盾構(gòu)投標(biāo)演示文稿講訴

1沈陽地鐵x號線一期工程土建施工第x合同段投標(biāo)文件介紹2對工程質(zhì)量和工期的承諾1、對工程質(zhì)量目標(biāo)的承諾工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到合同專用條款約定的合格標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的評定以國家或行業(yè)的質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)。2、對工期的承諾開工日期：2006年4月1日?？⒐と掌冢?008年6月30日?？偣て?22日歷天，滿足招標(biāo)文件支配工期要求。確保啟工街站2006年12月1日具備重啟區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)條件，盾構(gòu)機(jī)支配于2007年8月1日出井轉(zhuǎn)場，2007年9月1日始發(fā)掘進(jìn)啟保區(qū)間。31、綜合說明啟工街站全長167.20m，包括車站主體及出入口通道、疏散通道、直升電梯、風(fēng)道、風(fēng)井的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及防水設(shè)計(jì)。除1#出入口過街段接受暗挖法施工外，其余部分接受明挖法施工。車站為明挖兩層島式站臺車站，車站頂板覆土為1.5m。車站設(shè)1#、2#、3#三個(gè)出入口，設(shè)1#、2#兩處風(fēng)亭。地下主體建筑面積6292m2，總建筑面積8792m2。沈陽地鐵x號線一期工程第x合同段工程范圍包括：啟工街站；重工街站～啟工街站區(qū)間；啟工街站～保工街站區(qū)間。4重工街站～啟工街站盾構(gòu)區(qū)間重工街站～啟工街站區(qū)間長度為775.222m。區(qū)間隧道為單洞單線圓形斷面，盾構(gòu)法施工，線間距為13m。區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)底最大埋深19.723m（覆土厚度13.723m），最小埋深13.86m（覆土厚度7.86m）。5啟工街站～保工街站區(qū)間啟工街站～保工街站區(qū)間長度為948.858m。區(qū)間隧道為單洞單線圓形斷面，盾構(gòu)法施工，線間距為13m。區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)底最大埋深22.03m（覆土厚度16.03m），最小埋深15.093m（覆土厚度9.093m）。6工程特點(diǎn)

車站處于城市主干道上，施工干擾大。車站和區(qū)間周邊筑物與地下管線多。車站與區(qū)間施工方案多樣，施工調(diào)配困難。工程量大，工期驚惶。7重點(diǎn)做好以下幾項(xiàng)工作與相鄰合同段的協(xié)調(diào)協(xié)作。盾構(gòu)施工支配。做好地下結(jié)構(gòu)防水工作。建筑物與管線愛護(hù)。82、施工現(xiàn)場平面布置啟工街車站施工場地包括車站主體圍擋和1#出入口圍擋，車站主體圍擋位于建設(shè)西路南側(cè)的空地內(nèi)，占地面積9440m2；1#出入口施工圍擋，位于建設(shè)西路北側(cè)的一幢樓房處，占地面積550m2。施工場地布置時(shí)充分利用車站圍擋施工場地，考慮設(shè)置土方臨時(shí)堆放場、混凝土和砂漿拌合占地、鋼材堆放和加工場地、模板存放加工場地、機(jī)械設(shè)備停放場地、工具庫、材料庫、供電設(shè)施、現(xiàn)場辦公室值班人員宿舍、門衛(wèi)室、洗車臺等。見圖。

9車站施工平面布置圖10盾構(gòu)區(qū)間施工平面布置圖113、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)主要管理人員按項(xiàng)目法組建沈陽地鐵一號線一期工程第五合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)九部一室（工程技術(shù)部、質(zhì)量監(jiān)察部、平安監(jiān)察部、支配部、財(cái)務(wù)部、環(huán)境愛護(hù)部、對外協(xié)調(diào)部、物資設(shè)備部、衛(wèi)生防疫部及綜合辦公室，工程技術(shù)部下設(shè)中心試驗(yàn)室和監(jiān)控量測室）。項(xiàng)目主要管理人員配備滿足招標(biāo)文件要求124、勞動(dòng)力支配序號隊(duì)伍名稱人數(shù)承擔(dān)任務(wù)1車站圍護(hù)施工隊(duì)90負(fù)責(zé)車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。2車站開挖施工隊(duì)130負(fù)責(zé)車站土方開挖、外運(yùn)、回填、鋼支撐安拆等工作。3車站結(jié)構(gòu)施工隊(duì)200負(fù)責(zé)車站結(jié)構(gòu)施工。4專業(yè)防水施工隊(duì)30負(fù)責(zé)車站防水施工。5區(qū)間開挖施工隊(duì)100負(fù)責(zé)盾構(gòu)區(qū)間土方開挖、外運(yùn)等工作。6管片運(yùn)輸安裝隊(duì)80負(fù)責(zé)區(qū)間管片運(yùn)輸、安裝、管片襯砌背后注漿等工作。7綜合施工保障隊(duì)80負(fù)責(zé)本合同段風(fēng)、水、電供應(yīng)、維護(hù)維修，場外材料運(yùn)輸供應(yīng)及根據(jù)實(shí)際需要的其他工作。13勞動(dòng)力進(jìn)場支配表145、施工進(jìn)度支配及保證工期的措施開工日期：2006年4月1日；竣工日期：2008年6月30日?？偣て?22日歷天，滿足招標(biāo)文件支配工期要求。車站兩端均須要為區(qū)間盾構(gòu)供應(yīng)始發(fā)和吊出條件，依據(jù)盾構(gòu)施工籌劃，車站西段先期施工，以盡快為重工街站～啟工街站區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)供應(yīng)始發(fā)條件。車站東段在滿足總工期要求的要求下，相對延后2個(gè)月施作。工期見表。15工期支配表項(xiàng)目名稱工程數(shù)量開工日期完工日期工期(天)施工準(zhǔn)備/06.04.0106.04.3030車站主體及風(fēng)道圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工7483.6m06.05.0106.07.1576西段基坑開挖30095m306.07.0106.09.3092西段底板施工，具備盾構(gòu)始發(fā)條件2024m306.09.1606.11.1561西段站臺層施工2384m307.04.0107.06.3091西段站廳層施工2863m307.06.1607.09.1592車站西端盾構(gòu)吊出井封堵/07.09.1607.09.3015西段基坑回填2982m307.10.0107.10.1515東段基坑開挖30095m306.09.0106.11.3091東段底板施工，具備盾構(gòu)始發(fā)條件2024m307.04.0107.05.3161東段站臺層施工2384m307.06.0107.08.3192東段站廳層施工2863m307.08.1607.11.1592車站東端盾構(gòu)吊出井封堵/08.05.1608.05.3116東段基坑回填2982m308.06.0108.06.151516項(xiàng)目名稱工程數(shù)量開工日期完工日期工期(天)圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工3239m06.07.1606.08.3147明挖土方6980m307.04.0107.06.1576暗挖土方1190m307.06.0107.07.3161明挖法出入口結(jié)構(gòu)1979m307.06.0107.09.30122暗挖法出入口結(jié)構(gòu)333.9m307.08.0107.08.3131出入口回填2978m307.10.0107.10.1515重啟區(qū)間盾構(gòu)組裝，具備從車站西端始發(fā)條件/06.11.0106.11.3030重啟區(qū)間右線隧道掘進(jìn)778.00m06.12.0107.03.15105盾構(gòu)機(jī)在重工街站東端調(diào)頭/07.03.1607.04.1531重啟區(qū)間左線隧道掘進(jìn)778.00m07.04.1607.07.31107重啟區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道、泵房1處07.06.0107.07.3161盾構(gòu)機(jī)在啟工街站出井轉(zhuǎn)場/07.08.0107.08.3131啟保區(qū)間啟保區(qū)間右線隧道掘進(jìn)950.50m07.09.0107.12.15106盾構(gòu)機(jī)在保工街站東端調(diào)頭/07.12.1608.01.1531啟保區(qū)間左線隧道掘進(jìn)950.50m08.01.1608.04.30106啟保區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道、泵房1處08.03.0108.04.3061盾構(gòu)機(jī)在啟工街站吊出/08.05.0108.05.1515清場移交、竣工驗(yàn)收/08.06.1608.06.301517依據(jù)施工組織總體支配，科學(xué)合理地支配施工工序和施工進(jìn)度，并在實(shí)施過程中剛好調(diào)整進(jìn)度支配；加強(qiáng)組織管理及協(xié)調(diào)；保證技術(shù)、人、材、物、機(jī)供應(yīng)；主動(dòng)推廣“四新”技術(shù)和建立競爭機(jī)制。施工進(jìn)度保證措施18工期保證方案196、主要施工機(jī)械、設(shè)備施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場支配。接到中標(biāo)通知書后，將馬上組織相關(guān)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行上場，施工準(zhǔn)備階段所需場地平整、臨建設(shè)施機(jī)械設(shè)備在接到中標(biāo)通知書10天內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場；先期開工的圍護(hù)樁施工設(shè)備、鋼筋加工設(shè)備、混凝土施工設(shè)備、基坑開挖設(shè)備在接到中標(biāo)通知書后20天內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場。其他機(jī)械設(shè)備依據(jù)工程進(jìn)度支配，接連上場，確保滿足施工須要。施工機(jī)械設(shè)備管理制度。健全設(shè)備管理機(jī)構(gòu)和規(guī)章制度，實(shí)行“定人、定設(shè)備”，“包運(yùn)用、包管理、包養(yǎng)修”制度。20盾構(gòu)機(jī)制造商沈陽重型機(jī)械集團(tuán)有限責(zé)任公司盾構(gòu)機(jī)主要技術(shù)指標(biāo)平均掘進(jìn)速率：3.5cm/min；襯砌環(huán)平均安裝時(shí)間：20min；管片環(huán)長度：1200mm；掘進(jìn)與管片安裝的轉(zhuǎn)換時(shí)間：2min；循環(huán)時(shí)間：55min；為了包含循環(huán)開挖停機(jī)時(shí)間以及對沉降的特殊處理，估計(jì)使用系數(shù)為0.75。每個(gè)班次工作時(shí)間（8小時(shí)）內(nèi)掘進(jìn)速率：6環(huán)/8hours。盾構(gòu)機(jī)供應(yīng)計(jì)劃投標(biāo)人（中鐵十八局集團(tuán)有限公司）已經(jīng)與一家盾構(gòu)機(jī)制造商（沈陽重型機(jī)械集團(tuán)有限責(zé)任公司）簽署盾構(gòu)機(jī)購買協(xié)議（協(xié)議書附后）。若投標(biāo)人中標(biāo)沈陽地鐵一號線一期工程土建第五合同段，將購買一臺沈陽重型機(jī)械集團(tuán)有限責(zé)任公司制造的φ6280mm土壓平衡盾構(gòu)機(jī)用于本合同段盾構(gòu)區(qū)間施工，該盾構(gòu)機(jī)計(jì)劃在2006年10月進(jìn)場。管模提供方案投標(biāo)人通過對沈陽市市政建設(shè)工程公司的考察，該單位有能力生產(chǎn)滿足施工要求的管片，若承包人中標(biāo)，將與該單位聯(lián)合生產(chǎn)管片。沈陽市市政建設(shè)工程公司現(xiàn)有管片模具14套，本合同段開工后，后續(xù)生產(chǎn)和投入模具14套，滿足盾構(gòu)施工需要。2006年6月1日開始試生產(chǎn)，2006年7月1日正式投入生產(chǎn)，每套模具每天可生產(chǎn)一環(huán)管片，目前具備每天生產(chǎn)14環(huán)管片的能力，根據(jù)需要提前生產(chǎn)轉(zhuǎn)彎處管片。217、車站施工方案

車站主體及出入口通道除1#出入口過街段接受暗挖法施工外，其余均接受明挖法施工。明挖法施工步驟如下：進(jìn)行基坑降水→施作基坑維護(hù)結(jié)構(gòu)→由上而下邊開挖土層邊架設(shè)支撐，至底板標(biāo)高→自下而上施作結(jié)構(gòu)→回填土方，復(fù)原路面交通。其中基坑降水和復(fù)原路面由業(yè)主托付的其余承包人完成。見明挖車站施工依次流程圖，車站施工工序圖。22車站施工依次流程圖23明挖車站施工步驟圖24施工準(zhǔn)備施工前，首先結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查并接受專用地下管線探測儀對施工范圍內(nèi)地下管線進(jìn)行探測，同時(shí)分析四周建筑物與車站主體、風(fēng)道及出入口基坑的位置關(guān)系。探明地下管線的類型、埋置深度以及四周建筑物的結(jié)構(gòu)和運(yùn)用狀態(tài)，并作具體記錄。會同業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理工程師、管線管理單位及建筑物的產(chǎn)權(quán)管理單位對本合同段工程范圍內(nèi)的地上、地下管線和四周建筑物制定有效措施進(jìn)行愛護(hù)。對須要改移的管線協(xié)作管線改移部門按確定的路由就位。25鋼支撐施工方案

除1#出入口過街段接受暗挖法施工外，車站主體、風(fēng)道、出入口均接受明挖順做法施工，圍護(hù)結(jié)構(gòu)接受灌注樁，內(nèi)支撐接受鋼支撐。車站主體內(nèi)支撐接受A3、φ609×φ14mm焊接鋼管，依據(jù)基坑開挖深度，設(shè)置三道支撐。當(dāng)基坑開挖至每道鋼支撐位置，安裝鋼支撐，并按設(shè)計(jì)要求施加預(yù)應(yīng)力。26基坑土方開挖施工方案

基坑上部4m土方接受挖掘機(jī)干脆開挖裝車外運(yùn)；基坑深度超過4m接受龍門吊提升出土，自卸車外運(yùn)?；拥撞苛?0cm厚愛護(hù)層，由人工施工開挖修整基坑?；娱_挖按“橫向分段、縱向分層、臺階法作業(yè)、由上至下、先支護(hù)后開挖”的原則進(jìn)行作業(yè)。車站主體結(jié)構(gòu)基坑開挖自上至下分五步進(jìn)行，由西端向東端分段開挖，以保證盡快為重啟區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)供應(yīng)始發(fā)條件，削減相互干擾。27車站主體結(jié)構(gòu)施工方案

區(qū)間主體結(jié)構(gòu)施工過程中嚴(yán)格遵循“縱向分段，豎向分層，由下至上”的原則，縱向?qū)⒄麄€(gè)結(jié)構(gòu)分段施作；豎向從底板起先，自下而上施工底板、側(cè)墻、頂板，流水作業(yè)。車站西段先期開工，以盡快為重啟區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)供應(yīng)始發(fā)條件。主體結(jié)構(gòu)施工前，先作好側(cè)墻部位圍護(hù)樁間混凝土補(bǔ)平、底板以下墊層混凝土，同時(shí)作好結(jié)構(gòu)外防水層等工作。結(jié)構(gòu)混凝土接受商品混凝土，混凝土輸送車運(yùn)至現(xiàn)場，混凝土輸送泵車入倉，模板接受木膠板拼裝模板，插入式振動(dòng)器振搗密實(shí)。主體結(jié)構(gòu)施工與土方開挖和支護(hù)相協(xié)作進(jìn)行，嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，保證支撐體系與土體的平平穩(wěn)定。28結(jié)構(gòu)防水施工方案結(jié)構(gòu)防水遵循“以防為主、剛?cè)峤Y(jié)合、多道防線、因地制宜、綜合治理”的原則。確立鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自防水體系，以結(jié)構(gòu)自防水為根本，施工縫、變形縫等接縫防水為重點(diǎn)，輔以附加防水層加強(qiáng)防水。298、盾構(gòu)施工總體施工方案：本合同段兩個(gè)區(qū)間均接受盾構(gòu)法施工，接受一臺土壓平衡盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)。依據(jù)線路縱斷面、區(qū)間隧道周邊環(huán)境、沈陽地鐵一號線工程總體籌劃，以及施工場地等狀況，兩區(qū)間隧道的掘進(jìn)施工總體施工工序分別為：重工街站～啟工街站區(qū)間先施工右線，盾構(gòu)機(jī)由啟工街站西端頭井始發(fā)，到達(dá)重工街站東端頭井調(diào)頭，再施工區(qū)間左線，在啟工街站西端頭井解體、轉(zhuǎn)場。啟工街站～保工街站區(qū)間先施工右線，盾構(gòu)機(jī)由啟工街站東端頭井始發(fā)，到達(dá)保工街站西端頭井調(diào)頭，再施工區(qū)間左線，在啟工街站東端頭井解體、轉(zhuǎn)場。聯(lián)絡(luò)通道接受暗挖法施工，初期支護(hù)為格柵及C20網(wǎng)噴混凝土支護(hù)，二次襯砌為C30防水鋼筋混凝土。在盾構(gòu)機(jī)到達(dá)該段前，先接受高壓旋噴對聯(lián)絡(luò)通道所在區(qū)域進(jìn)行加固，當(dāng)右線盾構(gòu)機(jī)通過后，即從左右線相向暗挖施工聯(lián)絡(luò)通道。30施工準(zhǔn)備盾構(gòu)機(jī)組裝洞門密封后盾支撐安裝盾構(gòu)機(jī)調(diào)試鑿除洞門基座施工盾構(gòu)機(jī)前移、頂緊土層、建立土壓負(fù)環(huán)管片安裝盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)監(jiān)測、調(diào)整盾構(gòu)機(jī)試掘進(jìn)100m盾構(gòu)機(jī)正常掘進(jìn)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)洞、接收掘進(jìn)盾構(gòu)機(jī)調(diào)頭至始發(fā)位置管片安裝、同步注漿始發(fā)施工二次注漿環(huán)型鋼筋混凝土保護(hù)圈施工毛孔封堵、嵌縫盾構(gòu)機(jī)拆卸、轉(zhuǎn)場運(yùn)輸右線盾構(gòu)掘進(jìn)通過旁通道100m后，從左線施工旁通道工程收尾盾構(gòu)區(qū)間施工流程圖31盾構(gòu)施工

盾構(gòu)區(qū)間施工首先進(jìn)行洞門施工和進(jìn)洞地層的加固，之后進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)組裝及施工過程所需的配套設(shè)備的安裝，然后起先盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)施工，包括盾構(gòu)機(jī)就位組裝、始發(fā)、試掘進(jìn)、以及正式掘進(jìn)。在掘進(jìn)同時(shí)完成渣土的運(yùn)輸以及材料的運(yùn)輸。管片安裝和注漿以及運(yùn)輸工作在盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)的同時(shí)同步進(jìn)行。32盾構(gòu)機(jī)始發(fā)流程

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盾構(gòu)掘進(jìn)流程圖34管片安裝工藝框圖35同步注漿方法與工藝

同步注漿與盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)同時(shí)進(jìn)行，通過注漿系統(tǒng)及盾尾內(nèi)置注漿管向盾尾空隙壓注。接受雙泵四管同時(shí)注漿，注漿可接受自動(dòng)和手動(dòng)限制方式。自動(dòng)限制方式即預(yù)先設(shè)定注漿壓力，由限制程序自動(dòng)調(diào)整注漿速度，當(dāng)注漿壓力達(dá)到設(shè)定值時(shí)，自動(dòng)停止注漿。手動(dòng)限制方式則由人工依據(jù)掘進(jìn)狀況隨時(shí)調(diào)整注漿流量。

具體注漿工藝流程見圖36同步注漿工藝框圖

379、監(jiān)控量測針對本工程監(jiān)測項(xiàng)目的特點(diǎn)建立專業(yè)組織機(jī)構(gòu)，組成監(jiān)控量測小組。設(shè)組長一名，由具有豐富施工閱歷，具有較高結(jié)構(gòu)分析和計(jì)算實(shí)力的技術(shù)人員擔(dān)當(dāng)，負(fù)責(zé)監(jiān)測工作的組織支配，外協(xié)工作以及監(jiān)測資料的質(zhì)量審核，其余成員在組長的領(lǐng)導(dǎo)下工作。依據(jù)本工程自身施工特點(diǎn)、周邊環(huán)境因素、地下管線、地面交通等狀況，擬定本工程監(jiān)控量測主要內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：1、車站明挖、車站暗挖、出入口及風(fēng)道監(jiān)控量測。2、盾構(gòu)區(qū)間隧道監(jiān)控量測。3、車站旁邊建筑物監(jiān)控量測。38

報(bào)送設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位現(xiàn)場施工量測結(jié)果微機(jī)信息處理系統(tǒng)監(jiān)控量測監(jiān)測設(shè)計(jì)反饋設(shè)計(jì)施工地層、支護(hù)結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)分析及現(xiàn)狀說明、提交設(shè)計(jì)、施工建議地層支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性判斷理論分析量測結(jié)果的形象化、具體化資料研究甲方、規(guī)范要求等監(jiān)測結(jié)果的綜合評價(jià)經(jīng)驗(yàn)類比是否改變設(shè)計(jì)、施工方法量測