汽車新技術(shù)-鄒乃威課件第7章 車身控制技術(shù)

第七章汽車車身控制技術(shù)第一節(jié)安全氣囊及其電子控制圖7-3安全氣囊控制保護(hù)原理圖7-2四個(gè)安全氣囊脹開(kāi)時(shí)的保護(hù)作用圖7.14安全氣囊電子控制動(dòng)作過(guò)程第一節(jié)安全氣囊及其電子控制一、安全氣囊的組成1．氣囊組件氣囊組件主要由螺旋形電纜、

氣囊、氣體發(fā)生器和襯墊

四部分組成。氣體發(fā)生器是安全氣囊的主要

部件由引燃器（電雷管）、

氣化劑（氣體發(fā)生劑）、和

過(guò)濾器等組成。螺旋形電纜的作用是把電信號(hào)輸送到安全氣囊引燃器（裝在轉(zhuǎn)向盤內(nèi)）的接線上。襯墊是氣囊組件中的一個(gè)重要組成部分，由聚氨酯制成。在制造過(guò)程中使用了很薄的水基發(fā)泡劑，所以質(zhì)量特別輕氣囊圖7-4氣囊組件的結(jié)構(gòu)1-安裝架；2-充氣器外殼；3-轉(zhuǎn)向盤；4-氣囊；5-發(fā)火劑；6-電雷管；7-氣化劑；8-氣囊保護(hù)蓋；9-過(guò)濾器；10-氣囊盒；11-經(jīng)濟(jì)速度開(kāi)關(guān)；12-時(shí)鐘彈簧式電纜；第一節(jié)安全氣囊及其電子控制一、安全氣囊的組成2．電控單元（ECU）安全氣囊ECU主要由微處理器CPU、隨機(jī)存儲(chǔ)器RAM、只讀存儲(chǔ)器ROM、放大器、驅(qū)動(dòng)器、輸入/輸出（I/O）接口等組成。圖7-8安全氣囊電子控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖第一節(jié)安全氣囊及其電子控制二、碰撞與點(diǎn)火的判斷圖7-9安全氣囊系統(tǒng)碰撞判斷方法（1）圖7-10安全氣囊系統(tǒng)碰撞判斷方法（2）一、電動(dòng)天窗基本結(jié)構(gòu)1．滑動(dòng)機(jī)構(gòu)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)齒輪、滑動(dòng)螺桿、后（前）枕座等構(gòu)成。2．連接機(jī)構(gòu)連接機(jī)構(gòu)主要由（前）后枕座、連桿、導(dǎo)向塊、托架等組成第二節(jié)電動(dòng)天窗及其電子控制技術(shù)圖7-14電動(dòng)天窗的基本結(jié)構(gòu)1-滑動(dòng)螺桿;2-ECU;3-電動(dòng)機(jī)及驅(qū)動(dòng)齒輪;4-天窗玻璃;5-遮陽(yáng)板

圖7-16連接機(jī)構(gòu)圖7-16連接機(jī)構(gòu)圖7-16連接機(jī)構(gòu)圖7-16連接機(jī)構(gòu)一、電動(dòng)天窗基本結(jié)構(gòu)3．驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)天窗的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由電動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)齒輪、凸輪、限位開(kāi)關(guān)等組成。電動(dòng)機(jī)通過(guò)蝸輪、中間齒輪1和中間齒輪2進(jìn)行減速，將動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)齒輪后移動(dòng)滑動(dòng)螺桿。由驅(qū)動(dòng)齒輪再作一次減速，將動(dòng)力傳送給凸輪。

4．限位及控制開(kāi)關(guān)有兩個(gè)限位開(kāi)關(guān)1和2，它們的閉、關(guān)靠凸輪來(lái)檢測(cè)天窗玻璃所在的位置，然后將此檢測(cè)信號(hào)送給ECU。第二節(jié)電動(dòng)天窗及其電子控制技術(shù)二、電動(dòng)天窗的電子控制系統(tǒng)1．天窗的打開(kāi)與關(guān)閉（1）滑動(dòng)打開(kāi)（2）滑動(dòng)關(guān)閉

（3）全關(guān)閉前200mm處停止。（4）從停止到全關(guān)閉。（5）全關(guān)閉位置時(shí)的停止2．天窗斜升與斜降（1）斜升（2）斜降第二節(jié)電動(dòng)天窗及其電子控制技術(shù)一、汽車防盜系統(tǒng)的分類1．機(jī)械式防盜鎖2．電子式防盜產(chǎn)品3．芯片式防盜系統(tǒng)4．網(wǎng)絡(luò)式（GPS）防盜技術(shù)二、防盜系統(tǒng)的組成、設(shè)定與實(shí)現(xiàn)1．防盜系統(tǒng)的組成汽車防盜系統(tǒng)主要包括門控開(kāi)關(guān)（發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋開(kāi)關(guān)、行李艙開(kāi)關(guān)和車門控制開(kāi)關(guān)）、繼電器（前照燈和尾燈控制繼電器、警報(bào)繼電器和起動(dòng)繼電器等）、警報(bào)裝置（防盜喇叭和汽車電喇叭）及指示燈。第三節(jié)防盜系統(tǒng)及其電子控制技術(shù)二、防盜系統(tǒng)的組成、設(shè)定與實(shí)現(xiàn)2．防盜系統(tǒng)的組成（1）防盜模式的設(shè)定防盜模式設(shè)定的條件：①所有的車門都關(guān)閉；②發(fā)動(dòng)機(jī)罩和行李艙關(guān)閉；③點(diǎn)火鑰匙沒(méi)有插入點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鑰匙孔內(nèi)。防盜模式設(shè)定的操作：①鎖上左前或右前車門（所有的車門都由鑰匙來(lái)鎖）；②鎖上所有的車門（用無(wú)線電遙控來(lái)鎖）；③左前或右前車門鎖上后，其它的車門不用鑰匙鎖（此時(shí)后門既能鎖上，同時(shí)也能開(kāi)）。第三節(jié)防盜系統(tǒng)及其電子控制技術(shù)二、防盜系統(tǒng)的組成、設(shè)定與實(shí)現(xiàn)2．防盜系統(tǒng)的組成（2）防盜功能的實(shí)現(xiàn)在系統(tǒng)設(shè)定為防盜控制模式后，并滿足下列任一條件時(shí)，該系統(tǒng)都要發(fā)出警報(bào)：①任何一個(gè)車門（不包括發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋和行李艙門）被打開(kāi)，或不用鑰匙而被偷盜者設(shè)法打開(kāi)；②不用點(diǎn)火鑰匙將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通，即置于ACC或ON的位置；③蓄電池電路斷開(kāi)后又被接通（如果蓄電池電路在斷開(kāi)后1小時(shí)內(nèi)又被接通，則防盜控制模式又恢復(fù)）。第三節(jié)防盜系統(tǒng)及其電子控制技術(shù)二、防盜系統(tǒng)的組成、設(shè)定與實(shí)現(xiàn)2．防盜系統(tǒng)的組成（3）防盜模式的取消

取消防盜模式的條件注：①在這種情況下，起動(dòng)機(jī)電源切斷不被取消；②僅在防盜系統(tǒng)工作時(shí)采用，如果防盜系統(tǒng)工作，則起動(dòng)機(jī)電源不被取消；③如果所有車門被鎖上，自動(dòng)停止2s又重新設(shè)定為防盜控制模式；④在用鑰匙打開(kāi)行李艙門時(shí)，防盜控制模式只是暫時(shí)被取消，當(dāng)行李艙門鎖上后，約2s又重新設(shè)定為防盜控制模式。第三節(jié)防盜系統(tǒng)及其電子控制技術(shù)條件取消操作取消模式用鑰匙打開(kāi)左或右車門○○用遙控器打開(kāi)車門○○將鑰匙插入點(diǎn)火開(kāi)關(guān)并置于ACC或ON位置○①○②防盜系統(tǒng)工作約30s或1min后自動(dòng)停止③-用鑰匙打開(kāi)行李艙門×○④三、中央控制門鎖及其電子控制技術(shù)1．中央控制門鎖組成與分類（1）門鎖開(kāi)關(guān)

①普通門鎖開(kāi)關(guān)

②帶電容定時(shí)裝置的門鎖開(kāi)關(guān)（2）門鎖繼電器（3）執(zhí)行機(jī)構(gòu)2．無(wú)線遙控系統(tǒng)無(wú)線遙控系統(tǒng)也叫無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，由四個(gè)功能部件組成：手持遙控發(fā)射器、遙控高頻接收電路、CPU和執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)電路。第三節(jié)防盜系統(tǒng)及其電子控制技術(shù)一、電動(dòng)座椅的分類1．按使用電機(jī)的數(shù)量分類2．根據(jù)有無(wú)加熱器分類3．根據(jù)有無(wú)存儲(chǔ)功能分類二、電動(dòng)座椅基的組成電動(dòng)座椅主要由座椅開(kāi)關(guān)和位置傳感器、電子控制器ECU、執(zhí)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)三大部分組成。（1）電動(dòng)機(jī)（2）手動(dòng)調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)（3）存儲(chǔ)和復(fù)位開(kāi)關(guān)（4）位置傳感器（5）ECU及其控制第四節(jié)電動(dòng)座椅及其電子控制技術(shù)三、自動(dòng)座椅的基本組成與工作原理電動(dòng)座椅的電子控制系統(tǒng)有兩套控制裝置，一套是主動(dòng)的，它包括電動(dòng)座椅開(kāi)關(guān)、腰墊開(kāi)關(guān)、腰墊電動(dòng)機(jī)以及一組座椅位置調(diào)整電動(dòng)機(jī)等，根據(jù)需要通過(guò)相應(yīng)的座椅開(kāi)關(guān)和腰墊開(kāi)關(guān)來(lái)調(diào)整，此套控制方式與普通電動(dòng)座椅完全相同；1.自動(dòng)座椅的基本組成電子控制系統(tǒng)有兩套控制裝置，一套是主動(dòng)的，它包括電動(dòng)座椅開(kāi)關(guān)、腰墊開(kāi)關(guān)、腰墊電動(dòng)機(jī)以及一組座椅位置調(diào)整電動(dòng)機(jī)等;另一套是自動(dòng)的，它包括一組位置傳感器、儲(chǔ)存和復(fù)位開(kāi)關(guān)、ECU及與手動(dòng)系統(tǒng)公用的一組座椅位置調(diào)整電動(dòng)機(jī)第四節(jié)電動(dòng)座椅及其電子控制技術(shù)三、自動(dòng)座椅的基本組成與工作原理1.自動(dòng)座椅的基本組成（1）控制開(kāi)關(guān)①滑動(dòng)與垂直調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)②靠背與頭枕調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)③腰部支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（2）調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)①前、后滑動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)②前垂直調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)③后垂直調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)④靠背調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)⑤腰部支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)⑥頭枕高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)2.自動(dòng)座椅的基本工作原理第四節(jié)電動(dòng)座椅及其電子控制技術(shù)1-前后調(diào)節(jié);2-靠背傾斜調(diào)節(jié);3-座椅上下調(diào)節(jié);4-靠忱上下、前后調(diào)節(jié);5-座椅前部支撐調(diào)節(jié);6-側(cè)背支撐調(diào)節(jié);7-腰椎支撐氣墊調(diào)節(jié)圖7.26具有8種功能的電動(dòng)座椅基本結(jié)構(gòu)

汽車GPS導(dǎo)航系統(tǒng)是以全球24顆定位人造衛(wèi)星為基礎(chǔ)，向全球各地全天候地提供三維位置、三維速度等信息的一種無(wú)線電導(dǎo)航定位系統(tǒng)。它由三部分構(gòu)成：一是地面控制部分，由主控站、地面天線、濫測(cè)站及通訊輔助系統(tǒng)組成；二是空間部分，由24顆衛(wèi)星組成，分布在6個(gè)軌道平面；三是用戶裝置部分，由GPS接收機(jī)和衛(wèi)星天線組成?，F(xiàn)在民用的定位精度可達(dá)10米內(nèi)。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是由中國(guó)自主研發(fā)、獨(dú)立運(yùn)行的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，它是現(xiàn)在世界上有四大導(dǎo)航系統(tǒng)之一，另外幾個(gè)分別是美國(guó)的GPS系統(tǒng)、俄羅斯的格洛納斯系統(tǒng)和歐洲的伽利略系統(tǒng)。幾個(gè)系統(tǒng)之間的功能基本相同，但具體的制式、終端的模塊等方面都不一樣。第五節(jié)汽車導(dǎo)航系統(tǒng)第五節(jié)汽車導(dǎo)航系統(tǒng)圖7.38.導(dǎo)航系統(tǒng)第五節(jié)汽車導(dǎo)航系統(tǒng)一、概述二、汽車GPS技術(shù)的應(yīng)用與功能1、電子地圖2、衛(wèi)星定位3、導(dǎo)航4、交通信息查詢與播報(bào)三、導(dǎo)航工作過(guò)程1、用戶輸入目的地2、行駛路線3、行駛中的導(dǎo)航第五節(jié)汽車導(dǎo)航系統(tǒng)汽車GPS導(dǎo)航系統(tǒng)是以全球24顆定位人造衛(wèi)星為基礎(chǔ)，向全球各地全天候地提供三維位置、三維速度等信息的一種無(wú)線電導(dǎo)航定位系統(tǒng)。它由三部分構(gòu)成：一是地面控制部分，由主控站、地面天線、濫測(cè)站及通訊輔助系統(tǒng)組成；二是空間