江蘇省無錫市培林中學2022-2023學年高三物理月考試題含解析

江蘇省無錫市培林中學2022-2023學年高三物理月考試題含解析一、選擇題：本題共5小題，每小題3分，共計15分．每小題只有一個選項符合題意1.（多選題）如圖所示，某人在自行車道上從東往西沿直線以速度v騎行，該處地磁場的水平分量大小為B1，方向由南向北，豎直分量大小為B2，方向豎直向下．自行車把為直把、金屬材質(zhì)，且?guī)в薪^緣把套，兩把手間距為L．只考慮自行車在地磁場中的電磁感應(yīng)，下列結(jié)論正確的是（）A．圖示位置中輻條A點電勢比B點電勢低B．圖示位置中輻條A點電勢比B點電勢高C．自行車左車把的電勢比右車把的電勢高B2LvD．自行車在十字路口左拐改為南北騎向，則自行車車把兩端電勢差要降低參考答案：AC【考點】導體切割磁感線時的感應(yīng)電動勢；電勢．【分析】自行車輻條和車把切割磁感線，由右手定則判斷電勢的高低，由E=BLv求產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢．【解答】解：A、B自行車從東往西行駛時，輻條切割地磁場水平分量的磁感線，根據(jù)右手定則判斷可知，圖示位置中輻條A點電勢比B點電勢低，故A正確，B錯誤．C、自行車左車把切割地磁場豎直分量的磁感線，由右手定則知，左車把的電勢比右車把的電勢高B2Lv．故C正確．D、自行車左拐改為南北騎向，自行車車把仍切割磁感線，車把感應(yīng)電動勢方向不變，豎直分量大小為B2不變則車把兩端電勢差不變．故D錯誤．故選：AC．2.如圖所示，同心圓表示某點電荷Q所激發(fā)的電場的等勢面，已知、兩點在同一等勢面上，、兩點在另一等勢面上.甲、乙兩個帶電粒子以相同的速率，沿不同的方向從同一點射入電場，在電場中沿不同的軌跡曲線、曲線運動，不計重力.則下列說法中正確的是A.兩粒子所帶的電荷電性不同B.甲粒子經(jīng)過點的速度大于乙粒子經(jīng)過點時的速度C.兩粒子的電勢能都是先減小后增大D.經(jīng)過點時，兩粒子的動能一定相等參考答案：AB3.李師傅駕駛汽車在平直公路上以20m/s的速度勻速行駛，某時刻看到前方有障礙物，從看到障礙物到剎車做勻減速運動停下，位移隨速度變化的關(guān)系如圖所示，圖象由一段平行于x軸的直線與一段曲線組成。已知李師傅剎車反應(yīng)時間為0.5s，則汽車做勻減速運動的加速度大小為A.8m/s2 B.7m/s2 C.6m/s2 D.5m/s2參考答案：A【分析】反應(yīng)時間內(nèi)沒有剎車，汽車做勻速直線運動；汽車剎車后做勻減速直線動，最后停下來；利用勻速直線運動和勻減速直線運動的規(guī)律分析【詳解】由題可知在反應(yīng)0.5s后汽車的位移為10m，由于汽車是勻減速，所以：，其中：，計算得：；A.8m/s2與分析相符，A正確B.7m/s2與分析不符，B錯誤C.6m/s2與分析不符，C錯誤D.5m/s2與分析不符，D錯誤【點睛】分析運動對象和運動過程，根據(jù)不同運動過程對應(yīng)不同的運動規(guī)律4.（多選）發(fā)射地球同步衛(wèi)星時，先將衛(wèi)星發(fā)射至近地圓形軌道1，然后經(jīng)點火使其沿橢圓軌道2運行，最后再次點火將衛(wèi)星送入同步軌道3。軌道1、2相切于A點，軌道2、3相切于B點，如圖所示，則當衛(wèi)星分別在1、2、3軌道上正常運行時，以下說法正確的是（

）A．衛(wèi)星在軌道1上的運行速率大于軌道3上的速率B．衛(wèi)星在軌道1上的角速度小于在軌道3上的角速度C．衛(wèi)星在橢圓軌道2上經(jīng)過A點時的速度大于7.9km/sD．衛(wèi)星在橢圓軌道2上經(jīng)過B點時的加速度等于它在軌道3上經(jīng)過B點時的加速度參考答案：ACD由得，1、3兩軌道比較，1軌道r小，速率大，A對；由和得出1軌道加速度大；第一宇宙速度是衛(wèi)星繞地球運動理論上的最大值，近地衛(wèi)星的速度約等于此數(shù)值，衛(wèi)星從1軌道變軌到2軌道時，要在A點加速，所以C對；衛(wèi)星的加速度是由萬有引力提供，故D對。5.（５分）如圖所示,將質(zhì)量為M1,半徑為R且內(nèi)壁光滑的半圓槽置于光滑水平面上,左側(cè)靠墻角,右側(cè)靠一質(zhì)量為M2的物塊.今讓一質(zhì)量為m的小球自左側(cè)槽口A的正上方h高處從靜止開始落下,與圓弧槽相切自A點進入槽內(nèi),則以下結(jié)論中正確的是（

）A.小球在槽內(nèi)運動的全過程中,小球與半圓槽在水平方向動量守恒B.小球在槽內(nèi)運動的全過程中,小球、半圓槽和物塊組成的系統(tǒng)動量守恒C.小球離開C點以后,將做豎直上拋運動D.槽將與墻不會再次接觸參考答案：D二、填空題：本題共8小題，每小題2分，共計16分6.將一彈性繩一端固定在天花板上O點，另一端系在一個物體上，現(xiàn)將物體從O點處由靜止釋放，測出物體在不同時刻的速度v和到O點的距離s，得到的v－s圖像如圖所示。已知物體及位移傳感器的總質(zhì)量為5kg，彈性繩的自然長度為12m，則物體下落過程中彈性繩的平均拉力大小為_________N，當彈性繩上的拉力為100N時物體的速度大小為________m/s。（不計空氣阻力，重力加速度g取10m/s2）參考答案：75，15.5（15.48～16）7.（5分）1999年11月20日，我國發(fā)射了“神舟號”載入飛船，次日載入艙著陸，實驗獲得成功。載人艙在將要著陸之前，由于空氣阻力作用有一段勻速下落過程，若空氣阻力與速度的平方成正比，比例系數(shù)k，載人艙的質(zhì)量為m，則此過程中載人艙的速度應(yīng)為________________。參考答案：答案：8.如圖a所示，傾角為45°、高為h的斜面固定在水平地面上，小球從高為H（2h＞H＞h）的某處自由下落，與斜面碰撞（無能量損失）后做平拋運動。若小球做平拋運動后能直接落到水平地面上，自由下落的起始點距斜面左端的水平距離x應(yīng)滿足的條件是

（用符號表示）；若測得x＝1m時，小球平拋運動的水平射程s最大，且水平射程的平方s2與x關(guān)系如圖b所示，則斜面的高h應(yīng)為

m。參考答案：h＞x＞h－H，49.有一個已知內(nèi)阻RA=10Ω，RV=2000Ω，來測一個未知電阻Rx。用圖中（甲）和（乙）兩種電路分別對它進行測量，用（甲）圖電路測量時，兩表讀數(shù)分別為6.00V，6.00mA，用（乙）圖電路測量時，兩表讀數(shù)分別為5.90V，10.00mA，則用___

___圖所示電路測該電阻的阻值誤差較小，測量值Rx=____

__Ω，真實值Rx=____

__Ω參考答案：甲，1000，99010.在“研究平拋物體運動”的實驗中，用一張印有小方格的紙記錄軌跡，小方格的邊長L=1.25cm。若小球在平拋運動途中的幾個位置中的a、b、c、d所示，則小球平拋的初速度的計算式為vo=（用L、g表示），]其值是（取g=9.8m/s2），小球在b點的速率是。（結(jié)果都保留兩位有效數(shù)字）參考答案：

0.70m/s

0.88m/s11.由某門電路構(gòu)成的一簡單控制電路如圖所示，其中為光敏電阻，光照時電阻很小，R為變阻器，L為小燈泡。其工作情況是：當光敏電阻受到光照時，小燈L不亮，不受光照時，小燈L亮。①該門電路是

；②請在電路中虛線框內(nèi)畫出該門電路符號。參考答案：答案：非門；（圖略）

12.為了測量所采集的某種植物種子的密度，一位同學進行了如下實驗：（1）取適量的種子，用天平測出其質(zhì)量，然后將這些種子裝入注射器內(nèi)；（2）將注射器和壓強傳感器相連，然后緩慢推動活塞至某一位置，記錄活塞所在位置的刻度V，壓強傳感器自動記錄此時氣體的壓強p；（3）重復上述步驟，分別記錄活塞在其它位置的刻度V和記錄相應(yīng)的氣體的壓強p；（4）根據(jù)記錄的數(shù)據(jù)，作出l／p－V圖線，并推算出種子的密度。（1）根據(jù)圖線，可求得種子的總體積約為_________（即）。（2）如果測得這些種子的質(zhì)量為7.86×10-3kg，則種子的密度為______kg/m3。（3）如果在上述實驗過程中，操作過程中用手握住注射器，使注射器內(nèi)氣體的溫度升高，那么，所測種子的密度值_________（選填“偏大”、“偏小”或“不變”）。參考答案：（1）（2分）（2）（2分）

（3）偏?。?分）13.

(4分)如圖所示，一勁度系數(shù)為k=800N/m的輕彈簧兩端各焊接著兩個質(zhì)量均為m=12kg的物體A、B。開始時物體A、B和輕彈簧豎立靜止在水平地面上，現(xiàn)要在上面物體A上加一豎直向上的力F，使物體A開始向上做勻加速運動，經(jīng)0.4s物體B剛要離開地面，設(shè)整個過程中彈簧都處于彈性限度內(nèi)，取g=10m/s2，求：此過程中外力F所做的功為_____J。

參考答案：答案：49.5J三、實驗題：本題共2小題，每小題11分，共計22分14.某同學利用圖甲所示實驗裝置及數(shù)字化信息系統(tǒng)獲得了小車加速度a與鉤碼的質(zhì)量m的對應(yīng)關(guān)系圖，如圖乙所示，實驗中小車（含發(fā)射器）的質(zhì)量為200g，實驗時選擇了不可伸長的輕質(zhì)細繩和輕定滑輪，小車的加速度由位移傳感器及與之相連的計算機得到．回答下列問題：（1）根據(jù)該同學的結(jié)果，小車的加速度與鉤碼的質(zhì)量成非線性（填“線性”或“非線性”）關(guān)系；（2）由圖乙可知，a﹣m圖線不經(jīng)過原點，可能的原因是存在摩擦力；（3）若利用本實驗來驗證“小車質(zhì)量不變的情況下，小車的加速度與作用力成正比”的結(jié)論，并直接以鉤碼所受重力mg作為小車受到的合外力，則實驗中應(yīng)采取的改進措施是調(diào)節(jié)軌道的傾斜度以平衡摩擦力，鉤碼的質(zhì)量應(yīng)滿足的條件是遠小于小車的質(zhì)量．參考答案：解：（1）根據(jù)該同學的結(jié)果得出a﹣m圖線是曲線，即小車的加速度與鉤碼的質(zhì)量成非線性關(guān)系；（2）從上圖中發(fā)現(xiàn)直線沒過原點，當a=0時，m≠0，即F≠0，也就是說當繩子上拉力不為0時，小車的加速度為0，所以可能的原因是存在摩擦力．（3）若利用本實驗來驗證“小車質(zhì)量不變的情況下，小車的加速度與作用力成正比”的結(jié)論，并直接以鉤碼所受重力mg作為小車受到的合外力，則實驗中應(yīng)采取的改進措施是：①調(diào)節(jié)軌道的傾斜度以平衡摩擦力，即使得繩子上拉力等于小車的合力．②根據(jù)牛頓第二定律得，整體的加速度a=，則繩子的拉力F=Ma=，知鉤碼的質(zhì)量遠小于小車的質(zhì)量時，繩子的拉力等于鉤碼的重力，所以鉤碼的質(zhì)量應(yīng)滿足的條件是遠小于小車的質(zhì)量．故答案為：（1）非線性；（2）存在摩擦力；（3）調(diào)節(jié)軌道的傾斜度以平衡摩擦力；遠小于小車的質(zhì)量．15.某同學用如圖所示的裝置探究小車加速度與合外力的關(guān)系。圖中小車A左端連接一紙帶并穿過打點計時器B的限位孔，右端用一輕繩繞過滑輪系于拉力傳感器C的下端，A、B置于水平放置的一端帶有定滑輪的足夠長的木板上。不計繩與滑輪的摩擦及滑輪的質(zhì)量。實驗時，先接通電源再釋放小車，打點計時器在紙帶上打下一系列點。該同學在保證小車A質(zhì)量不變的情況下，通過改變P的質(zhì)量來改變小車A所受的外力，由傳感器和紙帶測得的拉力F和加速度a數(shù)據(jù)如下表所示。（1）第4次實驗得到的紙帶如圖所示，O、A、B、C和D是紙帶上的五個計數(shù)點，每兩個相鄰計數(shù)點間有四個點沒有畫出，A、B、C、D四點到O點的距離如圖。打點計時器電源頻率為50Hz。根據(jù)紙帶上數(shù)據(jù)計算出小車加速度a為

m/s2（計算結(jié)果保留小數(shù)點后兩位）。⑵在實驗中，

（選填“需要”或“不需要”）滿足重物P的質(zhì)量遠小于小車A的質(zhì)量。⑶根據(jù)表中數(shù)據(jù)，在圖示坐標系中做出小車加速度a與力F的關(guān)系圖象。⑷根據(jù)圖象推測，實驗操作中重要的疏漏是

。參考答案：（10分）（1）0.43

由紙帶數(shù)據(jù)計算得：，。

(3分)

(2)不需要

(3分)

根據(jù)題意可知不需要滿足重物P的質(zhì)量遠小于小車A的質(zhì)量。（3）作圖正確

(2分)由表格描點讓大多數(shù)點通過連接直線進行作圖。（4）沒有平衡摩擦力或者摩擦力平衡不足

(答出其中一點即給2分)由作圖可知，直線沒有通過原點，是沒有平衡摩擦力或者摩擦力平衡不足。四、計算題：本題共3小題，共計47分16.如圖所示，一質(zhì)量m=0．4kg的小物塊從高h=0．4m的坡面頂端由靜止釋放，滑到粗糙的水平臺上，滑行距離L=1m后，從邊緣O點水平飛出，擊中平臺右下側(cè)擋板上的P點?，F(xiàn)以O(shè)為原點在豎直面內(nèi)建立如圖所示的平面直角坐標系，擋板的形狀滿足方程y=x2－6(單位：m)，小物塊從坡面上滑下的過程中克服摩擦力做功1J，小物塊與平臺表面間的動摩擦因數(shù)μ=0．1，g=10m／s2。求：

(1)小物塊從水平臺上O點水平飛出的速度v的大小。

(2)P點的坐標(x，y)。

參考答案：(1)v=1m/s

(2)P點的坐標(1m，－5m)解：(1)對小物塊，在其從被釋放到運動至O點的過程中，由動能定理，有：

mgh—Wf一μmgL=mv2

(3分)

解得v=lm／s

(1分)

(2)小物塊從O點水平拋出后滿足

y=－gt2

(2分)

x=vt

(2分)

解得小物塊的軌跡方程y=－5x2

(2分)

又有y=x2－6

解得x=1m，y=－5m

即可得P點的坐標(1m，－5m)

(2分)17.甲車以10m/s的速度在平直的公路上勻速行駛，乙車以4m/s的速度與甲車平行同向做勻速直線運動，甲車經(jīng)過乙車旁邊時開始以0.5m/s2的加速度剎車，從甲車剎車開始計時，求：(1)乙車在追上甲車前，兩車相距的最大距離；

(2)乙車追上甲車所用的時間。參考答案：(1)當甲車速度減至等于乙車速度時兩車的距離最