列車長年終工作總結(jié)

第第頁列車長年終工作總結(jié)列車長年終工作總結(jié)1

20**年已經(jīng)接近尾聲了，在這歲末年初之季，對即將過去的一年進行一次全面、系統(tǒng)的總結(jié)，既是對已經(jīng)過去一年工作的回顧，也是對新的一年要面臨各項任務的展望，列車長年度工作總結(jié)。在20**年的工作中，我們合阜車隊合三乘務組仔細貫徹落實段"1號、2號"文件精神及段、車隊各項文件的要求，緊握"安全重于泰山，穩(wěn)定壓倒一切"這條生命線，深化路風、班組管理、標準化作業(yè)等各項規(guī)章制度的嚴格落實。可以說在段、車隊領導的關懷和援助下，在全體職工的共同努力下，我們合三組順當完成了各項工作任務，并獲得了"先進自控型班組"及"優(yōu)秀工會小組"的榮譽。當然，在取得成果的同時，班組還存在著這樣或那樣的不足，急需在今后的工作中加以解決。現(xiàn)將20**年的各項工作總結(jié)如下：

一、實事求是，全面總結(jié)

安全工作是各項工作中的重中之重，在日常的工作中，班組全體職工能時刻繃緊安全這根弦，嚴格執(zhí)行各項安全規(guī)章制度和安全工作程序，依據(jù)本線路的實際，特別針對列車消防、用火用電設施、旅客人身安全及勞動人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進行把控。強化"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"工作，列車長帶頭執(zhí)行，以身作那么，杜絕"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"流于形式。列車運行途中能加強巡察車廂的力度，做好禁煙宣揚，常常性的對列車隱藏處所進行清理、排查，清除安全隱患。加強非空車供應開水，滿意廣闊旅客乘車的用水需要。督促列車員進行行李架站前調(diào)，站后擺，確保不超出**厘米安全距離的宣揚工作，確保三線一齊的規(guī)范和標準。嚴格落實高站臺腳踏板和安全警示帶的運用制度，加強車門口的安全宣揚。

年未，我們進行消防了演練，確保實際運用自如，敏捷機動的防止列車火災和意外損害的發(fā)生。都是利用職工的休息時間來操作的，所以部分職工存在抵觸心情，甚至有人徑直把心情帶到工作中來，工作標準有所下降。班組摸清職工的思想，逐一說明消防演練正長遠的須要性，對家庭有困難的同志進行家訪，替困難職工排難解紛，用無微不致的關懷來感染每一名職工，以點帶面，使全體職工的立場得以端正，工作質(zhì)量得到提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項工作的順當進行。

強化班組的路風管理。由于本趟車經(jīng)過南昌，九江，合肥等經(jīng)濟發(fā)達的城市，旅客普遍素養(yǎng)較高，以于服務質(zhì)量的要求較高，同時對于列車員的誘惑較多。班組能夠理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責任思想入手，強化列車員的服務意識，提高列車的服務質(zhì)量，教育乘務人員能抵擋金錢的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類路風事項的發(fā)生，工作總結(jié)《列車長年度工作總結(jié)》。

二、眼睛向內(nèi)，查找問題

1、安全作業(yè)程序落實不嚴，個別人員簡化安全作業(yè)程序，突出表現(xiàn)在中途各站的出站臺"自互檢車門"制度落實不徹底，車門口"三宣揚"不到位。

2、當班玩手機現(xiàn)象普遍存在，班組管理制度落實不嚴，考核力度不夠，存在"抓時緊、放時松"的現(xiàn)象，不能做到持之以恒。

3、夜間突擊衛(wèi)生制度不能始終如一的堅持，列車長監(jiān)督意識不強，"想起來就干，想不起來就算"的現(xiàn)象時有發(fā)生。

4、夜間行車區(qū)段邊凳值崗制度不能有效落實，個別列車員存在坐乘務室、當班打盹的現(xiàn)象。

5、與對班交接備品時存在信任交接現(xiàn)象，備品"零交接"制度落實不到位。

6、"捎、買、帶"現(xiàn)象不能根本杜絕，特別對"三乘"人員的管理力度不夠，折返庫內(nèi)待勤制度無法有效落實，署運期間列車員無處沖涼，造成思想上存在抵觸心情。

7、人員變動大，入不敷出，人員欠編。新職人員、社招工業(yè)務素養(yǎng)差，對應知應會內(nèi)容掌控不牢。

8、列車超員時，乘務人員不能嚴格根據(jù)作業(yè)程序作業(yè)，列車超員環(huán)境下的服務質(zhì)量有待提高。

9、列車晚點宣揚不到位，對有不滿心情的旅客說明不耐煩、不認真，帶有敷衍心情。

**、對"三乘"人員管理力度不夠，有時存在放任自流現(xiàn)象。

**、茶水員工作不到位，開水供不應求，火險隱患無時不在。

三、分析緣由，仔細整改

1、加強安全作業(yè)程序及各項規(guī)章制度的學習，監(jiān)督、督促乘務人員嚴格遵守安全作業(yè)程序，特別針對出站臺"車門的自互檢"及車門口"三宣揚"這些突出問題加大考核力度，徹底杜絕此類問題的再次發(fā)生。

2、制定手機管理制度，形成有效的監(jiān)管機制，列車長加強巡察力度，對于屢教不改者，在其當班時間將手機上交至列車長統(tǒng)一保管，下班時再退還，確保當班玩手機現(xiàn)象不再發(fā)生。

3、強化夜間突擊衛(wèi)生制度的落實，列車長要加強檢查力度嘉獎標準高的同志，并對不達標者進行考核，從而形成良性的競爭環(huán)境，提高夜間突擊衛(wèi)生的質(zhì)量。

4、乘務人員當班打盹、長時間坐乘務室現(xiàn)象是常見病、多發(fā)病。從根本上講是列車長巡察車廂不實時，對乘務員的動態(tài)不能有效的掌控。為從根本上解決此類問題，在列車長加強巡察的同時，臨車乘務員要做到常常提示，發(fā)覺問題共同考核，制造互監(jiān)互管的環(huán)境。

5、之所以存在乘務人員與看車大隊人員信任交接現(xiàn)象，是由于乘務員終到急于回家，從而不能落實清點備品"零交接"制度。針對此問題班組特制訂退乘庫內(nèi)在餐車集合，統(tǒng)一退勤制度，杜絕早退勤，不辦理交接的現(xiàn)象。

6、強化折返庫內(nèi)待勤和守車管理，每趟車定車廂、定人次外出，辦理零星假請假手續(xù)，并對所購買的物品進行登記，對超出規(guī)定范圍的物品全部予以沒收。

7、加強班組業(yè)務知識的學習力度，利用出務會、返乘會、學習會等有效時機不定期的對應知應會業(yè)務進行提問，指定業(yè)務素養(yǎng)高的同志對新職人員和社招工進行"一幫一"，發(fā)揮"傳、幫、帶"作用。

8、強化列車員的服務意識，特別是在列車超員的狀況下，更要做好服務工作，照看好重點旅客，提高列車服務質(zhì)量。

9、由于列車常常晚點，旅客不滿心情較大，有時會將列車晚點的心情發(fā)泄到列車員身上，列車員要體諒旅客的急躁心情，在服務中要耐煩、細致，用良好的服務清除旅客的不滿心情，不當面頂撞旅客，做到罵不還口。

**、加強對"三乘"人員的管理，利用經(jīng)濟考核這根杠桿，強化"三乘"人員的責任意識。

**、加強煙頭管理，實時做好車廂內(nèi)的禁煙宣揚，清理好死角隱患。加強對茶水員的監(jiān)管力度，督促確保旅客的用水供應和清除安全防火的隱患。

12、做到垃圾定點扎口投放，徹底搞好終到衛(wèi)生，做到衛(wèi)生清潔三不帶。

13、仔細執(zhí)行車隊的"六個一"確保列車零隱患。

四、提前預備，展望將來

20**年即將過去，嶄新的20**年很快就來來臨。在新的一年中，我們合阜車隊合三組全體員工要繼續(xù)聽從于段、車隊領導的指揮，發(fā)揚過去好的方面，改正不足，提高班組標準化作業(yè)的質(zhì)量，確保班組穩(wěn)定及列車安全萬無一失，為段、車隊各項工作的順當進行打下良好的基礎。

列車長年終工作總結(jié)2

根據(jù)上級關于春運工作的部署和要求，20**年春運從2月4日開始至3月16日結(jié)束，共40天。為切實做好我S102潁上江店孜至阜陽四十鋪改建工程標項目部20**年春運的各項有關工作，確保春運工作平穩(wěn)有序進行，我項目部制定了春運方案，并嚴格執(zhí)行,確保了春運期間馬路的安全暢通?，F(xiàn)在春運即將結(jié)束，總結(jié)如下：

一、春運工作目標

圍繞20**年春運工作“安全、有序、優(yōu)質(zhì)、暢通”的總體要求，積極協(xié)作當?shù)赜嘘P部門，科學調(diào)配人力、物力，全力以赴打造和諧春運，實現(xiàn)“保運輸安全、保交通秩序”工作目標，使廣闊人民群眾過上一個平安、祥和、快樂的春節(jié)。

二、組織春運領導

成立S102潁上江店孜至阜陽四十鋪改建工程03標項目部20**年春運工作領導小組，負責組織協(xié)調(diào)標段春運工作，協(xié)調(diào)解決春運工作中標段涌現(xiàn)的安全隱患等問題。

領導小組成員如下：組長：周圣蘭

副組長：李睿杰、鐘尤志

成員：金偉、王亞楠、李明、劉明華、程全興、王海峰、苗青青、戴雨彤、葛曉偉、葛浩成、劉凱歌、朱建生

領導小組下設辦公室，辦公地點設在S102潁上江店孜至阜陽四十鋪03標項目部。

三、春運小組職責分工

各個小組均由項目部領導帶班，春運期間安排專人24小時值班，并公布了值班電話：(白天)、(晚間)。項目部春運工作領導機構(gòu)，全面負責本標段的春運安全防護工作，制定春運工作方案，協(xié)調(diào)處理春運中涌現(xiàn)的各類突發(fā)安全事項和問題，保證春運工作所需的人力、物力等。每天安排小組人員排班輪班上路巡查我標段的沿線安全防護及維護。

四、強化安全管理，實時摒除隱患。b

1、根據(jù)上級的安排，在春運前，對我標段所轄路段和重點部位要進行一次全面的安全檢查，對存在安全隱患的地方實時進行了整改，做到了不留死角;

2、領導小組成員定期深入一線，實行現(xiàn)場辦公，由一把手負總責，擔負起安全第一責任人的責任;

3、對所管轄橋梁進行定期監(jiān)測，發(fā)覺隱患實時摒除。

五、是加強馬路養(yǎng)護和安全監(jiān)控。

1、依據(jù)要求設立馬路示警安全設施，并實時進行了修理。

2、各留守人員值班，全力做好冬季馬路養(yǎng)護工作，保持路面平整、路基穩(wěn)定、無坑槽、水溝，保證暢通;

3、是做好防凍防滑工作。對易打滑、易冰凍的路段備足了砂石等抗滑材料。在馬路交叉品、陡坡、彎道設置醒目的.路牌安全標識。

六、建立完善的春運制度

1、明確責任，加強協(xié)作。要明確任務，建立健全工作責任制，把各項工作落實到崗、落實到人。

2、創(chuàng)新服務方式，提供優(yōu)質(zhì)便捷服務。

3、完善應急措施，確保春運安全有序。有針對性地制定和完善春運應急預案，建立責任明晰、反應快速、處置果決、應對有效的應急工作聯(lián)動機制。要加強預警預報，一旦發(fā)生突發(fā)事項，要果決采用措施，啟動相應預案，盡快復原交通秩序。要結(jié)合實際狀況，儲備部分機動運力和應急物資，并確保應急時可以快速投入運用。要進一步做好惡劣天氣防范工作，實時掌控天氣改變狀況，提前做好防雪、防凍、防滑、防霧、防風等工作。

4、加強輿論宣揚，落實信息報送制度。

七、全面總結(jié)

我項目已沿線路兩側(cè)安放防護墩、彩條旗、安全標識牌等，在深溝處加強防護安全警示墩，安全警示欄桿。路面有較大的坑槽已實時用水穩(wěn)補料填補。

春運工作牽動面廣，關系到千家萬戶和節(jié)日期間的社會穩(wěn)定，我項目部的確有效地加大了春運期間的人、財、物等方面的投入，切實把抗冰凍、保暢通、保安全當作春運安全工作的一項非常緊迫的任務，對春運各個環(huán)節(jié)作了周密的部署，不留管理漏洞，竭力清除安全隱患，為我標段春運提供了一個安全、文明、優(yōu)質(zhì)、高效的馬路交通環(huán)境。

列車長年終工作總結(jié)3

轉(zhuǎn)瞬間一年就快過去了，在工作這一年中，感受頗多，收獲頗多。特別感謝領導和同事們予以我的大力支持、關懷和援助，使我能夠更快地適應了公司的管理與運作程序，努力做好本職工作。回顧一年的工作，主要總結(jié)匯報以下幾個方面：

我一貫遵守章守紀，恪守職業(yè)道德，喜愛本職工作，并努力提示自己肯定要做得更好，本人嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，仔細履行本職崗位職責，協(xié)調(diào)工作中各隊組的關系，團結(jié)同志，積極發(fā)揚團隊精神，為公司的進展貢獻微薄之力。

從事鐵路列車長工作，首先要有擅長學習和鉆研的立場。作為一名鐵路列車長，在工工作作中要做好計劃，合理安排各個工序和生產(chǎn)要素。提前預備后續(xù)工程所需要的人力、材料設備、外圍關系等等。確保在后續(xù)實施時，不手忙腳亂，不缺東少西。

在工作中，個人的工作立場也很重要