主線報告第2分冊m11、三塊碑中橋

三塊碑中橋檢測報附錄A橋梁基本狀況卡1路線編2路線名成南高3路線等高速公4橋梁編5橋梁名6橋位樁7功能類89設(shè)計荷通行載彎斜坡橋面鋪管養(yǎng)單公建成年2002引道線孔4墩橋形形跨材材基礎(chǔ)形型支座類座橋臺護(hù)設(shè)計水C.資料（全、不全或無設(shè)計圖設(shè)計文施工文竣工圖全驗收文全行政文全號存建檔年/檢測年測等地基沖上部結(jié)支定2121232018施日）開竣/F橋梁概預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板梁橋4×20m，84.45m；橋面總寬24.5m，行車道寬22m，無人行道。該橋上跨當(dāng)?shù)厣綔?，斜交，橋下?.5m。該橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板0.9m；C40蓋梁、橋臺、臺帽均采用C30混凝土。支座采用圓形板式橡膠支座，伸縮縫為型鋼伸縮橋梁設(shè)計荷載等級：汽超-20、掛車-1202.11.1～2.11.22.11.12.11.2橋梁檢測情檢測編號說明大里程方向從左至右的順序從1開始依次進(jìn)行編號Y(Z)-N-B進(jìn)行描述表示（左）幅第NB#梁板。Y(Z)-N-B（左）幅第NBB+11Y(Z)-n-N-C-D（左）nN#CD#照面向大里程方向從左至右的順序從1開始依次進(jìn)行編號n-c進(jìn)行描述表示n#墩的第c以Y(Z)-N-TS/TM（左）幅第N#臺的臺身/臺帽。病害的定位說明XYXYY2）橋墩檢查時，坐標(biāo)按面向所檢查面，該面左上角為坐標(biāo)原點，X時左向右為增加方向，YXX方向，以小里程至大里程方向從左至右為Y橋面系及附屬設(shè)施檢測情左幅:①1#、2#10，1#伸縮縫止水帶損壞、有異響；②左側(cè)防撞護(hù)欄變形1處；③左側(cè)泄水孔部分阻塞4個，完全阻塞5個11.5m，8mm；②12.11.12.11.2編號1//28///3左側(cè)防撞護(hù)欄變形1處4//5////縫寬10#4#20#4#

圖2.11.7左幅左側(cè)防撞護(hù) 變 上部結(jié)構(gòu)檢測情左幅:①2211.4m，0.1mm；②1124217822.11.32.11.10編號11/22//33/1/4//4-2#、6-1#1/21#4#////44 ##橋2.11.103圖2.11.11第1跨左幅0#臺上6-1#支座老 空圖2.11.13第2跨左幅3#鉸縫滲水泛 空 圖2.11.18第3跨左幅1#梁板板底 下部結(jié)構(gòu)檢測情左幅:①2S=0.63；②1落、露筋銹蝕，S=0.162.11.411#圖2#/3#圖24#圖圖2.11.211#蓋梁前側(cè)面，x=0.5m，y=0.3m

2.11.223#蓋梁左擋塊混凝土剝落、露 圖2.11.24右幅4#橋臺有滲水痕其他檢測情混凝土強(qiáng)度檢測結(jié)測混凝土強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程（CECS02：2005）及《建筑結(jié)構(gòu)檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50344的要求。并依據(jù)《公路橋梁承載能力檢定規(guī)程（JTG/TJ21-2011)對混凝土強(qiáng)度進(jìn)行2.11.5～2.11.82.11.9fc123456789Z-3-Z-3-Y-4-mfcus標(biāo)準(zhǔn)差推定值fcu,efc123456789Z-1#Y-2#mfcus標(biāo)準(zhǔn)差推定值fcu,efc123456789Z-2-2#Y-3-1#mfcus標(biāo)準(zhǔn)差推定值fcu,efc123456789Z-4#Y-4#mfcus標(biāo)準(zhǔn)差推定值fcu,eRmR1111臺帽墩柱及蓋梁混凝土強(qiáng)度評定結(jié)果均為1，但應(yīng)本橋本橋混凝土齡期已超過2000d，鋼筋間距及保護(hù)層厚度檢測結(jié)Z-3-4#板下部結(jié)構(gòu)Z-1#Y-3#蓋梁并依《公路橋梁承載能力檢定規(guī)程（JTG/T2011)，2.11.25～2.11.26,2.11.10～2.11.112.11.12縱向“↓”方向（主筋方向）確定為Y向。2.11.25Z-3-4#2.11.10Z-3-363436353533鋼筋間距14414613515213623242124鋼筋間距191204212縱向“↓”方向（主筋方向）確定為Y向。2.11.26Z-1#2.11.11Z-1#494747464845鋼筋間距12513812914412236393740鋼筋間距193194213Y-3#485247495149鋼筋間距13512914213712639384138鋼筋間距201198188Z-3-11Z-1#11Y-3#11鋼筋保護(hù)層對外界的腐蝕介質(zhì)、氧氣及水分等滲入起作用，鋼筋保護(hù)層厚度偏低將影響結(jié)構(gòu)鋼筋的耐久性。通過對本橋主要承重構(gòu)件進(jìn)行鋼筋保護(hù)層厚度測試，1，著?；炷撂蓟疃葯z測結(jié)本次混凝土碳化深度采用碳化深度儀在具有代表性的回彈測區(qū)位置上測量碳化深度值?；炷撂蓟癄顩r檢定依據(jù)《公路橋梁承載能力檢定規(guī)程（JTG/T2011)，對混凝土碳化深度進(jìn)行評定。本橋結(jié)構(gòu)混凝土碳化情況檢測結(jié)果及評定詳見表2.11.132.11.13均值平均值度1Z-1#1Y-3#11，結(jié)果表明本橋測試構(gòu)件混凝土碳鋼筋銹蝕檢測結(jié)Z-3-1#空心板、Z-1#47120cm×60cm2.11.14、2.11.152.11.14Z-3-1#1234567電位-------電位-------電位-------電位-------Z-3-1#空心板進(jìn)行鋼筋銹蝕檢測，檢測結(jié)果為電位水平最小值大于-200，1，鋼筋無銹蝕活動性。2.11.15Z-1#1234567電位-------電位-------電位-------電位-------針對本橋Z-1#200-300，2，有銹蝕活動性，但銹蝕狀態(tài)不確定，可能銹蝕。的1/2位置布設(shè)測點，對橋面高程進(jìn)量，詳見表2.11.16所示。溫度高程12346）墩、臺高程檢測結(jié)位置各布設(shè)1個測點，對墩、臺高程進(jìn)量，詳見表2.11.17所示。2.11.17溫度高程0#1#2#3#4#橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評左幅橋梁評定結(jié)類別1223456789///右幅橋梁評定結(jié)類別1223456789///橋梁整體評定結(jié)（JTG/TH21-2011）橋梁總體技術(shù)狀況評定要幅橋評定結(jié)果，三塊碑中橋Dr值為92.5分，全橋技術(shù)狀況最終評定為“2較檢測結(jié)論及建檢測結(jié)該橋全橋技術(shù)狀況評分為92.5分，橋梁結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀技術(shù)等級為2類橋梁。橋面系及附屬設(shè)施：左幅:①1#、2#伸縮縫保護(hù)帶開裂共10條，1#伸縮縫止水帶損壞、有異響；②左側(cè)防撞護(hù)欄變形1處；③左側(cè)泄水孔部分阻塞4個，完全阻①2211.4m0.1mm；②鉸782建