我國(guó)高鐵產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略研究緒論,商務(wù)管理論文

我們國(guó)家高鐵產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略研究緒論,商務(wù)管理論文本篇論文目錄導(dǎo)航：【題目】【第一章】我們國(guó)家高鐵產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略研究緒論【第二章】【第三章】【第四章】【第五章】【結(jié)論/以下為參考文獻(xiàn)】第1章緒論1.1選題背景及意義。1.1.1選題背景。受全球金融危機(jī)的影響，全球的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、政治局面發(fā)生了宏大的變化，世界經(jīng)濟(jì)也因而一直處于停滯狀態(tài)。在這次危機(jī)中，以美國(guó)、歐盟區(qū)為首的發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體遭遇重挫，經(jīng)濟(jì)發(fā)展較為緩慢。然而這些國(guó)家一直以來(lái)是中國(guó)的主要貿(mào)易出口國(guó)，低迷的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，使得需求急劇下滑，我們國(guó)家的貿(mào)易出口不斷下滑，直接影響我們國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。西方發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)不景氣，導(dǎo)致我們國(guó)家人民幣面臨來(lái)自國(guó)際上的升值壓力，人民幣不斷升值導(dǎo)致中國(guó)的出口產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力迅速下行。發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的低迷以及我們國(guó)家勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)的減弱，使得中國(guó)的海洋貿(mào)易戰(zhàn)略得到了重挫。怎樣發(fā)展中國(guó)經(jīng)濟(jì)，制定全新的貿(mào)易戰(zhàn)略，成為了中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可或缺的課題。在海洋貿(mào)易戰(zhàn)略缺乏優(yōu)勢(shì)甚至面臨遭到發(fā)達(dá)國(guó)家遏制的情況下，中國(guó)另辟蹊徑轉(zhuǎn)而將貿(mào)易的重點(diǎn)投向陸路貿(mào)易。中國(guó)與東南亞國(guó)家之間的經(jīng)濟(jì)走廊，及中國(guó)與西亞國(guó)家巴基斯坦之間的經(jīng)濟(jì)走廊，已成為中國(guó)提出的絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、海上絲綢之路的重要組成部分。這是一個(gè)全新的貿(mào)易發(fā)展戰(zhàn)略，將與以往的海洋貿(mào)易戰(zhàn)略構(gòu)成一個(gè)鮮明比照。在這次貿(mào)易戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變中，高鐵的作用是提供發(fā)達(dá)的當(dāng)代運(yùn)輸。1.1.2選題意義。隨著高鐵計(jì)劃的施行，我們國(guó)家的高鐵網(wǎng)絡(luò)不斷發(fā)展，中國(guó)的高鐵也逐步走上國(guó)際舞臺(tái)，開場(chǎng)承接國(guó)際項(xiàng)目，致力于打造全新的貿(mào)易格局。通過(guò)高鐵產(chǎn)業(yè)的輸出，能夠提高我們國(guó)家的經(jīng)濟(jì)實(shí)力；通過(guò)我們國(guó)家高鐵的輸出，能夠改變我們國(guó)家的貿(mào)易構(gòu)造，進(jìn)而使我們國(guó)家的出口商品從低附加值的產(chǎn)品向高端貿(mào)易產(chǎn)品轉(zhuǎn)變；通過(guò)高鐵的輸出，必將加大我們國(guó)家高鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，由此帶動(dòng)幾十個(gè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)我們國(guó)家產(chǎn)業(yè)構(gòu)造的調(diào)整；通過(guò)高鐵的輸出，能夠提高中國(guó)的國(guó)際影響力。因而高鐵的輸出，對(duì)我們國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、貿(mào)易出口、產(chǎn)業(yè)構(gòu)造等方面影響深遠(yuǎn)，高鐵輸出戰(zhàn)略成為我們國(guó)家的一個(gè)重要戰(zhàn)略。在2020年12月14日中國(guó)高鐵走出去論壇中，將中國(guó)高鐵的輸出確定為中國(guó)高鐵走出去戰(zhàn)略，并為此戰(zhàn)略從多方面進(jìn)行了討論設(shè)計(jì)。中國(guó)高鐵走出去戰(zhàn)略成為中國(guó)的國(guó)家戰(zhàn)略，意義重大。1.2相關(guān)研究綜述。隨著我們國(guó)家高鐵的迅速發(fā)展，高鐵在我們國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位越來(lái)越突出，也成為我們國(guó)家新興戰(zhàn)略型產(chǎn)業(yè)。近年來(lái)高鐵逐步開場(chǎng)走出國(guó)門，承接來(lái)自國(guó)外的訂單，如承建工程、輸出整車、高鐵系統(tǒng)的輸出成為當(dāng)前高鐵發(fā)展的趨勢(shì)。一帶路戰(zhàn)略改變了原來(lái)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展形式，成為了新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略思維。高鐵產(chǎn)業(yè)走向國(guó)際化需要一定的戰(zhàn)略指導(dǎo)，這就通過(guò)對(duì)高鐵輸出現(xiàn)實(shí)狀況的研究，得出應(yīng)該采取何種戰(zhàn)略。文獻(xiàn)相關(guān)資料的研究，能夠大體分為：高鐵產(chǎn)業(yè)及其發(fā)展-高鐵輸出的優(yōu)勢(shì)與窘境-高鐵輸出研究。對(duì)策高鐵的輸出基本上僅只中國(guó)高鐵的輸出，所以以下為參考文獻(xiàn)大部分來(lái)自于國(guó)內(nèi)。1.2.1關(guān)于高鐵產(chǎn)業(yè)及其發(fā)展的研究。高鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展促使其價(jià)值鏈不斷延伸，深切進(jìn)入到不同的行業(yè)中，與不同行業(yè)互相融合。在高鐵產(chǎn)業(yè)鏈的研究方面，江怡曼〔2018〕研究得出，高鐵產(chǎn)業(yè)能夠帶動(dòng)多個(gè)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從中受益大小行業(yè)依次為基礎(chǔ)建設(shè)、機(jī)車生產(chǎn)、整套車輛、以及相對(duì)應(yīng)的配件行業(yè)。除此之外，信息系統(tǒng)等技術(shù)在高鐵產(chǎn)業(yè)中也是不可或缺的。除此之外，朱曉莉〔2018〕的研究表示清楚，新的經(jīng)濟(jì)狀態(tài)下，新技術(shù)對(duì)將來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要。高鐵作為新技術(shù)下的產(chǎn)物，將會(huì)帶來(lái)其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并為其他產(chǎn)業(yè)提供堅(jiān)實(shí)的運(yùn)輸保障。而高體不僅僅牽涉運(yùn)輸，還將會(huì)牽涉基建科技等諸多產(chǎn)業(yè)，對(duì)經(jīng)濟(jì)的將來(lái)影響比擬深遠(yuǎn)。高鐵產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，必將帶動(dòng)一整條相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈條的發(fā)展，使中國(guó)的鋼鐵產(chǎn)業(yè)、機(jī)車企業(yè)、材料行業(yè)等迅速發(fā)展，當(dāng)然模具產(chǎn)業(yè)也將大幅擴(kuò)張。隨著高鐵產(chǎn)業(yè)鏈在國(guó)內(nèi)發(fā)展趨于成熟，高江虹〔2020〕以為，我們國(guó)家高鐵企業(yè)能夠通過(guò)向海外轉(zhuǎn)移，通過(guò)在其他的國(guó)家建立生產(chǎn)廠商與經(jīng)營(yíng)廠商，建造高鐵全球產(chǎn)業(yè)鏈，可能會(huì)帶來(lái)新的發(fā)展時(shí)機(jī)。高鐵產(chǎn)業(yè)鏈在全球不斷推廣擴(kuò)張，除了帶動(dòng)技術(shù)的輸出外，還將帶動(dòng)與之相匹配的過(guò)剩產(chǎn)能輸出，張立君〔2021〕以為，高鐵對(duì)外輸出，進(jìn)而走上國(guó)際舞臺(tái)。事實(shí)上是我們國(guó)家過(guò)剩的產(chǎn)能往外輸出，這樣就能夠解決產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題，又能促進(jìn)我們國(guó)家制造業(yè)走向國(guó)際市場(chǎng)，促進(jìn)中國(guó)制造業(yè)的發(fā)展。高鐵作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，牽涉上下游產(chǎn)業(yè)鏈諸多，因而對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作用廣泛。在研究高鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，段滿珍、董博、李錚、曹會(huì)云〔2020〕的研究得出，高鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展首先面臨節(jié)能與環(huán)保問(wèn)題，其次是安全性問(wèn)題，我們國(guó)家高鐵在發(fā)展中很好地應(yīng)對(duì)了這方面問(wèn)題。并且得出高鐵發(fā)展有其存在的必要性。其一，中國(guó)已經(jīng)把握了核心技術(shù)，發(fā)展不存在技術(shù)障礙；其二，高鐵產(chǎn)業(yè)具有經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)作用，也對(duì)一過(guò)產(chǎn)業(yè)發(fā)展意義重大；其三，從發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)歷體驗(yàn)來(lái)看，高鐵的發(fā)展不僅能解決大國(guó)的交通問(wèn)題，還能解決對(duì)石油地過(guò)度依靠。發(fā)展高鐵產(chǎn)業(yè)，將會(huì)是將來(lái)諸多國(guó)家的一個(gè)必然趨勢(shì)。高鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展成為一個(gè)必然的趨勢(shì)，也成為我們國(guó)家的新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。李政、任妍〔2021〕以為，高鐵產(chǎn)業(yè)是中國(guó)趕超型自主創(chuàng)新成功的典范，這也是一個(gè)具備高技術(shù)含量的產(chǎn)業(yè)，對(duì)提高我們國(guó)家的制造業(yè)的科技含量非常重要。高鐵產(chǎn)業(yè)已經(jīng)構(gòu)成一定規(guī)模，對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)作用逐步顯現(xiàn)。在產(chǎn)業(yè)構(gòu)造方面，趙慶國(guó)〔2020〕以為，高鐵作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)牽涉范圍廣泛的新興產(chǎn)業(yè)，對(duì)一國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)構(gòu)造優(yōu)化以及加速城市化進(jìn)程起到了重要作用。孫健韜〔2020〕以為，高鐵不僅作為一種運(yùn)輸方式改變了人們的出行，還對(duì)區(qū)域之間經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生了重要作用。高鐵對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響逐步深化，柴小春〔2020〕以為，高速鐵路主要通過(guò)改善交通運(yùn)輸條件和改善生產(chǎn)生活觀念兩方面影響著區(qū)域經(jīng)濟(jì)，進(jìn)而促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的共同發(fā)展。通過(guò)以上文獻(xiàn)研究，高鐵產(chǎn)業(yè)對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的影響較為深遠(yuǎn)。在高鐵產(chǎn)業(yè)鏈的不斷發(fā)展經(jīng)過(guò)中更會(huì)牽涉更多的新興技術(shù)產(chǎn)業(yè)，如智能信息技術(shù)等，這將會(huì)鼓勵(lì)我們國(guó)家更多的新興產(chǎn)業(yè)不斷興起，從業(yè)我們國(guó)家的產(chǎn)業(yè)構(gòu)造。除此之外，由于高鐵產(chǎn)業(yè)鏈在國(guó)內(nèi)的發(fā)展趨于成熟，高鐵產(chǎn)業(yè)會(huì)面向全球?qū)ふ夜┙o商，產(chǎn)業(yè)鏈全球化是一個(gè)更高層次的發(fā)展方向。然而，作為一個(gè)系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)，高鐵產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展離不開技術(shù)的引進(jìn)和創(chuàng)新，只要進(jìn)行自主創(chuàng)新才能夠發(fā)展新興的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。在高鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展經(jīng)過(guò)中，牽涉到諸多部門以及企業(yè)，單方面很難構(gòu)成有效的發(fā)展，而將在華而不實(shí)起主導(dǎo)性作用。在高鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中，高鐵產(chǎn)業(yè)對(duì)我們國(guó)家產(chǎn)業(yè)構(gòu)造的調(diào)整有優(yōu)化，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響，城市空間的改變，都是有非常顯著的影響。由于國(guó)內(nèi)高鐵項(xiàng)目發(fā)展良好，而國(guó)外相對(duì)缺少相關(guān)技術(shù)等原因，沒有能施行高鐵項(xiàng)目的發(fā)展。所以研究上具有一定的局限性。缺乏國(guó)外實(shí)際案例，無(wú)法有效的延伸到國(guó)外區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究。1.2.2關(guān)于高鐵走出去的優(yōu)勢(shì)與窘境研究。隨著高鐵走出去戰(zhàn)略的施行，中國(guó)高鐵承接來(lái)自國(guó)際的建設(shè)項(xiàng)目，這代表高鐵對(duì)外輸出的條件和是非常明顯的。葉檀〔2021〕以為固然高鐵已經(jīng)成為我們國(guó)家的一張名片，且中國(guó)高鐵在技術(shù)方面占有足夠的優(yōu)勢(shì)，由于高層規(guī)劃帶來(lái)的成本優(yōu)勢(shì)，是其他國(guó)家成本的三分之二。李繼宏〔2021〕以為，我們國(guó)家將來(lái)將會(huì)有更好的機(jī)遇，技術(shù)比擬成熟經(jīng)歷體驗(yàn)愈加豐富，與此同時(shí)國(guó)際市場(chǎng)對(duì)于高鐵項(xiàng)目需求比擬旺盛。并且，我們國(guó)家高鐵的成本優(yōu)勢(shì)、經(jīng)歷體驗(yàn)優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)等足夠支撐高鐵走出國(guó)門，承接國(guó)際建設(shè)項(xiàng)目。這是我們國(guó)家高鐵走出去的機(jī)遇。高豐〔2021〕通過(guò)分析實(shí)際案例，提出對(duì)我們國(guó)家高鐵輸出提供的政策支持，也是我們國(guó)家高鐵的又一個(gè)優(yōu)勢(shì)。由于高鐵基建項(xiàng)目所需資金宏大，我們國(guó)家高鐵的成本優(yōu)勢(shì)及我們國(guó)家豐富的外匯儲(chǔ)備的支持，是我們國(guó)家高鐵輸出的另一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)〔張銳，2021〕。劉君〔2021〕以為，中國(guó)已具備技術(shù)成熟、成本低、全產(chǎn)業(yè)鏈等優(yōu)勢(shì)，高鐵輸出成為一個(gè)趨勢(shì)。并且，中國(guó)國(guó)內(nèi)高鐵網(wǎng)絡(luò)的快速構(gòu)成，顯示了中國(guó)高鐵產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。除此之外，國(guó)內(nèi)完好的高鐵產(chǎn)業(yè)鏈的支撐，也是我們國(guó)家高鐵產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)所在。高鐵本身所具有的優(yōu)勢(shì)是高鐵輸出的基礎(chǔ)，高鐵的營(yíng)銷與宣傳也是至關(guān)重要的。沈祎〔2020〕提出，李克強(qiáng)總理在外交中，對(duì)我們國(guó)家的高鐵技術(shù)進(jìn)行宣傳，尋找合作意向。高鐵的發(fā)展為一帶路戰(zhàn)略提供基礎(chǔ)設(shè)施，促進(jìn)一帶路戰(zhàn)略的施行。高柏〔2021〕在接受瑪雅的采訪時(shí)，表示中國(guó)施行一帶路戰(zhàn)略是應(yīng)對(duì)新的形勢(shì)下海洋貿(mào)易的萎縮，進(jìn)而發(fā)展陸路貿(mào)易。發(fā)展陸路貿(mào)易必須有便利和便宜的交通運(yùn)輸作為支撐，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)邊界貿(mào)易。高鐵在一帶路戰(zhàn)略中的作用，是為其提供交通保障，只要交通暢利，貿(mào)易才有進(jìn)行的可能。因而，開通中亞?wèn)|歐地帶的鐵路通道，建立良好的基礎(chǔ)運(yùn)輸設(shè)施，才能為亞洲和歐洲建立起陸路溝通的通道。高鐵的建設(shè)與一帶路計(jì)劃互為表里，高鐵建設(shè)為此計(jì)劃的施行聯(lián)通了內(nèi)陸交通，一帶路為高鐵的輸出提供了時(shí)機(jī)〔紀(jì)明葵，2021〕。宋薇萍，王宙潔〔2021〕分析得出，我們國(guó)家國(guó)內(nèi)的高鐵也在積極籌劃高鐵輸出，為成功施行高鐵輸出而不斷提高裝備的技術(shù)升級(jí)。高精致細(xì)密的產(chǎn)品將會(huì)成為高鐵輸出的核心競(jìng)爭(zhēng)力。金星宇〔2021〕以為，現(xiàn)前階段中國(guó)籌劃的四條國(guó)際級(jí)的高鐵線路分別是：泛亞、中亞、歐亞、中俄加美。將這四條線路規(guī)劃進(jìn)行研究發(fā)現(xiàn)，這個(gè)建設(shè)規(guī)劃與一帶路戰(zhàn)略非常契合。高鐵的輸出并非一帆風(fēng)順，在對(duì)外輸出中碰到了眾多障礙。正所謂機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，有機(jī)遇才會(huì)更有挑戰(zhàn)。熊海鷗〔2021〕研究指出，中國(guó)已經(jīng)與多國(guó)進(jìn)行了高鐵建設(shè)項(xiàng)目商談，中國(guó)實(shí)際介入的僅有3個(gè)項(xiàng)目，這也講明中國(guó)高鐵在輸出的經(jīng)過(guò)中受阻。并且，在與墨西哥的合作項(xiàng)目上，墨西哥毀約取消中國(guó)的中標(biāo)。中國(guó)的高鐵起步晚，國(guó)際認(rèn)可度不高，是我們國(guó)家高鐵出口的劣勢(shì)。當(dāng)前中國(guó)高鐵項(xiàng)目合作大部分來(lái)自于發(fā)展中國(guó)家，但是建設(shè)資金確實(shí)一個(gè)突出問(wèn)題。因而，在進(jìn)行高鐵輸出時(shí)，融資問(wèn)題以及合作方式問(wèn)題必須重視。姜洋〔2021〕提出，高鐵戰(zhàn)略固然我們國(guó)家在新世紀(jì)的一項(xiàng)重要的國(guó)家戰(zhàn)略，但也面臨各種實(shí)際問(wèn)題，如建設(shè)資金、融資形式、等問(wèn)題都是不容忽視的。在高鐵的發(fā)展中，除了面對(duì)建設(shè)資金的困難外，技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)突破也是一個(gè)重大難題。張銳〔2021〕提出，就當(dāng)前全球形勢(shì)而言，高鐵的需求海外市場(chǎng)宏大，這是我們國(guó)家高鐵面臨的優(yōu)勢(shì)。在捉住優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，推動(dòng)高鐵輸出的同時(shí)，積極推出中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的輸出，加大國(guó)際認(rèn)可度。我們國(guó)家高鐵的成本優(yōu)勢(shì)及我們國(guó)家豐富的外匯儲(chǔ)備的支持，是我們國(guó)家高鐵輸出的另一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。固然存在優(yōu)勢(shì)，也需要對(duì)高鐵的輸出提高檔次，在解決融資問(wèn)題、施行中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)方面，還需要改善。在融資與資本回收問(wèn)題上，韋森〔2021〕以為，高鐵是由各國(guó)的進(jìn)行買單，債務(wù)的歸還必須是靠的財(cái)政收入作為支撐。在當(dāng)下形勢(shì)下，很多債務(wù)危機(jī)嚴(yán)重，我們國(guó)家高鐵必須注意債務(wù)歸還問(wèn)題。高鐵輸出面向國(guó)際，管建華〔2021〕從實(shí)際意義出發(fā)，對(duì)高鐵輸出面臨的困難與挑戰(zhàn)進(jìn)行研究。我們國(guó)家高鐵在國(guó)內(nèi)面臨無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的問(wèn)題，這將會(huì)削弱高鐵輸出的實(shí)力。從國(guó)際上講，對(duì)國(guó)際法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)缺乏了解，并且在施行輸出時(shí)往往存在國(guó)際鐵路壁壘。因而，高鐵輸出不容樂觀。通過(guò)對(duì)高鐵輸出優(yōu)勢(shì)和障礙的研究，得出高鐵在輸出的經(jīng)過(guò)中挑戰(zhàn)與優(yōu)勢(shì)并存。對(duì)高鐵優(yōu)勢(shì)的研究主要集中在高鐵本身的特點(diǎn)、與一帶路戰(zhàn)略結(jié)合、海外市場(chǎng)廣闊、外交營(yíng)銷。研究主要是集中在宏觀層面，對(duì)高鐵產(chǎn)業(yè)的扶持，因而需要加強(qiáng)對(duì)高鐵微觀層面及相關(guān)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的研究。在高鐵輸出的障礙方面，對(duì)融資問(wèn)題、資本債務(wù)回收問(wèn)題、法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題、國(guó)際認(rèn)可度問(wèn)題進(jìn)行了研究，研究一般局限于國(guó)際整個(gè)層面的研究。在高鐵輸出時(shí)，還應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)目的輸出國(guó)特征進(jìn)行研究，基礎(chǔ)詳細(xì)問(wèn)題。1.2.3關(guān)于中國(guó)走出去對(duì)策研究。中國(guó)高鐵產(chǎn)業(yè)正在積極地走向國(guó)際化道路，高鐵輸出面臨機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。因而，推動(dòng)高鐵的海外輸出，必須積極面對(duì)高鐵輸出面臨的障礙。高鐵的基礎(chǔ)建設(shè)資金投入較大，因而在高鐵項(xiàng)目合作時(shí)，融資問(wèn)題是首要問(wèn)題。葉檀〔2021〕以為當(dāng)前中國(guó)高鐵項(xiàng)目合作大部分來(lái)自于發(fā)展中國(guó)家，但是建設(shè)資金確實(shí)是一個(gè)突出問(wèn)題。因而，在進(jìn)行高鐵輸出時(shí)，融資問(wèn)題以及合作方式等問(wèn)題必須遭到重視。面臨劇烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題，李繼宏〔2021〕、張銳〔2021〕以為，面臨劇烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)、對(duì)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)可度不高以及融資困難等都是我們國(guó)家高鐵走出去的挑戰(zhàn)。在分析面臨的挑戰(zhàn)的基礎(chǔ)上，就怎樣面對(duì)挑戰(zhàn)的提出了可行性建議。中國(guó)高鐵戰(zhàn)略意義重大，徐寶成〔2021〕以為，從國(guó)家層面講：有條不紊落實(shí)機(jī)制協(xié)調(diào)，加強(qiáng)宏觀調(diào)控；開展高鐵展覽，加大國(guó)際對(duì)我們國(guó)家高鐵的認(rèn)可；多點(diǎn)宣傳，并且具有針對(duì)性報(bào)道，以實(shí)現(xiàn)高鐵更大的影響力。從企業(yè)層面上講：加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，突破技術(shù)壁壘；對(duì)行業(yè)以及將來(lái)具有預(yù)見性，構(gòu)成良好的危機(jī)意識(shí)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)融合。在發(fā)揮的支持作用方面，高豐〔2021〕通過(guò)實(shí)際案例來(lái)研究，中國(guó)高鐵走出去并不是一帆風(fēng)順的，存在很多的障礙。因而政策鼓勵(lì)、技術(shù)創(chuàng)新、融資方式、協(xié)助等方面給出了建議。張曉通、陳佳怡〔2020〕通過(guò)對(duì)高鐵當(dāng)下發(fā)展?fàn)顩r和高鐵輸出面臨問(wèn)題的分析，以為應(yīng)該從施行國(guó)家層面的外交推銷高鐵，加大國(guó)際對(duì)我們國(guó)家高鐵的認(rèn)可度。在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)上，積極參加制定國(guó)際新標(biāo)準(zhǔn)，有效促建中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)。高鐵技術(shù)的創(chuàng)新和進(jìn)步都需要人才，在培養(yǎng)人才方面要加以重視。為了推動(dòng)高鐵持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展，重視應(yīng)對(duì)地緣的政治風(fēng)險(xiǎn)。高鐵輸出建設(shè)經(jīng)過(guò)比擬長(zhǎng)，這對(duì)目的國(guó)家的政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境有一定的要求。目的國(guó)的政治環(huán)境對(duì)高鐵的輸出有重要影響，梅新育〔2020〕通過(guò)研究得出，確定適宜目的國(guó)，以及目的國(guó)的東道國(guó)的外資政策、其他相關(guān)政策及其發(fā)展演化趨勢(shì)也需要重視。由于高鐵的認(rèn)可度不高導(dǎo)致高鐵輸出進(jìn)程延遲緩慢，崔穎〔2020〕從營(yíng)銷的角度上提出，高鐵作為一種商品，要想獲得更多的國(guó)際訂單，也需要從營(yíng)銷方面加大宣傳力度，能夠從商品定位、目的國(guó)家、推廣渠道等方面著手，進(jìn)而設(shè)計(jì)出合適中國(guó)高鐵的營(yíng)銷方式。通過(guò)對(duì)相關(guān)研究的總結(jié)分析，能夠得出我們國(guó)家高鐵產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，也已經(jīng)完全具備輸出海外的能力。但是，海外輸出不同于國(guó)內(nèi)高鐵項(xiàng)目的建設(shè)，遭到更多因素的干擾和阻礙。當(dāng)前國(guó)際高鐵市場(chǎng)的需求擴(kuò)大，中國(guó)怎樣搶占市場(chǎng)先機(jī)，怎樣應(yīng)對(duì)來(lái)自國(guó)際高鐵產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，以及解決目的國(guó)家的各種環(huán)境問(wèn)題，是當(dāng)前高鐵輸出海外面臨的首要問(wèn)題。所以，需要從國(guó)家的層面對(duì)高鐵產(chǎn)業(yè)的輸出施行戰(zhàn)略規(guī)劃，保證高鐵產(chǎn)業(yè)能夠順利的走出國(guó)門。1.3論文構(gòu)造。當(dāng)前我們國(guó)家對(duì)高鐵走出去戰(zhàn)略已有初步規(guī)劃，但是在學(xué)術(shù)研究方面，主要集中于我們國(guó)家高鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、高鐵輸出的案例分析等，而本文是集中于對(duì)高鐵輸出戰(zhàn)略的研究。首先通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外高鐵的發(fā)展進(jìn)行了梳理，從整體上把握我們國(guó)家高鐵輸出的背景與意義。再次，通過(guò)對(duì)我們國(guó)家高鐵產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析，以及中國(guó)高鐵輸出面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)分析。最后通過(guò)SWOT分析法對(duì)高鐵輸出的戰(zhàn)略進(jìn)行分析，對(duì)后得出我們國(guó)家高鐵輸出需要施行的詳細(xì)策略。本文的詳細(xì)構(gòu)造布置如下：第一章為緒論，首先陳述了選題的背景與意義，揭示對(duì)高鐵輸出分析的重要意義；通過(guò)相關(guān)文獻(xiàn)資料的研究，得出高鐵輸出，對(duì)我們國(guó)家經(jīng)濟(jì)而言起著至關(guān)重要的