修改后cf1水泥穩(wěn)定碎石施工方案

施工方案編制人：審核人：主要工程項目施工方法、工藝流程................3-5第四章施工質(zhì)量目標(biāo)及保證措施施工生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案環(huán)境保護(hù)施工措施雨季、高溫季節(jié)施工措施交通限行專項方案編制依據(jù)1、根據(jù)設(shè)計要求執(zhí)行以下施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格精心施工：2、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 （JTGF10-2006）3、公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則（JTG/TF20-2015）4、本工程招標(biāo)文件和工程施工圖紙；5、施工現(xiàn)場踏勘情況和施工條件；6、依據(jù)對本工程施工所需水、電、路、及地材資源等的實際調(diào)查情況；7、國家現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)；8、通過閱讀圖紙及現(xiàn)場考察所得到的工地自然條件、地區(qū)資源條件等。二、編制原則嚴(yán)格遵循了本工程《施工合同》規(guī)定的內(nèi)容，達(dá)到設(shè)計文件的標(biāo)準(zhǔn)，充分體現(xiàn)業(yè)主的要求。（2）在仔細(xì)考察工程實地、認(rèn)真研究合同和有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上，充分地考慮了本工程的特點(diǎn)，合理組織人員、設(shè)備、物資進(jìn)場，科學(xué)組織施工。（3）成立精干、高效的組織機(jī)構(gòu)，安排具有豐富施工經(jīng)驗的專業(yè)施工隊伍施工該項工程。（4）嚴(yán)格按照我公司通過的ISO9001國際質(zhì)量認(rèn)證體系和項目法施工要求進(jìn)行施工管理和質(zhì)量控制。建立健全質(zhì)量保證體系，強(qiáng)化施工安全管理，使各項工作落到實處，確保本工程優(yōu)質(zhì)、高效、順利進(jìn)行，創(chuàng)造良好的社會信譽(yù)。（5）嚴(yán)格執(zhí)行新鄉(xiāng)市有關(guān)環(huán)境保護(hù)、文明施工的法律法規(guī)，充分體現(xiàn)以人為本的宗旨。（6）充分發(fā)揮和利用上場人員和機(jī)械設(shè)備的效能，努力提高專業(yè)工種操作和機(jī)械化作業(yè)水平，人機(jī)結(jié)合，科學(xué)合理地發(fā)揮施工工效。三、工程概況準(zhǔn)備準(zhǔn)備下承層施工放樣拌和集料攤鋪集料碾壓接縫和調(diào)頭處的處理養(yǎng)生三、施工現(xiàn)場平面布置圖項目經(jīng)理項目經(jīng)理趙耀輝安全員孫諾強(qiáng)安全員孫諾強(qiáng)材料員馬英魁質(zhì)檢員材料員馬英魁質(zhì)檢員張廣峰施工員周玉明班組隊長楊紅勝班組隊長楊紅勝項目經(jīng)理項目經(jīng)理安全生產(chǎn)科安全生產(chǎn)科職工活動職工安全教育安全生產(chǎn)監(jiān)察手段安全生產(chǎn)管理手段職工活動職工安全教育安全生產(chǎn)監(jiān)察手段安全生產(chǎn)管理手段百日安全無事故活動職工上崗安全教育百日安全無事故活動職工上崗安全教育五同時安全生產(chǎn)制度安全生產(chǎn)制度每周安全活動日班前安全活動安全技術(shù)措施重點(diǎn)部位安檢制每周安全活動日班前安全活動安全技術(shù)措施重點(diǎn)部位安檢制特殊工程的安全措施新操作項目重點(diǎn)工程安全教育安全生產(chǎn)“特殊工程的安全措施新操作項目重點(diǎn)工程安全教育安全生產(chǎn)“三檢測”各項安全管理制度各項安全管理制度安全生產(chǎn)群管網(wǎng)安全生產(chǎn)群管網(wǎng)安全日志掛牌各級人員安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制單位工程生產(chǎn)負(fù)責(zé)人制安全日志掛牌各級人員安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制單位工程生產(chǎn)負(fù)責(zé)人制安全獎懲兌現(xiàn)制度安全獎懲兌現(xiàn)制度總目標(biāo)：安全生產(chǎn)無事故總目標(biāo)：安全生產(chǎn)無事故質(zhì)量管理體系圖如下：質(zhì)量方針質(zhì)量方針制度保證體系工作保證體系質(zhì)量保證體系質(zhì)量規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)組織保證體系公司各部門項目經(jīng)理部質(zhì)量目標(biāo)施工隊作業(yè)實施全過程全要素工作目標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量分工否決與獎罰制度檢查驗收制度質(zhì)量監(jiān)督責(zé)任制度質(zhì)量管理質(zhì)量管理體系框圖 第五章施工生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案1、施工現(xiàn)場安全事故救護(hù)組織：項目部設(shè)置應(yīng)急指揮小組，辦公室設(shè)在項目部辦公室，組長由項目經(jīng)理擔(dān)任，副組長由技術(shù)負(fù)責(zé)人擔(dān)任。組員由項目部相關(guān)管理人員組成，職責(zé)如下：組長：接到警報后，應(yīng)迅速了解事故情況，作出指示決策，下達(dá)應(yīng)急搶險命令。副組長：根據(jù)組長下達(dá)的搶險命令，組織各專業(yè)搶險隊開展搶險工作，并做好事故通報和事故處理工作，負(fù)責(zé)各搶險專業(yè)隊之間的組織協(xié)調(diào)工作。安全員負(fù)責(zé)事故的接報，配合組長做好事故的評價及傳遞、上報等信息處理工作；做好事故現(xiàn)場記錄、拍照、收集證據(jù)工作；根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)指示、決策，做好上情下達(dá)，協(xié)調(diào)有關(guān)工作事宜；代表應(yīng)急指揮小組對外發(fā)布有關(guān)搶險進(jìn)展情況、支援、求救信息。2、救援器材、設(shè)備的配備：通訊器材：應(yīng)急指揮小組24小時值班，各施工班組負(fù)責(zé)人均配備移動電話；急救設(shè)備：項目部已配備一定數(shù)量的急救器材、藥品；輔助工具：項目部已配備一定數(shù)量的應(yīng)急照明、移動照明、帳篷、雨具等其他工具；3、風(fēng)險因素分析水泥穩(wěn)定碎石工程作為一個分項工程，施工過程中存在的主要風(fēng)險為機(jī)械傷害。預(yù)防措施所有機(jī)械定人、定崗，專人指揮。加強(qiáng)現(xiàn)場施工人員和機(jī)械操作人員的安全意識，確保施工過程中無意外發(fā)生二、緊急情況處置程序：發(fā)現(xiàn)事故和事故征兆→報警→接報→發(fā)出救援命令→開始救援→現(xiàn)場處置→結(jié)束緊急狀態(tài)①發(fā)現(xiàn)事故和事故征兆發(fā)現(xiàn)事故和事故征兆后,現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)及時準(zhǔn)確了解事故情況。②報警現(xiàn)場負(fù)責(zé)人將掌握的情況及時報告應(yīng)急指揮小組值班人員。③接報值班人員負(fù)責(zé)接報工作,必須向報警人問清事故發(fā)生時間、地點(diǎn)、單位、性質(zhì)、危害程度、范圍等事故基本情況及報警人姓名和職務(wù),并及時向應(yīng)急指揮小組組長匯報并及時通報相關(guān)管理人員。④發(fā)出救援命令應(yīng)急指揮小組組長接到事故報告應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場深入了解事故情況,根據(jù)具體情況做出果斷安排:事故較小,可由事故發(fā)生區(qū)域自行搶險自救事故較大,發(fā)出救援命令,迅速啟動應(yīng)急救援專業(yè)隊伍開始救援。事故發(fā)生后,各專業(yè)救援隊接到應(yīng)急指揮小組發(fā)出的救援命令后,必須迅速趕赴現(xiàn)場進(jìn)行開始搶險。⑤現(xiàn)場處置1）現(xiàn)場處置原則:員工安全優(yōu)先,防止蔓延優(yōu)先。2）現(xiàn)場處理組及時深入現(xiàn)場了解掌握事故情況和發(fā)生的原因,迅速疏散現(xiàn)場與搶險無關(guān)人員和圍觀群眾。警戒維護(hù)組同時封鎖事故現(xiàn)場,拉起隔離帶,劃出各類搶險、搶救區(qū)域(如救護(hù)區(qū)、運(yùn)輸通道、搶險區(qū)等),保證良好的現(xiàn)場搶險秩序。3）醫(yī)療救護(hù)組直接進(jìn)入現(xiàn)場將傷員運(yùn)至指定地點(diǎn)進(jìn)行救護(hù),及時檢查每位傷員的傷勢,決定現(xiàn)場救治、外送轉(zhuǎn)移,還是現(xiàn)場急救后轉(zhuǎn)移等,交通運(yùn)輸組及時提供運(yùn)送傷員的各類車輛。4）專業(yè)搶險組根據(jù)情況選擇適合的機(jī)械設(shè)備和器材及時進(jìn)入事故現(xiàn)場進(jìn)行現(xiàn)場搶險,采用人工、機(jī)械清除障礙,救助圍困人員,及時撤離傷亡人員;對事故源頭采取臨時封閉措施,防止事故再發(fā)生。第六章環(huán)境保護(hù)施工措施保護(hù)環(huán)境，防止污染是整個工程施工過程中應(yīng)認(rèn)真對待的問題，為此我們在考慮施工方案時對環(huán)境保護(hù)作了如下措施：（1）施工現(xiàn)場主要出入口設(shè)置“工程施工告示牌”，其他主要施工點(diǎn)、道路交叉口，根據(jù)實際情況設(shè)置必要指路牌、限速牌等標(biāo)志牌。（2）施工廢料倒在指定地點(diǎn)，嚴(yán)禁亂倒，并采取措施避免對周圍環(huán)境造成污染。（3）施工廢水、生活污水按要求進(jìn)行處理，不得直接排入農(nóng)田、河流和渠道。（4）加強(qiáng)養(yǎng)生及交通管制工作，保持施工路面的干凈、整潔。（5）施工材料運(yùn)輸車輛應(yīng)采取有效的封閉措施，防止材料沿途泄漏，造成對環(huán)境的污染。（6）合理控制作業(yè)時間，減少施工噪音對周圍居民的影響。（7）拌和場設(shè)置盡可能遠(yuǎn)離居民，減少施工噪音及粉塵污染。（8）清洗骨料的水和其它施工廢水，采取過濾、沉淀處理后方可排放，避免污染河道和周圍環(huán)境（9）便道及時灑水，減少灰塵引起的影響。（10）施工機(jī)械排放的廢油廢水，采用隔油池等有效措施加以處理，不得超標(biāo)排放。第七章雨季、高溫季節(jié)施工措施一、雨季施工措施：由于新鄉(xiāng)市雨季雨量豐富，季節(jié)性雨水較強(qiáng)，經(jīng)常出現(xiàn)陰雨連綿天氣，而本工程工期緊，故在雨季仍要進(jìn)行緊張的工程施工，在具體組織施工時，對要施工的項目進(jìn)行調(diào)查研究，據(jù)實編制實施性的雨季施工組織計劃。1、施工時，首先要做好施工場地排水工作尤其要保證周圍排水溝、周圍水塘的正常排水、泄洪能力。排水機(jī)具和設(shè)備要齊全，同時計劃好機(jī)械的停放和材料的堆放位置。2、認(rèn)真檢查、落實各種露天使用的電氣設(shè)備，防潮措施，電氣設(shè)備的放置位置應(yīng)選擇在干燥較高或用干燥物體墊起，防雨蓋或防雨罩必須齊備；各種電氣設(shè)備的接零或接地保護(hù)措施必須絕對可靠；架空線路的架線桿必須牢固，必要時應(yīng)采取加固措施；各種導(dǎo)線絕緣必須良好，纜線易受損的線段應(yīng)采取保護(hù)措施；路燈變壓器必須有防雨防水措施，其金屬外殼及二次線圈均應(yīng)接地或接零。凡被雨淋、水淹的電氣設(shè)備應(yīng)進(jìn)行干燥處理，待檢測絕緣合格后方可再行使用。3、備足工程常用材料，特別是需要遠(yuǎn)運(yùn)的材料，防止雨天路滑交通受阻，影響材料進(jìn)場及施工正常運(yùn)行。4、與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系，隨時掌握氣象預(yù)報，掌握汛情，以便更為合理地安排和指導(dǎo)施工，同時做好雨情預(yù)報。5、項目部和各施工隊均成立防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，制定防汛措施，在汛期對各施工隊定期檢查防汛措施落實情況。6、搭設(shè)遮雨棚，準(zhǔn)備好帆布等遮雨工具，對工地上的水泥等怕雨淋的材料存入遮雨棚內(nèi)或用帆布覆蓋，防止受潮變質(zhì)，對攤鋪機(jī)和運(yùn)料車輛均配備防雨逢布，在必要時使用。7、雨后便道要及時維護(hù)，避免影響施工。8、規(guī)劃拌和場場地的排水系統(tǒng)，做好路面施工現(xiàn)場及便道的排水工作，保證雨停即可施工。二、高溫季節(jié)施工措施1、夏季施工，含水量蒸發(fā)較快，水穩(wěn)在運(yùn)輸過程中采用油布覆蓋。2、水穩(wěn)攤鋪過程要快，經(jīng)常測定集料含水量，含水率控制在最佳含水率的±2%范圍內(nèi)，及時進(jìn)行輾壓，輾壓結(jié)束檢測合格后，及時土工布覆蓋養(yǎng)護(hù)。3、水穩(wěn)覆蓋2小時后，可采用噴頭為噴霧式灑水車灑水養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)視氣候而定，整個養(yǎng)生期間始終保持水泥穩(wěn)定碎石層表面濕潤。在7天內(nèi)應(yīng)保持基層處于濕潤狀態(tài)，28天內(nèi)正常養(yǎng)護(hù)，在養(yǎng)生期間封閉交通。4、夏季高溫，食物易腐蝕變質(zhì)，需放入冰箱冷藏保鮮，生食和熟食要分開存放。5、現(xiàn)場提供適當(dāng)?shù)南铒嬈?，如綠豆湯等。6、工人宿舍設(shè)置淋浴設(shè)置，男、女浴室分開設(shè)置。7、提高工人住宿條件，根據(jù)生活區(qū)電量容量大小，有條件將裝入空調(diào)，如條件不具備，可提供電風(fēng)扇。第八章交通限行專項方案 根據(jù)施工現(xiàn)狀和施工方案，下一步將對老路路面進(jìn)行銑刨及底基層、基層施工和橋涵的拆除重建施工，結(jié)合現(xiàn)狀道路通行情況，半幅雙向通車寬度不足7m，大型車輛與非機(jī)動車、行人混行，不能滿足通行的安全要求，安全隱患極大。為確保整個項目順利實施，加快工程進(jìn)度，保障行車安全、文明施工，減輕或避免行車對路面結(jié)構(gòu)層造成的直接影響，現(xiàn)依據(jù)以往施工經(jīng)驗以及相關(guān)要求制定如下交通管制措施：

一、成立組織機(jī)構(gòu)：G327長垣封丘界至封丘段CF1標(biāo)段項目經(jīng)理部經(jīng)研究決定，成立交通限行工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮路面工程施工期間的交通安全通行工作。

組長：陳東峰 `.副組長：孫諾強(qiáng)王書岺組員：張廣峰李文選馬英魁周玉明苑相興齊冬冬二、交通管制措施實施范圍：本合同段主線K0+000～K15+000段，全長15公里。三、交通管制時間：2017年8月10日（具體時間根據(jù)實際施工需要開始）開始半幅封閉施工，2018年5月31日前全部完工通車。四、交通管制方案（一）、施工期間實行“貨車禁行、半幅施工、半幅通車”的交通組織方案。工程分為兩個階段，第一階段為2017年8月10日至2017年11月30日，封閉施工路段為：長垣封丘界至封丘縣南半幅；第二階段為2018年3月1日至2018年5月31日，封閉施工路段為剩余半幅。2017年12月1日至2018年3月1日冬休期間，G327長垣至封丘段臨時恢復(fù)雙向正常通車。G327長垣封丘段禁行貨車期間，應(yīng)根據(jù)通行需求選擇以下繞行路線：(1)長垣至封丘縣繞行方案：長垣縣-S308-S219(黃德鎮(zhèn)-居廂鎮(zhèn))-北街-封丘縣城。(2)封丘縣至長垣縣繞行方案：封丘縣-北街-S219(居廂鎮(zhèn)-黃德鎮(zhèn))-S308-長垣縣。（二）、封路時交通警示標(biāo)志的布置：在封閉區(qū)的行車前進(jìn)方向300m、50m及各路口處，漸順路肩一側(cè)設(shè)置：“前方施工300m”、“前方施工50m”、“右（左）道封閉”、“車輛慢行”和“限速XX”等橫向交通警告標(biāo)志牌，引導(dǎo)車輛行駛，保證行車的暢順。（三）、為避免高速行駛的車輛沖進(jìn)施工圍護(hù)區(qū)，對圍護(hù)區(qū)布置時，在封閉區(qū)起點(diǎn)處布置夜間施工警示燈及反光砂桶，往行車方向10-20米范圍內(nèi)不間隔的放置反光柱，并在適當(dāng)位置放置限速標(biāo)志牌，使車輛行駛過封閉區(qū)域時車速不得超過規(guī)定的時速；為確保車輛的安全順利的通過施工封閉區(qū)域，圍護(hù)區(qū)域波紋板最外側(cè)不得超出路肩分界線以內(nèi)50公分。（四）、專職交通疏導(dǎo)：在交通繁忙時，派至少4名專職交通疏導(dǎo)員進(jìn)行輪班疏導(dǎo)交通，使過住車輛能安全、快速的能過施工路段。五、交通管制責(zé)任：

因本段路面存在交叉施工，所以，管制段落要明確相關(guān)責(zé)任。建議綠化、交安、路基等單位車輛行駛路線以我單位在路面上擺放的導(dǎo)向牌為準(zhǔn)，嚴(yán)禁闖入已封閉路段，否則對路面結(jié)構(gòu)層造成的直接影響將由相關(guān)單位自行承擔(dān)（以照片或者相關(guān)影像為準(zhǔn)）。六、管制措施；因路面結(jié)構(gòu)，施工后需要立即封閉。所以，在施工期間既要保證交通不被完全封死，又要保護(hù)施工成品的工程質(zhì)量，減少或者盡可能避免不必要的重車通行碾壓，降低質(zhì)量隱患發(fā)生的概率，并且需要防止污染。對交通管制源頭即各交通道口進(jìn)行管制。我項目部對目前無法切斷的路口實行交通管制，及在各出入口設(shè)交通管制崗?fù)?。?）在相關(guān)媒體發(fā)布交通管制通告，避免盲目交通；在我標(biāo)段全線村莊、道口、學(xué)校附近張貼安全通告，并在管制崗?fù)じ浇O(shè)立警示標(biāo)志牌，以有效減少盲目交通；（2)設(shè)置安全標(biāo)志標(biāo)牌，限速40km/h；（3)在我標(biāo)段起點(diǎn)王堤大橋長垣一側(cè)，設(shè)立1處2.2米限高欄桿，設(shè)立一處交通管制崗?fù)?，安?名值班人員，并安設(shè)攔截欄桿等；（4)設(shè)立各類安全標(biāo)志、限速標(biāo)志，做到規(guī)范、醒目，起警示作用；七、交通管制關(guān)鍵：防撞隔離墩、標(biāo)示警示牌、警戒旗配合使用。道路封閉分為以下三類：（1）、單幅路面完全封閉，單幅路面半封閉有人管制及道路不封閉。（2）、對于一定時期完全內(nèi)封閉的路口，采用設(shè)置隔離墩的方式，在其兩端開口處配以導(dǎo)向牌進(jìn)行橫向封閉，同時如果需封閉路段過長，則對其中間開口處采用水馬或道路護(hù)欄進(jìn)行縱向封閉，避免車輛進(jìn)行左右幅交叉行駛，從而加強(qiáng)管制工作。（3）