長(zhǎng)沙車務(wù)段大學(xué)生季度考試題庫(kù)第三套

恭喜您，共答對(duì)77題序號(hào)題干正確答案您的答案無列檢作業(yè)的始發(fā)列車中軟管筆的連結(jié)由()負(fù)責(zé)。1DD選項(xiàng)A.列檢人員B.助理值班員C.司機(jī)D.調(diào)車作業(yè)人員√2上道作業(yè)防護(hù)人員佩戴專用()。BBB.電臺(tái)、口笛等防護(hù)備品選項(xiàng)A.日用品C.有關(guān)用品D.null√縱向劃分調(diào)車區(qū)域時(shí)，按車流量大小3和編組計(jì)劃的組號(hào)多少，以()分別劃AD區(qū)。選項(xiàng)A.調(diào)車線除列車在車站的到達(dá)、出發(fā)、通過及B.調(diào)車機(jī)C.車流大小D.車流方向D.調(diào)車×√√4在區(qū)間內(nèi)運(yùn)行外，凡機(jī)車車輛進(jìn)行一DD切有目的的移動(dòng)統(tǒng)稱為()。A.解體列車運(yùn)行手信號(hào)顯示為夜間無紅色燈選項(xiàng)B.編組C.取送5光時(shí)，用白色燈光上下急劇搖動(dòng)，含AA義是()信號(hào)。選項(xiàng)A.停車B.減速C.取消D.告知顯示錯(cuò)誤（）是指根據(jù)最短徑路和特定徑路，6該車流去向所應(yīng)包括的和不應(yīng)包括的CC車站、地區(qū)或路網(wǎng)范圍。B.列車運(yùn)行圖C.車流去向范選項(xiàng)A.貨物列車編組計(jì)劃D.車流組織√√圍一車輛4S通過一根12.5M的鋼軌，其速度為()KM7H。7BB選項(xiàng)A.12.5B.11.25C.50D.25固定捆綁鐵索的長(zhǎng)度為()mm.，材質(zhì)、8規(guī)格應(yīng)符合《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》要求。DB.1800BCC.2400B選項(xiàng)A.1200D.2600×人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，調(diào)車長(zhǎng)及提鉤人9員，未接到制動(dòng)員顯示()的信號(hào)，不準(zhǔn)溜放或提開車鉤。選項(xiàng)A.溜放撲救帶高壓電的著火設(shè)備時(shí)可使用的滅火器是()滅火器。A.泡沫B.試閘良好C.加速D.推進(jìn)√×√10DC選項(xiàng)B.二氧化碳C.干粉D.四氯化碳連掛車輛時(shí)只要兩相鄰車鉤()時(shí)，就可11AA實(shí)現(xiàn)連掛。選項(xiàng)A.有一方全開B.雙方均開鎖C.雙方均閉鎖D.有一方開鎖晝間——攏起的手信號(hào)旗兩臂高舉頭12上交叉后，急向左右搖動(dòng)數(shù)次，為()信AA號(hào)。選項(xiàng)A.溜放B.指揮機(jī)車向顯示人方向稍C.連結(jié)D.指揮機(jī)車向顯示人反方向稍行√行移動(dòng)移動(dòng)駝峰分解一個(gè)列車后，下峰為下批分解車列打好基礎(chǔ)的作業(yè)，稱()作業(yè)。13BB選項(xiàng)A.推峰B.整理C.溜放D.掛車√任何人都()在車底下、鋼軌面或枕木頭上坐臥。14BB選項(xiàng)A.可以B.不得C.偶爾可以D.nullD.DCIOOOVD.29√×√15LKJ正常工作時(shí)的額定電壓是()。BB.DCIIOVCAC.DC380vC選項(xiàng)A.DC220V16接觸網(wǎng)最高工作電壓為()kV。選項(xiàng)A.19B.20C.27.5中暑的癥狀分為()、輕度中暑及重度中暑。17BB選項(xiàng)A.微度中暑調(diào)車作業(yè)實(shí)施常用制動(dòng)控制的減壓量B.先兆中暑C.中度中署D.nullD.120kPaD.車輛√×√√√××√18取()。選項(xiàng)19()是在鐵路運(yùn)輸中用來裝運(yùn)貨物、運(yùn)送DB.80kPaDBC.100kPaDA.60kPa旅客或作其他特種用途的運(yùn)載工具。A.車體造成500萬(wàn)元以上1000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的，列()事故。A.重大橫跨線路時(shí)應(yīng)一站、二看、三確認(rèn)、四通過，注意()。A.左右機(jī)車、車輛的動(dòng)態(tài)選項(xiàng)B.貨車C.客車20CC選項(xiàng)B.較大C.一般A類D.特別重大D.null21AA選項(xiàng)22()應(yīng)負(fù)責(zé)組織實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行圖、編組計(jì)B.機(jī)車的型號(hào)C.車輛的型號(hào)DB劃、運(yùn)輸方案。A.車站站長(zhǎng)單股鐵線的允用拉力為2156N，則三股絞合擰成一根總允用拉力為()N。選項(xiàng)B.車站調(diào)度員C.車站值班員D.列車調(diào)度員23CB.6488DBC.5839D選項(xiàng)選項(xiàng)A.6600D.5940確認(rèn)上作用鉤鉤銷落槽，必須確認(rèn)鉤銷露出鉤頭上面在()以內(nèi)。24A.20MMB.24MBC.36MMBD.56MM駝峰色燈信號(hào)機(jī)顯示()燈光，指示機(jī)車車輛加速向駝峰推進(jìn)。25B.一個(gè)綠色閃C.一個(gè)黃色閃D.一個(gè)月白色閃選項(xiàng)選項(xiàng)選項(xiàng)A.一個(gè)綠色√√√光光光裝運(yùn)“140產(chǎn)品”運(yùn)輸?shù)膬?nèi)車輛編組在機(jī)后第()之間均可。A.10-15位安全撤離接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷裂觸地的正確26BBB.15-20位C.20-25位D.30-35位27CC方法是()。C.雙足并立或單足跳離BA.跑步B.步行D.null28在溜放調(diào)車作業(yè)中，使用車輛減速B器、脫鞋器或手制動(dòng)機(jī)調(diào)整車組的走行速度，使前后車組之間保持一定的距離的作業(yè)過程稱為()制動(dòng)。選項(xiàng)A.減速B.間隔C.安全D.目的√√29車鉤緩沖裝置的作用是()。DDD.連掛機(jī)車車輛，傳遞牽引力和制動(dòng)力，緩和及減輕各種縱向沖擊力。C.將機(jī)車車輛B.緩和車輛之連掛在一起間的沖擊選項(xiàng)A.傳遞牽引力組成一趟列車在無聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車時(shí)，除將進(jìn)路上的有關(guān)對(duì)向道岔加鎖外，還應(yīng)將鄰線上的()加鎖。30CC選項(xiàng)A.順向道岔B.交分道岔C.防護(hù)道岔D.脫軋道岔√調(diào)車手信號(hào)指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動(dòng)的信號(hào)晝間為()。31BBB.攏起的紅色C.攏起的紅色信號(hào)旗高D.攏起的紅色信信號(hào)旗直立平A.攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉，再用展開的綠色信號(hào)旗上下小動(dòng)舉，再用展號(hào)旗高舉，再用開的綠色信展開的綠色信號(hào)選項(xiàng)舉，再用展開的綠色信號(hào)旗左右小動(dòng)√×號(hào)旗左右小旗上下小動(dòng)動(dòng)32貨車按其用途不同，可分為()。ACB.專用和普通C.普通、專用D.通用和特種貨貨車選項(xiàng)A.通用、專用和特種貨車和特種貨車車辦理越出站界調(diào)車后，沒有有取消手33續(xù)，也沒有辦理列車閉塞手續(xù)，就用CC該調(diào)車手續(xù)將列車開出，按()論。C.向占用區(qū)間D.未準(zhǔn)備好進(jìn)路發(fā)出列車選項(xiàng)A.列車B.調(diào)車√×發(fā)車34制作三角擋的材料不符合要求的是()。BD選項(xiàng)A.木材B.菱苦土C.鐵塑D.金屬貨物列車10716次編成輛數(shù)為55輛，該35列車可編掛的最多關(guān)門車數(shù)應(yīng)是()（不CC填寫制動(dòng)效能證明書）。選項(xiàng)A.5輛鐵路技術(shù)設(shè)備應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行定期檢查，鐵路局每年()進(jìn)行全面檢查。A.春季駝峰的計(jì)算長(zhǎng)度是指由峰頂至調(diào)車場(chǎng)頭部各股道(A)之間的距離。A.計(jì)算停車點(diǎn)B.4輛C.3輛D.6輛D.春冬兩季D.終端√√36CC選項(xiàng)選項(xiàng)B.冬季C.春秋兩季37AAB.警沖標(biāo)C.分界點(diǎn)√√38車站行車工作由()統(tǒng)一指揮。DD選項(xiàng)A.站長(zhǎng)B.值班站長(zhǎng)C.車站調(diào)度員D.車站值班員()應(yīng)根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃制定具體作業(yè)方39法，連同注意事項(xiàng)，親自向司機(jī)交遞DC和傳達(dá)。選項(xiàng)A.車站值班員B.車站調(diào)度員C.調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人D.調(diào)車指揮人×40DB鐵路車輛的換長(zhǎng)是以()m作為換算單位，來?yè)Q算每輛車的換長(zhǎng)。A.13.5選項(xiàng)B.14.3AC.12DD.11×救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間后，在接近被41救援列車或車列()km時(shí)，要嚴(yán)格控制速度。選項(xiàng)A.2B.3CC.4CD.5×√√42嚴(yán)禁()駕車、疲勞駕駛車輛。選項(xiàng)A.單獨(dú)B.飯后C.酒后D.nullD.null43()機(jī)車、車輛，以車代步。BB選項(xiàng)A.可以扒乘B.嚴(yán)禁扒乘C.偶爾扒乘()計(jì)劃是調(diào)車組進(jìn)行作業(yè)的行動(dòng)依據(jù)，44車站調(diào)度員或調(diào)車區(qū)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)調(diào)車工作DD也是通過它來實(shí)現(xiàn)的。選項(xiàng)A.車站班在鐵路運(yùn)輸中，凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等特性，在運(yùn)B.車站作業(yè)C.車站階段D.調(diào)車作業(yè)D.特殊保護(hù)√45輸、裝卸和儲(chǔ)存保管的過程中，容易BC造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)毀損而需要()的貨物，均屬危險(xiǎn)貨物。A.特殊處理選項(xiàng)B.特別防護(hù)C.特別注意×√46階段計(jì)劃由（）編制。CC選項(xiàng)A.車站值班員B.調(diào)車區(qū)長(zhǎng)C.車站調(diào)度員D.值班站長(zhǎng)超限貨物列車經(jīng)過車站時(shí)，與鄰線上車輛之間的最小距離不得少于()mm。47BB.350DDC.400選項(xiàng)A.300D.450×√編組超重列車時(shí)，在中間站應(yīng)得到()的48D同意，并須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許。C.機(jī)務(wù)（折B.車站值班員返）段調(diào)度選項(xiàng)A.站調(diào)（區(qū)長(zhǎng)）D.司機(jī)員不得在()以及線路內(nèi)坐臥休息和站立行走。49AAB.線路外安全地點(diǎn)選項(xiàng)A.敞車的車幫上、車底下C.室內(nèi)D.null√×在單線區(qū)間和雙線正方向線路上，按有關(guān)規(guī)定，跟隨出發(fā)列車后面越過進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)進(jìn)行的調(diào)車作業(yè)，稱為()調(diào)車。50BA選項(xiàng)A.越出站界B.跟蹤出站C.摘掛D.取送峰上提鉤時(shí)，如臨時(shí)發(fā)現(xiàn)制動(dòng)軟管未摘、提鉤鏈未綁好或提鉤桿失靈，在提鉤地點(diǎn)不能提鉤，也會(huì)產(chǎn)生“鉤魚”。51AA選項(xiàng)選項(xiàng)A.正確不準(zhǔn)在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心里坐臥或站立。A.對(duì)B.錯(cuò)誤C.nullAD.nullD.null√√52AB.錯(cuò)C.null53直線上連掛車輛時(shí)，應(yīng)將兩鉤置于全開位置。BBC.nullA選項(xiàng)A.正確B.錯(cuò)誤D.null√調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品、壓縮氣54體、液化氣體、超限貨物的車輛時(shí)，A應(yīng)將速度降低到15km/h及其以下。選項(xiàng)A.正確轉(zhuǎn)向架的主要作用是提高車輛的載重B.錯(cuò)誤C.nullBD.nullD.nullD.null√√√55B量。選項(xiàng)選項(xiàng)選項(xiàng)A.正確禁止在無專人負(fù)責(zé)的情況下生火爐取B.錯(cuò)誤C.nullA56A暖。A.對(duì)無線調(diào)車燈顯裝置信號(hào)顯示黃燈長(zhǎng)亮為十、五、三車距離信號(hào)。A.正確B.錯(cuò)C.nullA57AB.錯(cuò)誤C.nullAD.nullD.null√√58安全線可不設(shè)置車擋表示器。A選項(xiàng)A.正確B.錯(cuò)誤C.null變更計(jì)劃不超過三鉤都可以不停輪布置。A.正確七道股道號(hào)碼信號(hào)夜間為：白色燈光作園形轉(zhuǎn)動(dòng)后，再左右搖動(dòng)。59BBC.nullB選項(xiàng)B.錯(cuò)誤D.null√60B選項(xiàng)A.正確B.錯(cuò)誤C.nullAD.nullD.null√√61護(hù)軌是屬于道岔的轍叉部分。A選項(xiàng)A.正確B.錯(cuò)誤C.null軍用人員列車中裝載彈藥的車輛與油料的車輛相互間可不隔離。A.正確62AAC.nullA選項(xiàng)選項(xiàng)選項(xiàng)B.錯(cuò)誤D.nullD.nullD.null√×√用一條線路將幾條平行線連接起來，63B這條線路叫渡線。A.正確B.錯(cuò)誤C.nullB使用無線電臺(tái)調(diào)車的調(diào)車組人員，不64B必?cái)y帶口笛。A.正確B.錯(cuò)誤C.null現(xiàn)場(chǎng)常用的主要救護(hù)方法是心肺復(fù)蘇65法，它包括口對(duì)口人工呼吸法和胸外心臟按壓法。AAC.nullA選項(xiàng)A.對(duì)B.錯(cuò)D.null√鐵鞋制動(dòng)時(shí)，基本鞋是指事先放置在66鋼軌上的鐵鞋，其主要作用是目的制B動(dòng)。選項(xiàng)A.正確關(guān)門車編入列車不得超過現(xiàn)車總輛數(shù)B.錯(cuò)誤C.nullBD.nullD.null×√67B6%。選項(xiàng)68嚴(yán)禁在運(yùn)行中的機(jī)車、車輛前面搶A.正確B.錯(cuò)誤AC.nullA越。選項(xiàng)選項(xiàng)A.對(duì)駝峰解散車列時(shí)，小車組越過峰頂1/3左右脫鉤。A.正確凡生有火爐的房間，不準(zhǔn)緊閉門窗生火睡覺，以防煤氣中毒。A.對(duì)因調(diào)車沖撞造成的罐車貨物泄漏，由調(diào)車作業(yè)站負(fù)責(zé)。A.正確跟蹤出站調(diào)車，只準(zhǔn)在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理。A.正確整車裝載雷管的車輛未停止自動(dòng)制動(dòng)機(jī)作用，禁止編入列車。A.正確上道作業(yè)人員和防護(hù)人員應(yīng)穿防護(hù)服，并佩戴移動(dòng)電話用以聯(lián)系工作。A.對(duì)一輛貨車車體傾斜55mm可以編入列車。A.正確固定捆綁鐵索可由三股8號(hào)線或三股9號(hào)線纏繞而成。A.正確道岔轍叉號(hào)數(shù)越大，機(jī)車車輛對(duì)道岔沖擊力越大。A.正確重力式減速器，其制動(dòng)力的大小主要依靠車輛通過速度進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整。A.正確區(qū)段列車的車流編入摘掛或小運(yùn)轉(zhuǎn)列車不屬于違反列車編組計(jì)劃。A.正確上道進(jìn)行清理白色垃圾時(shí)必須有專人進(jìn)行防護(hù)。B.錯(cuò)C.nullBD.nullD.nullD.nullD.nullD.nullD.nullD.nullD.nullD.nullD.nullD.nullD.nullD.null√√√√√√√×√√√√√69BB.錯(cuò)誤C.nullA70A選項(xiàng)選項(xiàng)選項(xiàng)選項(xiàng)選項(xiàng)選項(xiàng)選項(xiàng)選項(xiàng)選項(xiàng)選項(xiàng)B.錯(cuò)C.nullA71AB.錯(cuò)誤C.nullA72AB.錯(cuò)誤C.nullA73AB.錯(cuò)誤C.nullB74BB.錯(cuò)C.nullB75AB.錯(cuò)誤C.nullA76AB.錯(cuò)誤C.nullB77BB.錯(cuò)誤C.nullB78BB.錯(cuò)誤C.nullB79BB.錯(cuò)誤C.nullA80A選項(xiàng)A.對(duì)B.錯(cuò)C.null駝峰解散車列時(shí)，當(dāng)車輛速度高于減81速頂臨界速度時(shí)，減速頂對(duì)車輛起制AA動(dòng)作用。選項(xiàng)A.正確B.錯(cuò)誤C.nullBD.nullD.nullD.null√√√82上線作業(yè)人員可坐在鋼軌上。B選項(xiàng)A.對(duì)B.錯(cuò)C.nullA83列車后部可掛關(guān)門車。A選項(xiàng)A.正確B.錯(cuò)誤C.null84遇下雨、下雪天時(shí)，要及時(shí)清掃過道AA上的積水、積雪和冰凍，防止滑倒摔傷。選項(xiàng)A.對(duì)B.錯(cuò)C.nullAD.nullD.null√√85若干車輛連掛在一起，稱為車組。A選項(xiàng)A.正確B.錯(cuò)誤C.null列車是指編成的車列有規(guī)定的列車標(biāo)志。A.正確晝間調(diào)車作業(yè)一律不準(zhǔn)使用夜間信86BAC.nullB選項(xiàng)選項(xiàng)選項(xiàng)選項(xiàng)B.錯(cuò)誤D.nullD.nullD.nullD.null×√√√87B號(hào)。A.正確B.錯(cuò)誤C.nullA緊線器用于拉緊鋼絲繩并調(diào)節(jié)鋼絲繩88A拉緊適度。A.正確調(diào)車作業(yè)必須執(zhí)行統(tǒng)一指揮、集中領(lǐng)B.錯(cuò)誤C.nullB89B導(dǎo)。A.正確手制動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)可以未得到手制動(dòng)機(jī)良好信號(hào)就溜放。B.錯(cuò)誤C.nullA90B選項(xiàng)A.正確B.錯(cuò)誤C.nullAD.nullD.null××91壓鉤坡是屬于駝峰的推送部分。B選項(xiàng)A.正確B.錯(cuò)誤C.null嚴(yán)禁在車輛運(yùn)行時(shí)，特別是接近在連92掛時(shí)進(jìn)入鉤檔進(jìn)行調(diào)整鉤位，以免碰AA傷。選項(xiàng)A.正確一般的接觸網(wǎng)是由接觸懸掛、支持裝置、支柱與基礎(chǔ)三部分組成。A.正確B.錯(cuò)誤C.nullAD.nullD.null√√93A選項(xiàng)B.錯(cuò)誤C.null牽引溜放法調(diào)車，是機(jī)車牽引車列快速運(yùn)行，途中摘鉤后，機(jī)車減速與車輛拉開距離，從而扳動(dòng)道岔，使機(jī)車與車列進(jìn)入不同股道。94BB選項(xiàng)選項(xiàng)選項(xiàng)選項(xiàng)選項(xiàng)A.正確手推調(diào)車人員必須在車輛一端推車，其速度不得超過3km/h。A.正確B.錯(cuò)誤C.nullAD.nullD.nullD.nullD.n