rotors轉(zhuǎn)子動力學(xué)分析是旋轉(zhuǎn)機(jī)械設(shè)計(jì)和研

SAMCEFRotorsSAMCEFRotors于比利時(shí)列日大學(xué)宇航 包。SAMCEF軟件自1965年開始研發(fā)，至今已有近50年歷史。上世紀(jì)八十年代初比利時(shí)列日大學(xué)宇航 在MG教授的指導(dǎo)下開始進(jìn)行SAMCEFRotors模塊的編譯。1982年冬第一版SAMCEFRotors被法國SNECMA公司采用，并應(yīng)用于火箭發(fā)動機(jī)渦輪泵的研發(fā)設(shè)計(jì)。1983年SAM-CEFRotors軟件的應(yīng)用延伸到了SNECMA公司 年意大利國家電力公司采用SAMCEFRotors軟件幫助其滑動軸承的研發(fā)工 德國的MTU和意大利的AVIO公司也相繼成為了SAMCEFRotors軟件的用戶，AVIO公司利用SAMCEFRotors改進(jìn)了行星齒輪傳動系統(tǒng)。1990、SNECMA和比利時(shí)列日大學(xué)一起合作進(jìn)行歐洲航天局的旋轉(zhuǎn)機(jī)械轉(zhuǎn)子動力學(xué)項(xiàng)目的研究，ACEFor作為1992年，SAMCEFRotors應(yīng)用于歐洲HOFIM項(xiàng)目研究，研發(fā)對象是磁懸 ，公司在SAMCEFRotors中加入了瞬態(tài)分析功能。而后，ALSTOM將SAMCEFRotors軟件用于燃?xì)鈾C(jī)的研發(fā)。，公司為AEFors開發(fā)了Samcefield入了 多諧波單元。而后公司與TURBOMA、MTU和倫敦理工學(xué)院一起完成了歐洲GFY項(xiàng)目。期間，用戶TRE也了AEF-ors軟件并同時(shí)簽約了研發(fā)咨詢項(xiàng)目。 ，公司為MA 的研發(fā)專門開發(fā)了多級循環(huán)對稱分析模型，并且與歐洲的發(fā)動機(jī)廠商合作完成了歐洲VICE項(xiàng)目的研發(fā)。至今，AEFors軟件已經(jīng)有30的轉(zhuǎn)子動力學(xué)軟件。

轉(zhuǎn)子動力學(xué)分析是旋轉(zhuǎn)機(jī)械設(shè)計(jì)和研少故障、延長使用、實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)優(yōu)SAMCEFRotors是一個(gè)針對旋轉(zhuǎn)機(jī)械定性和設(shè)計(jì)可靠性。它由比利時(shí)公司 2 SAMCEF International ?????????飛機(jī)發(fā)火箭發(fā)船用發(fā)水輪豐富的建模選擇——根據(jù)用戶分析需求和偏好，SAMCEFRotors軟件 向和轉(zhuǎn)速。SAMCEFRotors另一突出優(yōu)勢是有轉(zhuǎn)子超單元功能。整體結(jié)構(gòu)分析——SAMCEFRotors既能夠進(jìn)行單一轉(zhuǎn)子部分的分析又全備的分析類型——用戶可以根據(jù)分析目的在靜態(tài)分析、模態(tài)分析、精準(zhǔn)高效的算法——SAMCEFRotors軟件考慮了轉(zhuǎn)子動力學(xué)設(shè)計(jì)的特準(zhǔn)確性和可靠性。其中主要考慮的問題有螺效應(yīng)、結(jié)構(gòu)剛化和軟全面，例如對機(jī)動過載有加載單元，能得到準(zhǔn)確解。便捷的后處理程序——轉(zhuǎn)子動力學(xué)分析往往需要復(fù)雜的結(jié)果后處理，SAMCEFRotors為用戶充分考慮了這一點(diǎn)。豐富的輸出結(jié)果選項(xiàng)可以讓3International SAMCEF3豐富的轉(zhuǎn)一維模型：梁——剛性盤——彈簧模轉(zhuǎn)子采用梁單元模擬軸承采用彈簧單元模擬輪盤采用集中質(zhì)量單元模擬。這種模型計(jì)算速度快適用于有大量設(shè)計(jì)參數(shù)需要進(jìn)行調(diào)整的初步設(shè)計(jì)二維模型 多諧波軸對稱模轉(zhuǎn)子采用2D多諧波單元模擬可以準(zhǔn)確描述結(jié)構(gòu)的軸向變形、扭轉(zhuǎn)變形段還非常適合于葉片數(shù)量較大的轉(zhuǎn)子模型。三維模型：實(shí)體單性計(jì)算結(jié)果更準(zhǔn)確。這種模型更適用于結(jié)構(gòu)彎扭振動耦合作用明顯時(shí)或者可以快速有效地進(jìn)行復(fù)雜轉(zhuǎn)子的三維模型過建立一個(gè)現(xiàn)整個(gè)轉(zhuǎn)子的計(jì)算得到完整的結(jié)果。同軸的各轉(zhuǎn)子葉盤可以取不同的角度。這種建模分析方法是SAMCEFRotors獨(dú)有的。(多級)循環(huán)對稱模型也是SAMCEFRotors獨(dú)有的高級建模功能不僅可以快速且準(zhǔn)確計(jì)算多級轉(zhuǎn)子可以分析到一些級間的重要耦合對共大型汽輪機(jī)組或 在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí) 它們的基礎(chǔ)支撐結(jié)構(gòu)也隨之發(fā)生振動?；A(chǔ)的形變和阻尼對轉(zhuǎn)軸的臨界轉(zhuǎn)速、穩(wěn)定性等都有不可忽視的影響。因此把基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)子系統(tǒng)統(tǒng)一起來研究其振動特性尤為重要。為此SACEFRotors給“轉(zhuǎn)子-軸-基”整體仿真方法。AMCEFor中基礎(chǔ)和支撐結(jié)構(gòu)可以模化為質(zhì)量、剛度與阻尼的系統(tǒng)即可以考慮靜子部分的柔性對整個(gè)系統(tǒng)動力學(xué)特性的影響。靜子部件支的單元類型有：梁單元、板殼單元、 單元、彈簧與阻尼單元、三維實(shí)體單元、桿單元、剛體單元等等。轉(zhuǎn)子和靜子可以是不同維度的模型AMCEFors提供了可用于連接不同維度模型的特殊銜接單元。SAMCEFRotors International| 豐富豐富的連軸承、密封和線性軸承單考慮了壓力、齒形和錐度角的齒輪單元模滾動軸承、滑動軸承、動壓軸承、靜壓軸建立在傳遞函數(shù)上的電磁軸非線性Bushing套管擠壓油膜阻尼器和結(jié)構(gòu)阻尼常用分析臨界轉(zhuǎn)速計(jì)算：計(jì)算轉(zhuǎn)子系統(tǒng)在不同基頻下的特征值，同時(shí)得到相應(yīng)的位移、應(yīng)變能和動能的分布等結(jié)果并可自動輸出 (Campbell’sDiagrams)和奈 圖(Nyquist’sDiagram)。線性諧響應(yīng)分析：在同步載荷(如結(jié)構(gòu)不平衡力)或非同步載荷(如重力、旋轉(zhuǎn)流體力等)下判斷系統(tǒng)的動平衡。非線性諧響應(yīng)分析：考慮非線性支撐、軸承間隙等非線性因素的諧響應(yīng)分析。非線性瞬態(tài)響應(yīng)分析：系統(tǒng)啟動和終止過程中的加速與分析，超單元的生成和恢復(fù)(子結(jié)構(gòu)法)：通過等效縮減剛度、質(zhì)量和阻尼矩陣，應(yīng)用動態(tài)超單元降低模型的規(guī)模，常用于大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)或者整體系統(tǒng)分析。AMCEFotors還有轉(zhuǎn)子超單元，可以對大型轉(zhuǎn)子進(jìn)行模型縮減，這是其他轉(zhuǎn)子動力學(xué)軟件不具備的功能。5International SAMCEF5MAGFLY項(xiàng)目(MagneticBearingsforSmartAero-Engines)——2005公司與歐洲TURBOMECA、MTU和倫敦理工學(xué)院合作，應(yīng)用AMCEFotors軟件成功完成MGFY項(xiàng)目。MGFY項(xiàng)目主要的研發(fā)對象是航空發(fā)動機(jī)上使用的磁懸浮軸承。分析過程中主要應(yīng)用了SAMCEFotors軟件中久負(fù)盛名的二維多諧波 單元，搭配使用軟件中自身的數(shù)控系統(tǒng)，提高了計(jì)算效率的同時(shí)幫助不斷改進(jìn)分析模型，最終所得結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果高度吻合。VIACE目—2007年公司與歐洲眾多著名公司合作完成了VI-CE項(xiàng)目。此項(xiàng)目中需要對 整機(jī)建模后進(jìn)行各種工況和事故分析。項(xiàng)目從導(dǎo)入網(wǎng)格文件開始，與SNECMA、TECHSCE和MTU等公司合作在SAMCEFoors軟件中對整機(jī)建模并分析，而后與AIRBUS公司合作對靜子的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性進(jìn)行優(yōu)化分析。在整機(jī)建模過程中，主要使用到SAMCEFRotors軟件中的特色技術(shù)——動態(tài)超單元，這大大降低了項(xiàng)目的時(shí)間成本，提高了分析效率。對于GEnx-1B/-2B發(fā)動機(jī)，GE和ehpaeero用AEFors軟件實(shí)現(xiàn)其低壓壓氣機(jī)(LPC)的整體設(shè)計(jì)及仿真。SAMCEFRotors用于GP7000和GEnx-1B/-2B發(fā)動機(jī)研發(fā)——對于高速轉(zhuǎn)要。SAMCEFRotors對于 穩(wěn)定性分析給出專業(yè)解決方案。LMS公司與GE和TechspaceAero合作參與GP7000發(fā)動機(jī)的研發(fā)工作，SAMCEFRotors軟件用于一維參數(shù)化概念設(shè)計(jì)。AEFors——子細(xì)而長，而且裝有許多直徑較大的葉輪。要研究轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的振動，需把實(shí)際結(jié)構(gòu)簡化為合理的模型進(jìn)行分析，找出振動特性和主要結(jié)構(gòu)參數(shù)間的定量關(guān)系，進(jìn)行轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速計(jì)算和不平衡質(zhì)量的動平衡響應(yīng)分析，以及各種因素引起的渦動等等。

通過SAMCEFRotors可以在汽輪機(jī)設(shè)計(jì)方面提供轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的渦動頻率及系統(tǒng) 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)丟失葉片瞬SAMCEFInternationalSAMCEFInternational|7International SAMCEF7亞運(yùn)村匯 B0716

市浦東新區(qū)張江路665號德 706傳真廣省廣州市海珠區(qū)新港東路1068號中洲中心北塔1410傳真中E-B-3001Leuven[Belgium]T+3216384200|F+3216384|

國際公司是全球領(lǐng)先的汽車及零部件、航空航天、能源及其它高科技創(chuàng)新制造領(lǐng)域的忠實(shí)的合作伙伴。通過1D和3D虛擬仿真軟件、試驗(yàn)系統(tǒng)及工程咨詢服務(wù)的獨(dú)特組合，公司幫助客戶將更好的產(chǎn)品更快地投入市場，并將卓越的技術(shù)和效率轉(zhuǎn)化為其主要競爭優(yōu)勢。歷經(jīng)30余年的技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)展，迄今，公司在全球已擁有1150名員工及40個(gè)辦事機(jī)構(gòu)。我們?yōu)槿虺^5000家制造商的10000多名技術(shù)研發(fā)工程師提品和服務(wù)。國際公司現(xiàn)已成為全球500強(qiáng)汽車和航空航天領(lǐng)先制造詳細(xì)信息 2011.AllrightsThematerialspresented 2011.AllrightsThematerialspresentedherearesummaryinnature,subjecttochange,andintendedfornformationonly.Ad