視頻內容提供商業(yè)計劃書

聯橋信息第30頁武漢愛瑞信息技術有限公司移動視頻項目商業(yè)計劃書XXXX年五月前言選擇愛瑞就等于選擇成功因為我們擁有杰出的領導者卓越的管理團隊創(chuàng)新的知識員工廣闊的市場前景目錄第一節(jié)公司基本情況及未來發(fā)展戰(zhàn)略公司基本情況創(chuàng)業(yè)人員的背景及素質公司的發(fā)展規(guī)劃第二節(jié)公司產品及市場分析一、公司產品、特點及優(yōu)勢二、行業(yè)和市場三、公司的獨特性和市場競爭力四、競爭對手的優(yōu)勢及劣勢第三節(jié)融資需求和財務預測公司目前的財務狀況和資本結構融資需求財務分析匯總表財務分析第四節(jié)公司運營和管理公司發(fā)展戰(zhàn)略公司的組織結構和管理模式人力資源規(guī)劃軟件開發(fā)管理市場策略外部支持資本運營第五節(jié)投資方的介入和退出投資建議投資方在公司經營管理中的地位和作用資本退出第六節(jié)風險及對策風險對策第一節(jié)公司基本情況及未來發(fā)展規(guī)劃公司基本情況1、公司的成立與目標注冊地址：注冊資本：法定代表人：成立時間：經營宗旨：目標：面對移動視頻內容領域廣闊的市場前景，我們的目標是：立足移動視頻領域，用三年時間，把愛瑞建設成為華人地區(qū)最大的移動視頻內容提供商。公司的技術、市場發(fā)展過程公司的股本結構

公司股東基本情況公司組織管理、決策方式公司主要經營狀況單位：元/人民幣研發(fā)費用公司創(chuàng)業(yè)人員的背景和素質。三、公司發(fā)展規(guī)劃公司三年發(fā)展規(guī)劃2、關鍵成功因素：第二節(jié)公司產品及市場分析一、產品、特點及優(yōu)勢1、產品基于移動數字電視平臺的視頻節(jié)目提供。基于手機的多媒體節(jié)目提供。2、特點及優(yōu)勢移動終端和電影合作的商機。視頻內容將是下一代手機革命的最大動力，而電影是最富激情和創(chuàng)造力的媒介，二者的結合簡直天造地設。二、行業(yè)和市場1、民間DV愛好者，手中緊握DV，家中還有全套動畫制作工具，但移動終端未進入他們的創(chuàng)作視野。人們不會有耐心在手機上看完一部類似《魔戒》那樣的巨片，3分鐘以內的短篇才是移動媒體最適合的影像類型，而且移動終端使用視頻功能的耗電量驚人，一小時的視頻就能把目前最好的移動終端電池用光，但這些問題似乎都抵擋不了人們在移動終端上看電影的熱情。盡管這種熱情也許不會持續(xù)很久，不過在手機上炫一段視頻，早已經成為手機時尚追逐者們顯擺的經典課題。甚至有手機電影狂徒已經給出了解釋，“《老友記》可以用來提高英語聽力，《Q版十面埋伏》可以聯絡朋友感情”。2、移動通訊技術的發(fā)展呼喚新的業(yè)務。3G 網絡新的業(yè)務。3、傳統(tǒng)的視頻內容不能直接移植到移動終端上。4、大量原創(chuàng)作品呼喚新的途徑傳播，我們是橋梁。眾多邊緣制作人很多不能通過目前平臺播出的節(jié)目。公司是利用信息技術改造和提升交通運輸業(yè)的高新技術企業(yè)，因而兼具交通業(yè)和軟件業(yè)的屬性。1、軟件是知識經濟的關鍵技術和關鍵產業(yè)。軟件產業(yè)成為進入新世紀、進入知識經濟時代的重要支柱產業(yè)，它是信息社會的核心和靈魂，是全球信息化進程的關鍵。軟件產業(yè)以其獨有的廣泛滲透性、行業(yè)帶動性，不僅本身在創(chuàng)造經濟效益，而且是其他眾多高新技術產業(yè)的推動力，對眾多經濟領域有輻射作用，在國民經濟中起到“倍增器”的作用。軟件產業(yè)已經成為當前發(fā)達國家和發(fā)展中國家競相發(fā)展的核心產業(yè)，是新世紀綜合國力競爭的重要產業(yè)領域之一。我們占據了產業(yè)優(yōu)勢和市場前景優(yōu)勢。目前我國的軟件技術和軟件產業(yè)正處于初創(chuàng)期的后期，即將進入行業(yè)成長期，初創(chuàng)期產業(yè)的增長率在20%-50%左右，成長期將達到50%以上。2、從交通行業(yè)來看，交通運輸業(yè)在國民經濟中起著舉足輕重的作用，而落后的傳統(tǒng)技術將制約著其快速發(fā)展，交通行業(yè)的信息化建設迫在眉睫。以山東省為例，根據省經濟發(fā)展戰(zhàn)略目標，2010年經濟總量要趕上亞洲中等發(fā)達國家水平，經濟發(fā)展平均增長速度約為10-12%。這樣的發(fā)展速度，運輸量必將隨之高速增長，交通事業(yè)將向高水平、高效率、高內涵方向發(fā)展，這必然對交通行業(yè)信息化建設提出了更緊迫的要求。國家“十五”規(guī)劃明確提出要加快國民經濟信息化進程?！督煌ú坎块L黃鎮(zhèn)東在2001年全國交通廳局長會議上的講話》指出：“要加快交通信息化進程。按照“統(tǒng)一規(guī)劃、配套協調、穩(wěn)步推進”的原則，啟動政府交通部門辦公業(yè)務資源網絡建設，盡快改變交通系統(tǒng)信息不暢的局面。抓好交通運輸信息網絡工程和區(qū)域性客運售票系統(tǒng)建設和貨運信息系統(tǒng)建設，為實現公路、水路交通電子商務奠定基礎。抓好網絡環(huán)境下電子收費系統(tǒng)和高速公路監(jiān)控系統(tǒng)建設?！比珖魇　⒆灾螀^(qū)、直轄市交通部門也都已經制定或正在制定切實可行的交通行業(yè)信息化發(fā)展規(guī)劃。《山東省交通科技“十五”發(fā)展規(guī)劃》提出要加快交通信息化建設步伐，開發(fā)公路運輸管理信息系統(tǒng)、貨運市場信息服務系統(tǒng)、運力宏觀調控決策支持系統(tǒng)、智能交通系統(tǒng)、GPS基礎上的車輛調度管理系統(tǒng)等，充分發(fā)揮交通基礎設施潛能，提高交通服務能力和服務水平，更好地為國民經濟和社會發(fā)展服務。交通行業(yè)信息化建設將帶來巨大的社會效益和經濟效益。根據1999年4月交通部公路司公布的有關資料顯示，截止到1998年底貨物運輸戶已達到273，886戶，貨物實載率低于50%，每年綜合經濟損失高達800億元人民幣。雖然運輸群體規(guī)模大，但分散程度高，造成嚴重的資源浪費。采用現代信息技術提供信息服務，如果能提高實載率5%，即可創(chuàng)造40億元的綜合效益；同時，由于大幅度減少了空載行程，提高了里程利用率，可有效提高運輸效率，減少能源消耗和環(huán)境污染，降低交通安全事故發(fā)生率等等，將產生巨大的社會效益和經濟效益。智能化交通（ITS）是21世紀世界交通行業(yè)的發(fā)展方向。可以說，交通行業(yè)信息化建設這一領域市場潛力巨大。從下表可以看出，交通行業(yè)信息化服務有堅實的市場基礎，市場潛力巨大。項目地市縣客運站貨運場站營運車輛高速公路數量17個128個492個1000個50多萬輛2006公里從動態(tài)的角度來看，我國經濟已經進入一個新的增長周期，未來幾年，國民經濟將保持快速發(fā)展的良好態(tài)勢。社會經濟的快速發(fā)展，必將對交通行業(yè)產生巨大的影響。客貨運輸需求將保持較高的增長速度，交通基礎設施總量將會有較大的增加，交通管理業(yè)務將會更加繁雜。因此，交通行業(yè)信息化需求會不斷增長，交通行業(yè)信息化市場潛力無限。三、公司的獨特性及市場競爭力1、獨特性：公司是移動視頻內容提供的專業(yè)公司，，在山東市場有著得天獨厚的優(yōu)勢。我們以山東省交通信息化市場為依托，積極開拓全國市場。2、市場競爭力公司的競爭優(yōu)勢集中表現在以下幾個方面：技術優(yōu)勢。公司擁有實力雄厚的技術隊伍，掌握了當今國內交通行業(yè)領先的信息技術。政府支持優(yōu)勢。交通信息化建設是山東省交通科技“十五”發(fā)展規(guī)劃的重中之重，公司作為省交通行業(yè)信息化建設的承擔單位，交通廳從各方面給予了大力的支持。確定公司總經理參與交通廳信息化領導小組，共商信息化“十五”發(fā)展規(guī)劃。產品組合優(yōu)勢。公司已經開發(fā)了擁有自主知識產權的六套應用軟件，并將進一步完善產品結構，可為各省市的交通行業(yè)信息化建設提供全面解決方案。市場優(yōu)勢。山東省交通運輸業(yè)在全國交通行業(yè)中處于領先地位，高速公路建設居全國第一，交通行業(yè)信息化市場份額很大。更重要的是，山東省交通業(yè)在全國有很強的影響力，它的選擇直接影響到其他省市有關部門和企業(yè)的決策?？梢哉f，“得山東而得天下”。質量、成本優(yōu)勢。公司對交通行業(yè)有較深入的研究，聘請了熟悉交通行業(yè)業(yè)務流程的專家對軟件開發(fā)給予業(yè)務上的指導，因而可以減少大量的調研活動，縮短開發(fā)進程，降低開發(fā)風險，提高產品的質量，大幅度降低成本。管理優(yōu)勢。公司管理隊伍整體素質較高，有著良好的知識結構、年齡結構，富有激情和創(chuàng)新精神。四、競爭對手的優(yōu)勢和劣勢由于交通行業(yè)信息化市場前景廣闊，托普軟件、中創(chuàng)軟件、深圳亞橋、東大阿派等公司及一些大專院校、科研院所極力向該行業(yè)滲透。雄厚的資金、優(yōu)秀的人才、完善的營銷網絡是它們競爭優(yōu)勢所在，但它們缺乏對交通行業(yè)的深入研究以及交通部門的指導和支持。另外，上述競爭對手主要致力于公路建設信息化或貨運電子商務等項目開發(fā)，而我公司立足于交通行業(yè)信息化基石的大型數據庫建設、全省三級信息化網絡建設工程的研究和開發(fā)，產品內涵量很大，兩者的產品既有區(qū)別又有互補性?！坝懈偁幉庞邪l(fā)展”。我們歡迎有實力的競爭對手，以便共同創(chuàng)造出廣闊的交通行業(yè)信息化市場。融資需求及財務預測公司目前財務狀況和資本結構山東聯橋計算機信息技術有限公司2000年度財務狀況表單位：元/人民幣項目金額或比率固定資產流動資產無形及遞延資產流動負債實收資本未分配利潤流動比率資產負債率金額或比率384138.57653334.7250853.5488418.761200000-200091.937.398.12%從上表可以看出，公司目前財務狀況良好，流動比率極高，資產負債率很低。這一方面表明公司財務穩(wěn)定，但也說明公司沒有享受到“財務杠桿”效應。二、融資需求公司擬吸收風險投資1000萬元，可以分兩期投入。第一期400萬元資金主要用于《運政管理信息系統(tǒng)》在全國的的推廣應用以及《稽查管理信息系統(tǒng)》的調研開發(fā)，具體用途見下表：序號項目金額（萬元）1《運政管理信息系統(tǒng)》在全國的的推廣費用2002《稽查管理信息系統(tǒng)》的調研開發(fā)費用200第二期600萬元資金主要用于地球衛(wèi)星定位技術（GPS）地理信息技術（GIS）在交通行業(yè)應用以及《客運聯網結算系統(tǒng)》調研開發(fā)費用，具體用途見下表：序號項目金額1地球衛(wèi)星定位技術（GPS）地理信息技術（GIS）在交通行業(yè)應用調研開發(fā)費3002《客運聯網結算系統(tǒng)》調研開發(fā)費用300三、財務分析匯總表單位：萬元/人民幣年期項目2001年2002年2003年銷售收入1000400010000軟件銷售收入35014003500稅后利潤16610232232總資產130036007000總負債7021337所有者權益122334116933四、財務分析附表：1、損益表2、費用成本預測表3、現金流量表4、資產負債表第四節(jié)公司運營和管理發(fā)展戰(zhàn)略總體戰(zhàn)略：建立動態(tài)聯盟，形成核心層、緊密層和松散層相結合的“你中有我，我中有你，有所為，有所不為，合作與競爭并存”的網絡化合作體系，進行契約式研究、開發(fā)、銷售，以培育和發(fā)展公司核心技術，實現優(yōu)勢互補、共同發(fā)展。堅持“以人為本”的經營管理理念。堅持“提供高品質產品，實現低交付成本”的市場競爭策略。充分運用產品經營和資本經營兩種手段，積極開拓產品市場與資本市場，實現公司跳躍式發(fā)展。注重知識管理，實現可持續(xù)發(fā)展。二、公司的組織結構和管理模式1、公司的組織結構公司以創(chuàng)新精神大膽改革原有的管理模式，打破傳統(tǒng)的勞動分工理論，再造業(yè)務流程，結合開放式知識型企業(yè)的特點，建立起跨越職能部門界限和以滿足顧客、市場需求為核心的工作團隊，力求實現組織結構的扁平化和柔性化。公司成立了運營管理中心，它既是公司的智囊部門，又是公司實施運營和管理工作的中心。公司組織結構圖如下：董事會董事會監(jiān)事會監(jiān)事會總經理總經理運營管理中心行政財務部市場部研發(fā)部軟件部運營管理中心行政財務部市場部研發(fā)部軟件部公司組織結構以授權型、扁平化、動態(tài)性為主要特征，淡化部門界限，改變傳統(tǒng)組織結構的剛性，增強快速反應能力，以實現公司整體最優(yōu)而不是單個部門或環(huán)節(jié)最優(yōu)。為防止出現“內部人控制”現象，公司將進一步完善法人治理結構，擬設立獨立董事兩名。管理模式：以合作化人性管理思想為指導，以目標管理為基礎、以項目管理為核心，同時實施數字化管理、柔性管理、知識管理。目標管理：將公司三年發(fā)展規(guī)劃確定的目標層層分解、落實，明確責任，以目標為尺度進行考核。數字化管理：利用先進的信息技術建立公司的內部網絡，實現資源共享與信息的快速傳遞。柔性管理：提倡“人性為本”，建立柔性組織，實行彈性工作，提供特色柔性產品、服務，增強公司靈活性、適應性和創(chuàng)新性。知識管理：知識經濟時代，企業(yè)競爭優(yōu)勢來自對知識資源的開發(fā)和利用。公司將建立基于內部網絡的知識庫，完善知識共享機制，培養(yǎng)和提高公司的集體創(chuàng)造力。三、人力資源規(guī)劃人才是新經濟時代的財富之源。新經濟時代企業(yè)之間的競爭，說到底，就是人才的競爭，誰擁有人才，誰就擁有財富。公司奉行人本主義企業(yè)文化，以實現員工價值最大化為人力資源管理的目標。建立科學合理的人才智力、時間結構，創(chuàng)造嶄新的人才空間，實現人才的互補效應。建立公開、公平、公正的績效考評體系與合理的薪酬制度。推行“員工持股計劃”，實現知識與資本的結合，構建利益共同體，增強公司發(fā)展的動力。采取股票期權等多種股權激勵方式，促使經營者以實現企業(yè)價值最大化為目標，解決所有者與經營者之間目標背離問題。導入競爭機制，充分調動員工的積極性和發(fā)揮他們的創(chuàng)造性。積極開展員工培訓工作，建立起集管理培訓、技術、學位培訓和新員工上崗培訓于一體的培訓體系。提倡員工之間交叉互動式學習，同時，與大專院校合作以委托培養(yǎng)等方式進一步提升員工素質，實現公司價值與員工價值的同步增長。四、研究與開發(fā)1、軟件開發(fā)管理公司積極推行項目管理，引入工程化管理思想，按照國際ISO9001質量體系標準，對應用軟件開發(fā)、供應、維護和系統(tǒng)集成等各個環(huán)節(jié)進行嚴密監(jiān)控，實施全過程質量管理，建立起一個過程受控、緊密銜接、閉環(huán)運行的質量保證體系，以實現“產品無缺陷、系統(tǒng)無故障、服務無投訴”的質量目標。開發(fā)人員實行競爭上崗、末位淘汰制。開發(fā)人員的報酬與其工作量和開發(fā)質量相結合。制定項目利益分配制度和綜合技能考評制度，實現技術人員考核制度化。公司將強化實施軟件開發(fā)的工程化和標準化，啟動軟件CMM、ISO9001質量體系認證工作。2、研究開發(fā)計劃為了鞏固并長期保持公司產品競爭優(yōu)勢，公司加強研發(fā)實力，將對客運聯網結算、運輸安全、道路稽查、航運等領域信息化需求及地球衛(wèi)星定位技術（GPS）、地理信息技術（GIS）等在交通行業(yè)應用進行更深層次的研究和開發(fā)，形成公司“發(fā)芽期”、“種子期”、“結果期”產品并存的合理的產品結構線。公司計劃每年提取當期銷售額的10%作為研發(fā)基金，提高研發(fā)人員待遇，改善研發(fā)條件，以提高公司的產品競爭力。五、市場策略1、總體戰(zhàn)略實行“提供高品質產品，實現低交付成本”市場競爭戰(zhàn)略；以《運政管理信息系統(tǒng)》為拳頭產品，以山東市場為基地，以廣東市場為突破口。建立有效的銷售渠道和強大的銷售隊伍；建立良好的戰(zhàn)略合作伙伴關系，充分利用交通業(yè)的市場資源進行相關產品的銷售。2001年在山東市場站穩(wěn)腳跟，夯實基礎。在山東省交通信息建設的新興市場占有率達到60-70%。實施“遠交近攻”策略,即積極搶占山東省周邊省市的交通行業(yè)信息化市場，同時對廣東、廣西等較遠省市的交通行業(yè)信息化市場進行密切關注。2002年鞏固公司在山東省交通信息化市場的領先地位，新興市場占有率達到80%；在廣東市場要占有一定地位，市場份額居于前三位；積極開拓華北、華東市場。2003年進一步完善公司營銷網絡和技術支持體系，確立公司在交通信息化市場的主導地位。營銷策略第一步：立足山東，將公司研發(fā)的《運政管理信息系統(tǒng)》等軟件產品在山東省交通行業(yè)進行推廣，并挖掘客戶對相關產品的需求。第二步：鞏固公司在山東市場的領導地位，以《運政管理信息系統(tǒng)》為拳頭產品，開拓全國市場。第三步：實施國際化戰(zhàn)略，開拓軟件出口渠道，涉足世界交通信息化市場。營銷手段加強擴大公司知名度和影響力的宣傳工作，在全國性的專業(yè)報刊、雜志上刊登廣告、開辦相關欄目?！冬F代交通報》發(fā)行對象主要是全國各級交通主管部門、交通運輸企業(yè)、物流基地等，在全國交通業(yè)發(fā)行量大，影響力強。公司將與其建立合作伙伴關系，利用它在交通行業(yè)的宣傳力提高公司的知名度。豐富公司網站內容，并與交通部的網站相鏈接。通過網頁宣傳、推廣公司的產品及服務，并為客戶提供網上咨詢、網上培訓。建立產品演示中心。在公司內常年設立產品演示廳，以便直觀、形象地向客戶展示公司的產品及其使用功能。建立用戶培訓基地。公司與山東省交通高等專科學校聯合建立用戶培訓基地，定期為公司產品的用戶舉辦技術培訓，使他們清楚了解產品的特點、性能及優(yōu)越性，建立起長期的合作關系。與各地交通部門、企業(yè)保持聯系，建立一個對市場、對競爭對手反應靈敏、快捷的信息網絡體系。銷售隊伍的組建公司將逐步建立起一支由市場部、駐外辦事處、合作伙伴、市場兼職人員組成的多層次、網絡狀的銷售隊伍，采取“先入為主”的策略盡快占領全國市場。品牌戰(zhàn)略實施品牌戰(zhàn)略，加大宣傳工作和品牌經營力度，擴大“聯橋信息”品牌的知名度和美譽度，使之成為國內交通信息化領域的著名品牌。服務體系“軟件就是服務”的觀念日益深入人心。軟件市場的競爭不再僅僅是軟件產品的競爭，更重要的是服務的競爭。公司將成立“客戶服務中心”，采用網絡遠程監(jiān)控、現場支持等服務手段，為客戶提供不間斷、全方位的服務，以實現客戶利益的最大化、公司收益的持續(xù)性。六、外部支持公司獲齊魯軟件園扶持，即將入駐齊魯軟件園。齊魯軟件園是國家火炬計劃軟件產業(yè)基地，具有適合軟件企業(yè)發(fā)展的局部優(yōu)惠政策環(huán)境、工作環(huán)境和生活環(huán)境。公司作為山東省首批通過軟件企業(yè)認證的40家軟件企業(yè)之一，享受國家和省市對高新技術企業(yè)、軟件企業(yè)制定的各項優(yōu)惠政策。公司將設立顧問團，邀請大專院校信息技術、管理等方面的專家教授和IT業(yè)界杰出技術管理人才擔任研發(fā)和管理顧問，逐步建立外部智力支持體系，為公司的發(fā)展提供強有力的技術和管理支援。七、資本運營企業(yè)的產品經營和資本經營是相輔相成的，產品經營是基礎，資本經營則是企業(yè)快速發(fā)展的助推器。除了搞好產品經營，公司將積極開展資本經營，突破傳統(tǒng)的利用外部資源窄小的方式，充分實施外部交易型戰(zhàn)略，最大限度地利用外部資源，建立產品經營與資本經營相結合的全面運營機制。公司將積極運用聯合、兼并、收購、托管、投資參股、控股、改制上市等方式以及這些方式的組合，充分整合內、外資源，實現公司的跨越式發(fā)展。第五節(jié)投資方的介入和退出投資建議為盡快占領交通行業(yè)信息化領域，公司擬吸收風險投資1000萬元，可分兩期投入，其中第一期投入400萬元，第二期投入600萬元，以確保公司三步跨越式發(fā)展戰(zhàn)略的圓滿實現。投資方在公司經營管理中的地位、作用投資方通過選派董事參與公司決策，但是不干預企業(yè)日常經營管理，投資者可向公司委派一名財務監(jiān)督員，監(jiān)督公司資金運用情況。若不委派財務監(jiān)督，可以委托會計師事務所行使監(jiān)督工作。公司每月向董事會和投資者提供現金流量表、資產負債表和損益表。公司總經理必須向董事會書面匯報當月經營狀況和下月財務預算計劃。投資者可要求總經理向其匯報經營狀況，但每季度最多一次。三、資本退出風險投資者并不是要長期持有公司股份，而是要在適當的時候退出，并取得收益。我們把投資者在退出時候的資本最大化增值放在重要的位置，將始終堅持“企業(yè)價值最大化”的經營目標。投資者退出的方式主要有IPO（首次公開發(fā)行）、出售、清算或破產三種，其中IPO是最成功的退出方式，上市退出所帶來的收益高于其他退出途徑。我國即將設立創(chuàng)業(yè)板，這就大大增強了風險投資家通過IPO形式退出的可行性。公司三年發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃確定：2002年完成股份制改造；2003年達到創(chuàng)業(yè)板上市標準并上市。公司在三年內將密切關注創(chuàng)業(yè)板市場動態(tài)，時刻與證券業(yè)界保持聯系，力求2003年公司在創(chuàng)業(yè)板上市，風險投資家成功退出。風險及對策一、風險技術風險。IT行業(yè)本身是一個風險很大的企業(yè)，技術更新日新月異，一項技術今天本來可能還很先進，但是明天就有可能另一項更先進的技術取代前者。EPOST挑戰(zhàn)EMAIL，Linux挑戰(zhàn)Window，該等事例比比皆是，如果企業(yè)不能夠居安思危，搶占技術的制高點，直接后果就是企業(yè)衰退倒閉，王安公司、賀氏公司等就是最好的案例。公司能否始終保持領先的技術水平，將直接影響其未來的興衰成敗。另一方面，國內的軟件業(yè)迄今為止，還沒有比較成熟的核心技術，操作系統(tǒng)和數據庫核心技術絕大部分都掌握在西方巨頭手中。迅速建立自己獨具特色的核心競爭力和核心產品，將是聯橋公司急需解決的戰(zhàn)略性問題。公司技術風險主要體現為軟件開發(fā)失敗，而軟件開發(fā)成功與否在很大程度上取決于公司人才素質以及對交通行業(yè)管理、業(yè)務流程是否有深入的調研、了解與掌握。2、市場風險市場價格波動。隨著潛在進入者與行業(yè)內現有競爭對手兩種競爭力量的逐步加劇，各公司會采取“價格戰(zhàn)“策略打擊競爭對手，因而引起公司產品價格波動，進而影響公司收益。銷售不足。公司客戶