濟(jì)南市某繞城高速公路連接線工程實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)

附篇施工組織設(shè)計(jì)建議書表1施工組織設(shè)計(jì)的文字說明表2分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃(斜率圖)表3工程管理曲線表4施工總平面布置表5主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖表6分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表表7施工總體計(jì)劃表表1施工組織設(shè)計(jì)的文字說明1.綜合說明1.1編制依據(jù)xx省xxxx高架路至xx高速公路連接線工程施工招標(biāo)文件和交通部《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》（1999年版）。業(yè)主組織現(xiàn)場察看和對工程情況的介紹以及對施工單位提出問題的答疑補(bǔ)遺書。我單位有關(guān)人員對施工現(xiàn)場踏勘和調(diào)查的情況。本工程執(zhí)行的施工技術(shù)要求及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和國家、交通部、xx市相關(guān)部門的有關(guān)法規(guī)等。我單位人員、設(shè)備等綜合實(shí)力情況。1.2編制原則本著“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的原則。嚴(yán)格按照ISO9002質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)對本工程進(jìn)行質(zhì)量管理，科學(xué)組織施工，把好各施工工序的施工質(zhì)量，以高標(biāo)準(zhǔn)的工序質(zhì)量來保證全部工程的施工質(zhì)量，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，樹立良好的企業(yè)形象。堅(jiān)持以設(shè)備保工藝，以工藝保質(zhì)量的原則。以先進(jìn)的施工設(shè)備保證先進(jìn)的施工工藝，以先進(jìn)的施工工藝保證施工質(zhì)量，從根本上確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。確保施工按期完成的原則。優(yōu)化資源配置，滿足施工工期的要求，科學(xué)組織施工，合理安排施工進(jìn)度，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)合理安排各項(xiàng)工程的施工，搞好工序銜接，實(shí)行平行作業(yè)、流水作業(yè)相配合，交叉組織施工，突出重點(diǎn)，兼顧一般，確保工期，均衡生產(chǎn)。搞好環(huán)境保護(hù)，實(shí)行安全生產(chǎn)、文明施工。優(yōu)化施工方案，采取網(wǎng)絡(luò)技術(shù)組織措施和管理措施降低工程造價(jià)。1.3工程概況1.3.1施工自然條件1.3.1.1地形、地貌本工程位于北園路南部至xx高架路跨鐵路系桿拱橋北橋頭，地形較平坦。沿線均為城市繁華地帶，地下管線復(fù)雜，地面車輛、行人擁擠。1.3.1.2工程地質(zhì)及水文地層主要為膠結(jié)的砂巖及鈣質(zhì)結(jié)核。而地表主要為黃河泛濫形成以粉砂、亞砂土的沉積物為主。下部則以燕山期侵入的輝長巖、角閃巖為主。該區(qū)地震基本烈度為VI度。地表水以小清河及排污水系組成，在西濼河內(nèi)主要以生活污水為主，污染較重。1.3.1.3氣候及氣象xx地區(qū)屬大陸性暖溫帶季風(fēng)氣候區(qū),四季分明。春季干旱，多西北風(fēng)；夏季炎熱多雨；秋季天高氣爽；冬季寒冷，多東北風(fēng)，易受季風(fēng)寒流影響，氣候多變。該區(qū)年平均氣溫12.8～14.5℃,極端氣溫-19.2～42.7℃；其凍結(jié)深度0.5m。該區(qū)年平均降水量698.6mm,最大月平均降水量502.2mm,雨量不均,集中在7～8月,占全年56%左右;多年平均蒸發(fā)量2386.9mm；多年平均風(fēng)速2.3～7.9米/秒;平均無霜期168天。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)主線：北園路以南設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與xx高架路一致，設(shè)計(jì)車速為60公里/小時(shí)，寬度為18.5米。北園路以北至收費(fèi)站采用采用城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，橋梁寬度為24.5米。北園路高架橋長270米，寬26米（本次只做基礎(chǔ)部分）。匝道：北園路互通立交全定向匝道設(shè)計(jì)車速為40公里/小時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)寬度除N、P匝道為5.5米外,其余均為9米。橋梁設(shè)計(jì)荷載為：汽-超20、掛-120；城市—A級荷載驗(yàn)算。1.4工程范圍及結(jié)構(gòu)型式第5合同段包括主線橋梁、匝道橋梁及N、P匝道擋土墻，主線橋梁起點(diǎn)樁號為K3+670.74，終點(diǎn)樁號為K4+120.26,橋長449.52米；匝道橋梁包括A、B、C、H四條匝道的部分橋梁以及D、G、N、P匝道橋梁，其具體樁號及長度如下：A匝道橋：AK0+055～AK0+338.52；長283.52m。B匝道橋：BK0+055～BK0+338.52；長302.09m。C匝道橋：CK0+055～CK0+338.52；長638.68m。H匝道橋：HK0+055～HK0+338.52；長493.684m。D匝道橋：DK0+055～DK0+338.52；長203m。G匝道橋：GK0+055～GK0+338.52；長208.9m。N匝道橋：NK0+055～NK0+338.52；長483m。P匝道橋：PK0+055～PK0+338.52；長362m。主線橋共分五聯(lián)，其中第29、31兩聯(lián)處于變寬段，設(shè)計(jì)為鋼筋混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，另三聯(lián)為預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，橋?qū)挒?7.5米和18.5米，為上下行兩幅分離式橋梁。匝道橋除A匝道橋第2聯(lián)，B匝道橋第6聯(lián)，C匝道橋第8聯(lián)，H匝道橋第1聯(lián)，N匝道橋第4聯(lián)，P匝道橋第1聯(lián)因處于變寬段，設(shè)計(jì)為鋼筋混凝土連續(xù)箱梁外，匝道橋其他聯(lián)均為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)。1.5主要工程數(shù)量主線橋長449.52米,匝道長2974.874米,橋跨孔數(shù)129孔,鉆孔樁共313根,共長12691米,其中φ1.5米的樁9021米,φ1.8米的樁3670米?，F(xiàn)澆箱梁共分38聯(lián),箱梁結(jié)構(gòu)混凝土共19684m3。1.6工程自然特征、工程特點(diǎn)本標(biāo)段地處xx市繁華地帶，被交道北園路為xx市主要交通干道，車流量大，施工干擾影響因素較大。施工中需協(xié)助有關(guān)部門對交通進(jìn)行管制,施工時(shí)要注意交通安全。1.6.2施工范圍的四周建筑物密布，臨時(shí)用地受到限制，只能盡量利用互通立交匝道圈內(nèi)的永久占地。1.6.3地處鬧市區(qū)，對文明施工、環(huán)境保護(hù)和安全生產(chǎn)要求高。1.6.4本工程施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高,工期較為緊張。1.6.5主線橋大部分順著西濼河設(shè)置,基礎(chǔ)施工和上部梁體的支架搭設(shè)困難。2.施工組織機(jī)構(gòu)、人員、設(shè)備配置和材料供應(yīng)安排2.1施工組織機(jī)構(gòu)配置(1)為保證本工程的順利實(shí)施，根據(jù)本工程的特點(diǎn)，我單位將按照職能明確、精干實(shí)效、運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、指揮有力的原則組建項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)，成立“中鐵十四局集團(tuán)xx北園路互通立交橋工程項(xiàng)目經(jīng)理部”。配備業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員和工程技術(shù)人員，按照項(xiàng)目法全面負(fù)責(zé)本工程的組織實(shí)施。本工程的實(shí)施采取設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)兩級管理模式。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人、項(xiàng)目副經(jīng)理3人、總工程師1人、安全長1人等領(lǐng)導(dǎo)結(jié)構(gòu)。職能部門設(shè)置工程部（含測量隊(duì)）、合同部、質(zhì)檢部、安檢部、財(cái)務(wù)部、保障部、環(huán)保部、試驗(yàn)室、辦公室等七部二室，共9個(gè)職能部室，在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，在各自的職責(zé)范圍內(nèi)，配合工作，指導(dǎo)施工隊(duì)施工。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)3個(gè)下部結(jié)構(gòu)施工隊(duì)，3個(gè)上部結(jié)構(gòu)施工隊(duì)、1個(gè)混凝土拌和運(yùn)輸隊(duì)，共7個(gè)施工隊(duì)。(2)項(xiàng)目經(jīng)理部的主要責(zé)任和權(quán)利如下:a.施工質(zhì)量實(shí)施項(xiàng)目法人終身責(zé)任制。本工程將作為我單位的重點(diǎn)工程，施工中切實(shí)加強(qiáng)質(zhì)量控制，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，按程序文件作業(yè)，搞好過程控制。項(xiàng)目經(jīng)理部必須確保施工質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。b.項(xiàng)目經(jīng)理部要履行保證工期目標(biāo)、安全目標(biāo)和文明施工等目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的責(zé)任。c.項(xiàng)目經(jīng)理部有服從甲方和監(jiān)理的指示及地方有關(guān)交通、環(huán)保、防火、防汛等部門的管理，確保工程正常進(jìn)行的責(zé)任。d.在工程實(shí)施過程中，有關(guān)質(zhì)量、安全、工期的保證和落實(shí)，工程進(jìn)度款的撥付，各種報(bào)表的填報(bào)以及接受各類檢查等，項(xiàng)目經(jīng)理部作為本單位的全權(quán)代表行使管理職權(quán)及履行合同的權(quán)利及義務(wù)，并負(fù)直接管理責(zé)任，確保工程按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成。e.項(xiàng)目經(jīng)理部按照項(xiàng)目法全面負(fù)責(zé)本工程的組織實(shí)施、調(diào)度指揮、施工管理、進(jìn)度控制、工程創(chuàng)優(yōu)、安全管理、對外協(xié)調(diào)等組織指揮工作。f.本工程施行項(xiàng)目經(jīng)理部和施工隊(duì)兩級管理模式，施工隊(duì)要服從項(xiàng)目經(jīng)理部的管理。實(shí)施性施工組織方案由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)編制與優(yōu)化，報(bào)上級單位審批后，由項(xiàng)目經(jīng)理部組織施工隊(duì)負(fù)責(zé)實(shí)施，其實(shí)施過程由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)指導(dǎo)并監(jiān)督。施工隊(duì)嚴(yán)格按照項(xiàng)目部制定的質(zhì)量、安全、工期等各項(xiàng)保證措施組織實(shí)施，項(xiàng)目部將定期、不定期地檢查各施工隊(duì)的落實(shí)情況，并確保各項(xiàng)措施的落實(shí)。(3)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)本合同段的全面管理，總工程師負(fù)責(zé)技術(shù)、質(zhì)量和計(jì)劃的管理，副經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場工程進(jìn)度計(jì)劃的落實(shí)和對外協(xié)調(diào)工作，安全長負(fù)責(zé)全線的安全管理工作。各科室的工作職能見下表：部門職能工程部施工技術(shù)方案編制制、現(xiàn)場技術(shù)術(shù)指導(dǎo)、測量量控制、分析析處理質(zhì)量問問題質(zhì)檢部質(zhì)量檢查、質(zhì)量監(jiān)監(jiān)督、分析處處理質(zhì)量問題題合同部制定施工計(jì)劃、統(tǒng)統(tǒng)計(jì)報(bào)表、計(jì)計(jì)量、合同管管理、經(jīng)濟(jì)核核算安檢部安全管理制度的檢檢查和落實(shí)、設(shè)設(shè)備和人員的的調(diào)度、施工工進(jìn)度控制保障部施工機(jī)械設(shè)備、材材料、物資的的供應(yīng)及管理理財(cái)務(wù)部財(cái)務(wù)管理、經(jīng)濟(jì)核核算、費(fèi)用控控制、資金籌籌集和控制環(huán)保部環(huán)保、文明施工、防防洪試驗(yàn)室各種試驗(yàn)及檢測工工作辦公室外部協(xié)調(diào)、、秘書書、勞資、公公務(wù)、后勤、治治安、黨務(wù)、政政工、工會備注各部室在履行各自自職責(zé)的同時(shí)時(shí)，加強(qiáng)部室室之間的協(xié)作作。(4)施工隊(duì)按項(xiàng)目經(jīng)理部編制的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)實(shí)施，其實(shí)施過程由項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)指導(dǎo)、監(jiān)督和檢查。施工隊(duì)嚴(yán)格按照項(xiàng)目部制定的質(zhì)量、安全、工期等各項(xiàng)保證措施組織實(shí)施，項(xiàng)目部將經(jīng)常檢查各施工隊(duì)的落實(shí)情況，并確保各項(xiàng)措施的落實(shí)。(5)本工程將作為我公司的重點(diǎn)工程項(xiàng)目，在工程的施工中，我單位在人力、物力、技術(shù)、資金上將優(yōu)先予以保證。施工中切實(shí)加強(qiáng)質(zhì)量控制，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保工程創(chuàng)優(yōu)，同時(shí)加強(qiáng)項(xiàng)目管理，合理組織，科學(xué)施工，確保工程按計(jì)劃完成。2.2人員配置(1)根據(jù)工期要求、工程數(shù)量和現(xiàn)場施工條件，按專業(yè)化施工，并考慮到施工任務(wù)的相對均衡和管理跨度的合理性，計(jì)劃安排7個(gè)施工隊(duì)進(jìn)行本工程的施工。施工高峰期共投入人員1080人。根據(jù)各施工隊(duì)的施工任務(wù)情況,施工人員配備情況如下：施工人員配備計(jì)劃表工種單位管理人員其他員工小計(jì)項(xiàng)目經(jīng)理部381048下部結(jié)構(gòu)施工一隊(duì)隊(duì)16130146下部結(jié)構(gòu)施工二隊(duì)隊(duì)15130145下部結(jié)構(gòu)施工三隊(duì)隊(duì)15130145上部結(jié)構(gòu)施工一隊(duì)隊(duì)12170182上部結(jié)構(gòu)施工二隊(duì)隊(duì)12165177上部結(jié)構(gòu)施工三隊(duì)隊(duì)12165177砼拌和運(yùn)輸隊(duì)105060合計(jì)=SUM(ABOVE)130=SUM(ABOVE)950=SUM(ABOVE)10802.3設(shè)備配置2.3.1為保證工程總體施工組織順利進(jìn)行，確保工期按計(jì)劃實(shí)現(xiàn)，我單位將抽調(diào)精良的機(jī)械設(shè)備投入到本工程，施工機(jī)械設(shè)備的投入做到配套、組合合理，數(shù)量以滿足工程進(jìn)度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求為原則，并考慮設(shè)備的完好率和其他不可預(yù)見的不利因素影響施工所增加的足夠的備用量。2.3.2所需機(jī)械設(shè)備數(shù)量的計(jì)算方法如下：機(jī)械數(shù)量=需要機(jī)械臺班總量/(施工天數(shù)*日工作班數(shù)*出勤率)。其中:(1)需要機(jī)械臺班總量=施工的總工程量*單位工程量的臺班用量；(2)施工天數(shù)按施工計(jì)劃安排的天數(shù)計(jì)；(3)日工作班數(shù)按1.1工作班/日計(jì)；(4)出勤率按70%計(jì)。根據(jù)上面計(jì)算方法、本標(biāo)段工程量、施工計(jì)劃安排和有關(guān)定額計(jì)算以及其它不利施工因素的影響所增加的備用量，本標(biāo)段需要的各種主要機(jī)械設(shè)備數(shù)量及狀況見“表3擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表”。2.3.3橋梁施工主要投入鉆機(jī)、砼拌和站、砼攪拌運(yùn)輸車、砼輸送泵、預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備、鋼筋加工設(shè)備等。2.3.4為保證施工正常用電，除接用外部電網(wǎng)供電外，同時(shí)配備發(fā)電機(jī)備用。2.3.5測量、試驗(yàn)、質(zhì)量檢測儀器設(shè)備以保證施工精度需要和檢測頻率的需要進(jìn)行配備。2.4材料供應(yīng)安排(1)根據(jù)工程施工進(jìn)度計(jì)劃，按資源供應(yīng)能力和需求，做到超前計(jì)劃，按時(shí)供應(yīng)，強(qiáng)調(diào)保障，避免供不應(yīng)求和過多儲存，材料分批進(jìn)場，要有富余。(2)我單位將根據(jù)現(xiàn)場施工進(jìn)展情況，提前做好材料供應(yīng)計(jì)劃。(3)材料供應(yīng)廠家的選擇和確定，均在進(jìn)料前對材料進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，并得到業(yè)主和監(jiān)理工程師的確認(rèn)合格后，方可簽訂供貨合同。(4)材料進(jìn)場后，再次經(jīng)過工地檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格并經(jīng)標(biāo)識后，方可投入使用。所有材料的進(jìn)場和發(fā)放必須進(jìn)行計(jì)量和點(diǎn)驗(yàn)，嚴(yán)格材料管理。(5)材料在入庫或進(jìn)入工地前由經(jīng)過培訓(xùn)考核合格的材料人員和采購人員共同進(jìn)行外觀質(zhì)量、規(guī)格、型號以及數(shù)量的檢驗(yàn)，并填寫物資驗(yàn)收記錄；檢驗(yàn)種類包括數(shù)量檢驗(yàn)、外觀檢驗(yàn)和證件檢驗(yàn)，對須進(jìn)行理化檢驗(yàn)的物資，由項(xiàng)目部保障部出具“物資送檢委托書”交試驗(yàn)部門，由項(xiàng)目部試驗(yàn)人員按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)、試驗(yàn)或采樣送檢，并將測試的結(jié)果填入委托書內(nèi)連同試驗(yàn)報(bào)告復(fù)印件反饋給保障部門。3.設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法3.1設(shè)備、人員動員周期及設(shè)備、人員、材料進(jìn)場時(shí)間3.1.1設(shè)備、人員動員周期的安排原則(1)根據(jù)工程具體情況，施工設(shè)備和人員分期分批進(jìn)入現(xiàn)場。(2)第一批部分前期修建臨時(shí)設(shè)施的機(jī)械設(shè)備和部分管理人員及施工人員，在中標(biāo)后7天內(nèi)進(jìn)駐現(xiàn)場，首批機(jī)械設(shè)備主要有部分自卸汽車、推土機(jī)、挖掘機(jī)及測試儀器等。進(jìn)場后修建臨時(shí)工程、修筑施工便道、場地清理和平整、架設(shè)臨時(shí)電力線和通訊線、解決施工用水，做到路通、水通、電通和場地平整，為開工創(chuàng)造條件，做到早準(zhǔn)備、早進(jìn)場、早開工。(3)第二批進(jìn)場的主要是橋梁下部結(jié)構(gòu)和混凝土拌和、運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備及其施工人員，在工程開工前全部進(jìn)場，盡快形成規(guī)模的施工生產(chǎn)局面。(4)第三批進(jìn)場的主要是橋梁上部結(jié)構(gòu)施工的設(shè)備和人員，在工程開工后20天內(nèi)全部進(jìn)場，為上部結(jié)構(gòu)的施工提前做好充分的準(zhǔn)備。(5)在施工過程中，依據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況或按業(yè)主、監(jiān)理工程師的要求，隨時(shí)加強(qiáng)設(shè)備、人員的數(shù)量，以滿足施工需要，確保施工正常進(jìn)行。3.1.2設(shè)備、人員動員周期及具體進(jìn)場時(shí)間安排人員動員周期及進(jìn)場時(shí)間人員單位數(shù)量第一批進(jìn)場(中標(biāo)后7天內(nèi))第二批進(jìn)場(2002.8..1日前)第二批進(jìn)場(2002.8..20日前)項(xiàng)目經(jīng)理人11項(xiàng)目副經(jīng)理人321總工人11安全長人11計(jì)劃負(fù)責(zé)人人11財(cái)務(wù)部人312辦公室人321保障部人642人員單位數(shù)量第一批進(jìn)場(中標(biāo)后7天內(nèi))第二批進(jìn)場(2002.8..1日前)第二批進(jìn)場(2002.8..20日前)計(jì)統(tǒng)科人321質(zhì)檢部人523工程部人1073試驗(yàn)室人55安檢部人312環(huán)保部人321下部結(jié)構(gòu)施工隊(duì)人436220216上部結(jié)構(gòu)施工隊(duì)人53636240260砼拌和運(yùn)輸隊(duì)人602040施工機(jī)械、測試儀器設(shè)備動員周期及進(jìn)場時(shí)間設(shè)備名稱總數(shù)量第一批進(jìn)場(中標(biāo)后7天內(nèi))第二批進(jìn)場(2002.8..1日前)第二批進(jìn)場(2002.8..20日前)挖掘機(jī)624裝載機(jī)624樁基礎(chǔ)鉆機(jī)271710水泥砼拌合站211砼攪拌機(jī)33砼運(yùn)輸車633砼輸送泵633軍用桿件器材300t150150碗扣支架600t300300張拉設(shè)備241212吊車633板樁機(jī)22運(yùn)輸汽車1266排污車33油罐車22推土機(jī)22振動沖擊夯33灑水車312空壓機(jī)33發(fā)電機(jī)、變壓器734電焊機(jī)15510鋼筋彎曲、調(diào)直、切切斷機(jī)18108抽水機(jī)302010測試儀器設(shè)備8442423.1.3施工動員的內(nèi)容(1)介紹本工程的概況和建設(shè)的重大意義；(2)動員施工人員以飽滿的熱情參加本工程的施工,充分展現(xiàn)我單位強(qiáng)大的施工能力；(3)講述工程施工特點(diǎn)，施工總體進(jìn)度和工序安排原則；(4)明確質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)、安全管理目標(biāo)和文明施工標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化質(zhì)量、安全和文明施工意識；(5)強(qiáng)調(diào)工程施工高起點(diǎn)、高速度、高標(biāo)準(zhǔn)的具體要求；(6)迅速做好設(shè)備、人員上場的準(zhǔn)備工作。3.1.4材料進(jìn)場時(shí)間安排根據(jù)施工計(jì)劃、材料用量，各種原材料在施工中要提前做好材料計(jì)劃，保證材料的供應(yīng)能滿足施工要求，特別是在雨季和農(nóng)忙季節(jié)來臨之前，各種材料要有足夠的儲備量，避免因施工用的材料短缺而影響施工。材料進(jìn)場供應(yīng)計(jì)劃如下表：主要材料供應(yīng)計(jì)劃表序號材料名稱單位數(shù)量2002年2003年合計(jì)3季度4季度1季度2季度3季度1鋼筋T100015001500160018457842鋼絞線T150240674573水泥T6000700070007000488274884碎石m3100001200012000130001486484865片(塊)石m34674676中粗砂m360008000800080001643316433.2設(shè)備、人員、主要材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法3.2.1設(shè)備運(yùn)輸方式、路線本工程所需的工程機(jī)械設(shè)備從我單位已完工點(diǎn)的xx和泰安調(diào)入。設(shè)備主要通過平板車或汽車沿濟(jì)泰高速公路或104國道到達(dá)現(xiàn)場。3.2.2人員運(yùn)輸方式、路線本工程施工人員均由我公司統(tǒng)一調(diào)集，主要管理人員和部分施工技術(shù)人員乘坐施工指揮車到達(dá)工地，其他人員乘坐火車或汽車進(jìn)入工地。3.2.3主要材料運(yùn)輸方式、路線(1)本項(xiàng)目所需的外購材料,如鋼絞線通過火車運(yùn)至xx火車貨站，然后用汽車運(yùn)至現(xiàn)場。(2)對于砂、石等材料,通過材料試驗(yàn)，在當(dāng)?shù)鼐徒x擇合格的供應(yīng)商，然后由供應(yīng)商通過社會運(yùn)力經(jīng)汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場。(3)由于施工區(qū)位于xx市區(qū)，材料運(yùn)輸盡量利用夜間運(yùn)輸。4.主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法4.1總體施工方案本工程施行項(xiàng)目法管理，進(jìn)行機(jī)械化施工，采用先進(jìn)的施工設(shè)備和施工工藝確保施工質(zhì)量和工程進(jìn)度，保證快速、優(yōu)質(zhì)、安全的完成施工任務(wù)?？傮w施工方案如下:4.1.1施工任務(wù)分解根據(jù)本合同段的工作內(nèi)容及其工程量，為方便管理和施工，根據(jù)立交橋的相互交叉情況，同時(shí)考慮各施工隊(duì)施工任務(wù)的相對均衡，初步將施工任務(wù)按工程項(xiàng)目內(nèi)容和工程量分解如下：(1)下部結(jié)構(gòu)施工一隊(duì)：負(fù)責(zé)主線橋第27～31聯(lián)左右幅及匝道橋C4、C5、H5共13聯(lián)的橋梁基礎(chǔ)及墩臺身的施工任務(wù)。(2)下部結(jié)構(gòu)施工二隊(duì)：負(fù)責(zé)匝道橋A1～A3、C6～C9、D1～D2、P1～P3聯(lián)現(xiàn)澆梁及其護(hù)欄的施工任務(wù)。(6)上部結(jié)構(gòu)施工三隊(duì)：負(fù)責(zé)匝道橋A4～A5、B1～B3、H6～H8、E1～E2、Q1～Q2共12聯(lián)現(xiàn)澆梁及其護(hù)欄的施工任務(wù)。(7)砼拌和運(yùn)輸施工隊(duì):負(fù)責(zé)自建拌和站的混凝土拌和和運(yùn)輸?shù)氖┕と蝿?wù)。4.1.2施工進(jìn)度計(jì)劃安排4.1.2.1工期目標(biāo)(1)總體計(jì)劃：開工日期為2002年8月1日，竣工日期為2003年7月31日。計(jì)劃總工期12個(gè)月。(2)階段性施工進(jìn)度計(jì)劃:第一階段:2002年8月1日～2002年11月30日a.本階段的主要施工任務(wù)是保證樁基礎(chǔ)全部完成,并完成70%的墩臺身,為連續(xù)梁的施工創(chuàng)造良好的條件。b.在2002年8、9月突擊完成主線26聯(lián)、H6、H8、A4聯(lián)的樁基,保證其對應(yīng)的上部連續(xù)梁按計(jì)劃進(jìn)行施工。第二階段：2002年12月1日～2003年6月30日此階段完成所有連續(xù)梁的澆注。施工中嚴(yán)格按施工計(jì)劃的順序進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)的施工，確保連續(xù)梁持續(xù)不斷的進(jìn)行，不能因下部結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度和順序的混亂而影響梁部的施工。第三階段：2003年6月30日～2003年7月31日此階段主要進(jìn)行擋土墻及剩余橋梁護(hù)欄的施工，完成所有的施工任務(wù)。4.1.2.2施工進(jìn)度計(jì)劃安排具體各項(xiàng)工程的開、竣工日期如下：(1)施工準(zhǔn)備:2002年8月1日～2002年8月31日(2)樁基礎(chǔ):2002年8月10日～2002年11月30日(3)墩臺身:2002年8月25日～2003年3月31日(4)C匝道橋連續(xù)梁C-4梁段:2002年9月16日～2002年10月31日C-5梁段:2002年10月15日～2002年12月15日C-6梁段:20002年12月1日～20033年2月28日C-7梁段:20003年2月15日～20033年4月15日C-8梁段:20003年4月1日～20033年4月30日C-9梁段:20002年10月1日～20033年12月15日(5)H匝道橋橋連續(xù)梁H-5梁段:20002年12月1日～20033年2月28日H-4梁段:20003年2月15日～20033年4月10日H-3梁段:20003年3月25日～20033年5月20日H-2梁段:20003年5月5日～20033年6月30日H-1梁段:20003年6月15日～20033年7月5日(6)主線橋橋橋連續(xù)梁主-27梁段:20002年10月16日～2002年12月31日主-28梁段:20003年2月16日～20033年6月15日主-29梁段:20003年6月1日～20033年6月30日主-30梁段:20003年1月16日～2003年3月31日主-31梁段:20003年3月17日～20033年4月30日(7)A匝道橋橋連續(xù)梁A-1梁段:20002年10月1日～20022年12月15日A-3梁段:20002年2月15日～20033年3月31日A-2梁段:20003年3月16日～20033年5月16日(8)B匝道橋橋連續(xù)梁B-7梁段:20002年11月1日～2002年12月31日B-5梁段:20002年11月1日～20022年12月31日B-6梁段:20003年3月1日～20033年3月31日(9)D匝道橋橋連續(xù)梁D-1梁段:20002年10月1日～20022年11月30日D-2梁段:20002年11月16日～20033年3月15日(10)P匝道道橋連續(xù)梁P-2梁段:20002年11月1日～2002年12月31日P-3梁段:20003年3月1日～20033年4月16日P-1梁段:20003年3月1日～20033年5月15日(11)G匝道道橋連續(xù)梁G-2梁段:20002年11月1日～20022年12月31日G-1梁段:20003年4月1日～20033年5月31日(12)N匝道道橋連續(xù)梁N-1梁段:20002年11月1日～2002年12月31日N-2梁段:20002年12月15日～20033年3月31日N-3梁段:20003年3月15日～20033年4月30日N-4梁段:20003年4月15日～20033年5月15日(13)防撞墻::2002年11月1日～20033年7月31日(14)擋土墻::2003年5月1日～20033年6月30日4.1.3主要臨時(shí)工工程安排及施施工場地、平平面布置4.1.3.1主主要臨時(shí)工程程安排(1)施工用水根據(jù)對現(xiàn)場情況的的了解，施工工用水均考慮慮接自來水,,在拌和站建建儲水池，其其它施工點(diǎn)用用水車運(yùn)輸或或接軟皮管引引水。(2)施工用電引接當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)并從從適當(dāng)位置以以等高壓進(jìn)入入工點(diǎn)，安裝裝變壓器，建建立工地變電電室。根據(jù)施施工安排，計(jì)計(jì)劃在本合同同段中部K3+8550處匝道圈內(nèi)內(nèi)安裝400KVAA變壓器一臺臺，同時(shí)現(xiàn)場場備用部分發(fā)發(fā)電機(jī)應(yīng)急。(3)施工道路現(xiàn)場既有道路較多多，對于貫穿穿全線的道路路，未硬化的的部分要填筑筑碎石進(jìn)行硬硬化。(4)拌和站共建立2座混凝土土拌和站。在在互通立交處處設(shè)2座各50m3/h的拌和站，主主要負(fù)責(zé)上部部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆連連續(xù)梁混凝土土的供應(yīng)。下下部結(jié)構(gòu)的砼砼在條件允許許的情況下盡盡量使用自設(shè)設(shè)的拌和站，當(dāng)當(dāng)砼供應(yīng)緊張張時(shí)，利用部部分商品混凝凝土。水泥混凝土拌和站站布置圖如下下。(5)臨時(shí)通訊項(xiàng)目經(jīng)理部、施工工隊(duì)駐地均安安設(shè)程控電話話和傳真機(jī)，項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理、施施工指揮員和和主要業(yè)務(wù)主主管人員均配配手機(jī)，測量量人員配無線線對講機(jī)聯(lián)絡(luò)絡(luò)。(6)生產(chǎn)生活用用房本標(biāo)段工地形狀狹狹長，主要利利用匝道圈內(nèi)內(nèi)的永久占地地。布置時(shí)，為為節(jié)約用地，臨臨時(shí)房屋采用用雙層鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)，各種用房房室內(nèi)地面標(biāo)標(biāo)高要高出既既有道路面標(biāo)標(biāo)高30厘米，房屋屋不得占用原原道路排水設(shè)設(shè)施位置。各施工隊(duì)的生活生生產(chǎn)用房全部部布置在工地地用地線內(nèi)，包包含辦公室、宿宿舍、食堂、衛(wèi)衛(wèi)生間、娛樂樂室、各種加加工場及堆放放場。項(xiàng)目經(jīng)理部在本標(biāo)標(biāo)段附近租賃賃樓房。(7)環(huán)境保護(hù)和和文明施工設(shè)設(shè)施及安全設(shè)設(shè)施為保護(hù)施工區(qū)域周周邊環(huán)境，保保證文明施工工，現(xiàn)場使用用彩鋼板圍護(hù)護(hù)；施工區(qū)域域懸掛施工銘銘牌、標(biāo)語；；配置廣播設(shè)設(shè)施和噪音監(jiān)監(jiān)測儀、灑水水車、污水凈凈化池等；施施工場地進(jìn)出出口位置設(shè)洗洗車臺。生活活區(qū)設(shè)沖洗間間、自動沖水水廁所、化糞糞池、娛樂室室等設(shè)施。為保證安全生產(chǎn)，現(xiàn)現(xiàn)場道路兩側(cè)側(cè)設(shè)置必要的的反光桿，基基坑、旋臂機(jī)機(jī)械周圍設(shè)圍圍護(hù)障，高處處施工的護(hù)欄欄、安全網(wǎng)、警警示牌齊備，倉倉庫、油庫、機(jī)機(jī)械停放場、生生活區(qū)配置干干粉滅火器、消消防栓、干砂砂等滅火設(shè)施施。工地出入口大門布布置圖如下。4.1.3.2施施工場地、平平面布置針對本標(biāo)段工程同同期施工項(xiàng)目目多，施工人人員和機(jī)械設(shè)設(shè)備繁雜，處處于市區(qū)內(nèi)，施施工場地小等等特點(diǎn)，實(shí)行行半軍事化管管理。根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場原有舊路路的分割以及及當(dāng)?shù)氐氖┕すそ煌?、用水水、用電等條條件，爭取經(jīng)經(jīng)濟(jì)、高效的的施工布置，將將施工現(xiàn)場的的施工布置原原則制定為“封閉、集中中、高效”。依據(jù)上述原則，對對施工現(xiàn)場進(jìn)進(jìn)行全場圍護(hù)護(hù)。本標(biāo)段施施工區(qū)域按施施工紅線，實(shí)實(shí)行全場彩鋼鋼板圍護(hù)。周周邊道路出口口設(shè)大門，實(shí)實(shí)行值勤管理理。項(xiàng)目部辦公場所，職職工生活區(qū)，主主要生產(chǎn)設(shè)施施均設(shè)在交通通便利位置。施施工隊(duì)房屋使使用活動板房房，以節(jié)約用用地。預(yù)制場場、材料加工工場、機(jī)械停停放場靠近施施工道路，并并盡量靠近各各自的主要施施工區(qū)域，以以減少搬運(yùn)、吊吊裝、轉(zhuǎn)場時(shí)時(shí)的損耗，達(dá)達(dá)到高效的目目的。平面布置詳見“表表4施工總平面面布置”。4.1.4施工準(zhǔn)備(1)熟悉和審查查設(shè)計(jì)文件，了了解設(shè)計(jì)意圖圖，指出施工工圖中的疑難難問題并上報(bào)報(bào)業(yè)主、監(jiān)理理和設(shè)計(jì)單位位予以回復(fù)。(2)對橋梁的中中心線和水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測測，若有偏差差，調(diào)整后報(bào)報(bào)監(jiān)理工程師師審批。(3)清理場地，解解決施工用水水、用電，修修建各種臨時(shí)時(shí)設(shè)施。(4)調(diào)查材料供供應(yīng)廠家，取取樣試驗(yàn)，確確定材料供應(yīng)應(yīng)廠家并經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師認(rèn)認(rèn)可后，方可可進(jìn)料，進(jìn)場場的材料按規(guī)規(guī)范要求復(fù)試試材料質(zhì)量，同同時(shí)做好各種種配合比試驗(yàn)驗(yàn)報(bào)監(jiān)理認(rèn)可可。(5)組織施工設(shè)設(shè)備和人員進(jìn)進(jìn)場，對機(jī)械械設(shè)備進(jìn)行安安裝調(diào)試。(6)編制實(shí)施性性施工組織設(shè)設(shè)計(jì)和開工申申請報(bào)告，提提交監(jiān)理工程程師審批。4.2測量施工方方案4.2.1測量量依據(jù)(1)根據(jù)業(yè)主提提供的平面控控制點(diǎn)與水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)為基準(zhǔn)進(jìn)進(jìn)行復(fù)測和引引測。根據(jù)業(yè)業(yè)主提供的有有關(guān)測量資料料、設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)構(gòu)圖、復(fù)測資資料進(jìn)行計(jì)算算和測量放樣樣。(2)以本工程執(zhí)執(zhí)行的施工規(guī)規(guī)范中的有關(guān)關(guān)規(guī)定作為精精度標(biāo)準(zhǔn)。4.2.2平面控控制測量(1)對施工現(xiàn)場場及控制點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行實(shí)地踏勘勘，結(jié)合本工工程平面布置置圖，創(chuàng)建施施工測量平面面控制網(wǎng)。要要求達(dá)到考慮慮通視條件、穩(wěn)穩(wěn)固狀態(tài)、放放樣方便等各各種因素，在在現(xiàn)場每200米建立一個(gè)個(gè)控制點(diǎn)。控控制點(diǎn)在高架架橋中心線兩兩側(cè)間隔分布布，以建立通通視情況良好好的導(dǎo)線控制制網(wǎng)。放樣時(shí)時(shí)每點(diǎn)至少有有兩個(gè)控制點(diǎn)點(diǎn)做后視，便便于校核?！皽y量施工放樣示意意圖”如下:(2)定期對導(dǎo)導(dǎo)線控制網(wǎng)進(jìn)進(jìn)行閉合校驗(yàn)驗(yàn),保證各點(diǎn)位位于同一系統(tǒng)統(tǒng)。隨著施工工的進(jìn)展，每每個(gè)月至少復(fù)復(fù)測一次，以以求控制網(wǎng)達(dá)達(dá)到精度要求求。4.2.3平面軸軸線測量(1)按圖紙中結(jié)結(jié)構(gòu)不同的施施工部位,分別制定不不同的測量方方法,以滿足精度度要求和施工工進(jìn)度要求。(2)樁基礎(chǔ)施工工時(shí)所需要的的軸線，采用用極坐標(biāo)法進(jìn)進(jìn)行放樣，用用全站儀直接接放出橋墩中中心點(diǎn)。然后后將儀器架至至橋墩中心點(diǎn)點(diǎn)，后視控制制點(diǎn)，定出切切線，再轉(zhuǎn)90度定出法線線樁。如果一一次無法投測測到位，可以以在附近適當(dāng)當(dāng)位置臨時(shí)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)點(diǎn)，但轉(zhuǎn)點(diǎn)點(diǎn)次數(shù)盡量控控制一次。(3)樁施工結(jié)結(jié)束，采取同同樣方法確定定承臺位置。(4)承臺澆注完完畢后，所需需要的軸線采采取后方交會會，定出偏移移軸線，測站站為承臺上的的任意點(diǎn)，根根據(jù)該點(diǎn)坐標(biāo)標(biāo)值計(jì)算出到到中心點(diǎn)角度度和距離，以以極坐標(biāo)法定定出其它軸線線。(5)箱梁施工階階段軸線放樣樣a.箱梁底腹板軸線控控制●在墩身施工完，而而支架尚未搭搭設(shè)之時(shí)，對對墩身頂進(jìn)行行中心點(diǎn)投測測，并做好標(biāo)標(biāo)志，為下道道工序做好準(zhǔn)準(zhǔn)備。●在底模鋪設(shè)和支架架預(yù)壓完畢，而而墩頂尚未掩掩蓋之時(shí)，以以上述放樣好好的中心點(diǎn)為為測站，以另另一橋墩中心心點(diǎn)為后視，后后視盡可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)，定出箱梁梁底模上的側(cè)側(cè)模邊線?！駛?cè)模的投測方法可可采用支距法法或坐標(biāo)法。●投測完畢之后，用用鋼卷尺校驗(yàn)驗(yàn)底模兩側(cè)相相對應(yīng)的點(diǎn)之之間的距離。該該距離為理論論的計(jì)算長度度。b.箱梁翼緣軸線的控控制此部分要控制的是是橋面結(jié)構(gòu)最最外端的側(cè)模模軸線。由于于箱梁翼緣與與水平面存在在一個(gè)角度，且且全部朝向中中心線傾斜。所所以仍然采用用橋墩中心點(diǎn)點(diǎn)對其進(jìn)行控控制。c.箱梁橋面軸線控制制●橋面軸線的放樣主主要包括橋梁梁縱向軸線及及部分橫橋向向軸線，盡量量利用周圍建建筑物頂向橋橋面進(jìn)行放樣樣。若無法從從周圍建筑物物頂向橋面放放樣，則采用用自地面基準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)，使用全全站儀向橋面面引入轉(zhuǎn)站?！褚詷蛎嫔系霓D(zhuǎn)站為為測站，后視視地面控制點(diǎn)點(diǎn)，進(jìn)行橋面面軸線的放樣樣，定護(hù)欄的的線形。4.2.4高程控制測測量(1)施工高程控控制網(wǎng)的建立立a.根據(jù)業(yè)主提供的等等級水準(zhǔn)點(diǎn)，用用精密水準(zhǔn)儀儀進(jìn)行引測，布布置在施工區(qū)區(qū)域附近。為為保證施工期期間高程點(diǎn)的的穩(wěn)定性，點(diǎn)點(diǎn)位設(shè)置在受受施工環(huán)境影影響小，且不不易遭破壞的的地方。b.考慮季節(jié)的變化和和環(huán)境的影響響，定期對水水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)復(fù)測。(2)箱梁以下部部分的高程測測量a.箱梁以下部分主要要包括承臺高高程控制、墩墩身高程控制制等。b.各部分的標(biāo)高均直直接采用高程程控制網(wǎng)中的的點(diǎn)位引測到到施工部位，并并按規(guī)定誤差差范圍進(jìn)行精精度控制。(3)箱梁以上部部位的高程測測量a.箱梁以上部分主要要包括箱梁底底板高程控制制、翼緣高程程控制、橋面面高程控制等等。b.箱梁底板部分的高高程放樣直接接使用控制網(wǎng)網(wǎng)中的點(diǎn)位，引引測至梁兩端端的墩身上。使使用模線連接接兩端標(biāo)高，從從而為底模的的高程建立控控制線。c.翼緣部分存在一個(gè)個(gè)傾斜的底面面，該部分采采用控制網(wǎng)中中的點(diǎn)，引測測至橋跨兩上上端面翼緣的的下方。由于于翼緣是傾斜斜的，所以建建立高低兩個(gè)個(gè)控制標(biāo)高。將將兩端標(biāo)高點(diǎn)點(diǎn)聯(lián)系起來，便便形成了翼緣緣底模的高程程控制線。d.橋面系施工階段，箱箱梁砼面已經(jīng)經(jīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度。所以只只要將高程從從地面高程控控制點(diǎn)引至橋橋面進(jìn)行施工工控制。4.2.5測量技術(shù)保保證措施(1)經(jīng)緯儀工作作狀態(tài)應(yīng)滿足足豎盤垂直、水水平度盤水平平；目鏡上下下轉(zhuǎn)動時(shí)，視視準(zhǔn)軸形成的的視準(zhǔn)面必須須是一個(gè)豎直直平面。(2)水準(zhǔn)儀工作作狀態(tài)應(yīng)滿足足水準(zhǔn)管軸平平行于視準(zhǔn)軸軸。(3)用鋼尺工作作應(yīng)進(jìn)行鋼尺尺鑒定誤差、溫溫度測定誤差差的修正，并并消除定線誤誤差、鋼尺傾傾斜誤差、拉拉力不均勻誤誤差、鋼尺對對準(zhǔn)誤差、讀讀數(shù)誤差等，采采取多次往返返測量。(4)所有測量計(jì)計(jì)算值均應(yīng)立立表，并應(yīng)有有計(jì)算人、復(fù)復(fù)核人簽字。(5)使用全站儀儀應(yīng)進(jìn)行加常常數(shù)、乘常數(shù)數(shù)、溫差修改改值的修正。(6)在儀器操作作上,測站與后視視方向應(yīng)用控控制網(wǎng)點(diǎn),避免轉(zhuǎn)站而而造成積累誤誤差。所有儀儀器操作均要要進(jìn)行換手復(fù)復(fù)測。(7)在定點(diǎn)測量量時(shí)應(yīng)避免垂垂直角大于45度。(8)對易產(chǎn)生位位移的控制點(diǎn)點(diǎn)，使用前應(yīng)應(yīng)進(jìn)行校核。(9)每個(gè)月必須須對控制點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行校核一次次，避免因季季節(jié)變化而引引起的誤差。雨雨后，也要及及時(shí)對地面的的控制點(diǎn)進(jìn)行行校核。(10)嚴(yán)格控制制操作規(guī)程進(jìn)進(jìn)行現(xiàn)場的測測量定位和放放樣。4.3橋梁鉆孔灌灌注樁施工方方案、施工方方法4.3.1施工方方案本工程共計(jì)鉆孔灌灌注樁313根，其中φ1.5米的鉆孔灌灌注樁9021米，φ1.8米的鉆孔灌灌注樁3670米，樁長在20～55米之間不等等。地質(zhì)情況況為：自上向向下分別為雜雜填土、淤泥泥質(zhì)粘土、粘粘土及強(qiáng)風(fēng)化化或弱風(fēng)化輝輝長巖等。根據(jù)本合同段鉆孔孔灌注樁位置置的地質(zhì)情況況，針對不同同地質(zhì)分別采采用回旋鉆機(jī)機(jī)和沖擊鉆機(jī)機(jī)進(jìn)行成孔，砼砼按水下砼埋埋設(shè)導(dǎo)管法進(jìn)進(jìn)行施工。為加快施工進(jìn)度和和減少泥漿，我我單位還投入入3臺新型旋挖挖鉆機(jī)，該鉆鉆機(jī)的特點(diǎn)是是泥漿用量少少，施工速度度快。此鉆機(jī)機(jī)在我公司的的武漢輕軌項(xiàng)項(xiàng)目上已成功功運(yùn)用。本工程主線橋基礎(chǔ)礎(chǔ)的大部分位位于西濼河中中，其它均位位于旱地。西西濼河為排污污河，河水較較淺，水深約約0.5～1.0米之間，流流速較緩。西西濼河中鉆孔孔樁的施工采采用搭設(shè)施工工平臺并用草草袋圍堰封堵堵河中污水的的施工方案，施施工時(shí)為避免免堵塞河道，基基礎(chǔ)采取分幅幅施工。4.3.2常規(guī)鉆鉆機(jī)施工方法法⑴施工準(zhǔn)備工作探樁:要求對樁位進(jìn)行1100%探樁,辦法是:人工挖坑,在樁位挖下下比樁徑大40cm的坑洞,探明地下有有無管線.如果有,則必須報(bào)有有關(guān)部門協(xié)商商解決辦法，盡盡快處理。場地圍蔽：為了不不影響市容、市市貌，在北園園路立交的樁樁基礎(chǔ)施工時(shí)時(shí)，對施工場場地進(jìn)行全封封閉圍蔽，方方法是地面砌砌磚25cm高，以防工工地有泥漿等等不潔物外流流，再安裝彩彩鋼板圍護(hù)。供水：水源從xxx市有關(guān)部門門指定的位置置引接，用水水管引至鉆機(jī)機(jī)作業(yè)現(xiàn)場即即可，跨行車車道部分要用用鋼管套接并并在兩側(cè)填土土順坡以保護(hù)護(hù)水管。供電：施工時(shí)，從從變電室接引引至施工現(xiàn)場場即可。泥漿循環(huán)系統(tǒng)及泥泥漿和鉆碴處處理：每臺鉆鉆機(jī)配備一套套完整的泥漿漿循環(huán)系統(tǒng)，設(shè)設(shè)置沉淀池和和活動池,配備三臺3PNL泥漿泵,確保泥漿循循環(huán)系統(tǒng)暢通通。廢漿和鉆鉆碴分別用密密封性能好的的運(yùn)漿車和土土方車外運(yùn)或或委托xx市有關(guān)環(huán)環(huán)衛(wèi)部門處理理。泥漿循環(huán)系統(tǒng)及北北園路立交的的樁基施工平平面布置圖如如下。測量放樣：進(jìn)場后后，測量人員員對設(shè)計(jì)部門門交付使用的的導(dǎo)線點(diǎn)、水水準(zhǔn)控制點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行詳細(xì)檢查查核對，及時(shí)時(shí)將測量成果果報(bào)監(jiān)理部門門。如果發(fā)現(xiàn)現(xiàn)誤差，要求求報(bào)監(jiān)理進(jìn)行行聯(lián)測，重新新標(biāo)定可靠的的控制點(diǎn)后，方方可施工使用用，施工放樣樣不得損壞和和更改基準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)，并定時(shí)復(fù)復(fù)測。施測時(shí)時(shí)必須嚴(yán)格依依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙紙準(zhǔn)確計(jì)算，利利用全站儀放放樣，全部成成果及時(shí)報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師審審定，施工測測量必須做到到：事前檢查查、事中檢查查、事后檢查查的原則，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)時(shí)解決。(2)西濼河中鉆鉆孔平臺的搭搭設(shè)及草袋圍圍堰的施工主線橋的大部分基基礎(chǔ)位于西濼濼河中,施工中,首先搭設(shè)鉆鉆孔平臺,同時(shí)為防止止河中污水進(jìn)進(jìn)入孔內(nèi)和為為下一步承臺臺施工的需要要,在承臺四周周碼放草袋圍圍堰隔水施工工。a.施工平臺的搭設(shè)施工平臺采用軍用用梁橫跨西濼濼河兩岸，然然后在軍用梁梁上擺放型鋼鋼和方木，構(gòu)構(gòu)建鉆孔平臺臺。其構(gòu)造示示意圖如下：：鉆孔平臺構(gòu)造示意意圖b.草袋圍堰的施工圍堰采用草袋圍堰堰，在草袋內(nèi)內(nèi)裝1/2～2/3的粘性土，袋袋口用麻線縫縫合。在碼放之前,先將將草袋圍堰的的基底人工開開挖1米深,以利于圍堰堰底角的止水水和穩(wěn)固。草草袋圍堰在四四周堆碼，外外形呈橢圓形形,碼砌厚度約1.5米，上下左左右互相錯(cuò)縫縫，當(dāng)流速較較大時(shí)，外圈圈草袋裝粗砂砂，以加大抗抗沖刷能力。在內(nèi)外圈土袋堆碼碼出水面并高高出常水位2米后即可停停止，然后清清除堰底河床床上的雜物，排排除堰內(nèi)污水水，進(jìn)行鋼護(hù)護(hù)筒的埋設(shè)。(3)護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒采用鋼護(hù)筒，其其內(nèi)徑比樁徑徑大20～40cm。護(hù)護(hù)筒中心軸線線位于樁位中中心，并嚴(yán)格格保持護(hù)筒的的豎直度。埋埋設(shè)護(hù)筒的方方法如下：先在樁位處挖出比比護(hù)筒外徑大大0.5～1.0m的圓圓坑，將底部部整平夯實(shí)，然然后安放護(hù)筒筒，在護(hù)筒周周圍對稱、均均勻地回填最最佳含水量的的粘土，并分分層夯實(shí)，護(hù)護(hù)筒頂端要高高出原地面不不少于0.33m米,高出常水位2米。(4)泥漿制備①根據(jù)地質(zhì)情況，選選用塑性指數(shù)數(shù)大于25，小于0.0005mm的的顆粒含量大大于50%的粘土土制漿，對于于地質(zhì)不好的的較深樁用膨膨潤土造漿，以以提高泥漿性性能指標(biāo)，防防止坍孔；施施工中經(jīng)常檢檢測泥漿的各各項(xiàng)指標(biāo)，并并隨時(shí)注意地地質(zhì)變化，及及時(shí)調(diào)整，保保證泥漿的各各項(xiàng)指標(biāo)符合合規(guī)范要求。②施工時(shí)，設(shè)置制漿漿池、儲漿池池和沉淀池并并用循環(huán)槽連連接，鉆渣要要及時(shí)運(yùn)出工工地，棄運(yùn)到到合適的地點(diǎn)點(diǎn)以達(dá)到環(huán)境境保護(hù)的要求求。(5)鉆孔①回旋鉆機(jī)鉆孔a.根據(jù)測量定位的準(zhǔn)準(zhǔn)確位置安設(shè)設(shè)鉆機(jī)，鉆機(jī)機(jī)安設(shè)要安全全穩(wěn)固。b.鉆機(jī)就位后，啟動動泥漿泵和鉆鉆機(jī)開始鉆進(jìn)進(jìn)。初鉆時(shí)應(yīng)應(yīng)先啟動泥漿漿泵和轉(zhuǎn)盤，使使之空轉(zhuǎn)一段段時(shí)間，待泥泥漿輸進(jìn)鉆桿桿中一定數(shù)量量后，方可開開始鉆進(jìn)。c.開始鉆進(jìn)時(shí)，進(jìn)尺尺要適當(dāng)控制制，在護(hù)筒刃刃腳處應(yīng)低檔檔慢速鉆進(jìn)，使使刃腳有堅(jiān)固固的泥皮護(hù)壁壁，鉆至刃腳腳下1.0mm后，可按土土質(zhì)情況以正正常速度鉆進(jìn)進(jìn)。如護(hù)筒土土質(zhì)松軟發(fā)現(xiàn)現(xiàn)漏漿時(shí)，可可提起鉆錐，向向孔內(nèi)倒入粘粘土，再放入入鉆錐倒轉(zhuǎn)，使使泥漿擠入孔孔壁堵住漏漿漿孔隙，穩(wěn)住住泥漿，繼續(xù)續(xù)鉆進(jìn)。d.在砂土或軟土層鉆鉆進(jìn)時(shí)，要低低檔慢速、大大泵量、稠泥泥漿鉆進(jìn)，防防止坍孔。e.在輕亞粘土、亞粘粘土夾少量卵卵、礫石層中中鉆進(jìn)時(shí)，因因土層硬，會會引起鉆錐跳跳動、蹩車、鉆鉆桿擺動加大大和鉆錐偏斜斜等現(xiàn)象，易易使鉆機(jī)超負(fù)負(fù)荷損壞。宜宜采用低檔慢慢速，優(yōu)質(zhì)泥泥漿，大泵量量鉆進(jìn)。f.開鉆前應(yīng)調(diào)制足夠夠數(shù)量的泥漿漿，鉆進(jìn)過程程中如泥漿有有損耗、漏失失，應(yīng)予補(bǔ)充充。按時(shí)檢查查泥漿指標(biāo)，遇遇土層變化應(yīng)應(yīng)增加檢查次次數(shù)，并適當(dāng)當(dāng)調(diào)整泥漿指指標(biāo)。g.鉆孔過程中要做好好鉆孔記錄，對對各土層資料料與設(shè)計(jì)資料料進(jìn)行對比，若若發(fā)現(xiàn)實(shí)際地地質(zhì)情況與設(shè)設(shè)計(jì)情況不符符時(shí)，應(yīng)及時(shí)時(shí)報(bào)告監(jiān)理工工程師，研究究是否需要采采取相應(yīng)的措措施。②沖擊鉆孔a.開孔前在護(hù)筒內(nèi)多多放一些粘土土，并加適量量粒徑不大于于15cm的片片石，用小沖沖程沖砸。鉆鉆進(jìn)0.5～1m時(shí)，再回回填粘土或注注泥漿（如地地表為砂質(zhì)黃黃土，回填適適量的粘土和和碎石；如為為軟土或淤土土，回填適量量的粘土和片片石）繼續(xù)以以低沖程鉆孔孔，如此反復(fù)復(fù)二、三次，必必要時(shí)，多重重復(fù)幾次。待待鉆至護(hù)筒下下3～4m后，方可進(jìn)進(jìn)行正常沖擊擊。根據(jù)碴樣樣判別土層地地質(zhì)，砂卵石石土采用中等等沖程，漂石石和堅(jiān)硬密實(shí)實(shí)的卵石層，采采用高沖程。b.沖擊成孔采用粘土土泥漿護(hù)壁，根根據(jù)地層地質(zhì)質(zhì)變化調(diào)整泥泥漿比重，保保證鉆進(jìn)過程程中孔壁的穩(wěn)穩(wěn)定。整個(gè)鉆鉆進(jìn)過程中，始始終保持孔內(nèi)內(nèi)水頭高度。不不同的地質(zhì)采采取不同的沖沖程，沖擊過過程中要勤抽抽碴，勤檢查查鋼絲繩和鉆鉆頭磨損情況況。c.抽碴破碎的部分鉆碴和和泥漿一起被被擠進(jìn)孔壁，大大部分鉆碴用用掏碴筒清出出孔外，沖擊擊一定時(shí)間后后，提出沖擊擊鉆頭，換上上掏碴筒，掏掏取鉆碴。掏掏碴后及時(shí)向向孔內(nèi)添加泥泥漿，以維護(hù)護(hù)水頭高度。(6)檢孔鉆進(jìn)中，用檢孔器器檢孔，檢孔孔器用鋼筋制制作成鋼筋籠籠，其外徑等等于設(shè)計(jì)孔徑徑，長度為孔孔徑的4～6倍。每鉆進(jìn)進(jìn)5～8m、接管及及通過易縮孔孔的土層時(shí)，都都必須檢孔。(7)鉆孔作業(yè)注注意事項(xiàng)a.鉆孔作業(yè)分班連續(xù)續(xù)進(jìn)行,經(jīng)常對鉆孔孔泥漿進(jìn)行試試驗(yàn)，不符合合要求時(shí)隨時(shí)時(shí)改正；經(jīng)常常注意土層變變化，在土層層變化處均應(yīng)應(yīng)拾取渣樣，判判明土層，并并記入記錄表表中，以便與與地質(zhì)圖核對對。b.升降鉆錐時(shí)須平穩(wěn)穩(wěn)，鉆錐提出出井口時(shí)要防防止碰撞護(hù)筒筒、孔壁、掛掛鉤和護(hù)筒底底部。拆裝鉆鉆桿力求迅速速。c.因故停鉆時(shí)，孔口口應(yīng)加蓋，嚴(yán)嚴(yán)禁鉆機(jī)留在在孔內(nèi)，以防防埋鉆。d.樁的鉆孔和開挖，在在中心距離55米以內(nèi)的任任何樁在砼澆澆注24h以內(nèi)均均不得施工，在在鉆孔時(shí)，為為防止影響鄰鄰孔已灌注砼砼的質(zhì)量，施施工時(shí)可采用用跳打法施工工。e.在整個(gè)鉆孔過程中中，派專人做做好詳細(xì)記錄錄，并派1～2人檢查和補(bǔ)補(bǔ)充泥漿，同同時(shí)控制孔內(nèi)內(nèi)水頭。(8)清孔a.終孔檢查后，要立立即清孔，不不得停歇過久久。b.回旋鉆機(jī)成孔施工工時(shí),清孔用換漿漿法和吸泥法法兩種方法配配合進(jìn)行。當(dāng)當(dāng)鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高后，稍提提鉆頭空轉(zhuǎn)，進(jìn)進(jìn)行泥漿循環(huán)環(huán)，清孔過程程中不斷加水水降低泥漿比比重，直至泥泥漿的各項(xiàng)指指標(biāo)達(dá)到規(guī)范范要求后停止止清孔。待鋼鋼筋籠安裝完完畢后，檢查查孔底沉淀厚厚度，如不符符合要求，采采用空氣吸泥泥機(jī)重新清孔孔，直至符合合規(guī)范要求。在在清孔過程中中，要保持孔孔內(nèi)水頭，防防止坍孔。c.沖擊鉆孔施工時(shí),,采用抽碴法法清孔，抽碴碴到用手摸泥泥漿無2～3mm大的顆粒粒且其比重在在規(guī)定指標(biāo)內(nèi)內(nèi)時(shí)為止。清清孔時(shí)，及時(shí)時(shí)向孔內(nèi)注漿漿。灌注砼前前用吸泥法進(jìn)進(jìn)行二次清孔孔，利用簡易易吸泥機(jī)將高高壓空氣經(jīng)風(fēng)風(fēng)管射入孔底底，使沉淀物物隨強(qiáng)大的氣氣流經(jīng)吸泥管管排出孔外。沉沉碴厚度滿足足設(shè)計(jì)要求。(9)鉆碴廢漿的處處理鉆碴在沉淀后用抓抓斗吊到翻斗斗車上外運(yùn)，泥泥漿經(jīng)循環(huán)后后，中部濃泥泥漿抽至排污污車外運(yùn)，上上部稀泥漿抽抽回循環(huán)系統(tǒng)統(tǒng)繼續(xù)使用。為為保證施工期期間鉆機(jī)能正正常生產(chǎn)，必必須做好車輛輛安排計(jì)劃，灌灌注前要有運(yùn)運(yùn)漿車待用。泥漿鉆碴的外運(yùn)原原則上委托xxx市天橋區(qū)區(qū)環(huán)衛(wèi)部門處處理。(10)制作、安裝裝鋼筋骨架a.鋼筋筋制作時(shí)，用用卡板成型法法控制鋼筋籠籠直徑和主筋筋間距，根據(jù)據(jù)鋼筋骨架設(shè)設(shè)計(jì)長度的不不同，采用整整體或分節(jié)制制作和安裝。b.鋼筋筋骨架用吊車車起吊安裝，在在運(yùn)輸和起吊吊中，要保證證鋼筋籠不變變形，起吊時(shí)時(shí)采用兩點(diǎn)吊吊法。在吊起起后，如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有彎曲要整整直，當(dāng)進(jìn)入入孔口后，將將其扶正慢慢慢下降，嚴(yán)禁禁擺動碰撞孔孔壁，直至下下到設(shè)計(jì)標(biāo)高高，同時(shí)要保保證鋼筋骨架架中心位置符符合設(shè)計(jì)要求求。骨架頂端端要支撐和加加固，支撐系系統(tǒng)要對準(zhǔn)中中線，防止?jié)矟沧㈨艜r(shí)鋼筋筋骨架上浮、傾傾斜和移動。c.鋼筋骨架四周外側(cè)側(cè)，事先按設(shè)設(shè)計(jì)要求焊接接定位鋼筋，以以保證鋼筋保保護(hù)層厚度滿滿足圖紙要求求。(11)灌注水下砼砼a.在灌注砼前，要對對導(dǎo)管進(jìn)行水水密、承壓和和接頭抗拉試試驗(yàn)，合格后后，分段拼接接，用吊車吊吊入孔內(nèi)拼成成整體。b.鋼筋籠就位經(jīng)檢查查合格后，立立即下導(dǎo)管、安安裝漏頭，儲儲料斗及隔水水栓。導(dǎo)管底底部離孔底00.3～0.4米，儲儲料斗的容積積要滿足首批批灌注下去的的砼埋置導(dǎo)管管深度的要求求（不小于1米）。c.使用工程鉆鉆機(jī)灌注砼：：工程鉆機(jī)性性能好，設(shè)備備故障少，抖抖漿效果好。如如萬一鉆機(jī)出出現(xiàn)故障，立立即使用備用用的16T吊機(jī)，保證證灌注不間斷斷。水下砼的的配合比經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師認(rèn)認(rèn)可后才能使使用，用砼攪攪拌運(yùn)輸車運(yùn)運(yùn)送，并進(jìn)行行二次拌和，在在灌注中一氣氣呵成，中途途不得中斷。d.灌注砼時(shí)，隨時(shí)用用測繩檢查砼砼面高度和導(dǎo)導(dǎo)埋置深度，嚴(yán)嚴(yán)格控制導(dǎo)管管埋深，防止止導(dǎo)管提漏或或埋管過深拔拔不出而出現(xiàn)現(xiàn)斷樁。導(dǎo)管管埋深要考慮慮砼表面的浮浮渣厚度，事事先用鋼管取取樣盒檢測其其厚度。導(dǎo)管管埋入砼的深深度一般控制制在2～4m。在灌注注砼過程中要要做好詳細(xì)記記錄。e.灌注砼時(shí)，要保持持孔內(nèi)水頭，防防止出現(xiàn)坍孔孔。f.砼灌注有頂頂面要高出設(shè)設(shè)計(jì)樁頂約00.8～1.0m。(12)截除樁頭樁經(jīng)過檢驗(yàn)合格后后，將樁頭砼砼鑿除至設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高，保證證樁身砼的強(qiáng)強(qiáng)度。(13)鉆孔樁質(zhì)量量通病的原因因和處理措施施a.孔口坍塌原因：護(hù)筒埋置過過淺或回填粘粘土夯實(shí)不徹徹底；開鉆階階段泥漿不濃濃，鉆進(jìn)過快快，致使護(hù)筒筒刃腳下鉆孔孔護(hù)壁不牢；；孔口排水不不暢，致使土土層長期處于于飽和狀態(tài)，或或鉆機(jī)安放不不當(dāng)，孔口壓壓力太大后外外力碰撞致使使護(hù)筒松動等等。處理措施：及時(shí)回回填粘土，草草袋加固護(hù)筒筒后繼續(xù)鉆孔孔；當(dāng)護(hù)筒有有偏斜移位時(shí)時(shí)，則拆除護(hù)護(hù)筒，填死鉆鉆孔，待沉淀淀密實(shí)重新埋埋設(shè)護(hù)筒再鉆鉆；若孔口坍坍塌嚴(yán)重，下下鋼護(hù)筒至未未塌處1米以下。b.孔內(nèi)坍塌原因：泥漿比重不不夠,未形成可靠靠護(hù)壁；孔內(nèi)內(nèi)水頭高度不不夠或孔內(nèi)出出現(xiàn)承壓水，降降低了靜水壓壓力差；鉆頭頭撞擊孔壁，破破壞了護(hù)壁泥泥皮；鉆頭長長時(shí)間快速空空轉(zhuǎn)或循環(huán)泵泵量過大，致致使水流沖刷刷護(hù)壁泥皮等等。處理措施：坍孔不不嚴(yán)重可加大大泥漿比重繼繼續(xù)鉆進(jìn)，嚴(yán)嚴(yán)重時(shí)則回填填重鉆。c.縮孔孔原因：塑塑性土遇水膨膨脹使孔徑縮縮小，或鉆頭頭嚴(yán)重磨耗使使孔徑越來小小。處理措施：鉆頭上上下反復(fù)掃孔孔，使之?dāng)U大大。d.流砂原因：鉆孔孔進(jìn)入流砂層層，泥漿比重重不夠，靜水水壓力過小。處理措施：：增大泥漿比比重，提高孔孔內(nèi)水頭，必必要時(shí)可投放放粘土塊，用用鉆頭沖擊將將粘土擠入流流砂層內(nèi)，以以加強(qiáng)護(hù)壁，堵堵住流砂。e.糊糊鉆原因：粘土層中鉆鉆進(jìn)的進(jìn)尺過過快，鉆渣加加大，循環(huán)液液泵量不夠，泥泥漿比重過大大。處理措施：控制進(jìn)進(jìn)尺，減慢鉆鉆進(jìn)速度，加加快泥漿循環(huán)環(huán)，嚴(yán)重時(shí)提提出鉆頭清理理。f.鉆孔偏斜原因：鉆機(jī)底座不不平或已發(fā)生生不均勻沉降降；鉆桿受壓壓彎曲或接頭頭不直；地層層分界處軟硬硬不勻或巖面面傾斜或卵石石大小懸殊致致使鉆頭所受受阻力不勻；；擴(kuò)孔較大處處，鉆頭擺動動，偏向一邊邊。處理措施：彎孔嚴(yán)嚴(yán)重時(shí)，可用用鉆頭上下反反復(fù)掃孔糾正正；偏斜嚴(yán)重重，則需回填填并待其沉淀淀密實(shí)后重鉆鉆。4.3.3旋挖鉆鉆機(jī)施工方法法我公司采用日本產(chǎn)產(chǎn)SD-2005旋挖鉆機(jī),其最大成孔孔深度達(dá)60米,孔徑1.5～2米,適用地質(zhì)為為粉土、粘土土、砂層、砂砂礫石及軟巖巖等。該鉆機(jī)采用靜態(tài)泥泥漿護(hù)壁，鉆鉆頭直接鉆取取原狀土的新新型施工工藝藝，故成孔速速度快，對于于本工程而言言，正常情況況下每天可成成孔3根。同時(shí)由由于孔內(nèi)的土土不需泥漿浮浮碴，所以泥泥漿用量大大大降低，減少少了泥漿處理理的工作量，對對環(huán)保工作也也有重要意義義。在鉆進(jìn)中，孔壁靠靠泥漿護(hù)壁，首首次使用的泥泥漿是新配置置的基漿，其其各項(xiàng)性能指指標(biāo)較為穩(wěn)定定，使用前含含砂率小于4%，粘度18～22S；比重1.05～1.15;;PH值7～9。泥漿可不不斷重復(fù)使用用，但使用前前要凈化泥漿漿，檢驗(yàn)?zāi)酀{漿各項(xiàng)指標(biāo)，符符合要求后再再使用。施工方法：護(hù)筒埋埋設(shè)后，灌入入泥漿，然后后鉆機(jī)就位，鉆鉆機(jī)靠鉆頭的的旋轉(zhuǎn)將土挖挖如鉆頭內(nèi)而而排出孔外，此此時(shí)，鉆機(jī)附附近準(zhǔn)備裝載載機(jī)，及時(shí)將將挖出的土裝裝車運(yùn)走。在鉆進(jìn)中要不斷向向孔內(nèi)補(bǔ)充泥泥漿，保證孔孔內(nèi)的水頭。清孔、灌注混凝土土與上述方法法相同。4.4橋梁承臺施施工方案、施施工方法4.4.1施工方方案(1)承臺基坑采采用挖掘機(jī)開開挖,人工輔助清清理，挖除的的土可作為西西濼河中樁基基礎(chǔ)施工時(shí)草草袋圍堰的用用土。(2)陸上開闊地地帶的基坑，其其開挖坡度根根據(jù)土質(zhì)情況況設(shè)置，在基基坑底部四周周設(shè)置排水溝溝，以保證承承臺底面處于于無水施工狀狀態(tài)。方案圖圖如下：(3)主線橋位于于西濼河中的的承臺，為減減少圍堰阻水水面積,少占河道的的范圍，保證證河道排污需需要,同時(shí)減少開開挖工作量，對對此部分的承承臺基坑采用用采用直壁開開挖法,坑壁用鋼板板樁支護(hù)，鋼鋼板樁可重復(fù)復(fù)利用。方案案圖如下：4.4.2施工方方法(1)施工準(zhǔn)備清理現(xiàn)場:同一墩墩號所有灌注注樁成樁后,清理此墩位位處現(xiàn)場所有有的樁基施工工物品和雜物物,平整場地,達(dá)到清潔衛(wèi)衛(wèi)生,文明有序,不宜運(yùn)走的的施工用材料料要求堆碼整整齊、機(jī)具停停放有序。測量放樣：現(xiàn)場清清理完成后，由由測量隊(duì)進(jìn)行行現(xiàn)場施工放放樣，放樣前前先行對放設(shè)設(shè)的導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行復(fù)核，復(fù)復(fù)核無誤后，才才能進(jìn)行承臺臺放樣，以免免造成因放樣樣失誤而引發(fā)發(fā)的質(zhì)量事故故。承臺十字字線樁放設(shè)完完后，同時(shí)要要引出每邊不不少于3個(gè)護(hù)樁，為為墩身施工創(chuàng)創(chuàng)造條件。(2)開挖承臺基基坑基坑開挖采用機(jī)械械挖掘，人工工輔助清理，基基坑開挖斷面面要求整潔，同同時(shí)保證基底底土無明顯擾擾動現(xiàn)象，坑坑壁無松散或或坑洞。機(jī)械械挖土預(yù)留20～30cm厚度用人工工挖除,基坑底面較較承臺四周每每邊放寬0.8M,作為操作面面?；优潘捎迷诨涌铀闹茉O(shè)集水水坑、集水溝溝、抽水泵抽抽水。排水經(jīng)經(jīng)沉淀后應(yīng)及及時(shí)引入地下下排水管道，以以保證施工區(qū)區(qū)域整潔?；油诘皆O(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高后，鉆鉆孔樁樁頭鑿鑿除清理至設(shè)設(shè)計(jì)位置。(3)模板加工及及支立模板采用組合鋼模模板進(jìn)行拼裝裝，垂直方向向設(shè)置對拉螺螺栓，水平間間距約1M用雙根型鋼鋼作為圍檁。根根據(jù)各承臺的的具體尺寸，調(diào)調(diào)整組合鋼模模板的組成比比例。承臺底底模以C15砼墊層代替替，基坑開挖挖完畢后，首首先根據(jù)地質(zhì)質(zhì)情況處理基基底，然后澆澆注C15砼墊層。(4)綁扎鋼筋鋼筋在鋼筋加工場場內(nèi)集中加工工，加工完成成后運(yùn)至施工工現(xiàn)場。模板板支立和加固固完成后，首首先由測量隊(duì)隊(duì)在C15砼墊層上放放設(shè)鋼筋位置置平面線，鋼鋼筋工班根據(jù)據(jù)放設(shè)的平面面位置進(jìn)行鋼鋼筋綁扎，確確保鋼筋位置置的準(zhǔn)確性。模模板與鋼筋之之間加設(shè)砼墊墊塊，墊塊的的密度以間距距1米左右，以以防漏筋。(5)澆筑砼所用砼均由拌合站站統(tǒng)一集中供供應(yīng)，砼由砼砼攪拌運(yùn)輸車車運(yùn)到施工現(xiàn)現(xiàn)場后，用砼砼泵輸送到承承臺內(nèi)，澆筑筑過程采取分分層澆筑的施施工方法，同同時(shí)保證下層層砼初凝之前前澆筑上層砼砼，避免出現(xiàn)現(xiàn)施工縫，影影響砼施工質(zhì)質(zhì)量。(6)拆模及養(yǎng)護(hù)護(hù)待養(yǎng)生2天以后，即即可以拆模模模板，拆模過過程中注意邊邊角砼不能碰碰落。砼澆筑筑完成收漿后后即可用草袋袋進(jìn)行覆蓋養(yǎng)養(yǎng)生，養(yǎng)生過過程中保持草草袋濕潤至設(shè)設(shè)計(jì)要求的養(yǎng)養(yǎng)生時(shí)間或施施工規(guī)范要求求。4.5橋梁墩臺身身施工方案、施施工方法4.5.1施工方方案本標(biāo)段墩臺身為柱柱式鋼筋混凝凝土結(jié)構(gòu),共用墩上部部呈喇叭形,無蓋梁。墩墩臺身形狀為為方形，棱角角設(shè)有圓形倒倒角。墩臺身身施工中，模模板采用新的的、特制定型型鋼模板，砼砼采用拌和站站拌制，砼攪攪拌運(yùn)輸車運(yùn)運(yùn)送，吊車起起吊灌注砼。對位于西濼河中的的墩身,施工時(shí)利用用基礎(chǔ)施工中中的圍堰,確保墩身的的下部處于無無水施工狀態(tài)態(tài)。4.5.2施工方方法(1)測量放線在承臺表面測設(shè)墩墩身控制線，經(jīng)經(jīng)復(fù)核后，彈彈出墨線作為為橋墩施工基基準(zhǔn)控制線。同同時(shí)復(fù)核承臺臺施工時(shí)測設(shè)設(shè)的基準(zhǔn)控制制點(diǎn)是否準(zhǔn)確確以備墩身控控制使用。(2)施工縫處理理鑿除墩臺身與承臺臺結(jié)合表面的的水泥漿及預(yù)預(yù)留鋼筋的附附著水泥漿，清清除松散砼，同同時(shí)對承臺表表面與墩身相相接部位進(jìn)行行鑿毛處理，并并用潔凈水沖沖洗干凈。(3)墩身鋼筋墩臺身鋼筋在鋼筋筋加工場內(nèi)集集中下料成型型，墩位處綁綁扎。主筋采采用焊接連接接，先綁扎鋼鋼筋后封模。在在施工中特別別注意圓弧過過渡段鋼筋綁綁扎位置的準(zhǔn)準(zhǔn)確性。(4)模板工程模板采用工廠精加加工的整體不不變形鋼模板板，模板要有有足夠的剛度度，確保墩臺臺身模板堅(jiān)固固耐用。模板先在墩位處組組裝成整體，調(diào)調(diào)整接縫處的的平整度和縫縫隙，必要時(shí)時(shí)用磨光機(jī)磨磨平接縫處錯(cuò)錯(cuò)臺，直至滿滿足規(guī)范要求求。待鋼筋綁綁扎完成經(jīng)檢檢查合格后，用用吊車將鋼模模板套入鋼筋筋骨架中,對較高的橋橋墩,可分節(jié)吊裝裝。模板的固固定方法采用用四周搭設(shè)模模板支架及拉拉纜風(fēng)繩的方方法同時(shí)進(jìn)行行。在澆注砼過程中，實(shí)實(shí)施監(jiān)測并派派專人負(fù)責(zé)，如如發(fā)現(xiàn)模板在在澆注砼的過過程中有超出出允許偏差的的可能性及時(shí)時(shí)進(jìn)行糾正，確確保模板穩(wěn)定定性，模板安安裝完畢后，應(yīng)應(yīng)對其平面位位置、標(biāo)高、垂垂直度等方面面進(jìn)行全面自自檢，并作好好質(zhì)量評定記記錄，自檢合合格后請監(jiān)理理進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)驗(yàn)收合格后方方能澆注砼。墩臺身模板結(jié)構(gòu)圖圖如下：(5)墩身砼施工工墩身砼全部由拌合合站統(tǒng)一集中中供應(yīng)，砼運(yùn)運(yùn)輸車運(yùn)到現(xiàn)現(xiàn)場，由砼泵泵車進(jìn)行澆注注，砼拌合過過程中由中心心試驗(yàn)室嚴(yán)格格控制其配合合比和坍落度度，確保砼質(zhì)質(zhì)量。同時(shí)在在澆注過程中中，采用串筒筒將砼送至墩墩身各部位，確確保砼自由落落差不超過2m，以防砼出出現(xiàn)離析。采采用插入式振振動棒進(jìn)行振振搗，每層澆澆注厚度不超超過30cm。整個(gè)墩身身均一次澆注注完畢，砼澆澆注完成后，做做好表面收漿漿抹平工作，確確保頂部砼質(zhì)質(zhì)量。(6)拆模和養(yǎng)生生拆模時(shí)，砼抗壓強(qiáng)強(qiáng)度不小于2.5MPPa;砼養(yǎng)生采用用塑料薄膜袋袋封口包裹，同同時(shí)以防止上上部結(jié)構(gòu)施工工時(shí)對墩身結(jié)結(jié)構(gòu)造成污染染。4.6現(xiàn)澆連續(xù)箱箱梁施工方案案、施工方法法本合同段橋梁上部部結(jié)構(gòu)為連續(xù)續(xù)箱梁，共分分38聯(lián)，其中主主線單幅10聯(lián)，匝道28聯(lián)。除主線線單幅4聯(lián)、匝道6聯(lián)共10聯(lián)的變寬段段為鋼筋混凝凝土連續(xù)箱梁梁外，其余28聯(lián)均為預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼筋混凝凝土連續(xù)箱梁梁。B、C匝道橋和主主線橋跨越北北園路各聯(lián)為為50米或45米外，其他他主要為25米左右中等等跨徑連續(xù)梁梁。主線橋?qū)拰挒?7.5米和18.5米,為上下行兩兩幅分離式立立交,匝道除N、P匝道橋橋面面寬度為5.5米外，其余余均為9米寬。4.6.1施工方方案(1)根據(jù)本合同同段的特點(diǎn)，主主線橋位于西西濼河上的連連續(xù)梁和跨越越北園路的橋橋梁采用軍用用墩和軍用梁梁搭設(shè)墩梁式式支架。西濼河上的支架基基礎(chǔ)擬利用舊舊橋的墩柱、新新橋的承臺，不不能利用的部部分，需修建建支架基礎(chǔ)。(2)其它位于旱旱地上的橋梁梁,均采用WDJ型碗扣式鋼管管搭設(shè)滿堂支支架。(3)所有支架均均需預(yù)壓,消除支架的的塑性變形,測定梁體支支架的不同部部位的彈性變變形量，以便便調(diào)整模板預(yù)預(yù)拱度。(3)外模采用大大塊竹膠板，以以確保混凝土土的外觀質(zhì)量量，內(nèi)模采用用鋼模板，變變寬段采用鋼鋼木結(jié)合模板板。(4)箱梁混凝土土均采用自設(shè)設(shè)的拌和站拌拌制，混凝土土攪拌運(yùn)輸車車運(yùn)送，混凝凝土輸送泵澆澆注混凝土，插插入式振搗器器振搗混凝土土。混凝土澆澆注時(shí)分二次次澆注，第一一次澆注至梁梁底板的承托托頂部以上30cm，按施工縫縫處理后，再再澆注剩余部部分的混凝土土。4.6.2施工方方法(1)箱梁的支架架設(shè)置①位于西濼河上箱梁梁的支架設(shè)置置支架基礎(chǔ)：由于新新建橋梁的橋橋墩無蓋梁，根根據(jù)現(xiàn)場老橋橋的實(shí)際情況況,老橋的墩柱柱可利用作為為新橋支架基基礎(chǔ)的一部分分。因此，構(gòu)構(gòu)成支架基礎(chǔ)礎(chǔ)的型式有三三種:利用舊橋墩墩柱、利用新新橋承臺外伸伸部分、新建建片石混凝土土支架基礎(chǔ)（詳詳見下附的支支架方案圖）。支架和底模：支架架的支墩采用用軍用墩（含含配套的墩頂頂橫梁），然然后在相鄰孔孔跨的軍用墩墩橫梁上縱向向鋪設(shè)由I50工字鋼組合合梁，組合梁梁由兩片工字字鋼通過螺栓栓連接而成,組合梁的間間距按1.5m布置，然后后在組合鋼梁梁上再鋪設(shè)橫橫向15cm××15cm方木，方木木間距0.5m,最后在方木木上鋪設(shè)大塊塊竹膠板模板板（詳見下附附的支架方案案圖）。底模橫坡的調(diào)整及及落架設(shè)施：：由于箱梁底底設(shè)有橫向坡坡度，且寬度度較大，故箱箱梁底部兩端端的高差也較較大，單用木木楔不易調(diào)整整，因此采用用鋼制混凝土土楔塊墊在支支墩橫梁和縱縱向組合梁之之間，起到調(diào)調(diào)整梁底橫坡坡和落架的作作用。鋼制混混凝土楔塊如如右圖所示。支架方案圖：通過過對現(xiàn)場的進(jìn)進(jìn)一步勘察和和量測，結(jié)合合設(shè)計(jì)圖紙，支支架基礎(chǔ)和支支架的設(shè)置情情況如以下方方案圖所示：：位于西濼河上箱梁梁的支架②跨越北園路箱梁的的支架設(shè)置北園路為xx市的的主要交通干干線之一，施施工期間不得得中斷交通。施施工前與交通通管理部門取取得聯(lián)系，積積極配合交警警搞好交通管管制。此處箱箱梁支架采用用墩梁法支架架，下設(shè)5mm非機(jī)動行道+10m行車道+10m行車道+5m非機(jī)動動車道的門洞洞通道，確保保交通暢通。為為確保交通安安全和對支架架的防護(hù)，門門洞兩側(cè)均設(shè)設(shè)置防撞墻。支架方案圖如下：：③其它橋跨箱梁的支支架設(shè)置其他橋跨處于旱地地上，支架采采用碗扣式鋼鋼管滿堂支架架。支架搭設(shè)設(shè)程序如下：：a.地基處理在施工時(shí),需對支支架地基進(jìn)行行處理。處理理方法為：當(dāng)處于雜填土部位位時(shí),事先開挖表表層土,挖50cm，然后用壓壓路機(jī)碾壓密密實(shí)，然后回回填60cm厚的砂礫墊墊層,并分3層碾壓密實(shí)實(shí)。同時(shí)在支支架四周的邊邊緣開挖底寬寬50cm的排排水溝引至場場外排水系統(tǒng)統(tǒng)內(nèi)，以防地地基被雨水浸浸泡。對處于于現(xiàn)有路面上上的地基，則則不需開挖處處理，可直接接鋪設(shè)方木，進(jìn)進(jìn)行支架安裝裝。地基處理好以后，在在平整的砂礫礫墊層上鋪設(shè)設(shè)方木，在方方木上放置支支架底托，安安裝碗扣支架架。b.支架搭設(shè)利用WDJ型碗扣式鋼鋼管支撐架，根根據(jù)上部荷載載和地基情況況,其組合方式式主要為900（框長）×90（框?qū)挘?0cm（框框高）的框架架單元,對箱梁的實(shí)實(shí)心混凝土部部位,采用60（框長）×60（框?qū)挘?0cm（框框高）的框架架單元。組架方法：為使立桿接長的水水平縫錯(cuò)開，保保證支架的穩(wěn)穩(wěn)定，第一層層框架分別用用1.8m和3.0m的立立桿交錯(cuò)布置置，然后全部部用3.0mm立桿接長，頂頂部用1.88m的立桿找找齊,最后在頂端端設(shè)頂桿，以以便能插入頂頂部的可調(diào)托托座。支撐架在拼裝3～～5層和最頂層層時(shí)，都要檢檢查每根立桿桿底座下是否否松動，否則則，要旋緊可可調(diào)座或用鋼鋼板墊實(shí)。整架拼裝完后，在在縱、橫向連連續(xù)布設(shè)剪刀刀撐，以增強(qiáng)強(qiáng)支架的穩(wěn)定定，最后在頂頂部托座上放放上縱、橫梁梁（方木），以以備立模。在預(yù)壓前，要檢查查所有連續(xù)扣扣件是否扣緊緊，松動的要要用錘敲緊。(2)立底模、側(cè)側(cè)模通過我單位在類似似連續(xù)箱梁施施工中所采取取的成功的施施工經(jīng)驗(yàn)，底底模和側(cè)模采采用上鋪覆膜膜的竹膠板，覆覆膜竹膠板面面積大且表面面光滑，能有有效地保證砼砼的外觀質(zhì)量量。立模時(shí)，要嚴(yán)格檢檢查結(jié)構(gòu)尺寸寸是否符合規(guī)規(guī)范要求，消消除模板間的的錯(cuò)臺現(xiàn)象。(3)支架預(yù)壓及及觀測a.為避免在砼施工時(shí)時(shí)，支架不均均勻下沉，消消除支架和地地基的塑性變變形，準(zhǔn)確測出支支架和地基的的彈性變形量量，為預(yù)留模模板拱度提供供依據(jù)，事先先對支架進(jìn)行行預(yù)壓。預(yù)壓壓時(shí)，用砂袋袋按上部砼重重量分布情況況進(jìn)行布載，加加載重量按設(shè)設(shè)計(jì)要求為衡衡載的1～1.2倍。b.在加載前，先在地地基和底模上上沿支點(diǎn)、梁梁跨的L/6、L/4、L/3、L/2、2L/3、5L/6、3L/4D等截面處，橫橫橋向布設(shè)觀觀測點(diǎn)，以便便測量預(yù)壓前前、后及卸載載后的標(biāo)高。c.用砂袋加載，加載載順序按混凝凝土澆注的順順序進(jìn)行，加加載時(shí)分三次次進(jìn)行，每次次的重量為總總重的1/33，每次加載載完成后，均均觀測下沉量量直至穩(wěn)定，在在最后一次加加載完成后，至至少預(yù)壓觀測測3天，直至支支架和地基穩(wěn)穩(wěn)定。d.當(dāng)支架穩(wěn)定后，即即可卸掉砂袋袋，卸砂袋時(shí)時(shí)要分層卸，全全部卸完后，測測量底模和地地基的標(biāo)高，計(jì)計(jì)算出支架和和地基的彈性性變形量。畫畫出彈性變形形曲線，作為為調(diào)整模板預(yù)預(yù)拱度的依據(jù)據(jù)。e.在預(yù)壓結(jié)束、模板板調(diào)整完成后后，再次檢查查支架和模板板是否牢固，松松動的扣件要要重新上緊。(4)鋼筋、鋼絞線加工工a.鋼筋、鋼絞線要有有出廠質(zhì)量證證明書和試驗(yàn)驗(yàn)報(bào)告單，并并按規(guī)范要求求的頻率進(jìn)行行抽驗(yàn)，按不不同規(guī)格掛牌牌堆放，為避避免銹濁和污污染，鋼筋、鋼鋼絞線堆放在在專設(shè)的鋼筋筋棚內(nèi)。b.底板和腹板鋼筋可可按設(shè)計(jì)圖預(yù)預(yù)先加工成鋼鋼筋骨架，頂頂板鋼筋加工工成另一骨架架，為加強(qiáng)鋼鋼筋骨架的整整體性和牢固固性，在必要要的位置點(diǎn)焊焊固定，鋼筋筋骨架加工完完以后，要仔仔細(xì)檢查鋼筋筋尺寸、數(shù)量量及焊接質(zhì)量量。c.鋼絞線在鋼筋加工工廠按設(shè)計(jì)長長度加上工作作長度進(jìn)行下下料和編號，鋼鋼鉸線用砂輪輪切割機(jī)切割割。(5)綁扎底板、腹腹板鋼筋和鋼鋼絞線的穿入入定位及內(nèi)側(cè)側(cè)模的安裝a.鋼筋加工好后，吊吊裝到底模上上進(jìn)行綁扎和和進(jìn)一步焊接接，整個(gè)鋼筋筋骨架要保證證穩(wěn)固，防止止受外力而產(chǎn)產(chǎn)生變形。b.為保證鋼筋保護(hù)層層的厚度，鋼鋼筋與模板之之間梅花型布布置與梁體同同標(biāo)號的砼塊塊。c.預(yù)應(yīng)力筋孔道由波波紋管制孔，為為防止穿筋不不便，在波紋紋管鋪設(shè)在底底模上呈直線線狀態(tài)時(shí),先將預(yù)應(yīng)力力筋穿好，然然后嚴(yán)格按設(shè)設(shè)計(jì)圖紙中預(yù)預(yù)應(yīng)力筋的曲曲線坐標(biāo)位置置進(jìn)行安放固固定，將固定定波紋管的鋼鋼筋焊接在鋼鋼筋骨架上。錨錨墊板、螺旋旋筋就位后，與與波紋管接頭頭處用膠帶扎扎緊，避免水水泥漿堵塞孔孔道。d.對分段澆注需用連連接器連接的的連接處,以及在較長長的施工段的的波紋管頂部部均按規(guī)范要要求設(shè)置排氣氣孔道,以利于管道道壓漿時(shí)起到到排氣作用,保證漿液密密實(shí)。e.內(nèi)側(cè)模采用定型鋼鋼模板，為保保證底板砼的的震搗密實(shí)，內(nèi)內(nèi)模底部采用用臨時(shí)壓板支支擋砼，隨澆澆注隨安裝壓壓板。箱梁模板圖如下：：(6)澆注第一次次砼a.底板和腹板鋼筋、內(nèi)內(nèi)側(cè)模經(jīng)監(jiān)理理工程師檢查查合格后，可可澆注砼，砼砼用自建拌和和站拌制，拌拌制砼時(shí)嚴(yán)格格按配合比進(jìn)進(jìn)行施工，用用砼攪拌運(yùn)輸輸車運(yùn)送砼，砼輸送泵澆注。b.砼采用全斷面斜向向分段、水平平分層地連續(xù)續(xù)澆注，上層層與下層前后后間距不小于于1.5米。按招標(biāo)標(biāo)文件要求，第第一次混凝土土澆注到箱梁梁底板的承托托頂部以上30厘米。為確確保在砼初凝凝前將該施工工段的混凝土土全部澆注完完畢，施工時(shí)時(shí)除增加同時(shí)時(shí)澆注的作業(yè)業(yè)班外，可在在混凝土中摻摻加緩凝劑。(7)安裝頂板模模板、頂板鋼鋼筋和澆注第第二次砼a.為加快模板和頂板板鋼筋骨架的的安裝速度，內(nèi)內(nèi)頂模和頂板板鋼筋骨架事事先分段加固固成整體，用用吊車吊裝。b.按招標(biāo)按招招標(biāo)文件要求求，待第一次次混凝土澆注注完畢24小時(shí)后，方方可澆注第二二次混凝土。在在澆注第二次次混凝土之前前，要檢查支支架有無松動動或下沉，并并打緊楔塊，保保證支架穩(wěn)定定，第二次混混凝土按上述述的施工方法法一次澆注完完畢。c.為保證內(nèi)模的拆除除及養(yǎng)護(hù)的需需要，在每個(gè)個(gè)孔跨的箱梁梁頂部需開設(shè)設(shè)天窗。在綁綁扎頂板鋼筋筋時(shí)，事先對對開設(shè)天窗的的位置鋼筋進(jìn)進(jìn)行加強(qiáng)。天天窗處的混凝凝土待內(nèi)模拆拆除后，將此此處的鋼筋與與梁體內(nèi)的鋼鋼筋焊接成整整體，用吊模模的方法澆注注天窗處混凝凝土。(8)砼澆注施工工要點(diǎn)a.砼拌制。砼按監(jiān)理理工程師批準(zhǔn)準(zhǔn)的配合比（包包括摻加的外外加劑）在砼砼拌和站統(tǒng)一一拌制。b.澆注振搗。砼用插插入式振動器器振搗。振搗搗時(shí)加強(qiáng)邊角角處和鋼筋密密集處砼的振振搗，防止漏漏振，鋼筋較較密處，可采采用小號插入入式振動器進(jìn)進(jìn)行振搗。c.質(zhì)量控制。在澆注注砼過程中，質(zhì)質(zhì)檢工程師要要做到全過程程旁站，嚴(yán)格格控制水灰比比和坍落度，對對砼的澆注順順序和振搗方方式實(shí)行統(tǒng)一一指揮和檢查查，嚴(yán)防漏振振、過振現(xiàn)象象，并避免振振搗棒振搗鋼鋼筋、波紋管管和模板。d.對預(yù)應(yīng)力混凝凝土連續(xù)箱梁梁，各聯(lián)嚴(yán)格格按設(shè)計(jì)劃分分的施工段進(jìn)進(jìn)行施工，對對普通鋼筋混混凝土連續(xù)箱箱梁，整聯(lián)混混凝土分兩次次澆注完畢，不不再劃分施工工段，以減少少接縫，加快快施工進(jìn)度。(9)養(yǎng)生a.澆筑完砼后，箱梁梁表面要及時(shí)時(shí)履蓋麻布灑灑水養(yǎng)生，箱箱內(nèi)也要采取取灑水或噴養(yǎng)養(yǎng)生液養(yǎng)生。在在每次澆注砼砼時(shí)，都要制制作足夠的試試件，其中一一部分做為與與梁體同條件件養(yǎng)護(hù)，以準(zhǔn)準(zhǔn)確測定梁體體的實(shí)際強(qiáng)度度，為張拉和和拆模時(shí)的梁梁體砼強(qiáng)度提提供依據(jù)。b.混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)要控控制箱梁內(nèi)外外的溫差,防止溫差過過大而引起混混凝土的裂縫縫。必要時(shí)需需采取通風(fēng)或或用循環(huán)水管管道冷卻箱內(nèi)內(nèi)溫度。(10)預(yù)應(yīng)力混混凝土箱梁鋼鋼絞線的張拉拉a.張拉方法根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)的要求有兩兩端張拉和單單端張拉兩種種。張拉設(shè)備備在第一次張張拉前，要標(biāo)標(biāo)定張拉力與與油表的對應(yīng)應(yīng)關(guān)系，以后后要定期進(jìn)行行檢查校核。b.按招標(biāo)文件的要求求，當(dāng)梁體砼砼強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)計(jì)的85%后即可張拉拉。c.張拉時(shí)分級加載，事事先調(diào)到初應(yīng)應(yīng)力，再開始始張拉和量測測伸長值，實(shí)實(shí)際伸長值除除量測的伸長長值外，還要要加上初應(yīng)力力時(shí)的推算伸伸長值。張拉拉控制采用張張拉應(yīng)力和伸伸長值雙控，以以應(yīng)力控制為為主，以伸長長值進(jìn)行校核核，當(dāng)實(shí)際伸伸長值與理論論伸長值差超超過6％時(shí)，應(yīng)停停止張拉，等等查明原因并并采取措施后后再進(jìn)行施工工。張拉順序序?yàn)橄戎虚g后后兩邊對稱張張拉。張拉程序?yàn)椋?→→初應(yīng)力→105％σk（持荷2分鐘）→σK（錨固）d.張拉時(shí)，千斤頂軸軸線與預(yù)應(yīng)力力筋要保持平平行。e.張拉時(shí)操作者要配配戴防護(hù)罩，千千斤頂后不得得站人。高壓壓油泵有不正正常情況時(shí)，應(yīng)應(yīng)立即停止作作業(yè)并進(jìn)行檢檢查，嚴(yán)禁在在千斤頂工作作時(shí)，拆卸液液壓系統(tǒng)的部部件和敲打千千斤頂。(11)壓漿a.張拉完成后,,及時(shí)對孔道道進(jìn)行壓漿，壓壓漿前割除錨錨外鋼絞線。同同時(shí)將錨環(huán)周周圍的鋼絞線線間隙用水泥泥漿填塞，以以防冒漿而損損失灌漿壓力力。對連接器器錨具，要防防止砂漿封堵堵排氣孔。b.水泥漿從拌制制到壓入孔道道的時(shí)間視氣氣溫情況不得得超過30～45分鐘，在壓壓漿過程中，應(yīng)應(yīng)不斷攪拌水水泥漿。水泥泥漿的配合比比（包括外加加劑）須征得得監(jiān)理工程師師的認(rèn)可。(12)封端a.在一聯(lián)連續(xù)箱梁最最后一段張拉拉完畢、孔道道壓漿后，要要進(jìn)行封端混混凝土的施工工。施工前將將梁端水泥漿漿沖洗干凈，同同時(shí)清除墊板板、錨具上的的油污。b.按設(shè)計(jì)要求綁扎端端部鋼筋網(wǎng)。c.固定封端模板，立立模后，拌制制封端砼，標(biāo)標(biāo)號同梁體砼砼標(biāo)號。振搗搗時(shí)要加強(qiáng)各各棱角處搗固固，使砼密實(shí)實(shí)。用麻布覆覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)護(hù)。(13)拆除支架架和模板按規(guī)范要求，待砼砼的強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的的75%后方可拆除除底模和支架架。對滿堂支支架的拆除，要要從每孔的跨跨中向兩端對對稱進(jìn)行。墩墩梁式支架上上縱梁通過橫橫向拖拉出梁梁外后，用吊吊車吊下拆除除。4.7橋面鋼筋混混凝土護(hù)欄施施工方案、施施工方法護(hù)欄在該跨箱梁支支架放松后才才能澆注混凝凝土，不得在在支架承受梁梁體狀態(tài)下進(jìn)進(jìn)行護(hù)欄施工工。護(hù)欄鋼筋與梁板內(nèi)內(nèi)預(yù)埋鋼筋要要按設(shè)計(jì)要求求連接好，模模板用定型鋼鋼模板，施工工前嚴(yán)格檢查查模板接縫處處的平整度和和縫隙及其穩(wěn)穩(wěn)固性，保證證護(hù)欄平順，接接縫處無錯(cuò)臺臺、漏漿現(xiàn)象象。砼施工時(shí)，嚴(yán)格振振搗砼，防止止漏振和過振振，做到內(nèi)實(shí)實(shí)外美。橋梁伸縮縫不在本本次招標(biāo)范圍圍，但為了避避免在伸縮縫縫施工前，由由于行車而造造成伸縮縫預(yù)預(yù)留槽棱角混混凝土的破壞壞，避免雜物物掉入預(yù)留槽槽內(nèi)，在箱梁梁施工完畢后后，將伸縮縫縫預(yù)留槽用低低標(biāo)號的素砼砼填平。5．各分項(xiàng)工程的施施工順序5.1施工區(qū)段的的劃分根據(jù)工程特點(diǎn)，將將本標(biāo)段的施施工范圍劃分分3個(gè)區(qū)段，每每個(gè)區(qū)段均配配備兩個(gè)施工工隊(duì)，分別進(jìn)進(jìn)行下部和上上部結(jié)構(gòu)的施施工，各區(qū)段段進(jìn)行平行作作業(yè)。區(qū)段劃劃分如下：(1)區(qū)段一：主主線橋第27～31聯(lián)左右幅及及匝道橋C4、C5、H5共13聯(lián)現(xiàn)澆連續(xù)續(xù)梁及其對應(yīng)應(yīng)的下部結(jié)構(gòu)構(gòu)（下部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工一隊(duì)、上上部結(jié)構(gòu)施工工一隊(duì)）。(2)區(qū)段二：匝匝道橋A1～A3、C6～C9、D1～D2、P1～P3共12聯(lián)現(xiàn)澆連續(xù)續(xù)梁及其對應(yīng)應(yīng)的下部結(jié)構(gòu)構(gòu)（下部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工二隊(duì)、上上部結(jié)構(gòu)施工工二隊(duì)）。(6)區(qū)段三：：匝道橋B5～B7、G1～G2、H1～H4、N1～N4共13聯(lián)現(xiàn)澆連續(xù)續(xù)梁及其對應(yīng)應(yīng)的下部結(jié)構(gòu)構(gòu)（下部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工三隊(duì)、上上部結(jié)構(gòu)施工工三隊(duì)）。5.2施工順序安安排的基本原原則(1)各施工隊(duì)基基本上安排平平行施工，每每個(gè)施工隊(duì)形形成流水、平平行交叉作業(yè)業(yè)工序。(2)橋涵下部部工程施工要要服從上部結(jié)結(jié)構(gòu)施工順序序的安排要求求，非關(guān)鍵線線路的施工要要服從關(guān)鍵線線路的施工順順序的要求。(3)總體施工順順序要從跨越越北園路的大大跨度開始，隨隨后向其他聯(lián)聯(lián)進(jìn)行施工。5.3各分項(xiàng)工程的施工工順序整個(gè)工程的施工順順序以