分析軌道交通工程項(xiàng)目實(shí)行全過程造價(jià)管理制度的作用,職稱論文

分析軌道交通工程項(xiàng)目實(shí)行全過程造價(jià)管理制度的作用,職稱論文內(nèi)容摘要：作為城市化重要標(biāo)志，交通軌道工程項(xiàng)目整體質(zhì)量能否到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)要求，直接決定了我們國(guó)家城市化發(fā)展目的能否有效實(shí)現(xiàn)。由于城市軌道交通是一種具有環(huán)保性、快速性、大容量特點(diǎn)的交通工具，加大工程項(xiàng)目全經(jīng)過造價(jià)管理力度，不僅能夠在一定程度上節(jié)省大量的建設(shè)資金，還能提升工程項(xiàng)目的安全性。因而，文章針對(duì)我們國(guó)家軌道交通工程項(xiàng)目實(shí)行全經(jīng)過造價(jià)管理制度的重要性展開具體分析，為進(jìn)一步提升我們國(guó)家社會(huì)城市化發(fā)展水平以及維護(hù)社會(huì)秩序提供積極幫助。本文關(guān)鍵詞語(yǔ)：軌道交通；工程項(xiàng)目；全經(jīng)過；造價(jià)管理；目錄0引言11決策階段22設(shè)計(jì)階段32.1積極建立招投標(biāo)制度42.2加強(qiáng)設(shè)計(jì)單位控制工程造價(jià)意識(shí)42.3加強(qiáng)對(duì)限額設(shè)計(jì)的動(dòng)態(tài)管理42.4提高圖紙會(huì)審工作效率42.5加大推廣設(shè)計(jì)監(jiān)理制度的力度43施工階段53.1加大管理施工合同的力度63.2加大現(xiàn)場(chǎng)管理力度63.3開展全面成本管理64驗(yàn)收階段75結(jié)束語(yǔ)8以下為參考文獻(xiàn)90引言提高軌道交通的容量和流量，能夠有效解決城市交通問題。然而由于軌道交通工程項(xiàng)目是一個(gè)具有較高技術(shù)含量、較強(qiáng)專業(yè)技術(shù)、投資金額宏大的系統(tǒng)性工程，十分是在我們國(guó)家城市軌道交通工程項(xiàng)目造價(jià)難以有效控制、造價(jià)控制措施不科學(xué)的環(huán)境下，工程造價(jià)普遍偏高。因而，相關(guān)企業(yè)應(yīng)積極研究降低城市軌道交通工程項(xiàng)目造價(jià)的相關(guān)措施，采取相應(yīng)的措施解決華而不實(shí)存在的問題，保證軌道交通工程項(xiàng)目每一個(gè)流程都能得到有效管理，最終在合理節(jié)約資金的同時(shí)，保證城市交通軌道工程項(xiàng)目的建設(shè)工作安全、順利開展。1決策階段在進(jìn)行城市軌道交通工程項(xiàng)目立項(xiàng)決策的經(jīng)過中，建設(shè)單位必須對(duì)該地區(qū)交通發(fā)展現(xiàn)在狀況以及需求、城市整體規(guī)劃策略、土地開發(fā)利用程度、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、自然環(huán)境及地質(zhì)特點(diǎn)等因素進(jìn)行全面勘察，在了解和把握詳細(xì)情況的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格統(tǒng)計(jì)客流量，制訂多套設(shè)計(jì)方案，并綜合論證和挑選各個(gè)方案，將華而不實(shí)具有較高安全性、先進(jìn)性、合理性，能夠促進(jìn)城市發(fā)展，符合城市軌道交通規(guī)劃的設(shè)計(jì)方案作為工程項(xiàng)目施行方案。這樣就能夠結(jié)合詳細(xì)規(guī)劃的要求，選擇性價(jià)比最高的線路敷設(shè)方式和線形敷設(shè)方式，對(duì)各個(gè)地段展開多方案的比照挑選，最大限度地降低工程項(xiàng)目建設(shè)前期所需的費(fèi)用。在這里經(jīng)過中，工程造價(jià)管理的主要措施是有效應(yīng)用軌道交通整體規(guī)劃的綜合決策系統(tǒng)，保證軌道交通建設(shè)方式和目的與城市總體規(guī)劃高度契合。城市軌道交通整體規(guī)劃管理工作不僅僅是一個(gè)具有較高復(fù)雜性的系統(tǒng)工程，需要綜合考慮環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等多方面因素，還是一個(gè)具有較高綜合性的工作流程，需要有效銜接實(shí)地調(diào)查研究、全面考慮分析、綜合選擇設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)，使建設(shè)單位在充分了解每一項(xiàng)資料、信息、資源的基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮各個(gè)決策主體的主觀能動(dòng)性。通過對(duì)相關(guān)內(nèi)容展開科學(xué)分析和研究，使城市軌道交通工程項(xiàng)目的施工方案在保證技術(shù)具有較高的可行性、經(jīng)濟(jì)投資具有較高的合理性的情況下順利開展。2設(shè)計(jì)階段對(duì)于城市軌道交通工程項(xiàng)目而言，對(duì)投資具有重要影響的環(huán)節(jié)是設(shè)計(jì)階段，這也是建設(shè)單位有效管理工程項(xiàng)目投資造價(jià)環(huán)節(jié)的關(guān)鍵階段。設(shè)計(jì)階段初期對(duì)工程造價(jià)整體的影響占75%~95%,技術(shù)設(shè)計(jì)階段對(duì)工程造價(jià)整體的影響占35%~75%,施工圖設(shè)計(jì)階段對(duì)工程造價(jià)整體的影響占5%~35%.因而，加大對(duì)設(shè)計(jì)階段各項(xiàng)工作的優(yōu)化力度，能夠在很大程度上提升工程造價(jià)管理效果。2.1積極建立招投標(biāo)制度在我們國(guó)家城市軌道交通工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段，建設(shè)單位應(yīng)積極建立招投標(biāo)制度，這是單位造價(jià)管理的重要環(huán)節(jié)之一。在工程項(xiàng)目建設(shè)前期，建設(shè)單位應(yīng)通過合理開展招投標(biāo)工作，選擇具有較高技術(shù)能力和專業(yè)素養(yǎng)的設(shè)計(jì)單位對(duì)工程進(jìn)行整體設(shè)計(jì)。這不僅要求設(shè)計(jì)單位承當(dāng)項(xiàng)目技術(shù)開發(fā)責(zé)任，具備綜合考慮和全面分析工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、功能、規(guī)模等諸多因素的能力，還必須做到有效管理職責(zé)范圍內(nèi)項(xiàng)目的投資造價(jià)工作。2.2加強(qiáng)設(shè)計(jì)單位控制工程造價(jià)意識(shí)建設(shè)單位在設(shè)計(jì)城市軌道交通工程項(xiàng)目的經(jīng)過中，不僅要保證設(shè)計(jì)的方案具有較高的合理性和先進(jìn)的技術(shù)性，同時(shí)還要保證設(shè)計(jì)的方案具有較高的經(jīng)濟(jì)性。因而，為了實(shí)現(xiàn)這一目的，建設(shè)單位必須使與設(shè)計(jì)工作相關(guān)的人員在思想上對(duì)工程造價(jià)管理具備較高的意識(shí)，而且還要具有將這一意識(shí)轉(zhuǎn)化為行動(dòng)的能力。只要這樣，才能保證工程投資造價(jià)等工作真正落實(shí)到設(shè)計(jì)工作的每一個(gè)環(huán)節(jié)中。2.3加強(qiáng)對(duì)限額設(shè)計(jì)的動(dòng)態(tài)管理設(shè)計(jì)單位為了響應(yīng)城市軌道交通工程建設(shè)單位號(hào)召，在對(duì)詳細(xì)工程開展限額設(shè)計(jì)的經(jīng)過中，必須對(duì)設(shè)計(jì)工作展開實(shí)時(shí)跟蹤分析，結(jié)合實(shí)際情況，為施工項(xiàng)目建立工程投資設(shè)計(jì)動(dòng)態(tài)管理機(jī)制。通過施行動(dòng)態(tài)管理機(jī)制，保證詳細(xì)的投資情況以及施工進(jìn)度能在第一時(shí)間上傳到對(duì)應(yīng)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中，跟蹤比照分析標(biāo)準(zhǔn)值和目的值，實(shí)時(shí)掌控工程設(shè)計(jì)造價(jià)相關(guān)信息以及詳細(xì)市場(chǎng)行情，進(jìn)而保證設(shè)計(jì)單位能夠結(jié)合比照分析的結(jié)果，提高詳細(xì)措施的有效性，使工程投資有效控制在目的范圍內(nèi)。2.4提高圖紙會(huì)審工作效率在工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，城市軌道交通工程建設(shè)單位必須組織專業(yè)人士和對(duì)應(yīng)管理部門共同介入到詳細(xì)圖紙的審核工作中，以保證設(shè)計(jì)圖紙的內(nèi)容具有較強(qiáng)的有效性和實(shí)用性。這樣不僅能提高設(shè)計(jì)圖紙的質(zhì)量，還能使后續(xù)施工工作不會(huì)發(fā)生由于設(shè)計(jì)錯(cuò)誤或不全面而導(dǎo)致工程重建、存在安全隱患等問題；不僅能在一定程度上避免施工單位承受更多的經(jīng)濟(jì)損失，還能有效提高工程項(xiàng)目的使用安全性。2.5加大推廣設(shè)計(jì)監(jiān)理制度的力度城市軌道交通工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)單位開展設(shè)計(jì)工作的經(jīng)過中，嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)監(jiān)理制度開展第三方監(jiān)理工作。這樣一來，不僅能使單位對(duì)詳細(xì)設(shè)計(jì)工作給予足夠的重視，嚴(yán)格控制設(shè)計(jì)文件的質(zhì)量，還能促進(jìn)設(shè)計(jì)人員加強(qiáng)精益求精意識(shí)，有效開展相關(guān)設(shè)計(jì)工作。3施工階段在工程施工階段，項(xiàng)目施工詳細(xì)的管理效果、施工工期、工程質(zhì)量等各種因素，對(duì)工程造價(jià)管理影響比擬大。因而，為了提高工程項(xiàng)目造價(jià)管理的質(zhì)量和效果，建設(shè)施工單位應(yīng)該加大推廣使用各種先進(jìn)技術(shù)工藝的力度，最大限度節(jié)約投資成本，主要從下面幾方面入手。3.1加大管理施工合同的力度施工合同是工程建設(shè)相關(guān)工作的主要合同，能夠保證相關(guān)介入者明確了解本身具有的義務(wù)、權(quán)利和責(zé)任，為各個(gè)項(xiàng)目介入者進(jìn)行施工組織、項(xiàng)目管理等詳細(xì)行為提供有效的法律根據(jù)和法律保障。施工合同要結(jié)合實(shí)際情況不斷調(diào)整和完善招投標(biāo)文件中工程造價(jià)原則以及對(duì)應(yīng)合同條款具有影響的內(nèi)容，保證工程建設(shè)單位能通過施工合同有效控制工程投資相關(guān)工作。針對(duì)一部分無法有效控制以及對(duì)工程造價(jià)具有較大影響的工作進(jìn)行包干，針對(duì)難以計(jì)量的措施性項(xiàng)目以項(xiàng)為單位進(jìn)行綜合合價(jià)包干。這樣能夠在很大程度上激發(fā)承包商優(yōu)化施工方案的意識(shí)，主動(dòng)施行降低項(xiàng)目成本的各項(xiàng)工作。3.2加大現(xiàn)場(chǎng)管理力度加大對(duì)軌道交通工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工的管理力度，建立項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)責(zé)任管理制度，不斷優(yōu)化項(xiàng)目崗位責(zé)任制度，使全體工作人員建立經(jīng)濟(jì)意識(shí)。在這里基礎(chǔ)上，構(gòu)成一套完好的成本管理制度，保證在這里制度的施行下，項(xiàng)目管理工作具有的權(quán)利與責(zé)任能夠有效結(jié)合。長(zhǎng)此以往，必然能實(shí)現(xiàn)城市軌道交通項(xiàng)目降低工程造價(jià)成本的目的。3.3開展全面成本管理降低工程項(xiàng)目目的成本，是建設(shè)單位施行成本管理各項(xiàng)措施的主要內(nèi)容，也是開展成本決策工作的目的。在施工企業(yè)明確目的成本之后，必須及時(shí)建立對(duì)應(yīng)的項(xiàng)目目的保障體系，在預(yù)期的時(shí)間內(nèi)，最大限度地保證工程安全和質(zhì)量，約束工程實(shí)際成本，使其不會(huì)超過預(yù)期目的的同時(shí)，盡可能降低成本。因而，建設(shè)單位應(yīng)完善企業(yè)成本責(zé)任制度，正確認(rèn)識(shí)成本管理對(duì)于企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益的重要性作用，保證每一位工作人員都具有控制成本和降低成本的意識(shí)。4驗(yàn)收階段在工程開展驗(yàn)收時(shí)，最后的驗(yàn)收和決算工作必須保證有現(xiàn)場(chǎng)工程管理人員直接介入。這樣不僅能夠及時(shí)解決相關(guān)問題，有效縮短工程完工結(jié)算時(shí)間，還能在一定程度上對(duì)造價(jià)管理控制工作提供有效幫助。與此同時(shí)，建設(shè)單位要充分發(fā)揮審計(jì)工作的作用，嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)審查工程施行經(jīng)過中的工程造價(jià)工作，嚴(yán)格控制好工程造價(jià)的最后一道關(guān)卡。5結(jié)語(yǔ)建設(shè)單位想要有效控制軌道交通工程項(xiàng)目的整體造價(jià)，必須針對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行管理。建設(shè)單位在工程項(xiàng)目正式施工之前，必須全面了解交通軌道工程的使用目的以及建造標(biāo)準(zhǔn)，并做好充足的準(zhǔn)備。在這里基礎(chǔ)上，建設(shè)單位應(yīng)該重視城市軌道交通工程項(xiàng)目全經(jīng)過造價(jià)管理工作，堅(jiān)決杜絕為了節(jié)省工程項(xiàng)目投資資金而出現(xiàn)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的情況。做好各個(gè)施工環(huán)節(jié)的投資估算工作，充分比照各種設(shè)計(jì)，從中選擇最佳方案，嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收工程。通過一系列有效的方式方式方法，充分發(fā)揮我們國(guó)家城市軌道交通工程項(xiàng)目全經(jīng)過造價(jià)管理的作用和價(jià)值，為實(shí)現(xiàn)我們國(guó)家社會(huì)穩(wěn)定發(fā)展和人們享受高品質(zhì)生活目的奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。以下為參考文獻(xiàn)[1]王繼鋒。軌道交通項(xiàng)目工程造價(jià)管理中BIM技術(shù)的應(yīng)用研究[J].建筑技術(shù)開發(fā)，2022〔23〕：120-121.[2]何蘇林，賈俊華，王峰，等。合肥城市軌道交通施行經(jīng)過造價(jià)控制與管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J].安陽(yáng)工學(xué)院學(xué)報(bào)，2022〔6〕：60-62.[3]趙立新，趙立秋。高速公路交通工程造價(jià)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)影響因素分析[J].公路，2022〔10〕：233-239.[4]張揚(yáng)。交通工程建設(shè)中影響造價(jià)的因素與應(yīng)對(duì)策略經(jīng)歷體驗(yàn)分析[J].智能城市，202