電梯轎門機械鎖設(shè)置探討

電梯轎門機械鎖設(shè)置探討電梯轎門機械鎖設(shè)置探討

中圖分類號：TU857文章編號：1009-2374〔2022〕22-0064-02DOI：10.13535/jki.11-4406/n.2022.22.031

進入全球化經(jīng)濟時代，我國經(jīng)濟開展速度不斷提升，由此我國高層建筑數(shù)量也在不斷增多。為了便利人們的生活與生產(chǎn)，電梯的應(yīng)用范圍不斷擴大。與此同時，人們對于電梯運行的穩(wěn)定性與平安性的關(guān)注程度也有了顯著的提升。但當前也時常發(fā)生由于電梯故障或停電問題而造成的電梯困人問題，在發(fā)生了事故之后，由于救援不當、救援時間不及時、被困乘客自救方式不當經(jīng)常導(dǎo)致被困乘客墜落至電梯轎廂井道壁與地坎的縫隙間，所以探討電梯轎門機械鎖的設(shè)置對于降低電梯事故發(fā)生的概率是有一定意義的。

1電梯轎門機械鎖的主要作用

具體來說，電梯轎門機械鎖的設(shè)置主要有下列作用：〔1〕防止因為電梯轎門自閉力過低而造成電梯在高速運轉(zhuǎn)過程中，由于氣流、振動而導(dǎo)致的電梯轎門忽然翻開；〔2〕防止電梯在運轉(zhuǎn)中，電梯轎門內(nèi)的乘客為自救而扒開電梯門而導(dǎo)致的停梯事故；〔3〕防止電梯在非平層區(qū)域內(nèi)停止，乘客扒開電梯轎門而導(dǎo)致的墜落問題。

2電梯轎門機械鎖的相關(guān)規(guī)范

在?電梯制造與安裝平安標準》中有關(guān)于機械鎖的相關(guān)規(guī)定：電梯井道內(nèi)外表與轎廂滑動門、轎廂門框架、轎廂地坎的最近門口邊緣水平距離要控制在0.15m范圍內(nèi)。具體的控制要求為：〔1〕可以增加至0.2m，高度要小于0.5m；〔2〕局部載貨電梯轎門機械鎖是垂直滑動門，可以結(jié)合電梯的具體行程，適當擴大其間距；〔3〕如果電梯轎門設(shè)置了機械鎖，同時電梯門只能在層門開鎖區(qū)域內(nèi)開啟，那么需要確保電梯轎門鎖緊以后才能運行電梯。

在?電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)那么――曳引與強制驅(qū)動電梯》中關(guān)于機械鎖的規(guī)定為：電梯轎門到井道壁、與電梯轎門入口相對的井道壁間的間距要控制在0.15m之內(nèi)。如果載貨電梯門鎖設(shè)計是垂直滑動門的話，同時其局部高度在0.5m之下的話，其間距可以適當?shù)財U大到0.2m。

如果電梯轎門設(shè)置了機械鎖，同時電梯門只能在層門開鎖區(qū)域內(nèi)開啟的話，則對其間距沒有特定的規(guī)定，電梯每一層門都需要安裝的設(shè)備就是門鎖裝置。經(jīng)由彈簧或者是永久磁鐵、重力作用即可以鎖緊門鎖裝置，如果彈簧失效或磁鐵失效的話，門鎖是無法單單依靠重力開啟的。同時啟動電梯的其中一個條件為，轎廂鎖緊元件嚙合一定要超過7mm。依照相關(guān)規(guī)定，為了確保電梯門已經(jīng)鎖緊，即需要設(shè)置電氣安裝裝置。該裝置可以利用鎖緊元件進行控制，避免出現(xiàn)誤動作。

3電梯機械鎖和非門區(qū)鎖緊裝置的差別

非門區(qū)鎖緊裝置與電梯轎門機械鎖主要存在如下區(qū)別：〔1〕電梯轎門機械鎖只有在轎廂鎖鉤嚙合深度大于7mm的時候，才可有接通電氣接觸點。而相對之下，非門區(qū)鎖緊裝置在電梯機械鎖鉤嚙合深度低于7mm的時候即可以接通電梯觸電；〔2〕電梯轎門機械鎖不可以直接利用轎門門機帶動，為了保障電梯門鎖緊，一定要按照電氣安裝裝置。而相對的，非門區(qū)鎖緊裝置可以直接利用轎門鎖緊裝置完成；〔3〕非門區(qū)鎖緊裝置即便人為的將非門區(qū)鎖緊裝置的機械鎖鉤斷開也可以促使電梯運轉(zhuǎn)。

4轎門機械鎖使用中存在的問題

第一，如果在非開鎖區(qū)域，發(fā)生了轎廂困人事故的話，通常會增加救援的難度。雖然安裝電梯轎門機械鎖可以防止發(fā)生非合理的乘客自救行為，避免發(fā)生墜落事故，但機械鎖的安裝會增加救援的難度，妨礙救援進度。即便是專業(yè)的電梯救援人員也需要對電梯進行檢修或者是使電梯緊急電動運行，乃至需要松閘盤車移動電梯轎廂至開鎖區(qū)域之后，才可以將電梯轎門開啟，將乘客救出來。如果是非專業(yè)的救援人員或者是不熟悉電梯運轉(zhuǎn)流程的救援人員參與救援的話，很有可能在無法常規(guī)翻開轎門機械鎖的狀況下，以破壞性的伎倆翻開電梯轎門進行救援，這種方式不僅延長了救援的時間，同時還增加了單位的經(jīng)濟損失。

第二，電梯轎門機械鎖由于自身故障會反復(fù)被維修保養(yǎng)工作者撤除，這樣會增加機械鎖的危險性。在設(shè)置了電梯轎門機械鎖之后，因為一些電梯轎門機械鎖沒有進行合理調(diào)整或機械鎖質(zhì)量不合格，就會導(dǎo)致電梯發(fā)生故障，進而就會導(dǎo)致電梯轎門機械鎖電氣接觸點未接觸到位，造成機械鎖鎖鉤難以徹底脫鉤或平安回路斷開，進而就會發(fā)生轎廂困人問題。所以，當前很多維修保養(yǎng)人員會在檢驗電梯合格之后，撤除電梯轎門機械鎖或?qū)㈦姎獍惭b回路撤除，以避免反復(fù)對電梯進行故障排查，這樣的做法嚴重威脅了電梯運行的平安性。

5相關(guān)對策

第一，加強對電梯轎門機械鎖的檢驗。包括對機械鎖強度、材料、電氣安裝裝置及嚙合深度等，同時還要對轎門機械鎖門刀進行檢查，判斷其是否與相關(guān)規(guī)范相合乎。

第二，與層門門鎖相同，轎門機械鎖也需要發(fā)展型式試驗。

第三，在機械鎖檢驗的過程中，可以人工移動鎖鉤，盡可能地靠近鎖緊位置，當剛接通電氣開關(guān)接觸點的時候，可以通過鋼直尺對鎖緊元件的嚙合深度進行測量，確保轎門機械鎖整到位，電氣驗證開關(guān)應(yīng)能保證轎門機械鎖嚙合深度進行測量與評判。

第四，雖然電梯轎門機械鎖安裝便利，具有經(jīng)濟性，但在生活中經(jīng)常發(fā)生故障，增加救援難度，所以往往維修保養(yǎng)單位都會撤除機械鎖。在經(jīng)濟狀況與環(huán)境狀況許可的時候，安裝單位要利用強度合格的光滑防護板縮短電梯轎廂井道壁與地坎之間的間距。

第五，在設(shè)計電梯轎門機械鎖的時候必須要考慮到救援的相關(guān)問題，在層站翻開層門以后，可以在轎門外部經(jīng)由提拉鋼絲繩或者是三角鎖將轎門啟動，以在最短時間內(nèi)救出乘客。

第六，如果電梯轎門設(shè)置了機械鎖，則只能在層門開鎖部位才能翻開，不能在其他區(qū)域翻開。假設(shè)在開鎖區(qū)域以外的局部發(fā)生了故障，則被困乘客必須要在轎廂內(nèi)保持冷靜，不可盲目操作。維修管理人員要利用緊急救援程序等將電梯轎廂移動到開鎖區(qū)域之后，將乘客釋放。

第七，在檢驗電梯機械鎖的時候，如果發(fā)現(xiàn)機械鎖自身質(zhì)量不佳或結(jié)構(gòu)存在問題，但沒有明顯問題的話，維保人員極有可能將其撤除，同時要通知相關(guān)單位將轎門機械鎖更換或?qū)⒎雷o板安置在井道之內(nèi)，減少電梯事故發(fā)生的概率。

6結(jié)語

設(shè)置電梯轎