《智能化凸輪軸相位調節(jié)系統》

在CVVT方面、DENSO是全球20多家汽車廠的供應商.EuropeAmericaAsia１．DENSOCVVT的全球事業(yè)情況Monterrey,MexicoOperationstartsmid‘03Székésfehérvár,HungaryOperationstartsmid‘02Daian,JapanOperationsince‘97DIAMDENSOHQDNDEDIKRDMHUDNMXDENSODaianDNKADSUKDMNSChangwon,KoreaOperationsince‘04DSFRGuangzhou,ChinaOperationsince‘06DICHDSITDNHA

Haryana,IndiaCVVT:Startmassproductionin’12Operationsince‘97DIIN２．DENSOCVVT海外據點DENSO的海外據點將提供現代汽車支持。３．DENSO

油圧CVVT量產實績至今為止，在眾多的鋁制CVVT的量產實績中，面向HMC的CVVT的品質投訴件數一直保持為“0”。→

能夠實現由韓國據點的直接技術支持，從而實現細致迅速的對應?！鷱漠a品的試做到量產都實現DENSO獨自開發(fā)，從而保證產品的高品質。(萬臺)HMC使用DENSO油壓式CVVT的發(fā)動機：ALPHA,BETA,GAMMA,KAPPA,THETA,TAUDENSO

CVVT量產實績４．ＤＥＮＳＯ油壓ＣVVＴ介紹?CVVT系統的構成部件①CVVT（ContinueVariableValveTiming)

?凸輪相位可變控制器②ＯＣＶ（OilFlowControlValve）

?調整供給CVVT油量的線性閥③凸輪位置傳感器

?檢測凸輪軸的相位（Timing）的傳感器

④曲軸位置傳感器

?檢測發(fā)動機轉速和曲軸基準位置的傳感器

⑤控制發(fā)動機的ECU

?控制發(fā)動機的計算機排氣進氣BDCTDCBDCTDC可變連續(xù)相位點火氣門傳動閉開CVVT系統的控制對象

連續(xù)控制吸氣或排氣閥門的開閉時間進氣凸輪軸機油泵油路凸輪軸鏈輪氣門①CVVT④曲軸位置傳感器③凸輪位置傳感器②ＯＣＶ駆動回路P曲軸鏈輪排氣凸輪軸正時鏈條⑤控制發(fā)動機的ECU4-1．CVVＴ系統①高膨脹比→提高輸出功率②讓廢氣再吸入實現EGR效果

降低燃燒溫度→減少NOx

未燃HC的再燃焼→減少HC③提升進氣管壓力

減少泵氣損失→提升燃油經濟性4-2．進排氣CVVT系統的使用方法和效果BDCBDCTDC排氣進氣?內部ＥＧＲBDCBDC進氣排氣TDC?提高進氣充填效率BDCBDC進氣排氣TDC高低發(fā)動機轉速

低高?提高進氣充填效率BDCBDC進氣排氣TDC?怠速時；內部ＥＧＲ低減負荷②排氣氣門延遲關閉實現內部EGR基準Timing（啟動時）

提高扭矩?出力提升燃油經濟性減少廢氣沒有氣門重疊角，就沒有廢氣回流，使燃燒安定。因能減小怠速轉速，可提升燃油經濟性BDC后馬上關閉閥門，可防止氣體的回流→

提高充填效率和扭矩利用進氣的慣性效果使閥門關閉晚于BDC→

提高充填效率和輸出功率③進氣閥延遲關閉①排氣氣門延遲打開②內部EGRBDCBDC進氣排氣TDC氣門發(fā)動機轉動方向遲角作動

對于發(fā)動機的轉動方向轉子在逆方向上轉動（開閉時機延遲）轉子的相對轉動方向進角作動對于發(fā)動機的轉動方向轉子在同一方向轉動（開閉時機提前）開閉4-3．CVVT控制機能氣門重疊角遲角作動OCVＰ4-4．CVVT控制的油壓作動進角作動Ｐ進角油壓室遲角油壓室油路油泵發(fā)動機轉動方向轉子的相對轉動方向進角油壓室遲角油壓室進角油路遅角油路SPOOL閥門Ｐ油泵ECU控制電流QaQrＡOCVCVVTOCV作動特性ECU電流

ＡSPOOL閥的沖程量流量特性ECU電流

ＡQrQa進角速度遲角速度速度０ECU電流ＡCVVT作動速度中間保持控制300mA800mA高油壓低油壓通過ECU電流來控制OCVspool閥行程來控制從OCV流向CVVT的流量、以此來控制CVVT的進角?遲角速度。CVVT作動速度變成0的地方為中間保持位置。進角室遲角室Spool閥采用300Hz振蕩電流的PWM控制（占空比控制）根據發(fā)動機運轉條件（油溫，油壓，轉速）變化中間保持控制點也會（保持電流）変化QrQa4-5．CVVT的油壓控制STOPPER鎖銷泄壓孔與大氣連接1.怠速時，油壓加壓在遲角油壓室2.相位變換時、油壓加壓在進角油壓室3.通過進角室的油壓解除鎖銷STOPPER?開始變換相位轉子進角轉動后，鎖銷STOPPER不能嵌合，相位可以自如控制泄壓孔被堵，會難以受到油壓脈動的影響進角油壓室

(油壓＝０)①發(fā)動機啟動時（啟動后）?保證相位鎖止③相位控制時?解除維持②相位變換開始時?順暢的解除遲角油壓室

(油壓＝０)

泄壓孔與大氣連接4-6．發(fā)動機啟動時的相位鎖止機能SPRINGHOUSINGROTERBUSH排氣CVVT進氣CVVT進氣CVVT排氣CVVT在最遲角位置鎖銷嵌合在最進角位置鎖銷嵌合進角輔助彈簧轉動

方向轉動方向進角遲角曲軸角排氣吸氣閥門升程氣門重疊角產生（EGR導入）發(fā)動機的起動性以及怠速安定性會惡化啟動?怠速時在最遲角位置鎖銷嵌合在最進角位置鎖銷嵌合應答速度遲角速度進角速度遲角速度進角速度∧∨進氣CVVT排氣CVVT（進角輔助彈簧）4-7．進氣CVVT和排氣CVVT的差異點【特征】

單純的葉片構造的低成本設計

低摩擦損失，實現高響應性

小型化和采用鋁合金材料，達成輕量化

殼體是高剛性的杯狀

鎖銷機構致使發(fā)動機啟動時保證安靜性

1997年開始就有市場實績【構造（主要零件）】殼體（鋁合金）轉子葉片（鋁合金）鎖銷（凸輪軸）（中心螺栓）（凸輪軸軸頸）鏈輪變換角度螺栓密封條5．DENSO制的進排氣CVVT控制閥的構造特征進角輔助彈簧進氣CVVT排氣CVVT襯套濾清器分體型6.DENSO的OCV種類及特征油路閥體部螺線管部接頭支架與發(fā)動機的接合面油路濾清器一體型濾清器(3處)特征結構緊湊

?提高電磁效率?螺線管小型化

耐用性好

?高耐熱性?高耐異物性低磁滯性?電磁回路的最優(yōu)化設計

?

防止側向阻力的增加

?對于濾清器分體式OCV來說，需要在OCV與油泵間的油路中設置濾清器。?對于濾清器一體式OCV來說，不需要在油路中設置濾清器。但與分體式相比，有以下缺點：①閥體部分較長②OCV單體的價格較高閥體部7.DENSO制CVVT

roadmap200020052020油壓葉片式進排氣

CVVTLPT-CVVTCalendarYear油壓葉片式進氣CVVT鋁合金葉片式CVVT20152010機能

/

性能小型電動CVVT

（E-CVVT）普通型

超低成本/

超輕重量電動CVVT（E-CVVT）高應答CVVTOCV

一體型CVVT小型輕量CVVT2025次世代E-CVVT高響應、高精度相位控制發(fā)動機的高壓縮比關鍵因素CVVT的技術要求發(fā)動機的需求實現的功能HCCI

稀薄燃燒/均質燃燒執(zhí)行器的功能強化阿特金森循環(huán)

減少泵氣損失減少低溫時的HC的排放在低溫，低轉速時的相位控制大幅度的相位控制發(fā)動機起動時的相位控制E-CVVT低油耗發(fā)動機起動前的相位控制DENSO-CVVT怠速起停技術混動和輕混電氣化

低排放技術低排放一體式VCT提供了更高的相位控制范圍和使用溫度范圍。電動式VCT提供了更高的控制靈活性。8.CVVT的新技術動向中間鎖制結構I-CVVT2023-02-06IVC[ABDCdegCA]020406080BDCTDCBDCValveLiftBDCTDCBDCIntakeExhaustPhasingwaveatoperation（Image）W/checkvalveW/Ocheckvalve(Conventional)0510152025303540Phase,degCAtime逆止閥給油1.

構造SolenoidValveCVVTFilterBallcheckvalve■在CVVT緊固螺栓中追加油閥機能?對CVVT緊固到凸輪軸上的螺栓，追加油閥(切換油路)機能?！鲈谟烷y內部，通過單向閥追加防止逆流的機能?Oil逆流時，由于單向閥關閉，追加了防止逆流的機能?！龈纳茟鹦?

通過追加單向閥來抑制機油逆流、防止相位變換時的位置回位。■變換角擴大?采用3片葉片式來擴大變換角

隨著容積減小，相位的波動由單向閥來實現減小。2.效果9．一體型CVVT控制閥的構造特征AlintegratedCVVTConventionalCVVT零件名材質機能零件名材質機能1HOUSING,VANEAluminum通過油壓保持/變換相位SLEEVE,VALVEAluminum切換油路2CHIP,VANESEALResinOilsealingFILERR,OCVStainlesssteel防止異物混入3SPRING,VANESEALSteel發(fā)揮CHIPSEAL壓緊力SPRINGSteel決定Spool位置的負荷特性4ROTOR,VANEAluminum通過油壓保持/變換相位SPOOLSteel切換油路5SLEEVE,鎖銷GUIDESteel成為鎖銷的顫動面O-ringrubberOil

sealing6SPRING,STOPPERSteel給與鎖銷嵌合力YOKESUB-ASSY-發(fā)生吸引力的螺線管7鎖銷,STOPPERSteelBUSH嵌合啟動時，保持相位8BUSH,STOPPERSteel鎖銷嵌合啟動時，保持相位9SPROCKETSintersteel傳遞Timingchain的驅動力和Camshaft嵌合10BOLT,HEXLOBULARSteel與CVVT緊固連接11BUSHING,VANESintersteel為Centerbolt的座面/與HOUSING嵌合12鎖銷,POSITIONSteel組裝時決定CVVT的相位10-1．DENSO制CVVT的零件構成（GAMMA-MPI別體型）別體型CVVT（DMNS生產）別體型OCV（DMNS生產）①②③④⑤⑥⑦⑧?⑩⑨①②③④⑤⑥10．CVVT的零件構成零件名材質機能零件名材質機能1HOUSING,VANEAluminum通過油壓保持/變換相位SLEEVE,VALVESteel切換油路2CHIP,VANESEALResinOilsealingFILTER,OCVStainlesssteel防止異物混入3SPRING,VANESEALSteel發(fā)揮CHIPSEAL壓緊力SPRINGSteel決定Spool的負荷-stroke特性4ROTOR,VANEAluminum通過油壓保持/變換相位與VALVE嵌合SPOOLSteel切換油路5SLEEVE,鎖銷GUIDESteel成為鎖銷的顫動面SPOOLSteel支持/封入Check閥6SPRING,STOPPERSteel給與鎖銷嵌合力BALL,CHECKVALVESteel防止Oil逆流7鎖銷,STOPPERSteelBUSH嵌合啟動時，保持相位SPRINGSteel通過彈簧力關閉Check閥8BUSH,STOPPERSteel鎖銷嵌合啟動時，保持相位COLLAR,INSULATORSteel決定Spool的初期位置/封入Spool9SPROCKETSintersteel傳遞Timingchain的驅動力和Camshaft嵌合10BOLT,HEXLOBULARSteel與CVVT緊固連接11WASHERSteel為Centerbolt的座面12鎖銷,POSITIONSteel組裝時決定CVVT的相位一體型CVVT（DNKA生產）一體型OCV（DNJP生產）①②③④⑤⑥⑦⑧?⑩⑨?①②③④⑤⑥⑦⑧10-2．DENSO制CVVT的零件構成（KAPPA-TGDI一體型）一體型螺線管（DMNS生產）零件構成圖零件名材料機能1STATOR,Ｆ