機(jī)械基礎(chǔ)考試題庫及答案

機(jī)械基礎(chǔ)考試題庫及答案班級(jí)姓名學(xué)號(hào)成績溫馨提示：同學(xué)們，經(jīng)過本學(xué)期的學(xué)習(xí)，你一定積累了很多知識(shí)，現(xiàn)在請(qǐng)認(rèn)真、仔細(xì)地完成這張?jiān)嚲戆?。加油！選擇題（在每小題的四個(gè)備選答案中，只有一個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其號(hào)碼填寫在題后的括號(hào)內(nèi)）TOC\o"1-5"\h\z1.普通鋼、優(yōu)質(zhì)鋼和高級(jí)優(yōu)質(zhì)鋼的分類依據(jù)是（ ）0A、主要質(zhì)量等級(jí)B、主要性能C、主要用途D、前三者綜合考慮2.普通鋼的含硫量應(yīng)控在（ ）。A、S^O.055%B、S^O.045%C、S^O.035%D、S^0.030%3.高級(jí)優(yōu)質(zhì)鋼的含磷量應(yīng)控制在（)oA、P^O.045%B、P^O.040%C、P^O.030%D、P^0.055%4.08鋼平均含碳量為（ ）。A、0.08% B、0.8%C、8.0%D、80%5.牌號(hào)ZG340-640中兩組數(shù)字分別表示（ ）。TOC\o"1-5"\h\zA、伸長率和斷面收縮率 B、屈服點(diǎn)和抗拉強(qiáng)度 C、強(qiáng)度和硬度D、強(qiáng)度和塑性金屬在斷裂前產(chǎn)生永久變形的能力稱為（ ）。A、強(qiáng)度B、硬度C、塑性D、韌性為了保證飛機(jī)的安全，當(dāng)飛機(jī)達(dá)到設(shè)計(jì)允許的使用時(shí)間（如10000小時(shí)），必須強(qiáng)行退役，這主要是考慮到材料的（ ）。A、強(qiáng)度B、塑性C、硬度D、疲勞強(qiáng)度下列牌號(hào)的鋼中，屬于高合金鋼的是（ ）。A、GCr15SiMnB、CrWMnC、20Cr2Ni4D、W18Cr4VGCr15鋼含Cr為（）。A、15%B、1.5%C、0.15%D、0.015%W18Cr4V屬于（ ）o11.高速鋼制造的刀具，它們的工作溫度最高可達(dá)（11.高速鋼制造的刀具，它們的工作溫度最高可達(dá)（）0A、200°CB、250°CC、600°CD、1000°CTOC\o"1-5"\h\z球墨鑄鐵牌號(hào)QT400-15中的兩組數(shù)字分別表示（ ）oA、強(qiáng)度和硬度B、強(qiáng)度和塑性 C、強(qiáng)度和韌性 D、硬度和塑性鑄鐵中的石墨以團(tuán)絮狀形態(tài)存在時(shí)，這種鑄鐵稱為（ ）oA、灰鑄鐵B、可鍛鑄鐵 C、球墨鑄鐵 D、蠕墨鑄鐵機(jī)架一般為鑄件，它要求具有良好的塑性和韌性，應(yīng)選用的材料是（ ）oA、HT200B、45C、Q235D、ZG230—45045鋼退火與正火后強(qiáng)度關(guān)系是（ ）oA、退火〉正火 B、退火V正火C、退火二正火 D、都不是為改善T12鋼的切削加工性能，通常選用的熱處理是（ ）oA、完全退火 B、球化退火 G、去應(yīng)力退火D、正火為了降低零件的制造成本，選擇正火和退火時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采用（）oA、正火B(yǎng)、退火C、都行D、回火合金鋼淬火冷卻時(shí)，常采用的冷卻介質(zhì)是（）oA、礦物油B、水C、10%鹽水 D、10%堿水TOC\o"1-5"\h\z鋼的回火處理是在（ ）oA、退火后進(jìn)行B、正火后進(jìn)行 C、淬火后進(jìn)行 D、都可以調(diào)質(zhì)處理是指（）oA、淬火+低溫回火 B、淬火+中溫回火 C、淬火+高溫回火 D、都可以不屬于化學(xué)熱處理的是（ ）oA、滲碳B、滲硼C、氮化D、調(diào)質(zhì)作拉伸實(shí)驗(yàn)時(shí)，試樣承受的載荷為（ ）oA、靜載荷B、沖擊載荷 C、交變載荷 D、不確定水槽采用1Cr13銹鋼經(jīng)深度冷沖壓加工而成。由此工藝性能，你認(rèn)為下列對(duì)1Cr13鋼力學(xué)性能表述正確的是（ ）0A、硬度高B、強(qiáng)度大C、韌性差D、塑性好制造直徑為30響的連桿，要求整個(gè)截面上具有良好的綜合力學(xué)性能，應(yīng)該選用（ ）oA、45鋼經(jīng)正火處理 B、60Si2Mn鋼經(jīng)淬火+中溫回火C、40Cr鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)處理 D、都可以現(xiàn)需制造一汽車傳動(dòng)齒輪，要求表面高硬度、耐磨和高的疲勞強(qiáng)度，心部具有良好的塑性和韌TOC\o"1-5"\h\z性應(yīng)采用（ ）。A、T10鋼淬火、低溫回火 B、45鋼調(diào)質(zhì)處理C、20CrMnTi經(jīng)滲碳、淬火、低溫回火 D、都可以制作三通管件等零件應(yīng)采用（ ）。A、HT200B、QT500-7C、KTH300-06D、HTI50用灰鑄鐵制造的機(jī)床導(dǎo)軌，為提高其表面的硬度和耐磨性，應(yīng)采用（）oA、滲碳+低溫回火 B、等溫淬火C、電接觸加熱表面淬火 D、高溫淬火1Cr18Ni9屬于（ ）。A、高速鋼B、軸承鋼C、耐磨鋼D、不銹鋼切削加工困難，基本上在鑄態(tài)下使用的鋼是（ ）oA、高速鋼B、耐熱鋼C、耐磨鋼D、不銹鋼在普通黃銅中加入下列哪種合金元素，能增加黃銅的強(qiáng)度和硬度（ ）。A、錫 BM孟 C、硅D、鉛H80牌號(hào)表示該材料為（ ）。A、普通黃銅 B、特殊黃銅 C、青銅D、白銅具有很好導(dǎo)電能力，但電線、電纜的等導(dǎo)電材料卻沒有用它制造的金屬材料（ ）oA、銅 B、鋁C、鐵D、銀易拉罐采用防銹鋁制造，防銹鋁是下列哪組合金（ ）。A、AI-Mn和Al-MgB、AI-Cu-Mg C、AI-Cu-Mg-ZnD、AI-Cu-Mg-Si用20Cr鋼制造齒輪，鍛造后的熱處理工藝一般常用（）oA、退火B(yǎng)、正火C、淬火D、調(diào)質(zhì)制造手工鋸條應(yīng)采用（）oA、45鋼淬火+低溫回火 B、65Mn淬火+中溫回火C、T10鋼淬火+低溫回火 D、9SiCr淬火+低溫回火用60Si2Mn鋼制作彈簧，淬火后進(jìn)行（ ）。A\晨］溫回火 B、低溫回火 C、中溫回火 D、調(diào)質(zhì)合金鋼制造的刀具，淬火后應(yīng)進(jìn)行（）oA、低溫回火 B、中溫回火 C、晨］溫回火 D、調(diào)質(zhì)TOC\o"1-5"\h\z用20鋼制造的摩托車鏈條，零件滲碳后還須進(jìn)行下列哪種熱處理才能獲得所需性能（ ）oA、淬火+低溫回火 B、淬火+中溫回火 C、淬火+高溫回火 D、調(diào)質(zhì)拉伸試驗(yàn)時(shí)，試樣拉斷前能承受的最大拉應(yīng)力稱為材料的（ ）oA、屈服點(diǎn)B、抗拉強(qiáng)度 C、彈性極限D(zhuǎn)、剛度金屬的（ ）越好，其鍛造性能就越好。A、硬度B、塑性C、彈性D、強(qiáng)度根據(jù)金屬鋁的密度，它屬于（ ）oA、貴金屬B、重金屬C、輕金屬D、稀有金屬零件滲碳后，一般需經(jīng)過（ ）才能達(dá)到表面硬度高而且耐磨的目的。A、淬火+低溫回火 B、正火C、調(diào)質(zhì)D、淬火+高溫回火從灰鑄鐵的牌號(hào)可以看出它的（ ）指標(biāo)。A、硬度B、韌性C、塑性D、強(qiáng)度TOC\o"1-5"\h\z機(jī)械制造中，T10鋼常用來制造（ ）。A、容器B、刀具C、軸承D、齒輪化學(xué)熱處理與其他熱處理的主要區(qū)別是（ ）。A、組織變化 B、加熱溫度 C、改變表面化學(xué)成分 D、添加劑不同一般來說，碳素鋼淬火應(yīng)選擇（ ）作為冷卻介質(zhì)。A、礦物質(zhì)B、20度自來水 C、20度10%的食鹽水溶液D、食用油滲氮零件與滲碳零件比（ ）0A、滲層硬度更高B、滲層更厚C、有更好的綜合力學(xué)性能 D、滲層塑性更強(qiáng)以下哪種鑄鐵的斷口呈灰黑色（ ）。A、馬口鐵B、白口鑄鐵C、麻口鑄鐵D、灰鑄鐵實(shí)際生產(chǎn)中，金屬冷卻時(shí)（ ）oA、理論結(jié)晶溫度總是低于實(shí)際結(jié)晶溫度 B、理論結(jié)晶溫度總是等于實(shí)際結(jié)晶溫度C、理論結(jié)晶溫度總是大于實(shí)際結(jié)晶溫度 D、實(shí)際結(jié)晶溫度和理論結(jié)晶溫度沒有關(guān)系TOC\o"1-5"\h\z量具的最終熱處理一般為（ ）。A、淬火+高溫回火 B、淬火+中溫回火 C、淬火+低溫回火D、退火從金屬學(xué)的觀點(diǎn)來看，冷加工和熱加工是以（ ）溫度為界限區(qū)分的。A、結(jié)晶B、再結(jié)晶C、相變D、25C疲勞試驗(yàn)時(shí)，實(shí)驗(yàn)承受的載荷為（ ）oA、靜載荷B、沖擊載荷C、交變載荷 D、不變載荷用于制造柴油機(jī)曲軸，減速箱齒輪及軋鋼機(jī)軋輟的鑄鐵為（ ）oA、可鍛鑄鐵 B、球墨鑄鐵 C、灰口鑄鐵 D、白口鑄鐵金屬的（ ）越好，其鍛造性能就越好。A、硬度B、塑性C、彈性D、強(qiáng)度機(jī)械制造中，T10鋼常用來制造（ ）。A、容器B、刀具C、軸承D、齒輪GCrl5SiMn鋼的含銘量是（ ）。A、15%B、1.5%C、0.15%D、0.015%從灰鑄鐵的牌號(hào)可以看出它的（ ）指標(biāo)。A、硬度B、韌性C、塑性D、強(qiáng)度用于制造滲碳零件的鋼稱為（ ）。A、結(jié)構(gòu)鋼B、合金鋼C、滲碳鋼D、工具鋼拉伸試驗(yàn)時(shí)，試樣拉斷前能承受的最大標(biāo)拉應(yīng)力稱為材料的（ ）。A、屈服點(diǎn)B、抗拉強(qiáng)度C、彈性極限 D、剛度化學(xué)熱處理與其他熱處理的主要區(qū)別是（ ）。A、組織變化 B、加熱溫度 C、改變表面化學(xué)成分 D、添加劑不同用拉伸試驗(yàn)可測(cè)定材料的（ ）性能指標(biāo)。A、強(qiáng)度B、硬度C、塑性D、韌性疲勞試驗(yàn)時(shí)，實(shí)驗(yàn)承受的載荷為（ ）。A、靜載荷B、沖擊載荷C、交變載荷 D、不變載荷下列牌號(hào)中，最適合制造車床主軸的是（A、T8B、Q195C、08FD、45TOC\o"1-5"\h\z下列鑄鐵中，碳以團(tuán)絮狀石墨形態(tài)存在的是（ ）。A、灰口鑄鐵B、可鍛鑄鐵C、球墨鑄鐵 D、白口鑄鐵青銅是銅與（ ）元素的合金。A、ZnB、NiC、AlD、Zn、Ni以外20CrMnTi按用途和熱處理特點(diǎn)屬于（ ）。A、合金滲碳鋼 B、合金調(diào)質(zhì)鋼C、合金彈簧鋼D、合金工具鋼為改善低碳鋼的切削加工性能，應(yīng)采用的熱處理方法是（ ）。A、淬火 B、回火 C、氮化 D、正火金屬材料抵抗塑性變形或斷裂的能力稱為（ ）。A、塑性 B、硬度 C、強(qiáng)度 D、韌性選擇正確的左視圖。（ ）71.單個(gè)圓柱齒輪的畫法是在垂直于齒輪軸線方向的視圖上不必剖開，而將（）用粗實(shí)線繪制。71.單個(gè)圓柱齒輪的畫法是在垂直于齒輪軸線方向的視圖上不必剖開，而將（）用粗實(shí)線繪制。A、齒頂圓B、分度圓C、齒根圓D、基圓假想用剖切面剖開機(jī)件，將處在觀察者和剖切面之間的部分移去，而將其余部分向投影面投影所得到的圖形，稱為（ ）。A、剖視圖B、剖面圖C、局部剖視圖 D、移出剖視圖在零件的主、俯、左三個(gè)視圖中，零件對(duì)應(yīng)部分的主、俯視圖應(yīng)（ ）。A、長對(duì)正B、高平齊C、寬相等D、長相等F：50N與『50N共同作用在同-物體上，它們的合力可能是（）。A、25NB、45NC、125ND、225N機(jī)器的磨損、發(fā)熱和能量損耗，據(jù)估計(jì)，大約（ ）的能量消耗在各種形式的摩擦中。A、10—30%B、30—50%C、50—70%D、70%以上關(guān)于金屬材料強(qiáng)度指標(biāo)說法正確的是（ ）。A、 強(qiáng)度是金屬材料在靜載荷作用下，抵抗變形和破壞的能力B、 強(qiáng)度是金屬材料在靜載荷作用下產(chǎn)生永久變形的能力C、 強(qiáng)度是金屬材料抵抗其它更硬物體壓入其表面的能力D、 強(qiáng)度是金屬材料抵抗沖擊載荷而不破壞的能力下列材料導(dǎo)熱性由高到低排列正確的是（）。TOC\o"1-5"\h\zA、銀 銅 鋁B、銅 銀 鋁C、銀 鋁 銅D、銅 鋁 銀力矩不等于零的條件是（ ）。A、作用力不等于零 B、力臂不等于零C、作用力和力臂都不等于零 D、作用力和力臂中只要有一個(gè)不等于零下面關(guān)于剪力和彎矩的單位都正確的是（ ）。A、剪力和彎矩的單位都是N B、剪力與彎矩的單位都是NmC、剪力與彎矩的單位都是N/m D、剪力的單位是N,彎矩的單位是Nm工件彎曲后（ ）長度不變。A、外層材料 B、中間材料C、中性層材料D、內(nèi)層材料下列鋼號(hào)中，（ ）鋼的塑性、焊接性最好。A、T10B、20鋼C、45鋼D、65鋼TOC\o"1-5"\h\z千分尺制作的材料一般選用（ ）。A、45鋼B、GCr15C、16MnD、14MnMoVHT150牌號(hào)中150是指（ ）。A、抗彎強(qiáng)度B、最低抗拉強(qiáng)度 C、最高抗拉強(qiáng)度 D、抗剪強(qiáng)度下列冷卻介質(zhì)中，冷卻速度最快的是（ ）。A、水B、油C、油水混合D、空氣W18Cr4V屬于（ ）。A、合金工具鋼 B、碳素鋼 C、合金結(jié)構(gòu)鋼 D、軸承鋼廣泛應(yīng)用于單向受力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的螺紋是（ ）。A、普通螺紋 B、矩形螺紋 C、鋸齒形螺紋 D、管螺紋普通平鍵根據(jù)（ ）不同，可分為A型、B型和C型三種。A、尺寸的大小 B、端部的大小 C、端部的形狀D、截面的形狀軸端倒角是為了（ ）A、裝配方便 B、軸上零件定位 C、便于加工 D、減少應(yīng)力集中有關(guān)普通螺紋牙型角和公稱直徑說法正確的是（ ）。A、牙型角60°,以大徑為公稱直徑B、牙型角60°,以小徑為公稱直徑C、牙型角55。，以大徑為公稱直徑D、牙型角55°,以小徑為公稱直徑鉉鏈四桿機(jī)構(gòu)的聯(lián)接副是（ ）。A、轉(zhuǎn)動(dòng)副B、移動(dòng)副C、螺旋副D、高副選擇正確的剖面圖是（ ）在下列四組視圖中，主俯視圖正確的是（ ）。A\ B、 C\D、點(diǎn)A在圓柱表面上，主俯視圖正確的是（ ）截平面傾斜于圓柱的軸線，截平面與圓柱的交線是（ ）。A、圓B、直線C、雙曲線D、橢圓在螺紋的規(guī)定畫法中，螺紋的終止線是采用（ ）繪制的。A、粗實(shí)線B、細(xì)實(shí)線C、虛線D、點(diǎn)劃線鐵在溫度（ ）以上沒有磁性。A、468°B、568°C、668°D、768°關(guān)于金屬材料塑性說法正確的是（ ）。A、 塑性是金屬材料在靜載荷作用下，抵杭變形和破壞的能力B、 塑性是金屬材料在靜載荷作用下產(chǎn)生永久變形而不破壞的能力C、 塑性是金屬材料抵抗其它更硬物體壓入其表面的能力D、 塑性是金屬材料抵抗沖擊載荷而不破壞的能力TOC\o"1-5"\h\z下列材料焊接性能由好到差排列正確的是（ ）。A、Q23545 HT150B、Q235 HT150 45C、45——Q235—HT150 D、45 HT150 Q235零件剪切變形的受力特點(diǎn)為：作用于零件兩側(cè)面上的合外力（），且作用線相距很近。A、大小相等方向平行 B、大小相等方向相反C、大小相等方向相同D、大小相等方向垂直作用在一個(gè)剛體上的兩個(gè)力F、F,滿足g=-F的條件，則該二力可能是（ ）。ab a bA、 作用力和反作用力或一個(gè)力偶B、 一對(duì)平衡力或一^力偶C、 一對(duì)平衡力或一^力和一^力偶D、 作用力與反作用力或一個(gè)力偶提高梁彎曲強(qiáng)度的措施，正確的是（ ）。A、提高最大彎矩值 B、增加梁的跨度C、將均布力改成集中力 D、截面積不變，實(shí)心改成空心截面對(duì)于轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件，功率N、力偶矩M、相應(yīng)角速度①，它們?nèi)叩年P(guān)系是（ ）PA、NP=MgoB、NP=M/goC、NP二co/M D、3二NPM制造手工鋼鋸條應(yīng)選用（）A、T12鋼經(jīng)淬火+低溫回火 B、65鋼經(jīng)淬火+中溫回火C、45鋼經(jīng)淬火+高溫回火 D、Cr12MoV經(jīng)淬火+低溫回火1MPa等于（ ）A、1kN/m2B、1N/mm2C、10kN/m2D、10kN/mm2制作橋梁、汽車大梁等工程用鋼，一般選用（）A、45B、60Si2MnC、2Cr13D、16Mn高速切削刀具選用（）A、T8AB、GCr15C、W6Mo5Cr4V2D、9SiCr牌號(hào)ZG200-40。的鑄鋼，其中數(shù)字200代表（ ）。A、屈服強(qiáng)度 B、抗拉強(qiáng)度 C、抗彎強(qiáng)度D、硬度對(duì)于輕載、高速的軸承，則應(yīng)選用粘度（ ）的潤滑油。A、較高B、較低C、較高D、一般轉(zhuǎn)軸是（ ）作用的軸。A、只受彎曲 B、只傳遞轉(zhuǎn)矩C、只受扭轉(zhuǎn)D、能受彎曲和扭轉(zhuǎn)TOC\o"1-5"\h\z軸肩的過渡圓角是為了（ ）。A、裝配方便 B、軸上零件的定位 C、便于加工D、減少應(yīng)力集中111.錐形軸與輪轂的鍵聯(lián)接宜用（ ）。A、楔鍵聯(lián)接 B、平鍵聯(lián)接 C、半圓鍵聯(lián)接D、花鍵聯(lián)接在雙曲柄機(jī)構(gòu)中的最短桿應(yīng)該是（ ）。A、機(jī)架B、連架桿C、連桿D、曲柄車門啟閉機(jī)構(gòu)是一種（ ）。A、平行雙曲柄機(jī)構(gòu) B、反向雙曲柄機(jī)構(gòu) C、變速機(jī)構(gòu) D、雙搖桿機(jī)構(gòu)三角帶中，橫截面積最小的帶的型號(hào)是（ ）。A、A型B、Z型C、Y型D、E型標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的全齒高等于9mm,該齒輪的模數(shù)為（ ）。A、2mmB、3mmC、4mmD、8mm液壓泵的工作壓力決定于（ ）。A、流量B、負(fù)載C、面積D、流速圓柱齒輪的規(guī)定畫法中，分度圓和分度線用（）繪制。A、粗實(shí)線B、細(xì)實(shí)線C、虛線D、細(xì)點(diǎn)畫線118.選擇正確的左視圖。（ ）118.選擇正確的左視圖。（ ）圖樣及技術(shù)文件中的比例是指（ ）相應(yīng)要素的線性尺寸之比。A、圖形與其尺寸 B、實(shí)物與其尺寸 C、圖形與其實(shí)物 D、尺寸與其實(shí)物選擇正確的左視圖。 （）TOC\o"1-5"\h\zA B CD畫螺紋連接圖時(shí)，剖切面通過螺栓、螺母、墊圈等軸線時(shí)，這些零件均按（）繪制。A、不剖B、半剖C、全剖D、斷面不屬于金屬材料物理性能的指標(biāo)是（ ）。A、熔點(diǎn) B、磁性 C、熱膨脹性 D、耐腐蝕性機(jī)器的輸出功率總是（ ）輸入功率。A、大于 B、小于 C、大于或等于D、等于決定機(jī)器使用壽命的主要因素是（ ）。A、摩擦B、磨損C、潤滑D、受力大小『ON與F?=20N共同作用在同-物體上，它們的合力不可能是（）A、35NB、30NC、25ND、10N一個(gè)桿件的一端完全固定，既不能夠移動(dòng)也不能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的約束類型是（ ）。A、固定端約束B、柔性約束 C、光滑接觸表面的約束 D、光滑的校鏈約束某桿件受最大拉力F=300KN,該桿件的許用應(yīng)力［d=300MPa,最細(xì)處的直徑d=44mm,則該桿件的最大拉應(yīng)力是（ ）A、197MPaB、150MPaC、300MPaD、235MPa能提高梁的抗彎能力的方法是（ ）。A、 選取合理截面形狀，提高抗彎截面系數(shù)B、 注意受力情況，降低最大彎矩C、 根據(jù)材料性能和彎矩大小選擇截面D、 以上方法都是20CrMnTi按用途和熱處理特點(diǎn)屬于（ ）A、合金滲碳鋼B、合金調(diào)質(zhì)鋼 C、合金彈簧鋼 D、合金工具鋼下列牌號(hào)中，（ ）不屬于鋼鐵材料。A、45B、T2C、16MnD、08FTOC\o"1-5"\h\z采用45鋼制作連桿，要求具有良好的綜合力學(xué)性能，應(yīng)采用（ ）。A\退火B(yǎng)、正火C、調(diào)質(zhì)D、；華火+中溫回火機(jī)床上用的扳手、低壓閥門和自來水管接頭宜采用（ ）。A、HT150B、QT800-2C、KTH350-10D、ZG270-500金屬材料化學(xué)熱處理與其他熱處理方法的根本區(qū)別是（ ）。A、加熱溫度 B、組織變化 C、成分變化D、性能變化一般情況下，選取軸的材料主要采用（ ）。A、碳素鋼和鋁合金 B、碳素鋼和銅合金C、鋁合金和銅合金 D、碳素鋼和合金鋼滾動(dòng)軸承基本結(jié)構(gòu)主要由（ ）組成。A、內(nèi)外圈、保持架、滾動(dòng)體B、內(nèi)外圈、保持架、端蓋C、內(nèi)外圈、封蓋、滾動(dòng)體 D、外圈、保持架、滾動(dòng)體對(duì)于重載、低速的軸承，則應(yīng)選用粘度（ ）的潤滑油。A、較高B、低C、較低D、一般TOC\o"1-5"\h\z對(duì)被聯(lián)接兩軸間的偏移具有補(bǔ)償能力的聯(lián)軸器是（ ）。A、凸緣聯(lián)軸器B、套筒聯(lián)軸器C、齒式聯(lián)軸器D、安全聯(lián)軸器當(dāng)四桿機(jī)構(gòu)出現(xiàn)死點(diǎn)位置時(shí)，要使其順利通過死點(diǎn)位置，可采取的方法是（ ）。A、加大主動(dòng)力B、加大阻力 C、減小阻力D、采用機(jī)構(gòu)錯(cuò)位排列的方法在鉉鏈四桿機(jī)構(gòu)中，已知乙=500mm,L=330mm,L=300mm,AB為機(jī)架，若此機(jī)構(gòu)BC CD AD為雙曲柄機(jī)構(gòu)，則￡的最大值為（ ）。ABAx300mmB、450mmC、500mmD、130mm某機(jī)床的三角帶傳動(dòng)中有四根膠帶，工作較長時(shí)間后，有一根產(chǎn)生疲勞撕裂而不能繼續(xù)使用，正確更換的方法是（ ）。A、更換已撕裂的一根B、更換2根C、更換3根D、全部更換蝸桿傳動(dòng)中，蝸桿和蝸輪的軸線一般在空間交錯(cuò)成（ ）。常用的電磁換向閥是控制油流（ ）。A、流堇B\速度C、萬向D\壓力選擇正確的左視圖。（ ）A BCD一■*TOC\o"1-5"\h\z選擇正確的左視圖。（ ）145.罟目國萱囹選擇正確的左視圖。（ ）145.罟目國萱囹選擇正確的左視圖。（ ）ABC D/CtxA BCD圖樣中的比例2：1是指圖形是其實(shí)物相應(yīng)要素線性尺寸的（ ）。A、4倍B、2倍C、1/2倍D、1倍機(jī)械制圖中圖紙幅面代號(hào)A3的圖框尺寸是（ ）A、420X594B、594X841C、297X420D、210X297提高梁彎曲強(qiáng)度的措施，正確的是（ ）。A、提高最大彎矩值B、增加梁的跨度C、將均布力改成集中力 D、截面積不變，實(shí)心改成空心截面為保證軸上零件相對(duì)軸有一個(gè)準(zhǔn)確的軸向工作位置，軸的結(jié)構(gòu)中應(yīng)考慮有（ ）。A、退刀槽B、鍵槽C、軸肩D、中心孔角接觸球軸承，內(nèi)徑為50mm,a=15°,尺寸系列代號(hào)為02,其代號(hào)為（ ）。A、30210B、7210CC、50210C D、6210車床走刀箱常采用（ ）機(jī)構(gòu)來調(diào)節(jié)走刀速度。A、倍增速變速 B、塔齒輪變速 C、拉鍵變速臥式車床走刀系統(tǒng)采用的是（ ）換向機(jī)構(gòu)。A、三星輪B、離合器錐齒輪 C、滑移齒輪三星輪換向機(jī)構(gòu)是利用（ ）來實(shí)現(xiàn)從動(dòng)軸回轉(zhuǎn)方向的改變。A、首輪 B、末輪C、惰輪自行車后軸上的飛輪實(shí)際上就是一個(gè)（ ）機(jī)構(gòu)。A、棘輪B、槽輪C、不完全齒輪TOC\o"1-5"\h\z在雙圓銷外槽輪機(jī)構(gòu)中，曲柄沒旋轉(zhuǎn)一周，槽輪運(yùn)動(dòng)（ ）次Ax1B、2C、4電影放映機(jī)的卷片裝置采用的是（ ）機(jī)構(gòu)。A、不完全齒輪 B、棘輪C、槽輪在棘輪機(jī)構(gòu)中，增大曲柄的長度，棘輪的轉(zhuǎn)角（ ）。A、減小B、增大C、不變?cè)陔p圓柱銷四槽輪機(jī)構(gòu)中，當(dāng)曲柄選裝一周，槽輪轉(zhuǎn)過（ ）。A、90°B、180°C、45°六角車床刀具轉(zhuǎn)位機(jī)構(gòu)主要功能采用（ ）機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)位。A、槽輪B、棘輪C、齒輪自行車前軸是（ ）。A、固定心軸 B、轉(zhuǎn)動(dòng)心軸 C、轉(zhuǎn)軸自機(jī)床設(shè)備中，最常用的軸是（ ）。162.車床的主軸是（A、傳動(dòng)軸B、心軸C、轉(zhuǎn)軸TOC\o"1-5"\h\z163.傳動(dòng)齒輪軸是（ ）。A、轉(zhuǎn)軸B、心軸C、傳動(dòng)軸既支承回轉(zhuǎn)零件，有傳遞動(dòng)力的軸稱為（ ）A、心軸B、轉(zhuǎn)軸C、傳動(dòng)軸具有固定可靠、裝拆方便等特點(diǎn)，常用于軸上零件距離較大處及軸端零件的軸向固定是（ ）A、圓螺母B、圓錐面C、軸肩與軸環(huán)在軸上支承傳動(dòng)零件的部分稱為（ ）A、軸頸B、軸頭C、周身具有結(jié)構(gòu)簡單、定位可靠、能承受較大的軸向力等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各種軸上零件的軸向固定式（ ）A、緊定螺釘B、軸肩與軸環(huán)C、緊定螺釘與擋圈常用于軸上零件間距離較小的場合，但當(dāng)軸的轉(zhuǎn)速要求很高時(shí)，不宜采用的軸向固定是（ ）A、軸肩與軸環(huán)B、軸端擋板C、套筒接觸面積大、承載能力強(qiáng)、對(duì)中性和導(dǎo)向性都好的周向固定是（ ）A、緊定螺釘B、花鍵連接 C、平鍵連接加工容易、裝拆方便，應(yīng)用最廣;之的周向固定是（ ）A、平鍵連接 B、過盈配合 C、花鍵連接同時(shí)具有周向和軸向固定作用，但不宜用于重載和經(jīng)常裝拆的場合，其采用周向固定的方法是（）A、過盈配合 B、花鍵連接 C、銷釘連接TOC\o"1-5"\h\z具有對(duì)軸上零件其周向固定是（ ）A、軸肩與軸環(huán)B、平鍵連接 C、套筒和圓螺母為了便于加工，在車削螺紋的軸段上應(yīng)有（ ），在需要磨削的軸段上應(yīng)留出（ ）A、砂輪越程槽B、鍵槽 C、螺紋退刀槽軸上零件最常用的軸向固定方法是（ ）A、套筒B、軸肩與軸環(huán) C、平鍵連接軸的端面倒角一般為（ ）A、40°B、50°C、45°在階梯軸中部裝有一個(gè)齒輪，工作中承受較大的雙向軸向力，對(duì)該齒輪應(yīng)當(dāng)采用（ ）方法進(jìn)行軸向固定A、緊定螺釘B、軸肩和套筒C、軸肩和圓螺母在機(jī)器中，支承傳動(dòng)零件、傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的最基本零件是（ ）A、箱體B、齒輪C、軸178在鍵連接中，（ ）的工作面是兩個(gè)側(cè)面。A、普通平鍵B、切向鍵C、楔鍵采用（ ）普通平鍵時(shí)，軸上鍵槽的切制用指狀銖刀加工。A、型B、型C、A型和B型一普通平鍵的標(biāo)記為：鍵12X80GB/T1096-2003,其中12X80表示（ ）A、鍵高X鍵長B、鍵寬X軸徑 C、鍵寬X鍵長（ ）普通平鍵多用在軸的端部。A、C型B、A型C、B型根據(jù)（ ）的不同，平鍵可分為A鍵，B鍵，C鍵三種。A截面形狀 B尺寸大小C端部形狀TOC\o"1-5"\h\z普通平鍵的鍵長1_一般應(yīng)比輪轂的長度（ ）。A、短5~10mmB、長5?10mm C、長1?4mm普通平鍵的截面尺寸是根據(jù)（ ）來選擇的。A、軸徑尺寸B、相配輪轂的寬度 C、傳遞力的大小在大型絞車輪的鍵連接中，通常采用（ ）A、普通平鍵B、切向鍵C、楔鍵鍵連接主要用于傳遞（ ）場合。A、拉力 B、橫向力 C、扭矩在鍵連接中，對(duì)中性好的是（ ）A、切向鍵B、楔鍵 C、平鍵188.平鍵連接主要應(yīng)用在軸與輪轂之間（188.平鍵連接主要應(yīng)用在軸與輪轂之間（）的場合。A、沿軸向固定并傳遞軸向力 B沿軸向固定并傳遞扭矩 C安裝與拆卸方便（ ）花鍵形狀簡單、加工方便，應(yīng)用較為廣泛。A、矩形齒B、漸開線C、三角形在鍵連接中，楔鍵（ ）軸向力。A、只能承受單方面 B、能承受雙方向 C、不能承受（ ）常用于軸上零件移動(dòng)量不大的場合。A、普通平鍵B、導(dǎo)向鍵C、切向鍵定位銷的數(shù)目一般為（ ）個(gè)。Ax1B、2C、3液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，（ ）可用來保持系統(tǒng)進(jìn)油壓力的恒定，防止液壓系統(tǒng)過載，起安全保護(hù)作用。A、換向閥B、節(jié)流閥C、減壓閥D、溢流閥普通圓錐銷（ ）型的加工精度較高。A、AB、BC、C（ ）安裝方便，定位精度高，可多次拆裝。A、開口銷B、圓錐銷C、螺紋連接滾動(dòng)軸承內(nèi)圈通常裝在軸頸上，與軸（ ）轉(zhuǎn)動(dòng)。A、一起B(yǎng)、相對(duì)C、反向TOC\o"1-5"\h\z可同時(shí)承受徑向載荷和軸向載荷，一般成對(duì)使用的滾動(dòng)軸承是（ ）A、深溝球軸承 B、圓錐滾子軸承 C、推力球軸承主要承受徑向載荷，外圈內(nèi)滾道為球面，能自動(dòng)調(diào)心的滾動(dòng)軸承是（ ）A、角接處球軸承B、調(diào)心球軸承 C、深溝球軸承主要承受徑向載荷，也可同時(shí)承受少量雙向軸向載荷，應(yīng)用最廣泛的滾動(dòng)軸承是（ ）A、推力球軸承 B、圓柱滾子軸承 C、深溝球軸承能同時(shí)承受較大的徑向和軸向載荷且內(nèi)外圈可以分離，通常成對(duì)使用的滾動(dòng)軸承是（ ）A、圓錐滾子軸承B推力球軸承 C圓柱滾子軸承圓錐滾子軸承承載能力與深溝球軸承相比，其承載能力（TOC\o"1-5"\h\z深溝球軸承的滾動(dòng)軸承類型代號(hào)是（ ）A、4B、5C、6滾動(dòng)軸承類型代號(hào)是QJ,表示是（ ）A、調(diào)心球軸承 B、四點(diǎn)接觸球軸承 C、外球面球軸承實(shí)際工作中，若軸的彎曲變形大，或兩軸承座孔德同心度誤差較大時(shí)，應(yīng)選用（A、調(diào)心球軸承 B、推力球軸承 C、深溝球軸承工作中若滾動(dòng)軸承只承受軸向載荷時(shí)，應(yīng)選用（ ）A、圓柱滾子軸承B、圓錐滾子軸承 C、推力球軸承（ ）是滾動(dòng)軸承代號(hào)的基礎(chǔ)。A、前置代號(hào) B、基本代號(hào)C、后置代號(hào)、滾動(dòng)軸承公差等級(jí)分為（ ）A\四級(jí) B\五級(jí)C、K級(jí)盤形凸輪軸的支承，應(yīng)當(dāng)選用（ ）軸承。A、深溝球軸承 B、推力球軸承 C、調(diào)心球軸承斜齒輪傳動(dòng)中，軸的支承一般選用（ ）軸承。A、推力球軸承 B、圓錐滾子軸承C、深溝球軸承針對(duì)以下應(yīng)用要求，找出相應(yīng)的軸承類型代號(hào)TOC\o"1-5"\h\z（1）主要承受徑向載荷，也可承受一定軸向載荷的是（ ）⑵只能承受單向軸向載荷的是（）（3）可同時(shí)承受徑向載荷和單向軸載荷的是（ ）A、6208B、51308C、31308整體式滑動(dòng)軸承（ ）A、結(jié)構(gòu)簡單 B、適用于重載高速的場合C、磨損后可調(diào)整間隙徑向滑動(dòng)軸承中，（ ）拆裝方便、應(yīng)用廣泛。A、整體式滑動(dòng)軸承 B、剖分式滑動(dòng)軸承C、調(diào)心式滑動(dòng)軸承（ ）一般用于低速、輕載或不重要的軸承中。在閉式傳動(dòng)中，( )適用于中速機(jī)器中承載的潤滑。A、油環(huán)潤滑B、壓力潤滑C、潤滑脂潤滑軸旋轉(zhuǎn)時(shí)帶動(dòng)油環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，把油箱中的油帶到軸頸上進(jìn)行潤滑的方法稱為( )。A、滴油潤滑 B、油環(huán)潤滑C、壓力潤滑) 216.( )允許兩軸間油較大的角位移，且傳遞轉(zhuǎn)矩較大。A、套筒聯(lián)軸器B、萬向聯(lián)軸器C、凸緣聯(lián)器( )應(yīng)用于載荷平衡、啟動(dòng)頻繁、轉(zhuǎn)速高、傳遞中、小轉(zhuǎn)矩的場合。A、齒輪聯(lián)軸器B、滑塊聯(lián)軸器 C、彈性套柱銷聯(lián)軸器( )具有良好的補(bǔ)償性，允許有綜合位移A、滑塊聯(lián)軸器 B、套筒聯(lián)軸器 C、齒輪聯(lián)軸器( )適用于兩軸的對(duì)中性好、沖擊較小及不經(jīng)常拆卸的場合A、凸緣聯(lián)軸器B、滑塊聯(lián)軸器 C、萬向聯(lián)軸器( )一般適用于低速，軸的剛度較大、無劇烈沖擊的場合。A、凸緣聯(lián)軸器B、滑塊聯(lián)軸器 C、萬向聯(lián)軸器( )廣泛用于金屬切削機(jī)床、汽車、摩托車和各種起重機(jī)的傳動(dòng)裝置中。A牙嵌式離合器 B齒形離合器 C超越式離合器有關(guān)普通螺紋的牙型角和公稱直徑說法正確的是( )A、牙型角60°,以大徑為公稱直徑B、牙型角60°,以小徑為公稱直徑C、牙型角55°,以大徑為公稱直徑D、牙型角55°,以小徑為公稱直徑鉉鏈四桿機(jī)構(gòu)的聯(lián)接副是( )A、轉(zhuǎn)動(dòng)副B、移動(dòng)副C、螺旋副D、晨］副( )離合器常用于經(jīng)常啟動(dòng)、制動(dòng)或頻繁改變速度大小和方向的機(jī)械中。A、摩擦式 B、齒形 C、牙嵌式( )離合器多用于機(jī)床變速箱中。A、齒形 B、摩擦式 C、牙嵌式( )離合器具有過載保護(hù)作用。A、齒形 B、超越式 C、摩擦式為了降低某些運(yùn)動(dòng)部件的轉(zhuǎn)速或使其停止，就要利用（A、制動(dòng)器B、聯(lián)軸器C、離合器（ ）制動(dòng)器廣泛應(yīng)用于各種車輛以及結(jié)構(gòu)尺寸受限制的機(jī)械中。A、外抱塊式 B、內(nèi)漲勢(shì)C、閘帶式（ ）制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)沖擊大，不宜用于制動(dòng)力矩大和需要頻繁啟動(dòng)的場合。A、內(nèi)漲式 B、外抱塊式C、閘帶式（ ）制動(dòng)器結(jié)構(gòu)簡單，徑向尺寸小，但制動(dòng)力不大。A、閘帶式 B、內(nèi)漲式 C、外抱塊式在機(jī)床的主軸變速箱中，制動(dòng)器應(yīng)裝在（ ）軸上。A、高速B、低速C、任意若將電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸與減速器輸入軸連接在一起，應(yīng)當(dāng)采用（ ）A、聯(lián)軸器B、離合器C、制動(dòng)器系統(tǒng)中，液壓缸屬于（ ），液壓泵屬于（ ）A、動(dòng)力部分 B、執(zhí)行部分 C、控制部分下列液壓元件中，（ ）屬于控制部分，（ ）屬于輔助部分。A、油箱B、液壓馬達(dá)C、單向閥（ ）是用來控制油液流動(dòng)方向的。A、單向閥 B、過濾器 C、手動(dòng)柱賽泵TOC\o"1-5"\h\z液壓系統(tǒng)中，將輸入的液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的元件是（ ）A、單向閥 B、過濾器 C、手動(dòng)柱賽泵液壓系統(tǒng)中，液壓泵是將電動(dòng)機(jī)輸出的（ ）轉(zhuǎn)換為油液的（ ）。A、機(jī)械能B、電能C、壓力能與機(jī)械傳動(dòng)、電氣傳動(dòng)相比較，液壓傳動(dòng)（ ）A、不易實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速B、系統(tǒng)故障維修困難 C、傳動(dòng)不夠平穩(wěn)在液壓千斤頂中，（ ）屬于液壓系統(tǒng)的控制部分A、放油閥B、手動(dòng)柱塞泵 C、油箱在液壓傳動(dòng)中，油液自重所產(chǎn)生的壓力（ ）A、必須考慮B、負(fù)載大時(shí)考慮C、一般可忽略不計(jì)液壓系統(tǒng)及元件在正常工作條件下，按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)（ ）稱為額定壓力。A、平均工作壓力B、最高工作壓力C、最低工作壓力液壓缸中，活塞的運(yùn)動(dòng)速度（ ）液壓缸內(nèi)油液的平均流速。A、大于B、等于C、小于在無分支管路中，油液作穩(wěn)定流動(dòng)時(shí)，流經(jīng)管路不同截面時(shí)的平均流速與其截面面積大小（ ）關(guān)系A(chǔ)、成反比B、成正比C、沒有在無支管路中，油液作穩(wěn)定流動(dòng)時(shí)，細(xì)管路的平均流速（ ）粗管路的平均流速。A、小于B、等于C、大于TOC\o"1-5"\h\z靜止油液中，任意一點(diǎn)所收到的各個(gè)方向的壓力都（ ）A、不相等B、相等C、不確定在管路中流動(dòng)的液體，其壓力損失、流量與液阻之間的關(guān)系是：液阻增大，壓力損失（ ）,留量（ ）A、減小B、不變C、增大油壓在溫度升高時(shí)，黏度一般（）A、變小B、變大C、不變?yōu)榱藴p少管路內(nèi)的摩擦損失，在使用溫度、壓力較低或速度較高時(shí)，應(yīng)采用黏度（ ）的油液。A、較小 B、較大 C、任意在選擇液壓時(shí)，主要考慮的是液壓油的（ ）A、溫度 B\黏度 C、卷'度液壓系統(tǒng)中，壓力的大小決定于（ ）A、負(fù)載 B、流量C、速度判斷題（ ）1.金屬材料在靜載荷作用下，抵抗永久變形和斷裂的能力稱為塑性。（ ）2.金屬材料的8、寸值越大，表示材料的塑性越好。( )3.金屬材料屈服點(diǎn)越大，則允許工作應(yīng)力越大。( )4.一般來說，材料的硬度越高，耐磨性越好。( )5.高碳鋼的質(zhì)量優(yōu)于中碳鋼，中碳鋼的質(zhì)量優(yōu)于低碳鋼。( )6.碳素工具鋼都是優(yōu)質(zhì)或高級(jí)優(yōu)質(zhì)鋼。( )7.碳素結(jié)構(gòu)鋼按質(zhì)量等級(jí)分為A、B、C、D四個(gè)等級(jí)，A級(jí)質(zhì)量最好。( )8,凡是存在合金元素的鋼就是合金鋼。( )9.紅硬性是指金屬材料在高溫(>550°C)下保持高硬度(N60HRC)的能力。( )10.比較重要或大截面的結(jié)構(gòu)零件通常選用來合金鋼制造。( )11.鋼中合金元素含量越多，則淬火后鋼的硬度越高。( )12.灰鑄鐵的減震性能比鋼好。( )13.石墨能提高鑄鐵的缺口敏感性。( )14.鑄鐵中的石墨數(shù)量越多，尺寸越大，鑄件的強(qiáng)度就越高，塑性、韌性就越好。( )15.熱處理的目的是提高工件的強(qiáng)度和硬度。( )16.退火、正火、淬火和回火屬于普通熱處理。( )17.在實(shí)際應(yīng)用中，維氏硬度值是根據(jù)測(cè)定壓痕對(duì)角線長度，再查表得到的。( )18.純鋁具有較高的強(qiáng)度，常用于做工程結(jié)構(gòu)材料。( )19,黃銅中Zn的含量越高，強(qiáng)度越高。( )20.手工鋸條通常用T10A鋼制造，T10A鋼平均含碳量為10%。( )21,凡是存在合金元素的鋼就是合金鋼。( )22.比較重要或大截面的結(jié)構(gòu)零件通常選用來合金鋼制造。( )23.鏈條、齒輪、活塞銷滲碳件一般選用低碳鋼或低碳合金鋼。( )24.淬火鋼進(jìn)行回火最主要目的是減少或消除內(nèi)應(yīng)力。( )25.零件如果需要高的硬度和耐磨性，則淬火后應(yīng)進(jìn)行一次高溫回火。( )26.鋼在回火后，內(nèi)部組織不發(fā)生變化。( )27.淬火后的鋼，隨回火溫度的增高，其強(qiáng)度和硬度也增高。( )28.T12鋼制作鏗刀，為保證其耐磨性，淬火后采用高溫回火。( )29.零件滲氮后，不需熱處理表層就具有很高的硬度和耐磨性。( )30.感應(yīng)加熱表面淬火頻率越高，淬硬層越深。( )31.滲碳后，零件表層和心部含碳量一致，淬火后硬度相同。( )32.要提高15鋼的表面硬度和耐磨性，可通過表面淬火達(dá)到。( )33.一般金屬材料在低溫時(shí)比高溫時(shí)脆性大。( )34.鋼具有良好的力學(xué)性能，適宜制造飛機(jī)機(jī)身、航天飛機(jī)機(jī)身等結(jié)構(gòu)件。( )35.金屬的工藝性能好表明加工容易，加工質(zhì)量容易保證且加工成本也較低。( )36.通常說鋼比鑄鐵抗拉強(qiáng)度高，是指單位截面積的承力壓力前者高，后者低。( )37.一般來說，硬度高的材料其強(qiáng)度也較高。( )38.選材時(shí)，只要滿足工件使用要求即可，并非各項(xiàng)性能指標(biāo)越高越好。( )39.彈性變形是隨載荷的去除而消失。( )40.65Mn含碳量大于0.6%的碳素鋼適用于制造彈簧。( )41.鑄鐵的鑄造性能好，故常用來鑄造形狀復(fù)雜的工作。( )42,T10鋼中的平均含碳量為10%。( )43.低碳鋼、變形鋁合金等塑性良好的金屬適合于各種塑性加工。( )44.機(jī)械零件所受的力小于屈服點(diǎn)時(shí)可能發(fā)生斷裂。( )45.在切削加工前安排預(yù)先熱處理，一般說來低碳鋼采用正火，而高碳鋼及合金鋼正火硬度太隔，必須米用退火。( )46.可鍛鑄鐵是一種可以鍛造的鑄鐵。( )47.灰鑄鐵的力學(xué)性能特點(diǎn)是抗壓不抗拉。( )48.可鍛鑄鐵的碳和硅的含量要適當(dāng)?shù)鸵恍? )49.鑄鐵中的石墨數(shù)量越多，尺寸越大，鑄件的強(qiáng)度就越高，塑性、韌性就越好。( )50.不銹鋼中含碳量越高，其耐腐蝕性越好。( )51.在相同強(qiáng)度條件下，合金鋼要比碳鋼的回火溫度高。( )52.低碳鋼的強(qiáng)度、硬度較低，但是塑性、韌性及焊接性能較好。( )53.選材時(shí)，只要滿足工件使用要求即可，并非各項(xiàng)性能指標(biāo)越高越好。( )54.在退火狀態(tài)下25鋼塑性韌性比45鋼好，比T8更好。( )55.調(diào)質(zhì)處理就是淬火+低溫回火。( )56,金屬經(jīng)熱變形后也會(huì)存在加工硬化現(xiàn)象。( )57.合金鋼回火穩(wěn)定性比碳素鋼好。( )58.凡是機(jī)器都是由機(jī)構(gòu)組成的。( )59.普通楔鍵的工作面是鍵的兩側(cè)面。( )60.作用力與反作用力是作用在同一物體上的。( )61.蝸桿的中圓直徑一定時(shí)，模數(shù)越大，直徑系數(shù)越小。( )62.所謂強(qiáng)度是指構(gòu)件在外力作用下抵抗變形的能力。( )63.進(jìn)入液壓缸的流量越大，液壓缸輸出的推力越大。( )64.帶傳動(dòng)是依靠作為中間撓性件的帶和帶輪之間的摩擦力來傳動(dòng)的。( )65.離基圓越近，漸開線越彎曲。( )66.對(duì)平面力偶，力偶對(duì)物體的轉(zhuǎn)動(dòng)效應(yīng)，應(yīng)完全取決于力偶距的大小和力偶的轉(zhuǎn)向，而與距心的位置無關(guān)。( )67.所有金屬材料均有明顯的屈服現(xiàn)象( )68.凸輪機(jī)構(gòu)就是將凸輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)閺膭?dòng)件的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。( )69.CA6140車床上絲桿的螺紋通常是三角形螺紋( )70.鋼的退火目的是提高鋼的強(qiáng)度和硬度( )71.黃銅和青銅的主要區(qū)別是含銅量的不同( )72.轉(zhuǎn)軸是在工作中既承受彎矩有傳遞扭矩的軸。( )73.直徑有變化的直軸稱為階梯軸。( )74.軸頭是軸的兩端頭部的簡稱。( )75.圓螺母常用于滾動(dòng)軸承的軸向滾動(dòng)。( )76.軸端擋板主要適用于軸上零件的軸向滾動(dòng)。( )77.不能承受較大載荷，主要起輔助連接的周向固定是緊定螺釘。( )78.在滿足使用要求的前提下，軸的結(jié)構(gòu)應(yīng)盡可能簡化。( )79.階梯軸上各截面變化處都應(yīng)留有越程槽。( )80.實(shí)際工作中，直軸一般采用階梯軸，以便于軸上零件的定位和裝拆。( )81.過盈配合的周向固定對(duì)中性好，可經(jīng)常拆卸。( )82.普通平鍵、楔鍵、半圓鍵都是以其兩側(cè)面為工作面。( )83.鍵連接具有結(jié)構(gòu)XX簡單、工作可靠、拆裝方便和標(biāo)準(zhǔn)化等特點(diǎn)。( )84.鍵連接屬于不可拆連接。( )85.A型鍵不會(huì)產(chǎn)生軸向移動(dòng)，應(yīng)用最為廣泛。( )86.普通平鍵鍵長1_一般比輪轂的長度略長。( )87.C型普通平鍵一般用于軸端。( )88.采用A型普通平鍵時(shí)，軸上鍵槽通常用指狀銖刀加工。( )89.半圓鍵對(duì)中心較好，常用于軸端為錐形表面的連接中。( )90.平鍵連接中，鍵的上表面與輪轂鍵槽底面應(yīng)緊密配合。( )91.花鍵多齒承載，承載能力高，且齒淺，對(duì)軸的強(qiáng)度消弱小。( )92.平鍵連接配合常采用基軸制。( )93.導(dǎo)向平鍵就是普通平鍵。( )94.楔鍵的兩側(cè)為工作面。( )95.銷可用來傳遞運(yùn)動(dòng)或轉(zhuǎn)矩。( )96.銷的材料常用35或45號(hào)鋼。( )97.軸承性能的好壞對(duì)機(jī)器的性能沒有影響。( )98,調(diào)心球軸承不允許成對(duì)使用。( )99.雙列深溝球軸承比深溝球軸承承載能力大。( )100.雙向推力球軸承能同時(shí)承受徑向和軸向載荷。( )101,角接觸球軸承的公稱接觸角越大，其承受軸向載荷的能力越小。( )102.滾動(dòng)軸承代號(hào)通常都?jí)阂衷谳S承內(nèi)圈的端面上。( )103.圓錐滾子軸承的滾動(dòng)軸承類型代號(hào)是N。( )104,滾動(dòng)軸承代號(hào)的直徑系列表示同一內(nèi)徑軸承的各種不同寬度。( )105.載荷小且平穩(wěn)時(shí)，可選用球軸承，載荷大且有沖擊時(shí)，宜選用滾子軸承。( )106.在軸的一端安裝一只調(diào)心球軸承，在軸的另一端安裝一只深溝軸承，則可起調(diào)心作用。( )107.滾動(dòng)軸承的前端代號(hào)、后置代號(hào)是軸承基本代號(hào)的補(bǔ)充代號(hào)，不能省略。( )108.滑動(dòng)軸承軸瓦上的油溝應(yīng)開在承載區(qū)( )109.軸瓦上的油溝不能開通，是為了避免潤滑油從軸瓦端部大量流失。( )110.潤滑油的壓力潤滑是連續(xù)式供油裝置，而潤滑脂的壓力潤滑是間歇式供油裝置。( )111.聯(lián)軸器都具有安全保護(hù)作用。( )112.萬向聯(lián)軸器主要相交的傳動(dòng)。為了消除不利于傳動(dòng)的附加動(dòng)載荷，一般將萬向聯(lián)軸器成對(duì)使用。( )113.自行車后飛輪采用了超越式離合器，因此，可以蹬車、滑行乃至回鏈。( )114.汽車從啟動(dòng)到正常行駛過程中，離合器能方便地接合或斷開動(dòng)力的傳遞。( )115.離合器能根據(jù)工作需要使主、從動(dòng)軸隨時(shí)接合或分離。( )116.就連接、傳動(dòng)而言，聯(lián)軸器和離合器是相同的。( )117.液壓傳動(dòng)裝置實(shí)際上是一種能量轉(zhuǎn)換裝作。( )118.在液壓千斤頂中，油箱屬于液壓系統(tǒng)的控制部分。( )119.輔助部分在液壓系統(tǒng)中可有可無。( )120.液壓傳動(dòng)系統(tǒng)易于實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)。( )121.液壓傳動(dòng)存在沖擊，傳動(dòng)不平穩(wěn)。( )122,在液壓傳動(dòng)中，泄露會(huì)引起能量損失。( )123.流量和壓力是描述油液流動(dòng)時(shí)的兩個(gè)主要參數(shù)。( )124.液壓系統(tǒng)中，作用在液壓缸活塞上的力越大，活塞運(yùn)動(dòng)速度就越快。( )125.液壓缸中，活塞的運(yùn)動(dòng)速度與液壓缸中油液的壓力大小無關(guān)( )126.油液在無分支管道中穩(wěn)定流動(dòng)時(shí)，管道截面積大則流量大，截面積小則流量小。( )127.液壓缸中，當(dāng)活塞的有效作用面積一定時(shí)，活塞的運(yùn)動(dòng)速度決定于流入液壓缸中油液的流量。( )128.油液流經(jīng)無分支管道時(shí)，在管道的任一橫截面上油液的速度都是相等的。( )129.進(jìn)入液壓缸的流量越大，液壓缸輸出的推力越大。( )130,在液壓傳動(dòng)中，液體流動(dòng)的平均流速就是實(shí)際流速。( )131.油液的正常工作溫度一般在30?55°C之間。( )132.為了減少漏損，在使用溫度、壓力較高或速度較低時(shí)，采用粘度較小的油液。( )133.在液壓傳動(dòng)中，壓力的大小取決于油液流量的大小。( )134.油液靜壓力的作用方向總是與軸承表面平行》( )135.容積式液壓泵是依靠密封容積的變化來實(shí)現(xiàn)吸油和壓油的。( )136.普通單向閥的作用是變換油液流動(dòng)方向。( )137.換向閥的工作位置數(shù)稱為“通”。( )138.溢流閥通常接在液壓泵出口處的油路上。( )139.氣壓傳動(dòng)一般噪音較小。( )140.氣壓傳動(dòng)有過載保護(hù)作用。( )141.在機(jī)械設(shè)備中不采用氣壓傳動(dòng)。( )142.氣壓傳動(dòng)不需要設(shè)潤滑輔助元件。( )143.氣壓傳動(dòng)不存在泄露問題。( )144.排氣節(jié)流閥通常安裝在氣動(dòng)裝置的進(jìn)氣口處。( )145.氣壓傳動(dòng)中所有使用的執(zhí)行元件氣缸常用于實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。( )146.排氣節(jié)流閥只能降排氣噪聲，不能調(diào)節(jié)執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度。( )147.正投影作圖方便，準(zhǔn)確切度量性好，是繪制圖樣的基本方法，也是應(yīng)用最廣泛的一種圖示法。( )148.皂視是一個(gè)假想的作圖過程，因此一個(gè)視圖畫成剖視圖后，其他視圖仍按完整的機(jī)件畫出。( )149.當(dāng)機(jī)件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)較復(fù)雜時(shí)我們通常用畫虛線的方法解決內(nèi)部結(jié)構(gòu)問題。( )150假象用剖切平面將機(jī)件的某處切斷，畫出其斷面的形狀及斷面后的可見輪廓線的圖形，稱為斷面圖。( )151.機(jī)構(gòu)可以用于做功或轉(zhuǎn)換能量。( )152.高副能傳遞較復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)。( )153,凸輪與從動(dòng)件之間的接觸屬于低副。( )154.門與門框之間的連接屬于低副。( )155.構(gòu)件都是由若干各零件組成。( )156.構(gòu)件是運(yùn)動(dòng)的單元，而零件則是制造的單元。( )157,晨］副比低副的承載能力大。( )158.機(jī)構(gòu)就是具有相對(duì)運(yùn)動(dòng)構(gòu)件的組合。( )159,車床的床鞍與導(dǎo)軌之間組成轉(zhuǎn)動(dòng)副。( )160.如果不考慮做功或?qū)崿F(xiàn)能量轉(zhuǎn)換，只從結(jié)構(gòu)和運(yùn)動(dòng)的觀點(diǎn)來看，機(jī)構(gòu)和機(jī)器之間是沒有區(qū)別的。( )161.V帶的橫截面為等腰梯形。( )162.V帶傳動(dòng)不能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比。( )163.V帶工作時(shí)，其帶應(yīng)與帶輪槽底面相接觸。( )164.繩芯結(jié)構(gòu)V帶的柔性好，適用于轉(zhuǎn)速較高的場合。( )165.一般情況下，小帶輪的輪槽角要小些，大帶輪的輪槽角則大些。( )166,普通V帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比i—般都硬大于7.( )167.為了延長傳動(dòng)帶的使用壽命，通常盡可能地將帶輪基準(zhǔn)直徑選得大些。( )168.在使用過程中，需要更換V帶時(shí)，不同新舊的V帶可以同組使用。( )169.安裝V帶時(shí)，張緊程度越緊越好。( )170,在V帶傳動(dòng)中，帶速v過大或過小都不利于帶的傳動(dòng)。( )171.V帶傳動(dòng)中，主動(dòng)輪上的包角一定小于從動(dòng)輪上的包角。( )172.V帶傳動(dòng)中，帶的三個(gè)表面應(yīng)與帶輪三個(gè)面接觸而產(chǎn)生摩擦力。( )173.V帶傳動(dòng)裝置應(yīng)有防護(hù)罩。( )174.因?yàn)閂帶彎曲時(shí)橫截面變形，所以V型帶輪的輪槽角要小于V帶楔角。( )175.V帶的根數(shù)影響帶的傳動(dòng)能力，根數(shù)越多，傳動(dòng)功率越小。( )176,同步帶傳動(dòng)的特點(diǎn)之一是傳動(dòng)比準(zhǔn)確。( )177.窄V帶型號(hào)與普通V帶型號(hào)相同。( )178,同步帶傳動(dòng)不是依靠摩擦力而是靠嚙合力來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的。( )179.在計(jì)算機(jī)、數(shù)控機(jī)床等設(shè)備中，通常采用同步帶傳動(dòng)。( )180.同步帶規(guī)格已標(biāo)準(zhǔn)化。( )181.按用途不同，螺紋可分為連接螺紋和傳動(dòng)螺紋。( )182,按螺旋線形成所在的表面，螺紋分為內(nèi)螺紋和外螺紋。( )183.順時(shí)針方向旋入的螺紋為右旋螺紋。( )184.普通螺紋的公稱直徑是指螺紋大徑的基本尺寸。( )185.相互旋合的內(nèi)外螺紋，其旋向相同，公稱直徑相同。( )186.所有的管螺紋連接都是依靠其螺紋本身來進(jìn)行密封的。( )187.導(dǎo)程是指相鄰兩牙在中徑線上對(duì)應(yīng)兩點(diǎn)間的軸向距離。( )188.鋸齒形螺紋廣泛應(yīng)用于單向螺旋傳動(dòng)中。( )189.普通螺紋同一公稱直徑只能有一種螺距。( )190.滾珠螺旋傳動(dòng)把滑動(dòng)摩擦變成了滾動(dòng)摩擦，具有傳動(dòng)效率高、傳動(dòng)精度高、工作壽命長，適用于傳動(dòng)精度要求較高的場合。( )191.差動(dòng)螺旋傳動(dòng)可以產(chǎn)生極小的位移，能方便地實(shí)現(xiàn)微量調(diào)節(jié)。( )192.螺旋傳動(dòng)常將主動(dòng)件的勻速直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成從動(dòng)件的勻速回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。( )193.在普通螺旋傳動(dòng)中，從動(dòng)件的直線移動(dòng)方向不僅與主動(dòng)件轉(zhuǎn)向有關(guān)，還與螺紋的旋向有關(guān)。( )194.鏈傳動(dòng)屬于嚙合傳動(dòng)，所以瞬時(shí)傳動(dòng)比恒定。( )195.當(dāng)傳遞功率較大時(shí)，可采用多排鏈的鏈傳動(dòng)。( )196.欲使鏈條連接時(shí)正好內(nèi)鏈板和外鏈板相接，鏈節(jié)數(shù)應(yīng)去偶數(shù)。( )197.鏈傳動(dòng)的承載能力與鏈排數(shù)成正比。( )198.齒形鏈的內(nèi)、外鏈板呈左右交錯(cuò)排列。( )199,與帶傳動(dòng)相比，鏈傳動(dòng)的傳動(dòng)效率高。( )200.齒輪傳動(dòng)是利用主、從動(dòng)齒輪輪齒之間的摩擦力來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。( )201.齒輪傳動(dòng)傳動(dòng)比是指主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速與從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速之比，與其齒數(shù)成正比。( )202.齒輪傳動(dòng)的瞬時(shí)傳動(dòng)比恒定、工作可靠性高，所以應(yīng)用廣泛。( )203.標(biāo)準(zhǔn)中心距條件下嚙合的一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)齒輪，其嚙合角等于基圓齒形角。( )204.單個(gè)齒輪只有節(jié)圓，當(dāng)一對(duì)齒輪嚙合時(shí)才有分度圓。( )205.基圓半徑越小，漸開線越彎曲。( )206.同一基圓上產(chǎn)生的漸開線的形狀不相同。( )207.漸開線齒廓上各點(diǎn)的齒形角都相等。( )208.因漸開線齒輪能夠保證傳動(dòng)比恒定，所以齒輪傳動(dòng)常用于傳動(dòng)比要求準(zhǔn)確的場合。( )209.同一漸開線上各點(diǎn)的曲率半徑不相等。( )210.離基圓越遠(yuǎn)，漸開線越趨平直。( )211.對(duì)齒輪傳動(dòng)最基本的的要求之一是瞬時(shí)傳動(dòng)比恒定。( )212.基圓相同，漸開線形狀相同；基圓越大，漸開線越彎曲。( )213.漸開線齒廓上各點(diǎn)的齒形角均相等。( )214.模數(shù)等于齒距除以圓周率的商，是一個(gè)沒有單位的量。( )215.當(dāng)模數(shù)一定時(shí)，齒輪的幾何角度與齒數(shù)無關(guān)。( )216.模數(shù)反應(yīng)了齒輪輪齒的大小、齒數(shù)相同的齒輪，模數(shù)越大，齒輪承載能力越強(qiáng)。( )217.分度圓上齒形角的大小對(duì)齒輪的形狀沒有影響。( )218.斜齒圓柱齒輪螺旋角。一般取8-30°,常用8-15°o( )219.一對(duì)外嚙合斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)時(shí)，兩齒輪螺旋角大小相等、旋向相同。( )220.斜齒圓柱齒輪的螺旋角越大，傳動(dòng)平穩(wěn)性就越差。( )221.斜齒圓柱齒輪可以作為滑移齒輪。( )222.齒條齒廓上各點(diǎn)的齒形角均相等，都等于標(biāo)準(zhǔn)值20°o( )223.斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)適用于高速重載的場合。( )224,直齒圓柱齒輪兩軸間的交角可以是任意的。( )225.大、小齒輪的齒數(shù)分別是42和21,當(dāng)兩齒輪相互嚙合傳動(dòng)時(shí)，大齒輪轉(zhuǎn)速高，小齒輪轉(zhuǎn)數(shù)低。( )226.齒輪傳動(dòng)的失效，主要是輪齒的失效。( )227.點(diǎn)蝕多發(fā)生在靠近節(jié)線的齒根面上。( )228.開式傳動(dòng)和軟齒面閉式傳動(dòng)的主要失效形式之一是輪齒折斷。( )229.齒面點(diǎn)蝕是開式傳動(dòng)的主要失效形式。( )230.適當(dāng)提高齒面硬度，可以有效地防止或減緩齒面點(diǎn)蝕、齒面磨損、齒面膠合和輪齒折斷導(dǎo)致的失效。( )231.輪齒發(fā)生點(diǎn)蝕后，會(huì)造成齒輪傳動(dòng)的不平穩(wěn)和產(chǎn)生噪聲。( )232.為防止點(diǎn)蝕，可以采用選擇合適的材料以及提高齒面硬度、減小表面粗糙度值等方法( )233.有效防止齒面磨損的措施之一是盡量避免頻繁啟動(dòng)和過載。( )234,蝸桿和蝸輪都是一種特殊的斜齒輪。( )235.蝸桿傳動(dòng)中，蝸桿與蝸輪軸線空間交錯(cuò)成60°o( )236.蝸桿傳動(dòng)中，uiban蝸輪為主動(dòng)件蝸桿為從動(dòng)件。( )237.蝸桿傳動(dòng)僅有單頭蝸桿。( )238.蝸桿通常與軸做成一體。( )239.蝸桿分度圓直徑不僅與模數(shù)有關(guān)，而且還與頭數(shù)和導(dǎo)程腳有關(guān)。( )240.蝸桿導(dǎo)程腳大小直接影響蝸桿傳動(dòng)效率。( )241.蝸桿頭數(shù)越少，蝸桿傳動(dòng)比就越大。( )242.蝸桿傳動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)為蝸桿的軸面模數(shù)和蝸輪的端面模數(shù)( )243.蝸桿傳動(dòng)常用于減速裝置中( )244.在蝸桿傳說中，蝸桿導(dǎo)程腳越大，其自鎖性越強(qiáng)。( )245.蝸桿分度圓直接等于m與頭數(shù)z1的乘積。( )246.在同一條件下，多頭蝸桿與單頭蝸桿相比，其傳動(dòng)效率高。( )247,互相嚙合的蝸桿和蝸輪，其旋向相反。( )248,蝸桿傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)相比，能夠獲得很大的單級(jí)傳動(dòng)比。( )249.蝸桿傳動(dòng)可實(shí)現(xiàn)自鎖，能起安全保護(hù)作用( )250.蝸桿傳動(dòng)與齒輪傳動(dòng)校內(nèi)關(guān)閉更容易實(shí)現(xiàn)自鎖機(jī)械基礎(chǔ)X答案單項(xiàng)選擇題（在每小題列出的四個(gè)備選答案中，只有一個(gè)是符合題目要求的）1.A2.B3.C4.A5.B6.C7.D8.D9.B10.D11.B12.B13.B14.D15.B16.A17.A18.C19.C20.C21.D22.A23.D24.C25.C26.C27.C28.D29.C30.B31.A32.D33.A34.D35.C36.C37.A38.A39.B40.B41.C42.A43.D44.B45.C46.B47.A48.D49.C50.C51.C52.C53.B54.D55.B56.B57.D58.C59.B60.C61.A62.C63.D64.B65.D66.A67.D68.A69.C70.C71.A72.A73.A74.C75.B76.A77.A78.C79.D80.C81.B82