內(nèi)蒙古高速公路路基施工方案

京新高速公路臨白至白疙瘩段LBAMSG-2標(biāo)段第四合同段京新高速公路項(xiàng)目部路基施工方案1.編制說(shuō)明1.1編制依據(jù)據(jù)（1）京新高速速公路臨河至至白疙瘩(蒙甘界)公路工程施施工設(shè)計(jì)圖紙紙及相關(guān)文件件。（2）施工合同同、地質(zhì)勘察察報(bào)告及現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)實(shí)際情況。（3）路基工程程相關(guān)的規(guī)范范、標(biāo)準(zhǔn)：《公路路基施工工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）《公路工程技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGBB01—2014）《公路工程抗震震規(guī)范》(JTJBB02-20013)《公路工程質(zhì)量量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/11-20044；《公路工程施工工安全技術(shù)規(guī)規(guī)程》（JTG0076-955）（4）國(guó)家基本本建設(shè)程序、相相關(guān)政策法規(guī)規(guī)。1.2編制原則則（1）確保工期期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，滿滿足合同工期期要求，按業(yè)業(yè)主單位的計(jì)計(jì)劃實(shí)施。（2）科學(xué)而合合理地安排施施工程序，在在保證質(zhì)量的的基礎(chǔ)上，加加快施工進(jìn)度度，縮短工期期。（3）堅(jiān)持優(yōu)化化技術(shù)方案和和推廣四新成成果的原則，加加強(qiáng)科技剖析析和技術(shù)攻關(guān)關(guān)，搞好質(zhì)量量控制，工程程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。（4）在施工中中注意施工安安全，合理安安排施工，施施工盡量減少少對(duì)周邊環(huán)境境的影響和污污染。嚴(yán)格貫貫徹“安全第一，預(yù)預(yù)防為主”的方針和原原則。（5）全部分部部分項(xiàng)工程確確保一次性驗(yàn)驗(yàn)收合格率達(dá)達(dá)到100%。1.3編制范圍圍本方案適用于京京新高速公路路臨白段LBAMSSG-2項(xiàng)目第四合合同段(K3633+500~~K405++949段)路基土石方方。2.工程概況及及主要工程數(shù)數(shù)量表2.1工程概況況中鐵二局承擔(dān)施施工的京新高高速公路臨河河至白疙瘩(蒙甘界)公路工程2標(biāo)第四項(xiàng)目目部，位于內(nèi)內(nèi)蒙古阿拉善善盟右旗塔木木素布拉格蘇蘇木境內(nèi)，線線路起訖里程程為K363++500～K405++949，全長(zhǎng)42.4449km（分左右幅幅），路基施施工總長(zhǎng)度41..91km，主要分部部工程有地基基處理、路床床及路堤路塹塹、路基排水水、路基邊坡坡防護(hù)。路基土石方分段段統(tǒng)計(jì)表里程程填挖高度(m))挖方（立方）填方作業(yè)段內(nèi)主主要取、棄土土場(chǎng)土方石方土方K363+5000~K3773+75004.9600740544K366+0000取土場(chǎng)、K370++200取土場(chǎng)K373+7550~K3883+87005.3711.9111.1864970K380+4000取土場(chǎng)、K370++200取土場(chǎng)；K373++500棄土場(chǎng)K383+8770~K3993+94996.19/6..340826.6628993.3310266444K389+1000取土場(chǎng)；K383++600棄土場(chǎng)K393+9449~K4005+94997.32/100.285339.22220601..2715836K404+1000取土場(chǎng)；K395++300棄土場(chǎng)、K403++200棄土場(chǎng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際取取土場(chǎng)取樣K404++100為紅色微膨膨脹性中鹽漬漬土，不能作作為路床以下下填料進(jìn)行施施工；當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)薄弱，環(huán)環(huán)水保要求高高，復(fù)墾成本本大；項(xiàng)目研研究決在不增增加取、棄土土場(chǎng)的數(shù)量前前提下，將原原設(shè)計(jì)適取、棄棄土場(chǎng)的位置置做適當(dāng)?shù)钠狡揭普{(diào)整；根根據(jù)最小平均均運(yùn)距原則，擬擬將各取土場(chǎng)場(chǎng)平移各供應(yīng)應(yīng)段的中心里里程，大小不不變，同時(shí)在在上路距離上上考慮滿足環(huán)環(huán)保要求即800米要求，將將取土場(chǎng)進(jìn)行行了優(yōu)化，原原設(shè)計(jì)K366++000、K370++200取土場(chǎng)合并并調(diào)整至K371++200處供應(yīng)K363++500~KK373+7750段路基借土土填方；原設(shè)設(shè)計(jì)K380++400取土場(chǎng)不做做調(diào)整供應(yīng)K373++750~KK383+8870段路基借土土填方；原設(shè)設(shè)計(jì)K389++100取土場(chǎng)調(diào)整整至K391++100處供應(yīng)K383++870~KK393+9949段路基借土土填方；原設(shè)設(shè)計(jì)K404++100因填料不符符合設(shè)計(jì)及規(guī)規(guī)范要求，將將建議業(yè)主將將該取土場(chǎng)取取消，同時(shí)，在K400+000處增加取土場(chǎng)一座。原設(shè)計(jì)挖方均為為棄方，不做做利用，根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)提供的的棄土場(chǎng)位置置和棄土量，K395++300棄土場(chǎng)、K403++200棄土場(chǎng)滿足K393++949~KK405+9949該段土方外外棄，不做為為調(diào)整；K383++600棄土場(chǎng)能滿滿足K383++870~KK393+9949段土方外棄棄。K373++500棄土場(chǎng)取土土能滿足K363++500~KK373+7750、K373++750~KK383+8870段的鹽漬土土、清表土外外棄等，同時(shí)時(shí)減少了棄土土場(chǎng)復(fù)墾的成成本。2.1.1主要要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主線采用高速公公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度度120kmm/h，為雙向四四車道分離路路基，寬度2×13..75m，路面寬2×12..25m，中間帶寬20m。2.1.2地質(zhì)質(zhì)條件（1）地形、地地貌本段位于內(nèi)蒙古古阿拉善剝蝕蝕高平原區(qū)，巴巴丹吉林沙漠漠的北部邊緣緣，海拔高度度為900米～1260米。大部分分地勢(shì)比較平平緩，略呈坡坡?tīng)钇鸱氐匦伍_(kāi)闊，多多為低山丘陵陵區(qū)、戈壁平平原區(qū)。山前前沖洪積平原原（戈壁平原原）廣泛分布布，以構(gòu)造剝剝蝕和風(fēng)化剝剝蝕作用為主主，為剝蝕殘殘丘，地貌以以山頂渾圓、山山勢(shì)平緩、山山脊起伏不大大為主要特點(diǎn)點(diǎn)，局部見(jiàn)有有風(fēng)蝕桌狀山山，溝谷較為為發(fā)育，但大大多淺而寬。（2）工程地質(zhì)質(zhì)本段沿線主要分分布薊縣系、寒寒武系、奧陶陶系上統(tǒng)、志志留系下統(tǒng)、泥泥盆系、石炭炭系、二疊系系、三疊系、侏侏羅系上統(tǒng)、白白堊系的碎屑屑沉積巖，局局地可見(jiàn)以及及加里東晚期期、華力西期期、燕山期巖巖漿巖多期次次侵入巖體。本標(biāo)段范圍內(nèi)主主要分布白堊堊系上統(tǒng)（K2）,產(chǎn)狀平緩，巖巖性單一，穩(wěn)穩(wěn)定，沿走向向和垂直分布布上巖性變化化不大。巖性性主要為淺磚磚紅色、磚紅紅、桔黃色泥泥質(zhì)砂巖，局局部為橘紅色色泥質(zhì)粉砂巖巖、泥質(zhì)含礫礫粉砂巖、泥泥質(zhì)砂礫巖夾夾薄層狀褐紅紅色泥巖、含含砂泥巖，頂頂層夾薄層狀狀石膏，底部部夾含猛砂礫礫巖。不良地質(zhì)為鹽漬漬土，厚度較較薄，一般為為0.5~11.5m，類型以中中鹽漬土為主主，次為弱鹽鹽漬土，鹽漬漬土對(duì)路基影影響輕微。典型地質(zhì)斷面圖圖（3）水文地質(zhì)質(zhì)區(qū)域氣候干旱，降降水量小，蒸蒸發(fā)量大，本本段區(qū)內(nèi)無(wú)常常流水。其周周邊地區(qū)大氣氣降水很難形形成地表徑流流，也無(wú)法對(duì)對(duì)地下水進(jìn)行行有效補(bǔ)給。因因此，該段地地下水十分匱匱乏，大部分分路段僅在包包氣帶內(nèi)的巖巖土裂(孔)隙內(nèi)存在少少量吸著水或或薄膜水，而而缺乏潛水或或承壓水。項(xiàng)目部施工及生生產(chǎn)用水非常常困難，需要要通過(guò)鉆井取取水或者外購(gòu)購(gòu)水解決。2.1.3氣象象、氣候條件件本標(biāo)段所處區(qū)域域?qū)俚湫偷谋北睖貛Т箨懶孕愿珊禋夂騾^(qū)區(qū)。區(qū)內(nèi)光照照充足，熱量量豐富，降水水量少，蒸發(fā)發(fā)量大。冬季季嚴(yán)寒，夏季季酷熱，晝夜夜溫差懸殊。春春、冬季常常常狂風(fēng)怒吼，沙沙塵彌天。區(qū)內(nèi)年平均氣溫溫7.3～9.2℃，月平均溫溫度最高多出出現(xiàn)在6～8月份，為24.9～28.0℃，極端最高高氣溫44.8℃，最低氣溫溫在元月和12月份，為-11.9～-20℃，極端最低低氣溫－31.6℃。年平均降水量335.2～99.00mm，日最大降降水量21.9～44.0mmm，降水主要要集中于6～8月份，并多多以暴雨形式式降落。年蒸蒸發(fā)量3136..6～4217..8mm，年最大蒸蒸發(fā)量3598..1～4523..7mm。沿線年平均風(fēng)速速3.2～4.7m//s，最大風(fēng)速25～27m/s，大風(fēng)(≥8級(jí))日數(shù)38.4～61.1天，沙塵暴暴日數(shù)10.7～28.6天，揚(yáng)沙日日數(shù)34.0～53.1天，主要集集中在每年的的3月～5月；區(qū)內(nèi)四四季盛行西風(fēng)風(fēng)、西北風(fēng)，一一般10月下旬結(jié)冰冰，次年3月未解凍，土土壤最大凍結(jié)結(jié)深度120～175cm。2.1.4工程程用水本工程沿線無(wú)水水源，缺水嚴(yán)嚴(yán)重。業(yè)主承承諾從5月1日開(kāi)始開(kāi)始始正常供水供供水，4月30日及以前，項(xiàng)項(xiàng)目部采用打打井抽水后用用凈水設(shè)備凈凈化和從100km外的蘇宏圖圖購(gòu)買(mǎi)用水解解決。2.1.5工程程用電目前施工及生活活用電困難，只只有依靠發(fā)電電機(jī)解決，施施工用大電還還未得到協(xié)調(diào)調(diào)。業(yè)主承諾諾從5月1日開(kāi)始開(kāi)始始正常供電，4月30日及以前，項(xiàng)項(xiàng)目部采用自自發(fā)電解決。2.1.6燃料料本段線路燃料需需要從距離項(xiàng)項(xiàng)目部200km外的額濟(jì)納納旗購(gòu)買(mǎi)，使使用成本較高高。2.2主要工程程數(shù)量主要工程數(shù)量表表表序號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注1挖土方量萬(wàn)m312.682挖石方量萬(wàn)m324.973填土方量萬(wàn)m3335.344填石方量萬(wàn)m30.555外購(gòu)?fù)练饺f(wàn)m3332.012.3工程特點(diǎn)點(diǎn)和重難點(diǎn)工工程2.3.1工程程特點(diǎn)(1)路基填方方工程數(shù)量大，工工期緊，有效效工期時(shí)間短短，是本標(biāo)段段路基工程的的重難點(diǎn)。(2)受氣候影影響大項(xiàng)目所處地為典典型的中溫帶帶大陸性干旱旱氣候，夏季季酷熱，極高高氣溫44.8℃，施工期間間只能避開(kāi)高高溫時(shí)段，選選擇一早一晚晚施工，對(duì)人人員作息、對(duì)對(duì)外交流、施施工生產(chǎn)都會(huì)會(huì)造成一定影影響；冬季受受西伯利亞寒寒流的影響，10月底氣溫降降至零下10℃，次年4月回暖，有有效時(shí)段為4月至11月，工期緊緊，任務(wù)重。其其次風(fēng)沙彌漫漫的天氣也是是影響施工進(jìn)進(jìn)度的一個(gè)因因素。2.3.2工程程重點(diǎn)本標(biāo)段為典型項(xiàng)項(xiàng)目所處地為為典型的中溫溫帶大陸性干干旱氣候，沿沿線鹽漬土較較多，路床下下特殊鹽漬土土路基處理為為本工程的重重點(diǎn)和難點(diǎn)。橋涵結(jié)構(gòu)物多，臺(tái)臺(tái)背回填工程程數(shù)量大，回回填砂礫購(gòu)買(mǎi)買(mǎi)困難、工期期緊，涵背回回填壓實(shí)度要要求，成為制制約整個(gè)路基基施工成形的的另一重點(diǎn)。3.施工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃路基工程計(jì)劃于于2015年4月21日開(kāi)工，2016年10月31日完工，其其中地基處理理2015年4月21日開(kāi)工，6月20日完工；路路基土石方工工程4月26日開(kāi)工，10月31日完工。4.施工組織機(jī)機(jī)構(gòu)及任務(wù)劃劃分4.1人員組組織為了保證路基施施工優(yōu)質(zhì)、快快速實(shí)施，項(xiàng)項(xiàng)目部成立組組織機(jī)構(gòu)，進(jìn)進(jìn)行施工管理理。項(xiàng)目經(jīng)理：劉小小波書(shū)記：鄧友明總工程師：鐘彬彬副經(jīng)理：楊生威威現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員：周周春平質(zhì)檢：馬偉項(xiàng)目部下設(shè)工程程部、財(cái)務(wù)部部、物資部、安安質(zhì)部、工經(jīng)經(jīng)部、辦公室室、試驗(yàn)室。組織機(jī)構(gòu)框圖如如下：路基1隊(duì)路基1隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)理劉小波物資部曾江傳財(cái)務(wù)部呂永強(qiáng)試驗(yàn)室楊永紅工程部陳德紹辦公室鞠清鋒總工程師鐘彬書(shū)記鄧友明工經(jīng)部楊世勇路基4隊(duì)安質(zhì)部馬偉副經(jīng)理?xiàng)钌坊?隊(duì)路基3隊(duì)人員安排及具體體分工表序號(hào)姓名主要工作內(nèi)容職務(wù)備注1劉小波組織管理、安排排施工項(xiàng)目經(jīng)理2鄭友明負(fù)責(zé)對(duì)外協(xié)調(diào)處處理項(xiàng)目書(shū)記2鐘彬施工技術(shù)指導(dǎo)總工3楊生威組織現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)施施工副經(jīng)理4陳德紹負(fù)責(zé)技術(shù)工作工程部長(zhǎng)5馬偉負(fù)責(zé)安全質(zhì)量檢檢查安質(zhì)部長(zhǎng)6楊永紅負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)試試驗(yàn)工作試驗(yàn)室主任7曾江傳負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)物資調(diào)調(diào)配物資部長(zhǎng)8彭鈺杰負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)工工作路基工程師9李林洲負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量工工作測(cè)量主管10周春平組織現(xiàn)場(chǎng)施工領(lǐng)工員11劉宇K363+5000-K3773+7400路基施工施工班組長(zhǎng)12朱濤K373+7440-K3883+8700路基施工施工班組長(zhǎng)13黃榮光K383+8770-K3993+9499路基施工施工班組長(zhǎng)14唐忠文K393+9449-K4005+9499路基施工施工班組長(zhǎng)15普工具體現(xiàn)場(chǎng)施工80人4.2建設(shè)總體體目標(biāo)4.2.1工期期目標(biāo)路基工程計(jì)劃于于2015年4月1日開(kāi)工，2016年10月31日完工，其其中地基處理理2015年4月1日開(kāi)工，6月20日完工；路路基土石方工工程4月16日開(kāi)工，10月31日完工；4.2.2安全全目標(biāo)（1）無(wú)因工傷傷亡事故；（2）無(wú)車輛機(jī)機(jī)械設(shè)備事故故；（3）無(wú)等級(jí)火火警事故；（4）無(wú)重大刑刑事案件。4.2.3質(zhì)量量目標(biāo)工程質(zhì)量合格率率達(dá)100%，單位工程程合格率達(dá)100%，優(yōu)良率90%以上4.2.4環(huán)保保目標(biāo)嚴(yán)格按照國(guó)家《環(huán)環(huán)境保護(hù)法》和和《水土保持持法》和地方方政府有關(guān)規(guī)規(guī)定落實(shí)環(huán)保保“三同時(shí)”，采取各種種工程防護(hù)措措施，減少工工程建設(shè)對(duì)沿沿線生態(tài)環(huán)境境的破壞和污污染，確保沿沿線景觀不受受破壞，水質(zhì)質(zhì)不受污染，植植被得到有效效保護(hù)，將本本工程建成綠綠色環(huán)保工程程。4.2.5職業(yè)業(yè)健康安全目目標(biāo)堅(jiān)持“預(yù)防為主主、防治結(jié)合合”的職業(yè)健康康安全衛(wèi)生管管理方針，實(shí)實(shí)行分類管理理、綜合治理理。確保項(xiàng)目目施工程序符符合施工人員員職業(yè)健康安安全衛(wèi)生要求求，保障職工工在施工過(guò)程程中的安全與與健康。4.2.6文明明施工目標(biāo)創(chuàng)建“文明施工工樣板工地”，滿足地方方政府、業(yè)主主關(guān)于“文明施工單單位”的相關(guān)要求求和規(guī)定。4.3施工準(zhǔn)備備4.3.1開(kāi)工工前準(zhǔn)備(1)對(duì)設(shè)計(jì)圖圖紙進(jìn)行了審審核，明確設(shè)計(jì)者意圖，對(duì)地地形及地質(zhì)資資料進(jìn)行了現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，站場(chǎng)土石方調(diào)調(diào)配全部采用用外運(yùn)，設(shè)計(jì)指指定的取棄土土場(chǎng)已確定，臨臨時(shí)征地協(xié)議議已辦理。(2)路基填料料經(jīng)試驗(yàn)人員員在設(shè)計(jì)指定定的取土場(chǎng)取取樣，該取土土場(chǎng)土質(zhì)符合合設(shè)計(jì)要求。(3)根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)圖紙，相關(guān)關(guān)的施工人員員已經(jīng)過(guò)施工工前的安全教教育培訓(xùn)，并并考試合格。4.3.2技術(shù)術(shù)準(zhǔn)備（1）目前各施施工設(shè)計(jì)圖紙紙已經(jīng)到位，并并對(duì)設(shè)計(jì)圖進(jìn)進(jìn)行了審核，明確設(shè)計(jì)者的意圖，對(duì)對(duì)地形及地質(zhì)質(zhì)資料也進(jìn)行行了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查查，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人人員已作相關(guān)關(guān)技術(shù)、安全全交底。（2）在施工前前，主動(dòng)聯(lián)系設(shè)備備管理單位核核查設(shè)備情況況，共同落實(shí)實(shí)地下管線、電電纜的準(zhǔn)確位位置，配合挖挖探溝，確定定遷改方案和和防護(hù)范圍4.3.3征地地拆遷管段征地邊線內(nèi)內(nèi)的地上附著著物已全部清清點(diǎn)，沿線地地下管線已探探明走向，并并和相關(guān)產(chǎn)權(quán)權(quán)單位取得聯(lián)聯(lián)系，并根據(jù)據(jù)施工進(jìn)度進(jìn)進(jìn)行拆遷。5.設(shè)備、人員員、材料計(jì)劃劃5.1材料根據(jù)設(shè)計(jì)要求，沿沿線共5個(gè)取土場(chǎng)，4個(gè)棄土場(chǎng)，取取土深度約2-4m，取土場(chǎng)經(jīng)經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，填填料滿足設(shè)計(jì)計(jì)要求，取、棄棄土場(chǎng)具體分分布見(jiàn)下表：：設(shè)計(jì)取土場(chǎng)一覽覽表序號(hào)取土場(chǎng)名稱位置臨時(shí)用地(畝))取土量(萬(wàn)方))備注1K366+0000取土場(chǎng)K366+0000右側(cè)102K370+2000取土場(chǎng)K370+2000右側(cè)1150mm381.376.33K380+4000取土場(chǎng)K380+4000右側(cè)950m422.584.54K389+1000取土場(chǎng)K389+1000右側(cè)1100mm337.867.65K404+1000取土場(chǎng)K404+1000右側(cè)1030mm536.2107.3設(shè)計(jì)棄土場(chǎng)一覽覽表序號(hào)棄土場(chǎng)名稱位置臨時(shí)用地(畝))棄土量(萬(wàn)方))備注1K373+5000棄土場(chǎng)K373+5000右側(cè)1250mm93.712.52K383+6000棄土場(chǎng)K383+6000右側(cè)1150mm78.013.03K395+3000棄土場(chǎng)K395+3000右側(cè)1250mm78.013.04K403+2000棄土場(chǎng)K403+2000右側(cè)1250mm78.013.05.2機(jī)械設(shè)設(shè)備現(xiàn)機(jī)械設(shè)備已全全部到位，具具體見(jiàn)下表：：路基主要設(shè)備設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量裝載機(jī)LG50臺(tái)11挖掘機(jī)CAT臺(tái)27平地機(jī)徐工180/山山推SG18--3臺(tái)5/3灑水車東風(fēng)145/CCLW50772GSS33臺(tái)12/13自卸汽車北奔重卡臺(tái)67自卸汽車ZZ3257MM3847CC臺(tái)67壓路機(jī)徐工22t臺(tái)24推土機(jī)徐工SD16臺(tái)125.3作業(yè)人人員路基施工作業(yè)工工人80人，目前人人員已全部進(jìn)進(jìn)場(chǎng)。6.施工組織實(shí)實(shí)施方案本標(biāo)段路基工程程施工包括土土方路基、石石方路基以及及鹽漬土特殊殊地段處理，其其中挖方37.6萬(wàn)m3，填方334.8萬(wàn)m3。本合同段路基采采用機(jī)械化綜綜合施工法施施工，以結(jié)構(gòu)構(gòu)物為界點(diǎn)，全全段流水作業(yè)業(yè)，特殊路基基處理地段及及早安排施工工。土方施工工機(jī)械根據(jù)工工程初期、中中期和后期進(jìn)進(jìn)行靈活配置置。路基填筑筑填料運(yùn)輸采采用挖掘機(jī)、裝裝載機(jī)配合自自卸汽車運(yùn)輸輸填料；攤鋪鋪采用推土機(jī)機(jī)粗平，平地地機(jī)精平；碾碾壓采用重型型振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)碾壓。當(dāng)自然坡度較陡陡時(shí)，路堤段段施工時(shí)先在在基底開(kāi)挖臺(tái)臺(tái)階，地面自自然橫坡陡于于1:5時(shí)，臺(tái)階寬寬度不小于2m，縱向開(kāi)挖挖臺(tái)階的要求求與橫向相同同。為保證路路基的壓實(shí)質(zhì)質(zhì)量，路基填填筑寬度比路路基設(shè)計(jì)寬度度兩側(cè)各增寬寬0.5m，填筑前需需清除表土后后整平碾壓。路床填料最大粒粒徑須小于100mm，上下路堤堤填料最大粒粒徑須小于150mm，路床頂面面橫坡與路拱拱橫坡一致。公路路堤與橋臺(tái)臺(tái)、橫向構(gòu)造造物(涵洞、通道)連接處設(shè)置置過(guò)渡段，路路基壓實(shí)度不不得小于96％。在特殊路基等不不良地基挖方方路段的路床床0.8m范圍內(nèi)，設(shè)設(shè)計(jì)采用換填填透水性材料料措施進(jìn)行處處理。實(shí)施時(shí)時(shí)，根據(jù)路床床土的實(shí)際情情況，鋪筑路路床換填實(shí)驗(yàn)驗(yàn)段，取得實(shí)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)后方方可大面積實(shí)實(shí)施。橋涵臺(tái)背回填透透水性材料，分分層壓實(shí)，分分層檢查，每每一層壓實(shí)松松鋪厚度不宜宜超過(guò)20cm。涵洞兩側(cè)側(cè)的填土與夯夯實(shí)、橋臺(tái)背背后與錐坡的的填土與壓實(shí)實(shí)對(duì)稱或同時(shí)時(shí)進(jìn)行。根據(jù)前期試驗(yàn)段段的成果，填填土路基施工工過(guò)程應(yīng)控制制虛鋪厚度為為30cm，采用22T壓路機(jī)碾壓壓，碾壓遍數(shù)數(shù)如下：93區(qū)采用弱振振1遍+強(qiáng)振3遍+靜壓1遍收面。94區(qū)采用弱振振1遍+強(qiáng)振4遍+靜壓1遍收面。96區(qū)采用弱振振1遍+強(qiáng)振6遍+靜壓1遍收面。土石混填施工過(guò)過(guò)程中填石路路基最大粒徑徑不大于300mm，并不超過(guò)過(guò)層厚的2/3，大粒徑石石塊大面朝下下，縫隙充填填石渣；填料松鋪厚厚度在45cm內(nèi)。碾壓：采采用進(jìn)退錯(cuò)距距法，使用自自重22t的振動(dòng)壓路路機(jī)。1（靜）-2（強(qiáng)）-2（弱）-1（靜），采用用沉降差法進(jìn)進(jìn)行控制。6.1土方路基基填筑路基填筑根據(jù)施施工技術(shù)規(guī)范范要求組織施施工，工藝流流程如下：原原地面清表→填前壓實(shí)→檢測(cè)填前碾碾壓壓實(shí)度及及施工放樣，→經(jīng)監(jiān)理工程程師檢查合格格后→自取土場(chǎng)區(qū)區(qū)取土→分層填筑、碾碾壓、檢測(cè)、驗(yàn)驗(yàn)收。6.1.1施工工工藝路基填筑壓實(shí)按按照“三階段、四四區(qū)段、八流流程”的施工工藝藝組織施工，見(jiàn)見(jiàn)下圖：填土區(qū)段填土區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢測(cè)區(qū)段準(zhǔn)備階段施工階段整修驗(yàn)收階段施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪平整灑水晾曬碾壓夯實(shí)路基整修檢測(cè)不合格合格，填筑下層6.1.2測(cè)量量放樣填方斷面坡腳邊邊線按超填寬寬度進(jìn)行控制制，為保證斷斷面幾何尺寸寸準(zhǔn)確無(wú)誤，直直線段邊樁設(shè)設(shè)置間距20m,曲線段邊樁樁設(shè)置間距10m。填筑時(shí)路路基兩側(cè)各加加寬50cm，以保證邊邊坡壓實(shí)密度度。6.1.3基底底處理路基原地面按設(shè)設(shè)計(jì)清表，施施工前整平壓壓實(shí)，壓實(shí)度度不小于90%。6.1.4填料料運(yùn)輸采用挖掘機(jī)自取取土場(chǎng)挖土，自自卸汽車裝運(yùn)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。路路基填筑時(shí)，根根據(jù)方格網(wǎng)進(jìn)進(jìn)行卸料，并并派專人負(fù)責(zé)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮。6.1.5攤鋪鋪平整路基攤鋪時(shí)，路路基兩邊用標(biāo)標(biāo)桿掛線嚴(yán)格格控制每層填填土厚度。采采用推土機(jī)配配合型平地機(jī)機(jī)進(jìn)行攤鋪平平整，做到填填層面在縱向向和橫向平順順均勻，以保保證壓路機(jī)碾碾壓輪表面能能基本均勻接接觸填料進(jìn)行行壓實(shí)。推土機(jī)攤鋪平整整的同時(shí)，應(yīng)應(yīng)對(duì)路肩進(jìn)行行初步碾壓，保保證壓路機(jī)進(jìn)進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，壓壓到路肩而不不致滑坡。初初壓工序之后后用平地機(jī)精精平，局部凹凹坑采用人工工修整。6.1.6灑水水晾曬攤鋪整平后，由由試驗(yàn)員檢測(cè)測(cè)含水量，當(dāng)當(dāng)填料含水量量較低時(shí)，采采用灑水措施施，用灑水車車均勻?yàn)⑺唬划?dāng)填料含水水量過(guò)大時(shí)，采采用將填料在在路堤上攤鋪鋪晾曬，嚴(yán)格格控制填料含含水率±2%范圍內(nèi)。6.1.7碾壓壓夯實(shí)填土采用橫斷面面全寬填筑，按按路基縱橫坡坡方向控制標(biāo)標(biāo)高，平行攤攤鋪填料，填填料鋪設(shè)寬度度每側(cè)超出路路堤的設(shè)計(jì)寬寬度50cm。以保證機(jī)機(jī)械能碾壓到到邊和修整路路基邊坡后的的路堤邊緣有有足夠的壓實(shí)實(shí)度。進(jìn)行碾壓前對(duì)填填筑層的分層層厚度和平整整程度應(yīng)進(jìn)行行檢查，確認(rèn)認(rèn)層厚和平整整程度符合要要求方能進(jìn)行行碾壓。碾壓時(shí)，控制好好壓路機(jī)的行行走速度，壓壓路機(jī)行駛速速度過(guò)慢則影影響生產(chǎn)率，行行駛速度過(guò)快快則對(duì)土的接接觸時(shí)間過(guò)短短，壓實(shí)效果果較差。壓路路機(jī)的最大速速度不超過(guò)4公里/小時(shí)。振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)碾壓壓時(shí)，振動(dòng)壓壓路機(jī)按照先先慢后快，先先靜壓后弱振振、再?gòu)?qiáng)振的的操作程序進(jìn)進(jìn)行碾壓，振振動(dòng)頻率先弱弱后強(qiáng)。具體體方法是第一一遍用振動(dòng)壓壓路機(jī)靜壓進(jìn)進(jìn)行穩(wěn)壓，然然后再震動(dòng)壓壓實(shí)。碾壓時(shí)時(shí)采取從兩側(cè)側(cè)向中心的順順序，縱向進(jìn)進(jìn)退碾壓，沿沿縱向重疊不不小于0.3m，橫向同層層接頭處重疊疊壓實(shí)不小于于1m，前后相鄰鄰兩區(qū)段縱向向重疊2m，上下兩層層接頭處錯(cuò)開(kāi)開(kāi)3m，達(dá)到無(wú)漏漏壓，無(wú)死角角，確保碾壓壓均勻。碾壓壓順序從兩側(cè)側(cè)逐漸向中間間，每次碾壓壓輪跡重疊半半個(gè)后輪寬，避避免漏壓，振振動(dòng)壓路機(jī)應(yīng)應(yīng)由弱振至強(qiáng)強(qiáng)振進(jìn)行碾壓壓。6.1.8驗(yàn)收收路基表面平整，邊邊線直順，曲曲線圓滑;邊坡坡面平平順、穩(wěn)定，不不得有窺破，曲曲線圓滑；并并應(yīng)符合下表表要求.土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)項(xiàng)目序號(hào)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏偏差檢查方法和頻率率1壓實(shí)度0-0.8m實(shí)度≥96灌砂法20.8-1.55mm≥94灌砂法3＞1.5m≥93灌砂法1縱斷面高程+10，-155mm水準(zhǔn)儀：每2000m檢驗(yàn)4個(gè)斷面2中線偏位50mm全站儀：每2000m測(cè)4點(diǎn)，彎道加HY、YH兩點(diǎn)3寬度不小于設(shè)計(jì)值米尺：每2000m檢驗(yàn)4處4平整度153m直尺：每2200m測(cè)2處×10尺5橫坡±0.3水準(zhǔn)儀：每2000m檢驗(yàn)4個(gè)斷面6邊坡坡度不陡于設(shè)計(jì)值每200m抽查查4處6.1.9路基基成型整修路基填到設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高后，恢復(fù)復(fù)中線和水平平控制線，按按設(shè)計(jì)寬度、坡坡率、臺(tái)階對(duì)對(duì)路基邊坡進(jìn)進(jìn)行修整，先先用反鏟刷除除超填部分，并并預(yù)留10～20cm寬待人工修修整、拍壓，使使邊坡順直、平平整、密實(shí)；；同時(shí)用推土土機(jī)、平地機(jī)機(jī)、壓路機(jī)對(duì)對(duì)路基基床進(jìn)進(jìn)行整平、碾碾壓，使其達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)及驗(yàn)驗(yàn)收規(guī)范要求求。路堤整形形后，應(yīng)及時(shí)時(shí)安排路堤防防護(hù)施工，以以免邊坡沖刷刷。6.2填石路基基施工路基施工時(shí)，采采用“四區(qū)段、八八流程”工藝組織施施工，提高工工效保證工程程質(zhì)量;四區(qū)段：填填筑區(qū)、推平平區(qū)、碾壓區(qū)區(qū)、檢測(cè)區(qū);八流程：測(cè)測(cè)量放樣、挖挖裝運(yùn)輸、卸卸土填筑、攤攤鋪整平、晾晾曬、碾壓、自自檢、報(bào)檢。6.2.1施工工方法推平、碾壓方法法：破碎錘改改小石料粒徑徑→推土機(jī)推平→壓路機(jī)靜壓壓一遍→壓路機(jī)振壓n遍→靜壓一遍收收光。采用機(jī)械施工為為主，適當(dāng)配配合人力施工工的方式進(jìn)行行，采用PC200履帶式挖掘掘機(jī)（斗容量量1m3）將路基開(kāi)開(kāi)挖至設(shè)計(jì)路路基頂高程下下2.0～2.5m，利用自卸卸汽車（裝載載質(zhì)量8T）將淤泥質(zhì)質(zhì)土運(yùn)至業(yè)主主指定棄土場(chǎng)場(chǎng)傾倒，在采采用推土機(jī)（SD1600功率120KW）將淤泥質(zhì)質(zhì)土推至棄土土場(chǎng)邊沿。而而后用自卸汽汽車（裝載質(zhì)質(zhì)量8T）將填石料料按梅花形均均勻堆放在路路基上，用推推土機(jī)（SD1600功率120KW）進(jìn)行攤鋪鋪，個(gè)別不平平處配合人工工用細(xì)石塊石石屑找平，壓壓路機(jī)碾壓密密實(shí)。路堤的的施工嚴(yán)格按按施工技術(shù)規(guī)規(guī)范和設(shè)計(jì)要要求進(jìn)行，確確保填筑質(zhì)量量，以減少路路堤的沉降量量。6.2.2場(chǎng)地地清理利用PC2000履帶式挖掘掘機(jī)（斗容量量1m3）將換填基基坑進(jìn)行初平平、清理其基基底雜物。6.2.3路堤堤填筑材料：：填石路基最大粒粒徑不大于300mm，并不超過(guò)過(guò)層厚的2/3，大粒徑石石塊大面朝下下，縫隙充填填石渣，當(dāng)層層最大松鋪層層厚不超過(guò)計(jì)計(jì)劃的層厚。填填料粒徑超標(biāo)標(biāo)時(shí)或級(jí)配不不合理時(shí)，應(yīng)應(yīng)使用機(jī)具將將其改?。ɑ蚧蛉斯で謇沓龀鰣?chǎng)），達(dá)到到規(guī)范要求方方可用于填筑筑。6.2.4路基基填石(1)填方路基基按路面平行行線控制標(biāo)高高；并且實(shí)行行“劃格上料，標(biāo)標(biāo)桿掛線，大大型推土機(jī)推推平”的控制方案案，按方格法法劃好方格后后，方可卸料料，根據(jù)運(yùn)輸輸車輛的容量量計(jì)算出卸料料的方格尺寸寸，方格尺寸寸為5.0米*5.0米，用石灰灰標(biāo)出卸料的的位置，每格格一車。路基基填筑前應(yīng)按按每20m一樁（地形形復(fù)雜時(shí)按10m一樁）準(zhǔn)確確的放出坡腳腳線，以免虧虧坡或填筑寬寬度不足。(2)分層填筑筑路基填筑采取橫橫斷面全寬、縱縱向分層填筑筑方式。填料料分層厚度不不大于50cmm松鋪厚度分分層填筑，為為保證路堤全全斷面的壓實(shí)實(shí)一致，邊坡坡兩側(cè)各超填填50cm，路拱做成1.5%的坡度，以以便于排水。(3)攤鋪平整整按照選定的厚度度，石塊最大大尺寸小于層層厚的2/3，石塊逐層層水平填筑，填填筑時(shí)應(yīng)安排排好石料運(yùn)輸輸路線，專人人指揮，按水水平分層，先先低后高、先先兩側(cè)后中央央卸料，并用用大型推土機(jī)機(jī)攤平。個(gè)別別不平處應(yīng)配配合人工用細(xì)細(xì)石塊石屑找找平。當(dāng)石塊塊級(jí)配較差、粒粒徑較大、填填層較厚、石石塊間的空隙隙較大時(shí)，可可于每層表面面的空隙里鋪鋪灑石渣、石石屑。人工鋪鋪填粒徑25cm以上石料時(shí)時(shí)，應(yīng)先鋪填填大塊石料，大大面在下，擺擺放平穩(wěn)，靠靠緊密實(shí)，空空隙用小石塊塊，石屑填滿滿，最后壓實(shí)實(shí)。人工鋪填填粒徑25cm以下石料時(shí)時(shí)可直接分層層攤鋪、分層層碾壓。(4)碾壓用18T以上的的凸塊式振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)和光光輪壓路機(jī)分分層碾壓，壓壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用用小石塊石屑屑填料填平凹凹陷處，直至至壓實(shí)頂面穩(wěn)穩(wěn)定、無(wú)下沉沉、石塊緊密密、表面平整整為止。振動(dòng)壓路機(jī)碾壓壓時(shí)，第一遍遍靜壓，然后后第二遍起先先慢后快，由由弱振到強(qiáng)振振，最快行駛駛速度控制在在2Km/h，由兩邊向向中間縱向進(jìn)進(jìn)退式進(jìn)行。橫橫向接頭壓輪輪重疊0.5m左右，前后后相鄰兩區(qū)段段間縱向重疊疊1.0m左右。做到到壓實(shí)均勻，沒(méi)沒(méi)有漏壓、死死角。最終達(dá)達(dá)到：路基表表面無(wú)明顯孔孔洞，大粒徑徑石料不松動(dòng)動(dòng)，鐵鍬挖動(dòng)動(dòng)困難；邊坡坡碼砌緊貼、密密實(shí)，無(wú)明顯顯孔洞、松動(dòng)動(dòng)，砌塊間承承接面向內(nèi)傾傾斜，坡面平平順。壓實(shí)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)為下沉量量小于3mm。(5)檢驗(yàn)簽證證碾壓完成后進(jìn)行行沉降差法檢檢測(cè)，經(jīng)檢測(cè)測(cè)合格簽認(rèn)后后，轉(zhuǎn)入下一一道工序。不不合格時(shí)重新新補(bǔ)壓，直至至試驗(yàn)合格。路路基填筑劃分分若干個(gè)填筑筑區(qū)，檢測(cè)與與填筑作業(yè)穿穿插進(jìn)行，即即不影響填石石也保證檢測(cè)測(cè)的充足時(shí)間間。壓實(shí)度檢測(cè)方法法：根據(jù)《公公路路基施工工技術(shù)規(guī)范》JTGFF10-20006要求，采用用沉降差觀測(cè)測(cè)法（即標(biāo)高高法）沉降差差觀測(cè)法（沉沉降差觀測(cè)法法即標(biāo)高法）及及壓實(shí)干密度度孔隙率法進(jìn)進(jìn)行評(píng)定填石石路堤的壓實(shí)實(shí)質(zhì)量。在填填石路堤試驗(yàn)驗(yàn)段施工時(shí)，確確定出壓實(shí)干干密度孔隙率率法進(jìn)行評(píng)定定填石路堤的的壓實(shí)質(zhì)量滿滿足設(shè)計(jì)、規(guī)規(guī)范孔隙率標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的松鋪厚厚度、壓實(shí)機(jī)機(jī)械型號(hào)及組組合、壓實(shí)速速度及壓實(shí)遍遍數(shù)、沉降差差等參數(shù)，作作為路堤施工工時(shí)的壓實(shí)質(zhì)質(zhì)量檢測(cè)控制制指標(biāo)；在正正常施工過(guò)程程中每一層壓壓實(shí)度的檢測(cè)測(cè)采用沉降差差觀測(cè)法進(jìn)行行填石路堤壓壓實(shí)質(zhì)量控制制。沉降差的觀測(cè)方方法：以每個(gè)橫斷面的的測(cè)量數(shù)據(jù)為為基本分析單單位，在對(duì)松松鋪層初平初初壓后，在同同一橫斷面上上選5～8個(gè)測(cè)點(diǎn)用水水準(zhǔn)儀測(cè)量初初始標(biāo)高，每每檢測(cè)點(diǎn)應(yīng)做做好測(cè)點(diǎn)標(biāo)記記，終壓完成成后，在對(duì)應(yīng)應(yīng)初始標(biāo)高的的測(cè)量點(diǎn)上測(cè)測(cè)量終壓標(biāo)高高，將終壓標(biāo)標(biāo)高減去初始始標(biāo)高并綜合合平均后，作作為該斷面的的沉降差，根根據(jù)下式計(jì)算算沉降差：h=h1-h2式中：h———沉降差；h1——初平壓壓后標(biāo)高；h2——終壓后后對(duì)應(yīng)標(biāo)高；；沉降差≤試驗(yàn)路路段確定的沉沉降差為合格格。6.2.5填筑筑過(guò)程中的機(jī)機(jī)械組合及質(zhì)質(zhì)量監(jiān)控采用自卸汽車（裝裝載質(zhì)量8T）將片石或或石渣填料運(yùn)運(yùn)輸至換填區(qū)區(qū)，先對(duì)運(yùn)至至現(xiàn)場(chǎng)粒徑過(guò)過(guò)大的填料進(jìn)進(jìn)行解錘，再再用推土機(jī)（額額定功率120KW）粗平，并并用人工配合合機(jī)械根據(jù)標(biāo)標(biāo)高指示樁拉拉線精確整平平。每個(gè)斷面面準(zhǔn)備5～8個(gè)測(cè)量點(diǎn)，后后用壓路機(jī)(YZ-220型)靜壓、振壓壓，測(cè)量人員員進(jìn)行跟蹤測(cè)測(cè)量(每碾壓一遍遍測(cè)量人員用用水準(zhǔn)儀觀測(cè)測(cè)一次標(biāo)志的的高程，得出出前后沉降差差)，表面無(wú)明明顯輪跡為止止，最后再用用壓路機(jī)(YZ200型)振壓一遍、靜靜壓一遍收光光。當(dāng)石塊級(jí)級(jí)配較差，粒粒徑較大時(shí)，人人工將粒徑較較大的石塊，大大面朝下，擺擺放平穩(wěn)，空空隙里掃入石石碴、石屑，反反復(fù)數(shù)次，使使空隙填滿。6.3土石混填填路堤施工路基填筑根據(jù)施施工技術(shù)規(guī)范范要求組織施施工，工藝流流程如下：原原地面清表完完畢，填前壓壓實(shí)，檢測(cè)填填前碾壓壓實(shí)實(shí)度及施工放放樣，經(jīng)監(jiān)理理工程師檢查查合格后，自自取土場(chǎng)區(qū)取取土，分層填填筑、碾壓、檢檢測(cè)、驗(yàn)收。路基填筑采用機(jī)機(jī)械化作業(yè)，推推土機(jī)、平地地機(jī)整平，灑灑水車灑水，振振動(dòng)壓路機(jī)碾碾壓。6.3.1施工工工藝路堤填筑按“四四區(qū)段、八流流程”組織施工。四區(qū)段：填筑區(qū)區(qū)—平整區(qū)—碾壓區(qū)—檢驗(yàn)區(qū)。八流程：施工準(zhǔn)準(zhǔn)備—基底處理—分層填筑—攤鋪整平—灑水（晾曬曬）—碾壓夯實(shí)—檢驗(yàn)簽證—路面整形（邊邊坡整修）。路基清表填前碾碾壓檢測(cè)合格格后方可填筑筑路基；從取取土場(chǎng)將合格格的填料運(yùn)輸輸至路基填筑筑區(qū)，推土機(jī)機(jī)（平地機(jī)）整整平，振動(dòng)壓壓路機(jī)碾壓。6.3.2測(cè)量量放樣填方斷面坡腳邊邊線按超填寬寬度進(jìn)行控制制，為保證斷斷面幾何尺寸寸準(zhǔn)確無(wú)誤，直直線段邊樁設(shè)設(shè)置間距20m,曲線段邊樁樁設(shè)置間距10m。填筑時(shí)路路基兩側(cè)各加加寬50cm，以保證邊邊坡壓實(shí)密度度。6.3.3基底底處理該段路基施工前前先進(jìn)行原地地面清表、整整平壓實(shí)，壓壓實(shí)度不小于于90%。6.3.4路基基填筑（1）填料運(yùn)輸輸采用挖掘機(jī)自取取土場(chǎng)挖土，自自卸汽車裝運(yùn)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。路路基填筑時(shí)，根根據(jù)方格網(wǎng)進(jìn)進(jìn)行卸料，并并派專人負(fù)責(zé)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮。（2）攤鋪平整整路基攤鋪時(shí)，路路基兩邊用標(biāo)標(biāo)桿掛線嚴(yán)格格控制每層填填土厚度。采采用推土機(jī)配配合型平地機(jī)機(jī)進(jìn)行攤鋪平平整，做到填填層面在縱向向和橫向平順順均勻，以保保證壓路機(jī)碾碾壓輪表面能能基本均勻接接觸填料進(jìn)行行壓實(shí)。推土機(jī)攤鋪平整整的同時(shí)，應(yīng)應(yīng)對(duì)路肩進(jìn)行行初步碾壓，保保證壓路機(jī)進(jìn)進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，壓壓到路肩而不不致滑坡。初初壓工序之后后用平地機(jī)精精平，局部凹凹坑采用人工工修整。（3）灑水晾曬曬攤鋪整平后，由由試驗(yàn)員檢測(cè)測(cè)含水量，當(dāng)當(dāng)填料含水量量較低時(shí)，采采用灑水措施施，用灑水車車均勻?yàn)⑺?；；?dāng)填料含水水量過(guò)大時(shí)，采采用將填料在在路堤上攤鋪鋪晾曬，嚴(yán)格格控制填料含含水率±2%范圍內(nèi)。（4）碾壓夯實(shí)實(shí)填土采用橫斷面面全寬填筑，按按路基縱橫坡坡方向控制標(biāo)標(biāo)高，平行攤攤鋪填料，填填料鋪設(shè)寬度度每側(cè)超出路路堤的設(shè)計(jì)寬寬度50cm。以保證機(jī)機(jī)械能碾壓到到邊和修整路路基邊坡后的的路堤邊緣有有足夠的壓實(shí)實(shí)度。進(jìn)行碾壓前對(duì)填填筑層的分層層厚度和平整整程度應(yīng)進(jìn)行行檢查，確認(rèn)認(rèn)層厚和平整整程度符合要要求方能進(jìn)行行碾壓。碾壓時(shí)，控制好好壓路機(jī)的行行走速度，壓壓路機(jī)行駛速速度過(guò)慢則影影響生產(chǎn)率，行行駛速度過(guò)快快則對(duì)土的接接觸時(shí)間過(guò)短短，壓實(shí)效果果較差。壓路路機(jī)的最大速速度不超過(guò)4公里/小時(shí)。振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)碾壓壓時(shí)，振動(dòng)壓壓路機(jī)按照先先慢后快，先先靜壓后弱振振、再?gòu)?qiáng)振的的操作程序進(jìn)進(jìn)行碾壓，振振動(dòng)頻率先弱弱后強(qiáng)。具體體方法是第一一遍用振動(dòng)壓壓路機(jī)靜壓進(jìn)進(jìn)行穩(wěn)壓，然然后再震動(dòng)壓壓實(shí)。碾壓時(shí)時(shí)采取從兩側(cè)側(cè)向中心的順順序，縱向進(jìn)進(jìn)退碾壓，沿沿縱向重疊不不小于0.3m，橫向同層層接頭處重疊疊壓實(shí)不小于于1m，前后相鄰鄰兩區(qū)段縱向向重疊2m，上下兩層層接頭處錯(cuò)開(kāi)開(kāi)3m，達(dá)到無(wú)漏漏壓，無(wú)死角角，確保碾壓壓均勻。碾壓壓順序從兩側(cè)側(cè)逐漸向中間間，每次碾壓壓輪跡重疊半半個(gè)后輪寬，避避免漏壓，振振動(dòng)壓路機(jī)應(yīng)應(yīng)由弱振至強(qiáng)強(qiáng)振進(jìn)行碾壓壓。碾壓時(shí)施工工藝藝必須嚴(yán)格按按照《土方路路基試驗(yàn)段施施工總結(jié)》確確定的工藝、參參數(shù)進(jìn)行施工工。6.3.5施工工注意事項(xiàng)(1)混合填料料不得采用傾傾填法施工，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行分層填填筑，分層松松鋪厚度為45cm。(2)在路床頂頂面以下30cm的范圍內(nèi)，最最大粒徑不超超過(guò)15cm。(3)壓實(shí)后滲滲水性差的土土石混合填料料應(yīng)分層或分分段填筑，不不宜縱向分幅幅填筑。如確確需縱向分幅幅填筑，應(yīng)將將壓實(shí)后滲水水性良好的土土石混合料填填筑于路基兩兩側(cè)。(4)土石混合合料來(lái)自不同同料場(chǎng)，其巖巖性或土石比比列相差較大大時(shí)，宜分層層或分段填筑筑。6.4路塹施工工工藝6.4.1總體體方案根據(jù)工程數(shù)量、工工期要求、機(jī)機(jī)械配備情況況和地質(zhì)條件件合理安排開(kāi)開(kāi)挖長(zhǎng)度、開(kāi)開(kāi)挖方式，充充分準(zhǔn)備，精精心組織，集集中力量進(jìn)行行機(jī)械化快速速施工，做到到“快開(kāi)挖、早早防護(hù)”，確保邊坡坡穩(wěn)定和路塹塹工程質(zhì)量。路塹施工先做好好塹頂截、排排水，并隨時(shí)時(shí)注意檢查，截截、排水設(shè)施施繪出詳圖，放放線施工；塹塹頂為土質(zhì)或或含有軟弱夾夾層巖石時(shí)，天天溝及時(shí)鋪砌砌或采取其它它防滲措施，保保證邊坡穩(wěn)定定。深路塹段施工分分級(jí)開(kāi)挖，分分級(jí)防護(hù)。根據(jù)本標(biāo)段設(shè)計(jì)計(jì)的路基工程程數(shù)量的分布布及土石方調(diào)調(diào)配方案，結(jié)結(jié)合工程現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)踏勘了解的的情況，本標(biāo)標(biāo)段路基工程程土質(zhì)、軟質(zhì)質(zhì)巖挖方地段段采用挖掘機(jī)機(jī)挖裝，裝載載機(jī)配合，自自卸汽車運(yùn)輸輸?shù)姆绞绞┕すぃ瑢⒎咸钐盍蠘?biāo)準(zhǔn)的部部分運(yùn)至利用用地段作填方方使用，多余余及不符合標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的部分則則運(yùn)至棄土場(chǎng)場(chǎng)；強(qiáng)風(fēng)化石石方路塹地段段開(kāi)挖盡量采采用挖掘機(jī)挖挖裝，對(duì)堅(jiān)硬硬的石方路塹塹挖方則采用用淺孔微差控控制爆破、松松動(dòng)爆破的方方式進(jìn)行爆破破，邊坡采用用光面爆破進(jìn)進(jìn)行爆破，挖挖掘機(jī)和裝載載機(jī)進(jìn)行挖裝裝，自卸汽車車運(yùn)輸?shù)綏壊瓴陥?chǎng)或利用地地段。在路塹施工前，提提出棄土的施施工方案，報(bào)報(bào)有關(guān)單位批批準(zhǔn)后實(shí)施(該方案包括括棄土的方式式、調(diào)運(yùn)方案案、棄土的位位置、棄土形形式、坡腳加加固處理方案案、排水系統(tǒng)統(tǒng)的布置及計(jì)計(jì)劃安排等)。方案改變變時(shí)，報(bào)批準(zhǔn)準(zhǔn)單位復(fù)查。用于種植的草皮皮，開(kāi)挖前必必須根據(jù)施工工安排，將開(kāi)開(kāi)挖區(qū)地表原原有草皮鏟取取，移植保存存，以便回植植利用。6.4.2施工工工藝（1）施工準(zhǔn)備備①施工前仔細(xì)查查明地上、地地下有無(wú)管線線及其它影響響路基施工的的建筑物，對(duì)對(duì)施工有影響響的提前拆除除或改遷，同同時(shí)注意開(kāi)挖挖邊界以外的的建筑物是否否安全。②開(kāi)挖前，首先先測(cè)量放線，依依據(jù)設(shè)計(jì)挖深深及邊坡坡率率推算測(cè)出開(kāi)開(kāi)挖邊界，并并及早完成塹塹頂截水溝的的修建。由高高到低，從上上而下，由外外向里逐層開(kāi)開(kāi)挖，最后刷刷坡至邊坡線線，嚴(yán)禁掏底底開(kāi)挖。③剝除開(kāi)挖區(qū)地地表植被、腐腐植土及其它它不宜作填料料的土層，棄棄運(yùn)于棄土場(chǎng)場(chǎng)或指定位置置。④根據(jù)測(cè)設(shè)路線線中樁、設(shè)計(jì)計(jì)圖表定出路路塹塹頂邊線線、邊溝位置置樁。在距線線路中心一定定安全距離設(shè)設(shè)置控制樁。對(duì)對(duì)于深挖地段段，每挖深5米，復(fù)測(cè)中中心樁一次，測(cè)測(cè)定其標(biāo)高及及寬度，以控控制邊坡的坡坡率。⑤路塹開(kāi)挖前首首先修好臨時(shí)時(shí)、永臨結(jié)合合排水系統(tǒng)，防防止雨水浸泡泡。（2）施工工藝藝測(cè)量放線→清除除表土→施工截水溝→挖運(yùn)土石方→清理邊坡→復(fù)核控制樁→重復(fù)挖運(yùn)至至設(shè)計(jì)標(biāo)高→沖擊壓實(shí)→地基處理→檢測(cè)。（3）開(kāi)挖方法法土質(zhì)路塹及軟石石和強(qiáng)風(fēng)化巖巖石路塹的開(kāi)開(kāi)挖方法根據(jù)據(jù)路塹深度和和縱向長(zhǎng)度，結(jié)結(jié)合土石方調(diào)調(diào)配，開(kāi)挖可可選擇橫挖法法，縱挖法和和縱橫混合開(kāi)開(kāi)挖法，土方方路塹用推土土機(jī)、裝載機(jī)機(jī)、自卸汽車車將挖土方裝裝運(yùn)至填方段段作路堤填料料，對(duì)土質(zhì)堅(jiān)堅(jiān)硬地段采用用推土機(jī)松動(dòng)動(dòng)器松土施工工，遇巖層堅(jiān)堅(jiān)硬地段采用用潛孔鉆機(jī)打打眼，松動(dòng)爆爆破施工。（4）土石方挖挖方施工程序序施工程序：施工工放樣→開(kāi)工報(bào)驗(yàn)→挖截水溝→自上而下分分層開(kāi)挖→修整邊坡→邊坡防護(hù)→挖至設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高→基床處理。①對(duì)軟石和強(qiáng)風(fēng)風(fēng)化巖石路塹塹選擇挖掘機(jī)機(jī)挖裝，自卸卸汽車運(yùn)輸?shù)牡姆绞竭M(jìn)行開(kāi)開(kāi)挖施工。②短而深的地段段采用分層橫橫向開(kāi)挖法，每每層2米左右。采采用挖掘機(jī)、裝裝載機(jī)配合自自卸汽車運(yùn)土土。邊開(kāi)挖邊邊修整邊坡。③長(zhǎng)而深的路塹塹采用縱挖法法，先沿路塹塹縱向挖掘通通道，然后將將通道向兩側(cè)側(cè)拓寬，上層層通道拓寬至至路塹邊坡后后，再開(kāi)挖下下層通道，如如此縱向開(kāi)挖挖至路基標(biāo)高高。④路塹開(kāi)挖較淺淺采用單層或或雙層橫向全全寬掘進(jìn)方法法，對(duì)路塹整整個(gè)寬度，沿沿路線縱向一一端或兩端向向前開(kāi)挖。（5）土方及軟軟石和強(qiáng)風(fēng)化化巖石路塹開(kāi)開(kāi)挖施工作業(yè)業(yè)要點(diǎn)①開(kāi)挖過(guò)程中經(jīng)經(jīng)常放線檢查查路塹的寬度度、邊坡坡度度，在機(jī)械開(kāi)開(kāi)挖時(shí)坡面預(yù)預(yù)留30cm采用人工刷刷坡，刷坡工工作緊跟，開(kāi)開(kāi)挖坡面嚴(yán)禁禁超挖，保持持坡面平順。②開(kāi)挖出的土石石運(yùn)到棄土場(chǎng)場(chǎng)或灰土拌和和站堆放。耕耕植土儲(chǔ)存于于指定地點(diǎn)用用于復(fù)耕或植植被護(hù)坡。棄棄土場(chǎng)在施工工完成后，及及時(shí)進(jìn)行地表表種植土的覆覆蓋和植被防防護(hù)，防止水水土流失。③路塹開(kāi)挖無(wú)論論是人工或機(jī)機(jī)械作業(yè)，均均須嚴(yán)格控制制路基設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高，嚴(yán)禁超超挖。為保證證路基基底處處理的質(zhì)量，機(jī)機(jī)械開(kāi)挖預(yù)留留70～100cmm或按地基設(shè)設(shè)計(jì)處理有關(guān)關(guān)規(guī)定執(zhí)行，在在地基施工完完畢后，采用用人工開(kāi)挖至至設(shè)計(jì)標(biāo)高。這這是確保后續(xù)續(xù)地基處理質(zhì)質(zhì)量的關(guān)鍵。④路塹開(kāi)挖至預(yù)預(yù)定標(biāo)高(含預(yù)留厚度)后，平地機(jī)機(jī)整平、壓路路機(jī)碾壓一遍遍后進(jìn)行沖擊擊碾壓夯實(shí)，然然后進(jìn)行基礎(chǔ)礎(chǔ)處理。⑤對(duì)坡面中可能能出現(xiàn)的坑穴穴、凹槽雜物物進(jìn)行清理，用用護(hù)坡的同標(biāo)標(biāo)號(hào)漿砌片石石或混凝土嵌嵌補(bǔ)整平。⑥施工中嚴(yán)禁亂亂挖，擾動(dòng)邊邊坡，必要時(shí)時(shí)對(duì)高邊坡進(jìn)進(jìn)行變形觀測(cè)測(cè)，以便采取取應(yīng)急措施。6.4.3石方方爆破6.4.3.11施工工藝石方爆破詳見(jiàn)下下頁(yè)圖。6.4.3.22施工方案爆破設(shè)計(jì)→測(cè)量量放樣布眼→鉆眼→裝藥→設(shè)置防護(hù)→爆破→清除危石→邊坡防護(hù)→挖運(yùn)→整修成型。石方開(kāi)挖根據(jù)巖巖石的類別，風(fēng)風(fēng)化程度、巖巖層的產(chǎn)狀、傾傾角和節(jié)理發(fā)發(fā)育程度等具具體確定施工工方法。對(duì)石石方面積較大大、挖方較深深且數(shù)量集中中地段采用深深孔微差松動(dòng)動(dòng)控制爆破，邊邊坡爆破根據(jù)據(jù)路塹石質(zhì)采采用光面爆破破(硬質(zhì)巖石設(shè)設(shè)計(jì)邊坡較陡陡)或預(yù)裂爆破(軟巖和中硬硬巖)；對(duì)挖深較較淺和方量不不大的陡峭邊邊坡采用淺孔孔微差松動(dòng)控控制爆破。本標(biāo)段深路塹地地段，開(kāi)挖深深度較深，需需分別進(jìn)行鉆鉆爆設(shè)計(jì)。邊邊坡隨開(kāi)挖隨隨防護(hù)，以防防邊坡順層滑滑動(dòng)，爆破引引起的松動(dòng)巖巖石及時(shí)清除除；邊坡突出出的個(gè)別欠挖挖部分用風(fēng)鎬鎬剝離，使其其達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。清碴采采取機(jī)械挖裝裝運(yùn)，人工配配合。路塹石方開(kāi)挖，根根據(jù)路塹深度度、規(guī)模及地地質(zhì)情況分別別采用不同爆爆破方法。6.4.3.33路塹爆破設(shè)設(shè)計(jì)對(duì)于主爆區(qū)，采采用中深孔臺(tái)臺(tái)階與淺眼相相結(jié)合的微差差松動(dòng)控制爆爆破，在進(jìn)行行中深孔臺(tái)階階爆破時(shí)，需需要與微差爆爆破等技術(shù)相相結(jié)合，以減減少爆破危害害和提高工程程施工質(zhì)量的的效果。具體體中深孔臺(tái)階階爆破參數(shù)如如下：（1）孔徑D：：用潛孔鉆機(jī)鉆深深孔：鉆頭直直徑90mm,取孔徑D=100mmm（2）孔深L：：臺(tái)階高度H==5.0～10.0m，暫定高度度為6.5m；超深h=0.55m；孔深L=H+hh=6.5++0.5=77.0m（3）底盤(pán)抵抗抗線Wd：根據(jù)Wd≥Hccotα+B,或根據(jù)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)公式取Wd=（25-400）d，取Wd=3.0m（4）間距a：：根據(jù)a=mWdd，m≥1.0，取m=1.0，得a==3.0m（5）排距b：：按正三角形梅花花布孔，根據(jù)據(jù)b=a?sin6000=0.8666a=2..6m（6）堵塞長(zhǎng)度度L2：根據(jù)L2=(00.7～1.0)Wd，其中：垂垂直深孔取((0.7～0.8)Wd；傾斜深孔孔取(0.9～1.0)Wd；取L2=2..1m（7）單耗量qq：根據(jù)設(shè)計(jì)及施工工現(xiàn)場(chǎng)巖石的的堅(jiān)硬程度情情況，其巖石石堅(jiān)固系數(shù)f=2～4，q為0.40～0.45kkg/m3，取q=0.445kg/mm3（8）裝藥量計(jì)計(jì)算：（單孔孔藥量）=1\*GB3①首排鉆孔裝藥藥量，根據(jù)體體積公式：QQ=qabHHH=6.5m，Ф90mm：Q=22..82kg=2\*GB3②第二排以后裝裝藥量，Q1=kqqabH，k為巖石阻力力夾制系數(shù)，采采用微差爆破破時(shí)，k=1.0～1.2；第二排孔孔取下限，最最后一排孔取取上限。圖7.1-1深孔臺(tái)階爆爆破參數(shù)示意意圖圖7.1-2深孔臺(tái)階爆爆破布孔示意意圖注：H-臺(tái)階高高度；L--炮孔深度；l-裝藥長(zhǎng)度；h-超深；W-最小抵抗抗線；Wd-底盤(pán)抵抗抗線；a-孔距；b-排距；B--孔邊距；6.4.3.33.1淺眼爆破對(duì)于靠近附近公公路和通訊線線路的石方，為為了減小爆破破震動(dòng)、飛石石、滾石對(duì)公公路和通訊線線路影響，決決定采用淺眼眼松動(dòng)爆破。（1）孔徑D：：用液壓鉆機(jī)鉆孔孔：鉆頭直徑75mmm,取孔徑D==80mm（2）孔深L：：不大于5.0m根據(jù)實(shí)際路塹開(kāi)開(kāi)挖深度確定定，暫定孔深L=3.00m（3）底盤(pán)抵抗抗線Wd：根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式取取Wd=（25-400）d，則Wd=2.0～3.0m，取Wd=2.0m（4）間距a：：根據(jù)a=mWdd，m≥1.0，取m=1.5，取a=3.00m（5）排距b：：按正三角形梅花花布孔，根據(jù)據(jù)b=a?sin6000=0.8666，取b=2.66m（6）堵塞長(zhǎng)度度L2：根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式L2=（1/2～1/3）L，其中：取L2=11.0m。（7）單耗量qq：根據(jù)設(shè)計(jì)及施工工現(xiàn)場(chǎng)巖石的的堅(jiān)硬程度情情況，其巖石石堅(jiān)固系數(shù)f=0.8～3，q為0.30～0.40kgg/m3，暫暫取q=0.33kg/mm3。（8）裝藥量計(jì)計(jì)算：（單孔孔藥量）=1\*GB3①首排鉆孔裝藥藥量，根據(jù)體體積公式：QQ=qabHHH=3.0m，得得Q=7.00kg=2\*GB3②第二排以后裝裝藥量，Q1=kqqabH，k為巖石阻力力夾制系數(shù)。采采用微差爆破破時(shí)，k=1.0～1.2；第二排孔孔取下限，最最后一排孔取取上限。6.4.3.33.2光面爆破為保證路基爆破破后邊坡和路路基面平整、穩(wěn)穩(wěn)定，對(duì)需要要進(jìn)行邊坡和和路基面整治治的地段，實(shí)實(shí)施光面爆破破。根據(jù)坡面面高度和路塹塹開(kāi)挖厚度，選選用深孔光面面爆破和淺孔孔光面爆破，其其主要參數(shù)分分別給出。(1)深孔光面面爆破①孔徑：D==100mm②孔深：根據(jù)邊邊坡的開(kāi)挖高高度5～10m③超深：h==0.5m④炮孔傾角：沿沿設(shè)計(jì)邊坡坡坡面布孔⑤最小抵抗線::Wmin==(10--20)d，取取Wmin=1.0m⑥孔間距：a=(0..6-0.88)Wminn，取a=0.77m⑦線裝藥密度::Qx=(00.25-00.35)kkg/m，底底部裝藥增強(qiáng)強(qiáng)⑧裝藥結(jié)構(gòu)：采采用間隔不耦耦合裝藥，將將炸藥分段均均勻綁在一條條導(dǎo)爆索。⑨堵塞長(zhǎng)度L22：L2=((0.9～1.0)Wmin=1..0m注：施工時(shí)，上上述參數(shù)根據(jù)據(jù)實(shí)際巖性再再作進(jìn)一步的的計(jì)算調(diào)整。(2)淺孔光面面爆破①孔徑：D==36mm②孔深：根據(jù)邊邊坡的開(kāi)挖高高度選取2.8m③超深：h==0.2m④炮孔傾角：沿沿設(shè)計(jì)邊坡坡坡面布孔⑤最小抵抗線::Wmin==(10--20)d，取取Wmin=0.6m⑥孔間距：a=(0..6-0.88)Wminn，取a=0.55m⑦線裝藥密度::Qx=(00.25-00.35)kkg/m,底部裝藥增增強(qiáng)⑧裝藥結(jié)構(gòu)：采采用間隔不耦耦合裝藥，采采用小藥卷間間斷裝藥結(jié)構(gòu)構(gòu)。⑨堵塞長(zhǎng)度L22：L2=((0.9～1.0)Wmin=0..6m注：施工時(shí)，上上述參數(shù)根據(jù)據(jù)實(shí)際巖性再再作進(jìn)一步的的計(jì)算調(diào)整。6.4.3.33.3藥孔布置（1）深孔爆破破：①單邊坡爆破：：每個(gè)爆破工工作面沿路基基縱向布置3-4排深孔，藥藥孔呈梅花狀狀布置（見(jiàn)圖圖7.4-1）；②雙邊坡爆破：：每個(gè)工作面面沿路基軸線線布置3-4排深孔，藥藥孔亦呈梅花花狀布置（見(jiàn)見(jiàn)圖7.4-2）。（2）淺孔爆破破：每塊孤巖布置11-2個(gè)藥孔；巖巖坎或一定厚厚度的爆破部部位可布置多多排藥孔，藥藥孔可呈梅花花狀布置。（3）光面爆破破：根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)的邊坡坡度度沿路基邊坡坡縱向布置一一排藥孔。藥孔斷面布置圖圖見(jiàn)圖7.4-3。設(shè)計(jì)邊坡線設(shè)計(jì)邊坡線藥孔圖7.4-1單邊坡爆破破藥孔布置示示意圖原地面邊坡線原地面邊坡線藥孔設(shè)計(jì)邊坡線圖7.4-2雙邊坡爆爆破藥孔布置置示意圖············藥孔藥孔布置斷面圖圖（B）藥孔布置置平面圖280280280280200-300200-300ⅠⅡⅢⅣⅣ邊坡小型風(fēng)鉆光爆孔預(yù)留光爆層圖7.4-3藥孔斷面布置圖6.4.3.33.4裝藥結(jié)構(gòu)深孔爆破與淺孔孔瀑破采用耦耦合裝藥結(jié)構(gòu)構(gòu)；光面爆破破采用不耦合合裝藥結(jié)構(gòu)。（1）深孔臺(tái)階階和淺孔爆破破使用硝銨炸炸藥作起爆藥藥，主爆炸藥藥為散狀硝銨銨炸藥，堵塞塞材料使用鉆鉆屑或砂粘土土。起爆藥包包位于與下層層臺(tái)階頂面水水平相同的位位置。（2）光面爆破破采用間隔不不耦合裝藥時(shí)時(shí)，采用管狀狀乳化炸藥，將將炸藥分段均均勻綁在一條條導(dǎo)爆索上下下裝于炮孔底底部，使用炮炮泥或巖粉堵堵塞。見(jiàn)圖7.5-1。（3）光面爆破破采用連續(xù)不不耦合裝藥時(shí)時(shí)，采用小直直徑管狀乳化化炸藥，整卷卷下裝，起爆爆雷管置于炮炮孔底部。使使用炮泥或巖巖粉堵塞。（起爆器）-電電雷管圖7.5-1光爆間隔不不耦合裝藥結(jié)結(jié)構(gòu)示意圖6.4.3.33..5起爆模式除光面爆破選用用齊發(fā)爆破外外，所有爆破破均采用微差差起爆方法，同同時(shí)視作業(yè)面面情況、環(huán)境境條件和開(kāi)挖挖深度可采用用V形、梯形、波波浪形、小斜斜線和直線形形等多種起爆爆模式。根據(jù)據(jù)工程的實(shí)際際情況及對(duì)巖巖石破碎的要要求，滿足汽汽車運(yùn)輸需要要，主要采用用V型起爆順順序，增加巖巖石的破碎效效果，提高爆爆破堆的集中中程度，減小小大塊石率，從從而加快鏟裝裝效率。微差間隔時(shí)間tt綜合考慮爆爆破方法、震震動(dòng)控制和破破碎質(zhì)量等因因素加以確定定。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式，Δt=Kp·w（24-f）(ms)計(jì)算W——抵抗線線，m；Kp——巖石裂隙系系數(shù)，裂隙少少的巖石Kp＝0.5，中等裂隙隙巖石Kp＝0.75，裂隙發(fā)育育巖石Kp＝0.9；經(jīng)計(jì)算本工工程段間微差差間隔不小于于25ms，但但根據(jù)經(jīng)驗(yàn)微微差間隔時(shí)間間不能小于550ms，自自先向后逐漸漸加大，避免免引起震動(dòng)疊疊加，增大爆爆破地震的危危害。6.4.3.33.5起爆網(wǎng)路本工程主要采用用電雷管起爆爆網(wǎng)絡(luò)，用串串聯(lián)方式。施施工過(guò)程中根根據(jù)實(shí)際爆破破效果和爆塊塊位置采用孔孔外微差起爆爆網(wǎng)路，寬孔孔距小排距等等起爆方式，以以降低最大單單響藥量，減減小爆破震動(dòng)動(dòng)危害。根據(jù)據(jù)石料質(zhì)量要要求和邊坡安安全評(píng)估，部部分開(kāi)采區(qū)域域?qū)?shí)行單孔孔單響，以最最大限度地降降低爆破震動(dòng)動(dòng)，以達(dá)到改改善爆破效果果和降低炸藥藥單耗的目的的。起爆點(diǎn)起爆點(diǎn)圖7.8-1并并聯(lián)式電爆網(wǎng)網(wǎng)路示意圖技術(shù)參數(shù)如下：：電爆網(wǎng)路用YJJGN—1000型萬(wàn)萬(wàn)能起爆器起起爆。深孔爆爆破的起爆網(wǎng)網(wǎng)路應(yīng)為獨(dú)立立網(wǎng)路，裝藥藥、堵塞完成成后，嚴(yán)格按按照爆破設(shè)計(jì)計(jì)進(jìn)行網(wǎng)路連連接，防止漏漏接、錯(cuò)接，并并用絕緣膠布布包好結(jié)頭。網(wǎng)網(wǎng)路連好后，應(yīng)應(yīng)檢測(cè)總電阻阻，如總電阻阻與計(jì)算值相相差8%以上，或或阻值相差110Ω時(shí)，應(yīng)查明明原因，消除除故障，并計(jì)計(jì)算其電流量量，達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)要求時(shí)方能能起爆。6.4.3.44爆破作業(yè)技技術(shù)6.4.3.44.1施工準(zhǔn)備首先對(duì)即將進(jìn)行行爆破作業(yè)的的區(qū)域進(jìn)行清清理，采用反反鏟挖掘機(jī)或或推土機(jī)，使使其能滿足鉆鉆孔設(shè)備作業(yè)業(yè)的需要。然然后進(jìn)行測(cè)量量放線，確定定鉆孔作業(yè)的的范圍、深度度。布孔從臺(tái)階邊緣緣開(kāi)始，邊孔孔與臺(tái)階邊緣緣保留一定的的距離，以保保證鉆機(jī)安全全工作?？孜晃桓鶕?jù)設(shè)計(jì)要要求測(cè)量確定定，但孔位要要避免布在巖巖石被震動(dòng)、節(jié)節(jié)理發(fā)育或巖巖石變化比較較大的地方。遇遇到這些地方方，可以調(diào)整整孔位，調(diào)整整時(shí)要注意抵抵抗線、排距距和孔距之間間的關(guān)系，一一般說(shuō)，應(yīng)保保證抵抗線（或或排距）和孔孔距及他們的的乘積在調(diào)整整前后相差不不超過(guò)10%。6.4.3.44.2鉆孔作作業(yè)在爆破工程技術(shù)術(shù)人員的指導(dǎo)導(dǎo)下，嚴(yán)格按按照爆破設(shè)計(jì)計(jì)進(jìn)行布孔、鉆鉆孔作業(yè)，布布孔根據(jù)地形形實(shí)際情況主主要采用梅花花型布孔。（1）孔位根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)要求測(cè)測(cè)量確定，但但孔位要避免免布在巖石被被震動(dòng)、節(jié)理理發(fā)育或巖石石變化比較大大的地方。遇遇到這些地方方，可以調(diào)整整孔位，調(diào)整整時(shí)要注意抵抵抗線、排距距和孔距之間間的關(guān)系，一一般說(shuō)，應(yīng)保保證抵抗線（或或排距）和孔孔距及他們的的乘積在調(diào)整整前后相差不不超過(guò)10%。（2）布孔時(shí)特特別注意確定定前排孔抵抗抗線，防止前前排孔抵抗線線偏大或過(guò)小小，偏大，將將影響爆破質(zhì)質(zhì)量，使坡角角產(chǎn)生根底，影影響鏟裝，偏偏小，會(huì)造成成炮孔拋擲，容容易出現(xiàn)爆破破事故。（3）在布孔時(shí)時(shí)，注意孔邊邊距不得小于于2米，保障障鉆孔作業(yè)設(shè)設(shè)備的安全。在鉆孔時(shí)，應(yīng)該該嚴(yán)格按照爆爆破設(shè)計(jì)中的的孔位、孔徑徑、鉆孔深度度、炮孔傾角角進(jìn)行鉆孔。對(duì)對(duì)孔口周圍的的碎石、雜物物進(jìn)行清理，防防止堵塞炮孔孔。對(duì)于孔口口周圍破碎不不穩(wěn)固段，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行維護(hù)，避避免孔口形成成喇叭狀。鉆鉆孔完成后，應(yīng)應(yīng)對(duì)成孔進(jìn)行行驗(yàn)收檢查，確確定孔內(nèi)有無(wú)無(wú)積水、積水水深度。對(duì)不不合格的應(yīng)進(jìn)進(jìn)行補(bǔ)孔、補(bǔ)補(bǔ)鉆、清孔，并并將檢查結(jié)果果向爆破工程程技術(shù)人員匯匯報(bào)，準(zhǔn)備炸炸藥計(jì)劃。6.4.3.44.2裝藥（1）爆破器材材檢查裝藥前首先對(duì)運(yùn)運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)的爆爆破器材進(jìn)行行驗(yàn)收檢查、數(shù)數(shù)量是否正確確，質(zhì)量是否否完好，雷管管是否同廠、同同批、同牌號(hào)號(hào)的電雷管，對(duì)對(duì)不合格的爆爆破器材堅(jiān)決決不能使用。（2）裝藥裝藥作業(yè)應(yīng)在爆爆破工程技術(shù)術(shù)人員的指揮揮下，嚴(yán)格按按照爆破設(shè)計(jì)計(jì)進(jìn)行，裝藥藥前應(yīng)檢查孔孔內(nèi)是否有水水，積水深度度，有無(wú)堵塞塞等，檢查合合格后方能進(jìn)進(jìn)行裝藥作業(yè)業(yè)，并做好裝裝藥的原始記記錄，包括每每孔裝藥量、出出現(xiàn)的問(wèn)題及及處理措施。裝裝藥應(yīng)用木制制長(zhǎng)桿或竹制制長(zhǎng)桿進(jìn)行，控控制其裝藥高高度，裝藥過(guò)過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)堵塞時(shí)應(yīng)停停止裝藥并及及時(shí)處理，嚴(yán)嚴(yán)禁用鉆具處處理裝藥堵塞塞的炮孔。6.4.3.44.3堵塞堵塞材料采用鉆鉆孔的粘土、巖巖粉等進(jìn)行堵堵塞，堵塞長(zhǎng)長(zhǎng)度嚴(yán)格按照照爆破設(shè)計(jì)進(jìn)進(jìn)行，不得自自行增加藥量量或改變堵塞塞長(zhǎng)度。如需需調(diào)整，應(yīng)征征得現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)術(shù)人員和監(jiān)理理工程師的同同意并作好變變更記錄。堵堵塞時(shí)應(yīng)防止止堵塞懸空，保保證堵塞材料料的密實(shí)，不不得將導(dǎo)線拉拉得過(guò)緊，防防止被砸斷、破破損。6.4.3.44.4爆破防防護(hù)8.5.1爆爆破前檢查網(wǎng)網(wǎng)路連接，合合格后方能按按照爆破設(shè)計(jì)計(jì)中的防護(hù)范范圍、防護(hù)措措施進(jìn)行防護(hù)護(hù)，防護(hù)時(shí)應(yīng)應(yīng)注意不要破破壞電爆網(wǎng)路路，確認(rèn)爆破破防護(hù)到位后后，作業(yè)人員員撤離爆區(qū)。由于爆破區(qū)周圍圍無(wú)居民、無(wú)無(wú)民房，只有有省道S312線和2條通訊線路路位于爆破區(qū)區(qū)邊界，為了了保護(hù)行人、行行車及通訊線線路的安全，在在爆破前做好好如下防護(hù)措措施：（1）將距離爆爆區(qū)200m范圍內(nèi)通訊訊光纜落地保保護(hù)，提前與與通訊線路產(chǎn)產(chǎn)權(quán)單位溝通通，確定線路路落地時(shí)間及及防護(hù)措施（若若產(chǎn)權(quán)單位無(wú)無(wú)意見(jiàn)，可采采用硬橡膠套套管或竹膠板板覆蓋），并并在爆破前按按商定意見(jiàn)進(jìn)進(jìn)行防護(hù)。（2）爆破施工工前在通往爆爆破區(qū)的路口口張貼公告、設(shè)設(shè)立警示牌，警警示標(biāo)志。（3）爆破時(shí)，在在危險(xiǎn)區(qū)的邊邊界設(shè)置警戒戒繩、插警戒戒旗桿，路口口用警戒繩攔攔截過(guò)往行人人及車輛，在在距爆破安全全距離以外的的省道S312線路口設(shè)置置警戒人員，禁禁止一切行人人和車輛通行行。（4）爆破時(shí)，施施工現(xiàn)場(chǎng)的所所有機(jī)械、非非爆破人員提提前撤離爆破破安全距離。8.5.2爆破破后首先檢查查有無(wú)盲炮情情況如有按照照以下程序解解決問(wèn)題（1）發(fā)現(xiàn)盲炮炮或懷疑有盲盲炮，應(yīng)立即即報(bào)告工區(qū)負(fù)負(fù)責(zé)人和安全全科并及時(shí)處處理。若不能能及時(shí)處理，應(yīng)應(yīng)在附近設(shè)明明顯標(biāo)志，并并采取相應(yīng)的的安全措施；；（2）處理盲炮炮時(shí)，無(wú)關(guān)人人員不準(zhǔn)在場(chǎng)場(chǎng)，應(yīng)在危險(xiǎn)險(xiǎn)區(qū)邊界設(shè)警警戒，危險(xiǎn)區(qū)區(qū)禁止進(jìn)行其其它作業(yè)；（3）禁止拉出出或掏出起爆爆藥包；（4）每次處處理盲炮必須須由處理者填填寫(xiě)登記片；；（5）爆破網(wǎng)路路未受破壞，最最小低抗線無(wú)無(wú)變化時(shí)，可可重新聯(lián)線起起爆；最小低低抗線變化時(shí)時(shí)應(yīng)重新驗(yàn)算算安全距離，調(diào)調(diào)整警戒范圍圍后在聯(lián)線起起爆；8.5.3安全全爆破后，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)護(hù)人員立即組組織現(xiàn)場(chǎng)施工工人員清理省省道路面碎石石，疏導(dǎo)交通通管制。6.4.3.44.6設(shè)置警警戒、起爆嚴(yán)格按照爆破設(shè)設(shè)計(jì)的警戒范范圍布置安全全警戒，本方方案要求警戒戒半徑為500m。警戒時(shí)，警戒人人員從爆區(qū)由由里向外清場(chǎng)場(chǎng)，所有與爆爆破無(wú)關(guān)的人人員、設(shè)備撤撤離到安全地地點(diǎn)并警戒。確確認(rèn)人員設(shè)備備全部撤離危危險(xiǎn)區(qū)，具備備安全起爆條條件時(shí)，爆破破工作領(lǐng)導(dǎo)人人才能發(fā)出起起爆信號(hào)。爆爆破員收到起起爆信號(hào)后，才才能進(jìn)行爆破破器充電并將將主線接到起起爆器上，充充好電以后，進(jìn)進(jìn)行起爆。爆爆破15min后檢查人員員進(jìn)入爆區(qū)進(jìn)進(jìn)行檢查，確確認(rèn)安全后，方方準(zhǔn)發(fā)出解除除警戒信號(hào)。6.4.3.44.7爆破檢檢查、總結(jié)每次爆破完成115min后，必須進(jìn)進(jìn)入爆破地點(diǎn)點(diǎn)檢查有無(wú)盲盲炮和其它不不安全因素。如如果發(fā)現(xiàn)有危危石、盲炮等等現(xiàn)象，應(yīng)及及時(shí)處理，未未處理前應(yīng)在在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立危危險(xiǎn)警戒或標(biāo)標(biāo)志。未用完完的爆炸物品品進(jìn)行仔細(xì)清清點(diǎn)、退庫(kù)。爆破結(jié)束后，爆爆破員應(yīng)認(rèn)真真填寫(xiě)爆破記記錄，爆破工工程技術(shù)人員員應(yīng)進(jìn)行爆破破總結(jié)：（1）設(shè)計(jì)參數(shù)數(shù)合不合理，并并進(jìn)行爆破安安全分析，提提出施工中的的不安全因素素和隱患以及及防范辦法，提提出改善施工工工藝的措施施；（2）對(duì)照監(jiān)測(cè)測(cè)報(bào)告和爆后后安全調(diào)查，分分析各種有害害效應(yīng)的危害害程度及保護(hù)護(hù)物的安全狀狀況，如實(shí)反反映出現(xiàn)的事事故，處理方方法及處理結(jié)結(jié)果，總結(jié)經(jīng)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，指指導(dǎo)下一步施施工。6.4.3.44.8光面爆爆破技術(shù)（1）光面綜合合爆破是指沿沿爆破開(kāi)挖區(qū)區(qū)的設(shè)計(jì)邊坡坡線以一定的的間距，合理理布置一排相相互平行的較較密集的炮孔孔，在孔內(nèi)采采用間隔藥包包或小直徑藥藥卷的不耦合合連續(xù)藥包，在在開(kāi)挖區(qū)主爆爆孔爆破之后后爆破，從而而獲得符合設(shè)設(shè)計(jì)要求、光光滑平整和穩(wěn)穩(wěn)定的邊坡面面（見(jiàn)附圖2：石質(zhì)路塹光面面爆破開(kāi)挖示意圖）。（2）采采用光面爆破破時(shí)，應(yīng)滿足足以下技術(shù)要要求：①根據(jù)巖石特點(diǎn)點(diǎn)，合理選擇擇間距及最小小抵抗線；②嚴(yán)格控制炮孔孔的線裝藥密密度，來(lái)滿足足裝藥結(jié)構(gòu)的的要求；③光面孔偏斜誤誤差不超過(guò)11°；④布置在同一平平面上的光面面孔，采用導(dǎo)導(dǎo)爆索聯(lián)接并并同時(shí)起爆。6.4.3.55爆破有害效效應(yīng)分析與防防護(hù)本工程的爆破有有害效應(yīng)主要要為爆破飛石石。因全部采采用炮孔法爆爆破，爆破沖沖擊波影響甚甚微，可忽略略不計(jì)。同時(shí)時(shí)，工程為露露天爆破，周周圍無(wú)居民、建建筑，爆破震震動(dòng)、毒氣和和噪音對(duì)周邊邊影響也非常常小，可不予予考慮。6.4.3.55.1爆破飛石分析析對(duì)個(gè)別飛石的控控制用公式：：Rf=40d/22.54進(jìn)進(jìn)行計(jì)算式中：d—孔徑徑（cm），取d==9cm；得Rf=141.77m同時(shí)，根據(jù)《爆爆破安全規(guī)程程》，露天爆爆破飛石安全全距離深孔爆爆破應(yīng)不小于于200米，則爆爆破飛石的防防護(hù)距離應(yīng)≥200m。每次爆破時(shí)應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格認(rèn)真進(jìn)行行爆破飛石的的防護(hù)，確保保爆破作業(yè)的的安全，并對(duì)對(duì)爆破飛石進(jìn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，包包括飛石的散散落范圍，主主要飛散方向向等，以便對(duì)對(duì)爆破飛石的的防護(hù)和爆破破參數(shù)進(jìn)行調(diào)調(diào)整。6.4.3.55.2防護(hù)措措施（1）做好炮孔孔的堵塞工作作，嚴(yán)防堵塞塞物中夾雜碎碎石。（2）控制單孔孔裝藥量，注注意鉆孔的傾傾向角度。（3）在爆破設(shè)設(shè)計(jì)施工前摸摸清被爆介質(zhì)質(zhì)，掌握被爆爆介質(zhì)的有關(guān)關(guān)資料，精心心設(shè)計(jì)和施工工，避免將藥藥包布置在軟軟弱夾層里，以以防止從這些些薄弱面處沖沖出飛石。（4）在滿足工工程要求的情情況下，盡量量減小爆破作作用指數(shù)，選選用最佳的最最小抵抗線。（5）裝藥前認(rèn)認(rèn)真復(fù)核孔距距、排距、孔孔深和最小抵抵抗線，特別別是裝藥量。（6）采用不耦耦合裝藥或反反向裝藥。（7）合理設(shè)計(jì)計(jì)起爆順序和和最佳延期時(shí)時(shí)間，爆破臨臨空面要避開(kāi)開(kāi)公路和通訊訊線路方向。6.5填挖交界界、陡坡路段段施工工藝6.5.1施工工方案及措施施對(duì)于低山丘陵區(qū)區(qū)及風(fēng)蝕殘丘丘區(qū)半填半挖挖和填挖交界界處路基，為為了減小路基基縱向、橫向向的不均勻沉沉降，基底采采取挖臺(tái)階措措施，臺(tái)階寬寬度不小于22.0m，并并在臺(tái)階底部部挖成向內(nèi)傾傾斜2～4%的反坡。原原地面橫坡、縱縱坡陡于1::5的陡坡路路堤及填挖交交界處路基，為為了減少路基基不均勻沉降降，防止路基基、路面產(chǎn)生生縱、橫向裂裂縫，采用挖挖臺(tái)階、鋪設(shè)設(shè)土工格柵進(jìn)進(jìn)行處理。6.5.2施工工注意事項(xiàng)（1）填挖結(jié)合合部或半填半半挖路段的路路基施工，宜宜采用先挖臺(tái)臺(tái)階—分層回填—開(kāi)挖路塹的的施工工藝，盡盡量擴(kuò)大回填填作業(yè)面；杜杜絕出現(xiàn)原地地表清理不徹徹底或漏壓、欠欠壓現(xiàn)象，以以加強(qiáng)填挖結(jié)結(jié)合部位工程程質(zhì)量的控制制。應(yīng)認(rèn)真清清理半填斷面面的原地面，將將原地面翻松松或挖成臺(tái)階階。（2）臺(tái)階開(kāi)挖挖高應(yīng)不大于于2m、寬度應(yīng)應(yīng)不小于2mm。必須從低低處往高處分分層攤鋪碾壓壓，拼接縫兩兩側(cè)各不小于于5m范圍壓實(shí)實(shí)度可適當(dāng)提提高。（3）開(kāi)挖時(shí)，必必須待下部半半填斷面原地地面處理好，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師檢驗(yàn)合格后后，方可開(kāi)挖挖上部斷面。石石方山坡，應(yīng)應(yīng)清除原地面面松散風(fēng)化層層，按設(shè)計(jì)開(kāi)開(kāi)鑿臺(tái)階。鋪鋪設(shè)土工格柵柵的搭接長(zhǎng)度度不小于300cm，向兩兩側(cè)位置延伸伸不小于100m，交界處處兩側(cè)各不小小于5m范圍壓實(shí)實(shí)度可適當(dāng)提提高。6.6低填淺挖挖全線對(duì)路基填土土高度小于1.50m或挖深小于0.8m的低填淺挖挖路基進(jìn)行下下挖壓實(shí)處理理。當(dāng)路床處理開(kāi)挖挖深度小于30cm時(shí)，進(jìn)行翻翻松碾壓處理理。當(dāng)路床處理開(kāi)挖挖深度等于或或大于30cm時(shí)，由于壓壓實(shí)度原因，需需要將其開(kāi)挖挖后進(jìn)行回填填碾壓處理。路基80cm范范圍內(nèi)的地基基土層回填壓壓實(shí)度≥96%。6.7鹽漬土路路基處理我標(biāo)段鹽漬土主主要集中在K363++500～K405++949段，鹽漬土土主要以弱、中中鹽漬土為主主，施工時(shí)，根根據(jù)隔斷的鹽鹽漬土類型、鹽鹽漬化程度等等因素，對(duì)需需要進(jìn)行鹽漬漬土處理的路路段采取了以以下措施：6.7.1基底底清表處理：：對(duì)路堤基底（厚厚度小于30cm）范圍類表表層鹽霜、鹽鹽殼、高含鹽鹽土、腐殖土土等和植被及及根系給予清清除，對(duì)于路路堤基底小于于30cm的路段，清清除基底后應(yīng)應(yīng)做成1.5%左右的外傾傾橫坡并進(jìn)行行回填、壓實(shí)實(shí)。6.7.2鹽分分遷移防治措措施對(duì)中、強(qiáng)鹽漬化化路段，填高高超過(guò)2.1m的一般路基基不做特殊處處理，填高為為1.5-22.1m的一般填土土路基，在路路床底部設(shè)置置40cm砂礫隔斷層層，路基高度度較小時(shí)，隔隔斷層下部采采用換填方式式設(shè)置于原地地面以下，但但不得侵入路路床部分。對(duì)弱鹽漬化路段段，填高大于于1.5m的路基不做做特殊處理。當(dāng)鹽漬化路段為為淺挖方獲高高度小于1.5m時(shí)，路基橫橫斷面采用路路堤形式，現(xiàn)現(xiàn)反開(kāi)挖一定定深度后再以以路堤形式修修筑，路床下下設(shè)置復(fù)合土土工膜隔斷層層，隔斷層底底面高出開(kāi)挖挖底面不小于于h(中、強(qiáng)鹽漬漬土h=30ccm，弱鹽漬土h≥0)。復(fù)合土工工膜底面積頂頂面設(shè)置3cm砂墊層作為為保護(hù)層。復(fù)合土工膜材質(zhì)質(zhì)要求：復(fù)合合土工膜采用用兩布一膜，寬寬幅4-6m，總量1000gg/m2，具有抗拉拉、抗撕裂、頂頂破等物理力力學(xué)性能，強(qiáng)強(qiáng)度高、延伸伸性好，變形形模量打等特特點(diǎn)。復(fù)合土工膜施工工注意事項(xiàng)：：土體要監(jiān)視視，避免不均均勻沉陷，裂裂紋，防滲范范圍類的草皮皮、樹(shù)根要清清理干凈。鋪鋪設(shè)土工膜時(shí)時(shí)不要拉的太太緊，兩端埋埋入土體部分分成波紋狀較較好。施工時(shí)時(shí)應(yīng)避免石塊塊，重物直接接砸在土工膜膜上、最好邊邊施工、邊鋪鋪設(shè)土工膜、邊邊覆蓋砂墊層層保護(hù)層。復(fù)合土工膜質(zhì)量量施工控制要要點(diǎn)：沿線路路縱向鋪設(shè)，鋪鋪設(shè)應(yīng)平整、無(wú)無(wú)折皺；縱向向搭接應(yīng)內(nèi)幅幅壓外幅，搭搭接寬度不宜宜小于20cm,最外側(cè)一幅幅搭接寬度應(yīng)應(yīng)大于30cm;橫向搭接寬寬度應(yīng)大于50cm。路基填料要求：：填土層為在在0.8m--1.5m部分路基填填料客采用弱弱鹽漬土填筑筑；填土層位位1.5m以下部分，路路基填料可采采用中、弱鹽鹽漬土店主。砂礫隔斷層材料料要求：最大大粒徑為50mm、小于0.5mm的含量不得得大于5%，并設(shè)置2%的橫坡。6.8構(gòu)筑物臺(tái)臺(tái)后路基填筑筑6.8.1臺(tái)后后路基處理范范圍臺(tái)后路基處理范范圍見(jiàn)下頁(yè)圖圖。橋涵臺(tái)背處理斷斷面圖6.8.2施工工處理措施根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及及施工規(guī)范要要求，放出臺(tái)臺(tái)背回填范圍圍及標(biāo)高范圍圍。使用白灰灰灑出臺(tái)背施施工范圍。根據(jù)回填范圍進(jìn)進(jìn)行開(kāi)挖，開(kāi)開(kāi)挖使用挖掘掘機(jī)配合人工工進(jìn)行，結(jié)構(gòu)構(gòu)物50cm范圍內(nèi)使用用人工進(jìn)行開(kāi)開(kāi)挖，避免機(jī)機(jī)械對(duì)結(jié)構(gòu)物物造成破壞。將將臺(tái)背回填施施工范圍內(nèi)的的雜物等非適適用性材料清清理干凈。場(chǎng)地清理完后，對(duì)對(duì)原地面進(jìn)行行碾壓，壓實(shí)實(shí)度要求為不不小于94%。當(dāng)?shù)匦纹缕侣识赣?:5時(shí)，清除原原地面植被后后，用推土機(jī)機(jī)或人工挖臺(tái)臺(tái)階，臺(tái)階寬寬度不小于2m，并能給機(jī)機(jī)械作業(yè)提供供充分工作面面，做成2%～4%的向內(nèi)傾斜斜坡，且開(kāi)挖挖臺(tái)階、壓實(shí)實(shí)與路堤填筑筑應(yīng)同步進(jìn)行行，以確保臺(tái)臺(tái)階穩(wěn)定。對(duì)于涵臺(tái)基礎(chǔ)施施工開(kāi)挖的基基坑，應(yīng)使用用透水性材料料礫石土回填填至涵臺(tái)結(jié)構(gòu)構(gòu)物基礎(chǔ)頂面面高程，其壓壓實(shí)度不得小小于94%。在涵洞墻身上標(biāo)標(biāo)示出壓實(shí)后后分層厚度控控制線，臺(tái)背背回填分層的的壓實(shí)厚度控控制為20cm一層，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)合格格后，進(jìn)行下下一層填筑，并并每?jī)蓪邮褂糜脧?qiáng)夯機(jī)補(bǔ)強(qiáng)強(qiáng)，使用油漆漆在橋臺(tái)或者者涵洞墻面畫(huà)畫(huà)出水平橫線線，每20cm一道，并在在橫線上標(biāo)注注出填筑層次次。結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填填應(yīng)采用有級(jí)級(jí)配的透水性性材料分層填填筑并夯壓密密實(shí)，本工程程中臺(tái)背回填填擬采用透水水性較好的礫礫石土作為回回填材料。所所有材料進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)前應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)嚴(yán)格的檢驗(yàn)，不不合格的填料料堅(jiān)決不予使使用。臺(tái)背填筑作業(yè)按按預(yù)先設(shè)定的的高度水平分分層進(jìn)行攤鋪鋪，使用白灰灰劃方格網(wǎng)的的方法控制松松鋪厚度，并并根據(jù)預(yù)先進(jìn)進(jìn)行的攤鋪試試驗(yàn)確定松鋪鋪厚度，確保保每層填料的的壓實(shí)厚度為為20cm。分層攤鋪，分層層碾壓。采用用機(jī)械輔以人人工進(jìn)行攤鋪鋪，不平的部部位人工進(jìn)行行找平，個(gè)別別粗粒料集中中處要人工加加鋪細(xì)料拌和和均勻。整平平過(guò)程中露出出的超粒徑礫礫石要及時(shí)挖挖除，大礫石石挖除后留下下的坑洞，要要填補(bǔ)至略高高于整平層的的表面。使用壓路機(jī)進(jìn)行行碾壓，碾壓壓順序由兩側(cè)側(cè)向中間碾壓壓,然后再由中中間向兩側(cè)碾碾壓,且每次要求求錯(cuò)輪1/3輪寬。盡量量采用多遍靜靜壓至碾壓密密實(shí)，特殊情情況或者距臺(tái)臺(tái)背結(jié)構(gòu)物較較遠(yuǎn)的部位可可采用微震碾碾壓，嚴(yán)禁使使用強(qiáng)震碾壓壓。碾壓過(guò)程程中出現(xiàn)的空空洞、孔隙部部位人工配合合機(jī)械補(bǔ)充細(xì)細(xì)料,再進(jìn)行碾壓,如仍有松動(dòng)動(dòng)的石塊,用合適粒徑徑的小石塊換換填嵌實(shí)并填填補(bǔ)至略高于于壓平層的表表面。使用小型夯機(jī)夯夯實(shí)時(shí)，其壓壓實(shí)厚度應(yīng)小小于15cm，以確保其其壓實(shí)度符合合設(shè)計(jì)及規(guī)范范要求。使用用小型機(jī)具夯夯實(shí)時(shí)注意要要夯實(shí)均勻，密密實(shí)，避免出出現(xiàn)死角出現(xiàn)現(xiàn)。橋涵臺(tái)背回填的的壓實(shí)度要求求從構(gòu)造物基基礎(chǔ)頂面至涵涵洞頂面的壓壓實(shí)度不小于于96%。每層施工完成后后報(bào)監(jiān)理工程程師進(jìn)行檢驗(yàn)驗(yàn)，檢驗(yàn)合格格后方可進(jìn)行行下一道工序序的施工。由于結(jié)構(gòu)物多，臺(tái)臺(tái)背回填工程程數(shù)量大，工工期緊，地區(qū)區(qū)干旱、蒸發(fā)發(fā)量大，結(jié)合合公司涵背回回填的施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，在涵背背填筑過(guò)程中中，同時(shí)增加加液壓強(qiáng)夯機(jī)機(jī)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，以以減少工后沉沉降，每填筑筑深度0.6m補(bǔ)強(qiáng)一次，確確保臺(tái)背回填填的質(zhì)量。涵背回填的質(zhì)量量控制要點(diǎn)：：回填壓實(shí)度度值不應(yīng)小于于96%；填筑的縱縱、橫坡度滿滿足設(shè)計(jì)排水水要求；涵身身兩側(cè)應(yīng)對(duì)稱稱分層回填壓壓實(shí)，填料粒粒徑宜小于50mm；7.確保工期的的措施7.1確保計(jì)劃劃工期的總體體措施為求如期按時(shí)、保保質(zhì)保量地完完成，我們將將在以下幾個(gè)個(gè)方面采取相相應(yīng)的措施：：（1）在本工程程施工過(guò)程中中，充分發(fā)揮揮我單位施工工管理方面的的優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)人人員、材料、機(jī)機(jī)械設(shè)備等管管理，規(guī)劃好好施工平面布布置，確保工工期目標(biāo)順利利實(shí)現(xiàn)。（2）根據(jù)本工工程的工作內(nèi)內(nèi)容、工作順順序、持續(xù)時(shí)時(shí)間和銜接關(guān)關(guān)系，充分考考慮影響工期期的因素如：：人員、技術(shù)術(shù)含量、管材材加工、運(yùn)輸輸、施工機(jī)具具、資金、工工程地質(zhì)、氣氣候現(xiàn)場(chǎng)工作作環(huán)境等。其其中最主要的的是前期工作作，如吊裝設(shè)設(shè)備投入，砂砂石料、水泥泥、鋼筋等材材料的儲(chǔ)備，以以及其他施工工機(jī)械的準(zhǔn)備備和及時(shí)檢修修；（3）制定本工工程進(jìn)度計(jì)劃劃，并認(rèn)真執(zhí)執(zhí)行。（4）在工程施施工過(guò)程中，隨隨時(shí)掌握工程程進(jìn)展，制定定周密的周、月月進(jìn)度計(jì)劃，并并在每周三及及每月的30日，統(tǒng)計(jì)出出周月的施工工進(jìn)度，并進(jìn)進(jìn)行計(jì)劃值與與實(shí)際完成值值的比較分析析，從而確保保工期目標(biāo)。（5）在施工過(guò)過(guò)程中及時(shí)注注意施工方法法、施工機(jī)具具能否滿足進(jìn)進(jìn)度的需要，并并隨時(shí)核對(duì)施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)，看看在實(shí)實(shí)施過(guò)程中實(shí)實(shí)際進(jìn)度是否否能按計(jì)劃要要求進(jìn)行，出出現(xiàn)了偏差，及及時(shí)會(huì)同監(jiān)理理人員、建設(shè)設(shè)單位人員采采取必要的措措施排除障礙礙或調(diào)整，直至工程竣竣工。7.2技術(shù)措施施制定詳細(xì)的工期期計(jì)劃，科學(xué)學(xué)地安排施工工進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)質(zhì)量、效益益、工期、安安全各項(xiàng)工作作指標(biāo)。細(xì)化化施工方案，合合理地投入勞勞力、材料和和機(jī)具設(shè)備，提提高機(jī)械化程程度，提高工工效,引入先進(jìn)的的施工技術(shù)和和科學(xué)的管理理方法，把工工期控制合理理。7.3組織措施施施工現(xiàn)場(chǎng)建立項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任任制，對(duì)工程程行使計(jì)劃、組組織、指揮協(xié)協(xié)調(diào)、實(shí)施、監(jiān)監(jiān)督的職能，選選擇各專業(yè)施施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)。針對(duì)各工工序的施工時(shí)時(shí)間，科學(xué)合合理地安排施施工，加快施施工進(jìn)度。建建立生產(chǎn)例會(huì)會(huì)制度，每旬旬一次開(kāi)生產(chǎn)產(chǎn)例會(huì)，落實(shí)實(shí)旬計(jì)劃完成成情況。對(duì)沒(méi)沒(méi)有完成計(jì)劃劃的，要查找找原因，制訂訂補(bǔ)救措施，保保證計(jì)劃按時(shí)時(shí)完成。充分分利用本單位位的機(jī)械設(shè)備備優(yōu)勢(shì)，及時(shí)時(shí)組織設(shè)備進(jìn)進(jìn)場(chǎng)，使整個(gè)個(gè)工程進(jìn)度得得到有力保證證。7.4經(jīng)濟(jì)措施施制訂工期目標(biāo)獎(jiǎng)獎(jiǎng)懲制度，引引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制制，實(shí)行完成成工期重獎(jiǎng)，延延誤工期重罰罰，嚴(yán)格執(zhí)行行獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)，以以經(jīng)濟(jì)的杠桿桿來(lái)保證工期期的按時(shí)完成成。7.5管理措施施要加強(qiáng)整個(gè)階段段進(jìn)度計(jì)劃的的動(dòng)態(tài)控制和和管理，收集集施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)進(jìn)度信息，畫(huà)畫(huà)出條峰線，與與實(shí)際進(jìn)度和和計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)進(jìn)行比較