隧道進(jìn)口洞口專項施工方案

XX高速公路XX合同段XX隧道進(jìn)口洞口專項施工方案XX建設(shè)有限公司XX高速擴(kuò)能工程XX合同段項目經(jīng)理部20年月日目錄TOC\o"1-2"\h\z\u一、編制依據(jù) -5、施工技術(shù)方案及方法5.1、施工工序洞口及明洞工程的施工程序為：洞頂截水溝開挖、砌筑→洞口其他排水工程→洞口土石方開挖→邊仰坡防護(hù)→洞口套拱、管棚施工→洞門、明洞施工及附屬工程（不含）。（1）植被清除：首先進(jìn)行初步測量放樣，確定洞口邊坡開挖范圍，照此進(jìn)行植被清理，以便精確放出洞口邊坡開挖邊線，布置開挖臨時道路；（2）天溝開挖：根據(jù)測量放樣確定邊坡天溝，完成天溝的開挖及支護(hù)工程；（3）邊坡土石方開挖：從上至下分層進(jìn)行，并人工將邊坡修順；（4）邊坡噴錨支護(hù)：在分層開挖、分層修坡的同時，分層進(jìn)行邊坡噴錨支護(hù)，直至完成整個洞口明挖。（5）洞口石方開挖地段，采用密眼、少藥光面爆破，以減小對洞口圍巖的擾動。（6）清理坡面上的浮泥、虛碴，并修整坡面凹凸不平的地方。5.2施工方法（1）洞口開挖時先進(jìn)行套拱位置掏槽開挖，預(yù)留核心土，施工套拱及管棚。洞口邊、仰坡開挖施工時，按設(shè)計圖放出中線和開挖邊線采取放坡開挖，開挖時嚴(yán)格控制坡率一致，開挖后要及時進(jìn)行防護(hù)工程施工。清除開挖面上的松碴以及其它雜物，自上而下采用挖掘機(jī)配合人工進(jìn)行開挖，嚴(yán)禁上下垂直作業(yè)，自卸汽車運碴至棄碴場。為了確保邊坡的平順和穩(wěn)定，盡量避免超、欠挖和對邊坡的過大擾動，如需爆破開挖，采用控制爆破，嚴(yán)格控制爆破參數(shù)。（2）隧道洞頂?shù)乇沓两翟谒淼肋呇銎律形撮_挖前開始布置進(jìn)行，這樣可以獲得開挖過程中全位移曲線，地表沉降監(jiān)測采用水平儀配合水平尺進(jìn)行，測點和拱頂下沉量測布置在同一斷面上。5.3施工技術(shù)方案及工藝5.3.1截水天溝施工（1）根據(jù)征地紅線、實際山形地貌特征測量天溝位置，人工清表開挖施工，先整體開挖0.9m×0.65m（寬×深），再用砂漿抹面進(jìn)行臨時防水，待隧道正式進(jìn)洞前再進(jìn)行擴(kuò)挖并按設(shè)計要求做好永久防護(hù)。（2）采用機(jī)械輔助人工分段開挖溝槽，人工輔助修整成型，且開挖尺寸符合設(shè)計要求；分段掛線澆筑。模板安裝采用鋼模板，鋼模之間采用螺栓連接，接縫采用雙面膠填塞。（3）開挖的土石方按施工組織要求在棄碴場傾倒、存放，嚴(yán)禁棄碴危及邊坡及其它建筑物穩(wěn)定的地點，并不得影響運輸安全及周邊環(huán)保要求。（4）天溝混凝土采用分兩次澆筑的方式進(jìn)行，先澆筑兩側(cè)墻混凝土，后澆筑底板混凝土，混凝土采用從低處向高處布料，布料分層厚度不大于0.3m；分層振搗密實。5.3.2邊仰坡開挖5.3.2.1邊仰坡土方開挖土方開挖按設(shè)計坡度刷坡。采用挖掘機(jī)裝渣、自卸汽車運渣。開挖修坡和支護(hù)需交叉作業(yè)，自上而下開挖一層，進(jìn)行一層噴錨施工。開挖完成后，應(yīng)進(jìn)行測量放樣并按設(shè)計坡度進(jìn)行邊坡的修整。邊坡整修須人工施工，邊坡修整后，應(yīng)及早按設(shè)計要求進(jìn)行施作防護(hù)工程。5.3.2.2邊仰坡石方爆破開挖（1）施工工藝流程爆破設(shè)計→測量放樣布眼→鉆眼→裝藥→設(shè)置防護(hù)→爆破→清除危石→挖運→整修成型。（2）爆破設(shè)計石方開挖采用梯段松動控制爆破施工，小型潛孔鉆機(jī)配合風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆孔，坡面預(yù)留光爆層。1）深挖地段，石方面積較大、挖方較深且數(shù)量集中，主要采用小型潛孔鉆機(jī)鉆孔，實施梯段式深孔微差松動控制爆破。小型潛孔鉆機(jī)鉆孔爆破參數(shù)見《小型潛孔鉆機(jī)鉆孔爆破參數(shù)表》。2）對于其余地段挖深較淺和方量不大的邊坡、路基面修整采用風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆眼，淺孔微差松動控制爆破。風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆孔爆破參數(shù)見《風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆孔爆破參數(shù)表》。ⅠⅡⅠⅡⅢⅣⅣ120*9170-180170-180320320320縱斷面鉆孔布置600-1000600-1000200橫斷面鉆孔布置橫斷面鉆孔布置3）為提高破碎效果，降低大塊率，并降低震動效應(yīng)，均采用大孔距，小排距，梅花形布孔（鄰近系數(shù)m=a/b=2.0~2.5），并采用導(dǎo)爆管毫秒雷管實施逐排微差擠壓爆破。4）為提高邊坡穩(wěn)定性和美觀程度，在本合同段深挖地段采用預(yù)留光爆層法進(jìn)行光面爆破，邊坡設(shè)計有臺階時分臺階進(jìn)行光爆，設(shè)計無臺階時，從頂沿坡面鉆孔一次爆破到位。邊仰坡光面爆破設(shè)計：光面孔孔距D—炮孔直徑,D=100mmn—系數(shù),n=6～10（巖石堅硬完整時取大值，反之取小值）小型潛孔鉆機(jī)鉆孔爆破參數(shù)表風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆孔爆破參數(shù)表光面層厚度（光爆孔抵抗線）W=a/mm—系數(shù)，m=0.5～1.0(軟巖m=0.5～0.8、硬巖0.8～1.0)炮孔長度L及超深h：L=H/sinα+hα—邊坡坡度（鉆孔傾角），h為超鉆深度h=(0.05～0.1)﹒HH—臺階高度光爆孔與輔助孔的孔底距離b0=(10～30)D（完整、堅硬巖石取大值，反之取小值）。光爆孔裝藥結(jié)構(gòu)及藥量調(diào)整：采用間隔一定距離的藥串結(jié)構(gòu)即徑向空氣間隔裝藥，為克服孔底夾制作用，孔底加強(qiáng)裝藥0.5倍，加強(qiáng)裝藥段長度0.8～1.5m。在孔口1.5m不裝藥，進(jìn)行加強(qiáng)堵塞，堵塞段以下1～2m處線裝藥密度為設(shè)計的1/2。邊坡光面爆破裝藥結(jié)構(gòu)及見《邊坡光面爆破裝藥結(jié)構(gòu)及起爆方法》。線裝藥密度q線和裝藥量Q孔：根據(jù)經(jīng)驗參數(shù)，線裝藥密度初選如下數(shù)值，在施工中試炮后根據(jù)現(xiàn)場實際情況調(diào)整確定。（3）爆破防護(hù)防止爆破飛石造成危害的重要措施是加強(qiáng)對炮孔的覆蓋，炮孔用“炮被”覆蓋，并用編織袋裝土壓在炮被上，炮被為汽車舊外胎加工編制而成。石方爆破由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并取得爆破證書的專業(yè)人員施爆，施工前根據(jù)巖石性質(zhì)和周邊環(huán)境作出爆破方案報在監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)，同意后方可采用。5.3.3邊仰坡防護(hù)施工方法5.3.3.1施工順序初噴混凝土→錨桿施工→掛設(shè)鋼筋網(wǎng)→補(bǔ)噴混凝土至設(shè)計厚度。5.3.3.2噴射混凝土施工噴射混凝土采用濕噴法，噴射機(jī)為TK961型。噴射混凝土配合比應(yīng)通過實驗確定，并滿足設(shè)計強(qiáng)度和濕噴工藝的要求。噴射作業(yè)應(yīng)分段、分片依次進(jìn)行，噴射順序自下而上進(jìn)行，噴射段縱向長度不宜超過6m。噴射混凝土要緊跟開挖施工，噴射混凝土混合料應(yīng)隨拌隨噴，回彈物不得再次作為噴射混凝土用料。噴射混凝土應(yīng)以適當(dāng)厚度分層進(jìn)行，一次噴射厚度不宜大于40～60mm，首次噴射混凝土著重填平補(bǔ)齊，將坡面噴平順，后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝前施工。噴射混凝土作業(yè)時噴嘴應(yīng)與坡面垂直，噴嘴距坡面距離以0.6～1.2m為宜，噴射束料與受噴面垂線成5～15度夾角最佳。噴射時，應(yīng)使料束成螺旋形運動，噴射機(jī)工作壓力控制在0.1～0.15MPa之間。噴射混凝土注意事項：（1）在噴高壓混凝土之前，應(yīng)用水或高壓風(fēng)管將巖壁面的份塵和物沖洗干凈。（2）噴射中發(fā)現(xiàn)松動石塊或遮擋噴射混凝土的物體時，應(yīng)及時清除。（3）噴射作業(yè)應(yīng)分段、分片由下而上順序進(jìn)行，每段長度不宜超過6m。（4）一次噴射厚度應(yīng)根據(jù)設(shè)計厚度和噴射部位確定，初噴厚度不得小于4～6cm。（5）噴射作業(yè)應(yīng)以適當(dāng)厚度分層進(jìn)行，后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝后進(jìn)行。若終凝后間隔1h以上且初噴表面已蒙上粉塵時，受噴面應(yīng)用高壓氣體、水清洗干凈。巖面有較大凹洼時，應(yīng)結(jié)合初噴予以找平。（6）噴射混凝土終凝2h后，應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間一般不少于7d。（7）噴射作業(yè)區(qū)的氣溫不應(yīng)低于+5。（8）當(dāng)發(fā)現(xiàn)噴混凝土表面有裂縫、脫落、露筋、滲透漏水等情況時，應(yīng)予修補(bǔ)，鑿除噴層重噴或進(jìn)行整治。5.3.3.3Φ22砂漿錨桿施工錨桿預(yù)先在洞外按設(shè)計要求加工制作，施工時先用YT-28鑿巖機(jī)鉆眼到設(shè)計深度，用高壓風(fēng)清除孔內(nèi)巖屑，用注漿泵將水泥砂漿注入孔內(nèi)，然后將加工好的桿體插入孔內(nèi)，并將錨桿與鋼筋網(wǎng)焊為整體。（1）錨桿施工前準(zhǔn)備檢查錨桿類型，規(guī)格，質(zhì)量及其性能是否與設(shè)計相符。根據(jù)錨桿類型，規(guī)格及圍巖情況準(zhǔn)備鉆孔機(jī)具。（2）錨桿鉆孔隧道錨桿采用風(fēng)動鑿巖機(jī)成孔，按照設(shè)計間距布孔；鉆孔方向盡可能垂直結(jié)構(gòu)面或初噴砼表面；錨桿孔比桿徑大15mm，深度誤差不得大于±50mm，成孔后采用高壓風(fēng)清孔。（3）砂漿錨桿注漿及安裝錨桿注漿安裝前須先做好材料、機(jī)具、腳手平臺和場地準(zhǔn)備工作，砂漿錨桿作業(yè)程序是：先注漿，后放錨桿，具體操作是：先將水注入牛角泵內(nèi)，并倒入少量砂漿，初壓水和稀漿濕潤管路，然后再將已調(diào)好的砂漿倒入泵內(nèi)。將注漿管插至錨桿眼底，將泵蓋壓緊密封，一切就緒后，慢慢打開閥門開始注漿。在氣壓推動下，將砂漿不斷壓入眼底，注漿管跟著緩緩?fù)顺鲅劭祝⑹冀K保持注漿管口埋在砂漿內(nèi)，以免漿中出現(xiàn)空洞，將注漿管全部抽出后，立即把錨桿插入眼孔，然后用木楔堵塞眼口，防止砂漿流失。錨桿孔中必須注滿砂漿，發(fā)現(xiàn)不滿須撥出錨桿重新注漿。注漿管不準(zhǔn)對人放置，以防止高壓噴出物射擊傷人。砂漿應(yīng)隨用隨拌，在初凝前全部用完，使用摻速凝劑砂漿時，一次拌制砂漿數(shù)量不應(yīng)多于3個孔，以免時間過長，使砂漿在泵、管中凝結(jié)。錨注完成后，應(yīng)及時清洗，整理注漿用具，除掉砂漿凝聚物，為下次使用創(chuàng)造好條件。錨桿施工質(zhì)量控制措施：①水泥砂漿錨桿孔深允許偏差宜為50mm。②鉆孔時孔要與巖面大致垂直。③孔內(nèi)積水和巖粉應(yīng)吹洗干凈。④孔內(nèi)砂漿要飽滿。⑤錨桿安設(shè)后不得隨意敲擊，其端部3天內(nèi)不得懸掛重物。5.3.3.4鋼筋網(wǎng)掛設(shè)施工方法：洞外制作網(wǎng)片，現(xiàn)場拼接。（1）制作網(wǎng)片掛網(wǎng)作業(yè)可以分為現(xiàn)場編網(wǎng)和半成品網(wǎng)片現(xiàn)場拼接兩種方式?，F(xiàn)場編網(wǎng)需占用較長的循環(huán)作業(yè)時間。砼巖面砼巖面鋼筋網(wǎng)鋼筋網(wǎng)（2）掛網(wǎng)：掛網(wǎng)在初噴砼及施作錨桿后進(jìn)行。采用人工掛網(wǎng)，搭接長度不小于規(guī)定值。（3）焊聯(lián)：掛好網(wǎng)片后，將網(wǎng)片之間的接頭以及網(wǎng)片鋼筋和錨桿頭、鋼架等焊接牢固，避免網(wǎng)片超出噴砼厚度和噴砼時網(wǎng)片晃動。鋼筋須經(jīng)試驗合格，使用前進(jìn)行除銹，在洞外分片制作，安裝時搭接長度不小于一個網(wǎng)格尺寸。人工鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)，貼近巖面鋪設(shè)并與錨桿和鋼架焊接牢固。鋼筋網(wǎng)焊接在鋼架靠近巖面一側(cè)，以確保整體結(jié)構(gòu)受力。噴混凝土?xí)r，減小噴頭至受噴面距離和控制風(fēng)壓，以減少鋼筋網(wǎng)振動，降低回彈。鋼筋網(wǎng)施工質(zhì)量控制：①基本要求所用材料的質(zhì)量和規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范要求。②實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1網(wǎng)格尺寸（mm）±10尺量：每50m2檢查2個網(wǎng)眼32鋼筋保護(hù)層厚（mm）≧10鑿孔檢查：每20m檢查5點23與受噴巖面的間隙（mm）≦30尺量：每20m檢查10點24網(wǎng)的長、寬（mm）±10尺量1③外觀鑒定鋼筋網(wǎng)與錨桿或其他固定裝置連接牢固，噴射混凝土?xí)r，不晃動。5.3.4套拱、管棚施工方法5.3.4.1套拱施工（1）套拱設(shè)計參數(shù)①截面尺寸：200*55cm；②混凝土標(biāo)號：C30；③拱架：I20a，4榀；④導(dǎo)向管：φ133×4mm；⑤導(dǎo)向管間距：環(huán)向0.4m。（2）套拱施工工藝明挖段開挖至暗挖段拱頂開挖輪廓線高度時，垂直下挖至設(shè)定的上半斷面底部，臨時噴射混凝土封閉暗洞掌子面。測量組精確測量放出洞口位置，同時定出套拱的位置。沿開挖輪廓線環(huán)向緊貼安裝4榀I20a型鋼鋼架，每榀鋼架間焊接環(huán)向間距為1m的Φ22鋼筋。導(dǎo)向管采用φ133×4mm的鋼管，間距0.4m，導(dǎo)向管外插角為2°，方向與線路中心線方向平行。施工時在型鋼上標(biāo)注導(dǎo)向鋼管的位置，環(huán)向間距0.4m，逐根焊接于鋼架上固定。外側(cè)其它型鋼鋼架，內(nèi)、外層鋼架采用鋼筋焊接。立模加固，套拱厚度為0.6m，長度為2m。導(dǎo)向管兩端封堵，以防進(jìn)漿。澆筑采用C30混凝土，為暗洞開挖作準(zhǔn)備。套拱施工工藝流程圖詳見下圖。5.3.4.2長管棚施工（1）管棚設(shè)計參數(shù)①鋼管規(guī)格：熱軋無縫鋼管φ108mm，壁厚6mm，左、右線進(jìn)口管棚長度為30m（不包括套拱長度），節(jié)長3m、6m。②管距：環(huán)向間距40cm。③傾角：2°（不包括路線縱坡），方向：與路線中線平行。④鋼管施工誤差：徑向不大于20cm。⑤隧道縱向同一橫斷面內(nèi)的接頭數(shù)不大于50%，相臨鋼管的接頭至少須錯開1m。測量放樣測量放樣開挖套拱環(huán)形槽套拱基礎(chǔ)開挖按設(shè)計安裝固定套拱內(nèi)拱架將孔口管定位固定在鋼架上立套拱混凝土施工支撐拱架安裝套拱模板澆注套拱混凝土養(yǎng)生、拆模加工套拱模板施工拱架加工孔口管加工套拱內(nèi)拱架加工混凝土生產(chǎn)、運輸套拱施工工藝流程圖（2）管棚施工方法及工藝①鉆機(jī)就位在管棚施作前，首先完成施工支架搭設(shè)，測量放樣工作。鉆孔前，根據(jù)縱坡及外插角調(diào)整鉆機(jī)鉆進(jìn)角度，使鉆機(jī)鉆桿角度與線路方向呈2°夾角，調(diào)整完成后，固定鉆機(jī)位置。②鉆孔、頂管鉆孔：選擇PG115型管棚鉆機(jī)作為管棚鉆孔施工使用的機(jī)具。隨著孔深的增大，需要對回轉(zhuǎn)扭矩、沖擊功率及推力進(jìn)行控制和協(xié)調(diào)，尤其要嚴(yán)格控制推力，不能過大。頂管作業(yè)：將鋼管安放在管棚鉆機(jī)上后，對準(zhǔn)已鉆好的引導(dǎo)孔，低速推進(jìn)鋼管，其沖擊力控制在1.8～2.0MPa，推進(jìn)壓力控制在4.0～6.0MPa。封閉鋼管尾部：先用麻布條封堵管棚鉆孔空隙，后用環(huán)形楔環(huán)頂緊，最后用電焊將楔形環(huán)焊接在管棚上。③鋼管接頭采用絲扣連接，絲扣長15cm。為使鋼管接頭錯開，編號為奇數(shù)的第一節(jié)管采用3m鋼管，編號為偶數(shù)的第一節(jié)為6m鋼管，以后每節(jié)均采用6m長鋼管。④為保證成孔質(zhì)量，防止鄰孔鉆進(jìn)時前面的成孔坍塌，鉆孔間隔進(jìn)行。先鉆奇數(shù)孔，后鉆偶數(shù)孔，嚴(yán)格控制成孔直徑，以便順利安裝φ108×6mm鋼花管。⑤施工過程中，每鉆完一孔就頂進(jìn)一根鋼管，鉆進(jìn)過程中經(jīng)常采用測斜儀量測鋼管鉆進(jìn)的傾斜度，發(fā)現(xiàn)偏斜超過設(shè)計要求時，及時糾正。⑥管棚施工工藝流程管棚施作工藝流程圖鋼管加工鋼管加工施工準(zhǔn)備進(jìn)入下一循環(huán)管棚注漿管棚鋼管清洗擴(kuò)孔頂入鋼管導(dǎo)向鉆孔鉆機(jī)就位漿液配置液壓注漿機(jī)就位（3）注漿施工前做注漿試驗，以確定合理的注漿參數(shù)；管棚注漿采用水泥漿液注漿，水灰比1:1；注漿壓力：初壓0.5～1Mpa，終壓2Mpa。管棚注漿順序原則上遵循著“先兩側(cè)后中間”、“由稀到濃”的原則。管棚注漿工藝流程圖整修管路、重新注漿整修管路、重新注漿鉆孔安裝孔管連接管路壓水試驗結(jié)束注漿效果檢查調(diào)整漿液注漿采用從孔口一次注入，為使管內(nèi)漿液飽滿密實，注漿時等排氣孔有漿液流出，進(jìn)行終壓注漿，直至達(dá)到設(shè)計注漿壓力或設(shè)計注漿量時終止，然后閉其閥門。注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)：注漿壓力達(dá)到設(shè)計終壓并終壓不少于15分鐘時，可結(jié)束注漿，進(jìn)漿量一般為20-30L/min以下。注漿結(jié)束后及時清除管內(nèi)漿液，并用M30水泥砂漿緊密充填，以增強(qiáng)管棚的剛度和強(qiáng)度。水泥漿必須邊拌制邊使用，失效的水泥漿個嚴(yán)禁用于管棚及其他部位注漿。大管棚單根注漿量為0.5m3，注漿時采用注漿壓力及注漿量雙控制。六、道路改移及安全防護(hù)方案由于S303省道流量大，又緊鄰XX隧道進(jìn)口，為確保施工安全和道路交通安全，需對S303省道臨時進(jìn)行改移，改移道路從西川河大橋34#-35#（左幅）、35#-36#（右幅）之間穿過。施工影響區(qū)域外與既有S303省道相連，改道長度約為245m。詳見施工總平面布置圖。6.1改移道路標(biāo)準(zhǔn)改移道路標(biāo)準(zhǔn)為：路面寬度9m，路基橫坡填方雙面坡2%，線型根據(jù)實際地形調(diào)整。基底填筑隧道洞渣處理并作好防護(hù)，采用重型壓路機(jī)碾壓，壓實度不低于95%。路面為采用C25混凝土，厚度20cm。6.2臨時道路改移方案（1）施工前，對原有S303省道改移前后500米范圍內(nèi)進(jìn)行安全防護(hù)，設(shè)置安全警示牌；（2）臨時公路改移長度245米，寬度9m；（3）根據(jù)附近的地形及征地拆遷情況，為保證改道后路基滿足行車要求，對不滿足公路地基要求地段進(jìn)行地基處理；（4）基底處理采用隧道洞碴進(jìn)行換填，換填后采用重型壓路機(jī)分層碾壓密實，并檢測合格；（5）路基主體結(jié)構(gòu)填筑完成，施工兩側(cè)排水溝，確保流水暢通，防止積水滲透至路基，影響路基結(jié)構(gòu)安全。（6）路面采用C25混凝土，厚度20cm。采用人工攤鋪，機(jī)械振搗，施工完成后加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理工作，保證路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求。（7）臨時改移道路縱坡和平面曲線均滿足省道規(guī)范要求。6.3臨時道路改移安全措施6.3.1改移道路期間安全措施施工期間按有關(guān)規(guī)定實行交通管制，道路接口向東西方向延伸各100m范圍內(nèi)制作警示標(biāo)志指引車輛通行，并在施工地點前方布設(shè)反光標(biāo)和指示燈。確保公路交通安全暢通。施工期間施工車輛設(shè)置專用通道以減少交通干擾，盡可能不影響交通。在機(jī)械作業(yè)時必須派專人對過往車輛在安全距離示意臨時停車，通過后及時恢復(fù)車輛正常通行?，F(xiàn)場交通指揮人員必須身穿顯亮安全反光服，必須為經(jīng)過培訓(xùn)的安全員。在改移道路與施工區(qū)域之間設(shè)置隔離區(qū)，防止車輛駛?cè)胧┕^(qū)域造成安全事故。在隔離區(qū)內(nèi)設(shè)置警示牌和限速牌。在車輛高峰期時間內(nèi)增加交通指揮人員確保行車和行人安全。在夜間施工時增設(shè)零時道路照明裝置，確保夜間行車和施工安全。6.3.2主體工程施工期間安全措施（1）施工前先與道路管理部門、當(dāng)?shù)亟痪?、交通?zhí)法大隊、道路運管保護(hù)及安全檢查辦等部門取得聯(lián)系，并積極與其合作協(xié)調(diào)營造良好的作業(yè)環(huán)境和通行環(huán)境。（2）加強(qiáng)對施工人員進(jìn)場前的保通知識教育，使施工人員充分認(rèn)識道路暢通對工程順利施工、企業(yè)信譽的至關(guān)重要性，達(dá)到人人重視保通工程，人人關(guān)心保通工程。（3）XX隧道進(jìn)口緊鄰S303省道，保證既有省道的行車安全非常重要，對施工區(qū)內(nèi)的交叉路口除派專人進(jìn)行警戒外，同時在夜間增設(shè)照明及引道設(shè)施，保證夜間行車安全。（4）在施工地段的兩端豎立顯示正在施工的警告標(biāo)志，施工標(biāo)志牌。（5）施工所用的工程材料，嚴(yán)禁堆放在既有公路上，各種施工機(jī)械、設(shè)備不得在既有公路上停置。（6）按照規(guī)范設(shè)置施工標(biāo)志牌、道路封閉標(biāo)牌、限速標(biāo)志、交通安全錐等。（7）爆破施工時，嚴(yán)格遵守爆破操作規(guī)程，配置規(guī)程所要求的各種標(biāo)志，施工中嚴(yán)格按規(guī)程使用各種標(biāo)志。（8）石方爆破施工期間，派專人值班封鎖爆破區(qū)域，建立警戒線和顯示爆破時間的警戒信號，在危險區(qū)的道路設(shè)置標(biāo)志，并派專人看守，嚴(yán)禁車輛人員在爆破時進(jìn)入危險區(qū)。（9）施工爆破完畢，立即派施工機(jī)械對爆破后的土石進(jìn)行清理。派專人檢查爆破段山坡是否有滾石，若有須及時清除，全部檢查完畢、確定無安全影患后，方可放行車輛。（10）整個施工期間，對合同段內(nèi)公路進(jìn)行維護(hù)，保持路面完好；當(dāng)有車輛發(fā)生故障停在道路上、有可能防礙交通時，積極協(xié)助車主、交警將事故車輛轉(zhuǎn)移到適當(dāng)?shù)胤?，以保證交通、保證安全。（11）改移道路兩端，依次設(shè)立前方1公里施工、前方500米施工、限速50、前方200米施工、禁止超車、限速30、禁止停車、禁止掉頭等標(biāo)志，并利用錐形標(biāo)對車道進(jìn)行渠化。（12）施工影響區(qū)域內(nèi)，設(shè)立減速帶、圍擋、警示牌、警示燈等。七、確保工程質(zhì)量措施7.1質(zhì)量組織機(jī)構(gòu)與人員配置（1）項目分部成立工程項目創(chuàng)優(yōu)和質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理擔(dān)任組長，項目總工程師、項目副經(jīng)理任副組長，組員由項目各職能部室負(fù)責(zé)人及施工部長、技術(shù)員組成。（2）各施工隊成立QC活動小組，由施工部部長擔(dān)任組長，組員由工程技術(shù)人員和施工班長組成。（3）工程項目創(chuàng)優(yōu)和質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在項目工程部，主任由項目專職質(zhì)量檢查工程師擔(dān)任。7.2技術(shù)保證措施組建測量小組，配備計算機(jī)、全站儀、經(jīng)緯儀、激光鉛直儀等儀器，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，堅持換手測量，杜絕測量錯誤。做好施工機(jī)械的選型配套，使其性能滿足施工及設(shè)計要求。堅持嚴(yán)格的質(zhì)量評定和驗收制度。堅持“三檢查”制度，對各道工序進(jìn)行書面技術(shù)交底和操作要求交底，質(zhì)檢人員要嚴(yán)格按照技術(shù)交底檢查驗收。確保工程質(zhì)量達(dá)到或超過技術(shù)交底要求。嚴(yán)格質(zhì)量檢查制度。項目經(jīng)理部每月進(jìn)行一次質(zhì)量檢查評比。對發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，按照“查不出原因不放過，責(zé)任不明確不放過，拿不出處理措施不放過，處理結(jié)果不驗證不放過”的原則進(jìn)行整改，杜絕同類質(zhì)量問題重復(fù)出現(xiàn)，確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。主動接受業(yè)主和監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量的監(jiān)督和檢查。教育全體職工重視質(zhì)量，服從監(jiān)理，開展讓監(jiān)理工程師滿意活動，對違反監(jiān)理程序的干部和職工嚴(yán)肅處理直至下崗。7.3施工保證措施7.3.1工藝控制措施單位工程開工前，先編制實施性施工組織設(shè)計，主要分部、分項工程開工前，編制施工方案，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計施工。認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交底，交方法、交工藝、交標(biāo)準(zhǔn)。在施工過程中，經(jīng)常檢查施工組織設(shè)計及施工方案落實情況，以確保施工生產(chǎn)正常進(jìn)行。7.3.2工序質(zhì)量控制措施施工操作中，堅持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢。做到工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的“一條龍”操作管理方法，確保施工質(zhì)量。嚴(yán)格工序質(zhì)量驗收按《技術(shù)規(guī)范》和部頒《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》驗收工序質(zhì)量，填寫中間交工證書，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽證。對存在個別缺陷的工序，限期改正；對質(zhì)量不合格工序堅決返工。八、安全保證措施8.1安全保證體系（1）成立以項目經(jīng)理為組長，安全部部長、項目總工程師為副組長，組員由項目各職能部室負(fù)責(zé)人及施工部長、現(xiàn)場技術(shù)員組成。項目部設(shè)專職安全工程師，負(fù)責(zé)本段項目的安全監(jiān)察、保障和管理工作，施工隊設(shè)專職安全員，工班設(shè)兼職安全員。（2）項目部每月組織一次安全大檢查，安全領(lǐng)導(dǎo)小組參加，施工隊每旬組織一次安全例行檢查，安全工程師參加，施工隊安檢員每天進(jìn)行施工安全檢查。安全保障部負(fù)責(zé)建立安全工作臺帳，大、小檢查均詳細(xì)記錄，提出保持或改進(jìn)措施、整改期限，并負(fù)責(zé)落實。發(fā)現(xiàn)違反安全操作規(guī)程時，各級安檢人員有權(quán)制止，必要時向主管領(lǐng)導(dǎo)提出暫停施工進(jìn)行整頓的建議。（3）建立嚴(yán)格的安全生產(chǎn)責(zé)任制。明確規(guī)定各職能部門，各級人員在安全管理工作中所承擔(dān)的職責(zé)、任務(wù)和權(quán)限。使安全工作形成一個“人人講安全、事事為安全，時時想安全，處處要安全”的氛圍，并建立一套以安全生產(chǎn)責(zé)任制為主要內(nèi)容的考核獎懲辦法和安全否決權(quán)評比管理制度。（4）建立高效靈敏的安全管理信息系統(tǒng)。系統(tǒng)規(guī)定各種安全信息的傳遞方法和程序，在施工中形成暢通無阻的信息網(wǎng)，準(zhǔn)確及時地搜集各種安全信息（如執(zhí)行“三同時”、“五同時”的信息，安全技術(shù)措施方案的編制、審批、交底、落實、確認(rèn)信息，安全隱患、險肇事故及工傷信息等），并設(shè)專人負(fù)責(zé)予以處理。（5）制定好安全規(guī)劃，搞好安全教育，消除事故隱患，把不安全的因素消滅在萌芽狀態(tài)。（6）建立安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全培訓(xùn)制度、安全教育制度、安全包保責(zé)任制度、施工申報審批制度、技術(shù)交底制度、持證上崗制度、安全檢查制度、火工品領(lǐng)用、發(fā)放和使用制度、安全事故申報制度等。8.2安全控制重點根據(jù)本合同段工程特點，把以下各項作為安全控制重點：施工用電、火工用品及爆破施工、施工腳手架、防火、防洪。8.3安全生產(chǎn)技術(shù)措施8.3.1火工用品及爆破施工選用長期從事爆破施工的專業(yè)隊，隊伍精干，人員素質(zhì)高。在工程開工前，邀請爆破工程師進(jìn)行安全技術(shù)交底，爆破人員全部持證上崗。（1）建立爆破設(shè)計審批制度我們將嚴(yán)格按照當(dāng)?shù)毓膊块T的有關(guān)規(guī)定，提前將審查過的爆破設(shè)計送給相應(yīng)的公安部門審批，在安全管理方面爭取得到當(dāng)?shù)毓膊块T的及時指導(dǎo)。（2）建立爆炸物品管理制度建立爆炸器材庫，設(shè)圍墻、警犬、并派專人看管，嚴(yán)格按照《國家安全規(guī)程》中有關(guān)條款進(jìn)行操作，接受當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)的指導(dǎo)，做到專人保管、專人使用，隨用隨取，及時歸庫的原則，領(lǐng)取時辦理交接登記。（3）爆破施工時，四周安全范圍外設(shè)警戒人員，用紅旗和口哨警戒，嚴(yán)禁任何人員入內(nèi)。火花起爆在無瞎炮情況下，20分鐘后，作業(yè)人員方可進(jìn)入。處理瞎炮時設(shè)立警戒區(qū)，專業(yè)人員按相應(yīng)方式處理，其他人員不得入內(nèi)。8.3.2施工腳手架施工用腳手架施工前，要根據(jù)搭設(shè)高度進(jìn)行強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性驗算，其立桿間距和橫桿步距要經(jīng)計算確定，腳手架施工組織設(shè)計經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實施。禁止施工用電器線路穿越腳手架，腳手架要做好接地防雷設(shè)施。在進(jìn)行開挖時應(yīng)注意加強(qiáng)支護(hù)，減小擾動，防止仰坡滑塌，然后在護(hù)拱和超前支護(hù)的保護(hù)下進(jìn)洞，進(jìn)行開挖，及時進(jìn)行仰拱及填充層的施工。洞口仰坡及邊坡防護(hù)以臨時加固為主，洞口開挖原則：以盡量減少洞口刷坡，適時進(jìn)行洞口開挖。8.3.3洞口工程施工安全規(guī)定（1）洞口的路基及邊、仰坡斷面應(yīng)自上而下開挖，一次將土石方工程做完，開挖人員不得上下重疊作業(yè)。在高于2m的邊坡上作業(yè)時應(yīng)符合高處作業(yè)的安全規(guī)定。（2）邊、仰坡以上松動危石應(yīng)在開工前清除干凈；施工中應(yīng)經(jīng)常檢查，特別是在雨雪之后，發(fā)現(xiàn)松動危石必須立即清除。（3）爆破作業(yè)應(yīng)符合爆破作業(yè)的規(guī)定。爆破作業(yè)后應(yīng)在清除邊、仰坡上的松動石塊后，對松動巖層應(yīng)進(jìn)行支護(hù)。九、質(zhì)量保證體系建立“橫向到邊，縱向到底、控制有效”的質(zhì)量自檢體系，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢(自檢、互檢、交接檢)”制度，把本工程建成“內(nèi)在質(zhì)量優(yōu)、外在形象美、科技含量高、環(huán)境保護(hù)好、文化氛圍濃”的優(yōu)質(zhì)工程項目。9.1思想保證體系用全面質(zhì)量管理思想、方法，使施工人員樹立起強(qiáng)烈質(zhì)量意識、“質(zhì)量第一”和“一切為用戶服務(wù)”觀點，達(dá)到提高質(zhì)量的目的，現(xiàn)場配置專門現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)督員把關(guān)。9.2組織保證體系建立健全各級質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)組，以質(zhì)量為目標(biāo)，運用科學(xué)管理的方法，全面開展科技攻關(guān)活動，解決施工中出現(xiàn)的各種質(zhì)量問題；建立健全各項規(guī)章制度，明確各職能部門職責(zé)和權(quán)限，真正做到各盡其職、各負(fù)其責(zé)。（1）項目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢部長、工程部長、試驗室主任、測量組長、質(zhì)檢工程師組成。制定整個合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計劃、措施，目標(biāo)責(zé)任制和質(zhì)量崗位責(zé)任制，卓有成效的推行全面質(zhì)量管理和目標(biāo)責(zé)任制管理，確保全員、全方位、全過程的質(zhì)量控制。（2）各作業(yè)隊分別設(shè)現(xiàn)場質(zhì)量管理小組，由作業(yè)隊負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員、工班長等人員組成，制定各施工范圍的創(chuàng)優(yōu)計劃，質(zhì)量實施措施，并在現(xiàn)場施工中落實。（3）各工班設(shè)工序檢查小組，使每道工序施工質(zhì)量落實到具體人員,形成在施工中每道工序、每個步驟、每個環(huán)節(jié)，有組織、有計劃、有檢查、有落實的組織保證措施。十、文明施工文明施工是我單位在建工程綜合素質(zhì)考核的指標(biāo)之一。項目部制定工地規(guī)則，即安全防衛(wèi)工程安全，工地出入制。環(huán)境保護(hù)措施；工地周圍及近鄰環(huán)境保護(hù)的附加規(guī)則。使現(xiàn)場按章作業(yè)、布置有序，危險地段設(shè)置防護(hù)欄，警告標(biāo)志。（1）加強(qiáng)文明施工宣傳力度，對全體施工人員進(jìn)行文明施工，守紀(jì)守法教育，創(chuàng)造團(tuán)結(jié)、進(jìn)取、友好的共事環(huán)境。（2）做好沿線的宣傳工作，取得沿線群眾及過往車輛的支持和配合。（3）施工路段兩端設(shè)立大型醒目的施工標(biāo)志牌，做到掛牌施工，公布建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位名稱，施工單位項目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人名單，工程規(guī)模、開竣工日期以及監(jiān)督電話等（4）重點施工地段，砼構(gòu)件預(yù)制場，以及施工隊，工區(qū)駐地均應(yīng)設(shè)置鮮明醒目的施工宣傳標(biāo)語及樹立施工企業(yè)形象的宣傳標(biāo)志、設(shè)宣傳欄，對工程進(jìn)展情況及好人、好事進(jìn)行宣傳報導(dǎo)。（5）班組長以上人員及安全監(jiān)督員，質(zhì)檢員均應(yīng)配戴崗位證，實行掛牌上班。（6）防止施工隊伍與當(dāng)?shù)孛癖姷募m葛，有事必須通過單位，有領(lǐng)導(dǎo)、有組織地解決，避免個人的不適當(dāng)行為和言論擴(kuò)大事態(tài)，搞好與當(dāng)?shù)厝罕姷膱F(tuán)結(jié)和友好關(guān)系。（7）設(shè)專人對賭博、迷信、打架、偷盜等不法行為進(jìn)行防范。（8）機(jī)械設(shè)備：按需配置，登記造冊，定期檢修、擺置規(guī)矩整齊。機(jī)械作業(yè)采用一定消聲措施，降低噪音。（9）材料堆放要分類堆放，并使其產(chǎn)地和技術(shù)指標(biāo)標(biāo)識清楚。（10）生活區(qū)要求整潔清新，雅致舒適，飲食衛(wèi)生，飯菜可口。（11）管理人員，施工人員、著裝規(guī)范，團(tuán)結(jié)默契，行為文明，作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，樹立良好的社會形象。（12）施工場地：要暢通、平坦、整潔、不亂堆亂放。無散落物，建筑垃圾集中堆放，設(shè)立安全生產(chǎn)宣傳牌，配備灑水車灑水，防止塵土飛揚，污染環(huán)境。（13）對已成形的構(gòu)造物，作業(yè)機(jī)械嚴(yán)禁碰撞，影響外觀質(zhì)量。十一、環(huán)境保護(hù)環(huán)境保護(hù)是生態(tài)平衡的保證，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，維護(hù)生態(tài)平衡，是施工企業(yè)義不容辭的責(zé)任和義務(wù)，也是我公司長期遵循的基本原則，為了減少和避免施工對環(huán)境的污染和破壞，我項目部將在工程施工中采取以下措施保護(hù)環(huán)境。（1）項目部將在施工過程中須嚴(yán)格遵守《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國森林法》、《中華人民共和國森林法實施條例》、《中華人民共和國水土保持法》、《中華人民共和國野生動物保護(hù)法》及地方性行業(yè)法規(guī)等相關(guān)法律條款。（2）施工中嚴(yán)格按照全局管理，統(tǒng)籌規(guī)劃，重點防范，綜合治理，建立水土流失綜合防治體系。（3）項目部與當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)部門和林業(yè)部門簽署《環(huán)境保護(hù)責(zé)任書》、《森林保護(hù)責(zé)任書》、《森林防火責(zé)任書》。（4）項目部成立安全環(huán)保部，環(huán)境保護(hù)工作納入日常工作計劃，建立環(huán)境保護(hù)責(zé)任制度，采取有效措施，防治在生產(chǎn)建設(shè)或者其他活動中產(chǎn)生的廢氣、廢水、廢渣、粉塵等對環(huán)境的污染和危害。（5）從教育入手，認(rèn)真組織學(xué)習(xí)《環(huán)境保護(hù)法》并執(zhí)行當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的有關(guān)規(guī)定，做好本標(biāo)段沿線環(huán)境保護(hù)工作。安全環(huán)保部經(jīng)常督促全體職工自覺做好環(huán)境保護(hù)工作，并認(rèn)真接受業(yè)主和環(huán)保部門的監(jiān)督指導(dǎo)。（6）加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理，合理布置施工場地、便道、營地等臨時設(shè)施，在施工過程中嚴(yán)禁因棄渣破壞樹木和地表植被。施工材料及廢棄材料統(tǒng)一堆放管理，嚴(yán)禁隨意堆放破壞地表植被。嚴(yán)禁破壞施工邊線外地表植被。（7）制訂駐地環(huán)保措施，做好環(huán)保制度的宣傳、消防設(shè)施的管理、生活垃圾的管理和處理工作。（8）施工期間施工場地及道路揚塵，對大氣影響較大，施工現(xiàn)場需配備專用灑水車在施工場地及便道進(jìn)行灑水，凈化大氣環(huán)境，防止揚塵污染，雨季施工做好溝渠疏通，防止填料因雨水沖刷造成環(huán)境污染及水土流失。十二、施工安全應(yīng)急預(yù)案12.1應(yīng)急預(yù)案的目的為防止和杜絕進(jìn)口洞口段施工發(fā)生坍塌、人員墜落、滾石傷人等事故，建立緊急情況下快速、有效地組織事故搶險、救援和應(yīng)急機(jī)制，保證企業(yè)員工的生命財產(chǎn)安全，減少事故的影響和損失，結(jié)合現(xiàn)場情況實際制定本預(yù)案。12.2應(yīng)急預(yù)案方針和原則洞口段的塌坍、墜落、滾石傷人事故預(yù)防與應(yīng)急處理工作，遵循“安全第一、預(yù)防為主、常備不懈”的方針，貫徹統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)、反應(yīng)及時、措施果斷、相互協(xié)助、加強(qiáng)合作的原則。12.3應(yīng)急預(yù)案組織機(jī)構(gòu)和職責(zé)（1）應(yīng)急指揮中心成員組成應(yīng)急救援組織由項目指揮中心直管，應(yīng)急指揮中心是坍塌、人員墜落等重大事故應(yīng)急指揮現(xiàn)場應(yīng)急的最高指揮機(jī)構(gòu)，由項目經(jīng)理和項目副經(jīng)理、總工及各職能系統(tǒng)部門負(fù)責(zé)人組成。應(yīng)急指揮中心下設(shè)通信聯(lián)絡(luò)組、應(yīng)急搶險組、技術(shù)保障、安全保障、后勤救護(hù)組、事故調(diào)查組、信息處理組。應(yīng)急指揮中心設(shè)在安保部，由安保部部長擔(dān)任日常安全監(jiān)控工作。應(yīng)急指揮中心成員：總指揮：劉國鋒副指揮：趙海龍、吳志強(qiáng)（2）應(yīng)急指揮中心職責(zé)①負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的決策和指揮。②組織制定坍塌事故應(yīng)急預(yù)案，并定期組織進(jìn)行演習(xí)、評估和修改完善。③識別和確定重大危險源或重大事故的級別，確定應(yīng)急程序的啟動與否。④負(fù)責(zé)應(yīng)急救援預(yù)案體系的建設(shè)和運轉(zhuǎn)。⑤通報發(fā)布事故應(yīng)急救援預(yù)案與處理的進(jìn)展情況。⑦協(xié)調(diào)與外部應(yīng)急力量、相關(guān)政府部門等的溝通和聯(lián)系。（3）通訊聯(lián)絡(luò)組職責(zé)①保證救援指揮信息的暢通和及時傳達(dá)。②負(fù)責(zé)對外聯(lián)絡(luò)事宜。③負(fù)責(zé)掌握、提供相應(yīng)救援組織和人員的通訊聯(lián)絡(luò)方式。④負(fù)責(zé)在緊急