

限界符合GB146.1G17BK型鐵路粘油罐車

GN70（GN70H）型粘油罐車

GN70（GN70H）型粘油罐車主要用于裝運(yùn)原油、重柴油、潤(rùn)滑油等一般性粘油類介質(zhì)，裝卸方式為上裝下卸。該車采用無中梁結(jié)構(gòu),罐體為斜錐式全焊接結(jié)構(gòu)。罐體頂部設(shè)有一個(gè)助開式人孔。罐體內(nèi)部設(shè)有供加熱介質(zhì)的加熱排管。采用E級(jí)鋼17號(hào)車鉤及E級(jí)鋼鉤尾框，MT－2型緩沖器。制動(dòng)裝置采用座式120控制閥、KZW－A型空重車自動(dòng)調(diào)整裝置、254×254整體旋壓密封式制動(dòng)缸、ST2－250型雙向閘調(diào)器、不銹鋼制動(dòng)管系、NSW型手制動(dòng)機(jī)。采用轉(zhuǎn)K6（K5）型轉(zhuǎn)向架。GN70（GN70H）型粘油罐車

性能參數(shù)：

載

重：

70t自

重：

23.8t總?cè)莘e：

78.1m3有效容積：

73.7m3最高工作壓力：0.15MPa車輛長(zhǎng)寬高

12216×3360×4466mm商業(yè)運(yùn)行速度：120km/h由底架、罐體、風(fēng)手制動(dòng)、鉤緩、轉(zhuǎn)向架等部分組成，罐體外加裝有保溫外殼，罐體內(nèi)設(shè)有加溫裝置，是專供裝運(yùn)液態(tài)石油瀝青的上裝下卸式鐵路罐車。

性能參數(shù):自重25.7t

載重58

t

有效容積58

m3

罐體工作壓力0.15

MPa

罐體長(zhǎng)度10220mm

車輛定距7300mm

車輛長(zhǎng)度11988mm

通過最小曲線半徑145m

軌距1435mm

符合GB146.1-83《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路機(jī)車車輛限界》的要求

GLB型瀝青罐車GLB型瀝青罐車

GH100-1型液化石油罐車主要用來裝運(yùn)液化石油氣介質(zhì)。

性能參數(shù):載重

41.5t自重

42.438t

容積

100M3

設(shè)計(jì)壓力

2.2Mpa

最高工作壓力

2.0Mpa

裝卸方式

上裝上卸

車輛長(zhǎng)度

11988mm

車輛寬度

3100mm

車輛最大高度

4575mm

車輛定距

13100mm

罐式內(nèi)徑

2840mm

罐式長(zhǎng)度

16700mm

底架長(zhǎng)度

18350mmGH100-1型液化石油罐車車體總長(zhǎng)：12～12.5m凈載重量標(biāo)記載重和自重凈載重系數(shù)冷卻系數(shù)容量（計(jì)）表4、鐵路油罐車的主要技術(shù)參數(shù)鐵路作業(yè)線的布置要求：裝卸作業(yè)線要布置成盡頭式作業(yè)線應(yīng)嚴(yán)格保持平坡直線作業(yè)線最好布置在油庫的最低或最高處，便于利用高差進(jìn)行自流作業(yè)合理選擇作業(yè)線股數(shù)輕、粘油作業(yè)線宜分開布置。若輕、粘油布置在同一條作業(yè)線上時(shí)，相鄰輕、粘油兩鶴管之間的距離不宜小于24米，而且在布置時(shí)應(yīng)輕油在前，粘油在后。二、鐵路作業(yè)線作業(yè)線形式作業(yè)線形式

§2-3、鐵路裝卸油設(shè)施及其選擇散裝油品的鐵路運(yùn)輸是依靠鐵路油罐車來完成的，鐵路油罐車裝卸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，主要是確定油品裝卸鐵路油罐車的工藝流程和裝卸油設(shè)備的選擇和布置。鐵路裝卸油設(shè)備和建筑物設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)以后，均不得侵入國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路接近限界。如下圖所示。一、裝卸油鶴管1、鶴管的結(jié)構(gòu)及要求2、常用鶴管形式 彈簧平衡頂部裝卸鶴管

型號(hào)：HG-T1-2

表示：彈簧平衡頂部裝卸鶴管；

第1種結(jié)構(gòu)型式；

垂管型式為：第2種，45°斜出口。

彈簧平衡頂部裝卸鶴管 配重平衡頂部裝卸鶴管

型號(hào)：HG-P1-2

表示：配重平衡頂部裝卸鶴管；第1種結(jié)構(gòu)型式；

垂管型式為：第2種，45°斜出口。

型號(hào)：HG-P3-1

表示：配重平衡頂部裝卸鶴管；第3種結(jié)構(gòu)型式；

垂管型式為：第3種，分流頭。

3、鶴管數(shù)的確定鐵路裝卸油鶴管數(shù)與到庫油罐車數(shù)和鶴管與集油管的連接方式有關(guān)。確定鶴管數(shù)需要首先確定一次到庫油罐車數(shù)。（1）按作業(yè)量確定一次到庫的最大油罐車數(shù)（向上取整）（2）按機(jī)車牽引定數(shù)確定的一次到庫的最大油罐車數(shù)（向上取整）（3）鐵路作業(yè)線長(zhǎng)度的確定式中：[

]中的項(xiàng)表示可選項(xiàng)；L—裝卸作業(yè)線長(zhǎng)度，m；

—一輛油罐車的長(zhǎng)度，m；n—一次到庫的最大油罐車數(shù)L1—作業(yè)線起始端（自警沖標(biāo)算起）到第一輛油罐車起始端的距離；L2—作業(yè)線終端車位的末端到車擋之間的距離；12—輕、粘油罐車之間的安全凈距，m。L1L2124、舉例：油品名稱密度(t/m3)年供應(yīng)量(t)航空汽油0.8045500車用汽油0.73170000#輕柴油0.847000柴油機(jī)油0.881500收發(fā)不均勻系數(shù)取3，機(jī)車牽引定數(shù)為3400t。解：（確定一次到庫最大油罐車數(shù)（1）按作業(yè)量確定（2）按機(jī)車牽引定數(shù)確定n2=47.22（3）實(shí)際一次到庫的最大油罐車數(shù)，為：油品名稱航空汽油車用汽油0#輕柴油柴油機(jī)油ni9.483.881.40.3取整10421作業(yè)線布置形式之一：L1鶴管數(shù)：n=5+3=8

下卸器：1個(gè)作業(yè)線長(zhǎng)度：

L1=10+20+8×12=126m

L2=10+20+9×12+12=150mL212航汽車汽輕柴********+柴油機(jī)油作業(yè)線布置形式之二：L1L212航汽車汽輕柴**********oooooo+鶴管數(shù)：n=10+6=16

下卸器：1個(gè)作業(yè)線長(zhǎng)度：

L1=10+20+10×12=150m

L2=10+20+7×12+12=126m柴油機(jī)油二、鐵路棧橋泵房三、集油管和輸油管四、零位油罐和緩沖油罐

V=1.25×50n式中：1.25為安全系數(shù)

50為一輛油罐車的計(jì)算容積m3n為該種油品一次到庫的最大油罐車數(shù)零位油罐的容積：五、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)鐵路油品裝卸設(shè)施設(shè)置的有關(guān)規(guī)定

（一）鐵路油品裝卸線設(shè)置，應(yīng)符合下列規(guī)定：

1、鐵路油品裝卸線的車位數(shù)，應(yīng)按油品運(yùn)輸量確定。

2、鐵路油品裝卸線應(yīng)為盡頭式。

3、鐵路油品裝卸線應(yīng)為平直線，股道直線段的始端至裝卸棧橋第一鶴管的距離，不應(yīng)小于進(jìn)庫油罐車長(zhǎng)度的1/2。裝卸線設(shè)在平直線上確有困難時(shí)，可設(shè)在半徑不小于600m的曲線上。

4、裝卸線上油罐車列的始端車位車鉤中心線至前方鐵路道岔警沖標(biāo)的安全距離，不應(yīng)小于31m；終端車位車鉤中心線至裝卸線車擋的安全距離應(yīng)為20m。（二）油品裝卸線中心線至石油庫內(nèi)非罐車鐵路裝卸線中心線的安全距離，應(yīng)符合下列規(guī)定：

1、裝甲、乙類油品的不應(yīng)小于20m。

2、卸甲、乙類油品的不應(yīng)小于15m。

3、裝卸丙類油品的不應(yīng)小于10m。（三）甲、乙、丙A類油品裝卸線與丙B類油品裝卸線，宜分開設(shè)置。當(dāng)甲、乙、丙A類油品與丙B類油品合用一條裝卸線且同時(shí)作業(yè)時(shí)，兩種鶴管之間的距離，不應(yīng)小于24m；不同時(shí)作業(yè)時(shí)，鶴管間距可不限制。（四）桶裝油品裝卸車與油罐車裝卸車合用一條裝卸線時(shí)，桶裝油品車位至相鄰油罐車車位的凈距，不應(yīng)小于10m。（五）油品裝卸線中心線至無裝卸棧橋一側(cè)其他建筑物或構(gòu)筑物的距離，在露天場(chǎng)所不應(yīng)小于3.5m，在非露天場(chǎng)所不應(yīng)小于2.44m。（六）鐵路中心線至石油庫鐵路大門邊緣的距離，有附掛調(diào)車作業(yè)時(shí)，不應(yīng)小于3.2m；無附掛調(diào)車作業(yè)時(shí)不應(yīng)小于2.44m。（七）鐵路中心線至油品裝卸暖庫大門邊緣的距離，不應(yīng)小于2m。暖庫大門的凈空高度（自軌面算起）不應(yīng)小于5m。（八）桶裝油品裝卸站臺(tái)的頂面應(yīng)高于軌面，其高差不應(yīng)小于1.1m。站臺(tái)邊緣至裝卸線中心線的距離應(yīng)符合下列規(guī)定：

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