地鐵測量監(jiān)理細則

南京地鐵工程南京至高淳城際軌道祿口機場至溧水段TJ04標(biāo)工程監(jiān)理實施細那么B1.8〔工程測量〕內(nèi)容提要：專業(yè)工程特點監(jiān)理工作流程監(jiān)理工作控制目標(biāo)及控制要點監(jiān)理工作方法及措施工程監(jiān)理部〔章〕：專業(yè)監(jiān)理工程師：總監(jiān)理工程師：日期：目錄TOC\o"1-3"\h\u30068第一節(jié)專業(yè)工程特點 26351.1工程范圍 2154561.2工程環(huán)境 224760第二節(jié)監(jiān)理工作流程 5242682.1監(jiān)理工作依據(jù) 5162982.2測量監(jiān)理組織機構(gòu) 6303192.3測量監(jiān)理人員一覽表 6179062.4監(jiān)理測量儀器配備一覽表 7153962.5施工測量流程 7109622.6土建施工測量流程圖 8114342.7監(jiān)理的職責(zé)與工作要求 1014442第三節(jié)監(jiān)理工作控制目標(biāo)及控制要點 10124133.1測量質(zhì)量控制指標(biāo)貫穿中誤差 10186223.2加密點測量方法及精度指標(biāo) 10182363.3監(jiān)理平面平面控制測量所依照的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求 11235373.4水準(zhǔn)控制點測量方法及精度指標(biāo) 11316093.5施工測量控制要求 126491第四節(jié)監(jiān)理工作方法及措施 13189294.1測量設(shè)備及人員的管理 13231504.2監(jiān)理的工作方法 14162384.3監(jiān)理工作措施 145496第五節(jié)測量監(jiān)理工作制度 15

第一節(jié)專業(yè)工程特點1.1工程范圍1.2工程環(huán)境1.2.1工程地質(zhì)擬建場地地形起伏較大，有人工改造，地面高程約在9m～18m之間，場地內(nèi)及周邊地表水體發(fā)育，有多處水塘分布。場地地貌單元為侵蝕堆積平原。擬建線路區(qū)上更新統(tǒng)分布較廣，標(biāo)高多為10～20m，主要由棕黃、灰黃色粉質(zhì)黏土構(gòu)成，厚度數(shù)米到數(shù)十米不等，局部具脹縮性。侏羅系主要為龍王山組凝灰質(zhì)安山巖，不整合在侏羅系中、下統(tǒng)及更老地層之上。地質(zhì)情況見表1-1。表1-1地質(zhì)情況表時代成因?qū)犹柕貙用Q顏色狀態(tài)特

征

描

述層底埋深(m)厚度(m)最小～最大最小～最大Q4ml①-2素填土灰黃色褐黃色軟～可塑稍濕～濕，由粘性土組成，局部可見植物根莖，夾有少量碎石。填齡在10年以上。0～20.4～7.8Q3al④-1a+b1-2粘土粉質(zhì)粘土褐黃色可～硬塑飽和，中壓縮性，無搖振反響，切面較光滑，干強度中等，韌性高?？梢娚倭胯F錳質(zhì)結(jié)核。0.4～6.90.5～18.4J3xJ3lw-0殘積土灰黃色棕紅色紫紅色軟～可塑局部砂土狀，巖芯多呈硬土狀、砂土狀，巖芯已完全風(fēng)化，底部夾少量的未風(fēng)化巖屑。6.9～7.51.1～5.6J3lw-2安山巖紫褐色青灰色強風(fēng)化風(fēng)化強烈，巖石結(jié)構(gòu)大局部被破壞，礦物成分顯著變化，上部巖芯多呈密實砂土狀，局部夾有硬質(zhì)巖塊。5～33.41.6~28J3lw-3安山巖紫褐色青灰色中風(fēng)化巖體較破碎~較完整，塊狀~裂隙塊狀結(jié)構(gòu)，微張裂隙發(fā)育，充填有方解石。巖石質(zhì)量指標(biāo)RQD為50%~80%，根本質(zhì)量等級為III~Ⅳ級。揭示最大厚度30.0J3lw-3P安山巖紫褐色青灰色中風(fēng)化巖體破碎，碎裂狀結(jié)構(gòu)，張開裂隙很發(fā)育，充填有風(fēng)化巖碎屑。巖石質(zhì)量指標(biāo)RQD為20%~50%，根本質(zhì)量等級為Ⅳ級。15.5～30.05～6.51.2.2水文地質(zhì)1〕地下水場地在勘察深度范圍內(nèi)地下水主要為賦存于第四系全新統(tǒng)(①2素填土、②1粉質(zhì)粘土)及上更新統(tǒng)③1粉質(zhì)粘土中的上層滯水~孔隙潛水，安山(角礫)巖中的基巖裂隙水。場地地下水埋藏深度受地形影響，起伏較大，沿線勘察期間揭示鉆孔地下穩(wěn)定水位埋深一般在0.5～3.0m。地下水最高水位一般在7~8月份，最低水位多出現(xiàn)在旱季12月份至翌年3月份，地下水位隨季節(jié)性變化，年變化幅度在1.0m左右。沿線地下水、土對混凝土具微腐蝕，對混凝土中鋼筋具微腐蝕。2〕地表水沿線有較多溝塘和小河。其中路線在柘塘站至柘塘新區(qū)站需跨越的沂塘，為較大的水體，溝塘等地表水主要接受大氣降水的補給，以蒸發(fā)和逐漸下滲的方式排泄，和地下水之間存有互補關(guān)系。河溝那么大多和周邊附近地表水體互為連通，其補給來源主要為上游水源、大氣降水以徑流和蒸發(fā)為主要排泄方式。3.測量中心移交的GPS點點號坐標(biāo)高程〔m〕X(m)Y(m)DTNL-066114576.1330141507.70007.3860DTNL-067114905.7460141887.706016.2486DTNL-063115262.3060142927.462010.1197DTNL-062115138.2180143232.78509.3289DTNL-061115418.0050143895.17707.6866DTNL-060115156.6410144321.445011.0084DTNL-059114008.0180145484.919023.0934DTNL-058113791.8080145536.001021.6250DTNL-056113570.2300145391.386017.6642DTNL-057113672.6860146356.734021.1584DTNL-055113470.6530146650.466018.0404DTNL-054113741.3140147108.499015.2512DTNL-052112617.4220149014.977021.8245DTNL-051112649.9800149404.845023.15324.精密導(dǎo)線加密點點名測量成果高程XYTA04-1114965.0628141990.343321.0306TA04-2115042.6792142255.749410.2719TA04-3115121.4154142496.689215.8680TA04-4115356.3795142729.526210.9802TA04-5115423.2689143193.10287.1534TA04-6115511.1455143345.32657.3731TA04-7115532.2551143625.32567.8538TA04-8115478.7058143777.75908.5509TA04-9115134.8554144477.091511.6227TA04-10114977.6919144460.119715.0681TA04-11114765.5017144605.489311.1405TA04-12114504.0182144947.945513.1260TA04-13114386.1886145057.586517.6361TA04-14114341.9932145257.638218.3806TA04-15114204.3661145538.555122.8464TA04-16113996.4679145785.221217.7109TA04-17113851.0058145967.149717.8324TA04-18113763.3046146128.107622.5576TA04-19113294.7236146886.355416.9181TA04-20113088.4657147190.459918.0146TA04-21112927.7439147433.091315.5588TA04-22112733.9453147548.970915.7468TA04-23112635.0270147806.379815.3755TA04-24112611.6207147999.390714.7686TA04-25112590.2090148400.168711.6065TA04-26112607.5899148730.538214.52835.本標(biāo)段測量的特點和難點〔1〕地鐵工程設(shè)計采用三維坐標(biāo)解析法，并根據(jù)設(shè)計資料以三維坐標(biāo)放樣?！?〕地鐵工程全線分區(qū)分段施工，開工時間、施工方法、承包商不同等因素，各測量主體單位應(yīng)密切配合?！?〕地鐵工程要有嚴(yán)格的限界規(guī)定，尤其在曲線地段，施工時應(yīng)給結(jié)構(gòu)輪廓一定的施工誤差裕量，但從降低工程本錢出發(fā)裕量應(yīng)盡量小，所以對施工測量精度要求較高。〔4〕地鐵工程軌道鋪設(shè)一次到位，幾乎無調(diào)整的余地，所以對鋪軌基標(biāo)的測量精度要求為毫米級?！?〕區(qū)間高架及車站上的控制點在各個工序中經(jīng)常使用，應(yīng)按照有關(guān)管理方法要求布設(shè)足夠數(shù)量的合格控制點，樁點埋設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，精心做好標(biāo)志，要求點位穩(wěn)定、可靠、清晰易找。〔6〕由于本工程多處上跨公路，交通繁忙加上施工圍蔽，坐標(biāo)點的放樣和復(fù)核及高程傳遞因往往不能通視而增加不必要的偏差，在實際的測量中要加以克服?！?〕由于本標(biāo)段處于三、六標(biāo)段之間，這就要求施工和兄弟單位加強聯(lián)測，確保平面位置和高程的順接。〔8〕由于上行線和下行線的線型的差異，在同一斷面里程上的差異及可能出現(xiàn)的長短鏈，因此施工單位要做好坐標(biāo)的內(nèi)業(yè)復(fù)核工作，確保坐標(biāo)的準(zhǔn)確性。〔9〕測量復(fù)核時要注意交通平安工作。第二節(jié)監(jiān)理工作流程2.1監(jiān)理工作依據(jù)〔1〕?城際軌道寧溧線DS7-TA04標(biāo)合同文件?；〔2〕?城市軌道交通工程測量標(biāo)準(zhǔn)?GB50308-2021；〔3〕?城市測量標(biāo)準(zhǔn)?CJJ/T8-2021；〔4〕?鐵路工程測量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?TB10101-2021；〔5〕?工程測量標(biāo)準(zhǔn)?GB50026-2007；〔6〕?衛(wèi)星定位城市測量標(biāo)準(zhǔn)?CJJT73-2021；〔7〕?國家一、二等水準(zhǔn)測量標(biāo)準(zhǔn)?GB12897—2006；〔8〕?建筑變形測量標(biāo)準(zhǔn)?JGJ8-2007；〔9〕?南京地鐵工程測量管理方法?；〔10〕?南京軌道交通工程建設(shè)測量工作統(tǒng)一作業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?；〔11〕DS7-TA04標(biāo)施工圖紙；〔12〕業(yè)主提供的首級控制網(wǎng)數(shù)據(jù)；〔13〕國家、其他行業(yè)及地方有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、強制性標(biāo)準(zhǔn)等。2.2測量監(jiān)理組織機構(gòu)總監(jiān)理工程師〔總監(jiān)代表〕測量監(jiān)理工程師軌道交通指揮部測量中心施工單位總監(jiān)理工程師〔總監(jiān)代表〕測量監(jiān)理工程師軌道交通指揮部測量中心施工單位 2.3測量監(jiān)理人員一覽表序號專業(yè)學(xué)歷職稱崗位證書1吳維龍測量工程本科高級工程師測量工程師測量高工證書80411137監(jiān)理師證號15300162王剛土木工程本科工程師測量工程師工程測量職業(yè)資格證書10100010274003273楊洋建筑工程專科助理工程師測量員工程測量職業(yè)資格證書101003102930000744王龍建筑工程?？浦砉こ處煖y量員工程測量職業(yè)資格證書10100311293000332.4監(jiān)理測量儀器配備一覽表儀器名稱規(guī)格型號儀器精度數(shù)量備注全站儀蘇州一光RT311L1″±2mm±2ppm1臺鑒定經(jīng)緯儀科力達DT-02C180m1臺鑒定水準(zhǔn)儀蘇州一光DSZ11km1臺鑒定鋼卷尺50m和5米1mm各一只/銦瓦尺BGYCH-Ⅱ±0.1mm1把/2.5施工測量流程〔1〕土建控制測量1〕地面網(wǎng)單位在開工前向測量中心進行地面控制網(wǎng)測量資料及現(xiàn)場樁點交接，測量中心在交接樁后，盡早安排和完成地面控制網(wǎng)檢測。2〕測量中心向施工單位交接樁。施工單位接樁后，必須對所接樁點進行復(fù)測和對樁點進行保護，并于交接樁后15天以內(nèi)上報復(fù)測報告，交測量中心審定。3〕施工單位根據(jù)交接樁控制點完本錢標(biāo)段所需的控制測量工作，并按職責(zé)分工上報測量中心或測量監(jiān)理工程師，由測量中心或測量監(jiān)理工程師分別對其進行檢測。測量監(jiān)理工程師應(yīng)及時通知施工單位復(fù)測結(jié)果，測量中心根據(jù)檢測情況安排下一步施工工序和測量工作。〔2〕土建施工放樣測量1)施工單位測量隊按照要求施工放樣測量內(nèi)容進行作業(yè)，并按要求上報測量監(jiān)理工程師或測量中心，報請測量監(jiān)理工程師或測量中心進行檢測時，施工單位應(yīng)提前一天，并說明要求測量監(jiān)理工程師或測量中心到場進行檢測的時間。2〕測量監(jiān)理工程師或測量中心在接到施工單位的施工放樣報驗單后，應(yīng)首先復(fù)核施工單位的施工放樣數(shù)據(jù)，在確認(rèn)數(shù)據(jù)正確無誤后，采用自備測量儀器設(shè)備按有關(guān)測量標(biāo)準(zhǔn)等級精度要求進行復(fù)核并出具測量抽檢報告和簽署復(fù)核意見。3)所有施工放樣的復(fù)核結(jié)果必須滿足精度要求、設(shè)計文件和有關(guān)施工驗收標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。4〕如有特殊原因，雙方提前協(xié)商解決，原那么是不影響工程的施工，否那么追查相關(guān)單位和人員的責(zé)任。5〕測量監(jiān)理工程師或測量中心應(yīng)及時將復(fù)測結(jié)果通知施工單位。在測量監(jiān)理工程師或測量中心進行檢測時，施工單位有義務(wù)配合?！?〕土建線路中線調(diào)整測量施工單位根據(jù)貫穿測量成果，完成線路中線測量和中線點的歸化改正和斷面測量〔如中心需變更，須經(jīng)總體設(shè)計單位進行中線調(diào)整設(shè)計〕，并經(jīng)測量監(jiān)理工程師復(fù)測，審核后，上報測量中心，由測量中心進行檢測。〔4〕土建竣工測量土建工程竣工后，施工單位測量隊?wèi)?yīng)及時恢復(fù)設(shè)計，報請測量監(jiān)理工程師或測量中心進行驗收。測量中心負(fù)責(zé)全線的竣工測量，并于竣工時形成檢測總結(jié)。施工單位根據(jù)需要完本錢標(biāo)段所需的控制測量工作，上報測量監(jiān)理工程師，并由測量中心對其進行檢測，合格后施工單位方可安排下一步施工放樣測量工作?！?〕竣工測量1〕工程竣工后，施工單位測量隊根據(jù)有關(guān)竣工測量要求進行竣工測量。2〕需要進行限界測量的地段經(jīng)施工單位測量，測量監(jiān)理工程師審核后由測量中心進行檢測。

2.6土建施工測量流程圖測量中心檢測施工放樣、工序測量監(jiān)理工程師復(fù)核測量中心審批測量中心抽查測量監(jiān)理工程師復(fù)核施工導(dǎo)線、水準(zhǔn)測量測量監(jiān)理工程師審核編制施工測量方案承包商接樁、復(fù)測測量中心向承包商、監(jiān)理單位交樁承包商、監(jiān)理單位進場施工控制測量測量中心檢測施工放樣、工序測量監(jiān)理工程師復(fù)核測量中心審批測量中心抽查測量監(jiān)理工程師復(fù)核施工導(dǎo)線、水準(zhǔn)測量測量監(jiān)理工程師審核編制施工測量方案承包商接樁、復(fù)測測量中心向承包商、監(jiān)理單位交樁承包商、監(jiān)理單位進場施工控制測量 不合格 不合格 不合格 不合格報測量中心檢測測量監(jiān)理工程師形成測量復(fù)測資料監(jiān)理留檔測量中心形成檢測報告報業(yè)主、留檔承包商留檔、進入下道工序 合格報測量中心檢測測量監(jiān)理工程師形成測量復(fù)測資料監(jiān)理留檔測量中心形成檢測報告報業(yè)主、留檔承包商留檔、進入下道工序 第十一條 合格 第十五條2.7監(jiān)理的職責(zé)與工作要求〔1〕監(jiān)理單位的職責(zé)與工作要求1〕監(jiān)理單位必須按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及南京地鐵測量管理方法的要求，催促施工單位認(rèn)真做好測量工作。2〕因監(jiān)理單位對工程測量監(jiān)督不力，造成重大事故測量問題，監(jiān)理單位應(yīng)負(fù)監(jiān)理責(zé)任。3〕監(jiān)理單位應(yīng)獨立配置測量儀器和設(shè)備，并承當(dāng)相應(yīng)的復(fù)測工作?！?〕測量監(jiān)理工程師的職責(zé)與工作要求1)測量監(jiān)理工程師須認(rèn)真復(fù)核施工圖設(shè)計中的坐標(biāo)、高程、幾何尺寸及施工單位的各種施工放樣數(shù)據(jù)，并與鄰近工程進行設(shè)計資料一致性驗算；2〕測量監(jiān)理工程師應(yīng)按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、南京地鐵測量管理方法及職責(zé)范圍認(rèn)真、及時對施工單位的測量成果進行復(fù)測：重要部位復(fù)測，既檢查控制測量結(jié)果，也檢測細部放樣性質(zhì)的測量結(jié)果。復(fù)測是不得使用施工單位的測量儀器；3〕復(fù)測測量中心移交的控制點及施工單位布設(shè)的施工加密控制點，催促施工單位做好合同段內(nèi)各種控制點的保護工作，確保控制點成果準(zhǔn)確；4〕檢查施工單位專職測量人員的崗位證書及測量儀器設(shè)備和相關(guān)的檢定證書，控制施工單位專職測量人員的數(shù)量、技術(shù)水平和測量儀器設(shè)備，并使其滿足施工需要；5〕按?城市軌道交通工程測量標(biāo)準(zhǔn)?及本管理方法要求，催促施工單位按時進行測量作業(yè)，并積極協(xié)助測量中心進行檢測；6〕審核施工單位上報的單位工程測量方案，并報測量中心復(fù)審，經(jīng)測量中心批準(zhǔn)后實施。7〕完成施工導(dǎo)線、水準(zhǔn)測量的復(fù)測、施工放樣及各道工序的復(fù)測，并按職責(zé)分工要求上報測量中心檢測；8)編寫所監(jiān)理工程的施工測量細那么，并在開工前10天內(nèi)報測量中心審批；9〕配合測量中心加強對施工單位測量工作的管理，定期參加測量工作會議；10〕監(jiān)理測量臺帳及測量報告制度，檢查催促施工單位建立完整的施工測量檔案；11〕完成業(yè)主要求的其他相關(guān)的測量工作。第三節(jié)監(jiān)理工作控制目標(biāo)及控制要點3.1測量質(zhì)量控制指標(biāo)貫穿中誤差橫向貫穿中誤差不超過±50mm；高程貫穿中誤差不超過±25mm。3.2加密點測量方法及精度指標(biāo)監(jiān)理平面測量外業(yè)水平角度采用六測回，精密導(dǎo)線只有兩個方向按左、右角觀測，左、右角平均值之和與360°的較差應(yīng)小于4″，當(dāng)方向超過2個以上時需要進行閉合圓觀測。每條導(dǎo)線邊往返觀測各兩個測回，每測回間重新照準(zhǔn)目標(biāo)，每測回三次讀數(shù)。一測回三次讀數(shù)的較差應(yīng)小于3mm，測回間平均值的較差應(yīng)小于3mm，往返平均值的較差應(yīng)小于5mm。3.3監(jiān)理平面平面控制測量所依照的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求〔1〕精密導(dǎo)線測量主要技術(shù)要求平均邊長〔m〕閉合環(huán)或符合導(dǎo)線總長度〔km〕每邊測距中誤差〔mm〕測距相對中誤差〔″〕測角中誤差〔″〕水平角測回數(shù)邊長測回數(shù)方位角閉合差〔″〕全長相對閉合差相鄰點的相對點位中誤差〔mm〕Ⅰ級全站儀Ⅱ級全站儀Ⅰ、Ⅱ級全站儀3503-4±41/60000±2.546往返測距各2測回±5√n1/35000±8注：1.n為導(dǎo)線的角度個數(shù)，一般不超過12；2.附和導(dǎo)線路線超長時，宜布設(shè)結(jié)點導(dǎo)線網(wǎng)，節(jié)點間角度個數(shù)不超過8個；〔2〕方向觀測法水平角觀測技術(shù)要求〔″〕全站儀的等級半測回歸零差一測回內(nèi)2C較差同一方向值各測回較差Ⅰ級696Ⅱ級8139〔3〕方向觀測法限差要求儀器兩次找準(zhǔn)目標(biāo)讀數(shù)差半測回歸零差2C互差同一方向各測回互差全站儀GTS-120N4″8″13″9″要求:加密控制點測量數(shù)據(jù)采用山維平差軟件進行嚴(yán)密平差計算?！?〕距離測量限差技術(shù)要求〔mm〕全站儀的等級一測回中讀數(shù)間較差單程各測回間較差往返測或不同時段結(jié)果較差Ⅰ級342·〔a+bd〕Ⅱ級46注：1.〔a+bd〕為儀器標(biāo)稱精度，a為固定誤差，b為比例誤差系數(shù)，d為距離測量值〔以km計〕；2.一測回指照準(zhǔn)目標(biāo)一次讀數(shù)4次。3.4水準(zhǔn)控制點測量方法及精度指標(biāo)監(jiān)理水準(zhǔn)控制點的復(fù)測嚴(yán)格按照二等水準(zhǔn)測量標(biāo)準(zhǔn)要求進行，精密水準(zhǔn)測量的觀測方法如下：〔1〕往測奇數(shù)站上為：后-前-前-后，偶數(shù)站上為：前-后-后-前?！?〕返測奇數(shù)站上為：前-后-后-前，偶數(shù)站上為：后-前-前-后。視距≤60m，前后視距差≤1m，前后視距累計差≤3m，視線藏毒20米以上視線高度0.5米，視線長度20米以下視線高度0.3米?；o分化讀數(shù)差不大于0.5mm，基輔分化所測高差之差不大于0.7mm。上下絲讀數(shù)平均值與中絲讀數(shù)之差不大于3mm。檢測間歇點高差之差不大于1mm，儀器觀測限差見下表。〔1〕水準(zhǔn)網(wǎng)測量的主要技術(shù)要求水準(zhǔn)測量等級每千米高差中數(shù)中誤差〔mm〕附合水準(zhǔn)路線平均長度〔km〕水準(zhǔn)儀等級水準(zhǔn)尺觀測次數(shù)往返較差、符合或環(huán)線閉合差〔mm〕偶然中誤差M△全中誤差MW與點聯(lián)測符合或環(huán)線一等±1±235-45DS1銦瓦尺或條碼尺往返測各一次往返測各一次±4√L二等±2±42-4DS1銦瓦尺或條碼尺往返測各一次往返測各一次±8√L注：1.L為往返測段、附合或環(huán)線的路線長〔以km計〕；2.采用數(shù)字水準(zhǔn)儀測量的技術(shù)要求與同等級的光學(xué)水準(zhǔn)儀測量技術(shù)要求相同。〔2〕水準(zhǔn)測量觀測的視線長度、視距差、視線高度的要求〔m〕等級視線長度前后視距差前后視距累計差視線高度儀器等級視距視線長度20m以上視線長度20m以下一等DS1≤50m≤1.0≤3.0≥0.5≥0.3二等DS1≤60m≤2.0≤4.0≥0.4≥0.3〔3〕水準(zhǔn)測量的測站觀測限差〔mm〕等級上下絲讀數(shù)平均值與中絲讀數(shù)之差基、輔分化讀數(shù)之差基、輔分化所測高差之差檢測間歇點高差之差一等3.00.40.61.0二等3.00.50.72.0注：使用數(shù)字水準(zhǔn)儀觀測時，同一測站兩次測量高差較差應(yīng)滿足基、輔分化所測高差較差的要求?！?〕二等水準(zhǔn)測量的主要技術(shù)要求等級視線長度前后視距差前后視距累積差基輔讀數(shù)差基輔分劃所測高差較差往返路線閉合差二等≤60m≤1m≤3m≤0.5m≤0.7m±8√L〔L以km計〕要求：內(nèi)業(yè)采用平差軟件作嚴(yán)密平差計算。3.5施工測量控制要求地鐵施工測量按效勞性質(zhì)可分為施工控制測量、細部放樣測量、竣工測量和其他測量等。A、施工控制測量〔1〕地面控制測量1)施工期間地面平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)應(yīng)完整、準(zhǔn)確、可靠，并能方便施工及進一步加密地面控制點；2)每個車站附近布設(shè)不少于三個平面控制點作為向高架區(qū)間傳遞坐標(biāo)和方位的聯(lián)系測量依據(jù)；3〕每個車站附近布設(shè)不少于兩個高程控制點作為向高架區(qū)間傳遞高程的依據(jù)?！?〕聯(lián)系測量1〕定向測量定向測量的方法有：鉛錘儀、陀螺經(jīng)緯儀聯(lián)合定向；聯(lián)系三角形定向；導(dǎo)線直接傳遞法；投點定向法。2〕傳遞高程測量傳遞高程測量的方法有：鋼尺法；水準(zhǔn)測量；光電測距三角形高程測量；全站儀垂直測距。3〕區(qū)間聯(lián)系測量由測量中心按規(guī)定進行檢測。4〕聯(lián)系測量必須滿足?城市軌道交通工程測量標(biāo)準(zhǔn)?GB50308-2021第9章的規(guī)定?！?〕高架線路施工控制測量1)高架線路施工平面控制網(wǎng)應(yīng)布設(shè)成起訖于地面平面控制網(wǎng)的附合導(dǎo)線(網(wǎng))；2〕高架線路施工高程控制網(wǎng)安二等水準(zhǔn)測量要求施測，其線路閉合差不超過±8√Lmm；3〕高架線路施工測量必須滿足?城市軌道交通測量標(biāo)準(zhǔn)?GB50308-2021第13章的規(guī)定?！?〕施工導(dǎo)線和施工高程測量1〕施工導(dǎo)線測量按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進行施測。導(dǎo)線形式對于車站和高架線路應(yīng)布設(shè)成附合路線，并加強校核；布設(shè)新點時，應(yīng)對原有的、不少于三點起算點進行檢查。2〕施工高程測量必須按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進行施測，路線形式為閉合或附合路線。B、細部放樣〔1〕在進行施工放樣前，應(yīng)對控制點進行檢查，確認(rèn)點位準(zhǔn)確的情況下，方可進行施工放樣，控制點的檢查結(jié)果應(yīng)記錄在測量手簿中?！?〕細部放樣主要包括,但不受限于:1〕車站、區(qū)間、高架結(jié)構(gòu)等施工所進行的建筑物、構(gòu)筑物的結(jié)構(gòu)放樣；2〕施工設(shè)備、管線安裝工程放樣等要求進行的測量作業(yè)；3〕車站裝修、機電設(shè)備安裝的放樣工作。該放樣測量應(yīng)根據(jù)線路中線〔鋪軌口軌道實際中線〕、軌面或鋪軌控制基標(biāo)進行；4〕精確鋪軌要求的測量作業(yè)。重點是控制鋪軌基標(biāo)測設(shè)來保證軌道的設(shè)計位置和線路參數(shù)，同時亦保證行車隧道的限界要求；5〕細部放樣必須滿足?城市軌道交通工程測量標(biāo)準(zhǔn)?GB50308-2021的規(guī)定。C、竣工測量主要包括與線路相關(guān)的線路結(jié)構(gòu)竣工測量、線路軌道竣工測量、裝修、沿線設(shè)備竣工測量以及地下管線竣工測量等。第四節(jié)監(jiān)理工作方法及措施4.1測量設(shè)備及人員的管理〔1〕參與本工程的測量儀器設(shè)備在使用前必須按規(guī)定要求進行標(biāo)定，標(biāo)定合格后將其復(fù)印件報監(jiān)理，得到監(jiān)理認(rèn)可前方可投入測量中?！?〕測量儀器要定轉(zhuǎn)入操作管理，非測量人員不得隨意操作測量設(shè)備。〔3〕根據(jù)工程的特點及各區(qū)段的實際情況成立測量組，測量組的負(fù)責(zé)人及內(nèi)業(yè)和外業(yè)的主要工作應(yīng)由總包單位的人員擔(dān)任。監(jiān)理日常測量工作只對總包單位?！?〕測量組要求編制有針對性的測量質(zhì)量保證體系，制定測量責(zé)任制度，明確測量組的分工，細劃三級測量復(fù)核工作，編制具有針對性的測量規(guī)劃，確保測量工作的質(zhì)量?！?〕參與本工程測量工作的主要人員必須持有效證上崗并將其復(fù)印件報監(jiān)理復(fù)核。4.2監(jiān)理的工作方法〔1〕參與測量中心主持的對施工單位進行交接控制點的工作，并簽署交接樁文件紀(jì)要?！?〕審核施工單位的首級控制點復(fù)測方案、作業(yè)過程及復(fù)測成果，檢查事故單位對控制點的保護措施?！?〕審查施工單位的加密控制測量方案，跟蹤施工單位的測量過程，根據(jù)施工單位外業(yè)觀測記錄計算復(fù)核控制測量測角、測距、高差測量精度，抽檢控制點的測量數(shù)據(jù)，檢查加密點的成果資料，并報測量中心審定與復(fù)測。〔4〕審查施工單位的線路地面定線測量方案，復(fù)核與抽檢線路中線點的數(shù)據(jù)及放樣精度。〔5〕審查施工單位對線路沿線的專項調(diào)查與測繪作業(yè)方案，抽檢地下管線、重要建筑物的調(diào)查情況?！?〕審核施工單位提交的地面測量成果資料，并報測量中心審定與復(fù)測?！?〕內(nèi)業(yè)復(fù)核和外業(yè)復(fù)測測量中心提供的控制點、水準(zhǔn)點，以此引測的導(dǎo)線點，臨時水準(zhǔn)點，監(jiān)理應(yīng)全數(shù)復(fù)測，細部放樣復(fù)核、復(fù)測頻率為50%以上。內(nèi)業(yè)復(fù)核包括施工黨員數(shù)據(jù)坐標(biāo)復(fù)核和施工放樣后資料整理復(fù)核?！?〕現(xiàn)場檢查、監(jiān)督與復(fù)測1〕旁站導(dǎo)線點、臨時水準(zhǔn)點的復(fù)核測量，監(jiān)理應(yīng)旁站。2〕巡檢施工放樣，監(jiān)理應(yīng)進行巡檢。3〕復(fù)測監(jiān)理應(yīng)對施工單位的工程放樣進行局部或全部復(fù)核。4.3監(jiān)理工作措施〔1〕事前控制措施①認(rèn)真熟悉圖紙內(nèi)業(yè)計算校核圖紙坐標(biāo)標(biāo)注是否有誤，協(xié)助業(yè)主組織好施工圖紙會審及設(shè)計交底工作。②測量工程師對施工單位的測量儀器設(shè)備的標(biāo)定和檢驗合格證進行檢測，對其是否有效和符合要求，提出意見。③嚴(yán)格、細致審批施工單位提交的測量專項施工方案。重點審查施工單