國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)PPT 第七章國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸

本章重點(diǎn)：貨物交付中的裝運(yùn)條款國(guó)際貨物運(yùn)輸方式運(yùn)輸單據(jù)本章難點(diǎn)：合同中如何表示貨物的交付條件運(yùn)輸單據(jù)的種類(lèi)補(bǔ)充：國(guó)際貨運(yùn)代理相關(guān)知識(shí)教學(xué)要求及目的：了解國(guó)際貨物運(yùn)輸方式、運(yùn)輸單據(jù)及合同裝運(yùn)條款等。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)第一節(jié)運(yùn)輸方式第二節(jié)裝運(yùn)條款第三節(jié)運(yùn)輸單據(jù)

章節(jié)設(shè)置國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（一）特點(diǎn)海洋運(yùn)輸是最主要的運(yùn)輸方式,其運(yùn)量在國(guó)際貿(mào)易中占80%以上。其優(yōu)點(diǎn):第一節(jié)運(yùn)輸方式一、海洋運(yùn)輸運(yùn)量大運(yùn)費(fèi)低通過(guò)能力大國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)班輪運(yùn)輸（LinerTransport）租船運(yùn)輸（ShippingbyChartering）（二）海洋運(yùn)輸船舶的經(jīng)營(yíng)方式按照海洋運(yùn)輸船舶經(jīng)營(yíng)方式的不同，可分為國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)1、班輪運(yùn)輸（定期船運(yùn)輸）（1）“四固定”:航線、港口、航期、運(yùn)費(fèi)（2）由船方負(fù)責(zé)配載裝卸，裝卸費(fèi)包括在運(yùn)費(fèi)中

（3）船、貨雙方的的權(quán)利、義務(wù)與責(zé)任豁免，以船方簽發(fā)的提單條款為依據(jù)。（4）班輪承運(yùn)貨物的品種、數(shù)量比較靈活，貨運(yùn)質(zhì)量較有保證國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)又稱(chēng)為不定期船（Tramp）運(yùn)輸。包括：（1）定程租船（VoyageCharter），又稱(chēng)航次租船，是使用最多的方式：船舶由船舶所有人調(diào)度、包括燃料費(fèi)、港口費(fèi)等營(yíng)運(yùn)費(fèi)由船方支付。（2）定期租船（TimeCharter）：又稱(chēng)期租船：船舶交由租船人管理、調(diào)度和使用。（3）光船租船(BareboatCharter)：租金按時(shí)間計(jì)算。船東不提供船員。租船期間，租船人有船舶的占有權(quán)。2、租船運(yùn)輸國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)班輪運(yùn)輸費(fèi)用

1班輪運(yùn)費(fèi)是按照班輪運(yùn)價(jià)表的規(guī)定計(jì)算的運(yùn)價(jià)表分為：航運(yùn)公會(huì)運(yùn)價(jià)表、班輪公司運(yùn)價(jià)表、貨方運(yùn)價(jià)表。

班輪運(yùn)價(jià)表的計(jì)費(fèi)形式：

A單項(xiàng)商品費(fèi)率運(yùn)價(jià)表

B等級(jí)費(fèi)率表（我國(guó)適用）（三）海洋運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用2班輪運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi)用3基本運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)：（1）按貨物的毛重（重量噸，運(yùn)價(jià)表上W）（2）按貨物的體積（尺碼噸，M）1立方米=1尺碼噸（3）按貨物的FOB總值（A.V.)（4）按貨物重量或尺碼從高計(jì)收(W/M)（5）按貨物的重量、尺碼或價(jià)值三者從高計(jì)收(W/MorA.V.)（6）按貨物重量或者尺碼選擇其高者，再加上從價(jià)運(yùn)費(fèi)計(jì)收(W/MplusA.V.)（7）按每件貨物作為一個(gè)計(jì)費(fèi)單位收費(fèi)（8）臨時(shí)議定運(yùn)價(jià)4班輪附加費(fèi)（1）計(jì)收方式：一般以基本運(yùn)費(fèi)的一定百分率計(jì)收,也有以運(yùn)費(fèi)噸計(jì)收。（2）常見(jiàn)的班輪附加費(fèi)：燃油附加費(fèi)超重附加費(fèi)超長(zhǎng)附加費(fèi)港口附加費(fèi)等運(yùn)費(fèi)=重量噸(或尺碼噸)X等級(jí)運(yùn)費(fèi)率(1+附加費(fèi)率)5班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法（補(bǔ)充）

（1）臨時(shí)議定（基本運(yùn)費(fèi)采用臨時(shí)議定方式時(shí)）（2）采用單項(xiàng)費(fèi)率運(yùn)價(jià)表時(shí)：按表列費(fèi)率計(jì)算基本費(fèi)率（3）從價(jià)運(yùn)費(fèi)：FOB貨值乘以規(guī)定的百分率（4）采用等級(jí)費(fèi)率表時(shí)：基本步驟：

A先根據(jù)貨物的英文名稱(chēng)從貨物分級(jí)表中查出貨物的計(jì)費(fèi)等級(jí)和計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)；

B再?gòu)暮骄€費(fèi)率表中查出有關(guān)貨物的基本費(fèi)率；

C然后加上各項(xiàng)須支付的附加費(fèi)率，總和即為有關(guān)貨物的單位運(yùn)費(fèi)

D最后乘以計(jì)費(fèi)重量噸或尺碼噸（5）如何查運(yùn)價(jià)表查運(yùn)價(jià)表的基本步驟第一步，查貨物等級(jí)表貨物名稱(chēng)計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)AgriculturalMachine

W10Beans

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W/M8…….第二步，查航線費(fèi)率表廣州——倫敦基本費(fèi)率表貨物等級(jí)基本費(fèi)率（美元/運(yùn)費(fèi)噸）150510010200…………第三步，查附加費(fèi)率（額）表計(jì)算題：出口商品到科威特1000箱，每箱體積為：40X30X20CM，毛重為30公斤，查船公司運(yùn)價(jià)表，該商品運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為M/W，等級(jí)為10級(jí)，查中國(guó)至科威特為海灣航線10級(jí)，商品按每噸收費(fèi)222港元，燃油附加費(fèi)26%，問(wèn)該批商品的運(yùn)費(fèi)為多少？解題：按題意M/W是按重量或體積收費(fèi)，即在重量或體積之間，按較高的一種收費(fèi)計(jì)算。

商品總重量=1000X0.03=30噸

商品總體積=1000X(0.04X0.03X0.02)=24米3

根據(jù)公式：運(yùn)費(fèi)=重量噸(或尺碼噸)X等級(jí)運(yùn)費(fèi)率(1+附加費(fèi)率)因?yàn)閃?M，所以按重量計(jì)算運(yùn)費(fèi)=30X222X(1+26%)=8391.6(港元)練一練

某公司出口一批貨物100箱，每箱體積為252020厘米，凈重13公斤，毛重15公斤。查該貨運(yùn)價(jià)級(jí)是10級(jí)按W/M計(jì)算運(yùn)費(fèi)，每運(yùn)費(fèi)噸基本運(yùn)費(fèi)為USD200，該航線的燃油附加費(fèi)為15%，另外港口附加費(fèi)按基本運(yùn)費(fèi)的10%計(jì)算。該公司應(yīng)付總運(yùn)費(fèi)多少？程租船運(yùn)輸費(fèi)用

程租船費(fèi)用主要包括程租船運(yùn)費(fèi)和裝卸費(fèi)。另外還有速遣費(fèi)、滯期費(fèi)等。1程租船運(yùn)費(fèi)定義：指貨物從裝運(yùn)港至目的港的海上基本運(yùn)費(fèi)。計(jì)算方法：（1）按裝貨噸/卸貨噸乘運(yùn)費(fèi)率（2）整船包價(jià)2裝卸費(fèi)規(guī)定裝卸費(fèi)由租船人還是船東承擔(dān)的方法

（協(xié)商確定）（1）船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)用（班輪條件）（2）船方管裝不管卸（F.O.）（3）船方管卸不管裝（F.I.）（4）船方不管裝和卸（F.I.O.）

（5）船方不負(fù)責(zé)裝卸費(fèi)、理艙費(fèi)和平艙費(fèi)（F.I.O.S.T.）

期租船租金取決于船舶的裝載能力和租期長(zhǎng)短。一般規(guī)定按月每載重噸若干金額計(jì)算或整船每天若干金額計(jì)算。二、鐵路運(yùn)輸(RailTransport)國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)國(guó)內(nèi)鐵路貨物運(yùn)輸

鐵路運(yùn)輸是一種僅次于海洋運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸方式。鐵路運(yùn)輸分為：國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)三、航空運(yùn)輸

（一）特點(diǎn)：速度快，安全性高，但費(fèi)用高。(二)運(yùn)輸方式

1、班機(jī)運(yùn)輸（ScheduledAirline）2、包機(jī)運(yùn)輸（CharteredCarrier）3、集中托運(yùn)（Consolidation）：使用較廣4、航空急件傳送方式（AirExpress

Service）國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（三）航空運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人n

1、航空運(yùn)輸公司n

2、航空貨運(yùn)代理公司國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（四）航空運(yùn)價(jià)一般按照貨物的實(shí)際重量（公斤）

和體積重量（以6000立方厘米或366立方英寸體積折合一公斤）兩者之中較高者為準(zhǔn)。將一定數(shù)量的單件貨物裝入集裝箱內(nèi)，以集裝箱作為一個(gè)運(yùn)送單位進(jìn)行的運(yùn)輸。適用于海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸及國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)等。（一）集裝箱運(yùn)輸四、集裝箱運(yùn)輸和國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)集裝箱（Container)又稱(chēng)“貨柜”或“貨箱”是一種柜形容器，可以把貨物集中裝入內(nèi)。貨物裝入集裝箱內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸，稱(chēng)作集裝箱運(yùn)輸。規(guī)格：20尺箱、40尺箱和40尺高箱。1X20‘GP（generalpurpose)=31CBM1x40‘GP=67CBM1X40’HC=76CBM種類(lèi)：1）鋁合金集裝箱、鋼制集裝箱、玻璃集裝箱2）干貨集裝箱、罐式集裝箱、冷藏集裝箱等?！钛a(bǔ)充內(nèi)容☆

集裝箱的托運(yùn)方式

1、可分為整箱貨（FCL）和拼箱貨（LCL）

2、集裝箱堆場(chǎng)（CY）：是收集、分發(fā)、堆放、運(yùn)轉(zhuǎn)整箱貨的場(chǎng)所，通常設(shè)在集裝箱碼頭或其附近。3、集裝箱貨運(yùn)站（CFS）：是拼箱貨的集散場(chǎng)所。集裝箱的交接方式

1整箱接、整箱交（FCL/FCL）門(mén)到門(mén)、場(chǎng)到場(chǎng)、門(mén)到場(chǎng)、場(chǎng)到門(mén)。

2拼箱交接（LCL/LCL）站到站

箱管作業(yè)場(chǎng)地國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)七層堆高機(jī)國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)40噸叉車(chē)國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)（InternationalMultimodalTransport），按照《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》的定義：指按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人把貨物從一國(guó)境內(nèi)接運(yùn)貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)。(二)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（LandBridgeTransport）是指使用橫貫大陸的鐵路（公路）運(yùn)輸系統(tǒng)，作為中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來(lái)的集裝箱連貫運(yùn)輸方式。1、西伯利亞大陸橋2、歐亞大陸橋3、北美大陸橋(三)大陸橋運(yùn)輸國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)西伯利亞大陸橋線路

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符拉迪沃斯托克[蘇聯(lián)遠(yuǎn)東區(qū)港市](中國(guó)傳統(tǒng)稱(chēng)海參崴)

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