遂回主線-8、k13500中附錄橋梁基本狀況卡片

K13+500主線中橋檢測報附錄A橋梁基本狀況卡1路線編2路線名遂回高3路線等高速公4橋梁編5橋梁名主線中6橋位樁7功能類89設(shè)計荷通行載彎斜坡橋面鋪管養(yǎng)單公建成年2005引道線孔3墩橋橋-形形柱-跨材-材擴大基-型支座類座橋臺護設(shè)計水C.資料（全、不全或無設(shè)計圖設(shè)計文施工文竣工圖全驗收文全行政文全號存建檔年/檢測年地基沖上部結(jié)支策定221-22施日）開竣/F橋梁概K13+500主線中橋位于遂回高速公，橋梁中心樁號為K13+500，左、右幅橋梁均為預應(yīng)力混凝土空心板；橋跨布置為3×20m，橋長74m；橋面總寬24.5m，行車道寬1.1m；C50C302.8.1～2.8.2。2.8.2橋梁檢測情檢測編號說明1～3，0#臺、1#墩～2#墩、3#臺；1N-BNB#梁板。，以N-BNBB+11n-N-C-DnN#C照前進方向從左至右的順序從1開始依次進行N-C進行描述表示表示第N#墩的第C進行描述，表示第N#臺的臺身/臺帽。XY側(cè)面按前進方向為XYX向外為Y橋墩檢查時，坐標按面向所檢查面，該面左上角為坐標原點，X坐標為面向該面時左向右為增加方向，Y蓋梁檢查時，坐標按面向所檢查面，該面左上角為坐標原點，X坐標為面向該面時左向右為增加方向，YX向，以小里程至大里程方向從左至右為Y橋面系及附屬設(shè)施檢測情左幅:①1#、2#2#31cm；③右側(cè)防撞護欄局部露筋銹蝕；④右本橋橋面系及附屬設(shè)施檢測結(jié)果詳見表2.8.12.8.2表2.8.1橋面系及附屬設(shè)施檢測結(jié)果編號1///2/3/4////5////表2.8.2伸縮縫縫寬檢測結(jié)果縫寬10#3#20#3#2.8.31#、2#伸縮縫間

2.8.41#圖2.8.5右幅2#伸縮縫保護帶開 圖2.8.6右幅2#伸縮縫高差2.8.7上部結(jié)構(gòu)檢測情2右幅：①1塊梁板板底空洞，S=0.01㎡；②1塊梁板縱向裂縫1條，長16.5m。寬0.12mm；③1塊梁板剝落露筋銹蝕；④支座剪切變形1個，局部脫空4個，完全脫空32.8.32.8.8表2.8.4上部結(jié)構(gòu)檢測結(jié)果編號1210#12#右翼板與右腹板連接處，x=1.8m///2312#墩50

梁梁板6#梁板2.8.82圖2.8.9第2跨左幅1#墩，10-1#支座1/2脫 圖2.8.10第2跨右幅10#梁板板底2.8.1121#墩，12-1#1/2

2.8.12312#梁板右腹板，2.8.1332#墩，12-1#支座完全脫下部結(jié)構(gòu)檢測情左幅:①1塊蓋擋塊破損，右側(cè)面混凝土剝落、露筋銹蝕；②1塊蓋梁前側(cè)面21.1m，0.15mm，其中寬度＜0.15mm10.5m；寬度≥0.15mm10.6m。右幅：①10.15mm2.8.42.8.14～2.8.152.8.411#2#/20#0#x=2.5m處，豎向貫通裂縫， 2.8.142 2.8.150圖2.8.16左幅1# 圖2.8.17左幅1# 2.8.182#蓋梁前側(cè)面其他檢測情混凝土強度檢測結(jié)

2.8.190#橋臺臺帽，x=2.5m測混凝土強度技術(shù)規(guī)程（CECS02：2005）及《建筑結(jié)構(gòu)檢測技術(shù)標準》GB/T50344的2.8.5～2.8.82.8.9表2.8.5上部結(jié)構(gòu)梁板混凝土強度檢測結(jié)fc123456789Z-1-Y-2-mfcus標準差f推定值cu,e2.8.6fc123456789Z-1#Y-2#mfcus標準差f推定值cu,e2.8.7fc123456789Z-1-2#Y-2-1#mfcus標準差f推定值cu,e2.8.8fc123456789Z-0#Y-0#mfcus標準差f推定值cu,e2.8.9RmR11111，2000d，故所測鋼筋間距及保護層厚度檢測結(jié)Z-1-3#心板、下部結(jié)構(gòu)Y-1#蓋梁。并依據(jù)《公路橋梁承載能力檢定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011)，2.8.20～2.8.21,鋼筋分布及保護層厚度檢測結(jié)果統(tǒng)計如表2.8.10～表2.8.11所示，鋼筋保護層厚度評定結(jié)果2.8.12圖中為便于區(qū)分不同位置和不同型號的鋼筋，將向（箍筋及分布筋方向），確定為X向，將橋縱向“↓”方向（主筋方向）確定為Y2.8.20Z-1-3#2.8.10Z-1-3#板454844454845鋼筋間距14913814413714136353837鋼筋間距212210215圖中為便于區(qū)分不同位置和不同型號的鋼筋，將向（箍筋及分布筋方向），確定為X向，將橋縱向“↓”方向（主筋方向）確定為Y2.8.21Y-1#2.8.11Y-1#70686762706969鋼筋間距16410214715013713047444856鋼筋間距2151952012.8.12Z-1-3#11Y-1#11鋼筋保護層對外界的腐蝕介質(zhì)、氧氣及水分等滲入起作用，鋼筋保護層厚度偏低將影響結(jié)構(gòu)鋼筋的耐久性。通過對本橋主要承重構(gòu)件進行鋼筋保護層厚度測試，1，著。混凝土碳化深度檢測結(jié)本次混凝土碳化深度采用碳化深度儀在具有代表性的回彈測區(qū)位置上測量碳化深度值混凝土碳化狀況檢定依《公路橋梁承載能力檢定規(guī)程（JTG/T2011)，對混凝土碳化深度進行評定。本橋結(jié)構(gòu)混凝土碳化情況檢測結(jié)果及評定詳見表2.8.132.8.13均值平均值度1Y-1#1混凝土碳化將造成鋼筋失去堿性混凝土環(huán)境的保護，鋼筋就易發(fā)生銹蝕，通過對1，化情況對鋼筋銹蝕無影響。鋼筋銹蝕檢測結(jié)根據(jù)外觀檢測的情況為了解區(qū)域性的鋼筋銹蝕情況本橋選取Y-1-1#空心板及Z-1#蓋梁進行鋼筋銹蝕測試。用鋼筋銹蝕儀布置4行7列標準格式，120cm×60cm測區(qū)進2.8.14、2.8.152.8.14Y-1-1#1234567電位-------89電位-------電位-------電位-------Y-1-1#空心板進行鋼筋銹蝕檢測，檢測結(jié)果為電位水平最小值大于-200，1，鋼筋無銹蝕活動性或銹蝕活動性不確定。2.8.15Z-1#1234567電位-------電位-------電位-------電位-------針對本橋Z-1#200，鋼筋1，鋼筋無銹蝕活動性或銹蝕活動性不確定。橋面高程檢測結(jié)構(gòu)各橋跨的1/2位置布設(shè)測點，對橋面高程進量。2.8.16溫度高程123墩、臺高程檢測結(jié)位置各布設(shè)1個測點，對墩、臺高程進量。2.8.17溫度高程0#1#2#3#橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評左幅橋梁評定結(jié)2.8.19類別1123456789///右幅橋梁評定結(jié)表2.8.20右幅橋梁技術(shù)狀況評定類別1223456789///橋梁整體評定結(jié)幅橋評定結(jié)果，K13+500主線中橋Dr值為92.9全橋技術(shù)狀況最終評定為“2即“較好狀態(tài)”。按照《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》（JTG/H21-2004）要求，對2類橋梁，需進行。檢測結(jié)論及建檢測結(jié)該橋全橋技術(shù)狀況評分為92.9分，橋梁結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀技術(shù)等級為2類橋梁。橋面系及附屬設(shè)施：左幅:①1#、2#伸縮縫沉積物阻塞；②左側(cè)防撞護欄局部露筋銹蝕。右幅：①橋面鋪裝層橫向裂縫2條，總長5.9m，最大縫寬3mm；②1#、2#伸縮縫沉積物阻塞、保護帶開裂，且2#3伸縮縫高差1cm；③右側(cè)防撞護欄局部露筋銹蝕2：①1㎡；②1塊梁板縱向裂縫1條，長16.5m。寬0.12mm；③1塊梁板剝落露筋銹蝕；④支143下部結(jié)構(gòu)：左幅:①1塊蓋擋塊破損，右側(cè)面混凝土