帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)彎裝置

本文格式為Word版，下載可任意編輯——帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)彎裝置隨著圓管帶式輸送設(shè)備的不斷普及，原有的手動糾偏方法已不能勝任長距離，線路繁雜設(shè)備的使用要求，采用自動調(diào)整的方法舉行校正扭轉(zhuǎn)，是未來高科技智能化輸送設(shè)備的進(jìn)展方向。

圓管帶式輸送機(jī)；自動防扭轉(zhuǎn)裝置

近年來，隨著我國工業(yè)的不斷進(jìn)展，環(huán)境養(yǎng)護(hù)意識不斷的鞏固，我國政府對于綠色環(huán)保型工業(yè)的進(jìn)展也提出了新的要求。圓管帶式輸送機(jī)，以其獨(dú)有的優(yōu)勢在新型工業(yè)體系中被越來越廣泛的應(yīng)用。圓管帶式輸送機(jī)適應(yīng)長距離繁雜地型的散料運(yùn)輸，易于空間轉(zhuǎn)彎，占地面積小，可實(shí)現(xiàn)物料雙向輸送，設(shè)計生動、使用便當(dāng)、運(yùn)行穩(wěn)當(dāng)?shù)忍攸c(diǎn)有位主要的是他可實(shí)現(xiàn)密閉輸送，最大程度的裁減了在三料輸送過程中對自然環(huán)境的破壞。

圓管帶式輸送機(jī)設(shè)備由：驅(qū)動裝置，滾筒組，拉緊裝置，頭尾過渡段、鋼布局支架，各種托輥組以及電氣養(yǎng)護(hù)、清掃裝置等組成，在尾部下料段根據(jù)實(shí)際需要增設(shè)防爆管裝置，對距離較長膠帶機(jī)設(shè)計膠帶翻轉(zhuǎn)裝置。（見圖1-1）

隨著圓管帶式輸送機(jī)在各個領(lǐng)域越來越普及的應(yīng)用，運(yùn)行時展現(xiàn)的跑偏，扭轉(zhuǎn)等現(xiàn)象成了困擾各大設(shè)計生產(chǎn)企業(yè)以及使用單位的嚴(yán)重問題。

在圓管帶式輸送機(jī)的初期調(diào)試，正常運(yùn)行過程中，經(jīng)常會展現(xiàn)圓管形輸送帶的扭轉(zhuǎn)，產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)的理由包括以下幾方面：

（1）膠帶剛穿入設(shè)備，由于采用卷揚(yáng)機(jī)牽引受力不平勻以及新的輸送帶的阻力較大，使輸送機(jī)的初期運(yùn)行狀態(tài)不穩(wěn)定；

（2）內(nèi)于長時間的使用，機(jī)械片面產(chǎn)生變形或磨損、輸送帶搭接部位磨偏；

（3）多邊形托輥組及其支撐布局的制造或安裝精度不夠；

（4）在曲線段圓管輸送帶的變形；

（5）輸送帶的經(jīng)度、彈性、剛性和硬度等不平勻；

（6）圓管輸送帶中被輸送物料加載不對中，運(yùn)量時大時小；

（7）托輥的偏磨損。

圓管形輸送帶的扭轉(zhuǎn)嚴(yán)重時，會造成大量意外處境的發(fā)生，例如，造成被輸送物料的泄漏（見圖1-2）；加速輸送帶和托輥的磨損；消耗功率增加；輸送帶邊緣插入多邊形托輥組的托輥間的間隙中，或被布局架反導(dǎo)料槽等卡體，造成輸送帶撕裂或布局架損壞等。因此，對圓管形輸送帶的扭轉(zhuǎn)舉行調(diào)整是必要的。

當(dāng)然，沒有扭轉(zhuǎn)是不成能的，正常輸送狀態(tài)下允許輸送帶有較小角度的扭轉(zhuǎn)。一旦輸送機(jī)啟動，務(wù)必以輸送機(jī)的布局架為參照物監(jiān)視輸送帶的搭接處，監(jiān)測輸送機(jī)頭尾處輸送帶的對中處境，假設(shè)輸送帶的搭接位置相對于布局架順時針或逆時針扭轉(zhuǎn)超過20（見圖1-3），就務(wù)必對輸送帶舉行調(diào)整。建議在任何處境下不允許超過45o。

扭轉(zhuǎn)操縱對輸送機(jī)靠近頭尾過渡段的圓管形輸送帶顯得更加重要，由于這兩段圓管形輸送帶的扭轉(zhuǎn)將引起輸送帶在繞入和繞出滾筒時產(chǎn)生嚴(yán)重的跑偏，會導(dǎo)致疊帶，損邊等事故發(fā)生。

參照通用帶式輸送機(jī)的糾偏原理，可以在輸送帶的邊緣舉行強(qiáng)制糾扭，也可以利用與前傾托輥同理的糾扭方法舉行調(diào)整，以下為幾種常見的傳統(tǒng)糾偏方法。

1.圖1-4所示即為其糾扭原理圖。通過順時針或逆時針調(diào)整調(diào)整托輥的轉(zhuǎn)角，圓管輸送帶就受到持續(xù)的逆時針或順時針方向的糾扭力作用。通常把調(diào)整托輥設(shè)置在承受較大壓力的多邊形托輥組的下托輥處。

2.利用調(diào)整螺母調(diào)整墊片舉行糾偏的方法。根據(jù)需要，可以現(xiàn)任意托輥為調(diào)整托輥，先選定要調(diào)整的托輥，松動其緊固螺母，再調(diào)理調(diào)整螺母或把調(diào)整墊片墊到緊固螺母下擰緊，那么該托輥就變成“前傾托輥”，起到調(diào)整托輥的作用。

3.另一種手動調(diào)整托輥裝置。為了便當(dāng)操作，在多邊形托輥及其面板前安裝了此調(diào)整托輥，特點(diǎn)是該調(diào)整托輥可以繞其立軸旋轉(zhuǎn)，操作人員可根據(jù)需要通過調(diào)整柄旋轉(zhuǎn)調(diào)整托輥，當(dāng)調(diào)到適當(dāng)?shù)奈恢煤?，再擰緊壓緊螺母固定其位置，那么調(diào)整托輥就可以持續(xù)對圓管輸送帶施加糾扭力，達(dá)成調(diào)整的目的。

手動調(diào)整的方法對于長距離的圓管帶式輸送機(jī)來說是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，不但不能實(shí)時調(diào)整，也大幅增加了巡檢工作人員的工作強(qiáng)度。而對于線路過于繁雜，轉(zhuǎn)彎較多，架設(shè)過高的設(shè)備對于巡檢工作人員更是難度較大的工作，一旦展現(xiàn)偏轉(zhuǎn)而不能實(shí)時調(diào)整會造成較大的故障，嚴(yán)重影響正常生產(chǎn)。為了保證輸送設(shè)備的正常運(yùn)行，采用自動調(diào)整的方法舉行校正扭轉(zhuǎn)，是未來高科技智能化輸送設(shè)備的進(jìn)展方向。

新式自動防扭轉(zhuǎn)裝置（見圖1-5）

其中2，3，4號探測器為長期工作，而1，5號探測器為休止性工作，探測器采用紅外線工作原理，通過回饋時間判斷工作狀態(tài)。

概括工作流程為，設(shè)備正常運(yùn)行時2，3，4號探測器用于監(jiān)控膠帶的工作狀態(tài)，假設(shè)膠帶工作正常那么不會觸發(fā)1，5號探測器。當(dāng)膠帶展現(xiàn)扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象時，例如向右側(cè)偏轉(zhuǎn)時，膠帶搭接線隨之偏轉(zhuǎn)，使得4號探測頭回饋時間發(fā)生變化，從而觸發(fā)5號探測器開頭工作，用于檢測膠帶偏轉(zhuǎn)的極限位置，當(dāng)膠帶發(fā)生嚴(yán)重偏轉(zhuǎn)時5號探測器回饋時間發(fā)生變化，由5號探測器傳遞信號給電動推桿，推桿帶動轉(zhuǎn)桿使得膠帶下方調(diào)心托輥以中心線為軸向左旋轉(zhuǎn)，直到錐形調(diào)心托輥與膠帶接觸并有微弱擠壓，應(yīng)用變更膠帶線速度的原理，對偏轉(zhuǎn)舉行校正，當(dāng)膠帶逐步回正，搭接中心線尚在5號與4號探測器范圍之內(nèi)時，推桿逐步釋放，托輥對膠帶的擠壓逐步變小直到搭接中心線完全脫離4號探測器，調(diào)心托輥恢復(fù)到初始位置。假設(shè)向左偏轉(zhuǎn)，那么為2號與1號探測器合作調(diào)整，工作原理與上述一致。

見（圖1-6）為調(diào)心托輥雙方向工作示意圖。

防扭轉(zhuǎn)裝置多數(shù)布置在連續(xù)弧段以及轉(zhuǎn)彎半徑過小處，布置間距需要考慮到運(yùn)行時的帶速，帶速較高時布置間距適當(dāng)增大，以防止因推桿在工作時間內(nèi)發(fā)生過度調(diào)整的顯現(xiàn)，建議將設(shè)備布置在直段與弧段交界處，這樣既可裁減糾偏工作對入彎前直段線路的影響，也能保證出彎時膠帶處在安好位置。

跟據(jù)工程的概括需要，可增設(shè)聲光報警，