2023年機械實習總結(jié)

第83頁共83頁2023年機械實____結(jié)2023年機械實____結(jié)。與以往的師兄師姐們相比，我的這次暑期社會理論可以說幸運得多。在風機廠里我受到了不少照顧而不是像許多師兄師姐所說的那樣到工廠里只是搬了一個月的磚頭或者其他各樣的體力活卻沒有學到什么更實際的東西。說起來，我想我的理論與其說起來是“實習”，更不如說是“學習”，因為我在學校所學到的知識無論是純理論還是金工實習的操作在這里都幾乎沒有用途。前五天我的理論內(nèi)容大多都是坐在工廠里的辦公室里進展的，我相信，不會有哪個同學通過理論學到的東西會比我的更理論。當然，這樣的理論也并不輕松，經(jīng)過了一個月不洗澡不理發(fā)每天在自習室里學習14個小時以上的期末復習的煎熬之后在暑假理論，我也同樣相信，所有人都寧愿去底下搬磚頭。而之后的內(nèi)容那么是到車間里練習裝配和平衡調(diào)試等工作，雖然都只是擰螺絲之類的打下手的工作(技術工作我也根本作不了)，但但凡其中所遇到的相關問題幾位師傅都會詳細地給我講解，理論在實際中的應用得到了更透徹的理解，之前在辦公室里學到的東西也都起到了很大作用。而且和工人師傅們在一起很開心。通過這次理論，我所認識到的最重要的是：我在學校里學到的東西在工廠里終究有什么樣的用途。在理論剛剛開場的時候，機械原理和材料力學考試才剛剛完畢。本來以為這些東西都會給我的實習帶來很多幫助，但實際上，它們幾乎一點用途都沒有(只有機械原理關于動靜平衡的知識點在給葉輪做平衡時有助于我的理解和操作)。在工廠里，我們不需要通過復雜的計算去選擇用料，起碼在我參加理論的工廠里，常用的材料只有q235,16mn,ht250,zg45等幾種，鋼材常用的也只有槽鋼角鋼和帶鋼，帶鋼在學校的相關課程里還沒有學習過。工字鋼和t型鋼在建筑中可能用的會多一些但是風機這里根本不用，而且槽鋼的用途大多是用作支架，不用像材料力學中計算改變時那樣費事。而對于鋼的熱處理，也不會要求到組織轉(zhuǎn)換那么細致，只需要知道通過怎樣的工藝多長的時間能得到要求的強度剛度就可以了。對每個部件都進展強度和剛度的校核然后對應地選取的用料，這是沒有效率的也是沒有必要的。很多部件的鑄造已經(jīng)有了對應的標準或者手冊里有對應的經(jīng)歷公式，而設計中對相應的工件也都保守地到達了平安。以前不理解為什么工程力學畢業(yè)的學生不好找工作，如今明白了，沒人會花錢去雇用一個掌握著自己跟本用不到的本領的大學生。雖然這樣說，我并不是說在學校里學習沒有必要，相反，在我發(fā)現(xiàn)學校里學到的東西沒有太多用途的同時我竟矛盾地感覺學習這樣的東西都有著非常重要的意義，學校里的學習進步的不是我們的技術，而是我們的才能，而假設沒有這樣的才能，到了工廠里我們將一無是處。開場的幾天通過看y4-73-11no20f的圖紙(鍋爐用離心引風機，壓力系數(shù)乘以5后取整為4比轉(zhuǎn)速73設計序號11機號20即葉輪直徑xxmm聯(lián)軸器傳動葉輪安裝在兩軸承之間，好不容易學的東西理論報告里拿出來得瑟得瑟)，對風機的一般工作原理有了一個大概的理解。當然，更細節(jié)的東西不是通過幾天就可以學會的，我也就放棄了更細致的研究，而之后在車間實習的時候這些細節(jié)竟也都弄懂了。在工廠里學習的好處得到了表達：在看圖無法理解的時候可以到樓下車間里找到對應的零件觀察，比方說葉輪和調(diào)節(jié)門等相比照擬復雜的零件，仍然有疑問的話可以詢問身邊的設計者，比方說止推軸承和支撐軸承的區(qū)別。這個型號的風機進風口用的是馬蹄性狀的特殊式樣，設計和制作都非常困難，很少應用，在車間里我沒有找到對應的部件，只能想象它的樣子。工程力學系的工程圖學和機械原理學的都是b(似乎08級的課程是a)，所以對這樣的方面我感覺自己沒能更深化的理解更多的只是停留在表層上。當然，拿過一套風機圖紙，我已經(jīng)能完全看懂了。至于實際加工，沒學過也沒有充足的時間去學，畢竟我讀的是吉大而不是“技大”，想學到工人的手藝，師傅們告訴我：“沒兩年時間下不來?！睂Α锻L機選型實用手冊》(孫研主編)的學習，我沒能進展得太久，只和之前的圖紙對應著看了不到200頁，因為里面的東西實在是太過于專業(yè)讓我短時間內(nèi)無法理解(說是手冊，實際厚度到達了1129頁)。在學校學習的時候，我們都覺得教材里的理論部分比公式部分更好理解，而看過專業(yè)書籍之后我的感覺正好相反：通過在學校里的學習和訓練，我覺得這種書里的公式都不是很難，而對專業(yè)表達說明的部分那么實在是看不懂。在學習微積分概率復變函數(shù)數(shù)學物理方程等課程的時候我們都在抱怨：這樣的課學來有什么用，實際上，我在看手冊的時候感覺到，這些課程對我們是一種思維上的鍛煉，讓我們有了一個進展數(shù)字分析^p的才能，否那么看到那么多抽象的符號圖形和公式，我一定會瘋掉。當然，假設如今讓我計算全壓靜壓風速，雖然覺得比擬簡單，但我還真沒有那個本領。我父親也搞了十幾年的風機并且有著不少的成績，我小時候也會去四平市鼓風機廠里玩，可能是由于離這樣的領域太近，一直覺得風機沒有什么技術含量，不過是幾個葉片在轉(zhuǎn)然后帶出些風力而已。而看過工圖和手冊之后發(fā)現(xiàn)，其實這并不是什么簡單粗暴的東西。工作時是選用離心風機還是軸流風機左旋還是右旋低壓還是高壓用d還是用c等等等等。盡管不是什么精致的機器不用做得像電子產(chǎn)品那樣精細，但它會受到多方面影響。在我理論的第二天，辦公室的一位設計者給商家打，說訂購風機的廠商所處的位置有一個海拔，風機工作時會受到大氣壓的影響使用標準規(guī)格的風機可能會有問題，風機設計之復雜由此可見一斑。當然，假設到裝配車間里去看一看，許多內(nèi)容還是很容易理解的，而且與汽車飛機等比起來，風機應該還算是比擬簡單的機械工業(yè)。在大學里沒有詳細的風機專業(yè)，不過有相關的重要課程：我在下學期要學的流體力學。據(jù)說這門課程不是很好學，特點是有大量的經(jīng)歷公式，看來下學期學習的時候我得格外認真才行。而在練習cad制圖的時候，我覺得在工廠里所使用的清華天河pccad要比學校里所使用的autocad方便得多。在上一個小學期工程圖學設計課程中我畫了我組所有的油泵零部件cad圖，相比之下復雜的操作讓我做了不少無用功，假設當時使用的是清華天河的pccad我想我會省力得多。比方說，在使用autocad時，尺寸公差要用特定的命令輸入，標注外表粗糙度的時候要建立塊，剖面線有時會因圖形不連續(xù)無法填充等等，這些都不是所謂的“土路子”，而是教師在課堂上所講授的方法。pccad就省去了這些費事，幾乎所有操作都會有對應選項，尺寸公差的標注只需要雙擊尺寸進展對應修改，粗糙度可以在pccad常用命令中找到，剖面線視圖放遠即可填充。甚至說當時我們用auto時圖紙的尺寸都需要自己畫，pc完全沒有這樣的必要。長時間沒有用過cad，感覺很陌生，以后對這樣重要的工具我會常加練習。而之后到車間里所學到的東西，個人認為更加實用。正如幾位師傅所說的，理論上東西到了實際中遇到問題，書本知識學得再好未必可以解決，更何況書本里也未必找得到。當然，這樣的細節(jié)在短時間的理論中我還沒能學習到但也有了不少體會。在車間里，我所能做的不過是偶然擰擰螺絲或者幫師傅遞些東西(后來也會跟著做平衡)，大部分時間我都是在觀察學習師傅們的工作。通過這樣的實際練習，第一個星期里所留下的疑問都得到理解答，比方說在安裝軸承箱時，雖然實際中我所看到的風機型號(比方說第一天看到的g4-72-11no10d軸承箱)和我之前所看的圖紙不一樣，但畢竟類似，明顯的區(qū)別不過是d式風機止推軸承和支撐軸承安裝在一個軸承箱中葉輪安裝在兩個軸承的同側(cè)而已，所以有關軸承箱的問題自然明了，而且其加工裝配過程也都熟悉了。在這之前，一直以為裝配是沒有太高的技術要求的，看過師傅們的操作和聽過講解之后，發(fā)現(xiàn)這樣的觀點是完全錯誤的。比方說安裝軸承就是完完全全的技術活。我所看到的軸承箱裝配中軸承都是過盈配合需要進展熱安裝，安裝之前軸承要在油中加熱至一*，然后安裝到主軸上，假設軸承受熱不均勻或者在安裝時沒有一推到底使得軸承卡在主軸上，可能一下午的時間都要浪費到處理這個軸承上了。而其他的細節(jié)，比方說軸承不能直接放在地上以免沾灰、軸承箱未經(jīng)過時效處理需要在邊沿部分磨出角度以免以后軸承箱變形將軸承卡死、一些部件不能裝配需當做配件一起出廠等等那么都是書上所沒有的經(jīng)歷。同樣的，在車間里我也能發(fā)現(xiàn)許多東西在學校課程中講解的并不夠詳細。比方說車床加工，金工實習中所學到的都是用來加工規(guī)那么的軸類零件，實際上，一些支座類的內(nèi)孔除了用鏜床外也需要用車床加工，在金工實習課上，我們無法想象笨重的軸承箱也能卡在車床卡盤上，而事實上，可以。再比方，銑工實習時教師只是提到過銑床可以用來加工鍵槽但我們所看到的銑刀都是盤狀的，在工廠里看到用銑床加工鍵槽時我竟沒有反響過來這是銑床因為刀具和我在校工廠里所見的完全不同。在機械原理課上，第十章關于動靜平衡的課程，我們主要學到的都是對于軸類的動平衡的方法和計算，實際上在風機方面需要做平衡的是盤類零件葉輪，而加工出來的主軸根本上已經(jīng)到達了平衡條件不需要做平衡。在對葉輪做平衡時，需要正確地操作平衡機。第一次的處理需要進展較大數(shù)值的平衡調(diào)整，調(diào)整方式是在對應角度位置上焊接相應質(zhì)量的平衡塊，在焊接時要注意焊接電機的工作方式，即要注意關閉平衡機以免回路對其造成損害。之后是焊接平衡塊還是進展磨削加工需要以所差的質(zhì)量為標準。2023機械實習報告總結(jié)20xx機械實習報告總結(jié)【一】讀了三年的大學，然而大多數(shù)人對本專業(yè)的認識還是不夠,在大二期末學院曾為我們組織了兩個星期的見習，但由于當時所學知識涉及本專業(yè)知識不多，所看到的東西與本專業(yè)很難聯(lián)絡起來,所以對本專業(yè)掌握并不是很理想.今年暑假,學院為了使我們更多理解機電產(chǎn)品、設備，進步對機電工程制造技術的認識，加深機電實習報告在工業(yè)各領域應用的感性認識，開闊視野，理解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多類型的機電一體化設備，消費技術較先進的工廠進展消費操作實習.為期23天的消費實習，我們先后去過了杭州通用機床廠,杭州機密機床加工工廠,上海閥門加工工廠,上海群眾汽車廠以及杭州發(fā)動機廠等大型工廠，理解這些工廠的消費情況，與本專業(yè)有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在空調(diào)設備的應用了，電子技術在機械制造工業(yè)的應用了，精細機械制造在機器制造的應用了，等等理論與實際的相結(jié)合，讓我們大開眼界,也是對以前所學知識的一個初審.通過這次消費實習，進一步穩(wěn)固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的缺乏,為后續(xù)專業(yè)課學習和畢業(yè)設計打好根底.杭州通用機床廠7月3日,我們來到實習的第一站,隸屬杭州機床集團的杭州通用機床廠.該廠主要以消費m-級磨床7130h,7132h,是目前國內(nèi)比擬大型的機床制造廠之一.在實習中我們首先聽取了一系列關于實習過程中的平安事項和需注意的工程,在機械工程類實習中,平安問題始終是擺在第一位的.然后通過該廠總設計師的總體介紹.粗略理解了該廠的產(chǎn)品類型和工廠概況.也使我們明白了在該廠的實習目的和實習重點.在接下來的一端時間,我們分三組陸續(xù)在通機車間,專機車間和加工車間進展消費實習.在通機車間,該實習報告車間負責人帶我們參觀了他們的消費裝配流水線,并為我們詳細講解了平面磨床個主要零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅(qū)動問題以及內(nèi)部液壓系統(tǒng)的一系列構(gòu)造.我最感興趣的應該是該平面磨床的液壓系統(tǒng),共分為供油機構(gòu),執(zhí)行機構(gòu),輔助機構(gòu)和控制機構(gòu).從不同的角度出發(fā)，可以把液壓系統(tǒng)分成不同的形式.按油液的循環(huán)方式，液壓系統(tǒng)可分為開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)。開式系統(tǒng)是指液壓泵從油箱吸油，油經(jīng)各種控制閥后，驅(qū)動液壓執(zhí)行元件，回油再經(jīng)過換向閥回油箱。這種系統(tǒng)構(gòu)造較為簡單，可以發(fā)揮油箱的散熱、沉淀雜質(zhì)作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統(tǒng)，導致機構(gòu)運動不平穩(wěn)等后果。開式系統(tǒng)油箱大，油泵自吸性能好。閉式系統(tǒng)中，液壓泵的進油管直接與執(zhí)行元件的回油管相連，工作液體在系統(tǒng)的管路中進展封閉循環(huán)。其構(gòu)造緊湊，與空氣接觸時機少，空氣不易滲入系統(tǒng)，故傳動較平穩(wěn),但閉式系統(tǒng)較開式系統(tǒng)復雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補償系統(tǒng)中的泄漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱.由于閉式系統(tǒng)在技術要求和本錢上比擬高,考慮到經(jīng)濟性的問題,所以該平面磨床采取開場系統(tǒng),外加一個吸震器來平衡系統(tǒng).現(xiàn)代工程機械幾乎都采用了液壓系統(tǒng)，并且與電子系統(tǒng)、計算機控制技術結(jié)合，成為現(xiàn)代工程機實習報告械的重要組成部分,怎樣設計好液壓系統(tǒng),是進步我國機械制造業(yè)程度的一項關鍵技術.在專機車間,對專用磨床的三組導軌,兩個拖板等特殊構(gòu)造和送料機構(gòu)及其加工范圍有了進一步的加深學習,比向教師傅討教了動力驅(qū)動的原理問題,獲益非淺.在加工車間,對龍門刨床,牛頭刨床等有了更多確實切的感性認知,聽教師傅們把機床的五大部件:床身,立柱,磨頭,拖板,工作臺細細道來,如孢丁解牛般地,它們的加工工藝,加工特點在不知不覺間嵌們我們的腦袋.在通機工廠的實習,理解了目前制造業(yè)的根本情況,只是由于機械行業(yè)特有的技術操作純熟性和其具有的較大風險性,很遺憾地,不能多做一些詳細理論的操作,但是觀察了一臺機床的各個零件的消費加工過程及其裝配過程,使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來,明白了本專業(yè)在一些技術制造上的詳細應用.杭州精細機床廠7月8日我們到了同屬杭州機床集團的杭州精細機床廠,顧名思義,杭州精細機床廠是消費一些加工精度較高,技術要求高的機床設備的大型工廠,主要加工的是機床內(nèi)部的一些精度等級較高的小部件或者一些高精度的機床,如m級,mm級平面磨床.由于加工要求較高,所以機器也比擬精細,所以有些也要在恒溫這個環(huán)境下伺候它們呢.這樣才能保證機床的工作性能,進而保證加工零件的加工精度要求.在聽了工人師傅的講解后,明白了一般零件的加工過程如下:胚料劃線刨床(工藝上留加工余量)--粗車--熱處理,調(diào)質(zhì)--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面齒輪零件加工工藝:粗車--熱處理--精車--磨內(nèi)孔--磨芯,軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工精機公司有三個用于加工磨頭體的加工中心和幾臺數(shù)控機床,數(shù)控機床的體積小,價格相比照擬廉價,加工比擬方便,加工中心有一個刀床和多個工作臺同時對多個工作面進展加工,不僅防止了由于基準不重合產(chǎn)生的誤差,進步了加工精度,而且也大大進步了加工效率,但是加工中心體積大,價格昂貴,而且對環(huán)境要求較高,這就進步了產(chǎn)品的本錢,一般選擇加工經(jīng)濟性較高的零件或者精度要求高的關鍵零件.在精機公司的實習中,極大地豐富了自己關于零件加工工藝的知識,拓展了自己的知識面.在這次實習中,感觸最深的是理解了數(shù)控機床在機械制造業(yè)中的重要性,它是電子信息技術和傳統(tǒng)機械加工技術結(jié)合的產(chǎn)物，它集現(xiàn)代精細機械、計算機、通信、液壓氣動、光電等多學科技術為一體，具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點，是尖端工業(yè)所不可缺少的消費設備.目前我國絕大部分數(shù)控機床都是出自國外先進制造商,無論在數(shù)量上,精度,性能指標上,中國制造業(yè)都遠遠落后于興隆國家,需要我們奮起直追.上海閥門廠上海群眾汽車消費接下來的日子我們乘車去了上海,因為時間比擬緊迫,所以這次上海之行應該以參觀為主,在上海閥門廠的時間比擬短,也很難獲得比擬理想的實習效果,在上海群眾汽車的參觀,多少實習報告令我們理解了機械制造業(yè)的開展方向,我想,這也是本次上海之行的收獲.就目前來言,汽車等一系列高新技術的運用開看,如何將電子技術與機械技術更好的結(jié)合,實現(xiàn)機電一體化,將是日后一端時間機械開展的重中之重杭州發(fā)動機廠我們此次實習的最后一站是杭州發(fā)動機廠,該廠建于1958年,是由杭州動力廠和汽車修配廠等合并而成,該廠參與消費了浙江省第一輛重型染油機,第一輛拖拉機,第一輛大客車以及第一部無軌電車,曾在92年被列為國家重點大型企業(yè),浙江省機械100強的美譽,如今該廠擁有員工1800人,具有XX多臺專業(yè)機器,該廠的x6130柴油機,615柴油機,tir型柴油機都在浙江省內(nèi)市場上占有主流地位,年產(chǎn)值達10多憶元,是浙江省內(nèi)重點發(fā)動機消費基地.在此次實習中,在杭州發(fā)動機廠的時間最長,歷時12天,分別介紹了x6130柴油缸體的加工工藝(分為面加工和孔加工),凸輪軸孔的加工,數(shù)控設備的加工特點,分類及詳細運用,曲軸的加工工序以及發(fā)動機的詳細工作原理.在最后一天,我們還參觀了其鑄造部,參觀了其鑄造消費過程.在該廠的實習中,深化明白了數(shù)控機床的消費中發(fā)揮的實在作用,以及目前社會對數(shù)控機床及數(shù)控人才的急需,而在一些重要數(shù)控產(chǎn)品,如量大面廣的數(shù)控車床、銑床、高速高精高性能數(shù)控機床等的需求上,決不能過于依賴進口.歷時將近一個月的實習完畢,該次實習,真正到達機械制造業(yè)的第一前線,理解了我國目前制造業(yè)的開展狀況也粗步理解了機械制造也的開展趨勢.在新的世紀里,科學技術必將以更快的速度開展，更快更嚴密得交融到各個領域中,而這一切都將大大拓寬機械制造業(yè)的開展方向.它的開展趨勢可以歸結(jié)為“四個化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化.即使工藝裝備與工藝道路能適用于消費各種產(chǎn)品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產(chǎn)品的需要,使其與環(huán)境協(xié)調(diào)的柔性,使消費推向市場的時間最短且使得企業(yè)消費制造靈敏多實習報告變的靈捷化,還有使制造過程物耗,人耗大大降低,高自動化消費,追求人的智能于機器只能高度結(jié)合的智能化以及主要使信息借助于物質(zhì)和能量的力量消費出價值的信息化.當然機械制造業(yè)的四個開展趨勢不是單獨的，它們是有機的結(jié)合在一起的，是互相依賴，互相促進的。同時由于科學技術的不斷進步，也將會使它出現(xiàn)新的開展方向。前面我們看到的是機械制造行業(yè)其自身線上的開展。然而，作為社會開展的一個部分，它也將和其它的行業(yè)更廣泛的結(jié)合。21世紀機械制造業(yè)的重要性表如今它的全球化、網(wǎng)絡化、虛擬化、智能化以及環(huán)保協(xié)調(diào)的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析^p等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞動，智能化促進柔性化，它使消費系統(tǒng)具有更完善的判斷與適應才能。當然這一切還需要我們大家進一步的努力。20xx機械實習報告總結(jié)【二】1.實習單位根本情況深圳市盛銳祺集團創(chuàng)立于2000年，是一家專注于消費類戶外燃氣、電取暖器和燒烤產(chǎn)品的設計、研發(fā)、消費和銷售的大型民營企業(yè)。在長期的海外經(jīng)營理論中，公司擁有了以北美、歐洲和澳洲為主的營銷體系，與世界各地的大型零售連鎖機構(gòu)、會員店、家居中心建立了良好廣泛的合作關系。公司在北美和歐洲享有盛名，其擁有的“SHINERICH”、“Master”、“OutdoorChef”、“Solais”、“MasterHeat”、“KingGlow”、“Goldenglow”等國際知名品牌，廣受海內(nèi)外消費者。隨著公司規(guī)模的逐步擴大，公司在北美成立了銷售團隊，并建立了大型倉儲中心和產(chǎn)品售后效勞中心，為客戶提供了良好的產(chǎn)品效勞保障。公司以自已實力雄厚的研發(fā)消費企業(yè)為后盾，設立了相當規(guī)模的研發(fā)中心，致力于開發(fā)各類新產(chǎn)品，其優(yōu)良的品質(zhì)，良好的效勞，創(chuàng)新的理念贏得了用戶的信賴。盛銳祺公司堅持以持續(xù)技術創(chuàng)新，為客戶不斷創(chuàng)造價值，并引領全球戶外燃氣、電取暖和燒烤行業(yè)的技術革新。公司的研發(fā)人員專注于行業(yè)技術創(chuàng)新并獲得了100多項專利。公司將“團結(jié)、勤奮、創(chuàng)新、務實”理念貫穿到整個產(chǎn)品的生命周期，以及研發(fā)、消費、客戶效勞等的全過程中。將來，公司將繼續(xù)致力于引領行業(yè)開展，應對全球挑戰(zhàn)。機械設計制造及其自動化畢業(yè)論文目前公司總體規(guī)模為900多人，是一個中型企業(yè)，公司于每年4月進展一次薪資調(diào)整和技術評定。2.實習崗位我們實習的公司銳豪實業(yè)是盛瑞琪集團旗下公司。實習崗位：儲藏干部。3.實習內(nèi)容實習過程主要分為3個環(huán)節(jié)(一)入職培訓由人力資部組織對儲干進展為期2天的入職培訓，內(nèi)容包括公司概述、企業(yè)文化、規(guī)章制度、產(chǎn)品知識、核心業(yè)務及素質(zhì)培訓等。(二)現(xiàn)場實習：1.實習順序及時間：儲干按以下順序在每個部門/車間各實習兩周。①模具車間②pMC部(含下料組)③五金沖壓車間④五金焊接車間⑤噴涂車間⑥裝配車間⑦品管部⑧中心倉2.實習內(nèi)容和任務(1)實習期間，著重從人(工人和管理人員)、機(設備、工具、工位器具)、料(原材料)、法(加工、檢測方法)、環(huán)(環(huán)境)、信(信息)等消費要素進展理解與熟悉，必要時需直接參與消費勞動。(2)每個部門/車間實習完畢后向人力資部提交一份實習報告，包括實習內(nèi)容的總結(jié)、自己的心得體會、意見與建議等。(3)實習期間服從所在部門/車間的管理，部門/車間對儲干實習期間的表現(xiàn)進展綜合考核與評估。合格者那么進入崗位試用。(三)崗位試用：根據(jù)公司對儲干的定位和儲干個人的工作興趣愛好，在對應的工作崗上進展為期三個月的試用。4.實____結(jié)光陰荏苒，為期兩個星期的畢業(yè)實習已落下帷幕，回想這段實習生活，我感覺收獲還是頗豐的。由走出校園時的青澀再到回到校園時的成熟，這其中，我們不僅學習到了課堂上學習不到的專業(yè)知識，更重要的是學習到了一種面對困難的態(tài)度。由于實習的公司是把我們作為儲藏力量被分配到車間實習，所以我們并沒有實際的操作崗位。只是到各個車間去熟悉產(chǎn)品的消費過程以適應日后的設計研發(fā)工作。我們車間實習的第一站是五金車間，由于五金車間主要是沖床，所以噪音比擬大，剛開場還有些不適應，后來的幾天也就漸漸適應了。在五金車間我們接觸到了各種各樣的模具，以及零件是如何通過模具來成型的。五金車間可以說是這次實習的車間中最繁忙的一個車間，有時候到辦公室去打印消費任務單要連續(xù)跑5,6趟，每次都是厚厚的一疊。從中可以看出車間的消費任務還是很繁重的。除了幫班長打單發(fā)單外，平時我們也會找一些簡單的事情做，比方做消費日報表，填寫考勤表等等。這些看似比擬簡單的工作，卻一步步鍛煉了我們的毅力。記得第一天實習，主動找班長分配任務，班長就叫我們把有一整箱的旋鈕座裝到袋子里，我一看起碼有幾萬個零件還要把廢料分開那起碼要搞幾天吧，后來證明我這一想法是錯誤的，之后和另一同學合作幾個小時就全部裝完了。從中可以看出我們有時候確實把困難放大了，“只要功夫深鐵杵磨成針”這句話在當今社會還是有指導意義的。由于是剛走出校園的學生，公司也很注重對我們的培養(yǎng)。所以每周一我們都要進展培訓總結(jié)。除此之外，公司也安排了幾次研發(fā)部的工程師給我們講解一些產(chǎn)品的知識，包括一些消費標準，各種型號產(chǎn)品代碼的含義，等等。通過他們的講解，我們對所學的知識更加融會貫穿了。在這次實習中，我們也接觸了一些與我們一樣專業(yè)的師哥師姐們，他們是前幾屆的儲藏干部，從他們那里我們清楚了我們的工作方向，更加明晰了我們專業(yè)的就業(yè)方向，以及在工作中必須掌握的專業(yè)技能。這段實習生活我們雖沒有接觸多少專業(yè)上的知識，但是我們卻學習了很多比這更重要的東西，這將使我們受益終生。就像一個整天上課不聽講的學生，耳濡目染，他對這個專業(yè)的理解也比一個外行人要懂得多。經(jīng)過這次實習，我們不僅進一步穩(wěn)固了我們所學的知識，而且更加明確了我們專業(yè)的研究方向。此外從自身來說，實習也是一筆受益終生的財富。實習的過程其實就是塑造良好品質(zhì)，完善自我的過程。實習鍛煉了我們的毅力，讓我們接觸了不同的人，使我們能在其中學習每個人的優(yōu)點，從而培養(yǎng)了我們的情商?？偟膩碚f，這次實習不僅使我們穩(wěn)固了課本上所學的專業(yè)知識，而且使我們學習到了嚴謹，自律，認真的工作態(tài)度。這將為我們以后的學習或是職業(yè)生涯打下堅實的根底。2023年機械廠實____結(jié)范文為了更加適應時代開展的需求，為了更好的效勞社會，我決定利用暑期的空閑時間到社會中去實習去鍛煉我。作為一名數(shù)控專業(yè)的學生，我把實習地選在了xxxx工程機械配件廠。xxxx年7月23日10上午我到達了機械廠，在工廠廠房我找到了廠長室，對他說明來意并經(jīng)過一番商討后，他同意我在這里實習一周實習內(nèi)容包括參觀工廠，在師傅的指導下操作小設備，幫工人搬運毛坯、零件、干一些其它活。出了廠長辦公室，我通過詢問師傅理解了廠子布局及工件形成的根本流程：1繪圖2備料3初步成型4精車5檢驗6運輸。下午我自行參觀了車間，車間內(nèi)雖然轟鳴聲不斷，但給人的感覺是雜而不亂。寬大的弓形棚內(nèi)分成假設干區(qū)：機床區(qū)、鉆床區(qū)及鍛床區(qū)。機器擺放整齊有序，另外還有一臺用于熱切割的大型設備以及一些其它小設備。車間內(nèi)工作去和非工作區(qū)用黃色警示線分開，表達了工廠對平安的重視。寫有“質(zhì)量是生存的根本”的宣傳欄又道出了質(zhì)量的重要。工人們都在純熟認真的操作機器。整車間透露出一種嚴謹?shù)臍夥铡?4-27日除了打零工外我的實習內(nèi)容還包括:一.參觀焊接車間，理解一些焊接方面的知識。例如操作者一定要戴護目鏡，焊接要均勻，打掉藥皮后要呈魚鱗狀，然后在師傅的指導下動手實習，獲得很大進步。二.觀看師傅操作普通車床并理解像急停按鈕、三角卡盤的作用。師傅給我介紹了車削的過程和本卷須知。三.親自操作了一下砂輪切割。四.近間隔觀看了師傅操作數(shù)控機床,并在同師傅的交流中知道了一些車削技巧和車削方法.“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！备嬖V我們實習的重要性。為期五天的實習短暫而又充實，讓我對機械有了更加感性的認識，同樣我也有許多意想不到的收獲。在這里我體會了工廠的氣氛，嘈雜的環(huán)境,體會到了工廠單調(diào)枯燥的生活，體會到了工廠對質(zhì)量和平安的重視,這一切都是我以后要面對的。幾天的實習,熱情的工人雜而不亂的車間,都給我留下了深化的印象.但是最讓我記憶深化的是他們的數(shù)控機床,那是在沈陽機床廠的普通機車接了一個廣州數(shù)控的控制中心，我有些吃驚，后來詢問廠長才知道那是經(jīng)濟性車床價格低,但不好用,好的機床買不起.從這里我看到了中國機械制造業(yè)的現(xiàn)狀，中國數(shù)控產(chǎn)業(yè)的落后.數(shù)控機床為什么那么貴?因為核心技術掌握在外國人手中，雖然我的力量可能有限，但是我一定發(fā)奮學習盡自己的力量去改變這種現(xiàn)狀。機械廠實習報告范文一實習目的1.通過現(xiàn)場參觀，理解某一產(chǎn)品的即席制造消費過程。2.熟悉主要典型零件(機座，機體，曲軸，凸輪軸，齒輪等或減速機箱體，轉(zhuǎn)動軸，齒輪等)的機械加工工藝過程，理解擬定機械加工工藝過程的一般原那么及進展工藝分析^p的方法。3.理解典型零部件的裝配工藝。4.理解一般刀、夾、量具的構(gòu)造及使用方法。5.參觀工廠計量室與車間檢驗，理解公差與測量技術在消費中的應用。6.參觀工廠的先進設備及特種加工，以擴大學生的專業(yè)知識面以及對新工藝、新技術的理解。二實習內(nèi)容與要求1.機械制造的消費過程：理解該廠的主要機械設備的正個消費過程情況及消費中的主要工藝文件(如機械加工過程卡片、機械加工工序卡片等)。2.典型零件工藝1)箱體零件的加工：理解某機械設備機座、機體的機械加工方法，并紀錄其工藝過程。分析^p箱體零件加工平面與孔系的主要加工方法。2)軸類零件的加工：理解軸類及其機械加工工藝并記錄其工藝過程。理解某道工序的詳細加工工藝(技術要求，刀、夾、量具，切削液等)。3)齒輪加工：理解一至兩種齒輪的機械加工工藝，并記錄其工藝過程，分析^p滾齒、插齒加工的運動及特點。結(jié)合工廠的參觀，簡述磨齒、等的齒輪精加工方法。3.理解刀、夾、量具的構(gòu)造及使用方法，常用機床型號及其特點。4.裝配工藝：1)理解機械設備的構(gòu)造特點及其裝配工藝;2)理解機械設備裝配后的最終檢驗工程和檢驗方法;3)理解主要零部件在加工車間的檢驗情況，闡述公差與技術測量在現(xiàn)場應用的實例。三實習地點山東萊陽信發(fā)機械制造公司簡介：山東萊陽信發(fā)機械制造地處膠東半島腹地萊陽市區(qū)軍民路中段，分別距青島、煙臺兩個開放城市(機場、港口)100公里，距藍煙鐵路6公里，萊濰高速公路10公里，煙青一級公路2公里，其交通條件便利，自然條件和區(qū)位優(yōu)勢得天獨厚，電力、水力資豐富。公司成立于1998年，是以消費汽車發(fā)動機零件為主的民營企業(yè)，是目前國內(nèi)消費規(guī)模的內(nèi)燃機飛輪專業(yè)消費企業(yè)之一，公司廠區(qū)占地13多萬平方米，注冊資金1294.9萬元，下設鑄造廠、機械廠、動配廠、工業(yè)園區(qū)，擁有員工300多人。經(jīng)營范圍：機械(汽車、拖拉機、內(nèi)燃機配件)制造銷售、電子產(chǎn)品研究開發(fā)，經(jīng)營本企業(yè)自產(chǎn)品及技術的出口業(yè)務和本企業(yè)所需的機械設備、零配件、原輔材料及技術的進口業(yè)務。批發(fā)零售：五金交電、鋼材、木材、建筑材料、日用百貨等。主要產(chǎn)品：飛輪總成系列、排氣管系列、飛輪殼系列、皮帶輪系列共四大系列200多個型號，年產(chǎn)量達百萬件，其中主導產(chǎn)品飛輪總成系列達60萬件以上。公司擁有現(xiàn)代化設備近400臺套。鑄造設備主要有：Z1410造型機、Z2410造型機、Z148造型機、沖天爐、1.5T中頻感應電爐、S136混砂機、Q378拋丸清理室、空氣壓縮機、羅茨制風機等，年鑄造噸位量2萬余噸。機械加工設備主要有：數(shù)控車床及加工中心、飛輪加工消費線、管殼類加工消費設備。公司主要客戶：國內(nèi)客戶：江鈴、福田、長城、天津豐田及帕金斯、通用五菱等汽車公司;國際客戶：韓國大宇、美國ATp公司及pAI公司、意大利FIAT公司、法國DEFONTAINE公司等。質(zhì)量認證：1998年通過ISO9002：1994質(zhì)量體系認證;2023年通過QS9000：1998質(zhì)量體系認證;2023年通過TS16949質(zhì)量體系認證。企業(yè)榮譽：2023年被評為“山東省機械行業(yè)連續(xù)三年(01-03)銷售收入百強企業(yè)”2023年被評為“山東省機械行業(yè)2023年百強企業(yè)”、“煙臺市中小信譽企業(yè)”、“A級納稅信譽等級單位”、“市級守合同重信譽企業(yè)”。四實習報告今天是第一次到機械廠實習，沒有什么準備，只是看了一下零件的加工。第一個車間是箱體零件加工的車間，伴隨著車間中空中吊車的游走聲,穿過那掛著破碎門簾的陳舊大門.且不說車間的一切,首先讓我一驚的是車間上方的兩個橫幅:多浪費一分錢,就少一分錢和今天工作不努力,明天努力找工作.或許這樣的口號對我們這些大學生來說,有點老調(diào)和乏味.但我卻能感覺到這七,八十年代那些擁有熱火朝天的干勁的工人師傅們簡樸的本質(zhì)和如火的熱情。在這里，技術工人告訴我箱體加工工藝道路的安排車床主軸箱要求加工的外表很多。在這些加工外表中，平面加工精度比孔的加工精度容易保證，于是，箱體中主軸孔(主要孔)的加工精度、孔系加工精度就成為工藝關鍵問題。這里的工人還告訴我在工藝道路的安排中應注意三個問題：1).工件的時效處理箱體構(gòu)造復雜壁厚不均勻，鑄造內(nèi)應力較大。由于內(nèi)應力會引起變形，因此鑄造后應安排人工時效處理以消除內(nèi)應力減少變形。一般精度要求的箱體，可利用粗、精加工工序之間的自然停放和運輸時間，得到自然時效的效果。但自然時效需要的時間較長，否那么會影響箱體精度的穩(wěn)定性。對于特別精細的箱體，在粗加工和精加工工序間還應安排一次人工時效，迅速充分地消除內(nèi)應力，進步精度的穩(wěn)定性。2).安排加工工藝的順序時應先面后孔由于平面面積較大定位穩(wěn)定可靠，有利與簡化夾具構(gòu)造檢少安裝變形。從加工難度來看，平面比孔加工容易。先加工批平面，把鑄件外表的凹凸不平和夾砂等缺陷切除，在加工分布在平面上的孔時，對便于孔的加工和保證孔的加工精度都是有利的。因此，一般均應先加工平面。3).粗、精加工階段要分開箱體均為鑄件，加工余量較大，而在粗加工中切除的金屬較多，因此夾緊力、切削力都較大，切削熱也較多。加之粗加工后，工件內(nèi)應力重新分布也會引起工件變形，因此，對加工精度影響較大。為此，把粗精加工分開進展，有利于把已加工后由于各種原因引起的工件變形充分暴露出來，然后在精加工中將其消除。接下來參觀了軸類零件的加工過程合理選用材料和規(guī)定熱處理的技術要求，對進步軸類零件的強度和使用壽命有重要意義，同時，對軸的加工過程有極大的影響。一般軸類零件常用45鋼，根據(jù)不同的工作條件采用不同的熱處理標準(如正火、調(diào)質(zhì)、淬火等)，以獲得一定的強度、韌性和耐磨性。對中等精度而轉(zhuǎn)速較高的軸類零件，可選用40Cr等合金鋼。這類鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)和外表淬火處理后，具有較高的綜合力學件能。精度較高的軸，有時還用軸承鋼GCrls和彈簧鋼65Mn等材料，它們通過調(diào)質(zhì)和外表淬火處理后，具有更高耐磨性和耐疲勞性能。對于高轉(zhuǎn)速、重載荷等條件下工作的軸，可選用20CrMnTi、20MnZB、20Cr等低碳含金鋼或38CrMoAIA氮化鋼。低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火處理后，具有很高的外表硬度、抗沖擊韌性和心部強度，熱處理變形卻很小。處于對經(jīng)濟的考慮，軸類零件的毛坯最常用的是圓棒料和鍛件，只有某些大型的、構(gòu)造復雜的軸才采用鑄件。軸類零件還要進展預加工。我到車間的時候工人正在用切割機切斷棒料毛坯，工人師傅說輪類零件在切削加工之前，還要對其毛坯進展預加工。預加工包括校正、切斷和切端面和鉆中心孔。而軸類零件加工的主要問題是如何保證各加工外表的尺寸精度、外表粗糙度和主要外表之間的互相位置精度。從技術人員口中得知軸類零件加工的典型工藝道路是毛坯及其熱處理→預加工→車削外圓→銑鍵槽等→熱處理→磨削。在接下來的車間里我看到滾軸裝配的全過程。首先將軸承和殼體孔清洗干凈，然后在配合外表上涂光滑油。根據(jù)尺寸大小和過盈量大小采用壓裝法、加熱法或冷裝法，將軸承裝入殼體孔內(nèi)。軸承裝入殼時，假設軸承上有油孔，應與殼體上油孔對準。裝配時,特別要注意軸承和殼體孔同軸.為此在裝配時，盡量采用導向心軸。軸承裝入后還要定位，當鉆騎縫螺紋底孔時，應該用鉆模板，否那么鉆頭會向硬度較低的抽承方向偏移。由于裝入殼體后軸承內(nèi)孔會收縮，所以通常應加大軸承內(nèi)孔尺寸,軸承(銅件)內(nèi)孔加大尺寸量。使軸承裝入后，內(nèi)孔與軸頸之間還能保證適當?shù)拈g隙。也有在制造軸承時.內(nèi)孔留精鉸量，待軸承裝配后,再精鉸孔，保證其配合間隙。精鉸時，要非常注意鉸刀的導向，否那么會造成軸承內(nèi)孔軸線的偏斜。在整個過程中，注意里要非常集中，一點差池都會造成宏大的損失。在這個科技時代中，高技術產(chǎn)品品種類繁多，消費工藝、消費流程也各不一樣，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的消費原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。在這里，我比擬全面地理解機械加工及相關典型零件的消費技術過程。初步理解典型的機電一體化產(chǎn)品和設備的消費過程、培養(yǎng)了搜集資料的才能及進步分析^p問題的才能，使我更好地學習、掌握機械工程專業(yè)知識。在實習中也感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我消除了走向社會的恐懼心里，讓我對將來充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對社會。同時，也讓我們體驗到了工作的艱辛，理解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的根底。通過這次實習我知道生活的艱辛和工作的樂趣，在機械加工這一方面我還有很多不理解的地方，還需要學習。在今后是生活和學習中我會更加努力。這樣的學習使我的腦海中對機械有一個大體的輪廓，讓一個個零件的加工都在我的眼前運作.突然感覺古人的那句紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行頗有道理.我相信有了這些理論的感性認識,我們以后必能更有針對性地學習理論知識.在此,我感謝工廠的友誼合作,感謝工廠師傅們的精心的教誨.為了明天,我會更加努力地奮斗!2023年機械實習報告一、實習目的消費實習是我們機自專業(yè)知識構(gòu)造中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的工程列入專業(yè)教學方案中的。其目的在于通過實習使學生獲得根本消費的感性知識，理論聯(lián)絡實際，擴大知識面;同時專業(yè)實習又是鍛煉和培養(yǎng)學生業(yè)務才能及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、理解產(chǎn)業(yè)狀況、理解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學生到社會的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔任技術工作的才能、初步理解企業(yè)管理的根本方法和技能;體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是非常必要的根底。通過對機械產(chǎn)品的制造過程的觀察、理解，讓我們初步掌握機械制造技術(包括設備、工藝、刀具、液壓等)方面的根本知識及所要解決的根本問題，為今后的專業(yè)課學習和課程設計打下良好的根底。通過現(xiàn)場實習、觀察，我們每個人的知識面擴大了。實習使我們獲得了根本消費的感性知識，同時又鍛煉和培養(yǎng)了我們大學生吃苦耐勞的精神，也我們接觸社會、理解機械行業(yè)狀況、理解就業(yè)行情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學生到社會的轉(zhuǎn)變，并且讓我們初步理解企業(yè)管理的根本方法和技能;體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是非常必要的根底。根據(jù)學校的實習安排，我們總共去了四個機械類的公司，它們分別是：江淮汽車，華星集團，恒升機床廠，貝特爾閥門工業(yè)。實習時間：①江淮汽車4月14日上午。②華星集團4月16日上午。③恒升機床廠4月16日上午。④貝特爾閥門工業(yè)4月19日上午。二實習內(nèi)容第一天：我們的首站是江淮汽車，由于它是在合肥的公司，因此4月14號早上六點，我們機制專業(yè)的全體學生就坐上了去合肥的汽車，在經(jīng)過了兩個多小時的行車之后，我們在雨中來到了目的地。帶著沖動和興奮的心情我們下了車，在公司工作人員的帶著下我們首先來到了江淮商用車公司的前橋一車間，它主要是加工轉(zhuǎn)向節(jié)的，轉(zhuǎn)向節(jié)食汽車轉(zhuǎn)向橋上的主要零件之一，一般載貨汽車多以前橋為轉(zhuǎn)向橋。轉(zhuǎn)向節(jié)的功用是承受汽車前部載荷，支承并帶動前輪繞主銷轉(zhuǎn)動而使汽車轉(zhuǎn)向。在汽車行駛狀態(tài)下，它承受著多變的沖擊載荷，因此，要求其具有很高的強度。轉(zhuǎn)向節(jié)形狀比擬復雜，集中了軸、套、盤環(huán)、叉架等四類零件的構(gòu)造特點，主要由支承軸頸、法蘭盤、叉架三大部分組成。支承軸頸的構(gòu)造形狀為階梯軸，其構(gòu)造特點是由同軸的外圓柱面、圓錐面、螺紋面，以及與軸心線垂直的軸肩、過渡圓角和端面組成的回轉(zhuǎn)體;法蘭盤包括法蘭面、均布的連接螺栓通孔和轉(zhuǎn)向限位的螺紋孔;叉架是由轉(zhuǎn)向節(jié)的上、下耳和法蘭面構(gòu)成叉架形體的。它的加工工藝道路：工序設備(1)銑兩耳四平面專用銑床(2)鉆、鏜主銷孔，倒角數(shù)控機床(3)拉主銷孔臥式拉床(4)銑桿部以及凹窩專用雙面組合銑床(5)銑兩耳外側(cè)面專用雙面組合銑床(6)打中心孔專用中心孔鉆床(7)粗車軸頸數(shù)控車床(8)粗車端面數(shù)控車床(9)半精車端面、軸頸專用液壓仿形車床及數(shù)控車床(10)精車軸頸數(shù)控車床(11)精車端面專用液壓仿形車床及數(shù)控車床(12)粗磨端面、軸頸雙砂輪端面外圓磨床(13)鉆法蘭螺栓孔臥式鉆、擴組合機床(15)攻螺紋鉆孔、攻螺紋組合機床(16)清洗專用清洗機(17)淬火中頻淬火機(18)半精磨端面、軸頸雙砂輪端面外圓磨床(19)銑耳環(huán)側(cè)面特種銑床(20)鉆鉸錐孔立式六工位鉆鉸組合機床(21)鉆孔攻螺紋鉆孔、攻螺紋組合機床(22)拉鍵槽臥式拉床(23)銑兩耳內(nèi)側(cè)面專用組合銑床(24)壓襯套，并拉套孔單柱液壓校正機(25)精磨端面、軸頸雙砂輪端面外圓磨床(26)車螺紋軸頸數(shù)控車床(27)滾壓螺紋螺紋滾絲機(28)銑螺紋平面數(shù)控銑床(29)探傷紫外線探傷機(30)打標記數(shù)控打標機(31)清洗清洗機經(jīng)過以上的幾十道工序，轉(zhuǎn)向節(jié)才算是制作完成。在參觀的過程中，我們可以看到一個個嶄新的轉(zhuǎn)向節(jié)整齊的擺放在固定的位置，____車運往指定的位置。一車間還消費前軸：汽車前軸是長桿類對稱零件，在整車中承當承重，支承，轉(zhuǎn)向的作用，屬于汽車上的重要零件，作為汽車的關鍵之一，前軸的機加工精度要求高。而江淮汽車作為我國的自主產(chǎn)權的汽車集團在前軸的消費上做到了，工人盡可能的精益求精，因此前軸的質(zhì)量也有了保障。參觀完一車間，我們緊接著來到了二車間，在二車間進展的主要是一些特殊工序的處理，比方前軸總成的涂裝，噴涂，平安處理。每個工人在指定的位置配合機器對轉(zhuǎn)輪鏈上懸掛的前軸和轉(zhuǎn)向節(jié)臂進展噴涂。工作人員告訴我們有些工序還得要工人帶著防毒面具進展，在噴涂的過程中工人主要注意的是控制油漆的粘度，保證每個工件上的油膜厚度。隨后我們又來到了車架廠縱梁車間，在這個車間里我見到了油壓機，交流電焊機，空壓機，卷揚機，風開工具，電動平板車，堆焊機，機械壓力機，砂輪機，搖臂鉆床，數(shù)控沖床等好多的機械，這個車間加工的內(nèi)容包括：成型和制孔。工人們將車架置于壓彎模具中進展壓彎。制孔的方式又分為沖孔加工和鉆孔加工。一般縱梁由主梁和加強梁組成，梁的形狀為u型，加強梁裝在主梁內(nèi)，用柳釘連接，根據(jù)車型的不同縱梁又分為直梁式和曲梁式。最后我們來到了江淮汽車的總裝車間，這里消費的是威鈴輕卡，整個車間內(nèi)一片繁忙的景象，在消費線上每個工人各司其職。機器的轟鳴聲不絕于耳。威鈴的裝配線主要分以下幾步：1.底盤上線2.安裝電氣設備3.安裝傳動軸和工作板4.安裝氣缸和后橋5.安裝前橋，連接傳動軸6.翻轉(zhuǎn)車身7.安裝車頭，調(diào)試燈光8.安裝油箱和輪胎9.檢查調(diào)試經(jīng)過以上幾步的裝配之后，汽車的各道工序也就根本完畢了，當我還在沉浸在對汽車消費的驚訝中時，從我的身后傳來了清脆的汽車喇叭聲，我回頭一看，一輛嶄新的威鈴輕卡從消費線上緩慢的開出，我親眼見證了新車的下線，長久以來我一直不是特別清楚汽車的制造工藝，今天終于理解了，雖然有的細節(jié)還不是理解的很細致，但是對我來說收獲已經(jīng)很大了。完畢了在總裝車間的實習后我們此次的江淮之行也就告一段落了。在雨中我們乘坐汽車回到了學校。第一天的實習完畢了。第二天：我們要去的第二個廠是華星集團，在坐車經(jīng)過幾個小時的顛簸后我們來到了位于蕪湖縣灣沚的華星集團的一個加工廠，據(jù)工作人員介紹：這個加工廠主要是消費美的空調(diào)的機殼和冷凝器等產(chǎn)品。機殼的加工分為落料，沖壓，噴涂及焊接。順著這個順序我們首先見到了落料階段的設備：電動剪板機。電動剪板機采用抵抗鍵形式離合器構(gòu)造和開式齒輪傳動，并采用較先進電器(腳踏開關、手動開關)操作，噪音小操作維護方便。采用全鋼焊接構(gòu)造，構(gòu)造簡單，操作簡便，造型美觀，能耗低。廣泛用于冶金、輕工、機械、五金、電機、電器、汽車維修、五金制造及其它金屬薄板加工行業(yè)。接著是沖壓階段的設備：鍛壓機床(四柱液壓機YT6245000).在每臺鍛壓機的四方有四個工人他們負責將鋼材置于壓機上，沖壓的工序分為上料，切邊，沖孔，沖壓。在觀察的過程中我見到了開式固定臺壓力機和高密鍛壓機床，其中的一臺參數(shù)為：公稱壓力250t，公稱壓力行程11mm，滑塊行程400mm,滑塊行程次數(shù)17次/分，裝模高度510mm,裝模高度調(diào)節(jié)量250mm,導軌間的間隔2620mm,滑塊底面尺寸前后為1000mm,工作臺板尺寸前后1250mm,左右2770mm,氣墊壓緊力51t,氣墊頂出力45t,氣墊行程200mm.據(jù)華星集團的工作人員介紹;在沖壓加工中所采用的四柱液壓機是計算機機構(gòu)設計，它所用的三梁四柱式構(gòu)造既簡單又經(jīng)濟實用。在機床的工作過程中其液壓控制采用插裝閥集成系統(tǒng)，動作可靠，使用壽命長，沖擊小。機子采用了獨立的電氣控制系統(tǒng)讓使用更加平安。機殼制造的最后一個工序是噴涂及焊接。工人們將已經(jīng)加工成型的工件懸掛在轉(zhuǎn)輪鏈上，用機器進展噴涂，噴涂的工序分別是：預脫脂，主脫脂，水洗1，水洗2，自來水直噴，表調(diào)，磷化，水洗3，水洗4，純水。工人師傅告訴我們工件在噴涂完成后要進展風干，緊接著又要用叉車將工件運到指定地點進展焊接。在課本上我們理解了常用的焊接方法可分為三大類：熔化焊、壓力焊、釬焊。熔化焊中又分為氣焊、電弧焊、電渣焊、等離子弧焊等。焊接電弧是一種強烈的持久的氣體放電現(xiàn)象。在這種氣體放電過程中產(chǎn)生大量的熱能和強烈的光芒。通常，氣體是不導電的，但是在一定的電場和溫度條件下，可以使氣體離解而導電。焊接電弧就是在一定的電場作用下，將電弧空間的氣體介質(zhì)電離，使中性分子或原子離解為帶正電荷的正離子和帶負電荷的電子(或負離子)，這兩種帶電質(zhì)點分別向著電場的兩極方向運動，使部分氣體空間導電，而形成電弧。手工電弧焊是利用電弧產(chǎn)生的熱量熔化被焊金屬的一種手工操作焊接方法。由于它所需的設備簡單，操作靈敏，對空間不同位置、不同接頭形成的焊縫均能方便地進展焊接，因此，目前它仍被廣泛使用。而我們今天所到的華星集團在加工空調(diào)機殼的過程中也應用了一些手工電弧焊。但是更加主要的焊接還是采用了埋弧自動焊，埋弧自動焊接時，引燃電弧、送絲、電弧沿焊接方向挪動及焊接收尾等過程完全由機械來完成。大大的節(jié)省了時間和工人的工作量。焊劑2由漏斗3流出后，均勻地堆敷在裝配好的工件1上，焊絲4由送絲機構(gòu)經(jīng)送絲滾輪5和導電嘴6送入焊接電弧區(qū)。焊接電的兩端分別接在導電嘴和工件上。送絲機構(gòu)、焊劑漏斗及控制盤通常都裝在一臺小車上以實現(xiàn)焊接電弧的挪動。焊接過程是通過操作控制盤上的按鈕開關來實現(xiàn)自動控制的。焊接過程中，在工件被焊處覆蓋著一層30-50mm厚的粒狀焊劑，連續(xù)送進的焊絲在焊劑層下與焊件間產(chǎn)生電弧，電弧的熱量使焊絲、工件和焊劑溶化，形成金屬熔池，使它們與空氣隔絕。隨著焊機自動向前挪動，電弧不斷熔化前方的焊件金屬、焊絲及焊劑，而熔池前方的邊緣開場冷卻凝固形成焊縫焊絲及焊劑，而熔池前方的邊緣開場冷卻凝固形成焊縫，液態(tài)熔渣隨后也冷凝形成堅硬的渣殼。如圖2-12所示。未熔化的焊劑可回收使用。焊絲和焊劑在焊接時的作用與手工電弧焊的焊條芯、焊條藥皮一樣。焊接不同的材料應選擇不同成分的焊絲和焊劑。如焊接低碳鋼時常用H08A焊絲，配用高錳高硅型焊劑HJ431等。焊接電通常采用容量較大的弧焊變壓器在參觀過程中我們見到了不少的焊接設備，比方：(1)手弧焊設備。手弧焊使用的設備簡單、方法簡便靈敏、適應性強，但對焊工操作要求高。手弧焊適用于碳鋼、低合金鋼、不銹鋼、銅及銅合金等金屬材料的焊接。(2)埋弧焊設備。埋弧焊設備由焊接電、埋弧焊機[和輔助設備構(gòu)成。其電可以用交流、直流或交直流并用。埋弧焊機分為自動焊機和半自動焊機兩大類。①半自動埋弧焊機。②自動埋弧焊機。(3)CO2氣體保護焊設備半自動CO2氣體保護焊設備主要由焊接電、供氣系統(tǒng)、送絲機構(gòu)和焊槍等組成。(4)惰性氣體保護焊設備手工惰性氣體保護焊設備包括焊槍、焊接電與控制裝置，供氣和供水系統(tǒng)四大部分。(5)等離子弧焊設備等離子弧焊設備主要包括焊接電、控制系統(tǒng)、焊槍、氣路系統(tǒng)和水路系統(tǒng)。其中由株洲電焊機廠消費的點焊機在空調(diào)機殼的消費中應用尤為廣泛，它的參數(shù)為：型號DN2-150,初級電壓380v,相數(shù)1，初級電流395A，額定級數(shù)15，重量850公斤，額定容量150千伏安，周率50周/秒，負載持續(xù)率20%。焊件厚度40+10.。在快要完畢這次華星之行的時候我又意外的在華星的一個車間內(nèi)見到了在學校的金工實習時用過的車床，看著工人師傅們純熟的操作車床，用麻花鉆鉆孔，內(nèi)心很是興奮和沖動，車床和麻花鉆對于我來說算是比擬熟悉的，它的簡圖如下：完畢了在華星實習的，我們又馬不停蹄的趕到了恒升機床廠，恒升重型機床股份消費制造的主要產(chǎn)品有落地式銑鏜床系列、雙柱立式車床、重型回轉(zhuǎn)工作臺、立式精鏜床系列、臥式銑鏜床、珩磨機床、數(shù)控銑鏜床、加工中心等八大系列100多種數(shù)顯、數(shù)控機床產(chǎn)品。下車之后接待我們的教師傅向我們詳細介紹了恒升消費的各類產(chǎn)品以及這個公司的開展壯大的過程，接著他又詳細介紹了從接單到交貨的整個流程:首先是市場部的人員拉到訂單或者是外面的公司要我公司幫助制造某種機床床，提供詳細的消費要求和符合標準，我公司根據(jù)上述情況進展如下的工作1消費管理部向各廠提供消費作業(yè)方案;設計開發(fā)部向各廠提供產(chǎn)品圖紙;工藝設計/質(zhì)檢部向各廠提供工藝文件;各廠到采購部庫房支領原材料。2木樣廠支領原材料后進展木樣加工，加工的木樣經(jīng)工藝設計/質(zhì)檢部檢驗后入木樣庫或提供應鑄造廠進展鑄造。3鑄造廠從采購部庫房支領造型材料、冶煉材料，并根據(jù)木樣廠提供的木樣進展鑄造。4襯板、成品配件等鑄造產(chǎn)品直接入庫，鑄鋼、鑄鐵等毛坯件轉(zhuǎn)機加工廠進展加工。5鉚焊廠從采購步支領鋼板及各類型材進展主機消費和附屬件消費，經(jīng)工藝設計/質(zhì)檢部檢查后部分附屬件入庫，其余附屬件同主機一同轉(zhuǎn)機加工廠進展加工。6機加工廠從采購部支領鍛件、圓鋼等材料進展加工，加工后報工藝設計/質(zhì)檢部檢驗。7機加工廠從采購部支領標準件、外購件、外協(xié)件。8機加工廠將加工品及支領件組裝、9機加工廠將組裝設備報工藝設計/質(zhì)檢部檢驗。10廠家驗收、聽了教師傅的講解，我們帶著好奇心來到加工車間，車間負責人帶我們參觀了他們的消費裝配流水線,并為我們詳細講解了龍門銑床各個主要零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅(qū)動問題以及內(nèi)部液壓系統(tǒng)的一系列構(gòu)造.它的液壓系統(tǒng)共分為供油機構(gòu),執(zhí)行機構(gòu),輔助機構(gòu)和控制機構(gòu).從不同的角度出發(fā)，可以把液壓系統(tǒng)分成不同的形式.按油液的循環(huán)方式，液壓系統(tǒng)可分為開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)。開式系統(tǒng)是指液壓泵從油箱吸油，油經(jīng)各種控制閥后，驅(qū)動液壓執(zhí)行元件，回油再經(jīng)過換向閥回油箱。這種系統(tǒng)構(gòu)造較為簡單，可以發(fā)揮油箱的散熱、沉淀雜質(zhì)作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統(tǒng)，導致機構(gòu)運動不平穩(wěn)等后果。開式系統(tǒng)油箱大，油泵自吸性能好。閉式系統(tǒng)中，液壓泵的進油管直接與執(zhí)行元件的回油管相連，工作液體在系統(tǒng)的管路中進展封閉循環(huán)。其構(gòu)造緊湊，與空氣接觸時機少，空氣不易滲入系統(tǒng)，故傳動較平穩(wěn),但閉式系統(tǒng)較開式系統(tǒng)復雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補償系統(tǒng)中的泄漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱.由于閉式系統(tǒng)在技術要求和本錢上比擬高,考慮到經(jīng)濟性的問題,所以機床采取開場系統(tǒng),外加一個吸震器來平衡系統(tǒng).現(xiàn)代工程機械幾乎都采用了液壓系統(tǒng)，并且與電子系統(tǒng)、計算機控制技術結(jié)合，成為現(xiàn)代工程機械的重要組成部分,怎樣設計好液壓系統(tǒng),是進步我國機械制造業(yè)程度的一項關鍵技術。在加工車間,對龍門刨床,牛頭刨床等我也有了更多確實切的感性認知,我不但親眼看到了不少工作的機床，還見到了機床是如何加工的，給我印象最深的是一個宏大的刨床來回的對一個工件進展加工，鐵屑也在加工的同時飛快的落下。教師傅們把機床的五大部件:床身,立柱,磨頭,拖板,工作臺細細道來,如孢丁解牛般地，它們的加工工藝,加工特點在不知不覺間嵌入了我們的腦袋.在恒升機床廠的實習,讓我理解了目前制造業(yè)的根本情況,只是由于機械行業(yè)特有的技術操作純熟性和其具有的較大風險性,很遺憾地我們不能親自動手進展詳細理論的操作,但是觀察了每臺機床的各個零件的消費加工過程及其裝配過程,使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來,明白了本專業(yè)在一些技術制造上的詳細應用.在完畢了車間的參觀后恒升機床廠的工作人員又跟我們介紹了機床整個產(chǎn)品的設計流程，其流程如下一立項1)工程跟客戶的簽單，根據(jù)客戶的要求2)開發(fā)部部長編制產(chǎn)品設計開發(fā)設計書二編制設計任務書1)設計開發(fā)階段2)設計階段3)確立每個階段的負責人4)產(chǎn)品所所需的各項資三方案設計根據(jù)客戶提供的技術參數(shù)和各項指標，確立產(chǎn)品的性能、壽命，畫出方案總圖四方案設計評審五技術設計，確定主要部件設計六技術設計評審，確定產(chǎn)品構(gòu)造性、經(jīng)濟性，所需的技術程度，技術創(chuàng)新七設計確認八產(chǎn)品定性九設計更改聽了他的介紹，我對機床的消費及銷售流程有了更加明晰的理解，我們還跟隨著恒升機床廠的員工來到了他們的職工宿舍，親自見證了工人的生活起居。至此我們16號的實習完畢了。第三天：在帶隊教師的帶著下，我們又坐車來到了位于蕪湖縣機械工業(yè)園的貝特爾閥門工業(yè)，據(jù)教師介紹這個公司的經(jīng)營范圍是消費機械閥門類產(chǎn)品，比方：黃銅閥門，管道與管道之間的連接件，球閥，角閥等各類黃銅管件。下了車我們來到車間，首先聽到的是車床的轟鳴聲，走近一看原來是工人們在用機床消費黃銅的活接接頭，黃銅在加工工程中的碎屑不時的向四周飛濺，經(jīng)過我的觀察，發(fā)現(xiàn)加工所用機床是玉環(huán)縣精強機床廠消費的CJ0632-A精細儀表車床，它的回轉(zhuǎn)直徑是220mm,切屑長度是120mm.工人們純熟的使用著機床，接頭一個接著一個從車床上制造完成，活接接頭的簡圖是：在消費接頭的車間內(nèi)還有一條流水線作業(yè)，很多女工人將已經(jīng)消費好的閥門包裝成盒，密封起來，見我們對包裝的工序好奇，其中一位女師傅招呼我們過來親自動手理論，在之前的實習中由于種種原因我們沒有方法親自動手理論，如今聽了她的話我不禁非常興奮，在仔細的觀察了她是如何操作的之后，我也動起手來，經(jīng)歷了開場的失敗，我逐漸掌握了要領，很輕松的將兩個閥門相對擺放裝入包裝盒內(nèi)，連續(xù)幾次，一氣呵成。我的舉動也贏得了其別人的贊譽。帶著興奮地心情我來到了另一個車間，這個車間主要負責的是制作各種接頭和閥門的原材料以及管件，工人師傅用自動切割機將管狀的銅材切割成長度固定的小段，離自動切割機還有一段間隔就可以看到火星四濺，齒輪狀的割刀在切割過程中發(fā)出刺耳的響聲，帶著不解我詢問了切割管材的師傅：這個割刀能在這種劇烈的工作環(huán)境中維持多久?師傅給我的答復是三小時更換一次，更換下來的割刀要在三相砂輪機上打磨，然后才能繼續(xù)工作。經(jīng)過觀察我理解了三相砂輪機的工作參數(shù)：輸入功率13kw,絕緣等級E,額定電壓：380V，額定轉(zhuǎn)速2680r/min，砂輪平安線速度：40m/s.跟隨著工作人員的腳步我看到了名為意大利管件的工件制造過程：工人師傅將切割好并加熱完全的原材料用鐵鉗夾好置于開式可傾壓力機上，按下開關，進展沖壓。開式可傾壓力機的主要技術參數(shù)：公稱壓力100千牛,滑塊行程50毫米，滑塊行程次數(shù)160次/分，封閉高度130毫米，滑塊行程調(diào)節(jié)量20毫米，模具孔尺寸(直徑*深)30*50毫米，墊板厚度35毫米，工作臺尺寸370*220毫米，工作臺孔尺寸95毫米。意大利管的簡圖如下：在沖動和興奮中我們完畢了在貝特爾公司的實習的聽著刺耳的下班鈴聲?？粗齼蓛傻墓と讼掳嘞蚴程米呷?，每個人雖然疲倦，但是快樂，這或許就是勞動的樂趣吧!實____結(jié)為期三周的實習完畢了，在這期間我們總共在四個廠進展參觀實習，在教師和工廠技術人員的帶著下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在理論觀察中有了新的領悟和認識。在這個科技時代中，高技術產(chǎn)品品種類繁多，消費工藝、消費流程也各不一樣，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的消費原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實習過程中，首先要理解其消費原理，弄清消費的工藝流程和主要設備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導下，通過實習過程見習產(chǎn)品的設計、消費及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識運用才能。概括起來有以下幾方面：1.理解了當代機械工業(yè)的開展概況，消費目的、消費程序及產(chǎn)品供求情況。2.理解了機械產(chǎn)品消費方法和技術道路的選擇，工藝條件確實定以及流程的編制原那么。3.理解了機械產(chǎn)品的質(zhì)量標準、技術規(guī)格、包裝和使用要求。4.在企業(yè)員工的指導下，見習消費流程及技術設計環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察才能及知識運用才能。5.社會工作才能得到了相應的進步,在實習過程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業(yè)中科學的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對將來充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，理解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的根底。6.增進了我們的師生感情，從這次消費實習的全過程來看，自始至終我們都服從教師的安排，嚴格要求自己，按時報到，注重平安。本次實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結(jié)合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧!這次消費實習對于我們以后學習、找工作也真是受益菲淺。在短短的一個星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這個社會，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發(fā)!致謝本次實習時間長，任務重，但是我們的帶隊教師毫無怨言，對我們每個人提出的問題都細心的解答，讓我們增長了不少知識，同時他們對我們每個學生的平安盡職盡責，對于他們的無私付出我只想真誠的說聲：教師您辛苦了，感謝您在實習中給予我們的關心和幫助，謝謝!2023機械廠實____結(jié)歷時將近二個星期的實習完畢，這次實習，真正到達機械制造業(yè)的第一前線，理解了我國目前制造業(yè)的開展狀況也粗步理解了機械制造也的開展趨勢。在新的世紀里，科學技術必將以更快的速度開展，更快更嚴密得交融到各個領域中，而這一切都將大大拓寬機械制造業(yè)的開展方向。它的開展趨勢可以歸結(jié)為“四個化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使工藝裝備與工藝道路能適用于消費各種產(chǎn)品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產(chǎn)品的需要，使其與環(huán)境協(xié)調(diào)的柔性，使消費推向市場的時間最短且使得企業(yè)消費制造靈敏多變的靈捷化，還有使制造過程物耗，人耗大大降低，高自動化消費，追求人的智能于機器只能高度結(jié)合的智能化以及主要使信息借助于物質(zhì)和能量的力量消費出價值的信息化。當然機械制造業(yè)的四個開展趨勢不是單獨的，它們是有機的結(jié)合在一起的，是互相依賴，互相促進的。同時由于科學技術的不斷進步，也將會使它出現(xiàn)新的開展方向。前面我們看到的是機械制造行業(yè)其自身線上的開展。然而，作為社會開展的一個部分，它也將和其它的行業(yè)更廣泛的結(jié)合。21世紀機械制造業(yè)的重要性表如今它的全球化、網(wǎng)絡化、虛擬化、智能化以及環(huán)保協(xié)調(diào)的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析^p等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞動，智能化促進柔性化，它使消費系統(tǒng)具有更完善的判斷與適應才能。當然這一切還需要我們大家進一步的努力。2023年機械認知實習報告實習時間：20xx-10-17和20xx-10-24實習地點：機械原理零件模型室車輛工程實驗室健身房〔一〕實習目的學校安排這次機械認知實習，旨在通過本課程的理論，使我們感性理解機械傳動形式、機械連接形式及穩(wěn)固連接件、機械零件制造方法及型材、機械控制、機械構(gòu)造等知識，從而使我們進步對機械的感性認識并打下一定的理論根底，增強學習機械專業(yè)后續(xù)課程的興趣?！捕硨嵙曋饕斋@通過這次機械認知實習，是我理解了很多以前不曾理解的機械知識，認識了很多以前不曾認識的機械設備。明白了汽車五大系統(tǒng)是動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)和輔助機構(gòu)系統(tǒng)，知道了汽車的兩大核心技術是發(fā)動機的制造和。懂得了一些零件的制造方法，理解了各種機械連接方法及其緊固件的應用。1、機械傳動機械傳動按傳力方式分，可分為摩擦傳動和嚙合傳動，摩擦傳動又分為摩擦輪傳動和帶傳動等，嚙合傳動可分為齒輪傳動、渦輪蝸桿傳動、鏈傳動等等；按傳動比又可分為定傳動比和變傳動比傳動。1.1皮帶傳動皮帶傳動是由主動輪、從動輪和緊張在兩輪上的皮帶所組成。由于張緊，在皮帶和皮帶輪的接觸面間產(chǎn)生了壓緊力，當主動輪旋轉(zhuǎn)時，借摩擦力帶動從動輪旋轉(zhuǎn)，這樣就把主動軸的動力傳給從動軸。皮帶傳動分為平皮帶傳動和三角皮帶傳動$g皮帶傳動的特點：1〕可用于兩軸中心間隔較大的傳動。2〕皮帶具有彈性、可緩沖和沖擊與振動，使傳動平穩(wěn)、噪聲小。3〕當過載時，皮帶在輪上打滑，可防止其它零件損壞。4)構(gòu)造簡單、維護方便。5〕由于皮帶在工作中有滑動，故不能保持準確的傳動比。外廓尺寸大，傳動效率低，皮帶壽命短。\三角皮帶的斷面國家規(guī)定為o、a、b、c、d、e、f、t等8種，從o到t皮帶剖面的面積逐漸增大，傳動的功率也逐漸增大。在機械傳動中常碰到傳動動比的概念，什么是傳動比呢？它是指主動輪的轉(zhuǎn)速n1與從動輪的轉(zhuǎn)速n2之比，用i表示：即i=n1/n2。由于皮帶傳動中存在“彈性滑動”現(xiàn)象，上述傳動比公式只是個近似公式，那么皮帶傳動中這種“彈性滑動”現(xiàn)象是怎樣表現(xiàn)的呢？概括如下：在主動輪處，傳動帶沿帶輪的運動是一面繞進，一面向后收縮：在從動輪處，傳動帶沿帶輪的運動是一面繞進，一面向前伸展。|1.2齒輪傳動齒輪傳動是由分別安裝在主動軸及從動軸上的兩個齒輪互相嚙合而成。齒輪傳動是應用最多的一種傳動形式，它有如下特點1〕能保證傳動比穩(wěn)定不變。2〕能傳遞很大的動力。3)構(gòu)造緊湊、效率高。+4)制造和安裝的精度要求較高。5)當兩軸間距較大時，采用齒輪傳動就比擬笨重齒輪的種類很多，按其外形可分為圓柱齒輪和圓錐齒輪兩大類。圓柱齒輪的外形呈圓柱形、牙齒分布在圓柱體的外表上，按照牙齒與齒輪軸的相對位置，圓柱齒輪又分為直齒圓柱齒輪和斜齒圓柱齒輪，〔如今出現(xiàn)了人字形齒輪〕，圓柱齒輪多用于外嚙合齒輪傳動，也可以用作內(nèi)嚙合傳動和齒輪齒條傳動。在我們所用的許多轉(zhuǎn)動設備的減速器內(nèi)部使用圓柱齒輪傳動構(gòu)造。圓錐齒輪又叫傘齒輪，他的牙齒分布在圓錐體外表上。常用于相交軸之間的運動，軸線夾角可以是任意的，但最常見的是90度。一對齒輪的傳動比計算如下式：i=n1/n2=z2/z1n1、n2分別表示主動輪和從動輪轉(zhuǎn)速rpmn1、z2分別表示主動輪和從動輪的牙齒數(shù)鏈傳動是由兩個具有特殊齒形的的齒輪和一條閉合的鏈條所組成，工作時主動連輪的齒與鏈條的鏈節(jié)相嚙合帶動與鏈條相嚙合的從動鏈輪傳動。這就是我們常見的自行車鏈輪鏈條傳動原理。鏈傳動的特點如下：1〕能保證較準確的傳動比〔和皮帶傳動相比擬〕2〕可以在兩軸中心距較遠的情況下傳遞動力〔與齒輪傳動相比〕3〕只能用于平行軸間傳動4〕鏈條磨損后，鏈節(jié)變長，容易產(chǎn)生脫鏈現(xiàn)象。鏈條傳動主要用于傳動比要求較準確，且兩軸相間隔較遠，而且不宜采用齒輪的地方。鏈傳動的傳動比計算與齒輪傳動一樣。1.4蝸輪蝸桿傳動'b蝸輪蝸桿傳動用于兩軸穿插成90度，但彼此既不平行又不相交的情況下，通常在蝸輪傳動中，蝸桿是主動件，而蝸輪是被動件。蝸輪蝸桿傳動有如下特點：1〕構(gòu)造緊湊、并能獲得很大的傳動比，一般傳動比為7-80。2)工作平穩(wěn)無噪音3)傳動功率范圍大4〕可以自鎖5〕傳動效率低，蝸輪常需用有色金屬制造。蝸桿的螺旋有單頭與多頭之分。傳動比的計算如下：n1-蝸桿的轉(zhuǎn)速n2-蝸輪的轉(zhuǎn)速k-蝸桿頭數(shù)z-蝸輪的齒數(shù)1.5螺旋傳動螺旋傳動是利用螺桿和螺母組成的螺旋副來實現(xiàn)傳動要求的，主要用于將回轉(zhuǎn)運動變?yōu)橹本€運動，同時傳遞運動和動力。螺旋傳動的分類：1〕傳力螺旋：以傳遞動力為主，要求以較小的轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生較大的軸向推力，用于抑制工作阻力。如各種起重或加壓裝置的螺旋。這種傳力螺旋主要是承受很大的軸向力，一般為簡寫工作，每次工作時間較短，工作速度也不高。7@&x2)傳導螺旋：以傳遞運動為主，有時也承受較大的軸向載荷。如機床進給機構(gòu)的螺旋等。傳導螺旋主要在較長的時間內(nèi)連續(xù)工作，工作速度較高，因此，要求具有較高的傳動精度。3〕調(diào)整螺旋：以調(diào)整、固定零件的相對位置。如機床、儀器、及測試裝置中的微調(diào)機構(gòu)的螺旋。調(diào)整螺旋不經(jīng)常轉(zhuǎn)動，一般在空載下調(diào)整。螺旋傳動的特點：傳動精度高、工作平穩(wěn)無噪音，易于自鎖，能傳遞較大的動力等特點。2、減速器停不下來減速器是原動機和工作機之間的獨立的閉式傳動裝置，用來降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，以滿足工作需要，在某些場合也用來增速，稱為增速器。選用減速器時應根據(jù)工作機的選用條件，技術參數(shù)，動力機的性能，經(jīng)濟性等因素，比擬不同類型、品種減速器的外廓尺寸，傳動效率，承載才能，質(zhì)量，價格等，選擇最適宜的減速器。2.1減速器分類減速器的類別、品種、型式很多，目前已制定為行〔國〕標的減速器有40余種。減速器的類別是根據(jù)所采用的齒輪齒形、齒廓曲線劃分；減速器的品種是根據(jù)使用的需要而設計的不同構(gòu)造的減速器；減速器的型式是在根本構(gòu)造的根底上根據(jù)齒面硬度、傳動級數(shù)、出軸型式、裝配型式、安裝型式、聯(lián)接型式等因素而設計的不同特性的減速器。2.2減速器的載荷分類與減速器聯(lián)接的工作機載荷狀態(tài)比擬復雜，對減速器的影響很大，是減速器選用及計算的重要因素，減速器的載荷狀態(tài)即工作機〔從動機〕的載荷狀態(tài)，通常分為三類：①—均勻載荷，②—中等沖擊載荷，③—強沖擊載荷。3、包裝機械包裝機械的分類包裝機械有多種分類方法。按功能可分為單功能包裝機和多功能包裝機；按使用目的可分為內(nèi)包裝機和外包裝機；按包裝品種又可分為專用包裝機和通用包裝機；按自動化程度分為半自動機和全自動機等。表為包裝機械的分類。包裝機械的種類繁多，分類方法很多。從不同的觀點出發(fā)可有多種，按產(chǎn)品狀態(tài)分，有液體、塊狀、散粒體包裝機；按包裝作用分，有內(nèi)包裝、外包包裝機；按包裝行業(yè)分，有食品、日用化工、紡織品等包裝機；按包裝工位分，有單工位、多工位包裝機；按自動化程度分，有半自動、全自動包裝機等。包裝機械的分類方法還有許多，各種分類方法各有其特點及適用范圍，但均有其局限性。從國際上包裝機械總的情況來看，比擬科學的分類方法是按其主要功能進展分類，它能抓住事物的本質(zhì)。包裝機械的作用包裝是產(chǎn)品進入流通領域的必要條件，而實現(xiàn)包裝的主要手段是使用包裝機械。隨著時代的開展，技術的進步，包裝機械在包裝領域中正起著越來越大的作用，其主要作用有以下幾點：(1)可大大進步勞動消費率滑臺式吸塑封口機機械包裝比手工包裝快得多，如糖果包裝，手工包糖1min只能包十幾塊，而糖果包裝機每分鐘可達數(shù)百塊甚至上千塊，進步效率數(shù)十倍。(2)能有效地保證包裝質(zhì)量機械包裝可根據(jù)包裝物品的要求，按照需要的形態(tài)、大小，得到規(guī)格一致的包裝物，而手工包裝是無法保證的。這對出口商品尤為重要，只有機械包裝，才能到達包裝規(guī)格化、標準化，符合集合包裝的要求。(3)能實現(xiàn)手工包裝無法實現(xiàn)的操作有些包裝操作，如真空包裝、充氣包裝、貼體包裝、等壓灌裝等，都是手工包裝無法實現(xiàn)的，只能用機械包裝實現(xiàn)。(4)可降低勞動強度，改善勞動條件手工包裝的勞動強度很大，如用手工包裝體積大、重量重的產(chǎn)品，既耗體力，又不平安；而對輕小產(chǎn)品，由于頻率較高，動作單調(diào)，易使工人得職業(yè)病。折盒機(5)有利于工人的勞動保護對于某些嚴重影響身體安康的產(chǎn)品，如粉塵嚴重、有毒的產(chǎn)品,有刺激性、放射性的產(chǎn)品，用手工包裝難免危害安康，而機械包裝那么可防止，且能有效地保護環(huán)境不被