橋梁基礎(chǔ)施工

一、 橋梁基礎(chǔ)施工的重要性1、 基礎(chǔ)：用來支承橋跨結(jié)構(gòu)，把上部結(jié)構(gòu)、墩臺自重及車輛荷載傳遞給地基的結(jié)構(gòu)物。2、 作用及重要性：橋梁的主要組成部分；支承橋跨；傳遞荷載；施工質(zhì)量好壞影響橋梁的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性、耐久性、安全度；屬隱蔽工程，出現(xiàn)問題不易發(fā)現(xiàn)和補(bǔ)救。二、 橋梁基礎(chǔ)的一般形式明挖重力式擴(kuò)大基礎(chǔ)、鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)、地下連續(xù)墻、組合式基礎(chǔ)三、 擴(kuò)大基礎(chǔ)或直接基礎(chǔ)明挖基礎(chǔ)以石砌、混凝土或鋼筋混凝土建造。其平面形狀有圓形、圓端形、矩形、八角形、T形和U形等。明挖基礎(chǔ)的厚度除要求保證地基有足夠承載力外，還要求基礎(chǔ)底面低于沖刷線和土壤凍結(jié)線，以保證橋梁不受沖刷和凍害影響。 地質(zhì)良好的無水地段，可采用除去表土，整平地基的方法，以便修建基礎(chǔ)；有水地段可根據(jù)水的深淺，分別采用土、草袋或打樁等辦法，筑成圍堰，然后抽水，以便修建基礎(chǔ)。地質(zhì)不良地段可采用更換填土，或用物理、化學(xué)方法加固地基。明挖基礎(chǔ)由于施工簡便，傳力明確且能直接觀察到地基原形，因此不僅用于中、小橋梁，而且逐步用于一些大橋，并在施工技術(shù)上有所發(fā)展。例如中國采用噴混凝土護(hù)壁開挖基坑的施工技術(shù)，于1973年建成了塘壩橋（位于宜賓到琪縣的鐵路線上），其基坑深度為7.9?13.6米；1975年又建成東河橋，其基坑直徑為8.8米，坑深10米。四、 旱地基礎(chǔ)的基坑開挖土質(zhì)基礎(chǔ)施工1、 準(zhǔn)確施工放樣（基礎(chǔ)軸線、邊線、標(biāo)高、固定中心位置、設(shè)置護(hù)樁）2、 開挖基坑：垂直開挖、放坡開挖、坑壁防護(hù)支撐。3、 地基處理加固：換填土、擠密樁、夯實(shí)法、生石灰樁、化學(xué)加固法，巖石地基開挖，人工開挖、機(jī)械開挖，選擇持力層，適當(dāng)爆破防護(hù)支撐。五、 水中地基的基坑開挖圍堰（類型）；基坑排水；基坑挖基六、 基礎(chǔ)施工1、 漿砌片石2、 加石混凝土與片石混凝土3、 鋼筋混凝土基礎(chǔ)七、 樁基礎(chǔ)的分類：1、按承受荷載的工作原理不同分:摩擦樁、柱樁、嵌巖樁。2、按施工方法不同分：鉆孔灌注樁、挖孔灌注樁、打入樁。3、 按樁在平面上的布置方式分：單樁、單排樁、多排樁。4、 按樁軸方向分：豎直樁、單向斜樁、多向斜樁。八、摩擦樁、柱樁是以樁體外壁與其周圍土壤的摩擦力或樁尖的承載力來傳力的基礎(chǔ)。這種基礎(chǔ)由承臺和樁群組成。承臺是連接樁群和橋墩的平臺，多用鋼筋混凝土建造。樁群是若干根埋入地基的樁，樁一般可分為預(yù)制樁和就地灌注樁兩種。預(yù)制樁有木樁、鋼樁、鋼筋混凝土樁和預(yù)應(yīng)力混凝土樁。木樁由于木材較缺，已較少采用。鋼樁品種很多，常用的有型鋼、鋼管以及型鋼組合樁。九、管柱基礎(chǔ)直徑較大的空心圓形樁稱為管柱，用管柱修建的樁基礎(chǔ)，又稱管柱基礎(chǔ)。管柱基礎(chǔ)一般適用于深水、無覆蓋層、厚覆蓋層、巖面起伏等橋址條件。管柱可以穿越各種土質(zhì)覆蓋層或溶洞，支承于較密實(shí)的土上或新鮮巖面上。一般采用預(yù)應(yīng)力混凝土管柱或鋼管柱。十、沉井基礎(chǔ)用開口沉井或氣壓沉箱施工法建造的橋梁基礎(chǔ)。這種基礎(chǔ)現(xiàn)采用較少。由于它整體性好、剛度大、傳力可靠，因此在長大跨度和深水地區(qū)修橋仍被采用。開口沉井是一個(gè)井筒，最下一節(jié)的下端設(shè)有鋼制或鋼筋混凝土刃腳。其平面形狀可根據(jù)墩臺外形作成矩形、圓形、圓端形等等，中間加隔墻，成為雙孔或多孔式。建造材料可用木、鋼、混凝土、鋼筋混凝土等。開口沉井在淺水地區(qū)可在墩位就地筑島制造，深水地區(qū)可在岸邊預(yù)制，然后以浮運(yùn)等辦法運(yùn)到墩位。開口沉井基礎(chǔ)施工程序一般是在井壁內(nèi)挖土，井筒靠自重或加壓逐漸下沉，一節(jié)井筒快沉入土中再接一節(jié)，直至最后一節(jié)下沉到設(shè)計(jì)標(biāo)高，然后將井底土清理干凈，灌注一層水下混凝土把井底封住，再抽水并在井內(nèi)填充混凝土或沙石，或作成空心沉井，最后在頂上灌筑鋼筋混凝土蓋板，并在其上修筑墩臺。在施工過程中，為了減少井筒下沉?xí)r井壁與土間的摩擦力，可在筒壁內(nèi)預(yù)埋鋼管并壓入高壓水、泥漿或高壓氣流輔助下沉。1936年美國建造的舊金山奧克蘭海灣懸索橋錨固墩的沉井基礎(chǔ)首先使用充氣浮運(yùn)、放氣下沉的圓蓋沉井，平面尺寸為60X28米，有井筒55個(gè)。中國南京長江橋、枝城長江橋等也采用過這種重型沉井基礎(chǔ)。南京長江橋的沉井下沉深度達(dá)54.87米;枝城長江橋墩位處巖面高差3.7米，設(shè)計(jì)時(shí)打破了傳統(tǒng)垂直平面做法，按巖面斜度造成高低刃腳，使沉井底面與巖面吻合。氣壓沉箱是一個(gè)無底箱形結(jié)構(gòu)，頂上有雙門通廊，以便人和材料進(jìn)入。沉箱下沉至水底后，注入壓縮空氣以阻止水進(jìn)入。人在其內(nèi)開挖地基，使沉箱繼續(xù)下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高。氣壓沉箱基礎(chǔ)在施工過程中，可處理下沉的障礙物，可直接觀察到地基原形，也不用灌注水下混凝土，質(zhì)量比較可靠。但施工者需要在高壓空氣中工作，不但效率不高，而且對身體有害。十一、鉆孔灌注樁施工由于其施工速度快，質(zhì)量穩(wěn)定，受氣候環(huán)境影響小，故普遍使用。1、施工前的準(zhǔn)備工作施工放樣樁中心的位置(設(shè)護(hù)樁)，測量地面標(biāo)高以確定鉆孔深度。（2） 確定鉆孔方法及設(shè)備（