20212030年全球電動汽車動力電池裝機量、出貨量及市場集中度分析預測

20212030年全球電動汽車動力電池裝機量、出貨量及市場集中度分析預測

動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。

其主要區(qū)別于用于汽車發(fā)動機啟動的啟動電池。多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池。動力電池的特點

電氣化車輛在去年的12月達到了一個峰值92萬臺的月度產出。從去年6月份開始，所有納入HEV的量，就往50萬+開始走。目前全球來看，HEV的量比較穩(wěn)定，占據(jù)xEV比例的33%-50%，PHEV大概占15%，BEV的量有波動在30%-40%。全球主要的BEV、PHEV和HEV的量（單位：萬臺）

《》受益于電動汽車產業(yè)的發(fā)展,全球動力電池行業(yè)發(fā)展迅猛。最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年全球動力電池在電動汽車上的裝機量達137GWh，同比增長17%。2019-2020年全球動力在電動汽車上的裝機量

具體來看，2020年，寧德時代(CATL)裝機量34GWh，同比增長2%，連續(xù)第四年動力電池裝機量全球居首，市場份額為24.82%；LG新能源(LGC)裝機量為31GWh，同比增長150%，位居全球第二，市場份額為22.63%；第三是松下(Panasonic)，裝機量為25GWh，市場份額為18.25%;第四是比亞迪（BYD），裝機量為10GWh，其他裝機量均小于10GWh，其它依次是三星SDI（裝機量8GWh）韓國SKI裝機量7GWh、AESC裝機量4GWh、國軒高科裝機量3GWh、中航鋰電裝機量3GWh，可以看出，寧德時代與LG新能源的裝機量與其他電池制造商的差距正在擴大。

可以看到，在2020年全球動力電池在電動汽車上的裝機量Top9企業(yè)中，中國企業(yè)占了5席：寧德時代、比亞迪、AESC（遠景能源）、國軒高科、中航鋰電。2019-2021年全球動力電池在電動汽車上的裝機量Top9企業(yè)裝機情況

近年來，全球電池（電動汽車和ESS的電池）市場集中度在不斷提升：Top3企業(yè)的市場份額2019年為62%，2020年為66%，預計2021年將達到69%；Top6企業(yè)的市場份額2019年為80%，2020年為86%，預計2021年將達到90%。2019-2021年全球動力電池市場集中度

2020年，全球電池（電動汽車和ESS的電池）出貨量達213GWh，同比增長34%。預計，2021年主要電池公司生產線運營情況將顯著改善，全球電池（電動汽車和ESS的電池）出貨量將達到317GWh，同比增長49%。2019-2021年全球電池（電動汽車和ESS的電池）出貨量及增長

2020年全球動力電池裝機量為213GWh，產能為299GWh；預計2021年全球動力電池裝機量為317GWh，產能為434GWh；預計2022年全球動力電池裝機量為619GWh，產能為554GWh；預計2023年全球動力電池裝機量為859GWh，產能為684GWh，到時交出現(xiàn)供不應求的狀態(tài)，全球動力電池會出現(xiàn)短缺。2019-2030年全球動力電池供需平穩(wěn)情況（單位：GWh）

從市場需求方面來看，2020年中國動力電池裝機量136GWh，動力電池出貨量193GWh；預計2021年動力電池裝機量273GWh，動力電池出貨量287GWh；預計2025年動力電池裝機量1163GWh，動力電池出貨量