新型飛機跑道方案

如杯”學生參賽作品新型傾斜飛機跑道設計構想第一章現有飛機跑道概述現在的飛機跑道都是水平鋪設的，飛機在著陸過程中存在著較長的著陸滑跑號/m/m表格1如杯”學生參賽作品國加利福尼亞州穆羅克的羅杰斯干湖床上的愛德華空軍基地跑道長度達11265如杯”學生參賽作品第二章理想化模型可以嘗試建立一個理想化的物理模型：在水平地面上運動的質量為m的質N=Gf=N得出s=v2如杯”學生參賽作品如杯”學生參賽作品2f=Nsmav0即l=2>>s1如杯”學生參賽作品如杯”學生參賽作品第三章飛機滑跑模型3.1起飛過程，除了重力、支持力、摩擦力之外，跑距離的問題作進一步討論。飛機起飛(或降落)受力如圖3所示開始，飛機的阻力和升力都等于0；隨著滑跑速度的增加，阻力和升力也跟力很快超過重力，由于地面摩擦阻力的消失和起落架的收起使飛機阻力大大減小，飛機凈推力增加。飛行速度達到1.2v(失速速度)時，飛機轉入爬升。按ss如杯”學生參賽作品v=vspCSL,max L,maxf=NF=TD(GL)F=maL(升力)、的函數。起飛之際，在大部分起飛距離內，T為合理常數(特別是1L=pv2SC2L和D=pv2S(C+D,0eAR0近似式為0=0=基于上述，要精確計算在起飛距離內速度對時間的變化和最后的離地距離，如杯”學生參賽作品如杯”學生參賽作品任何對推力T的速度影響。這些力沿起飛距離的標準變化如圖4所示。其中s正比于v2。因D和T都正比于動壓q=pv2，故他們在圖中看來，近似線性2L0平均L0F=T-[D+(W-L)]有效平均由圖4來看，該假定是合理的：故加速力為F。dvF有效=mdtv=得0m0如杯”學生參賽作品即v=1.2v=1.2L0spSCL,max代人v得L0sL0=L,max平均L0L0[D+(GL)]=[D+(GL)]平均0.7vL03.2降落過程圖完全相同，而其瞬時加速度(此情形為負值)也與起飛時加速度表達式相同。但是，為了減低達到全停點的距離，假定駕駛員曾經減速，使飛機接地時推力D(GL)=mdv如杯”學生參賽作品T可依上節(jié)方式，計算s的近似表達式。假定[D+(GL)]平均常數值L[D+(GL)]。即TTs=v2G/gTL2[D+(GL)]TTTss=1.69G2LgpSC[D+(GL)]TL,max0.7vT從s和s的計算可以看出，在水平跑道上，摩擦因數μ與起飛和著陸滑跑LL0力由在傾斜跑道上滑跑的飛機的摩擦力和重力的一個分力替代，即將上述s和Ls表達式中μ替換為(士tan9)之后，表達式即為傾斜跑道的滑跑距離，即L0s1.44G2起飛gpSC{T[D+(tan9)(GL)]}L,max0.7vL0s=1.69G2降落gpSC[D+(+tan9)(GL)]TL,max0.7vT如杯”學生參賽作品3.3理論計算新型跑道的效果L,max0°的