撈渣機(jī)跳閘事故原因分析與處理報告

生產(chǎn)事故原因分析與處理報告部門安全保衛(wèi)處填報時間2007年10月26日報告正文：事件（或故障設(shè)備）名稱：10月16日#1撈渣機(jī)跳閘事件（或設(shè)備故障）過程：17：05開始加負(fù)荷，17：45負(fù)荷加至550MW。17：55根據(jù)渣量情況將撈渣機(jī)轉(zhuǎn)速由34.8%加至55%。18：00負(fù)荷加至600MW。18：52陳峰發(fā)現(xiàn)DCS發(fā)“撈渣機(jī)油溫高>65℃”、“撈渣機(jī)油泵電機(jī)停止”，匯報副值趙濤。陳峰立即趕到就地對撈渣機(jī)進(jìn)行全面檢查，沒有發(fā)現(xiàn)異常，就地啟動撈渣機(jī)不成功；判斷為油溫高閉鎖啟動，就地用水沖洗油箱降溫。19：22DCS發(fā)“撈渣機(jī)油溫高>65℃恢復(fù)”，將撈渣機(jī)切至遠(yuǎn)方控制，繼續(xù)澆水降溫。19：30再次啟動撈渣機(jī)，油壓升至23.5MPa，就地轉(zhuǎn)速低，DCS調(diào)整轉(zhuǎn)速無變化，約1分鐘撈渣機(jī)跳閘，值長聯(lián)系姚孟檢修及技術(shù)支持部處理。19：35停運(yùn)1D磨煤機(jī)減負(fù)荷（晚上有清分離器的工作），同時將＃1爐油槍進(jìn)行吹掃一次，確保油槍備用，將負(fù)荷轉(zhuǎn)移至＃2機(jī)組，匯報公司領(lǐng)導(dǎo)及部門負(fù)責(zé)人。19：40左右，再次正、反轉(zhuǎn)#1撈渣機(jī)均無法啟動；姚孟、首電、溧陽維護(hù)人員以及部分燃料運(yùn)行人員共同到現(xiàn)場進(jìn)行處理。20：30#1機(jī)組負(fù)荷持續(xù)減至300MW。21：55撈渣機(jī)連續(xù)運(yùn)行正常。事件原因分析：DCS歷史記錄顯示：17：55前撈渣機(jī)液壓油壓力上升趨勢與機(jī)組負(fù)荷和燃料量上升趨勢一致，工況正常；17：55根據(jù)渣量情況將撈渣機(jī)轉(zhuǎn)速由34.8%加至55%，隨后撈渣機(jī)液壓油壓力下降，工況正常；監(jiān)控系統(tǒng)錄像顯示：17：55升高撈渣機(jī)轉(zhuǎn)速后運(yùn)行正常，轉(zhuǎn)速平穩(wěn)，刮板上渣量正常；18：38前撈渣機(jī)運(yùn)行正常，轉(zhuǎn)速平穩(wěn)，刮板上渣量正常；18：38左右，液壓油壓力快速升至26MPa（DCS歷史記錄數(shù)值）以上；18：38，撈渣機(jī)鏈條停止轉(zhuǎn)動，直至18：52撈渣機(jī)油溫高跳閘。撈渣機(jī)鏈條停止轉(zhuǎn)動，液壓油系統(tǒng)繼續(xù)運(yùn)行，油溫18：50達(dá)到60℃”、18：52達(dá)到65℃”，隨后撈渣機(jī)油泵停運(yùn)。根據(jù)監(jiān)控錄像、DCS歷史記錄綜合分析和搶修后撈渣機(jī)運(yùn)行情況綜合分析，撈渣機(jī)鏈條停止轉(zhuǎn)動，可能原因為撈渣機(jī)液壓驅(qū)動裝置出力不夠，可能當(dāng)時有異物卡住。18：38撈渣機(jī)鏈條停止轉(zhuǎn)動至開始人工除渣之間間隔1小時，期間#1機(jī)組負(fù)荷穩(wěn)定在600MW，大量爐渣積聚在撈渣機(jī)內(nèi)部。事件處理措施與處理結(jié)果：1、運(yùn)行人員發(fā)現(xiàn)撈渣機(jī)跳閘后，采用就地用水沖洗油箱降溫試啟撈渣機(jī)方式進(jìn)行前期處理。2、姚孟、首電、溧陽維護(hù)人員以及部分燃料運(yùn)行人員接通知后迅速趕到現(xiàn)場進(jìn)行處理，一部分人清理刮板內(nèi)積渣，一部分人用手拉葫蘆拉動鏈條轉(zhuǎn)動。經(jīng)仔細(xì)查看，撈渣機(jī)刮板沒有異常，發(fā)現(xiàn)撈渣機(jī)內(nèi)渣量大，又經(jīng)過幾次啟動撈渣機(jī)還是轉(zhuǎn)不動，油壓高，并有過負(fù)荷報警；＃1機(jī)組減負(fù)荷，#2機(jī)組升負(fù)荷。3、現(xiàn)場人員采取葫蘆拉、人工除渣方法進(jìn)行處理；技術(shù)支持部與發(fā)電市場部配合根據(jù)拉葫蘆情況啟動撈渣機(jī)、調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，并密切監(jiān)視油壓、油溫情況。撈渣機(jī)逐漸轉(zhuǎn)動起來，由于渣量太大、鏈條比較干澀，不時出現(xiàn)北側(cè)主動輪夾鏈條現(xiàn)象并伴有響聲，采用人工用鋼管敲打方法，使鏈條脫開。4、21:55撈渣機(jī)運(yùn)行正常。撈渣機(jī)運(yùn)行正常后，姚電維護(hù)人員，對渣水溢流溝積渣進(jìn)行了清理；并安排人員夜間密切監(jiān)視撈渣機(jī)主動輪鏈條運(yùn)行情況，白天清渣。5、本次事件處理協(xié)調(diào)組織得力，技術(shù)支持部、發(fā)電市場部、維護(hù)單位處理方法得當(dāng)。暴露問題：1、主要輔助設(shè)備異常停運(yùn)，運(yùn)行人員進(jìn)行現(xiàn)場處理的同時應(yīng)通知維護(hù)單位及技術(shù)支持部專業(yè)人員。2、撈渣機(jī)出力需重新核實，本次撈渣機(jī)斷鏈后未聯(lián)跳液壓油泵，撈渣機(jī)斷鏈后DCS畫面無報警信息。防范措施：發(fā)電市場部、維護(hù)單位及技術(shù)支持部對撈渣機(jī)運(yùn)行情況加強(qiáng)巡視檢查。運(yùn)行人員根據(jù)鍋爐負(fù)荷情況，及時調(diào)整撈渣機(jī)轉(zhuǎn)速，減少撈渣機(jī)內(nèi)積渣，確保撈渣機(jī)安全運(yùn)行；運(yùn)行人員根據(jù)撈渣機(jī)運(yùn)行情況，及時合理分配總負(fù)荷，確保機(jī)組安全運(yùn)行。類似撈渣機(jī)停運(yùn)事件，發(fā)電市場部進(jìn)行事故處理的同時及時通知維護(hù)單位、技術(shù)支持部，共同查找原因，第一時間進(jìn)行搶修，確保設(shè)備最短時間恢復(fù)運(yùn)行。技術(shù)支持部核實撈渣機(jī)出力是否滿足運(yùn)行工況，核實撈渣機(jī)等重要輔機(jī)備品配件是否滿足生產(chǎn)需要。技術(shù)支持部與發(fā)電市場部根據(jù)情況盡快安排撈渣機(jī)斷鏈報警與聯(lián)跳液壓油泵試驗，檢驗其功能。建議技術(shù)支持部與發(fā)電市場部盡快討論撈渣機(jī)液壓油壓力高報警、液壓油溫度模擬量接入DCS方案是否必要，若必要盡快實施。發(fā)電市場部需關(guān)注各就地設(shè)備控制方式、連鎖、保護(hù)等切換開關(guān)投退情況，做好記錄，定期巡視檢查，確保方式正確。盡快完成DCS報警信息整理工作：對報警信息合理分級，分清輕重緩急，做到主次分明；刪除“垃圾”信息，根據(jù)需求考慮增加測點，為提前對可能威脅主機(jī)安全或引起主要輔機(jī)跳閘的因素進(jìn)行干預(yù)提供可靠依據(jù)。9、根據(jù)設(shè)備健康狀況，進(jìn)一步細(xì)化主要輔助設(shè)備巡檢周期并及時更新，以便盡早發(fā)現(xiàn)問題妥善處理。10、相關(guān)部門總結(jié)此次事故前期處理及搶修正反兩方面經(jīng)驗，舉一反三，保證機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行。結(jié)論：依據(jù)我司《生產(chǎn)事故調(diào)查管理規(guī)定》，#1撈渣機(jī)跳閘停運(yùn)3小時，定性為技術(shù)支持部設(shè)備異常。處罰：依據(jù)“四不放過”原則，以查清事故原因、避免同類事故