活塞環(huán)技術(shù)交流課件

P0活塞環(huán)基礎(chǔ)知識(shí)及技術(shù)發(fā)展南京飛燕活塞環(huán)股份有限公司2012-11P1活塞環(huán)技術(shù)發(fā)展2活塞環(huán)基礎(chǔ)知識(shí)及制造工藝1失效模式分析3P2一、活塞環(huán)基礎(chǔ)知識(shí)及制造工藝1.1活塞環(huán)的基本功用1.2活塞環(huán)的幾種結(jié)構(gòu)特征1.3幾個(gè)常用公式1.4活塞環(huán)制造工藝簡(jiǎn)介活塞環(huán)基礎(chǔ)知識(shí)及制造工藝1P3●密封●導(dǎo)熱●控油●支撐

1.1活塞環(huán)的基本功用一、活塞環(huán)基礎(chǔ)知識(shí)及制造工藝P4

在壓縮和膨脹沖程，活塞環(huán)對(duì)由上而下的燃燒氣體起密封作用?！衩芊飧鞯拉h(huán)密封量第一密封面第二密封面一、活塞環(huán)基礎(chǔ)知識(shí)及制造工藝P5

活塞約70%的熱量是通過活塞環(huán)端面、外圓導(dǎo)入缸套?！駥?dǎo)熱各道環(huán)導(dǎo)熱量一、活塞環(huán)基礎(chǔ)知識(shí)及制造工藝P6

將飛濺、噴射到缸壁上的機(jī)油均勻地分布在氣缸壁上，將多余的機(jī)油刮下，建立起油膜，刮下的機(jī)油經(jīng)活塞和缸套的間隙、活塞油槽泄油孔回流至曲軸箱?！窨赜蜌猸h(huán)刮油10-20%油環(huán)刮油80-90%一、活塞環(huán)基礎(chǔ)知識(shí)及制造工藝P7

活塞、活塞環(huán)作同步往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞對(duì)活塞環(huán)施加往復(fù)慣性力。連桿對(duì)活塞產(chǎn)生側(cè)壓力，并使活塞偏擺，活塞環(huán)施加摩擦反作用力，從而對(duì)活塞起支撐作用?！裰巫饔媚Σ练醋饔昧σ弧⒒钊h(huán)基礎(chǔ)知識(shí)及制造工藝P81.1活塞環(huán)的基本功用1.2活塞環(huán)的幾種結(jié)構(gòu)特征1.3幾個(gè)常用公式1.4活塞環(huán)制造工藝簡(jiǎn)介活塞環(huán)基礎(chǔ)知識(shí)及制造工藝1一、活塞環(huán)基礎(chǔ)知識(shí)及制造工藝P9

梯形環(huán)即截面形狀為等腰梯形的氣環(huán)。受活塞擺動(dòng)、缸套圓柱度變化、磨損的影響，環(huán)與環(huán)槽會(huì)發(fā)生徑向相對(duì)運(yùn)動(dòng)，環(huán)與環(huán)槽的側(cè)隙會(huì)發(fā)生變化，環(huán)向外運(yùn)動(dòng)時(shí)側(cè)隙變大，向內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)側(cè)隙變小，因此側(cè)隙中的油渣、積炭隨同潤滑油一起排出環(huán)槽，可有效防止卡環(huán)現(xiàn)象。（楔形環(huán)同理）1.2活塞環(huán)的幾種結(jié)構(gòu)特征1.2.1梯形環(huán)一、活塞環(huán)基礎(chǔ)知識(shí)及制造工藝P10正扭曲反扭曲若環(huán)的截面不對(duì)稱，在閉合狀態(tài)下會(huì)產(chǎn)生扭曲現(xiàn)象，根據(jù)扭曲方向的不同，分為正扭曲、反扭曲?；钊滋谆钊h(huán)1.2.2扭曲環(huán)機(jī)油不易通過側(cè)隙上竄燃?xì)獠灰淄ㄟ^側(cè)隙下竄一、活塞環(huán)基礎(chǔ)知識(shí)及制造工藝P11下端面上端面反扭曲環(huán)使用后的端面磨損形態(tài)一、活塞環(huán)基礎(chǔ)知識(shí)及制造工藝P12

1.2.3桶面/偏桶面對(duì)稱桶面不對(duì)稱桶面(偏桶）半鑲嵌鍍一、活塞環(huán)基礎(chǔ)知識(shí)及制造工藝P13●不對(duì)稱桶面工作原理

不對(duì)稱桶面的中凸點(diǎn)在中心線以下（類似錐面環(huán)），使活塞環(huán)下行時(shí)刮油，形成較薄的油膜。因油楔的存在而使環(huán)在上行時(shí)不致向上刮油。即活塞環(huán)在上行時(shí)布油，下行時(shí)刮油，有利于降低機(jī)油耗。一、活塞環(huán)基礎(chǔ)知識(shí)及制造工藝P14頂環(huán)的工作面下棱邊形狀對(duì)封氣和刮油能力有較大影響。對(duì)稱倒角不對(duì)稱倒角尖角去毛刺1.2.4工作面下棱邊形狀一、活塞環(huán)基礎(chǔ)知識(shí)及制造工藝P15高壓（正橢圓）等壓（正圓）負(fù)壓（負(fù)橢圓）壓力型線是影響磨損、環(huán)與缸套貼合能力的一個(gè)因素，一般來說，對(duì)于爆發(fā)壓力較高的柴油機(jī)需采用負(fù)壓環(huán)（指開口處對(duì)缸套的接觸壓力低于環(huán)周對(duì)缸套的平均壓力），對(duì)于普通增壓機(jī)可采用等壓環(huán)，對(duì)于農(nóng)用單缸機(jī)等可采用高壓環(huán)。1.2.5氣環(huán)的壓力型線（徑向壓力分布曲線）一、活塞環(huán)基礎(chǔ)知識(shí)及制造工藝P16用橢圓度來間接描述型線。用柔性薄鋼帶將環(huán)閉合至工作間隙，其短徑與長(zhǎng)徑的差值即為環(huán)的橢圓度,Ov=φd3-φd4。橢圓度分為正橢圓、正圓、負(fù)橢圓。一、活塞環(huán)基礎(chǔ)知識(shí)及制造工藝P171.2.6鑄鐵/鋼質(zhì)油環(huán)鑄鐵油環(huán)I型鋼油環(huán)一、活塞環(huán)基礎(chǔ)知識(shí)及制造工藝P18鑄鐵油環(huán)I型鋼油環(huán)一、活塞環(huán)基礎(chǔ)知識(shí)及制造工藝P19一、活塞環(huán)基礎(chǔ)知識(shí)及制造工藝P20活塞環(huán)基礎(chǔ)知識(shí)及制造工藝11.1活塞環(huán)的基本功用1.2活塞環(huán)的幾種結(jié)構(gòu)特征1.3幾個(gè)常用公式1.4活塞環(huán)制造工藝簡(jiǎn)介一、活塞環(huán)基礎(chǔ)知識(shí)及制造工藝P21面壓計(jì)算公式P=整體環(huán)彈力計(jì)算公式E=P——面壓（Mpa）；Ft——切向彈力（N）

B——與缸套接觸高度；D——缸徑

T——徑向厚度；L——自由開口

S——閉口間隙；k——截面系數(shù)、表面處理系數(shù)

h——環(huán)高E——材料的彈性模量（MPa）1.3幾個(gè)常用公式徑向彈力Fs=2.63Ft(徑向壓縮至閉口間隙時(shí))活塞環(huán)系數(shù)一、活塞環(huán)基礎(chǔ)知識(shí)及制造工藝P221.1活塞環(huán)的基本功用1.2活塞環(huán)的幾種結(jié)構(gòu)特征1.3幾個(gè)常用公式1.4活塞環(huán)制造工藝簡(jiǎn)介活塞環(huán)基礎(chǔ)知識(shí)及制造工藝1一、活塞環(huán)基礎(chǔ)知識(shí)及制造工藝P23◎成組加工，批量化生產(chǎn)◎工序復(fù)雜◎?qū)C(jī)生產(chǎn)◎精度要求高1.4活塞環(huán)制造工藝簡(jiǎn)介

1.4.1活塞環(huán)制造工藝的特點(diǎn)一、活塞環(huán)基礎(chǔ)知識(shí)及制造工藝P24毛坯階段前機(jī)加工表面處理后機(jī)加工檢驗(yàn)包裝混砂、造型、熔煉、澆注、熱處理、切片、平面磨等內(nèi)外圓仿形車、切口、修口、倒外角、精車等鍍鉻（復(fù)合鍍、噴鉬、氮化等）修口、珩磨、精鏜、光磨、磨楔/梯形、成型磨等平均每道環(huán)約60道工序一、活塞環(huán)基礎(chǔ)知識(shí)及制造工藝P25鑄造磨削機(jī)加工磷化前機(jī)加工包裝入庫電鍍或其他表面處理后機(jī)加工熱處理彈簧加工檢驗(yàn)1.4.2鑄鐵環(huán)典型工藝路線見流程圖一、活塞環(huán)基礎(chǔ)知識(shí)及制造工藝P261.4.1鋼質(zhì)環(huán)典型工藝路線繞圓開口定型前機(jī)加工氮化后機(jī)加工檢驗(yàn)包裝入庫一、活塞環(huán)基礎(chǔ)知識(shí)及制造工藝P27

隨著汽車尾氣排放法規(guī)的升級(jí)、整車使用壽命的延長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)取得了重大發(fā)展，一系列新技術(shù)得以運(yùn)用。作為發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)重要運(yùn)動(dòng)件——活塞環(huán)，它必須適應(yīng)整機(jī)的發(fā)展要求。二、活塞環(huán)技術(shù)發(fā)展活塞環(huán)技術(shù)發(fā)展2P282.1活塞環(huán)總的發(fā)展趨勢(shì)2.2活塞環(huán)的十大要求2.3我公司現(xiàn)有活塞環(huán)關(guān)鍵技術(shù)2.4材料技術(shù)的發(fā)展2.5表面處理的發(fā)展2.6油環(huán)的發(fā)展2.7典型設(shè)計(jì)及活塞環(huán)技術(shù)發(fā)展2二、活塞環(huán)技術(shù)發(fā)展P29a重量輕（更少的環(huán)數(shù)、更小的厚度、減小慣性力）b壽命長(zhǎng)（材料、表面處理更加耐磨、性能穩(wěn)定可靠）c摩擦?。ōh(huán)的彈力較低、摩擦功耗小、燃油耗低）d低機(jī)油耗（刮油能力強(qiáng)）e低竄氣量（封氣能力強(qiáng)）2.1活塞環(huán)總的發(fā)展趨勢(shì)二、活塞環(huán)技術(shù)發(fā)展P302.1活塞環(huán)總的發(fā)展趨勢(shì)2.2活塞環(huán)的十大要求2.3我公司現(xiàn)有活塞環(huán)關(guān)鍵技術(shù)2.4材料技術(shù)的發(fā)展2.5表面處理的發(fā)展2.6油環(huán)的發(fā)展活塞環(huán)技術(shù)發(fā)展2二、活塞環(huán)技術(shù)發(fā)展P31有足夠的彈力使環(huán)與缸壁壓緊。工作面與氣缸、活塞完全貼合。（在缸套與環(huán)工作面之間哪怕存在一個(gè)非常微小的間隙也會(huì)為高壓燃?xì)夂?或潤滑油提供竄漏通道）所選擇的材料能夠承受燃燒產(chǎn)生的高溫。材料能夠抵擋排氣的腐蝕。能經(jīng)受住高速運(yùn)動(dòng)而不喪失功能。2.2活塞環(huán)的十大要求二、活塞環(huán)技術(shù)發(fā)展P32環(huán)應(yīng)該避免不當(dāng)?shù)倪\(yùn)動(dòng)。（即環(huán)在活塞上不致過度敲擊環(huán)槽）在上止點(diǎn)臨界摩擦的情況下也不拉缸。環(huán)應(yīng)該有足夠的使用壽命。（按整機(jī)要求）環(huán)在極端嚴(yán)寒或酷暑的情況下也能正常工作。（開普動(dòng)力為傳遞奧運(yùn)圣火在珠峰海拔6000米處提供動(dòng)力）環(huán)在工作時(shí)不致產(chǎn)生過大的磨損。二、活塞環(huán)技術(shù)發(fā)展P332.1活塞環(huán)總的發(fā)展趨勢(shì)2.2活塞環(huán)的十大要求2.3我公司現(xiàn)有活塞環(huán)關(guān)鍵技術(shù)2.4材料技術(shù)的發(fā)展2.5表面處理的發(fā)展2.6油環(huán)的發(fā)展活塞環(huán)技術(shù)發(fā)展2二、活塞環(huán)技術(shù)發(fā)展P342.3我公司現(xiàn)有活塞環(huán)關(guān)鍵技術(shù)

2.3.1材料技術(shù)◎德國格茨材料技術(shù)的KV1、KV4、F14、GOE13、K1、K4等◎德國馬勒技術(shù)的MF10、MF16、MF111、MF135等◎日本鋼材技術(shù)的不銹鋼型材13Cr、17Cr等二、活塞環(huán)技術(shù)發(fā)展P35

2.3.2表面處理技術(shù)◎鉻與陶瓷復(fù)合鍍FTC（鉻基網(wǎng)紋鑲嵌超硬耐磨粒子復(fù)合鍍）◎滲陶瓷PCVD◎氮化（等離子氮化、氣體氮化）◎等離子噴鉬◎超音速火焰噴涂HVOF◎端面鍍鉻FSD◎外圓物理氣相沉積PVD二、活塞環(huán)技術(shù)發(fā)展P36

2.3.3機(jī)加工技術(shù)◎負(fù)壓型線制造技術(shù)——滿足歐3以上排放發(fā)動(dòng)機(jī)高爆發(fā)壓力的需要◎鑲嵌/半鑲嵌鍍技術(shù)——保持環(huán)外圓下棱邊尖角，封氣刮油能力強(qiáng)◎鍍鉻環(huán)小倒角技術(shù)——優(yōu)化封氣刮油能力◎錐形油帶制造技術(shù)——進(jìn)一步增強(qiáng)刮油能力（LKZ活塞環(huán)）◎I型鋼油環(huán)制造技術(shù)——強(qiáng)度高、柔性好、刮油能力強(qiáng)◎鋼質(zhì)氣環(huán)制造技術(shù)——滿足頂環(huán)更高強(qiáng)度的需要◎偏桶面珩磨制造技術(shù)——估化磨合性能和刮油能力◎超聲波清洗技術(shù)——環(huán)面潔凈，清潔度滿足要求二、活塞環(huán)技術(shù)發(fā)展P372.1活塞環(huán)總的發(fā)展趨勢(shì)2.2活塞環(huán)的十大要求2.3我公司現(xiàn)有活塞環(huán)關(guān)鍵技術(shù)2.4材料技術(shù)的發(fā)展2.5表面處理的發(fā)展2.6油環(huán)的發(fā)展活塞環(huán)技術(shù)發(fā)展2二、活塞環(huán)技術(shù)發(fā)展P38

2.4材料技術(shù)的發(fā)展隨著排放要求持續(xù)升級(jí)，爆發(fā)壓力、燃燒溫度越來越高，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)還逐漸向輕量化方向發(fā)展，這些都對(duì)活塞環(huán)的材料提出了更高的要求?！蚩箯潖?qiáng)度和疲勞強(qiáng)度◎彈力保持性（熱穩(wěn)定性）◎表面處理的適應(yīng)性◎耐磨性二、活塞環(huán)技術(shù)發(fā)展P39

2.4.1第一道氣環(huán)材料的發(fā)展普通球墨鑄鐵（NHC-7，KV1）高強(qiáng)度球墨鑄鐵（NHC-8，KV4）鋼合金鑄鐵球墨鑄鐵銅鉻釩合金鑄鐵（NHC-6，GOE13）鉻銅合金鑄鐵（NHC-2，K1）高合金鑄鐵（NHC-9，K4/IKA）碳鋼高鉻鋼（NHC-52）二、活塞環(huán)技術(shù)發(fā)展P40

2.4.2第二道氣環(huán)材料的發(fā)展合金鑄鐵銅鉻釩合金鑄鐵（NHC-6，GOE13）標(biāo)準(zhǔn)合金鑄鐵（NHC-2，K1）高合金鑄鐵（NHC-9，K4）高強(qiáng)度合金鑄鐵（NHC-5，F(xiàn)14）可煅鑄鐵（GOE44)二、活塞環(huán)技術(shù)發(fā)展P41

2.4.3油環(huán)材料的發(fā)展合金鑄鐵銅鉻釩合金鑄鐵（NHC-6，GOE13）標(biāo)準(zhǔn)合金鑄鐵（NHC-2，K1）球墨鑄鐵（NHC-7，KV1）鋼碳素鋼高鉻鋼（NHC-52）用于薄油環(huán)二、活塞環(huán)技術(shù)發(fā)展P42NHC-2（K1）NHC-5（F14）NHC-7/8（KV1/KV4）NHC-6（GOE13）鋼NHC-52可煅鑄鐵二、活塞環(huán)技術(shù)發(fā)展P43常用鑄鐵材料的特點(diǎn)二、活塞環(huán)技術(shù)發(fā)展P44I型鋼質(zhì)油環(huán)材料的特點(diǎn)◎型材直接采購、加工周期短；◎順應(yīng)性好，比鑄鐵環(huán)更能適應(yīng)缸套的變形，降低機(jī)油消耗；◎在滿足強(qiáng)度前提下可實(shí)現(xiàn)薄型化（2mm），輕量化的要求；

◎刮油帶可做得很窄(0.2mm），可實(shí)現(xiàn)低彈力高面壓，降低了摩擦功耗。二、活塞環(huán)技術(shù)發(fā)展P452.1活塞環(huán)總的發(fā)展趨勢(shì)2.2活塞環(huán)的十大要求2.3我公司現(xiàn)有活塞環(huán)關(guān)鍵技術(shù)2.4材料技術(shù)的發(fā)展2.5表面處理的發(fā)展2.6油環(huán)的發(fā)展活塞環(huán)技術(shù)發(fā)展2二、活塞環(huán)技術(shù)發(fā)展P46

2.5表面處理的發(fā)展活塞環(huán)的表面處理直接影響耐磨性能，尤其是帶EGR配置的發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)活塞環(huán)表面處理技術(shù)的提升也是適應(yīng)排放升級(jí)的重要途徑。二、活塞環(huán)技術(shù)發(fā)展P47

2.5.1第一道氣環(huán)的表面處理發(fā)展無處理鍍鉻噴鉬CKS(FTC)陶瓷鉬HVOF氮化PVDGDC端面閃鍍鉻和金剛石粒子鉻和陶瓷粒子超音速火焰噴涂物理氣相沉積CrN、DLC等二、活塞環(huán)技術(shù)發(fā)展P48各種涂層的耐磨性對(duì)比二、活塞環(huán)技術(shù)發(fā)展P49

2.5.2第二道氣環(huán)的表面處理發(fā)展由于第二道氣環(huán)的工作環(huán)境相對(duì)較好，加上材料技術(shù)的發(fā)展，因此大部分產(chǎn)品無需再進(jìn)行表面處理，對(duì)部分有特殊要求的產(chǎn)品可進(jìn)行鍍鉻或氮化處理。二、活塞環(huán)技術(shù)發(fā)展P50

2.5.3油環(huán)的表面處理發(fā)展無處理鍍鉻CKS38氮化PVD最外層為鉻二、活塞環(huán)技術(shù)發(fā)展P51普通鉻層FTC鍍層橫截面外圓面鉻與陶瓷復(fù)合鍍FTC鍍層簡(jiǎn)介二、活塞環(huán)技術(shù)發(fā)展P52FTC鍍層微結(jié)構(gòu)示意圖二、活塞環(huán)技術(shù)發(fā)展P53PVD涂層簡(jiǎn)介二、活塞環(huán)技術(shù)發(fā)展P542.1活塞環(huán)總的發(fā)展趨勢(shì)2.2活塞環(huán)的十大要求2.3我公司現(xiàn)有活塞環(huán)關(guān)鍵技術(shù)2.4材料技術(shù)的發(fā)展2.5表面處理的發(fā)展2.6油環(huán)的發(fā)展活塞環(huán)技術(shù)發(fā)展2二、活塞環(huán)技術(shù)發(fā)展P55

2.6油環(huán)的發(fā)展整體油環(huán)螺旋撐簧油環(huán)鑄鐵油環(huán)I型鋼油環(huán)鋼帶組合油環(huán)刮油帶寬度窄形化、錐度油帶

(LKZ控油環(huán)最多可降低油耗50%，減少摩擦15%)

二、活塞環(huán)技術(shù)發(fā)展P56

2.6.1螺旋撐簧的發(fā)展螺旋撐簧碳素碳簧鋼絲耐熱鋼絲等節(jié)距變節(jié)距外圓不磨削外圓磨削直彈簧圈定型與環(huán)體的

磨損材料熱穩(wěn)定性及強(qiáng)度熱穩(wěn)定性及裝配方便性與環(huán)體的

磨損及彈力一致性二、活塞環(huán)技術(shù)發(fā)展P57為什么要用變節(jié)距彈簧——長(zhǎng)時(shí)間使用過的產(chǎn)品，環(huán)體彈簧槽開口處會(huì)發(fā)生“竹節(jié)狀”磨損，因此采用變節(jié)距彈簧來解決這個(gè)問題（節(jié)距密，接觸面積大、壓強(qiáng)小、磨損?。Ｄp狀態(tài)二、活塞環(huán)技術(shù)發(fā)展P58典型機(jī)型活塞環(huán)設(shè)計(jì)及臺(tái)架數(shù)據(jù)序號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)名稱缸數(shù)缸徑環(huán)別

環(huán)高形式表面處理1索菲姆94.4494.4一氣(2.5)磷化、FTC二氣2.0磷化油環(huán)2.5磷化、鍍鉻2沃爾福492492一氣(2.0)磷化、FTC二氣2.0磷化油環(huán)2.0氮化3朝柴QD80499.2一氣(2.5)磷化、FTC二氣2.0磷化油環(huán)3.0氮化4富康478478一氣1.2FTC二氣1.5無油環(huán)2.5鍍鉻P59典型機(jī)型活塞環(huán)設(shè)計(jì)及臺(tái)架數(shù)據(jù)序號(hào)產(chǎn)品機(jī)油耗漏氣量臺(tái)架時(shí)間排放等級(jí)1索菲姆94.40.1g/kwh39L/min2000小時(shí)國IV2沃爾福4920.16g/kwh45L/min1000小時(shí)國IV3朝柴QD800.15%(機(jī)燃比）50L/min400小時(shí)國III4富康478(汽油機(jī)）12L/min1000小時(shí)國IVP60對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)/活塞環(huán)的開發(fā)而言，一般都要經(jīng)過性能試驗(yàn)、可靠性試驗(yàn)、小批驗(yàn)證、批量驗(yàn)證等考核階段以驗(yàn)證設(shè)計(jì)和制造狀態(tài)是否滿足要求。基于此，在出現(xiàn)故障后應(yīng)該綜合分析，找出問題的根源，而不只是簡(jiǎn)單的頭疼醫(yī)頭、腳疼醫(yī)腳，這在行業(yè)里已形成廣泛的共識(shí)。常見的故障模式有：——過度磨損——拉缸——卡環(huán)——竄油(燒機(jī)油）失效模式分析3三、失效模式分析P613.1過度磨損a磨粒磨損是主因

——“三濾”（用途、使用區(qū)域）

——燃燒不良，積碳過多b潤滑油膜破裂

——拉缸，破壞了網(wǎng)紋和表面光潔的形貌

——冷卻（含局部冷卻）不良致高溫

——潤滑油品質(zhì)差（易忽視）c其它：磨合、維護(hù)。零件自身尺寸是否符合圖紙三、失效模式分析P62發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的作用體現(xiàn)在如下方面：a、潤滑——降低摩擦，減小磨損b、冷卻散熱——水帶走60%熱量，油40%c、防銹防腐蝕——隔絕水、氧及其它化學(xué)物質(zhì)d、清凈作用——循環(huán)帶走雜質(zhì)，然后被機(jī)濾濾掉e、密封燃?xì)狻饘俦砻姘纪共黄?，機(jī)油填充密封三、失效模式分析P63油環(huán)外圓磨損三、失效模式分析P64活塞環(huán)側(cè)面磨損側(cè)隙增大油環(huán)外圓磨損刮油刃磨平三、失效模式分析P653.2拉缸造成拉缸的根源是油膜中斷（干摩擦），應(yīng)分清是環(huán)/缸套還是活塞/缸套之間的拉缸，二者的表現(xiàn)形式不同。

a活塞環(huán)與缸套之間的拉缸（早期）環(huán)行程范圍拉缸活塞正常環(huán)正常三、失效模式分析P66b活塞與缸套之間的拉缸突然變寬

三、失效模式分析P67缸壁發(fā)黃，此處內(nèi)孔拉缸頭部被剝落一塊，與此對(duì)應(yīng)的缸套內(nèi)徑為D-0.16續(xù)前頁癥結(jié)：缸套嚴(yán)重變形，實(shí)測(cè)缸套失圓達(dá)0.30mm。三、失效模式分析P68c活塞環(huán)、活塞與缸套三者之間拉缸拉缸活塞，裙部大面積磨白未拉缸活塞，裙部軸向拉紋

三、失效模式分析P69拉缸缸套，從上往下看拉缸缸套，從下往上看，圓圈處被事先無意打磨到續(xù)前頁癥結(jié)：裝配誤操作——