鐵路安防設(shè)施檢查應(yīng)注意的重點(diǎn)

鐵路安防設(shè)施檢查應(yīng)注意的重點(diǎn)一.線路防護(hù)柵欄的日常檢查防護(hù)柵欄是鐵路行車(chē)安全的重要防護(hù)設(shè)施,納入鐵路行車(chē)設(shè)圍墻、作業(yè)門(mén)(鐵路工作人員進(jìn)入防護(hù)柵欄內(nèi)作業(yè)專(zhuān)用門(mén)）等設(shè)施。在日常檢查中,我們要將檢查的重點(diǎn)放在一下幾個(gè)方面：1破損、斷裂、松動(dòng)應(yīng)及時(shí)更換或加固。2、網(wǎng)下間隙是否超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn),普鐵地段網(wǎng)下不得大于10cm5cm取填土夯實(shí)或刺繩、網(wǎng)片加密。3、防護(hù)柵欄是否外高內(nèi)低（主要表現(xiàn)在網(wǎng)外堆土較高),如8米,高鐵74、路橋結(jié)合部的檢查，路橋結(jié)合部，應(yīng)從橋臺(tái)下包圍錐體網(wǎng)片是否損壞,人員是否能通過(guò)橋臺(tái)進(jìn)入線路；如護(hù)錐已進(jìn)行封閉,應(yīng)檢查柵欄是否與路基柵欄貫通,有無(wú)死角。超標(biāo)。6破損、門(mén)鎖是否鎖閉正常。7、防護(hù)柵欄與涵洞翼墻（八字墻)結(jié)合部（主要是高鐵)的檢查，主要檢查翼墻處，人員是否能通過(guò)翼墻攀爬,進(jìn)入網(wǎng)內(nèi)，如人員宜于攀爬應(yīng)及時(shí)進(jìn)行加高處理。8求，高低柱折角處是否有死角。二、限高防護(hù)架的檢查5（或中型）架警示標(biāo)志應(yīng)與限高架一致。在日常檢查中,應(yīng)重點(diǎn)檢查限高架的凈空是否與橋涵凈空相符，限高架是否有被撞痕跡,車(chē)輛是否能從限高架外側(cè)繞行。三、高鐵橋下封閉柵欄的檢查按照鐵路總公司《高速鐵路防護(hù)柵欄管理辦法》（鐵總運(yùn)[2014]249號(hào))要求，高速鐵路橋墩３米及以上旱橋地段的橋下應(yīng)采用通線(２０12）8002進(jìn)行封閉。高速鐵路橋下防護(hù)柵欄主要作用是防止向高鐵橋下傾倒棄土、垃圾及侵占鐵路用地等違法行為,確保良好的高速鐵路運(yùn)輸環(huán)境。垃圾、易燃物品(秸稈、稻草等）及侵占現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)損壞、丟如發(fā)現(xiàn)侵占現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)制止、報(bào)警。公鐵并行地段防護(hù)設(shè)施(防護(hù)樁、防護(hù)墻)和公跨鐵立交橋防護(hù)設(shè)施(橋上防護(hù)網(wǎng)、橋頭防護(hù)樁、防護(hù)墻）公鐵并行地段防護(hù)設(shè)施(防護(hù)樁、防護(hù)墻)和公跨鐵立交橋防護(hù)設(shè)施(橋上防護(hù)網(wǎng)、橋頭防護(hù)樁、防護(hù)墻）備之一,是鐵路行車(chē)安全的重要屏障。并行地段防護(hù)設(shè)施(防護(hù)樁、防護(hù)墻）和公跨鐵立交橋防護(hù)設(shè)施跨鐵立交橋橋上防護(hù)設(shè)施在橋梁建設(shè)時(shí)設(shè)置。在日常檢查中，我們重點(diǎn)要檢查檢查公鐵并行防護(hù)樁（墻)在日常檢查中，我們重點(diǎn)要檢查檢查公鐵并行防護(hù)樁（墻)