路基路面名詞解釋

名詞解釋彎沉：指在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)軸載作用下，路基或路面表面輪隙位置產(chǎn)生的總垂直變形或垂直回彈變形值。壓實(shí)度：指工地實(shí)際達(dá)到的干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)所得到的最大干密度的比值。最佳含水量：使土體產(chǎn)生最大干密度時(shí)的含水量，稱之為最佳含水量。被動(dòng)土壓力：擋土墻在外力作用下向后移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)，擠壓填土，使土體向后位移，當(dāng)擋土墻向后達(dá)到一定位移時(shí)，墻后土體達(dá)到極限平衡狀態(tài)，此時(shí)作用在墻背上的土壓力叫被動(dòng)土壓力。主動(dòng)土壓力：擋土墻向背離填土方向移動(dòng)的適當(dāng)距離，使墻后土中的應(yīng)力狀態(tài)達(dá)到主動(dòng)極限平衡狀態(tài)時(shí)，墻背所受到的土壓力，稱為主動(dòng)土壓力路基：指的是按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的作為路面基礎(chǔ)的帶狀構(gòu)造物。路面：是指各種筑路材料鋪筑在路基上供車輛行駛的構(gòu)造物。路基工作區(qū)：把車輛荷載在路基中產(chǎn)生應(yīng)力作用較大范圍內(nèi)的路基稱為路基工作區(qū)。路基最小填土高度：為了保證路基穩(wěn)定性，根據(jù)氣候水文地質(zhì)條件規(guī)定的路基邊緣距離原地面之間的最小高度。靜止土壓力：擋土墻位于原來(lái)位置不動(dòng)，處于兩者之間，稱為靜止土壓力。一般路基：是指在正常的工程地質(zhì)和水文條件下，填土高度或挖方深度不超過(guò)規(guī)范所規(guī)定的路基。石灰穩(wěn)定基層：在粉碎的土和原狀松散的土中摻入適量消解后的石灰和水，按照一定技術(shù)規(guī)范，經(jīng)拌合后，在最佳含水量時(shí)攤鋪壓實(shí)及養(yǎng)生，其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定要求的路面基層稱為石灰穩(wěn)定類基層。水泥穩(wěn)定基層：在經(jīng)過(guò)篩選的土中，摻入適當(dāng)水泥、水或碎石，按照技術(shù)規(guī)范要求，經(jīng)拌合、攤鋪，在最佳含水量時(shí)壓實(shí)及養(yǎng)護(hù)成型，其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定要求，以此修建的路面基層稱為水泥穩(wěn)定類基層。潮濕系數(shù)：年降雨量與年蒸發(fā)量的比值?；貜椖Ａ浚菏侵嘎坊⒙访婕敖ㄖ牧显诤奢d作用下產(chǎn)生的應(yīng)力與其相應(yīng)的回彈應(yīng)變的比值。采用回彈模量作為路基抗壓強(qiáng)度的指標(biāo)。濕軟地基：天然含水量較高,脹縮性大，失陷性大，承載力低，荷載作用下易產(chǎn)生變形的地基。標(biāo)準(zhǔn)軸載：bzzTOOkn地基加固每種方法適用于哪些土質(zhì)?；鶎拥淖饔脼槭裁此嗷炷谅访嬖O(shè)置接縫：混凝土板具有熱脹冷縮的性質(zhì)，由于一年四季氣溫的變化會(huì)產(chǎn)生不同程度的膨脹和收縮，這些變形會(huì)受到板與基礎(chǔ)之間的摩阻力和粘結(jié)力，以及板自重、車輪荷載等的約束，致使板內(nèi)產(chǎn)生過(guò)大的應(yīng)力，造成板的斷裂或拱脹等破壞。墊層有哪幾種類型？各起什么作用？墊層按其所起的作用分為排水墊層、隔離墊層、防凍脹墊層等。排水墊層：排除滲入基層和墊層的水分，防止路基過(guò)濕而影響路基路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。一般采用砂礫碎石等松散顆粒材料。隔離墊層：隔斷地下水向路面結(jié)構(gòu)層內(nèi)移動(dòng)。一般采用粗粒料或土工合成材料。防凍脹墊層：在季節(jié)性冰凍地區(qū)，需要考慮防凍脹最小厚度要求。混凝土面層下設(shè)置基層的目的：防唧泥、防冰凍、減小路基頂面的壓應(yīng)力，緩和路基不均勻變形對(duì)面層的影響、防水、為面層施工提供方便、提高路面結(jié)構(gòu)的承載能力，延長(zhǎng)路面的使用壽命。擋土墻穩(wěn)定性驗(yàn)算：抗滑穩(wěn)定性驗(yàn)算、抗傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算。（1）