文獻(xiàn)綜述(模板)

畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）文獻(xiàn)綜述題目 專業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化班級(jí) 學(xué)生 指導(dǎo)教師 機(jī)儀學(xué)院2014 年一、 選題的目的及意義隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，國(guó)民收入的不斷提高，轎車(chē)已經(jīng)進(jìn)入了千家萬(wàn)戶，這便為舉升機(jī)的發(fā)展帶來(lái)了廣闊的空間。舉升機(jī)在汽車(chē)維修養(yǎng)護(hù)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，無(wú)論整車(chē)大修，還是小修保養(yǎng)，都離不開(kāi)它。規(guī)模各異的維修養(yǎng)護(hù)企業(yè)，無(wú)論是維修多種車(chē)型的綜合類修理廠，還是經(jīng)營(yíng)范圍單一的街邊店，也幾乎都配備有舉升機(jī)。其中雙柱式升舉機(jī)是當(dāng)前廣泛采用的主流升舉機(jī)，市場(chǎng)上有70%是雙柱式升舉機(jī)，是銷量最大的升舉機(jī)類型。而且安裝快、噪聲較小、升降平穩(wěn)。可調(diào)整不同車(chē)型的支撐部位。二、 舉升機(jī)的發(fā)展史及分類汽車(chē)發(fā)明后不久，汽車(chē)維修機(jī)械師就在想：“怎樣才能夠把汽車(chē)舉升到空中，從而可以在其下面工作？19世紀(jì)20年代初，維修工PeterLunati一直在尋找更便捷的方法來(lái)修車(chē)，當(dāng)他有一天看到理發(fā)店的能夠旋轉(zhuǎn)升降的椅子時(shí)，靈光一閃，我們可以升起一個(gè)椅子，那為什么不能升起一輛汽車(chē)呢？于是，1925年，Lunati發(fā)明了第一臺(tái)汽車(chē)液壓舉升機(jī)，他也成為了Rotary（路特力）公司的創(chuàng)始人。早期的單柱地基式液壓舉升機(jī)因?yàn)榭梢钥焖偕岛托D(zhuǎn)，以適應(yīng)于不同身高和胖瘦的“顧客”，大大地提高了比它問(wèn)世還早的千斤頂和臺(tái)架的功能，這種早期舉升機(jī)的旋轉(zhuǎn)功能可以在舉起汽車(chē)以后，將其旋轉(zhuǎn)360°?，F(xiàn)在有些汽車(chē)維修廠仍然利用這種舉升機(jī)為客戶提供日常的汽車(chē)維修服務(wù)。當(dāng)邁出升起汽車(chē)第一步之后，汽車(chē)舉升機(jī)的種類開(kāi)始變多，各種花樣都是為了給維修廠提供適合他們需求的舉升機(jī)。目前有JIG（金華）、漢麥克森、序達(dá)、元征、鰲福（大車(chē)、公交車(chē)、重型車(chē)輛為主）等。生產(chǎn)的舉升機(jī)從立柱構(gòu)造來(lái)分類，主要有單柱式舉升機(jī)、雙柱式舉升機(jī)、四柱式舉升機(jī)、剪式舉升機(jī)和地溝式舉升機(jī)等；按照形狀來(lái)分，一般可分為兩柱、四柱、剪式三大類；按照功能可分為四輪定位型和平板式；按照占用的空間可分為地上式和地藏式。剪式升舉機(jī)使用方便，不占用空間，受到很多實(shí)力雄厚的特約維修站的歡迎，也是未來(lái)升舉機(jī)的發(fā)展方向。但剪式升舉機(jī)較為精密，做工不好或者設(shè)計(jì)不好就容易導(dǎo)致臺(tái)面不平、單邊升降等危險(xiǎn)發(fā)生，如果利用剪式升舉機(jī)作四輪定位儀平臺(tái)，要求就更加嚴(yán)格。兩柱舉升機(jī)這種舉升機(jī)安裝快，對(duì)使用的條件沒(méi)有太大限制。一般維修企業(yè)都可安裝，無(wú)需挖掘動(dòng)土等。產(chǎn)品具有噪聲較小，升降平穩(wěn)等特點(diǎn)，可調(diào)整不同車(chē)型的支撐部位。這種舉升機(jī)適用于舉升中小汽車(chē)進(jìn)行維修及裝配工作。主要用戶為以總成大修為主的修理廠及4S店。四柱舉升機(jī)可適用于大多數(shù)車(chē)型。但寬大的支撐裝置往往會(huì)妨礙工作人員的正常維修工作。該類型產(chǎn)品相對(duì)于兩柱舉升機(jī)來(lái)說(shuō)，具有快速起降的優(yōu)勢(shì)，主要用戶為快速保養(yǎng)為主的小型企業(yè)，同時(shí)4S店對(duì)四柱舉升機(jī)也有很大的需求。而且性能可靠，低耗能，操作方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；非對(duì)稱托臂可伸縮，保證了安全性；拖腳的最低位置低，使得車(chē)輛的地盤(pán)可以比較低，對(duì)各種車(chē)輛的適應(yīng)性擴(kuò)大了；最主要的是價(jià)格低廉，擁有的市場(chǎng)份額較大。三、舉升機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀舉升機(jī)是汽保行業(yè)典型的設(shè)備機(jī)械，幾乎每一家汽車(chē)維修企業(yè)都需要配裝的設(shè)備之一。但由于使用壽命較長(zhǎng)，使得總體規(guī)模不大，目前國(guó)內(nèi)的年需求量?jī)H約為2萬(wàn)臺(tái)左右，但半數(shù)以上市場(chǎng)被國(guó)外產(chǎn)品占據(jù)，國(guó)內(nèi)產(chǎn)量大概在8000臺(tái)左右，價(jià)格相對(duì)進(jìn)口品牌有一定的差距。根據(jù)慧聰?shù)恼{(diào)查，圖1是舉升機(jī)市場(chǎng)08年的市場(chǎng)占有率情況。兩柱拳升m 四任幸升機(jī) is式岸井機(jī) 其他舉升機(jī)市場(chǎng)份額（圖1）顯而易見(jiàn)，兩柱舉升機(jī)依然是市場(chǎng)主流。不同的維修企業(yè)根據(jù)財(cái)力、維修項(xiàng)目、車(chē)間大小的不同，舉升機(jī)需求類型也不盡相同。兩柱式舉升機(jī)憑借價(jià)格低廉、質(zhì)量穩(wěn)定、操作方便等一貫的特點(diǎn)，占據(jù)整體市場(chǎng)81%的市場(chǎng)份額，目前依然是市場(chǎng)的主導(dǎo)。圖2為國(guó)內(nèi)企業(yè)品牌舉升機(jī)的知名度舉升機(jī)市場(chǎng)品牌知名度分析（圖2）根據(jù)調(diào)研結(jié)果，元征、中大、序達(dá)、漢麥克森等品牌，處于第一梯隊(duì)，品牌的提及率在10%以上。高昌、皖安等品牌也有較高的提及率。相對(duì)于進(jìn)口品牌的高占有率，國(guó)內(nèi)企業(yè)產(chǎn)品的知名度有明顯提升，說(shuō)明國(guó)內(nèi)企業(yè)正在由單一的追求質(zhì)量提升向品牌營(yíng)銷方向發(fā)展，由品牌帶動(dòng)市場(chǎng)。圖3為舉升機(jī)市場(chǎng)價(jià)格的走勢(shì)

舉升機(jī)市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)（圖3）根據(jù)圖3可以看出舉升機(jī)的價(jià)格呈現(xiàn)明顯分布，對(duì)于國(guó)內(nèi)使用較為普遍的一些兩柱舉升機(jī)品牌而言，國(guó)產(chǎn)的價(jià)位約在0.6?1.4萬(wàn)元，進(jìn)口的約在1.8萬(wàn)?2.8萬(wàn)元。四柱舉升機(jī)國(guó)產(chǎn)設(shè)備的價(jià)位在1.0?3.5萬(wàn)元，進(jìn)口品牌在1.8?4.5萬(wàn)元，價(jià)格隨著舉升噸位的提高而增加。剪式舉升機(jī)，一般國(guó)產(chǎn)設(shè)備價(jià)位在1.0?4.0萬(wàn)元，進(jìn)口產(chǎn)品在1.5?4.5萬(wàn)元。圖4為用戶購(gòu)買(mǎi)舉升機(jī)時(shí)的看重因素的統(tǒng)計(jì)用戶購(gòu)買(mǎi)舉升機(jī)時(shí)的看重因素（圖4）在舉升機(jī)用戶最看重因素這一多選題中，質(zhì)量和安全是前兩位的因素。且質(zhì)量過(guò)硬和安全性總是能直接掛鉤，而目前的舉升機(jī)廠家都把安全性提到很高位置上的時(shí)候往往又出現(xiàn)了類似機(jī)械故障，如無(wú)法舉升或舉升不到位等問(wèn)題，這與使用人員的操作不當(dāng)也有一定關(guān)聯(lián)，但通常是國(guó)產(chǎn)機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題相對(duì)較多，所以國(guó)內(nèi)企業(yè)在注重產(chǎn)品安全性的同時(shí)，應(yīng)當(dāng)兼顧自身產(chǎn)品質(zhì)量，一些不必要的小毛病，往往是導(dǎo)致用戶拒絕購(gòu)買(mǎi)的決定因素。四、市場(chǎng)上升舉機(jī)類型龍門(mén)雙柱式汽車(chē)升舉機(jī)（圖6）剪式汽車(chē)升舉機(jī)（圖8）組合移動(dòng)式汽車(chē)升舉機(jī)（圖9）單立柱式汽車(chē)升舉機(jī)(圖10)普通雙立柱式汽車(chē)升舉機(jī)主要參數(shù)額定舉升質(zhì)量最大舉升高度摧距地高度全程上升時(shí)間全程下降時(shí)間2.5-3.5T1700-18C0mniIW-lKOta50-70S^c20-60占LN尼門(mén)以。甲：式汽4.不1[|婦.要爹數(shù)額定舉升質(zhì)仙最大舉升高一度盤(pán)距地布度全程上升時(shí)間全程下降II■寸間滬3,iT 1700-]800ninI110IBthinioD-70SrcWTOAt表I.II」，；『柱式「5?拳升機(jī)i.座參數(shù)額定舉引質(zhì)司.最大判:任度M柜地扃度全程上升時(shí)間全程下降時(shí)何2.3.nT1?W1800mmI1018(kirii實(shí)70Sec2()60S地

五、升舉機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)此結(jié)構(gòu)為普通雙柱式汽車(chē)升舉機(jī)設(shè)計(jì)，總體結(jié)構(gòu)如圖所示:摩輪部伸普通雙柱式汽車(chē)升舉機(jī)的總體結(jié)構(gòu)（圖11）（1）舉升結(jié)構(gòu)舉升機(jī)構(gòu)是由液壓以及電器系統(tǒng)組成的。通過(guò)電器系統(tǒng)來(lái)控制液壓?jiǎn)卧?，油液通過(guò)進(jìn)出液壓缸并通過(guò)滑臺(tái)鏈條來(lái)帶動(dòng)整個(gè)設(shè)備的舉升動(dòng)作，如下圖所示：升舉機(jī)示意圖（圖12）在l,a,0,a,W,V各參數(shù)都相同的條件下，顯然，液壓缸布置在右側(cè)時(shí)的活塞推力較液壓缸布置在左側(cè)時(shí)小；而1）比較，則液壓缸布置在右側(cè)時(shí)的活塞速度較液壓缸布置在左側(cè)時(shí)高.可見(jiàn)，活塞推力的減小是以活塞速度的提高為代價(jià)換來(lái)的。液壓缸布置在剪叉機(jī)構(gòu)的右側(cè)，使得液壓缸的活塞推力減小，這就可以選用直徑較小的液壓缸，有利于液壓缸在剪叉機(jī)構(gòu)中的布置；帶來(lái)的問(wèn)題是液壓缸的有效行程較長(zhǎng)，如果臺(tái)面升程范圍不大，液壓缸行程的增加也是有限的。由此可見(jiàn)，液壓缸在剪叉機(jī)構(gòu)中的布置方式對(duì)其運(yùn)動(dòng)參數(shù)和動(dòng)力參數(shù)有著較大的影響.在剪叉機(jī)構(gòu)折合后，a角度較小，且臺(tái)面升程不大的情況下，為了減小液壓缸的直徑和便于布置，應(yīng)將液壓缸布置在剪叉機(jī)構(gòu)的右側(cè)。此次設(shè)計(jì)中，為避免液壓缸過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)采用液壓缸布置在剪叉機(jī)構(gòu)的左側(cè)。（2）立柱與支撐機(jī)構(gòu)舉升機(jī)的立柱包括左、右兩個(gè)立柱，中間放置滑臺(tái)和液壓系統(tǒng)。舉升機(jī)的支撐機(jī)構(gòu)是托臂。當(dāng)汽車(chē)進(jìn)入到舉升機(jī)的范圍里時(shí)，就是通過(guò)改變搖臂的角度或方向來(lái)改變托臂的整個(gè)工作范圍的寬度。（3）平衡機(jī)構(gòu)由于舉升機(jī)在上升會(huì)下降時(shí)必須有強(qiáng)制性平衡的裝置以確保汽車(chē)整體的水平位置，所以本次設(shè)計(jì)采用了對(duì)稱的鋼絲繩走向，可以通過(guò)改變鋼絲繩的張力來(lái)時(shí)左右兩邊的滑臺(tái)在抬升的過(guò)程中保持平衡。（4）保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)與保護(hù)汽車(chē)舉升機(jī)是一種安全性能要求特別高設(shè)備。通常設(shè)有多種保險(xiǎn)裝置和保護(hù)措施：液壓回路的保壓、機(jī)械鎖止保險(xiǎn)裝置、機(jī)械自鎖裝置、舉升機(jī)過(guò)載保護(hù)、沖頂保護(hù)、防滑等等。本次設(shè)計(jì)中電磁鐵安全鎖機(jī)構(gòu)的組成是：兩個(gè)滑臺(tái)上均有安裝安全卡位條，在汽車(chē)升起后，卡位條與電磁鐵連接的支撐板構(gòu)成機(jī)械自鎖機(jī)構(gòu)。六、參考文獻(xiàn)1、 汽保行業(yè)面面觀之汽車(chē)舉升機(jī)篇汽車(chē)維修與保養(yǎng)2010/92、 剪叉機(jī)構(gòu)中兩種液壓缸布置方式的分析和比較［期刊論文］-甘肅工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)2000,26（1）3、 慧聰汽車(chē)維修保養(yǎng)網(wǎng)HYPERLI