海商法第六章-船舶保險條款(必考)教學文案

第六章船舶(chuánbó)保險條款第一頁，共30頁。第一節(jié)船舶(chuánbó)保險概述一、船舶的概念1.定義《海商法》第3條規(guī)定：“本法所稱船舶，是指海船和其他海上移動式裝置(zhuāngzhì)，但是用于軍事的、政府公務的船舶和20總噸以下的小型船艇除外。”2.含義廣義上的船舶航行于海上（海船）經(jīng)營海上運輸義務（商船）第二頁，共30頁。二、船舶保險(bǎoxiǎn)的標的1.有形(yǒuxíng)標的（船舶是一個合成體）船殼或船體機器設備附屬器具燃料給養(yǎng)2.無形標的（與船舶有關的利益和責任）利益：運費、租金營運費用保險費預期利潤責任：碰撞責任第三頁，共30頁。三、船舶的保險(bǎoxiǎn)價值和保險(bǎoxiǎn)金額1.船舶的保險價值《海商法》第219條規(guī)定(guīdìng):保險責任開始時，船舶價值+保險費2.船舶的保險金額定值保險，足額保險。保險金額=保險價值第四頁，共30頁。四、船舶(chuánbó)的法律地位與船舶(chuánbó)保險1.船舶的不動產(chǎn)(dòngchǎn)性船舶的功能是海上移動——動產(chǎn)(dòngchǎn)船舶的所有權比較固定——不動產(chǎn)(dòngchǎn)船舶保險單不能隨意轉讓2.船舶是合成體船殼、舶機、屬具應視為一體按整個合成體計算保險價值按整個合成體承擔保障責任3.船舶的擬人性船舶是物不是人擬人處理——船名、船藉、船齡對物訴訟→扣船→船舶所有人應訴→對人訴訟4.船舶擁有國藉國藉證書法律適用、管轄權方便旗第五頁，共30頁。五、船舶保險(bǎoxiǎn)的特點1.承保整個過程的風險建造下水、營運、停泊、報廢拆船2.保障的范圍廣財產(chǎn)+利益+責任3.保險標的受被保險人支配掌握船舶保險單不能隨意(suíyì)轉讓4.承保風險集中，標的價值高5.具有很強的國際性第六頁，共30頁。第二節(jié)我國船舶(chuánbó)保險條款PICC于1986年1月1日修訂的船舶保險條款（HullInsuranceClauses1/1/1986），適用遠洋船舶保險。另有PICC于1996年11月1日修訂的“沿海、內河船舶保險條款”。1986年PICC船舶保險條款參考(cānkǎo)了1983年10月1日修訂的協(xié)會船舶定期保險條款（ITC-Hulls1983），共11條，見P366-371。第七頁，共30頁。一、責任(zérèn)范圍PICC船舶保險分為全損險和一切險。（一）全損險承保由于下列原因所造成的被保險船舶的全損：1.地震、火山爆發(fā)、雷電、惡劣氣候、海嘯、洪水等自然災害2.擱淺、碰撞、觸碰、觸礁、沉沒、失蹤等意外事故3.火災或爆炸4.來自船外的暴力盜竊或海盜行為5.拋棄貨物6.核裝置或核反應堆發(fā)生的故障或意外事故7.“殷琪瑪利”式風險(InchmareeClause)：⑴裝卸意外事故⑵船舶潛在缺陷(quēxiàn)⑶船員惡意行為⑷雇員疏忽行為⑸油污風險但此種損失原因應不是由于被保險人未恪盡職責所致的。第八頁，共30頁。一、責任(zérèn)范圍（二）一切險承保上述原因所造成的被保險船舶的全損和部分損失以及下列責任和費用。1.碰撞責任⑴碰撞責任+觸碰責任包括：他船船損（他物損失）救助費用他船期損他船貨損他船或貨物的污染費用不負責：人身傷亡(shāngwáng)本船貨損清除費用其他物體的污染責任其他物體的延遲費用⑵雙方有責碰撞，賠償按“交叉責任原則”計算。如船東享受責任限制，則按“單一責任原則”計算。⑶碰撞責任在另一個保險金額內賠償。第九頁，共30頁。一、責任(zérèn)范圍（二）一切險2.共同海損和救助⑴負責賠償：共同海損犧牲共同海損分攤救助費用的分攤共損犧牲直接獲賠，共損分攤先理算、再賠付。⑵共同海損理算，按《北京理算規(guī)則》。⑶空載航行時，仍進行共損理算。3.施救費用⑴負責賠償合理的施救費用⑵施救費用在另一個保險金額內賠償。船險共計三個保額：船舶損失+共同海損分攤+救助費用碰撞(pènɡzhuànɡ)責任施救費用第十頁，共30頁。海上保險中救助費用與施救(shījiù)費用的區(qū)別？救助費用施救(shījiù)費用行為主體第三人被保險人報酬原則“無效無酬”不論效果，合理即可賠償責任與標的損失同一保額獨立保額承擔方式參與共同海損分攤不參與共損分攤第十一頁，共30頁。二、除外(chúwài)責任PICC船舶保險的除外責任(zérèn)包括下列4種：（一）不適航保險人舉證：⑴船舶不適航——人員配備不當、裝備不妥、配載不當⑵損失由不適航造成——因果關系⑶船舶在開航時不適航⑷被保險人知道或應該知道這種不適航（二）被保險人及其代表的疏忽或故意行為故意行為是法定的除外責任(zérèn)C242被保險人——船東船東的代表——管理人區(qū)別：船東疏忽不保；船長疏忽及故意承保（三）船舶的自然磨損和正常維修保養(yǎng)費用（四）船舶戰(zhàn)爭、罷工險的承保責任(zérèn)和除外責任(zérèn)第十二頁，共30頁。三、免賠額船舶保險采用“絕對免賠額”，幾千至幾萬美元。減少理賠費用，降低保險費率。⑴只適用于單獨海損，每次事故扣一個免賠額。⑵下列(xiàliè)情況不扣免賠額：全損共同海損、碰撞責任、救助費用、施救費用船舶擱淺后檢驗船底的費用⑶惡劣氣候造成兩個連續(xù)港口之間單獨航程的海損索賠，只扣一個免賠額。第十三頁，共30頁。四、海運(hǎiyùn)條款是航行(hángxíng)限制條款，需要修改承保條件。不是保證條款，不導致保險合同的終止。對被保險船舶的航行(hángxíng)限制有下列三種：1.不能從事專門的拖帶或救助服務2.不能與其他大船在海上直接裝卸貨物3.不能從事以拆船出售為目的的航行(hángxíng)第十四頁，共30頁。五、保險期限PICC船舶保險分為定期保險和航次保險。1.定期保險船舶保險常用，通常為1年期限。（1）生效日0時起，期滿日24時止。（2）延續(xù)條款：至目的港，事先通知并按日比例加付保費。（3）延長期間內發(fā)生全損，加繳6個月保費。2.航次保險以保單訂明的航次為準，責任起訖規(guī)定如下：（1）空船(kōnɡchuán)：起錨、解纜——拋錨、系纜（2）載貨船：開始裝貨——卸貨完畢，抵港30天為限。第十五頁，共30頁。六、保險(bǎoxiǎn)終止PICC船舶保險條款規(guī)定，保險終止分為三種情況：1.履約終止——全損賠付2.變更終止船級船舶管理(guǎnlǐ)3.違約終止——違背“保險單特款規(guī)定”，“續(xù)?！庇行?。第十六頁，共30頁。七、保費和退費（一）定期保險1.保費應在承保時付清，全損不退費；如分期付，在全損時，未繳保費要立即付清。2.船舶退保(tuìbǎo)或保險終止時，凈保費的日比例計算退費。3.停泊退費：連續(xù)停泊超30天，凈保費日比例的50%計算退費。（二）航次保險保費一次付清，不退保(tuìbǎo)和退費。第十七頁，共30頁。八、被保險人(bèibǎoxiǎnrén)的義務1.損害通知——獲悉后48小時內通知保險人；施救(shījiù)義務——減少損失。2.施救(shījiù)不視為對委付的放棄或接受（非相關）。3.確定碰撞責任時，應事先征得保險人同意。4.協(xié)助向第三責任方追償。第十八頁，共30頁。九、招標(zhāobiāo)條款是關于船舶修理招標及損失補償?shù)臈l款。1.像一個精打細算未投保的船東進行修理招標，選擇最有利的報價。船期損失與修理報價存在矛盾：船期相同時，選報價低的。報價相同時，選船期短的。對立情況(qíngkuàng)時，選取中間值。2.保險人可以自行招標或要求船東重新招標，保險人補償維持費用，以船舶保險價值的30%為限。3.保險人有權否決修理地點，或從賠款中扣除增加的費用。第十九頁，共30頁。十、索賠(suǒpéi)和賠償1.索賠時效為2年，自保險事故發(fā)生之日起算。2.全損的構成實際全損：滅失解體喪失所有權失蹤2個月推定全損：實際全損不可避免拯救費用超過保險價值3.部分損失以新?lián)Q舊不扣減正常保養(yǎng)不賠償船塢費用要區(qū)分4.文件(wénjiàn)費不補償，除非保險人同意。5.不足額保險，按比例賠償。6.姊妹船碰撞或救助，視為第三方予以負責。第二十頁，共30頁。十一、爭議(zhēngyì)的處理管轄權：仲裁(zhòngcái)或訴訟的地點在被告方所在地。第二十一頁，共30頁。第三節(jié)我國船舶戰(zhàn)爭(zhànzhēng)、罷工險條款一、責任范圍承保由于下列(xiàliè)原因造成被保險船舶的損失、責任或費用：⑴戰(zhàn)爭、內戰(zhàn)、革命、叛亂或由此引起的內亂或敵對行為；⑵捕獲、扣押、扣留、羈押、沒收或封鎖，滿6個月才能受理；⑶各種戰(zhàn)爭武器，包括水雷、魚雷、炸彈；⑷罷工、被迫停工或其他類似事件；⑸民變、暴動或其他類似事件；⑹任何人懷有政治動機的惡意行為。二、除外責任不負責由于下列(xiàliè)原因造成被保險船舶的損失、責任或費用：⑴原子彈、氫彈或其他核武器的爆炸；⑵本國政府的捕獲、扣押、扣留、羈押或沒收；⑶被征用或征購；⑷聯(lián)合國安理會常任理事國之間爆發(fā)的戰(zhàn)爭。第二十二頁，共30頁。三、保險(bǎoxiǎn)終止⑴保險人的注銷通知，滿7天生效。⑵自動終止的三種情況(qíngkuàng)：原子彈、氫彈或其他核武器的敵對性爆炸；聯(lián)合國安理會常任理事國之間爆發(fā)的戰(zhàn)爭；船舶被征用或出售。四、承保原則⑴是附加險：不能單獨投保效力優(yōu)先。⑵其他保險是第一損失保險，不構成重復保險。⑶退費規(guī)定：被征用或出售而終止保險時，凈保費按日比例退還。本保險不辦理停泊退費。第二十三頁，共30頁。第四節(jié)協(xié)會(xiéhuì)定期船舶保險條款ITC1983共有26條，與PICC1986船險條款簡要對比：1.航行條款——三種航行限制拆船航次的損失賠償限于(xiànyú)報廢船舶的市場價值。2.延續(xù)條款至目的港，事先通知并按日比例加付保費3.違反保證條款“續(xù)?！眮硌a救：通知加費批單4.終止條款船級或所有權變更，保險終止。5.轉讓條款被保險船舶如發(fā)生轉讓，須在保險單上批注。第二十四頁，共30頁。第四節(jié)協(xié)會定期(dìngqī)船舶保險條款6.風險條款——責任范圍江河、湖泊觸碰飛機船長擁有股權不視為船東7.污染危險條款承保船舶損失，不保污染責任。8.3/4碰撞(pènɡzhuànɡ)責任條款中、英船舶保險條款碰撞(pènɡzhuànɡ)責任的區(qū)別？PICC1986ITC1983承保范圍碰撞(pènɡzhuànɡ)+觸碰兩船碰撞(pènɡzhuànɡ)承保比例4/43/4責任限額保險金額保險價值免賠額不扣扣第二十五頁，共30頁。第四節(jié)協(xié)會(xiéhuì)定期船舶保險條款9.姊妹船條款姊妹船碰撞或救助，視為第三方予以負責。10.索賠(suǒpéi)通知和招標條款每天的補償額=保險價值×30%×1/365例：船舶保險價值365萬美元，等待決標時間為20天。補償額=365×30%×1/365×20=6萬美元11.共同海損和救助條款ITC—承保風險所致共損和救助；PICC—非除外風險所致共損和救助。12.免賠額條款ITC：對碰撞責任、共同海損、救助費用、施救費用扣免賠額；PICC：對碰撞責任、共同海損、救助費用、施救費用不扣免賠額。第二十六頁，共30頁。第四節(jié)協(xié)會定期(dìngqī)船舶保險條款13.被保險人的義務（施救）條款超過獲救價值的施救費用，不足額保險按比例賠付。例：投保ITC，保險金額200萬美元，保險價值250萬美元，施救當時船舶完好價值300萬美元，施救費用1萬美元，船舶全損，獲殘值5200美元（歸保險人）。應賠施救費用=5200+（10000–5200）×200/300=8400美元14.以新?lián)Q舊條款——不作扣減15.船底處理條款——非損害修理不賠16.工資和給養(yǎng)(jǐyǎng)條款——不負責賠償，除非：共同海損移船期間試航期間第二十七頁，共30頁。第四節(jié)協(xié)會定期(dìngqī)船舶保險條款17.代理人傭金條款——不負責賠償18.未修理損害條款——合理的貶值19.推定全損條款——拯救費用超過保險價值20.運費棄權條款——保險人放棄對運費的權利21.營運費用保證條款——