XX經(jīng)開區(qū)XX駕駛員培訓(xùn)學(xué)?？尚行匝芯繄?bào)告

XX駕駛培訓(xùn)學(xué)校項(xiàng)目可行性研究報(bào)告2XX經(jīng)開區(qū)XX駕駛員培訓(xùn)學(xué)?？尚行匝芯繄?bào)告目錄12422一：項(xiàng)目分析132921.1項(xiàng)目概述302351.2項(xiàng)目建設(shè)背景 -6-264541.3項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容 -7-218851.4項(xiàng)目建設(shè)單位 -8-189331.5項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃 -8-252071.6項(xiàng)目投資 -8-243561.7資金籌措 -9-242411.8財(cái)務(wù)效益分析 -9-263041.9結(jié)論 -9-17769第五章項(xiàng)目建設(shè)方案 -25-110415.1方案概述 -25-236655.2設(shè)計(jì)總則 -26-183715.2.1設(shè)計(jì)依據(jù) -26-214955.2.2指導(dǎo)思想 -26-84655.3設(shè)計(jì)構(gòu)想 -27-41185.3.1布局基本原則 -27-321885.3.2交通道路與場(chǎng)地設(shè)計(jì)構(gòu)想 -27-29705.3.3教練場(chǎng)技術(shù)要求 -27-22385.3.4單體設(shè)計(jì) -28-234345.4總平面布局 -30-23465.4.1空間布局 -30-164305.4.2景觀組織 -30-14445.4.3交通組織 -30-141275.4.4公共設(shè)施及市政設(shè)施 -31-62685.4.5建筑設(shè)計(jì) -32-245075.5結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) -32-86405.5.1設(shè)計(jì)依據(jù) -32-186485.5.2結(jié)構(gòu)選型 -32-119725.6道路及豎向工程 -33-172335.6.1道路交通工程 -33-273705.6.2設(shè)計(jì)依據(jù) -33-235065.6.3設(shè)計(jì)原則 -33-193795.6.4道路等級(jí)及紅線寬度、斷面布置 -33-18465.7給排水、燃?xì)夤こ?-36-313335.7.1給水工程 -36-66895.7.2排水工程 -37-204215.8電力工程 -37-118445.9電信工程 -37-68375.10網(wǎng)絡(luò)接口 -37-24249第九章環(huán)境影響與保護(hù)措施 -48-7一：項(xiàng)目分析1.1項(xiàng)目概述項(xiàng)目名稱：XX經(jīng)開區(qū)XX駕駛培訓(xùn)學(xué)校項(xiàng)目業(yè)主單位：XX經(jīng)開區(qū)XX駕駛技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校有限公司項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì)：新建項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)：XX經(jīng)開區(qū)魚田堡工人村1.2項(xiàng)目建設(shè)背景近年來,全國(guó)各地普遍形成了持續(xù)不衰的學(xué)車熱。僅以XX經(jīng)開區(qū)為例,現(xiàn)已有駕校兩所,年培訓(xùn)駕駛員達(dá)幾千人之多。駕校的迅猛發(fā)展,究其原因,首先在于人們思想觀念的轉(zhuǎn)變。駕車,已不再是人們追求的職業(yè),而是一種技能。會(huì)駕車,無疑將增加擇業(yè)時(shí)的籌碼。其次,我國(guó)的汽車市場(chǎng)正在由公款購(gòu)車為主轉(zhuǎn)向以私款個(gè)人購(gòu)車為主的市場(chǎng)。私人購(gòu)車量的急劇擴(kuò)大,使普通人駕車的機(jī)會(huì)增多,這無疑是學(xué)車族人數(shù)大增的最重要原因。另外,新的汽車駕駛訓(xùn)練考試辦法頒布后,學(xué)車人的年齡大大放寬,考核的辦法及手續(xù)簡(jiǎn)化,這也大大激發(fā)了人們的學(xué)車熱情。隨著駕駛培訓(xùn)的發(fā)展，駕校訓(xùn)練車型品種單一的狀況的改變,也讓學(xué)員自由選擇車種,學(xué)以致用,使駕校在擴(kuò)大生源,服務(wù)用戶方面更具競(jìng)爭(zhēng)力。駕校的學(xué)員,無疑是最有潛力、銷售市場(chǎng)最集中的汽車消費(fèi)群體。駕校行業(yè)，無疑是前景廣闊的發(fā)展行業(yè)。本項(xiàng)目正是在日益龐大的市場(chǎng)需求的背景下，結(jié)合本地實(shí)際情況，擬定在XX經(jīng)開區(qū)建立一所高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量的駕駛培訓(xùn)學(xué)校。1.3項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容XX經(jīng)開區(qū)XX駕駛培訓(xùn)學(xué)校規(guī)劃擬建成一所二級(jí)駕校，配套訓(xùn)練場(chǎng)和理論學(xué)習(xí)多媒體教學(xué)教室兩大功能模塊。根據(jù)所取得地塊的地形地貌等制定整個(gè)教練場(chǎng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)方案。在教練場(chǎng)智能化或綜合配套方面采納最好的或最有特色的規(guī)劃，增加模仿難度，突出標(biāo)準(zhǔn)性，以激發(fā)教練和訓(xùn)練人員科學(xué)、規(guī)范、積極的訓(xùn)練欲望。XX經(jīng)開區(qū)汽車實(shí)驗(yàn)駕駛培訓(xùn)學(xué)?？傆玫孛娣e：20畝。其中訓(xùn)練場(chǎng)用地面積：18畝。培訓(xùn)綜合用房面積：320平方米。訓(xùn)練場(chǎng)詳細(xì)技術(shù)指標(biāo):用地面積：20畝；硬化面積：7500平方米；綠化面積：4500平方米；綠化率：37.5%；花池（路沿石）長(zhǎng)度：1434米；建筑面積：380平方米；停車位：20個(gè)。本項(xiàng)目還包括駕校四周的圍墻，駕訓(xùn)教練場(chǎng)圍墻高度2.2米，長(zhǎng)度500米。同時(shí)本項(xiàng)目還包括給排水、燃?xì)?、電力、電信、通訊、配電室、環(huán)衛(wèi)設(shè)施等公共及市政基礎(chǔ)設(shè)施。1.4項(xiàng)目建設(shè)單位XX經(jīng)開區(qū)XX駕駛技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校有限公司1.5項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃“XX經(jīng)開區(qū)駕駛培訓(xùn)學(xué)?！庇?jì)劃在2012年2月完成立項(xiàng)審批前期工作，2012年3月中旬前完成初設(shè)和施工圖設(shè)計(jì)，2012年3月完成施工招標(biāo)等前期工作，2012年6月項(xiàng)目全部完工。1.6項(xiàng)目投資1、工程費(fèi)用：225萬元；2、其他費(fèi)用：200萬元；3、基本預(yù)備費(fèi)：100萬元；4、流動(dòng)資金：80萬元；5、建設(shè)項(xiàng)目總投資：605萬元。1.7資金籌措本項(xiàng)目資金來源為業(yè)主自籌。1.8財(cái)務(wù)效益分析依據(jù)國(guó)家現(xiàn)行的財(cái)稅制度有關(guān)規(guī)定及相關(guān)行業(yè)實(shí)際運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，對(duì)項(xiàng)目法人財(cái)務(wù)分析表明，項(xiàng)目具有較強(qiáng)的盈利能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，各項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)均優(yōu)于基準(zhǔn)收益率，具有較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，主要財(cái)務(wù)指標(biāo)：本項(xiàng)目計(jì)算期內(nèi)預(yù)計(jì)正常運(yùn)營(yíng)年年均經(jīng)營(yíng)收入751萬元，平均每年上繳營(yíng)業(yè)稅及附加24.79萬元，企業(yè)平均年利潤(rùn)總額475.81萬元，上繳所得稅平均每年119.7萬元，稅后凈利潤(rùn)均值為359.2萬元，所得稅后投資利潤(rùn)率16.15%，所得稅后財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率為20.24%，稅后投資回收期2.5年（含建設(shè)期3個(gè)月），項(xiàng)目盈虧平衡點(diǎn)18.2%，項(xiàng)目建設(shè)在財(cái)務(wù)上是完全可行的。1.9結(jié)論從中國(guó)先進(jìn)的汽車行業(yè)市場(chǎng)、本項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域的市場(chǎng)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r分析，本項(xiàng)目是可行性。在政策方面，國(guó)家的相關(guān)政策出臺(tái)為駕校的發(fā)展起到了規(guī)范作用，也整頓了駕校的不良風(fēng)氣，為本校的建立提供了一個(gè)很好的環(huán)境。針對(duì)中國(guó)駕駛行業(yè)的發(fā)展，優(yōu)質(zhì)駕校的建立成為了迫切的需要，成為了解決駕駛行業(yè)發(fā)展瓶頸的重要舉措。本報(bào)告通過市場(chǎng)PEST模型分析，進(jìn)一步提高了本建設(shè)項(xiàng)目的可行性。通過對(duì)市場(chǎng)以及消費(fèi)者的分析，本校決定堅(jiān)持科學(xué)化管理、正規(guī)化教學(xué)、高質(zhì)量服務(wù)。建立系統(tǒng)的管理制度，堅(jiān)持嚴(yán)格訓(xùn)練，嚴(yán)格要求，嚴(yán)把教學(xué)質(zhì)量關(guān)，以“優(yōu)質(zhì)的駕?！贝蛟靀X經(jīng)開區(qū)XX駕駛員培訓(xùn)學(xué)校的黃金名片。駕駛培訓(xùn)學(xué)校項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第五章項(xiàng)目建設(shè)方案5.1方案概述本項(xiàng)目位于XX經(jīng)開區(qū)魚田堡工人村，北臨XX城區(qū)，西臨南桐鎮(zhèn)，東臨礦務(wù)局。地塊大致呈現(xiàn)不規(guī)則型長(zhǎng)方形。XX經(jīng)開區(qū)XX駕駛培訓(xùn)學(xué)?？傆玫孛娣e：20畝，培訓(xùn)用地面積：18畝?？偨ㄖ娣e：380平方米，培訓(xùn)用房面積：320平方米。訓(xùn)練場(chǎng)詳細(xì)技術(shù)指標(biāo):用地面積：20畝；硬化面積：7500平方米；綠化面積：4500平方米；綠化率：37.5%；花池（路沿石）長(zhǎng)度：1343米；建筑面積：380平方米；停車位：20個(gè)本項(xiàng)目還包括駕校四周的圍墻，駕訓(xùn)教練場(chǎng)圍墻高度2.2米，長(zhǎng)度500米。同時(shí)本項(xiàng)目還包括給排水、燃?xì)?、電力、電信、通訊、配電室、環(huán)衛(wèi)設(shè)施等公共及市政基礎(chǔ)設(shè)施。5.2設(shè)計(jì)總則5.2.1設(shè)計(jì)依據(jù)1、《中華人民共和國(guó)城市規(guī)劃法》及相關(guān)規(guī)則2、《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》（JT/T433－2004）3、《機(jī)動(dòng)車教練場(chǎng)技術(shù)要求》（JT/T434—2000）4、《房屋建筑制圖統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T50001—2001）5、《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50220—95）6、《建筑地面設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50037－96）7、《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB_50016-2006）8、《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50067-97）5.2.2指導(dǎo)思想根據(jù)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、自然狀況，結(jié)合本地塊的用地條件及用地性質(zhì)，堅(jiān)持“社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境”三效益最佳統(tǒng)一的原則，科學(xué)的設(shè)計(jì)高起點(diǎn)、大規(guī)模的車駕管中心，按照“高技性、舒適度、集約化、人性化”的指導(dǎo)思想，合理規(guī)劃功能結(jié)構(gòu)和道路體系，使之具有便捷為民的服務(wù)流線和舒適的工作流線，同時(shí)又不失大方、典雅的氛圍，具有交警管理功能的嚴(yán)肅性。在保證功能組織合理的前提下使平面構(gòu)圖優(yōu)美完整，具有藝術(shù)性。突出規(guī)劃設(shè)計(jì)的先進(jìn)性、引導(dǎo)性和超前性，探索面向二十一世紀(jì)可持續(xù)發(fā)展的投資開發(fā)新模式。5.3設(shè)計(jì)構(gòu)想XX經(jīng)開區(qū)XX駕駛培訓(xùn)學(xué)校駕訓(xùn)場(chǎng)規(guī)劃擬建成符合二級(jí)駕校高等級(jí)訓(xùn)練場(chǎng)，場(chǎng)地功能模塊擬分成兩大功能模塊。根據(jù)所取得地塊的地形地貌等制定整個(gè)教練場(chǎng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)方案。在教練場(chǎng)智能化或綜合配套方面采納最好的或最有特色的規(guī)劃，增加模仿難度，突出標(biāo)準(zhǔn)性，使教練和訓(xùn)練人員激發(fā)科學(xué)、規(guī)范、積極的訓(xùn)練欲望。

5.3.1布局基本原則與城市規(guī)劃體系合理銜接；

（2）在保證較低成本的情況下將項(xiàng)目做得較好；

（3）分期分塊開發(fā)策略，本項(xiàng)目一次性設(shè)計(jì)，一次性實(shí)施，具備獨(dú)立完整的實(shí)施方案，以利用于一次性投入及靈活的建設(shè)管理；（4）盡量合理利用地塊固有的地形和場(chǎng)地設(shè)施以及景觀生態(tài)及文化元素；

（5）將合理組織景觀視線通廊，設(shè)置重要景觀節(jié)點(diǎn)；

（6）在平面布置方面流線的連續(xù)性和訓(xùn)練科目的貫通性；5.3.2交通道路與場(chǎng)地設(shè)計(jì)構(gòu)想（1）場(chǎng)地應(yīng)設(shè)置合理的出入口，寬度要符合道路設(shè)計(jì)規(guī)范；

（2）道路選擇城市二級(jí)路，路面除墊層外，面層采用150MM厚C25細(xì)石混凝土。

（3）道路與綠化帶用路沿石隔離；5.3.3教練場(chǎng)技術(shù)要求（1）符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車教練場(chǎng)技術(shù)要求（JT/T434—2000）的有關(guān)規(guī)定；（2）符合《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》JT/T433－2004(交科教發(fā)[2004]528號(hào))文件的有關(guān)要求。

（3）模擬考試場(chǎng)地應(yīng)設(shè)置模擬考試人員休息、等待區(qū)域，社會(huì)車輛停車位以及1個(gè)大車和3個(gè)小車紅外標(biāo)準(zhǔn)考試庫(kù)房。

（4）訓(xùn)練場(chǎng)地應(yīng)設(shè)置訓(xùn)練人員休息、餐飲以及管理人員用房，并設(shè)置等待區(qū)域。5.3.4單體設(shè)計(jì)（1）單體建筑擬采用鋼筋砼結(jié)構(gòu)；

（2）訓(xùn)練場(chǎng)地各功能體建筑面積；

門衛(wèi)室：10平方米

教練休息室：10×3=30平方米

監(jiān)控室：10平方米

廁所：20平方米

食堂及餐廳：50平方米

（4）各建筑等均要吊頂并進(jìn)行保溫設(shè)計(jì)；

（5）其他。

5、場(chǎng)地照明：場(chǎng)地應(yīng)設(shè)置必要的市政照明設(shè)施

6、教練場(chǎng)環(huán)境：

（1）多層次的立體綠化；

（2）綠化應(yīng)與低矮灌木為主，兼顧環(huán)境整體效果；

（3）重點(diǎn)體現(xiàn)水景和灌木，水景要使之活水防臭。

7、公共配套設(shè)施的設(shè)計(jì)建議

教練場(chǎng)均設(shè)置垃圾收集設(shè)施和市政基本設(shè)施，含化糞池等。

8、其他設(shè)計(jì)要求

各種管線：合理利用XX經(jīng)開區(qū)，現(xiàn)有的水、電、氣、電信等市政及專業(yè)管線的接口，處理好訓(xùn)練場(chǎng)今后的智能化、供水、供電、排水、排污、排洪、電視、等管線的布置問題，敷設(shè)采用共用溝或埋地方式，設(shè)計(jì)預(yù)留一定空間，便于今后施工接口，教練場(chǎng)配電房應(yīng)放置在公共地方，隱蔽、外觀造型好。

環(huán)衛(wèi)設(shè)施：充分考慮環(huán)衛(wèi)設(shè)施（垃圾站、公廁等）的合理數(shù)量及位置，即便于教練場(chǎng)內(nèi)業(yè)主的日常生活及運(yùn)動(dòng)，又便于教練場(chǎng)物業(yè)管理及相關(guān)部門的管理。

停車位：嚴(yán)格按照政府規(guī)定停車位相關(guān)指標(biāo)設(shè)計(jì)，把握好適度超前的原則，為今后教練場(chǎng)購(gòu)車數(shù)量的增多預(yù)留合理的空間。

智能化設(shè)施：遵循技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)適用的原則，建議設(shè)置周邊防范報(bào)警系統(tǒng)、門禁及教練場(chǎng)巡邏系統(tǒng)、停車庫(kù)管理系統(tǒng)、緊急求救裝置等智能化子系統(tǒng)。

交通系統(tǒng)：確保教練場(chǎng)內(nèi)交通系統(tǒng)與城市道路交通系統(tǒng)在功能上的合理銜接，高度重視教練場(chǎng)內(nèi)學(xué)院的交通安全，同時(shí)結(jié)合各訓(xùn)練科目之間的交通聯(lián)系，組織教練場(chǎng)內(nèi)安全、便捷的交通系統(tǒng)，應(yīng)有較為寬敞的主干道，連接主干道和各建筑物的次干道應(yīng)方便、實(shí)用。5.4總平面布局5.4.1空間布局將用地劃分為幾大功能部分來進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，首先根據(jù)功能需要，將場(chǎng)地分成內(nèi)外兩個(gè)區(qū)域，外圍為場(chǎng)地訓(xùn)練區(qū)域、內(nèi)為倒桿訓(xùn)練區(qū)域，按照工作和訓(xùn)練流程并結(jié)合管理、服務(wù)等均設(shè)置相應(yīng)配套設(shè)施。5.4.2景觀組織（1）城市綠化景觀帶：XX經(jīng)開區(qū)XX駕校場(chǎng)內(nèi)均設(shè)置綠化帶，通過對(duì)城市綠化帶和駕校場(chǎng)地內(nèi)的綠化、路面、道路設(shè)施，道路兩側(cè)建筑的控制，同時(shí)考慮到駕校整體和周邊環(huán)境的對(duì)景呼應(yīng)，形成良好的城市環(huán)境，做到“線上成蔭，蔭景相連”。（2）MY市實(shí)驗(yàn)駕校公共綠地景觀：考慮到人在使用上的生理需要與觀賞的心理需要相吻合，做到景為人用，XX經(jīng)開區(qū)XX駕校采用首尾貫通循環(huán)的砼路面作為主要元素，并輔以花壇，使之依附于景物與建筑之中，做到“帶上成景，景景各異”5.4.3交通組織本規(guī)劃區(qū)按照功能分塊，在場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置外圍和內(nèi)圍，從外圍到內(nèi)圍以人行橫道連接。培訓(xùn)場(chǎng)地培訓(xùn)場(chǎng)地設(shè)置一個(gè)出入口。內(nèi)圍為樁考訓(xùn)練場(chǎng)地，場(chǎng)地訓(xùn)練設(shè)置在內(nèi)圍。整個(gè)培訓(xùn)場(chǎng)地，倒樁和場(chǎng)地訓(xùn)練互不干擾。場(chǎng)地訓(xùn)練采用環(huán)狀道路，大小車互不干擾，加強(qiáng)整個(gè)場(chǎng)地的安全性。各個(gè)場(chǎng)地考試科目設(shè)置在環(huán)狀道路上，加強(qiáng)了訓(xùn)練的時(shí)效性。5.4.4公共設(shè)施及市政設(shè)施在充分體現(xiàn)XX經(jīng)開區(qū)XX駕校的現(xiàn)代性的同時(shí)，加強(qiáng)配套設(shè)施建設(shè)，以提高場(chǎng)地的效率、品質(zhì)，公建分布結(jié)合綠化體系布置。1、垃圾收集與處理場(chǎng)地內(nèi)設(shè)有2個(gè)垃圾箱，設(shè)置在場(chǎng)地西北角綠地上，設(shè)計(jì)成小品式構(gòu)筑物以美化環(huán)境，由物業(yè)公司集中至轉(zhuǎn)運(yùn)站，再由環(huán)衛(wèi)車運(yùn)至處理場(chǎng)。2、公廁公廁設(shè)置在建筑物內(nèi)設(shè)置一個(gè)，場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置一個(gè)。配電室在辦公區(qū)設(shè)置一間。5.4.5建筑設(shè)計(jì)整個(gè)場(chǎng)地內(nèi)為訓(xùn)練場(chǎng)地。辦公區(qū)內(nèi)主要設(shè)置駕校辦公室、理論培訓(xùn)室、學(xué)員餐廳。5.5結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)5.5.1設(shè)計(jì)依據(jù)1、本工程按照國(guó)家及現(xiàn)行規(guī)范和規(guī)程進(jìn)行設(shè)計(jì)，主要如下:建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范(GBJ9-87)（1）混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(GBJ10-89)以及1996年局部修訂（2）建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)程(DBJ08-9-92)以及1996年局部修訂增補(bǔ)（3）建筑樁基技術(shù)規(guī)范(JGJ94-94)（4）砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(GBJ3-88)2、荷載取值和抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)住宅、樓梯、走道1.5KN/m2廁所、廚房2.0KN/m2上人屋面1.5KN/m2不上人屋面0.7KN/m2基本風(fēng)壓0.55KN/m2本工程位于重慶市XX經(jīng)開區(qū)內(nèi)，根據(jù)有關(guān)規(guī)范規(guī)定，本工程抗震設(shè)防烈度取基本烈度6度，場(chǎng)地土按Ⅲ類考慮。5.5.2結(jié)構(gòu)選型1、低層住宅辦公區(qū)房間、門衛(wèi)、公廁下部采用條形基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)采用磚砌體結(jié)構(gòu)，現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓板。5.6道路及豎向工程5.6.1道路交通工程現(xiàn)狀情況：地形為典型川中淺丘地形。地勢(shì)東高西低，兩邊高差1.5米左右。5.6.2設(shè)計(jì)依據(jù)1、國(guó)家及重慶市有關(guān)規(guī)劃的法律、法規(guī)、規(guī)范和條例。2、魚田堡工人村地形圖資料（1∶1000）。3、有關(guān)本區(qū)域的自然、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)資料。5.6.3設(shè)計(jì)原則1、設(shè)計(jì)與現(xiàn)狀相結(jié)合。2、道路平面結(jié)合平、縱、橫統(tǒng)一考慮，使之有機(jī)結(jié)合，布置合理，同時(shí)兼顧線路的總體性及局部路段的特殊性，使布局更加合理。3、采用合理的技術(shù)指標(biāo)，在不過多增加施工難度和工程量的情況下，應(yīng)盡量提高線形標(biāo)準(zhǔn)。4、與道路性質(zhì)及環(huán)境相適應(yīng)，兼顧道路的美觀和景觀。5.6.4道路等級(jí)及寬度、斷面布置1、布置原則（1）與道路的性質(zhì)和特點(diǎn)相結(jié)合。（2）保證車輛、行人的交通安全和暢通。（3）與沿線自然條件和建筑物相協(xié)調(diào)。（4）有利于道路排水。（5）選擇橫斷面的合理布置形式，考慮近、遠(yuǎn)期結(jié)合。2、道路分為三級(jí)：主路、支路、宅前路主路：紅線寬度7.0米；支路：紅線寬度4.0米；宅前路：紅線寬度3.0米。3、道路及硬化材料比選項(xiàng)目瀝青混凝土水泥混凝土設(shè)計(jì)壽命15年，路面耐久差20年，耐久好行車舒適性為無縫路面，行車舒適性遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于水泥混凝土路面路面縱橫向路面縫多，容易產(chǎn)生“跳車”現(xiàn)象，行車舒適性差行車視覺誘導(dǎo)黑色路面，與交通誘導(dǎo)設(shè)施色差大，交通誘導(dǎo)性能好白色路面，與交通誘導(dǎo)設(shè)施色差小，交通誘導(dǎo)性能差抗車轍能力柔性路面，與車輛輪胎接觸面積大，抗車轍能力強(qiáng)剛性路面，與車輛輪胎接觸面積小，雨天車輛容易產(chǎn)生側(cè)滑，行車安全性較瀝青路面差水穩(wěn)性能差好施工方法工藝施工方法、工藝成熟，施工機(jī)械要求高施工方法、工藝成熟，施工機(jī)械相對(duì)簡(jiǎn)單，路面縫需設(shè)置很多縫間鋼筋，細(xì)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工工序多施工工期、開放交通時(shí)間工期縮短，施工完成24h即可開放交通工期長(zhǎng)，施工完成需養(yǎng)護(hù)28d后期養(yǎng)護(hù)易養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)設(shè)備簡(jiǎn)單，開放交通早養(yǎng)護(hù)復(fù)雜，需要設(shè)備多，開放交通遲與環(huán)境協(xié)調(diào)性外觀好，容易保持清潔衛(wèi)生，保持清潔衛(wèi)生相對(duì)難，造價(jià)高級(jí)路面，造價(jià)高造價(jià)一般（1）水泥混凝土路面水泥混凝土路面具有剛度大、穩(wěn)定性好、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。水泥混凝土路面設(shè)計(jì)使用年限較瀝青混凝土路面長(zhǎng)，造價(jià)較瀝青混凝土路面低，其后期養(yǎng)護(hù)、維修費(fèi)用相對(duì)較小。水泥混凝土路面缺點(diǎn)主要表現(xiàn)在使用的舒適程度上。由于存在大量的結(jié)構(gòu)縫，行車震動(dòng)大，噪音高，降低了車輛行駛的舒適性。（2）瀝青混凝土路面瀝青混凝土路面是一種結(jié)構(gòu)可靠，使用性能優(yōu)良的高級(jí)路面。因?yàn)榫哂性肼暤?、震?dòng)小、無反光等優(yōu)點(diǎn)，汽車行駛在瀝青混凝土高級(jí)路面上有較好的舒適感、安全感，貨物運(yùn)輸損耗低。但瀝青混凝土路面造價(jià)高，后期養(yǎng)護(hù)、維修費(fèi)用較大。（3）結(jié)論考慮XX經(jīng)開區(qū)XX駕校項(xiàng)目的性質(zhì)，場(chǎng)內(nèi)道路用于車輛訓(xùn)練，使用頻率較高，且考慮到造價(jià)成本，降低后期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。本可研推薦校內(nèi)道路路面采用水泥混凝土。由于道路容易起塵等特點(diǎn)，從環(huán)保角度出發(fā)，駕校內(nèi)部設(shè)置綠化措施吸音吸塵，降低水泥路面環(huán)境影響。4、交通設(shè)施(1)停車場(chǎng)（位）設(shè)計(jì)原則A、停車場(chǎng)根據(jù)停車特性及需求來確定停車場(chǎng)車位與形式及停車容量。B、盡可能分散多處布置，應(yīng)避免停放出入口對(duì)著交通道路。(2)停車位設(shè)置外圍主干道以外。（3)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)道路平曲線半徑：R=6米。交叉口緣石半徑：路與路相交r=6米入戶花池與道路緣石半徑：R=1-2米。5、豎向工程設(shè)計(jì)在場(chǎng)地平整過程中，結(jié)合用地，分析研究自然地形，結(jié)合解決各項(xiàng)控制標(biāo)高，使建筑用地與內(nèi)部道路之間在豎向上能良好的結(jié)合。場(chǎng)地平整主要控制單位面積上的填挖方量，避免高填深挖，合理、經(jīng)濟(jì)地組織好土石方工程，做到填挖方基本平衡和在經(jīng)濟(jì)運(yùn)距范圍內(nèi)移動(dòng)。土石方工程量采用方格法計(jì)算。場(chǎng)地平整及室外工程規(guī)劃方法豎向規(guī)劃采用“結(jié)合地形、以建筑分臺(tái)”的原則進(jìn)行，不改變?cè)匀坏匦纹孪?，基本保持原地面排水體系，避免深挖、高填。5.7給排水、燃?xì)夤こ?.7.1給水工程1、用水量計(jì)算(1)生活用水量：擬設(shè)駕校為340人，生活用水量標(biāo)準(zhǔn)為150升/人.日生活用水量51.0m3/日；(2)公建用水量：按生活用水量的25%計(jì)，為12.75m3/日；(3)管網(wǎng)滲漏和未預(yù)見用水量按以上15%計(jì)。則項(xiàng)目用水量為73.3m3/日。2、管網(wǎng)設(shè)計(jì)流量駕校用水高峰較為集中，時(shí)變化系數(shù)按KS=2.0計(jì)，配水管網(wǎng)設(shè)計(jì)流量3.56/S。3、水源及管網(wǎng)布置駕校內(nèi)給水管呈樹枝狀布置，由上一級(jí)給水管網(wǎng)上引回DN100主水管供駕校用水。4、消防給水按照建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范，本區(qū)內(nèi)室外消防用水量為20L/S。校內(nèi)設(shè)置消火栓，其保護(hù)半徑不大于150米。5、管材給水管材采用PPR管材和配件。5.7.2排水工程1、排水體制駕校排水采用雨污分流制，污水通過管道收集后，在同一臺(tái)地設(shè)置化糞池，處理后，整體排入市政管網(wǎng)，再集中處理；雨水的排除，以直捷、就近、分散為原則，排入居民點(diǎn)地勢(shì)低洼處。在低洼處設(shè)置水泥管，連通后接入分臺(tái)地設(shè)置防洪溝。2、污水量污水量按用水量的80%計(jì)，為58.6m3/日。3、污水管道布置根據(jù)平面布局，駕校內(nèi)設(shè)置化糞池，生活污水經(jīng)化糞池處理后，排入污水管網(wǎng)由污水處理設(shè)備集中處理后排放。4、雨水管道布置雨水管道原則上沿道路敷設(shè)，根據(jù)道路豎向，就近排入低洼處，再匯入由排水管道。5、管材及敷設(shè)雨污水管采用水泥管。雨水管最小管徑為D300，污水管最小管徑為D300。5.8電力工程駕校供電接市政電網(wǎng)5.9電信工程駕校內(nèi)將建設(shè)完善的通信管網(wǎng)系統(tǒng)，在各建筑設(shè)置電話信號(hào)接入口。5.10網(wǎng)絡(luò)接口駕校內(nèi)將建設(shè)完善的信息系統(tǒng)，本項(xiàng)目建筑設(shè)置寬帶網(wǎng)接口。5.11電視建設(shè)完善的電視信號(hào)管網(wǎng)系統(tǒng)，在合適位置設(shè)置前端電視主箱，接入SYWV-75-9型電視電纜，經(jīng)前端電視主箱分流至各樓棟。經(jīng)過以本章分析論證，本可研認(rèn)為該建設(shè)項(xiàng)目方案上是合理的、可行的，建議在下一步工作中作更細(xì)致的論證分析工作，確保項(xiàng)目科學(xué)、合理、經(jīng)濟(jì)、可行。MY市汽車實(shí)驗(yàn)駕駛培訓(xùn)學(xué)校項(xiàng)目可行性研究報(bào)告13MY市汽車實(shí)驗(yàn)駕駛培訓(xùn)學(xué)校項(xiàng)目可行性研究報(bào)告27-第九章環(huán)境影響與保護(hù)措施根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》和國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》有關(guān)規(guī)定，本項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)對(duì)項(xiàng)目實(shí)施后可能造成的環(huán)境影響進(jìn)行分析、預(yù)測(cè)和評(píng)估，提出預(yù)防或減緩不利環(huán)境影響的對(duì)策措施。9.1編制法規(guī)依據(jù)1、《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》1989年12月26日;2、《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》1995年9月5日;3、《中華人民共和國(guó)水污染防治法》1996年5月15日;4、《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》國(guó)務(wù)院令第253號(hào)1998年11月。9.2采用的環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)9.2.1環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、大氣環(huán)境執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3095-1996二級(jí)；2、水質(zhì)環(huán)境執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3838-2002III類；3、聲環(huán)境執(zhí)行《城市區(qū)域環(huán)境噪音標(biāo)準(zhǔn)》GB3096-93III類。9.2.2污染物排放標(biāo)準(zhǔn)1、大氣污染物執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》GB162297-1996二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；2、水污染物執(zhí)行《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；XX市汽車實(shí)驗(yàn)駕駛培訓(xùn)學(xué)校項(xiàng)目可行性研究報(bào)告MY市汽車實(shí)驗(yàn)駕駛培訓(xùn)學(xué)校項(xiàng)目可行性研究報(bào)告3、施工期噪音執(zhí)行《建筑施工廠界噪音極值》GB12523-90。9.3駕校內(nèi)部道路環(huán)境問題道路各組成部分的環(huán)保功能歸納如下：路基工程在施工及竣工后，疏導(dǎo)排水，各部分相互協(xié)調(diào)配套，可使工程穩(wěn)定堅(jiān)固，外觀順適優(yōu)美，能起到防止水土流失的作用；路面工程對(duì)路基起保護(hù)作用，同時(shí)也起著防塵、防水，保護(hù)駕校環(huán)境不被污染的作用；排水工程對(duì)道路工程的整體性和穩(wěn)固性有特殊的作用，可以防止路基路面水及水中含有的油污、有害元素自接進(jìn)入周邊城區(qū)，避免直接污染；其它工程，特別是道路綠化，是環(huán)保的重要組成部分，不僅可以有效地改善駕校內(nèi)部學(xué)習(xí)環(huán)境，還可以起到美化路容，優(yōu)化環(huán)境的作用。9.4水土流失的影響工程對(duì)水土流失的不利影響表現(xiàn)在施工期，尤以施工中的填方取土影響最大。整個(gè)項(xiàng)目場(chǎng)地平整以填方為主，填挖基本平衡，且工程數(shù)量不大?；静淮嬖谒亮魇в绊?.5環(huán)境空氣的影響目前，影響區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量的因素主要為燃煤煙氣，在工程建設(shè)期將增加施工機(jī)械、車輛尾氣、粉塵的污染，影響局部地區(qū)的空氣質(zhì)量。實(shí)驗(yàn)駕校項(xiàng)目投入使用后產(chǎn)生車輛尾氣、粉塵的污染，影響空氣質(zhì)量。雖然其影響較小，但本可研仍建議駕校選用高標(biāo)準(zhǔn)環(huán)保車輛一降低對(duì)空氣的影響9.6噪聲影響施工過程中，大量現(xiàn)代化工程機(jī)械的使用，會(huì)帶來噪聲污染問題。從本工程采用的機(jī)械設(shè)備分析，攪拌站、攪拌車、推土機(jī)、汽胎碾、挖掘機(jī)等，最大聲源強(qiáng)度可達(dá)90dB（A）左右。施工運(yùn)輸車輛來往在沿道路一帶，一般不穿越主城區(qū)，對(duì)城區(qū)中心地帶聲環(huán)境無礙。項(xiàng)目周邊有居民區(qū)分布，噪聲較大的聲源（如裝載機(jī)、挖掘機(jī)等）對(duì)工程區(qū)內(nèi)居民的生活、工作和學(xué)習(xí)有一定影響。對(duì)聲源強(qiáng)度較大的影響區(qū)附近敏感點(diǎn)（如學(xué)校、居住集中區(qū)）應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)和噪聲控制。9.7環(huán)境影響對(duì)策為消除或減緩、降低本項(xiàng)目對(duì)環(huán)境所造成的不利影響，本次研究在設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)等各環(huán)節(jié)都做了深入的考慮。9.7.1工程設(shè)計(jì)方案上采取的保護(hù)環(huán)境措施1、在設(shè)計(jì)階段，遵循盡量減少拆遷安置工作，減少空氣污染、噪聲的影響，同時(shí)降低了拆遷安置和工程處理的費(fèi)用。2、平面布局建議符合規(guī)劃；豎向設(shè)計(jì)結(jié)合地形，避免高填深挖；棄土場(chǎng)采用集中堆放，結(jié)合廢棄荒地整治的方針。在上述幾個(gè)方面減少對(duì)土地的占用。3、設(shè)計(jì)階段，考慮駕校內(nèi)部多種植綠化樹木，可以吸音吸塵，美化環(huán)境。工程污水禁止隨意排放，應(yīng)及時(shí)集中處理，達(dá)標(biāo)排放，或引排至附近排污渠道中；施工過程中注意檢查施工機(jī)具，杜絕滴、漏油污，減少對(duì)項(xiàng)目周邊及水源的污染；施工結(jié)束后，及時(shí)清理所有廢棄物、垃圾、集中處理。運(yùn)營(yíng)過程中的水土保持駕校內(nèi)部的生活污水應(yīng)經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后方可排放；加強(qiáng)對(duì)車輛的管理監(jiān)控，定期對(duì)車輛進(jìn)行檢查。9.7.4施工期環(huán)保措施要求1、施工前期招投標(biāo)招標(biāo)文件的編制，應(yīng)將各項(xiàng)環(huán)保措施要求編入相應(yīng)條款；投標(biāo)文件中應(yīng)包含環(huán)保措施落實(shí)及實(shí)施計(jì)劃；對(duì)投標(biāo)文件環(huán)保部分進(jìn)行評(píng)估。2、進(jìn)場(chǎng)、退場(chǎng)的土地資源保護(hù)工程施工布置應(yīng)控制在項(xiàng)目用地范圍內(nèi)，嚴(yán)禁隨意占用綠地。工程完工后，應(yīng)立即清理工程棄碴，開挖等場(chǎng)地應(yīng)及時(shí)恢復(fù)與綠化。3、噪聲防治措施施工期間，機(jī)具噪聲值較高，應(yīng)合理選用施工機(jī)具，控制使用超標(biāo)的高噪聲施工機(jī)具進(jìn)入工程施工區(qū)。產(chǎn)生高噪聲的施工工序如爆破、鉆孔等作業(yè)，應(yīng)視環(huán)境敏感程度，調(diào)整工作時(shí)間，離人群密集區(qū)較近的施工段夜間不安排施工作業(yè)。在噪聲敏感區(qū)域附近施工，如居民區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校，合理安排高噪聲階段施工時(shí)間，嚴(yán)格執(zhí)行《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》，車輛行經(jīng)辦公區(qū)、居民區(qū)時(shí)應(yīng)適當(dāng)減速，并禁止使用高音喇叭。施工點(diǎn)與住宅區(qū)距離小于250m時(shí)，強(qiáng)噪聲施工機(jī)械夜間（22：00～6：00）應(yīng)停止施工作業(yè)。4、環(huán)境空氣污染防治措施加強(qiáng)大型施工機(jī)械和車輛管理，確保施工機(jī)械和車輛各項(xiàng)環(huán)保指標(biāo)符合尾氣達(dá)標(biāo)排放要求。為了減少運(yùn)輸車輛產(chǎn)生的揚(yáng)塵，對(duì)施工區(qū)干道車輛實(shí)行限速控制，配備專用灑水車降