塔吊防碰撞施工設(shè)計(jì)方案與對策完

-.z.塔吊防碰撞案工程名稱：力旺康城工程中二區(qū)(一期)F1*、F2*、F3*樓建立單位：省力旺房地產(chǎn)開發(fā)**施工單位：匯晟建筑工程**編制人：侯建云技術(shù)負(fù)責(zé)人：侯建云審批人：岳華編制日期：2021年3月1日表B001專項(xiàng)施工案報(bào)審表工程名稱力旺康城工程中二區(qū)F1*、F2*、F3*樓編號致：弘揚(yáng)建立監(jiān)理**〔工程監(jiān)理機(jī)構(gòu)〕我已完成塔吊防碰撞〔專項(xiàng)〕施工案的編制，請予以審查。附：□施工組織設(shè)計(jì)□專項(xiàng)施工案□施工案施工工程經(jīng)理部〔蓋章〕工程負(fù)責(zé)人〔簽字〕年月日審查意見：專業(yè)監(jiān)理工程師〔簽字〕年月日審核意見：工程監(jiān)理機(jī)構(gòu)〔蓋章〕總監(jiān)理工程師〔簽字、加蓋執(zhí)業(yè)印章〕年月日審批意見〔僅對超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大分局部項(xiàng)工程專項(xiàng)案〕：建立單位〔蓋章〕建立單位代表〔簽字〕年月日目錄一、工程概況二、編制依據(jù)三、吊車運(yùn)行管理機(jī)構(gòu)四、吊車穿插作業(yè)防碰撞措施五、平安技術(shù)交底措施六、其他平安措施七、吊車事故的應(yīng)急措施一、工程概況1、參建單位建立單位：省力旺房地產(chǎn)開發(fā)**設(shè)計(jì)單位：瀧澄集團(tuán)****監(jiān)理單位：弘揚(yáng)建立監(jiān)理**施工單位：匯晟建筑工程**2、工程性質(zhì)及概況本工程為市力旺康城工程中二區(qū)【F1*樓、F2*樓、F3*樓】，位于市北環(huán)城路以北、金路以西，總建筑面積為25809.61㎡。其中：A:F1*樓，地上十八層〔局部一層〕，建筑面積7810.28㎡，層高為2.9米，根底類型為靜壓預(yù)應(yīng)力混凝土管樁根底。建筑物設(shè)計(jì)使用年限為50年，抗震設(shè)防烈度為7度，場地標(biāo)準(zhǔn)凍深為2.0米。B:F2*樓，地上十八層〔局部一層〕，建筑面積7789.31㎡，層高為2.9米，根底類型為靜壓預(yù)應(yīng)力混凝土管樁根底。建筑物設(shè)計(jì)使用年限為50年，抗震設(shè)防烈度為7度，場地標(biāo)準(zhǔn)凍深為2.0米。C:F3*樓，地上十八層〔局部一層〕，建筑面積10210.02㎡，層高為2.9米，根底類型為靜壓預(yù)應(yīng)力混凝土管樁根底。建筑物設(shè)計(jì)使用年限為50年，抗震設(shè)防烈度為7度，場地標(biāo)準(zhǔn)凍深為2.0米。二、編制依據(jù)2.1"塔式起重機(jī)平安規(guī)程"〔GB5144-2006〕2.2"建筑施工平安檢查標(biāo)準(zhǔn)"〔JGJ59-2021〕2.3現(xiàn)行的、行業(yè)規(guī)及平安生產(chǎn)、文明施工的規(guī)定。三、吊車運(yùn)行管理機(jī)構(gòu)3.1組長：岳華〔工程經(jīng)理〕副組長：祥玲〔施工負(fù)責(zé)人〕組員：玉、段相發(fā)、宋光、郎玉旭3.2崗位職責(zé)：組長：工程經(jīng)理作為工程平安生產(chǎn)第一責(zé)任人，為保障吊車的平安運(yùn)行，全面負(fù)責(zé)落實(shí)本工程吊車防碰撞案中的各項(xiàng)平安和技術(shù)措施。副組長：工程工程師負(fù)責(zé)制定吊車防碰撞應(yīng)急預(yù)案并由工長定期組織演練，負(fù)責(zé)對吊車的日常運(yùn)行進(jìn)展監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向組長匯報(bào)并監(jiān)視整改。組員：平安員：定期組織對吊車司機(jī)、指揮人員實(shí)施平安技術(shù)交底，對吊車的操作、維修保養(yǎng)、交接班、日常檢查進(jìn)展監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)平安隱患及時(shí)責(zé)令整改。小組長：全面落實(shí)本案中的各項(xiàng)平安和技術(shù)措施，并根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況對吊車的平安運(yùn)行編制具體的實(shí)施細(xì)則并組織落實(shí)，定期組織對吊車實(shí)施平安檢查，負(fù)責(zé)落實(shí)吊車的維修保養(yǎng)和交接班制度。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)制定平安整改措施并監(jiān)視整改。3.3吊車司機(jī)、司索、指揮等人員的管理人員素質(zhì)和能力是保證吊車平安運(yùn)行的關(guān)鍵，吊車作業(yè)人員必須持有效操作證并取得省建立廳頒發(fā)的再培訓(xùn)上崗證可獨(dú)立操作。禁無證上崗。定期組織對司機(jī)、指揮人員的培訓(xùn)和考核工作，讓他們熟練掌握塔機(jī)的性能和工作原理，對不能勝任本職崗位的作業(yè)人員要及時(shí)予以清退。格執(zhí)行定人、定機(jī)、定崗三定制度，做到專人指揮、專人操作，未經(jīng)工程經(jīng)理同意，不得私自換崗。指揮過程中格執(zhí)行應(yīng)答機(jī)制，即指揮人員發(fā)出動(dòng)作指令前，先呼叫被指揮吊車，待司機(jī)應(yīng)答后，指揮人員可發(fā)出吊車動(dòng)作指令。指揮口令必須簡潔清晰。指揮人員須時(shí)刻環(huán)顧相鄰吊車機(jī)的工作狀態(tài)，并發(fā)出作業(yè)指令，塔機(jī)進(jìn)入穿插作業(yè)區(qū)域前要向相鄰塔機(jī)鳴笛示意，并有序進(jìn)入低速作業(yè)。落實(shí)吊車交接班制度，落實(shí)吊車班前檢查制度，禁吊車帶病作業(yè)。吊車司機(jī)每天作業(yè)時(shí)間不得超過10小時(shí)，禁疲勞作業(yè)。夏天假設(shè)工作環(huán)境溫度超過35攝氏度，需配備防暑降溫藥品，并在駕駛室配備電風(fēng)扇，以防中暑。平安員要定期對作業(yè)人員實(shí)施平安技術(shù)交底制度，交底容必須要有可操作性和針對性。格落實(shí)“十不吊制度〞即超負(fù)荷不吊；歪拉斜吊不吊；指揮信號不明不吊；平安裝置失靈不吊；重物越人頭不吊；光線不明或看不清不吊；埋地物件不吊；吊物上站人不吊；捆綁不牢不吊；重物邊緣鋒利無防護(hù)措施不吊。健全報(bào)告檢查制度。對施工中存在的問題和隱患及時(shí)檢查，及時(shí)報(bào)告，并合理安排維護(hù)保養(yǎng)時(shí)間，確保塔機(jī)經(jīng)常處于完好狀態(tài)。四、吊車穿插作業(yè)防碰撞措施本工程吊車存在穿插效勞業(yè)區(qū)域(例如2號吊車和3號吊車)，為防止兩臺(tái)吊車在作業(yè)過程中發(fā)生碰撞事故，確保吊車作業(yè)平安，特制定如下措施：4.1.由于本工程吊車平衡臂存在相交，為平安運(yùn)行吊車，始終保持相鄰吊車的安裝高度至少相差吊車2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，保證吊車的最低位置的部件(吊鉤升至最高點(diǎn)或最高位置的平衡重)與其它吊車中處于高位置部件之間的垂直距離不少于2米,防止發(fā)生碰撞。另在各吊車吊物時(shí)錯(cuò)開旋轉(zhuǎn)位。4.2.對塔機(jī)配備有效的障礙燈，特別是起重臂尖位置，障礙燈必須長期有效，防止夜間作業(yè)碰撞；4.3.在吊車的頂升套架平臺(tái)上安裝鏑燈，保證夜間施工時(shí)的能見度。4.4.對吊車設(shè)置專用電纜和配電箱，保證塔機(jī)不連續(xù)供電；4.5.兩臺(tái)或兩臺(tái)以上吊車在穿插作業(yè)時(shí)必須遵守以下原則：低塔讓高塔：低塔在轉(zhuǎn)臂進(jìn)入穿插作業(yè)區(qū)域前應(yīng)觀察高塔的運(yùn)行情況，向高塔明笛示意確認(rèn)平安后再運(yùn)行；后塔讓先塔：后進(jìn)入穿插作業(yè)區(qū)域的塔機(jī)應(yīng)避讓先進(jìn)入該區(qū)域的塔機(jī)；動(dòng)塔讓靜塔：塔機(jī)在穿插作業(yè)區(qū)域吊臂無回轉(zhuǎn)、小車無行走、吊鉤無運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，另一塔機(jī)吊臂有回轉(zhuǎn)或小車有行走時(shí)，動(dòng)吊車應(yīng)避讓靜吊車；輕塔讓重塔：兩臺(tái)塔機(jī)在同時(shí)運(yùn)行時(shí)，輕載荷的塔機(jī)應(yīng)避讓重載荷的塔機(jī)；客塔讓主塔：以不同棟號的實(shí)際工作區(qū)域劃分，當(dāng)客塔要經(jīng)過主塔區(qū)域時(shí)，必須注意主塔的作業(yè)情況并有地面指揮人員通知主塔司機(jī)；格執(zhí)行吊車項(xiàng)升告知制度:安裝單位在頂升吊車前必須填寫吊車頂升申請表，經(jīng)總包單位、監(jiān)理單位審批后執(zhí)行。處于低位的吊車在頂升、附墻作業(yè)時(shí)必須鎖定吊臂回轉(zhuǎn)，高位吊車禁進(jìn)入穿插作業(yè)區(qū)域。遇到4級以上大風(fēng)時(shí)禁頂升作業(yè)；在工作完成停機(jī)后，變幅小車要收至起重臂中，吊鉤要收起不允吊掛物體，然后關(guān)閉配電箱總電源并鎖好；定期檢查吊車的各部件有無松動(dòng)，鋼絲繩是否滿足使用要求，并定期對吊車進(jìn)展保養(yǎng)；塔機(jī)司機(jī)、指揮人員定期進(jìn)展平安技術(shù)交底；各吊車之間司機(jī)、指揮人員要經(jīng)常溝通，確立好各自的聯(lián)絡(luò)信號；指派專人進(jìn)展現(xiàn)場指揮，指揮人員必須持證上崗。格遵守吊車“十不吊〞原則，并格落實(shí)有關(guān)崗位責(zé)任人；高壓線處靠建筑物側(cè)設(shè)置必要的警標(biāo)設(shè)施；五、平安技術(shù)交底措施工程工程師組織全體吊車司機(jī)及吊車指揮學(xué)習(xí)本案容及吊車操作規(guī)程等措施容，并對作業(yè)人員進(jìn)展平安技術(shù)交底。5.1.本工程的多臺(tái)吊車大臂分別相交重合，主要通過上下差來防止碰撞，各吊車上下距離控制為5m以上，另為防止吊車小車到大臂最前端發(fā)生碰撞，各吊車司機(jī)與指揮作業(yè)時(shí)，必須注意觀察，服從地面指揮的調(diào)度，相互避讓，保證平安穿插作業(yè)。5.2.作業(yè)人員必須持有效特種操作證上崗，各吊車司機(jī)和吊車指揮人員工作時(shí)思想應(yīng)高度集中，以防碰撞。5.3.指揮人員上班前必須觀察施工現(xiàn)場，如發(fā)現(xiàn)較矮的塔機(jī)起重臂進(jìn)入相互覆蓋圍區(qū)時(shí)，較高的塔機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí)小車要停在相互覆蓋圍區(qū)外，當(dāng)較高的塔機(jī)起重臂對準(zhǔn)裝卸點(diǎn)時(shí)，司機(jī)要觀察較低的塔機(jī)起重臂，確認(rèn)不會(huì)發(fā)生碰撞后，才能將小車進(jìn)入覆蓋圍區(qū)進(jìn)展裝卸，裝卸完成必須將小車開離相互覆蓋圍區(qū)，才能回轉(zhuǎn)起重臂。當(dāng)司機(jī)觀察施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)相互覆蓋圍區(qū)起重可能發(fā)生碰撞時(shí)，司機(jī)必須要控制起重臂離開相互覆蓋區(qū)圍，這樣才能最大限度防止發(fā)生碰撞事故。5.4.下班后塔機(jī)制止在吊鉤上掛鋼索及吊具，小車必須回收離開覆蓋區(qū)圍。5.5.作業(yè)中如遇到暴風(fēng)驟雨應(yīng)立即停頓作業(yè)，將回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器完全松開，如駕駛員必須離開駕駛室時(shí)，必須切斷電源。5.6.作業(yè)后應(yīng)完全松回轉(zhuǎn)制動(dòng)器，將控制器拔回零位，依次斷開各開關(guān)，關(guān)閉駕駛室，下機(jī)后斷開電源總開關(guān)。5.7.工程部管理人員應(yīng)加強(qiáng)對塔機(jī)司機(jī)、指揮人員的監(jiān)管，認(rèn)真對其進(jìn)展平安、技術(shù)交底，落實(shí)好各項(xiàng)平安措施，并承當(dāng)管理責(zé)任。5.8.塔機(jī)司機(jī)、指揮人員應(yīng)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高平安知識(shí)，遇到突發(fā)情況要冷靜、慎重對待，并立即通知有關(guān)管理人員，做好日檢、檢工作，保證塔機(jī)的平安使用和正常運(yùn)轉(zhuǎn)。5.9.吊車司機(jī)操作時(shí)必須隨時(shí)注意相鄰塔機(jī)的起重臂向，以及其小車的行走幅度，防止起重臂與該塔機(jī)的吊重鋼絲繩碰撞。5.10.操作塔機(jī)的吊車司機(jī)在操作的時(shí)候一定要隨時(shí)注意塔機(jī)起重臂的位置和將要轉(zhuǎn)動(dòng)的向，當(dāng)必須與對吊車交織作業(yè)時(shí)，一定要先把吊鉤起升到最高的位置同時(shí)變幅小車開回到起重臂根部附近，再轉(zhuǎn)過對塔機(jī)的起重臂。這樣就可以防止自己塔機(jī)起重鋼絲繩碰撞到對塔機(jī)的起重臂而造成意外事故。5.11.下班前，塔機(jī)上的司機(jī)一定要先把變幅小車開回起重臂根附近小于25米處，同時(shí)把吊鉤起升到最高位置。5.12.塔機(jī)的司機(jī)也要隨時(shí)注意對塔機(jī)的起重臂的位置和將要轉(zhuǎn)動(dòng)的向，如必須與對交差作業(yè)時(shí)應(yīng)先等對收回變幅小車和起鉤并轉(zhuǎn)開起重臂后可進(jìn)展施工作業(yè)。以防止己的起重臂碰撞到對的起重鋼絲繩造成事故。5.13.塔機(jī)司機(jī)在下班前先把吊鉤起到最高的位置，以免碰觸到地面上的施工材料以及電氣設(shè)備等物體而造成事故。5.14.塔機(jī)的操作司機(jī)和地面指揮人員的對講機(jī)應(yīng)能夠互相通訊聯(lián)絡(luò)，己塔機(jī)將要轉(zhuǎn)向?qū)ψ鳂I(yè)時(shí)，必須先向?qū)Πl(fā)出危險(xiǎn)信號。地面指揮人員要做好交織作業(yè)區(qū)的施工協(xié)調(diào)工作，一定要防止塔機(jī)互相干預(yù)造成平安事故。六、其他平安措施6.1.吊車司機(jī)，指揮人員必須持證上崗，格執(zhí)行塔機(jī)的保養(yǎng)、使用及平安操作規(guī)程，禁無證操作。同時(shí)要遵守建筑工地的平安、文明事故的規(guī)章制度。6.2.吊車必須有良好的電氣接地措施，雷電時(shí)禁在底架處附近走動(dòng)。6.3.塔機(jī)的工作溫度為﹣20—﹢40℃。塔機(jī)工作時(shí)，風(fēng)力不得大于6級，整機(jī)撤除時(shí)風(fēng)力不得大于4級。如遇到雷電、大暴雨和濃霧天氣，塔機(jī)應(yīng)停頓作業(yè)。6.4塔機(jī)出現(xiàn)臨時(shí)故障需要檢修時(shí)，必須切斷地面的總電源，不允帶電作業(yè)。6.5.每次頂升加節(jié)完成后，保證各連接螺栓按規(guī)定緊固好。6.6.吊車司機(jī)在得到地面指揮信號后，可進(jìn)展操作。操作前必須響鈴，操作時(shí)要集中精力，隨時(shí)觀察吊鉤的進(jìn)展情況和位置。6.7.應(yīng)當(dāng)經(jīng)常對塔機(jī)進(jìn)展檢查、維護(hù)和保養(yǎng)。機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)局部應(yīng)有足夠的潤滑，對各連接螺栓，尤其對有震動(dòng)的零部件要經(jīng)常檢查是否發(fā)生松動(dòng)，應(yīng)每十五天對塔機(jī)進(jìn)展一次檢查。6.8.鋼構(gòu)件如果在屈服性變形和銹蝕重時(shí)及時(shí)修復(fù)或更換后可使用。6.9.經(jīng)常檢查構(gòu)造件的連接螺栓、焊縫以及構(gòu)造件是否完好，發(fā)現(xiàn)不平安隱患應(yīng)立即采取措施，不允拖延勉強(qiáng)使用。6.10.夜間工作時(shí)，必須具備良好的照明條件。6.11.吊車司機(jī)要做好保養(yǎng)記錄和交接班記錄。七、吊車事故的應(yīng)急措施7.1可能發(fā)生事故確實(shí)定和影響：吊車在使用過程中可能出現(xiàn)的事故有倒塌、傾覆，吊裝設(shè)備、構(gòu)件、材料墜落傷人，人體高空墜落，高空墜物傷人，電擊傷人、高壓線撞擊、建筑物撞擊等。出現(xiàn)事故對邊環(huán)境的影響；因吊車使用高度和吊臂長度較大，如出現(xiàn)傾覆或高空墜物事故，極有可能影響邊建筑物、輸電線路、庫場等。應(yīng)急程序：重大事故→首先發(fā)現(xiàn)者大聲呼救，切斷電源，同時(shí)用手機(jī)或?qū)χv機(jī)立即報(bào)告工地負(fù)責(zé)人→條件可緊急施救→報(bào)告聯(lián)絡(luò)有關(guān)人員〔緊急時(shí)立刻報(bào)警，打求助〕→成立指揮部→必要時(shí)向社會(huì)發(fā)出救援請求→實(shí)施應(yīng)急救援，上報(bào)有關(guān)部門、保護(hù)事故現(xiàn)場→善后處理。一般傷害事故→首先發(fā)現(xiàn)者大聲呼救，切斷電源→條件可緊急施救→報(bào)告聯(lián)系有關(guān)人員→實(shí)施緊急救援、保護(hù)事故現(xiàn)場等→事故調(diào)查處理。72事故的應(yīng)急處置：傾覆倒塌：當(dāng)事故發(fā)生后或發(fā)現(xiàn)事故預(yù)兆時(shí)，發(fā)現(xiàn)者立即用對講機(jī)向有關(guān)人員匯報(bào)或報(bào)警，切斷相關(guān)電源；按照應(yīng)急程序處理，指揮部門迅速成立；有關(guān)人員迅速與就近的門診部聯(lián)系要求派遣醫(yī)生到工地和聯(lián)系120急救中心；迅速判斷事故的開展?fàn)顟B(tài)和現(xiàn)場情況，采取正確的法施救。在救護(hù)過程中要注意二次倒塌傷人，必要時(shí)要對危險(xiǎn)的地采取一定的措施；急救人員按照有關(guān)救護(hù)知識(shí)救護(hù)傷員，在等待醫(yī)生救治或送往醫(yī)院搶救過程中，不要停頓和放棄施救，是否死亡應(yīng)由醫(yī)生來判斷；現(xiàn)場不具備搶救條件時(shí)，立即向社會(huì)求救；分析事故發(fā)生原因和塌機(jī)影響圍，迅速組織疏散無關(guān)人員撤離現(xiàn)場，并組織治安人員建立戒備，不讓無關(guān)人員進(jìn)入事故影響圍，同時(shí)疏通救護(hù)車通道；發(fā)現(xiàn)事故預(yù)兆后，應(yīng)急救援技術(shù)組應(yīng)根據(jù)情況迅速制定搶救措施，并以最快速度實(shí)施搶救，密切注意邊環(huán)境。如一旦有事故發(fā)生，判斷對其影響的危險(xiǎn)程度，并通知相關(guān)人員做好防措施。必然要時(shí)報(bào)警110、報(bào)消防119或市應(yīng)急救援指揮部。及時(shí)疏散無關(guān)人員并作戒備，預(yù)防事故進(jìn)一步擴(kuò)大；當(dāng)110、119、120等專業(yè)人員實(shí)施救援并聽從他們的指揮。吊車構(gòu)件摔落傷人：發(fā)現(xiàn)者大聲呼救，并根據(jù)情況可采取正確法施救，如給傷者及時(shí)止血，向有關(guān)人員報(bào)告或報(bào)警；按照應(yīng)急程序處置，指揮部門迅速成立；迅速挽救傷員。因此類傷害多有骨折現(xiàn)象發(fā)生，因此在施救過程中要特別防止給傷員造成二次傷害。吊裝設(shè)備構(gòu)件材料墜落傷人或擠壓碰撞：發(fā)現(xiàn)者大聲呼救，并根據(jù)情況可采取正確法施救，如給傷者及時(shí)止血，向有關(guān)人員報(bào)告或報(bào)警；按照應(yīng)急程序處置，指揮部門迅速成立；迅速挽救傷員。因此類傷害多有骨折現(xiàn)象發(fā)生，因此在施救過程中要特別防止給傷員造成二次傷害。高空墜物：發(fā)現(xiàn)者大聲呼救，并根據(jù)情況可采取正確法施救，如給傷者及