二級公路改建工程隧道交工驗收總結(jié)報告

項目部字【2016】4號關(guān)于CZSD合合同段交工驗驗收的申請

迪慶州維西（塔塔城）至德欽欽二級公路改改建工程指揮揮部：

我單位位負(fù)責(zé)承建的的CZSD合同段所有有工程項目于于2016年4月全部完成成，并且按照照《公路工程程質(zhì)量檢驗評評定標(biāo)準(zhǔn)》及及相關(guān)規(guī)定的的要求對工程程質(zhì)量自檢合合格，具備交交工驗收的條條件，現(xiàn)提出出申請進(jìn)行交交工驗收。

1、

交工驗收收申請范圍

本次申請的驗收收范圍為路基基工程342.4411m，里程樁號號為：K191++959.5536～K192++185、K194++615～K194++620、K194++712～K194++823.9947，其中包括括被動柔性防防護(hù)網(wǎng)9940mm3，擋土墻116800m3，邊坡掛網(wǎng)網(wǎng)噴錨171077m2，錨索5827m，清理滑坡坡土石方2064110m3，棄土場綠綠化520100m2；橋梁工程92m，其中包括Φ1.7m樁基120m，下部結(jié)構(gòu)940m3，預(yù)應(yīng)力C50混凝土T梁20片325.447m3，水泥混凝凝土橋面鋪裝裝719.228m2，瀝青混凝凝土厚10cm（AC-166C）735.336m2，C25混凝土防護(hù)護(hù)墻59.622m3；隧道工程2430m，其中包括括砂漿錨桿8277446kg，注漿小導(dǎo)導(dǎo)管（φ42mm××3.5mmm鋼花管）642699m，20號噴射混凝凝土282833m3，鋼筋網(wǎng)2605551kg，型鋼支架16500079kg，帶肋鋼筋(連接筋)1917753kg，襯砌C25號混凝土246100m3，仰拱C25混凝土9649mm3，仰拱C10混凝土回填182488m3，邊溝、電電纜溝C25現(xiàn)澆混凝土4452mm3，PVC防水板572277m2，復(fù)合土工工防水層(350gg/m2無紡布)572227m2，Ω型彈簧排水水管164522m，路面工程2864..411m，其中包括括水泥穩(wěn)定碎碎石基層3159m2，級配碎石石底基層3198mm2，中粒式瀝瀝青混凝土208900m2，粗粒式瀝瀝青混凝土（AC-25）208900m2，C35隧道混凝土土面層（厚26cm）178500m2；。

2、

自檢評定定結(jié)果我單位按照《公公路工程質(zhì)量量檢驗評定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)關(guān)規(guī)定的要求求對工程質(zhì)量量進(jìn)行了自檢檢評定，共劃劃分為1個單位工程程。在對每個個分項工程、分分部工程、單單位工程進(jìn)行行檢查、評定定后，匯總得得出自檢評定定得分為95.25分，工程質(zhì)質(zhì)量等級為合合格。

3、

尾留工程程計劃

本合同同段所有工程程均已完成，無無尾留工程，計計劃安排專人人進(jìn)行交工驗驗收的準(zhǔn)備工工作。

附件：1.CZZSD合同段工程程質(zhì)量自檢報報告

2.CZSD合合同段交工驗驗收報告

核工業(yè)華東建設(shè)設(shè)工程集團(tuán)公公司迪慶州維西（塔塔城）至德欽欽二級公路改改建工程茨中隧道工程項項目經(jīng)理部

二0一六年五月月七日

主題詞：交工驗驗收

范圍

自評

申請

抄

送：

迪慶州維西西（塔城）至至德欽二級公公路改建工程程指揮部

核工業(yè)華東建建設(shè)工程集團(tuán)團(tuán)公司迪慶州州維西(塔城)至德欽公路路改建工程茨茨中隧道工程程項目經(jīng)理部部

20016年5月7日印發(fā)附件1迪慶州維西（塔塔城）至德欽欽二級公路改改建工程CZSD合同段交工驗收工程質(zhì)質(zhì)量自檢報告告一、工程概述本標(biāo)段里程K1191+9559.5366～K194++23.9447全長2.864公里，主干干道=3\*ROMANII級標(biāo)準(zhǔn)公公路設(shè)計，路路基寬度8.5m主車道7m，硬路肩2×0.775，設(shè)計行車車速度40km//h，瀝青混凝凝土路面。橋橋梁設(shè)計荷載載公路二級，本本合同段工程程量：路基工工程342.4411m，橋梁工程92m，隧道工程2430m，。合同期20個月。本標(biāo)段從20114年3月15日開工，在在總監(jiān)辦、指指揮部的監(jiān)督督及大力支持持、指導(dǎo)下，在在項目部領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)的精心組織織，嚴(yán)格管理理下，于2016年4月5日圓滿地完完成了本合同同段的所有施施工任務(wù)（因因隧道部分地地質(zhì)、水文與與設(shè)計不符及及其他客觀原原因造成工期期延后）。二、單位、分部部工程劃分依據(jù)《公路工程程質(zhì)量檢驗評評定標(biāo)準(zhǔn)》附附錄A的規(guī)定，結(jié)結(jié)合本合同段段的工程實際際情況，單位位、分部工程程劃分如下：：序號里程樁號工程名稱編號備注1K191+9559.5366～K192++185、路基工程CZSD-TJJ-01單位工程1.1K191+9559.5366～K192++185路基土石方工程程CZSD-TJJ-01-11分部工程1.2K191+9559.5366～K192++185涵洞CZSD-TJJ-01-22分部工程1.3K191+9559.5366～K192++185砌筑防護(hù)工程CZSD-TJJ-01-33分部工程1.4K191+9559.5366～K192++185防排水工程CZSD-TJJ-01-44分部工程2K194+6115～K194++823.9947路基工程CZSD-TJJ-02單位工程2.1K194+6115～K194++823.9947路基土石方工程程CZSD-TJJ-02-11分部工程2.2K194+6115～K194++823.9947砌筑防護(hù)工程CZSD-TJJ-02-22分部工程2.3K194+6115～K194++823.9947防排水工程CZSD-TJJ-02-33分部工程3K194+6666日米中橋CZSD-TJJ-03單位工程3.1K194+6666基礎(chǔ)及下部構(gòu)造造CZSD-TJJ-03-11分部工程3.2K194+6666上部構(gòu)造預(yù)制、安安裝CZSD-TJJ-03-22分部工程3.3K194+6666總體、橋面系和和附屬構(gòu)造CZSD-TJJ-03-44分部工程4K192+1885～K194++615茨中隧道CZSD-TJJ-04單位工程4.1K192+1885～K194++615洞口工程CZSD-TJJ-04-11分部工程4.2K192+1885～K194++615洞身開挖CZSD-TJJ-04-22分部工程4.3K192+1885～K194++615洞身襯砌CZSD-TJJ-04-33分部工程4.4K192+1885～K194++615防排水CZSD-TJJ-04-44分部工程4.5K192+1885～K194++615裝飾工程CZSD-TJJ-04-55分部工程4.6K192+1885～K194++615隧道總體CZSD-TJJ-04-66分部工程5K192+9559.5366～K194++823.9947路面工程CZSD-TJJ-05單位工程5.1K192+9559.5366～K194++823.9947路面工程CZSD-TJJ-04-11分部工程三、評定過程及及依據(jù)評定工作依據(jù)《公公路工程質(zhì)量量檢驗評定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》、《茨茨中隧道施工工圖設(shè)計》進(jìn)進(jìn)行。合同段段劃分為單位位工程、分部部工程和分項項工程。合同同段工程質(zhì)量量自檢評定是是在施工過程程中，每完成成一個分項工工程，就及時時地進(jìn)行檢查查、評定，并并經(jīng)監(jiān)理工程程師簽署意見見，最終匯總總到分部、單單位、合同段段工程質(zhì)量得得分。四、自檢結(jié)論通過對我合同段段各分項、分分部及單位工工程的評定匯匯總，單位工工程合格率達(dá)達(dá)100%，合同段工工程質(zhì)量自檢檢評定得分998.4分，合同段段工程質(zhì)量等等級為優(yōu)良。核工業(yè)華東建設(shè)設(shè)工程集團(tuán)公公司迪慶州維西（塔塔城）至德欽欽公路改建工工程茨中隧道工工程項目經(jīng)理理部二0一六年五月月七日

附件2迪慶州維西（塔塔城）至德欽欽二級公路改改建工程TJCZSD合合同段合同編號：CZZSD№1施工總結(jié)結(jié)報告建設(shè)單位：迪慶慶州維西（塔塔城）至德欽欽二級公路改改建工程指揮揮部設(shè)計單位：國家家林業(yè)局昆明明勘察設(shè)計院院監(jiān)理單位：云南南省公路工程程監(jiān)理咨詢公公司承包單位：核工工業(yè)華東建設(shè)設(shè)工程集團(tuán)公公司二0一六年五五月六日迪慶州維西(塔塔城)至德欽公路路改建工程茨茨中隧道工程程施工總結(jié)報報告一、工程概況維德二級公路改改建工程路線線全長263.994公里，2012年10月交工驗收收。但因公路路沿線地質(zhì)結(jié)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、地地面橫坡較陡陡，路線穿越越滑坡、崩塌塌等地質(zhì)災(zāi)害害地段較多，邊邊坡穩(wěn)定性差差，部分路段段仍然存在表表邊坡坍塌、路路基水毀等自自然災(zāi)害，特特別是維西縣縣與德欽縣交交界德欽方向向3公里的范圍圍內(nèi)，高陡邊邊坡明挖路基基段存在發(fā)生生較大地質(zhì)災(zāi)災(zāi)害隱患。為為徹底根治該該路段存在的的安全隱患，解解決滑坡體段段通而不暢、通通而不安問題題。經(jīng)國家交交通部、省交交通廳現(xiàn)場調(diào)調(diào)研，特將此此路段按隧道道方案實施。隧隧道一旦建成成將大大提升升安全運營能能力，提高沿沿線人民經(jīng)濟(jì)濟(jì)穩(wěn)定增長、促促進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜斡螛I(yè)快速發(fā)展展。老路邊坡塌方老路邊坡塌方老路邊坡塌方老路邊坡塌方老路邊坡塌方本工程位于德欽欽縣燕門鄉(xiāng)境境內(nèi)，起點樁樁號為K191++959.5536，止點樁號號為K194++823.9947，按順序設(shè)設(shè)置路基工程程（樁號：K191++959.5536～K192++185）隧道工程程（樁號：K192++185～K194++615）路基工程程（樁號：K194++615～K1944+823..947），其中含92m長裝配式預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝土土簡支T梁橋中橋一一座（樁號：：K194++620～K194++712），分別為為：路基工程程總長342.4411m，橋梁工程92m，隧道2430m。本項目全全線采用雙向向兩車道（單單洞）二級公公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)設(shè)計速度40km//h，路面設(shè)計計荷載值BZZ-III級，整體式式路基寬度為為8.5m，路線全長2864..411米，隧道名名稱設(shè)計時為為《茨中隧道道》，后來受受當(dāng)?shù)卮迩f屬屬地爭執(zhí)問題題特以山名命命名為《扎谷谷堆隧道》。本本隧道按“新澳法”施工進(jìn)行設(shè)計計，三心圓弧弧復(fù)合式襯砌砌，設(shè)計為雙雙向雙車道單單拱長隧道，設(shè)設(shè)計凈寬10.5m、凈高6.85m，行車道寬寬度3.5米/道、隧道最最大埋深567.883m。隧道洞門門型式采用單單壓臺階式隧隧道圍巖類別別以Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級為主。項目地處青藏高高原南緣橫斷斷山脈的云嶺嶺、碧羅雪山山亞高山帶，屬屬滇西北縱谷谷山原地貌單單元，山脈總總體呈北西走走向，河流亦亦呈北西或近近南北向展布布，峰巒重疊疊，山高谷深深，地勢總體體北高南低，西西高東低，地地處青藏高原原南延部分的的橫斷山脈中中。年平均氣氣溫11.5度，最冷月月為1月，平均氣氣溫3.6度；最熱月月為7月，平均氣氣溫為18.4度，年溫差差為14.8度，年降水水量平均為966.0毫米。經(jīng)過過多期次的地地質(zhì)構(gòu)造運動動地層巖性受受到擠壓褶皺皺、斷裂破碎碎、變質(zhì)等作作用。特別受受到東邊F1大石頭斷裂裂帶和西邊F2茨中斷裂帶帶的強(qiáng)烈影響響，隧道圍巖巖節(jié)理裂隙、小小斷裂、褶皺皺發(fā)育巖體破破碎，多以Ⅳ、Ⅴ級圍巖為主主，只有埋深深較大，風(fēng)化化較弱處有少少量的Ⅲ級圍巖。項項目計劃工期期20個月，計劃劃于2013年12月29日開工、2015年8月30日完工，缺缺陷責(zé)任期24個月。本項目于20113年12月29日組織開工工儀式，項目目部管理及施施工人員于2014年2月中旬進(jìn)場場，進(jìn)行施工工準(zhǔn)備階段組組建項目部及及臨建設(shè)施建建設(shè)。于2014年3月15日開始隧道道洞口邊坡施施工，2014年4月25日出口開始始進(jìn)洞，2014年5月10日進(jìn)口開始始進(jìn)洞，采取取雙向掘進(jìn)的的施工方案。在在施工過程中中，該隧道地地質(zhì)條件復(fù)雜雜，地層變化化頻繁，而且且地下水豐富富，為施工帶帶來極大的困困難；在省廳廳、州局、州州委州政府的的關(guān)心和支持持下，施工單單位會同業(yè)主主、監(jiān)理及設(shè)設(shè)計單位，攻攻堅克難、精精心組織、精精心管理、精精心施工，制制定了適應(yīng)各各種復(fù)雜環(huán)境境下的隧道施施工方案和方方法，為茨中中隧道的順利利貫通堅定了了堅實基礎(chǔ)。施施工過程中我我項目部對各各項工作、各各道工序、各各個施工隊伍伍、班組精心心組織，精心心施工，合理理安排，多次次優(yōu)化施工方方案，采取各各種合理有效效措施，克服服施工過程中中各種困難，我我們?nèi)w參建建員工在施工工困難面前敢敢打硬仗、不不怕吃苦，保保持了“零事故”的預(yù)期目標(biāo)標(biāo)?，F(xiàn)場安全全質(zhì)量管理高高起點、高標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格規(guī)規(guī)范化管理。由由于組織得力力，歷經(jīng)592天的奮戰(zhàn)，茨茨中隧道于2015年10月28日順利貫通通，取得了階階段性勝利。截止2016年4月底我項目部已完成合同段內(nèi)的所有施工項目，現(xiàn)提請交工驗收，從而實現(xiàn)茨中隧道的正式通車，連通維德二級公路地質(zhì)災(zāi)害隱患段的生命保障線。隧道貫通隧道貫通隧道貫通建設(shè)單位：云南南省迪慶州維維西塔城至德德欽公路改建建工程指揮部部設(shè)計單位：國家家林業(yè)局昆明明勘察設(shè)計院院監(jiān)理單位：云南南省公路工程程監(jiān)理咨詢公公司檢測單位：云南南航天工程物物探檢測股份份有限公司試驗單位：云南南路建工程檢檢測有限公司司施工單位：核工工業(yè)華東建設(shè)設(shè)工程集團(tuán)公公司計劃項目投資：：1895227134元工程地點；云南南省迪慶州德德欽縣燕門鄉(xiāng)鄉(xiāng)境內(nèi)二、主要設(shè)計標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)構(gòu)（一）設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)采用中華人民共共和國交通部部頒發(fā)的二級級公路技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計計，采用的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范主主要是：=1\*GB2⑴《公路工程技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-22003)；=2\*GB2⑵《公路橋涵設(shè)設(shè)計通用規(guī)范范》(JTGD60-22004)；=3\*GB2⑶《公路路線設(shè)設(shè)計規(guī)范》(JTGD20-22006)。=4\*GB2⑷《公路路面基基層施工技術(shù)術(shù)規(guī)范》(JTJ0034-20000)。其主要指標(biāo)如下下：(1)計算行車車速度40km//h(2)一般路段段路基寬度8.5mm其中：路面7.00m土土路肩2×0..75m橋涵與路基同寬寬(3)設(shè)計荷載載公路—II級設(shè)計中遵循標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)新、技術(shù)可可行、造價低低，合理選材材、方便施工工、利于養(yǎng)護(hù)護(hù)的設(shè)計原則則。2、襯砌結(jié)構(gòu)型型式、支護(hù)參參數(shù)及工程量量除明洞為鋼筋混混凝土襯砌外外，隧道暗洞洞襯砌結(jié)構(gòu)型型式共有9種（見下表表）支

護(hù)

參

數(shù)數(shù)

表表1圍巖類別襯砌類型初期支護(hù)二襯預(yù)支護(hù)錨桿鋼筋網(wǎng)C20噴射砼鋼支撐ⅤS5a拱部60°φ442×3.55mm注漿小導(dǎo)管400cm，拱墻Φ22砂漿錨桿400cmm,縱、環(huán)向間間距50×1000cm雙層φ8鋼筋網(wǎng)網(wǎng)，網(wǎng)格20×200cm25cm18工字鋼間距距50cm50cm拱部120°φφ42×3..5mm小導(dǎo)管500cm，環(huán)向間距40cm，縱向間距400cm。S5b拱部60°φ442×3.55mm注漿小導(dǎo)管400cm，拱墻Φ22砂漿錨桿400cm，縱、環(huán)向向間距75×1000cmφ8鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)網(wǎng)格20×200cm25cm18工字鋼間距距75cm50cm拱部120°φφ42×3..5mm小導(dǎo)管500cm，環(huán)向間距40cm，縱向間距400cm。ⅣS4a拱部60°φ442×3.55mm注漿小導(dǎo)管350cm，拱墻Φ22砂漿錨桿350cm，縱、環(huán)向向間距75×1000cmφ8鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)網(wǎng)格20×200cm22cm16工字鋼間距距75cm40cm拱部120°ΦΦ22砂漿錨桿420cm環(huán)向間距40cm，縱向間距300cm。S4b拱部、拱墻Φ222砂漿錨桿350cm，縱、環(huán)向向間距100×1100cmφ8鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)網(wǎng)格20×200cm22cm16工字鋼間距距100cmm40cm拱部120°ΦΦ22砂漿錨桿420cm環(huán)向間距40cm，縱向間距300cm。ST4拱部、拱墻Φ222砂漿錨桿350cm，縱、環(huán)向向間距75×1000cmφ8鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)網(wǎng)格20×200cm22cm16工字鋼間距距75cm40cm拱部120°ΦΦ22砂漿錨桿420cm環(huán)向間距40cm，縱向間距300cm。ⅢS3拱部、拱墻Φ222砂漿錨桿300cm，縱、環(huán)向向間距120×1120cmφ8鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)網(wǎng)格20×200cm22cm/35cm/S3j拱部、拱墻Φ222砂漿錨桿300cm，縱、環(huán)向向間距120×1120cmφ8鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)網(wǎng)格20×200cm22cm16工字鋼間距距120cmm35cm/ST3拱部、拱墻Φ222砂漿錨桿300cm，縱、環(huán)向向間距100×1100cmφ8鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)網(wǎng)格20×200cm22cm/35cm/ST3j拱部、拱墻Φ222砂漿錨桿300cm，縱、環(huán)向向間距100×1100cmφ8鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)網(wǎng)格20×200cm22cm16工字鋼間距距100cmm35cm/

3、工期

合同工期：20014年1月1日~2015年8月31日

竣工日期：22016年4月28日

三、

機(jī)構(gòu)組成成

我公司自中標(biāo)后后，立即在維維西縣巴迪鄉(xiāng)鄉(xiāng)大石頭村駐駐地成立迪慶慶州維西(塔城)至德欽公路路改建工程茨茨中隧道工程程項目部，以以項目經(jīng)理敖敖華文、項目目副經(jīng)理陳健、李李小強(qiáng)；項目目總工陳佐林林、項目副總工李垂安為首的的項目經(jīng)理部部，實行項目目經(jīng)理負(fù)責(zé)制制，全面履行行本合同中規(guī)規(guī)定的權(quán)利和和義務(wù)，并下下設(shè)財務(wù)核算算部、工程管管理部、計劃劃統(tǒng)計部、物物資設(shè)備部、綜綜合辦公室等等5個職能部室室，具體負(fù)責(zé)責(zé)全標(biāo)段工程程施工組織和和管理工作。根據(jù)本合同段的的特點和隧道道情況，在我我合同段內(nèi)安安排了一個路路基工程隊、一一個橋梁工程程隊、兩個隧隧道工程隊對對全標(biāo)段進(jìn)行行現(xiàn)場管理與與施工。進(jìn)場管理人員、技技術(shù)人員一覽覽表表2序號姓名職務(wù)備注1敖華文項目經(jīng)理2陳佐林項目總工3李高唐財務(wù)部長4何剛物質(zhì)部長5張紅物質(zhì)部員6羅旋計劃部長7張騰俊辦公室主任8劉志堅工程師9梁凱工程師10李梅資料員11夏超測量隊長12胡雄雄試驗主任13任松試驗員14張正平路基隊長15江濤橋梁隊長16楊澤恒隧道1隊長17李永玖隧道2隊長18馬偉技術(shù)員進(jìn)場機(jī)械一覽表表表3機(jī)械設(shè)備名稱型號、產(chǎn)地數(shù)量單位側(cè)式裝載機(jī)ZLC50CC廣西柳工6臺挖掘機(jī)200小松（日日本）3臺砼輸送泵HBT60長長沙2臺液壓襯砌臺車12m昆明2臺液壓襯砌臺車6m昆明1臺電動空壓機(jī)L-22/8南京8臺電動空壓機(jī)L-10/8南京2臺鑿巖機(jī)RT-28天水水風(fēng)動60臺強(qiáng)制式砼攪拌機(jī)機(jī)JS1000山東方圓2臺強(qiáng)制式砼攪拌機(jī)機(jī)JS750孔山山東方圓1臺自動計量設(shè)備3孔山東方圓3臺自卸車8t長春8臺全站儀萊卡瑞士2臺水準(zhǔn)儀蘇州一光蘇蘇州2臺噴漿機(jī)耿立河南鄭鄭州8臺注漿機(jī)4m3/h6臺通風(fēng)機(jī)55kW4臺砼運輸車福州4臺壓路機(jī)18t洛陽一一拖1臺預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備備千斤頂成都2套壓漿設(shè)備1套振搗梁2個卷揚機(jī)JK2天津3臺葫蘆3T4個迪慶州維西(塔塔城)至德欽公路路改建工程茨茨中隧道工程程項目部項目管理機(jī)構(gòu)圖圖項目副經(jīng)理：陳健、李小強(qiáng)項目經(jīng)理：敖華文項目副經(jīng)理：陳健、李小強(qiáng)項目經(jīng)理：敖華文項目副總工：李垂安項目總工：陳佐林項目副總工：李垂安項目總工：陳佐林工程管理部：楊堅銘綜合辦公室：張騰俊物資設(shè)備部：何剛計劃統(tǒng)計部：葉永波財務(wù)核算部：李高唐工程管理部：楊堅銘綜合辦公室：張騰俊物資設(shè)備部：何剛計劃統(tǒng)計部：葉永波財務(wù)核算部：李高唐質(zhì)量檢查：郭永紅計劃統(tǒng)計：葉永波指導(dǎo)調(diào)度：李阿林會計核算：李高唐管理日常事務(wù)：張騰俊環(huán)境保護(hù)：陳所平環(huán)境監(jiān)察：陳所平機(jī)械保障：任松采購協(xié)調(diào)：何剛技術(shù)方案、指導(dǎo)：劉志堅、梁凱、馬偉、胡朝書測量、試驗：夏超、胡雄雄安全檢查：唐中南質(zhì)量檢查：郭永紅計劃統(tǒng)計：葉永波指導(dǎo)調(diào)度：李阿林會計核算：李高唐管理日常事務(wù)：張騰俊環(huán)境保護(hù)：陳所平環(huán)境監(jiān)察：陳所平機(jī)械保障：任松采購協(xié)調(diào)：何剛技術(shù)方案、指導(dǎo)：劉志堅、梁凱、馬偉、胡朝書測量、試驗：夏超、胡雄雄安全檢查：唐中南路基施工隊：張正平隧道施工二隊：李永玖隧道施工一隊：楊澤恒橋梁施工隊：江濤路基施工隊：張正平隧道施工二隊：李永玖隧道施工一隊：楊澤恒橋梁施工隊：江濤四、

質(zhì)量管理理情況

（一）質(zhì)量保證證措施

1、組織措施

（1）質(zhì)量保證證體系：建立立以項目經(jīng)理理敖華文同志志為首的施工工質(zhì)量保證體體系，在各施施工隊、施工工工班設(shè)立質(zhì)質(zhì)量管理小組組。項目經(jīng)理理部設(shè)置技術(shù)術(shù)負(fù)責(zé)人崗位位，負(fù)責(zé)決策策本標(biāo)段的施施工技術(shù)、質(zhì)質(zhì)量問題，負(fù)負(fù)責(zé)組織關(guān)鍵鍵、疑難問題題的攻關(guān)。開開展經(jīng)常性的的質(zhì)量教育工工作，從質(zhì)量量意識教育，業(yè)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，質(zhì)質(zhì)量責(zé)任制等等方面，對各各施工隊伍質(zhì)質(zhì)量管理、技技術(shù)人員和施施工人員進(jìn)行行質(zhì)量教育，并并把這項工作作貫穿到施工工的全過程，認(rèn)認(rèn)真執(zhí)行達(dá)標(biāo)標(biāo)上崗制，不不達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)不不準(zhǔn)上崗。（2）內(nèi)部自檢檢機(jī)構(gòu)：建立立健全內(nèi)部質(zhì)質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)構(gòu)，認(rèn)真執(zhí)行行質(zhì)量自檢制制，工程管理理部負(fù)責(zé)日常常施工的質(zhì)量量管理、工程程報驗及配合合駐地監(jiān)理的的各項監(jiān)理活活動。各施工工隊、施工工工班設(shè)兼職質(zhì)質(zhì)檢員，負(fù)責(zé)責(zé)本施工隊、班班組的內(nèi)部施施工自檢。質(zhì)質(zhì)檢工程師及及兼職質(zhì)檢員員均由工作認(rèn)認(rèn)真、業(yè)務(wù)能能力強(qiáng)，具有有實踐經(jīng)驗的的專業(yè)技術(shù)人人員擔(dān)任，工工地試驗室的的建設(shè)符合要要求，試驗室室在工程管理理部領(lǐng)導(dǎo)下開開展工作。2、工程管理措措施

根據(jù)工程項目的的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要要求，確定項項目管理質(zhì)量量目標(biāo)，并將將此目標(biāo)分解解，具體落實實到各部室的的工作中。同同時，制定各各級人員質(zhì)量量責(zé)任制，將將每個人的工工作報酬與其其所承擔(dān)的質(zhì)質(zhì)量責(zé)任目標(biāo)標(biāo)掛鉤，建立立獎罰激勵機(jī)機(jī)制，從而保保證質(zhì)量管理理目標(biāo)的貫徹徹實施。（1）質(zhì)量否決決制。用于工工程的各種材材料，在進(jìn)場場前，必須經(jīng)經(jīng)過試驗人員員和駐地監(jiān)理理到料源地取取樣檢查，實實驗合格經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師簽簽字認(rèn)可后，才才能組織進(jìn)場場。鋼筋、特特種水泥、鋼鋼鉸線、砂（碎碎）石料等主主要材料，按按照設(shè)計制定定地進(jìn)行采購購，質(zhì)檢工程程師和駐地監(jiān)監(jiān)理人員均參參加訂料工作作，試驗室按按照規(guī)定的頻頻率進(jìn)行檢測測和向中心試試驗室送檢，試試驗或檢查不不合格的一律律不得使用。凡凡上道工序未未經(jīng)檢查報驗驗或報驗不合合格的一律停停止施工。造造成經(jīng)濟(jì)損失失的，視情節(jié)節(jié)輕重給予經(jīng)經(jīng)濟(jì)處罰，給給單位造成嚴(yán)嚴(yán)重社會影響響的，取消其其施工資格。（2）充分做好好施工前的準(zhǔn)準(zhǔn)備工作。在在本工程一上上場，由項目目部技術(shù)負(fù)責(zé)責(zé)人組織，工工程管理部及及施工隊相關(guān)關(guān)技術(shù)人員共共同進(jìn)行圖紙紙會審，領(lǐng)會會設(shè)計意圖，核核實工程數(shù)量量、結(jié)構(gòu)尺寸寸、地形地貌貌等是否與設(shè)設(shè)計相符，核核實后形成《設(shè)設(shè)計文件審核核報告》，報報相關(guān)部門審審批，確定施施工技術(shù)方案案，編制《實實施性施工組組織設(shè)計》報報監(jiān)理工程師師和業(yè)主審批批。并對主要要施工人員做做開工前的技技術(shù)交底，進(jìn)進(jìn)行操作人員員全員崗位培培訓(xùn)，保證每每個施工人員員清楚具體施施工工藝方法法、材料特性性以及各道工工序的質(zhì)量要要求及其要點點。對于工程程實施過程中中可能出現(xiàn)的的問題，制定定相應(yīng)的對策策。（二）工程質(zhì)量量自檢及工程程質(zhì)量問題的的處理情況

1、加強(qiáng)質(zhì)量驗驗收工作，嚴(yán)嚴(yán)格按照技術(shù)術(shù)規(guī)范、監(jiān)理理規(guī)程進(jìn)行抽抽樣檢查驗收收，在施工的的全過程中實實行三級質(zhì)量量管理制。做做到自檢、互互檢、交接檢檢相結(jié)合，及及時檢驗各工工序的施工質(zhì)質(zhì)量，確保整整個工程的施施工質(zhì)量。

在對施工質(zhì)量進(jìn)進(jìn)行數(shù)理統(tǒng)計計分析基礎(chǔ)上上，根據(jù)質(zhì)量量的波動情況況、存在的問問題，由項目目經(jīng)理部技術(shù)術(shù)負(fù)責(zé)人主持持召開質(zhì)量分分析會，對其其進(jìn)行質(zhì)量分分析，找出原原因，制定措措施，對實施施結(jié)果進(jìn)行反反饋，從而提提高施工質(zhì)量量，避免工程程質(zhì)量問題的的發(fā)生。2、采用標(biāo)準(zhǔn)方方法，實行規(guī)規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化作業(yè)本工程整個施工工作業(yè)過程，貫貫穿工前交底底、工中檢查查、工后驗收收的“一條龍”操作管理方方法，推進(jìn)施施工工序作業(yè)業(yè)程序化、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范范化，采用標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)方法，實實行規(guī)范化作作業(yè)，通過工工序控制和工工藝控制，杜杜絕各類質(zhì)量量通病，消除除施工中的薄薄弱環(huán)節(jié)，把把新技術(shù)、新新工藝、新材材料運用到各各項施工生產(chǎn)產(chǎn)中去，確保保工程質(zhì)量。施施工中對以下下關(guān)鍵工序的的質(zhì)量保證措措施如下：⑴工程測量采用已校驗的紅紅外測距儀測測距布網(wǎng)及放放樣測量；采采用已校驗的的水準(zhǔn)儀進(jìn)行行全標(biāo)段加密密水準(zhǔn)基點測測設(shè)及工程放放樣測量。所所有測量設(shè)備備必須檢驗合合格才能使用用，測量作業(yè)業(yè)由富有經(jīng)驗驗的專業(yè)人員員進(jìn)行測量放放線、復(fù)測。各各類測量精度度均滿足有關(guān)關(guān)《規(guī)范》要要求。⑵路基施工路基施工首先處處理好基底，按按照試驗路段段取得的參數(shù)數(shù)，根據(jù)不同同的土質(zhì)類別別配備各類施施工機(jī)械，并并留有一定備備用余地。路路基施工機(jī)械械配套，其能能力和型號符符合規(guī)定要求求。通過試驗驗確定路堤各各層的松鋪厚厚度、最佳含含水量和壓實實遍數(shù)等參數(shù)數(shù)，施工中以以壓實度為重重點，以平整整度為龍頭，采采用重型擊實實標(biāo)準(zhǔn)，作為為路基壓實度度檢測的依據(jù)據(jù)，保證每層層各處均達(dá)到到《規(guī)范》壓壓實度標(biāo)準(zhǔn)。施施工中按透水水性大小分層層填筑碾壓，透透水性小的層層面留4％的雙向排排水坡，不合合格填料不得得用來充作填填料。預(yù)加沉沉落度符合《規(guī)規(guī)范》規(guī)定及及冬季施工規(guī)規(guī)定。⑶橋梁施工預(yù)制混凝土施工工中精確制作作好底臺座，嚴(yán)嚴(yán)格控制予拱拱度，做到預(yù)預(yù)制一塊梁即即觀測、調(diào)整整底座一次，其其次，預(yù)應(yīng)力力管道布設(shè)要要準(zhǔn)確放樣，按按設(shè)計要求使使其均勻順直直，最大限度度減少預(yù)應(yīng)力力損失，混凝凝土澆注時，逐逐層澆筑振搗搗密實，避免免振壞預(yù)應(yīng)力力鋼材，保證證混凝土強(qiáng)度度穩(wěn)定。預(yù)應(yīng)應(yīng)力張拉時，張張拉設(shè)備先精精確標(biāo)定，合合格后，按設(shè)設(shè)計要求，實實行張拉應(yīng)力力和延伸量雙雙控制，來保保證張拉效果果。現(xiàn)澆箱梁梁中，對地基基的處理，支支架、模板的的剛度要求和和預(yù)壓，以及及砼的澆筑，都都將影響整體體質(zhì)量，必須須按相關(guān)要求求精細(xì)施工。⑷砌筑工程施施工砌筑石料強(qiáng)度達(dá)達(dá)到設(shè)計要求求，高寬比不不小于1:1，砌筑時兩兩走一丁，鎖鎖合，壓縫，座座漿擠實，砂砂漿飽滿。⑸砂漿和混凝凝土施工砂漿和混凝土使使用的原材料料強(qiáng)度必須滿滿足設(shè)計要求求。配合比與與監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)使用的的配合比一致致?；炷涟璋韬蠒r必須嚴(yán)嚴(yán)格控制好水水泥用量、水水灰比和坍落落度。模板應(yīng)應(yīng)具有足夠強(qiáng)強(qiáng)度、剛度和和穩(wěn)定性。其其表面應(yīng)光潔潔平整，接縫縫嚴(yán)密，不漏漏漿，以保證證混凝土表面面的質(zhì)量?；旎炷翝矒v前前，對模板軸軸線、支架、螺螺栓進(jìn)行認(rèn)真真檢查、復(fù)核核，發(fā)現(xiàn)問題題及時進(jìn)行處處理?；炷镣翝仓戤呉皶r養(yǎng)生。水水泥砂漿要控控制好稠度?；旎炷临|(zhì)量檢檢驗程序見框框圖。混凝土質(zhì)量檢驗驗程序框圖砂、石、水、外加劑、水泥、外摻料砂、石、水、外加劑、水泥、外摻料取樣重選原材料標(biāo)準(zhǔn)檢驗重選原材料標(biāo)準(zhǔn)檢驗不合格不合格合格加倍取樣合格加倍取樣重新檢驗配合比設(shè)計試驗配合比設(shè)計試驗合格合格優(yōu)選配合比優(yōu)選配合比發(fā)出配合比設(shè)計報告發(fā)出配合比設(shè)計報告含砂率控制水灰比控制計量誤差控制拌和控制含砂率控制水灰比控制計量誤差控制計量誤差控制計量誤差控制計量誤差控制計量誤差控制計量誤差控制計量誤差控制現(xiàn)場坍落度控制成品取樣制作養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場控制現(xiàn)場坍落度控制成品取樣制作養(yǎng)護(hù)砼離析控制試樣性能檢驗砼離析控制試樣性能檢驗不合格模板控制不合格模板控制檢驗結(jié)果評定振搗質(zhì)量控制檢驗結(jié)果評定振搗質(zhì)量控制合格合格砼拆模外觀檢驗按處理方案整改檢查合格重新檢驗結(jié)按處理方案整改檢查合格重新檢驗結(jié)束=6\*GB2⑹隧道施工按新奧法原理組組織施工,充分運用隧隧道施工的各各種先進(jìn)工藝藝和成果，優(yōu)優(yōu)化生產(chǎn)要素素配置，施工工中進(jìn)行超前前地質(zhì)預(yù)報和和先進(jìn)的量測測探測技術(shù)。根根據(jù)隧道地質(zhì)質(zhì)情況及斷面面設(shè)計圖紙資資料，結(jié)合我我單位現(xiàn)有技技術(shù)裝備力量量及多年同類類隧道施工積積累的成熟經(jīng)經(jīng)驗，擬定總總體施工方案案如下：（一）洞口工程程施工采用CAT3220挖掘機(jī)從上上至下分臺階階按照設(shè)計要要求的中隔壁壁導(dǎo)坑法開挖挖（必要時輔輔以弱爆破），人人工配合逐層層邊刷邊進(jìn)行行錨噴網(wǎng)支護(hù)護(hù)，完成洞口口加固處理。（二）開挖方案案為：Ⅴ級圍巖淺埋埋地段采用大大管棚及小導(dǎo)導(dǎo)管超前支護(hù)護(hù)，采用CD法施工，CD法施工的主主要藥店為三三臺階起步法法，其優(yōu)點在在于：開挖斷斷面小、對圍圍巖的擾動弱弱，支護(hù)強(qiáng)、人人工風(fēng)鎬配合合機(jī)械開挖為為主，必要時時輔以預(yù)裂、微微弱爆破。Ⅴ級圍巖淺埋埋及Ⅳ級圍巖地段段采用三臺階階法施工。III級圍巖采用用全斷面法開開挖施工。CD法施工照片片CD法施工照片片三臺階法施工照照片（三）隧道出碴碴采用挖掘機(jī)機(jī)配合側(cè)卸式式裝載機(jī)裝碴碴，自卸汽車車運碴至棄碴碴場或石料加加工場。（四）各種洞室室根據(jù)圖紙布布置位置與洞洞身同時開挖挖，布設(shè)好鋼鋼筋及預(yù)埋件件后與洞身襯襯砌砼一次成成型。（五）爆破施工工采用塑料導(dǎo)導(dǎo)爆管、毫秒秒雷管光面爆爆破技術(shù)。出出碴為無軌運運輸，CAT3220挖掘機(jī)扒碴碴，側(cè)卸式輪輪式裝載機(jī)裝裝碴，自卸汽汽車運輸。初初期支護(hù)噴射射混凝土采用用潮噴工藝，專專用臺架鋪設(shè)設(shè)防水板及排排水盲管。施施工通風(fēng)采用用壓入式通風(fēng)風(fēng)。（六）二次襯砌砌砼采用12m全斷面液壓壓鋼模襯砌臺臺車機(jī)械化施施工。砼全部部在自動計量量拌合站集中中生產(chǎn)。施工工用電根據(jù)實實際情況采取取洞外變電室室方式供給。二次襯砌施工照照片二次襯砌施工照照片二次襯砌施工照照片二次襯砌施工照照片（七）隧道為順順坡排水時，洞洞內(nèi)水沿兩側(cè)側(cè)排水溝排至至洞外污水處處理站，經(jīng)處處理達(dá)到排放放標(biāo)準(zhǔn)后排放放；反坡排水水時，采用集集水坑分段收收集，逐級抽抽排的方式排排出，掌子面面排水采用潛潛水泵抽到集集水坑，集水水坑設(shè)置污水水泵，排往洞洞口污水池沉沉淀處理后排排放。（三）已完工程程質(zhì)量情況

本工程已經(jīng)項目目部自檢、監(jiān)監(jiān)理抽檢合格格，并通過了了主管單位驗驗收。

按照程序文件中中《文件和資資料控制程序序》、《質(zhì)量量記錄控制程程序》和《內(nèi)內(nèi)部質(zhì)量審核核程序》的要要求，認(rèn)真做做好工程的施施工記錄、資資料收集整理理，每月寫出出質(zhì)量報表，對對施工質(zhì)量進(jìn)進(jìn)行質(zhì)量統(tǒng)計計分析，找出出質(zhì)量缺陷原原因，及時提提出改正措施施，從而確保保質(zhì)量目標(biāo)的的實現(xiàn)。四、工程進(jìn)度控控制

針對本工程工期期緊、任務(wù)重重、施工時間間短、天氣情情況惡劣的特特點，項目部部制訂并嚴(yán)格格貫徹執(zhí)行如如下措施，有有效地控制了了工程進(jìn)度，按按期完成任務(wù)務(wù)。

實行項目經(jīng)理負(fù)負(fù)責(zé)制，并設(shè)設(shè)專人對計劃劃的編制、落落實情況負(fù)責(zé)責(zé)。嚴(yán)格按照合同規(guī)規(guī)定的開工、竣竣工日期施工工，根據(jù)業(yè)主主下達(dá)的進(jìn)度度計劃及結(jié)合合現(xiàn)場實際情情況編制本工工程的年、月月進(jìn)度計劃，劃劃分施工項目目、計算實際際工程數(shù)量，編編制科學(xué)合理理的施工順序序和施工方法法，根據(jù)進(jìn)度度計劃安排，確確定施工過程程中的最佳勞勞動力需要量量和機(jī)械設(shè)備備及規(guī)格，做做到均衡生產(chǎn)產(chǎn)。

3、保證計劃的的嚴(yán)肅性，將將進(jìn)度計劃層層層分解，落落實到人，落落實到工班，各各項計劃都要要與工班的每每個施工人員員見面，進(jìn)行行交底，宣傳傳動員施工人人員為實現(xiàn)計計劃獻(xiàn)計獻(xiàn)策策。4、建立激勵機(jī)機(jī)制和每5天已考核的的管理機(jī)制，政政治動員和經(jīng)經(jīng)濟(jì)手段兩個個方面去組織織計劃的實施施。

5、項目經(jīng)理及及進(jìn)度計劃主主要負(fù)責(zé)人定定期或不定期期對施工隊進(jìn)進(jìn)度情況進(jìn)行行檢查，并切切實解決問題題，確保計劃劃的實現(xiàn)。

五、施工安全與與文明施工情情況

（一）安全生產(chǎn)產(chǎn)情況

安全第一，以人人為本，生命命至上，是我我項目部項目目管理中的重重中之重，制制定措施，加加強(qiáng)管理，消消除隱患，保保證了工程的的順利進(jìn)行，保保證了本工程程在施工期間間無任何安全全事故發(fā)生。1、建立安全生生產(chǎn)制度

（1）建立以項項目經(jīng)理敖華華文同志為首首的安全生產(chǎn)產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織，有有組織有領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)的開展安全全生產(chǎn)管理活活動。

（2）建立各級級人員安全生生產(chǎn)責(zé)任制度度，明確各級級人員的安全全責(zé)任，抓制制度落實、抓抓責(zé)任落實，定定期檢查安全全責(zé)任落實情情況，及時反反饋。

（3）建立健全全安全保障體體系，進(jìn)一步步加強(qiáng)安全檢檢查機(jī)構(gòu)，實實行安全生產(chǎn)產(chǎn)責(zé)任制，層層層簽訂安全全工作包保責(zé)責(zé)任狀，實行行安全檢查制制度,

指定有經(jīng)驗驗的安全工程程師負(fù)責(zé)，確確保施工項目目的安全。

（4）安全生產(chǎn)產(chǎn)責(zé)任落實情情況的檢查，應(yīng)應(yīng)認(rèn)真、詳實實的記錄，將將其作為一種種制度。

（5）因本標(biāo)標(biāo)段為原二級級公路滑體嚴(yán)嚴(yán)重地段加設(shè)設(shè)項目，道路路保通工作屬屬于必然，我我部派專人負(fù)負(fù)責(zé)全標(biāo)范圍圍內(nèi)道路保通通工作，標(biāo)頭頭和標(biāo)尾各派派2名安全保通通人員24小時負(fù)責(zé)指指揮過往車輛輛通行，沿途途派2名巡查人員員巡視，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)道路堵塞及及安全隱患及及時排除。2、實行全員、全全過程、全方方位、全天候候的“四全防范”安全管理，依依靠科學(xué)，發(fā)發(fā)動群眾齊抓抓共管，防治治結(jié)合，保證證安全生產(chǎn)目目標(biāo)的實現(xiàn)。

3、加強(qiáng)全員安安全意識教育育，對工程施施工的管理人人員和施工操操作人員，要要按其各自的的安全職責(zé)范范圍進(jìn)行教育育，建立安全全生產(chǎn)獎懲制制度。4、加強(qiáng)作業(yè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化管理，隨隨處可見醒目目的安全警示示牌、警示標(biāo)標(biāo)語，提醒所所有人員強(qiáng)化化安全意識，達(dá)達(dá)到安全技術(shù)術(shù)與生產(chǎn)技術(shù)術(shù)的統(tǒng)一。安全警示牌、警警示語隧道涌水抽排設(shè)設(shè)備安全警示牌、警警示語安全警示牌、警警示語安全警示牌、警警示語安全警示牌、警警示語（二）文明施工工情況

文明施工是樹立立企業(yè)形象，展展現(xiàn)企業(yè)風(fēng)貌貌的重要方面面。我項目部部從以下幾個個方面抓起：：

1、制定文明施施工、安全生生產(chǎn)的規(guī)章制制度，規(guī)范管管理現(xiàn)場，增增強(qiáng)文明施工工意識，積極極維護(hù)企業(yè)的的聲譽。

2、掛牌施工，標(biāo)標(biāo)明工程項目目名稱、范圍圍、開竣工期期限、工地負(fù)負(fù)責(zé)人、設(shè)立立監(jiān)督電話，接接受社會監(jiān)督督。

3、施工人員有有上崗證，掛掛牌施工，現(xiàn)現(xiàn)場人員戴安安全帽。

4、嚴(yán)格按照設(shè)設(shè)計和施工規(guī)規(guī)范要求施工工，建立健全全崗位責(zé)任制制，把文明施施工落到實處處，提高全員員文明施工意意識。

5、現(xiàn)場的施工工用電安裝規(guī)規(guī)范、安全、可可靠?，F(xiàn)場的的電器、機(jī)械械設(shè)備指定專專人負(fù)責(zé)，確確保安全操作作。

6、生活駐地建建設(shè)規(guī)范化，不不隨便搭設(shè)違違章建筑，衛(wèi)衛(wèi)生設(shè)施齊全全，有專人負(fù)負(fù)責(zé)管理，生生活垃圾統(tǒng)一一堆放，及時時處理。生活活區(qū)周圍種植植花草樹木，保保持優(yōu)美，潔潔凈的生活環(huán)環(huán)境。7、處理好與周周圍單位和居居民的關(guān)系，尊尊重當(dāng)?shù)厝说牡娘L(fēng)俗習(xí)慣，繼繼續(xù)發(fā)揚我單單位的優(yōu)良傳傳統(tǒng)，不損害害老百姓的一一草一木。

8、加強(qiáng)對施工工人員的全面面管理，所有有人員辦理暫暫住證，嚴(yán)禁禁接收三無盲盲流人員，做做好防盜工作作，落實防范范措施。

9、嚴(yán)禁酗酒，聚聚眾斗毆。提提倡文明用語語，文明施工工。

10、施工內(nèi)業(yè)業(yè)資料嚴(yán)格按按貫標(biāo)要求整整理，辦公室室內(nèi)按要求布布置各類型圖圖表，及時反反映施工進(jìn)度度和狀況。11、工程完工工后，及時清清理現(xiàn)場，周周轉(zhuǎn)材料及時時反庫，施工工垃圾及時運運走，保持場場地清潔。

六、環(huán)境保護(hù)與與節(jié)約用地措措施

我項目部把加強(qiáng)強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，節(jié)節(jié)約用地當(dāng)作作文明施工，降降低成本來抓抓。主要做到到以下幾點：：

1、加強(qiáng)對所有有施工人員的的環(huán)境保護(hù)意意識，堅決貫貫徹國家的有有關(guān)環(huán)境保護(hù)護(hù)法令及當(dāng)?shù)氐卣嘘P(guān)法法規(guī)、條例，做做到文明施工工。

2、嚴(yán)格保護(hù)施施工現(xiàn)場周圍圍環(huán)境，施工工期間對環(huán)境境保護(hù)工作全全面規(guī)劃、綜綜合治理。施施工環(huán)保措施施要按照有關(guān)關(guān)規(guī)定辦理執(zhí)執(zhí)行。

3、嚴(yán)格按照征征用土地范圍圍內(nèi)取土，嚴(yán)嚴(yán)格按規(guī)定辦辦理臨時租地地手續(xù)，施工工結(jié)束時應(yīng)清清除臨時租地地上的所有臨臨時設(shè)施，并并進(jìn)行復(fù)原。

4、隧道工程施施工中的排水水有一定的化化學(xué)成分，應(yīng)應(yīng)避免危及周周圍生態(tài)環(huán)境境，在洞口設(shè)設(shè)集水坑、沉沉淀池，將污污水達(dá)標(biāo)后排排放。

5、保護(hù)自然資資源，保持水水土和生態(tài)平平衡。保護(hù)野野生動植物，嚴(yán)嚴(yán)禁捕獵，嚴(yán)嚴(yán)禁亂砍濫伐伐，挖掘破壞壞；路基橋涵涵施工中防止止水土流失，減減少對生態(tài)環(huán)環(huán)境的破壞。6、施工臨時道道路定期維修修和養(yǎng)護(hù)，每每天灑水，減減少灰塵飛揚揚，水泥和其其它易飛揚的的細(xì)顆粒散體體材料安排在在庫內(nèi)存放或或嚴(yán)密遮蓋，運運輸建筑材料料時要防止灑灑落、飛揚，沿沿線運輸線路路經(jīng)常進(jìn)行清清掃。

7、防止燃料、油油、瀝青、化化學(xué)品、污水水、垃圾對工工程附近溪流流的污染。

七、施工中突發(fā)發(fā)事件的處理理，由于本項項目地下水和和地表水量豐豐富、圍巖風(fēng)風(fēng)化程度較強(qiáng)強(qiáng)、節(jié)理發(fā)育育，常有大小小不等的拱頂頂滑塌和涌水水現(xiàn)象發(fā)生。

（一）隧道大面面積涌水處理理隧道施工過程中中，隧道圍巖巖出現(xiàn)大面積積涌水，施工工難度增加，噴噴射混凝土施施工后即被涌涌水沖毀，對對此，經(jīng)業(yè)主主、設(shè)計、監(jiān)監(jiān)理和施工單單位四方經(jīng)過過商討，遵循循“防、排、截截、堵相結(jié)合合，因地制宜宜，綜合治理理”的隧道治水水原則，采用用以下措施進(jìn)進(jìn)行