高填路堤強(qiáng)夯施工技術(shù)應(yīng)用報(bào)告

歡迎閱讀本文檔，希望本文檔能對(duì)您有所幫助!歡迎閱讀本文檔，希望本文檔能對(duì)您有所幫助!感謝閱讀本文檔，希望本文檔能對(duì)您有所幫助!感謝閱讀本文檔，希望本文檔能對(duì)您有所幫助!歡迎閱讀本文檔，希望本文檔能對(duì)您有所幫助!感謝閱讀本文檔，希望本文檔能對(duì)您有所幫助!中交集團(tuán)一公局第三工程有限公司四新技術(shù)應(yīng)用項(xiàng)目編號(hào)：《山嶺地區(qū)高填路堤強(qiáng)夯施工技術(shù)應(yīng)用》總結(jié)報(bào)告中交第一公路工程局第三工程有限公司保阜高速公路LJ-14合同段項(xiàng)目部二00八年十一月主持單位：中交集團(tuán)一公局第三工程有限公司完成單位：保阜高速公路LJ-14合同段項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：趙慧君四新應(yīng)用小組主要人員：序號(hào)姓名性別出生年月項(xiàng)目職務(wù)技術(shù)職稱專業(yè)工作單位對(duì)成果的貢獻(xiàn)1張克宇男1964.3顧問高級(jí)工程師路橋?qū)I(yè)LJ-14標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)支持2趙慧君男1976.12課題組長(zhǎng)工程師路橋?qū)I(yè)LJ-14標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部方案籌劃及決策3金春剛男1977.10副組長(zhǎng)工程師路橋?qū)I(yè)LJ-14標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部方案實(shí)施與組織4任潔男1975.11組員助理工程師路橋?qū)I(yè)LJ-14標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部試驗(yàn)檢測(cè)5賈旭恒男1982.4組員助理工程師路橋?qū)I(yè)LJ-14標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部施工放樣6趙曙光男1980.11組員助理工程師路橋?qū)I(yè)LJ-14標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人及質(zhì)量控制7袁立明男1982.4組員助理工程師路橋?qū)I(yè)LJ-14標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人及質(zhì)量控制報(bào)告執(zhí)筆：金春剛何繼選報(bào)告審核：張克宇、黃耀祖總目錄1驗(yàn)收大綱…………………42工作報(bào)告…………63技術(shù)研究報(bào)告………………84社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益分析報(bào)告……………………275應(yīng)用單位使用情況報(bào)告……………………296經(jīng)費(fèi)使用情況報(bào)告…………317其他文件………………………33附件1：施工照片………………34驗(yàn)收大綱四新技術(shù)應(yīng)用項(xiàng)目驗(yàn)收大綱一、項(xiàng)目來源：中交集團(tuán)一公局第三工程有限公司“四新技術(shù)”應(yīng)用項(xiàng)目：二、組織驗(yàn)收單位：中交集團(tuán)一公局第三工程有限公司技術(shù)委員會(huì)主持驗(yàn)收單位：中交集團(tuán)一公局第三工程有限公司技術(shù)發(fā)展科三、驗(yàn)收形式：會(huì)議驗(yàn)收。由組織驗(yàn)收單位召集公司相關(guān)處室負(fù)責(zé)人組成驗(yàn)收委員會(huì)，并委托公司技術(shù)發(fā)展科主持驗(yàn)收工作。四、驗(yàn)收目的為有效、合理地組織管理四新技術(shù)應(yīng)用項(xiàng)目，評(píng)價(jià)四新技術(shù)應(yīng)用項(xiàng)目合同執(zhí)行的質(zhì)量和效果，以有利于推動(dòng)企業(yè)的科技進(jìn)步。五、驗(yàn)收依據(jù)1、中交集團(tuán)一公局《技術(shù)創(chuàng)新與科技開發(fā)管理辦法》；2、項(xiàng)目合同書；3、相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程等。六、驗(yàn)收內(nèi)容1、依據(jù)合同書，對(duì)項(xiàng)目的合同任務(wù)完成情況和經(jīng)費(fèi)使用情況進(jìn)行考核評(píng)價(jià)；2、審查該項(xiàng)目的技術(shù)資料是否齊全，數(shù)據(jù)是否正確、詳實(shí)、符合有關(guān)規(guī)定；3、審查成果在實(shí)際應(yīng)用中的效果及效益等情況。七、提供的技術(shù)文件1、驗(yàn)收大綱2、工作報(bào)告3、技術(shù)應(yīng)用報(bào)告4、社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益分析報(bào)告5、應(yīng)用單位使用情況報(bào)告6、經(jīng)費(fèi)使用情況報(bào)告7、其它文件（1）施工照片工作報(bào)告工作報(bào)告保阜高速公路LJ-14合同段，里程樁號(hào)為K108+200~K119+000，線路總長(zhǎng)10.8Km，本標(biāo)段地處太行山山嶺重丘區(qū)，有多處高填方路基工程，高填方路基強(qiáng)夯施工在本標(biāo)段有較多的應(yīng)用。通過對(duì)本施工技術(shù)的應(yīng)用，掌握其技術(shù)原理和施工機(jī)理，總結(jié)出高填方路基強(qiáng)夯的成套施工技術(shù)。保阜高速公路LJ-14合同段，針對(duì)高填方路基強(qiáng)夯施工特點(diǎn)，同時(shí)為了保證工程質(zhì)量，積累施工經(jīng)驗(yàn)，以便指導(dǎo)今后類似工程的施工，提出了《山嶺地區(qū)高填路堤施工技術(shù)與工藝》四新技術(shù)應(yīng)用項(xiàng)目，并于2008年6月初向公司技術(shù)委員會(huì)申報(bào)立項(xiàng)。公司技術(shù)委員會(huì)于2006年7月下旬正式批準(zhǔn)了本“四新成果”應(yīng)用技術(shù)。按照項(xiàng)目合同書的要求，項(xiàng)目以經(jīng)理部技術(shù)人員為主，成立了《山嶺地區(qū)高填路堤強(qiáng)夯施工技術(shù)與工藝》四新成果應(yīng)用小組。在施工過程中，對(duì)山嶺地區(qū)高路堤強(qiáng)夯的施工技術(shù)與工藝、施工質(zhì)量控制等方面進(jìn)行了深入的分析和研究。四新成果應(yīng)用小組的研究工作大致分以下幾個(gè)階段：1、2007年3月1日~2007年3月15日，主要進(jìn)行了四新技術(shù)調(diào)研、收集資料、申請(qǐng)立項(xiàng)、提出四新應(yīng)用計(jì)劃等準(zhǔn)備工作。2、2007年3月15日~2007年3月28日，編制施工方案，并組織試驗(yàn)段順利實(shí)施；3、2008年7月底，申請(qǐng)四新成果應(yīng)用得到公司技術(shù)科正式批準(zhǔn)，并簽訂“四新應(yīng)用”項(xiàng)目合同書。同時(shí)對(duì)試驗(yàn)段成果進(jìn)行總結(jié)和分析，對(duì)施工方案進(jìn)行了細(xì)化和完善，制定了山嶺地區(qū)高路堤強(qiáng)夯的施工組織設(shè)計(jì)并報(bào)審，施工方案通過了監(jiān)理和業(yè)主的評(píng)審。4、2007年4月1日~2007年9月15日，高路堤強(qiáng)夯進(jìn)入全面施工階段，四新應(yīng)用小組按照試驗(yàn)段后制定的施工方案，有條不紊的展開高路堤強(qiáng)夯施工。5、2007年4月15日～2007年9月30日，高路堤強(qiáng)夯進(jìn)入檢測(cè)階段，先后進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)貫入、壓實(shí)度、外觀等檢測(cè)，并對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行了分析整理?？偨Y(jié)高路堤強(qiáng)夯施工控制技術(shù)與工藝，在此基礎(chǔ)上完成了本四新技術(shù)應(yīng)用報(bào)告。在本四新技術(shù)應(yīng)用過程中，四新應(yīng)用小組全體人員通力協(xié)作、求實(shí)創(chuàng)新，共同圓滿地完成了項(xiàng)目合同書規(guī)定的全部研究?jī)?nèi)容。本四新應(yīng)用技術(shù)現(xiàn)已申請(qǐng)驗(yàn)收。中交集團(tuán)一公局第三工程有限公司四新技術(shù)應(yīng)用項(xiàng)目編號(hào)：山嶺地區(qū)高路堤強(qiáng)夯施工技術(shù)與工藝四新成果應(yīng)用報(bào)告中交集團(tuán)一公局第三工程有限公司保阜高速公路LJ-14合同段二00八年十一月山嶺地區(qū)高路堤強(qiáng)夯施工技術(shù)與工藝應(yīng)用報(bào)告目錄1概述1.1研究背景及必要性…………………111.2國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀……………………111.3研究?jī)?nèi)容及研究目的………………112依托工程概況2.1工程概況……………122.2工程地質(zhì)、水文……………………122.3設(shè)計(jì)參數(shù)……………133高路堤強(qiáng)夯施工技術(shù)原理分析3.1高路堤強(qiáng)夯施工技術(shù)簡(jiǎn)介……………133.2高路堤強(qiáng)夯施工加固機(jī)理及適用范圍……………………134高路堤強(qiáng)夯施工技術(shù)與工藝4.1主要施工機(jī)具………………………144.2施工工藝及控制技術(shù)………………154.3施工關(guān)鍵控制技術(shù)…………………204.4施工組織安排………………………215施工常見質(zhì)量問題及預(yù)防措施5.1強(qiáng)夯施工質(zhì)量控制…………………215.2試驗(yàn)檢測(cè)………………226高路堤強(qiáng)夯施工質(zhì)量檢測(cè)6.1強(qiáng)夯檢測(cè)項(xiàng)目…………………226.2檢測(cè)方法、要求頻率……………………226結(jié)論6.1主要結(jié)論………………236.2有待改進(jìn)的問題和建議………………25參考文獻(xiàn)…………………………26概述1.1研究背景及必要性目前，我國(guó)山區(qū)高速公路建設(shè)迅猛發(fā)展。在高等級(jí)公路的修建中，采用土石混合料填筑高填方路堤是極為常見的路堤型式,對(duì)于土石混填高填方路堤,在施工中如何確保高填方路堤地基處理和填筑體的填筑質(zhì)量,以減少和控制地基及高填方最終沉降和不均勻沉降在工程容許范圍,是確保高填方和整個(gè)工程成功的關(guān)鍵。山嶺地區(qū)施工對(duì)于我公司而言次數(shù)不多，技術(shù)積累也較少，對(duì)此進(jìn)行四新技術(shù)應(yīng)用，意義重大。通過本次四新技術(shù)應(yīng)用，總結(jié)出太行山區(qū)風(fēng)化花崗巖、片麻巖地質(zhì)條件下高填方路堤施工采用碾壓與強(qiáng)夯相結(jié)合的成套施工工藝，對(duì)今后類似工程的施工必將起到良好的指導(dǎo)作用。同時(shí)，在確保工程質(zhì)量和降低工程成本上能夠起到十分重要的作用，并對(duì)提升企業(yè)的技術(shù)水平、增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力和社會(huì)信譽(yù)度亦有非常重要和積極的意義。1.2國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀強(qiáng)夯法又稱動(dòng)力固結(jié)法，是法國(guó)梅那爾公司于60年代后期創(chuàng)造的一種地基加固方法。它是在重錘夯實(shí)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的動(dòng)力加固地基的新方法。70年代后期傳入我國(guó)，經(jīng)過近20年在全國(guó)各地的推廣應(yīng)用，證明其加固效果十分顯著。強(qiáng)夯法以其質(zhì)量可靠，造價(jià)低，進(jìn)度快，節(jié)約三材，經(jīng)濟(jì)效益顯著等特點(diǎn)，已廣泛應(yīng)用于工業(yè)與民用建筑、公路與鐵路路基、機(jī)場(chǎng)道路及碼頭倉(cāng)庫(kù)等工程的地基加固，成為國(guó)內(nèi)處理地基的一種較好的實(shí)用方法。1.3研究?jī)?nèi)容及研究目的1.3.1研究?jī)?nèi)容1）高路堤強(qiáng)夯作用機(jī)理；2）高路堤強(qiáng)夯施工技術(shù)工藝及施工過程質(zhì)量控制；3）高路堤強(qiáng)夯施工過程中常見問題、產(chǎn)生的原因分析及防治措施；依據(jù)中華人民共和國(guó)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，提出高路堤強(qiáng)夯等關(guān)鍵施工工藝的控制措施，以達(dá)到施工質(zhì)量與工程效益雙控的目的。1.3.2研究目的本四新應(yīng)用的目的在于：通過本四新技術(shù)應(yīng)用，總結(jié)出太行山區(qū)風(fēng)化花崗巖、片麻巖地質(zhì)條件下高填方路堤施工采用碾壓與強(qiáng)夯相結(jié)合的成套施工工藝，以確保工程質(zhì)量，縮短工期，提高經(jīng)濟(jì)效益，積累施工經(jīng)驗(yàn)，并指導(dǎo)今后類似工程的施工。特別是在處于山區(qū)的高速公路施工中將發(fā)揮更大的作用，為我公司在工程市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中提供更為廣闊的前景。2依托工程概況2.1工程概況保定至阜平（冀晉界）高速公路（下稱保阜高速公路）既是河北省“五縱六橫七條線”高速公路網(wǎng)中“第三橫”的重要組成部分，又是河北省確定“6+3“高速公路建設(shè)計(jì)劃的一段，也是保定市”三縱三橫“高速公路網(wǎng)布局中的重要一橫。保阜高速公路的建設(shè)，將較好的改善區(qū)域路網(wǎng)功能，向東連接保滄高速至黃驊能源港，連接保津高速至天津等沿?？诎叮幌蛭髋c山西省擬建忻州阜平高速相連，形成山西中部?jī)?nèi)陸地區(qū)出海通道。并將承擔(dān)晉煤東運(yùn)、冀農(nóng)副產(chǎn)品西運(yùn)，華東地區(qū)去往五臺(tái)山旅游的重要作用。本項(xiàng)目的建成將會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)東部與中西部經(jīng)濟(jì)交流，帶動(dòng)中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有利于帶動(dòng)黃驊能源港及沿線旅游資源的充分開發(fā)利用；并進(jìn)一步完善國(guó)家及河北省高速公路網(wǎng)的布局及路網(wǎng)功能，對(duì)帶動(dòng)環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)交通一體化發(fā)展具有重大戰(zhàn)略意義。由中交集團(tuán)一公局三公司保阜14標(biāo)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工的保阜LJ-14合同段位于阜平縣境內(nèi)，路線全長(zhǎng)10.8km。沿途地形地貌為山嶺重丘區(qū)。地形起伏大,山嶺陡峻,溝谷幽深。路基的形式主要為高填方路基、半填半挖路基和填挖路基。路基回填的高度一般在4～30m之間，最高的達(dá)到41m。路基填料主要為弱風(fēng)化以上的花崗巖、片麻巖。路基工后沉降周期長(zhǎng)且沉降不均勻，如果處理不當(dāng)就會(huì)造成極大的危害。為保證路基質(zhì)量，減少路堤堤身的工后沉降，對(duì)于填高大于等于10m的土質(zhì)或土石混填路堤每填筑4m進(jìn)行一次強(qiáng)夯處理。2.2工程地質(zhì)、水文保阜14標(biāo)項(xiàng)目地處太行山區(qū)，區(qū)內(nèi)山勢(shì)陡峻，溝壑縱橫，地形復(fù)雜。路線所處地貌單元太行山山地地貌，沿線地形地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，構(gòu)造變形強(qiáng)烈，斷裂活動(dòng)頻繁，不良地質(zhì)災(zāi)害較發(fā)育。對(duì)工程有影響的不良地質(zhì)有斷層、滑坡、崩塌等。2.3設(shè)計(jì)參數(shù)全線共26段強(qiáng)夯施工段落，每填4米進(jìn)行一遍強(qiáng)夯處理,且在路基中部鋪設(shè)一層土工格柵,玻纖格柵抗拉強(qiáng)度不小于50KN/m,延伸率不大于4%,土工布不小于150g/㎡.當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1:5時(shí)沿填挖交界處開挖臺(tái)階.臺(tái)階寬度為2.0～4.0米臺(tái)階做成向內(nèi)傾斜4%的坡度。強(qiáng)夯形式見下圖：高填方路基處理示意圖3強(qiáng)夯施工技術(shù)原理分析3.1強(qiáng)夯技術(shù)簡(jiǎn)介強(qiáng)夯法是應(yīng)用功能轉(zhuǎn)換的原理達(dá)到加固地基的目的。具體地說，它是利用起重設(shè)備將幾十噸(一般8—40t)重錘，從幾十米(一般6—40m)高處自由落下，給地基以強(qiáng)大沖擊能，使土中出現(xiàn)沖擊波和很大應(yīng)力，迫使土體孔隙壓縮，排出孔隙中的空氣和水，使土粒重新排列，土顆粒更加緊密地組合，迅速固結(jié)，從而提高地基強(qiáng)度降低其壓縮性。強(qiáng)夯機(jī)械施工照片3.2強(qiáng)夯加固機(jī)理及適用范圍3.2.1強(qiáng)夯加固機(jī)理強(qiáng)夯法是應(yīng)用物理學(xué)中的功能原理達(dá)到加固地基的目的。它是功能原理中勢(shì)能和動(dòng)能重復(fù)轉(zhuǎn)化過程。地基強(qiáng)夯后，夯擊能量轉(zhuǎn)化，同時(shí)拌隨強(qiáng)制壓縮或振密(包括氣體排出，孔隙水壓上升)；土體液化或土體結(jié)構(gòu)的破壞(表現(xiàn)為土體強(qiáng)度的降低或抗剪強(qiáng)度喪失)；排水固結(jié)壓密(表現(xiàn)為滲透性能改變、土體裂隙發(fā)展，土體強(qiáng)度提高)；觸變恢復(fù)并伴隨固結(jié)壓密(包括部分自由水變成薄膜水，土的強(qiáng)度繼續(xù)提高)。強(qiáng)夯產(chǎn)生的夯擊能并不是全部用于地基的加固，夯擊能的效率系數(shù)η=0.5～0.9，這種突然釋放的巨大能量將轉(zhuǎn)化為各種波型傳到土體內(nèi)，對(duì)土體起著不同的作用。對(duì)飽和土和非飽和土的強(qiáng)夯機(jī)理是不同的，當(dāng)強(qiáng)夯用于非飽和土?xí)r，強(qiáng)夯對(duì)地基土的壓密過程同試驗(yàn)室的擊實(shí)試驗(yàn)類似，擠密振密效果明顯；應(yīng)用于飽和無粘性土?xí)r，土體可能會(huì)產(chǎn)生液化，壓密過程同爆破和振動(dòng)壓密的過程相似，擠密振密效果也是明顯的；對(duì)飽和粘性土地基，在錘擊作用下，在夯擊點(diǎn)附近地基土體結(jié)構(gòu)破壞，在一定范圍內(nèi)地基土體中將產(chǎn)生超孔隙水壓力，隨著時(shí)間推移，超孔隙水壓力消散，地基土體固結(jié)，孔隙比減小，土體強(qiáng)度提高；對(duì)特殊土的強(qiáng)夯機(jī)理，還應(yīng)考慮土本身的特征。根據(jù)國(guó)內(nèi)外近十年來的研究成果，土的強(qiáng)夯作用機(jī)理一般可歸結(jié)為：非飽和類土：以直觀的加密使土體強(qiáng)度增加為主，如黃土和一般的粘性土，最典型的是濕陷性黃土，通過夯擊使土顆粒重新排列成致密結(jié)構(gòu)體，消除其濕陷性。粉土和粉細(xì)砂類土：夯擊作用使土體加密和預(yù)液化，從而提高地基土的承載力和抗液化能力。飽和土：強(qiáng)夯使空隙水壓力瞬時(shí)升高，隨著水壓力的消散，土中自由水和部分弱結(jié)合水排出，土體變得緊密，隨著時(shí)間的延續(xù)，觸變后的土體結(jié)構(gòu)得以恢復(fù)，使地基土得到加固，對(duì)于飽和淤泥質(zhì)土和粘性土，可通過加填料(石塊、鋼渣等)夯擊，增加土體骨架和排水通道，這一措施無疑擴(kuò)展了強(qiáng)夯處理地基土的適用范圍。3.2.2強(qiáng)夯適用范圍強(qiáng)夯適用于加固碎石土、砂土、粉土、低飽和度的粘性土，濕陷性黃土、雜填土、索填土、粉煤灰、冶金碴等地基。當(dāng)強(qiáng)夯能所產(chǎn)生的震動(dòng)，影響周圍建(構(gòu))筑物和設(shè)施時(shí)，應(yīng)在采取有效的防震隔振措施后方可采用強(qiáng)夯加固，對(duì)于城市居民區(qū)，無論采取隔振防震等有效措施，強(qiáng)夯也是不適宜的。4高路堤強(qiáng)夯施工技術(shù)與工藝4.1主要施工機(jī)具起重機(jī)械：根據(jù)工程所用的夯錘和起重高度來選用起重機(jī)的型號(hào)；起重力應(yīng)大于夯錘質(zhì)量的1.5-3倍，起重高度一般在10-25m之間。本次強(qiáng)夯中選擇W1001履帶式起重機(jī)，其具有穩(wěn)定性好，行走方便等優(yōu)點(diǎn)。錨系設(shè)備(門架)：由橫梁和2個(gè)支腿組成，支腿的結(jié)構(gòu)形式為格構(gòu)式，門架上部橫梁中心鉸接于吊桿頂部。脫鉤裝置：由帶拉桿的吊鉤和滑輪組成，配上牽引鋼絲繩，當(dāng)夯錘升到規(guī)定高度時(shí)能自動(dòng)脫鉤。夯錘：夯錘的選擇是根據(jù)地質(zhì)情況、設(shè)計(jì)要求和強(qiáng)夯能級(jí)決定。本次強(qiáng)夯中夯錘重為200KN（此夯錘底面直徑2.35m,底面積4.34平方米,錘底靜壓力:46.1KPa），設(shè)4個(gè)上下貫通通氣孔，以便減少起吊夯錘時(shí)的吸力及夯錘落地前瞬時(shí)氣墊的上托力，從而減少能量的損失。錘底形狀為圓形，底面直徑為2.35。推土機(jī)：是強(qiáng)夯法必不可少的輔助機(jī)械，作為場(chǎng)地整平壓實(shí)之用。水準(zhǔn)儀1臺(tái)，50m鋼尺1把。4.2施工工藝及控制技術(shù)4.2.1強(qiáng)夯施工參數(shù)（見下表）夯點(diǎn)夯擊能(kN·m)錘徑(m)落距(m)錘重(t)夯點(diǎn)距(m)夯擊遍數(shù)主夯點(diǎn)≥15002.358204×48副夯點(diǎn)≥9002.358204×454.2.2、試夯或試驗(yàn)根據(jù)設(shè)計(jì)初步選取的加固技術(shù)參數(shù)，在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行試夯，以便確定強(qiáng)夯施工參數(shù)（錘重、夯點(diǎn)間距、落距以及夯擊次數(shù)），驗(yàn)證其效果，并修正技術(shù)參數(shù)，作為正式施工的依據(jù)（本工程的試夯區(qū)選在K110+741～K110+815，試夯面積為2000m2）。1）單點(diǎn)夯試驗(yàn)程序（夯擊能量1600KN.M）強(qiáng)夯單點(diǎn)試驗(yàn)按照下列稱序進(jìn)行：1、平整場(chǎng)地，并測(cè)量頂面標(biāo)高，同時(shí)標(biāo)出第一遍夯點(diǎn)位置（正方形布置,夯點(diǎn)間距4.0m）；2、夯機(jī)就位，使夯錘對(duì)準(zhǔn)夯點(diǎn)位置；3、測(cè)量夯前錘頂高程；4、將夯錘起吊到預(yù)定高度，待夯錘脫鉤自由下落后放下吊鉤，測(cè)量錘頂高程，發(fā)現(xiàn)因坑底傾斜而造成夯錘歪斜時(shí)，應(yīng)及時(shí)將夯坑整平；5、重復(fù)步驟4，按照設(shè)計(jì)規(guī)定夯擊次數(shù)及控制標(biāo)準(zhǔn)，完成一個(gè)夯點(diǎn)的夯擊；6、重復(fù)步驟2-5完成第一遍全部夯點(diǎn)（主夯點(diǎn)）的夯擊；7、用推土機(jī)將夯坑整平，并測(cè)量場(chǎng)地高程；8、按照設(shè)計(jì)意圖標(biāo)出副夯點(diǎn)位置，即在主夯點(diǎn)中間按照梅花形插入一點(diǎn)（副夯點(diǎn)間距4.0m）；9、按照上述步驟逐次完成副夯點(diǎn)的夯擊遍數(shù)，10、在滿足間隔時(shí)間后，用推土機(jī)平整，進(jìn)行滿夯，將場(chǎng)地表層松土夯實(shí)；11、用推土機(jī)進(jìn)行平整，并測(cè)量標(biāo)高；12、提交試驗(yàn)段總結(jié)資料。施工工藝如下圖場(chǎng)地清理場(chǎng)地清理測(cè)量放樣測(cè)量放樣夯機(jī)就位、夯錘對(duì)中夯機(jī)就位、夯錘對(duì)中測(cè)量錘頂高程測(cè)量錘頂高程起吊夯錘到預(yù)定高度起吊夯錘到預(yù)定高度 夯錘自由下落夯錘自由下落測(cè)量錘頂高程測(cè)量錘頂高程坑底整平坑底整平重復(fù)上述步驟，直至完成重復(fù)上述步驟，直至完成夯后路基質(zhì)量檢測(cè)夯后路基質(zhì)量檢測(cè)2）單點(diǎn)夯試驗(yàn)結(jié)果1、采用夯擊能量1600kN·m進(jìn)行強(qiáng)夯,主夯點(diǎn)試夯結(jié)果如圖1所示。圖1平均夯沉量-夯擊次數(shù)關(guān)系圖由圖1可知:當(dāng)夯擊次數(shù)大于7擊時(shí),每擊的夯沉量均小于5cm，此后夯沉量曲線趨于平緩,夯擊能量趨于飽和。2、采用夯擊能量1600kN·m進(jìn)行強(qiáng)夯,副夯點(diǎn)試夯結(jié)果如圖2所示。圖2平均夯沉量-夯擊次數(shù)關(guān)系圖由圖2可知:當(dāng)夯擊次數(shù)大于4擊時(shí),每擊的夯沉量均小于5cm，此后夯沉量曲線趨于平緩,夯擊能量趨于飽和。在此試驗(yàn)小區(qū),夯點(diǎn)采用正方形布置,主夯點(diǎn)間距4.0m、副夯點(diǎn)間距4.0m，主夯一遍、副夯一遍最后滿夯的施工工藝。根據(jù)單點(diǎn)夯試驗(yàn)成果,采用單擊夯擊能1600kN·m進(jìn)行強(qiáng)夯施工時(shí),其強(qiáng)夯施工參數(shù)采用三控方法,且應(yīng)同時(shí)滿足下述要求:①主夯點(diǎn)夯擊次數(shù)大于7擊、副夯點(diǎn)夯擊次數(shù)大于4擊；②最后兩擊的夯沉量之差小于5cm。4.2.3強(qiáng)夯施工1）施工準(zhǔn)備：測(cè)量放樣：以提供的測(cè)量控制點(diǎn)為基準(zhǔn)點(diǎn)，在不受強(qiáng)夯施工影響位置設(shè)置施工用臨時(shí)測(cè)量控制點(diǎn)，并進(jìn)行保護(hù)，并根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑淖鴺?biāo)數(shù)據(jù)，采用全站儀測(cè)放強(qiáng)夯區(qū)的中心軸線和邊線，作為作業(yè)的控制線；組織施工機(jī)具、試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備及施工人員進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行施工技術(shù)交底和設(shè)備調(diào)試，等待開工作業(yè)；布設(shè)夯點(diǎn)，并核對(duì)夯點(diǎn)的準(zhǔn)確性；圈圍強(qiáng)夯作業(yè)區(qū)，禁止無關(guān)人員進(jìn)入施工區(qū)，保證作業(yè)安全；按照設(shè)計(jì)的主夯點(diǎn)間距4.0m，副夯點(diǎn)4.0m，標(biāo)出夯擊點(diǎn)位（如下圖），并測(cè)量場(chǎng)地高程；測(cè)量放樣照片2）施工方法根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)強(qiáng)夯工程量大小，配備3臺(tái)套強(qiáng)夯機(jī)進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)施工。施工工藝流程：施工準(zhǔn)備→施工放線→測(cè)量場(chǎng)地標(biāo)高→布點(diǎn)→點(diǎn)夯兩遍→平整作業(yè)面→測(cè)量場(chǎng)坪標(biāo)高→滿夯→進(jìn)入下一作業(yè)區(qū)作業(yè)強(qiáng)夯每個(gè)夯點(diǎn)的夯擊分二遍進(jìn)行，擊數(shù)不小于試夯時(shí)的確定值。主要工序的作業(yè)方法：按圖紙要求布置夯點(diǎn)，對(duì)夯點(diǎn)編號(hào)，并標(biāo)明夯擊順序，夯點(diǎn)定位偏差控制在5cm內(nèi)；夯擊從邊緣夯向中央，從一邊向另一邊進(jìn)行，夯擊能1600KN.m；分2遍進(jìn)行，第一遍主夯點(diǎn)夯8擊，夯后夯坑用推土機(jī)整平；第二遍副夯點(diǎn)夯5遍，夯后夯坑用推土機(jī)整平；并在施工過程按規(guī)定和統(tǒng)一表格做好單點(diǎn)夯擊過程的全部施工記錄。最后進(jìn)行滿夯。整個(gè)作業(yè)段的夯擊完成后，待2周后進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，確定強(qiáng)夯效果；1、點(diǎn)夯①按設(shè)計(jì)要求的正方形網(wǎng)格布設(shè)點(diǎn)位，并在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行點(diǎn)位復(fù)合，點(diǎn)位偏差不應(yīng)超過5cm。②點(diǎn)夯時(shí)從邊緣夯向中央，從一邊向另一邊進(jìn)行夯點(diǎn)夯擊，地面出現(xiàn)過大的隆起時(shí)，同一排的夯點(diǎn)采用間隔跳打法，不可依次夯擊。③每個(gè)夯點(diǎn)一次夯完，按設(shè)計(jì)及試夯點(diǎn)確定的收錘標(biāo)準(zhǔn)收錘。按間隔跳打夯擊下一點(diǎn)。④詳細(xì)記錄每一夯點(diǎn)夯擊過程的全部資料。2、滿夯點(diǎn)夯完成后，測(cè)量場(chǎng)地標(biāo)高，按設(shè)計(jì)滿夯后錘印搭接上一錘印1/4的原則布置滿夯點(diǎn)，并在強(qiáng)夯加固范圍內(nèi)設(shè)立標(biāo)志、編號(hào)，標(biāo)明夯擊順序。夯擊從邊緣夯向中央，從一邊向另一邊進(jìn)行夯點(diǎn)夯擊，每點(diǎn)夯二擊，錘印搭接59cm，夯擊能控制在900KN.m-1000KN.m范圍內(nèi)。記錄夯擊全過程，測(cè)量夯后標(biāo)高。4.3施工關(guān)鍵控制技術(shù)結(jié)合本工程高路堤強(qiáng)夯工程實(shí)踐，對(duì)高路堤強(qiáng)夯施工的關(guān)鍵技術(shù)問題進(jìn)行分析。1、測(cè)量定位控制。這是關(guān)系到強(qiáng)夯處理的整體效果的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在具體操作上，應(yīng)由施工單位根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的夯點(diǎn)布置圖，逐一測(cè)放夯點(diǎn)位置，對(duì)地下管線等設(shè)施，要查明位置及標(biāo)高，制定防護(hù)措施，這些工作完成后，報(bào)監(jiān)理單位驗(yàn)收，監(jiān)理人員按規(guī)定程序進(jìn)行復(fù)測(cè)。復(fù)檢合格才能簽證認(rèn)可。2、強(qiáng)夯順序控制。質(zhì)檢工程師監(jiān)督協(xié)作單位分段進(jìn)行施工，從邊緣夯向中央，從一邊向另一邊進(jìn)行。每夯完一遍，用推土機(jī)整平場(chǎng)地，放線定位即可接著進(jìn)行下一遍夯擊。強(qiáng)夯法的加固順序是：先深后淺，即先加固深層土，再加固中層土，最后加固表層土。最后一遍夯完后，再以低能量滿夯一遍，有條件以采用小夯錘擊為佳。3、夯擊參數(shù)控制夯擊時(shí)應(yīng)按試驗(yàn)和設(shè)計(jì)確定的強(qiáng)夯參數(shù)進(jìn)行，落錘應(yīng)保持平衡，夯位應(yīng)準(zhǔn)確，夯擊坑內(nèi)積水應(yīng)及時(shí)排除。坑底遇上含水量過大時(shí)，可鋪砂石后再進(jìn)行夯擊。在每一遍夯擊之后，要用新土或周圍的土將夯擊坑填平，再進(jìn)行下一遍夯擊。強(qiáng)夯后，基坑應(yīng)及時(shí)修整。4、最后兩擊的平均夯沉量控制最后兩擊的平均夯沉量是確定是否停夯的關(guān)鍵，是保證質(zhì)量的前提，因此應(yīng)十分重視。5、冬季、雨季施工控制雨季填土區(qū)強(qiáng)夯，應(yīng)在場(chǎng)地四周設(shè)排水溝、截洪溝，防止雨水流入場(chǎng)內(nèi)；冬季施工應(yīng)清除地表的凍土層再?gòu)?qiáng)夯，夯擊次數(shù)要適當(dāng)增加，如有硬殼層要適當(dāng)增加夯次或提高夯擊功能。6、施工過程控制做好施工過程中的監(jiān)測(cè)和記錄工作，包括檢查夯錘重和落距，對(duì)夯點(diǎn)放線進(jìn)行復(fù)核，檢查夯坑位置，按要求檢查每個(gè)夯點(diǎn)的夯擊次數(shù)和每擊的夯沉量等，并對(duì)各項(xiàng)參數(shù)及施工情況進(jìn)行詳細(xì)記錄，作為質(zhì)量控制的根據(jù)。7、對(duì)周邊建筑安全距離控制對(duì)建筑物影響的安全距離。當(dāng)受場(chǎng)地限制不能避開時(shí)，靠建筑物一側(cè)，應(yīng)考慮采取防振隔振措施，以免振壞村民房屋，造成安全隱患及不必要的經(jīng)濟(jì)損失。4.4施工組織安排4.4.1人員配置擬將路基強(qiáng)夯施工交給專門負(fù)責(zé)強(qiáng)夯施工的專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行。隊(duì)伍有豐富的強(qiáng)夯施工經(jīng)驗(yàn)，其中特種設(shè)備操作人員均經(jīng)過專門培訓(xùn)，持證上崗，施工人員均從事過類似工程的施工，具備熟練的操作技術(shù)。①指揮一名，負(fù)責(zé)施工指揮，控制施工質(zhì)量及組織排除施工中出現(xiàn)的故障。②吊車司機(jī)兩名，正確進(jìn)行機(jī)械操作，觀察和檢查機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)情況，做好維修保養(yǎng)。③架工兩名，夯錘掛鉤，夯擊狀況監(jiān)視協(xié)助測(cè)量工作。（有門架應(yīng)增加兩人）④推土機(jī)司機(jī)一名，場(chǎng)地平整，夯擊狀況監(jiān)視。⑤測(cè)量工一名，監(jiān)測(cè)夯擊下沉量，收取夯擊參數(shù)，夯點(diǎn)定位夯擊狀況監(jiān)視。⑥記錄員一名，做好施工記錄，協(xié)助測(cè)量工作。⑦維修工一名，負(fù)責(zé)強(qiáng)夯設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)及維修。4.4.2機(jī)械設(shè)備見下表機(jī)械設(shè)備一覽表名稱型號(hào)數(shù)量推土機(jī)7501臺(tái)強(qiáng)夯機(jī)W1001型50t1臺(tái)壓路機(jī)20t1臺(tái)裝載機(jī)ZL501臺(tái)5施工常見質(zhì)量問題及預(yù)防措施5.1.表層土密實(shí)程度達(dá)不到要求或上不去表現(xiàn)為夯坑底面標(biāo)高以上的填土比較疏松預(yù)防措施：1、在最后一遍夯完后，再以低能量滿夯一遍。2、為此建議滿夯時(shí)采用小夯錘夯擊，并適當(dāng)增加滿夯的夯擊次數(shù)，以提高表層土的夯實(shí)效果。5.2.夯錘排氣孔被土團(tuán)堵塞表現(xiàn)為夯錘歪斜或夯坑較正常夯坑淺預(yù)防措施：1、在機(jī)械設(shè)備選用時(shí)，盡量選用夯錘底面留有上下貫通的排氣孔的夯錘，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)留孔直徑宜為25～30cm。2、加強(qiáng)施工過程控制，派專人檢查排氣孔是否貫通。6高路堤強(qiáng)夯施工質(zhì)量檢測(cè)6.1強(qiáng)夯檢測(cè)項(xiàng)目按照設(shè)計(jì)要求，強(qiáng)夯施工完畢2周后，應(yīng)及時(shí)對(duì)強(qiáng)夯區(qū)壓實(shí)度予以檢測(cè)，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)內(nèi)容及檢驗(yàn)方法見表。6.2檢測(cè)方法、要求和頻率1、沉降量檢測(cè)采用水準(zhǔn)法檢測(cè)每一夯點(diǎn)末錘沉降量和場(chǎng)地平均沉降量。2、壓實(shí)度檢測(cè)設(shè)計(jì)加固范圍內(nèi)壓實(shí)度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為：壓實(shí)度0—200cm深度應(yīng)達(dá)94%以上，200—500cm深度應(yīng)達(dá)93%以上。檢驗(yàn)頻率為：100m一個(gè)斷面，每斷面檢測(cè)3點(diǎn)，其中路中1點(diǎn)、左右路基中心各一點(diǎn)，每點(diǎn)檢測(cè)深度要超過設(shè)計(jì)加固深度1.0m以上。檢測(cè)末錘沉降量照片3、檢測(cè)步驟1）沉降測(cè)量a、第一遍主夯第一遍主夯點(diǎn)每擊夯沉量隨著擊數(shù)的增加逐漸減少，一般主點(diǎn)采用8擊，具體擊數(shù)以最后一次夯擊下沉量即末錘沉降量不大于5cm為限。b、第二遍副夯第二遍副夯點(diǎn)每擊夯沉量隨著擊數(shù)的增加逐漸減少，同樣一般主夯點(diǎn)采用5擊，具體擊數(shù)以最后一次夯擊下沉量不大于5cm為限。c、夯區(qū)平均沉降量檢測(cè)在第一次主夯完成后，推土機(jī)對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行平整并壓實(shí)，隨意選擇強(qiáng)夯小范圍內(nèi)的測(cè)點(diǎn)進(jìn)行沉降量檢測(cè)。第二次副夯完成后，推土機(jī)對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行平整并壓實(shí)，對(duì)沉降量進(jìn)行檢測(cè)。滿夯后進(jìn)行場(chǎng)地平整且壓實(shí)，對(duì)沉降量進(jìn)行檢測(cè)。2）壓實(shí)度檢測(cè)采用灌砂法或水袋法（通過試驗(yàn)段確定控制標(biāo)準(zhǔn)，并做好填前和檢測(cè)前對(duì)巨粒土含量的多少的粗略判斷，可減少誤差和更好得控制工程質(zhì)量）進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果：滿足設(shè)計(jì)要求。7結(jié)論7.1主要結(jié)論1、強(qiáng)夯法加固地基投入設(shè)備少、施工簡(jiǎn)便、加固費(fèi)用低，更適用于大規(guī)模地基加固。2、強(qiáng)夯法加固地基不需加固材料，節(jié)省了材料費(fèi)用。3、強(qiáng)夯法加固僅改變?cè)鼗奈锢硖匦?，?duì)地基土及周圍環(huán)境亦不產(chǎn)生任何化學(xué)污染。4、強(qiáng)夯法施工機(jī)械選用是否合理，是能否降低施工成本，保證施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素。如何選擇施工機(jī)械，是強(qiáng)夯施工的首要問題。一般選擇遵循的原則是既要滿足工程要求，又要降低工程費(fèi)用。從滿足工程要求來分析，即根據(jù)設(shè)計(jì)要求達(dá)到的地基處理深度來確定單擊夯擊能，并選擇相應(yīng)的起重機(jī)械。根據(jù)我國(guó)新編的《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，對(duì)于碎石土、砂土等路基，單擊夯擊能與有效加固深度的關(guān)系大致如下圖所示。從圖中可以看出，單擊夯擊能從1003kN·m到6000kN·m，提高6倍，而相應(yīng)的有效加固深度從5.5m到9.75m，僅增加了77%。因此，要增加有效加固深度必須大幅度提高單擊夯擊能。另外，從降低工程費(fèi)用來分析，強(qiáng)夯法處理路基的施工費(fèi)用隨單擊夯擊能大小而定。據(jù)調(diào)查施工企業(yè)的報(bào)價(jià)，不同單擊夯擊能的施工費(fèi)用如表所示。由表可見，單擊夯擊能在1000kN·m——3000EN·m之間時(shí)，每增加1000kN·m，每m2的施工費(fèi)用僅增加4元，而單擊夯擊能為4000kN·m的較3000kN·m的施工費(fèi)用每m2卻增加了15元。這說明當(dāng)單擊夯擊能超過3000kN·m時(shí)，施工費(fèi)用大幅度上升。由于強(qiáng)夯法處理路基不消耗材料，使用勞動(dòng)力也較少，施工費(fèi)用主要用于機(jī)械臺(tái)班費(fèi)，所以選擇臺(tái)班費(fèi)較低的強(qiáng)夯機(jī)械是降低施工費(fèi)用的主要環(huán)節(jié)。由上述兩方面分析結(jié)果，可以認(rèn)為從目前我國(guó)強(qiáng)夯施工現(xiàn)狀來看，選用單擊夯擊能不超過3000kN·m將是最經(jīng)濟(jì)的。強(qiáng)夯施工費(fèi)用表單擊夯擊能(KN·m)施工單價(jià)(元/m2)100012200016300020400035500045此外，從強(qiáng)夯法的工程實(shí)踐來看，對(duì)于大多數(shù)工程來說，采用3000kN·m的單擊夯擊能一般均能滿足工程要求。因此，建議選擇能做3000kN·m夯擊的配有輔助門架的履帶式起重機(jī)作為當(dāng)前強(qiáng)夯施工機(jī)械的主要機(jī)型。7.2有待改進(jìn)的問題和建議1、加強(qiáng)強(qiáng)夯施工管理，首先組織試點(diǎn)工程推行信息化施工方法，通過總結(jié)經(jīng)驗(yàn)逐步推廣，以提高強(qiáng)夯處理的工程質(zhì)量和降低工程造價(jià)。2、開展強(qiáng)夯機(jī)理和設(shè)計(jì)計(jì)算方法的研究。強(qiáng)夯法雖在工程中得到普遍應(yīng)用，但有關(guān)強(qiáng)夯機(jī)理的研究，國(guó)內(nèi)外至今尚未取得滿意的結(jié)果。其主要原因是各類地基土的性質(zhì)差別很大，看來很難建立適用于各類土的強(qiáng)夯理論。為此建議按不同土類分別研究強(qiáng)夯機(jī)理及其相應(yīng)的設(shè)計(jì)計(jì)算方法。3、國(guó)外采用履帶式起重機(jī)作為強(qiáng)夯施工機(jī)械時(shí)，常采用單根鋼絲繩提升夯錘，夯錘下落時(shí)鋼絲繩也隨著下落，所以夯擊效率較高。但當(dāng)夯錘重量為20t時(shí)，一般要選用起重能力超過100t的起重機(jī)。而我國(guó)因缺少大噸位起重機(jī)，所以常以小噸位起重機(jī)吊重錘，這樣不得不通過動(dòng)滑輪組用脫鉤裝置來起落夯錘。我國(guó)自行研制的脫鉤裝置為強(qiáng)夯法的推廣應(yīng)用起了重要的作用，但目前我國(guó)采用的脫鉤裝置是機(jī)械式的，需用人力進(jìn)行掛鉤，效率較低，且不安全。目前國(guó)外強(qiáng)夯施工機(jī)械也有采用液壓掛鉤和自動(dòng)脫鉤裝置的，這樣強(qiáng)夯施工過程中不需人員進(jìn)入夯擊區(qū)，既提高了施工效率，又保證了人身安全。因此研制新型的掛鉤和脫鉤裝置，將是強(qiáng)夯機(jī)械的一項(xiàng)重要技術(shù)革新。參考文獻(xiàn)[1]DBJ-38-2005《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》.廣東：廣東省建設(shè)科技與標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)，2005.[2]YSJ209-1992YBJ25-1992《強(qiáng)夯地基技術(shù)規(guī)程》.北京:中國(guó)計(jì)劃出版社,1993.[3]交通部公路司.《公路工程質(zhì)量通病防治指南》.北京:人民交通出版社,2002.[4]《保阜高速公路工程施工圖設(shè)計(jì)》.[5]《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10－2006.[6]《公路工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(土建工程)JTGF80/1－2004.[7]《地基基礎(chǔ)工程設(shè)計(jì)施工驗(yàn)收規(guī)范與強(qiáng)制性條文》.中科多媒體電子出版社,2003.[8]《地基處理》中國(guó)建筑工業(yè)出版社,2003.社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益分析報(bào)告社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益分析報(bào)告一、直接經(jīng)濟(jì)效益分析強(qiáng)夯法施工機(jī)械選用是否合理，是能否降低施工成本，保證施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素。如何選擇施工機(jī)械，是強(qiáng)夯施工的首要問題。一般選擇遵循的原則是既要滿足工程要求，又要降低工程費(fèi)用。強(qiáng)夯對(duì)本項(xiàng)目職工來說應(yīng)該算是首次接觸，施工前對(duì)強(qiáng)夯的概念幾乎沒有什么認(rèn)識(shí)，早在施工準(zhǔn)備階段，我小組成員就積極查閱各種相關(guān)的信息，得知強(qiáng)夯法處理路基的施工費(fèi)用隨單擊夯擊能大小而定。據(jù)調(diào)查，不同單擊夯擊能的施工費(fèi)用如下表所示。由表可見，單擊夯擊能在1000kN·m——3000EN·m之間時(shí)，每增加1000kN·m，每m2的施工費(fèi)用僅增加4元。由于強(qiáng)夯法處理路基不消耗材料，使用勞動(dòng)力也較少，施工費(fèi)用主要用于機(jī)械臺(tái)班費(fèi)，所以選