《交通信號(hào)燈智能控制設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告》

PAGE3交通信號(hào)燈的現(xiàn)世，為各國(guó)政府提供了一個(gè)很好的解決方案，它極大的維護(hù)了交通秩序，對(duì)于維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，保障人們生命安全起到了舉足輕重的作用。但是，伴隨著飛速發(fā)展的科技，現(xiàn)代化程度不斷前進(jìn)，對(duì)于交通道路的難以把控程度也在飛速上升，在部分地區(qū)，交通道路的擁擠程度已經(jīng)達(dá)到了嚴(yán)重影響民眾正常出行的程度了。同時(shí)，交通事故的發(fā)生也比以前更加頻繁。再者，由交通工具的使用所引起的污染問(wèn)題也是日漸嚴(yán)重的，其所帶來(lái)的不利于人類可持續(xù)發(fā)展的問(wèn)題已經(jīng)成為全球國(guó)家，乃至全人類文明所必然面對(duì)的問(wèn)題。為了更好的處理這一系列問(wèn)題，我們常采用以下方法：一種是嚴(yán)格把控汽車在全國(guó)市場(chǎng)的出售量，比較有效的做法是國(guó)家出臺(tái)政策限制各品牌的生產(chǎn)上限；另一種是增加道路的數(shù)量，也就是加大基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和發(fā)明，但是由于目前地球環(huán)境的惡化以及資源的短缺，故而這一方法也就難以實(shí)行，就算采用也是鞭長(zhǎng)莫及，資金有限，地球的生態(tài)環(huán)境也是壓力巨大，難以承受，從此出發(fā)，如果要改變目前全球的交通現(xiàn)狀，就需要另謀出入，尋找其他的解決方式，選擇除了控制產(chǎn)量和增加道路以外的其他方式?；诮煌ōh(huán)境，怎樣才能合理且高效的解決這些矛盾的途徑之一是對(duì)道路進(jìn)行有效利用和對(duì)各類車輛進(jìn)行有效的監(jiān)管，使得道路和管理人員的作用能發(fā)揮出最大化的作用，經(jīng)大量實(shí)踐證明，這是對(duì)交通道路的一種行之有效的方法。隨著經(jīng)濟(jì)、科技水平的不斷發(fā)展，對(duì)于日常交通安全水平的要求也越來(lái)越高。再者，交通燈控制系統(tǒng)，具有優(yōu)化和規(guī)范交通道路秩序的功能等，因此，只要合理開(kāi)發(fā)好交通燈控制系統(tǒng)就能夠解決人們的交通秩序混亂問(wèn)題。二、文獻(xiàn)綜述1.1交通燈控制系統(tǒng)概況自上世紀(jì)起，城市化的普及，不斷提高的生產(chǎn)力，我國(guó)交通行業(yè)飛快發(fā)展，但道路擁堵與擁擠情況卻不斷加重。這一現(xiàn)象存在于絕大多數(shù)國(guó)家，社會(huì)問(wèn)題背面所映照的問(wèn)題，可能正是這樣引發(fā)的。隨著道路交通問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重，人們不斷探索，以期得到適合當(dāng)下情況的解決之道，并由此明白了：傳統(tǒng)交通擁堵處理方法，已經(jīng)不再適合眼下的情況了。唯有將信號(hào)控制與交通流量都統(tǒng)一納入考慮，并將最新的有關(guān)交通道路的科技運(yùn)用到這一問(wèn)題上，才可能改善我們所面臨的問(wèn)題。故而，智能交通的理念就此誕生。經(jīng)過(guò)這么多年的發(fā)展演變，交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)從無(wú)到有，無(wú)數(shù)先輩嘔心瀝血的專研終于有了成果。而我們后人回顧交通燈的發(fā)展歷史，總結(jié)其發(fā)展趨勢(shì)，可以發(fā)現(xiàn)交通信號(hào)燈的發(fā)展趨勢(shì)，利用這一規(guī)律推動(dòng)其不斷向前發(fā)展。綜上所述，我國(guó)的交通信號(hào)燈系統(tǒng)會(huì)不斷完善、不斷進(jìn)步，進(jìn)入世界一流，發(fā)展出越來(lái)越先進(jìn)的交通信號(hào)燈燈的控制系統(tǒng)。1.2交通燈控制系統(tǒng)研究進(jìn)展從交通燈誕生開(kāi)始，人們逐步了解到了交通信號(hào)燈燈控制系統(tǒng)，并由此展開(kāi)深入研究。那時(shí)，繁重的交通秩序以及交通事故，已經(jīng)讓整個(gè)交通道路不堪重負(fù)了。由此，多數(shù)人們意識(shí)到從前的交通處理方式已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)頹勢(shì)，不在游刃有余。并由此得出結(jié)論：傳統(tǒng)的交通道路擁堵疏導(dǎo)方式不在適合當(dāng)下這個(gè)時(shí)代的道路交通情況，人們迫切的需要一個(gè)新的解決之道。正因如此，發(fā)明創(chuàng)造出一套行之有效的方式就成了大勢(shì)所趨。自此，智能交通控制系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，并在時(shí)代的洪流下飛速發(fā)展。從1970年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)外的許多科學(xué)研究機(jī)構(gòu)開(kāi)始專注于這一問(wèn)題，并在一些城市地區(qū)的交通道路上展開(kāi)了實(shí)地考察研究。同一時(shí)期，英國(guó)實(shí)驗(yàn)室的科研人員成功開(kāi)發(fā)出TRANsYT系統(tǒng)，又在TRaNsYT的基礎(chǔ)上研發(fā)了se00T系統(tǒng)。此外澳洲科學(xué)家也在1970年研究出了實(shí)時(shí)交通配合方案，以此來(lái)開(kāi)發(fā)交通系統(tǒng)調(diào)整和控制的SCAT系統(tǒng)。三、方案論證1、在學(xué)校圖書館中有良好的資料庫(kù)，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)能夠根據(jù)研究需要便捷地搜索和下載與本課題相關(guān)的資料，為課題研究提供了充分詳盡的理論資源。2、在學(xué)校學(xué)習(xí)了與課題相關(guān)的各項(xiàng)專業(yè)課程，已經(jīng)具備了完成課題研究所需要的相關(guān)專業(yè)知識(shí)。3、在指導(dǎo)老師的悉心指導(dǎo)下，運(yùn)用專業(yè)知識(shí)及相關(guān)的科學(xué)研究方法，通過(guò)自身努力，嚴(yán)格按照論文寫作階段計(jì)劃執(zhí)行，不斷修改和完善文章的內(nèi)容，確保文章的寫作順利地開(kāi)展和完成。四、設(shè)計(jì)（論文）內(nèi)容交通系統(tǒng)信號(hào)燈是交通指揮秩序中的一部分，是交通道路的一種指令語(yǔ)言。其控制方式可分為定時(shí)控制、感應(yīng)控制、自適應(yīng)控制，是加強(qiáng)城市交通管理的不二利器。為了維護(hù)交通秩序并保障行人安全，各個(gè)地區(qū)的道路口都會(huì)安裝不同功能程度的交通信號(hào)燈。一般都是紅黃綠三色燈，紅燈停，綠燈行，黃燈等一等，以此來(lái)發(fā)號(hào)施令，維持交通秩序。采用交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)維持交通秩序，既節(jié)省了人力，也節(jié)約了物力。同時(shí)，交通系統(tǒng)信號(hào)燈，是道路交通控制的一項(xiàng)結(jié)合了實(shí)用性與歷史性的偉大創(chuàng)造，可以讓混亂無(wú)序的道路交通變得有秩序，既方便了管理人員在崗時(shí)的指揮管理，可以有效的保證路面的順暢，方便出行；也在一定程度上緩解了我國(guó)交通擁堵的問(wèn)題。本文將從交通燈控制系統(tǒng)入手，輔以實(shí)際的仿真模擬，提高交通道路的運(yùn)行效率，利用單片機(jī)設(shè)計(jì)交通燈。并將著重于利用的單片機(jī)原理及特性，分析每部分電路的功效作用。本次設(shè)計(jì)結(jié)合了模擬電子技術(shù)和單片機(jī)的基本研究方法，依照