汽車ABS系統(tǒng)故障診斷與排除的一般方法-

.z.--.--考試資料汽車ABS系統(tǒng)故障診斷與排除的一般方法摘要：本文主要針對一臺(tái)奧迪A6轎車，由于ABS總線束在穿過后行李箱前壁的壁板因橡膠保護(hù)套破損之后導(dǎo)致線束與壁板互相摩擦而磨破導(dǎo)線絕緣層造成導(dǎo)線斷路、短路故障和繼電器盒后部有一處導(dǎo)線連接不可靠，氧化，造成ABS故障警告燈常亮，介紹其診斷分析方法與故障排除的過程。關(guān)鍵詞：汽車ABS系統(tǒng)故障車輪傳感器線路故障診斷與排除現(xiàn)代新型汽車，為了增強(qiáng)駕駛平安性能，普遍安裝了制動(dòng)防抱死裝(ABS)ABS系統(tǒng)的作用是保證汽車在任何路面上進(jìn)展緊急制動(dòng)時(shí)，能根據(jù)車輪的轉(zhuǎn)速，自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)管路內(nèi)的制動(dòng)液壓力大小，去控制和調(diào)節(jié)車輪制動(dòng)力，使汽車的滑移率始終保持在15%~25%之間，即車輪邊滾動(dòng)、邊滑動(dòng)狀態(tài)，以防汽車出現(xiàn)側(cè)滑、跑偏和喪失轉(zhuǎn)向能力，從而防止車輛在緊急制動(dòng)時(shí)可能發(fā)生傾翻的交通事故。ABS系統(tǒng)在使用中表達(dá)了其穩(wěn)定性；平安性，現(xiàn)在國內(nèi)外的轎車、客車生產(chǎn)廠都將其為標(biāo)準(zhǔn)裝置，運(yùn)用于汽車上；而國產(chǎn)車也越來越多采用這一新技術(shù)。所以，ABS系統(tǒng)故障的診斷與排除技術(shù)是我們汽車修理工必須掌握的知識(shí)之一。一、ABS的構(gòu)造及工作原理二、ABS的根底知識(shí)：為了對采用ABS的必要性有所了解，現(xiàn)介紹以下有關(guān)制動(dòng)根底知識(shí)。汽車制動(dòng)性能的主要評價(jià)指標(biāo)

對汽車的制動(dòng)性能有多方面的要求，因而有多方面的評價(jià)指標(biāo)，一般常提到以下三個(gè)方面。它們是：1．制動(dòng)效能

制動(dòng)效能主要指制動(dòng)距離與制動(dòng)減速度，通常實(shí)用中多指制動(dòng)距離。制動(dòng)距離是指駕駛員開場踩制動(dòng)踏板到汽車完全停車所行駛的距離。制動(dòng)距離越短，越有利于防止交通事故的發(fā)生，它是制動(dòng)性能最根本的評價(jià)指標(biāo)。

2．制動(dòng)時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性制動(dòng)時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性，一般是指制動(dòng)過程中維持汽車直線行駛和按預(yù)定彎道行駛的能力。如果汽車制動(dòng)時(shí)發(fā)生側(cè)滑、甩尾、嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)調(diào)頭，都不可能維持原行駛方向，會(huì)使汽車失去方向穩(wěn)定性；如果汽車在彎道行駛中制動(dòng)時(shí)，汽車不再按原來彎道行駛，出現(xiàn)沖入其它車道或沖出路面，或者即使是直線行駛，也無法避開障礙物，操縱轉(zhuǎn)向盤也不起作用，則為汽車失去轉(zhuǎn)向控制能力〔轉(zhuǎn)向操縱性〕。汽車制動(dòng)過程中，失去方向穩(wěn)定性和失去轉(zhuǎn)向控制能力，都是造成交通事故的重要原因。3．制動(dòng)效能的恒定性

制動(dòng)效能的恒定性，主要指抗熱衰退性能?？篃崴ネ诵阅苁侵钙囋诜敝毓ぷ鳁l件下制動(dòng)時(shí)〔如下長坡時(shí)長時(shí)間連續(xù)制動(dòng)〕，制動(dòng)器溫度升高后，其制動(dòng)效能的保持程度。它是設(shè)計(jì)制動(dòng)器及選材中必須認(rèn)真考慮的一個(gè)重要問題。以上三項(xiàng)指標(biāo)中，前兩項(xiàng)指標(biāo)采用ABS裝置后，其性能都會(huì)有明顯的改善和提高對防止交通事故的發(fā)生能起到很好的作用，因此ABS是汽車上十分重要的主動(dòng)平安裝置。三、ABS的工作原理：

當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通〔ON〕時(shí)，ABS保護(hù)繼電器的電磁線圈中就會(huì)有電流流過，系統(tǒng)進(jìn)入自檢狀態(tài)。經(jīng)過短暫的自檢后，如果發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中存在影響其正常工作的故障，會(huì)保持其自檢時(shí)的工作狀態(tài)，即關(guān)閉ABS系統(tǒng)。此時(shí)壓力調(diào)節(jié)器中各電磁閥的電磁線圈均不通電，各電磁閥均保持在制動(dòng)壓力增大狀態(tài)，汽車恢復(fù)常規(guī)制動(dòng)狀態(tài)工作。經(jīng)過自檢，未發(fā)現(xiàn)影響系統(tǒng)正常工作的故障，ABS就進(jìn)入等待工作狀態(tài)。

汽車行駛過程中，各輪速傳感器連續(xù)地向ABS電腦輸入各車輪的輪速信號。當(dāng)車速超過8km/h后，如果駕駛員踩下制動(dòng)踏板進(jìn)展制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)燈開關(guān)閉合，蓄電池給ABS電腦一個(gè)電壓信號。ABS電腦收到蓄電池電壓信號后，就判定汽車進(jìn)入制動(dòng)狀態(tài)。它將根據(jù)輪速傳感器輸入的信息，對四個(gè)車輪的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)進(jìn)展分析判斷。

在制動(dòng)過程中，各車輪制動(dòng)未出現(xiàn)趨于抱死時(shí)，ABS不工作，此時(shí)制動(dòng)過程與常規(guī)制動(dòng)過程完全一樣。在制動(dòng)過程中，當(dāng)ABS電腦判定有車輪制動(dòng)趨于抱死時(shí)，就開場對相應(yīng)的控制通道進(jìn)展防抱死控制，將車輪滑移率控制在最正確范圍之間，直至汽車速度很低或停頓。

在制動(dòng)過程中，如果汽車為高速急轉(zhuǎn)彎，當(dāng)汽車的橫向加速度到達(dá)一定值時(shí)，橫向加速度開關(guān)中的一對觸點(diǎn)就會(huì)斷開，ABS電腦不再有蓄電池電壓信號，ABS電腦由此判定汽車橫向加速度已超過設(shè)定的界限值，就會(huì)對其防抱死控制過程進(jìn)展修正，使ABS更為有效地工作。四、故障現(xiàn)象一輛奧迪A6轎車，裝用AT*型發(fā)動(dòng)機(jī)，該車在行駛過程中儀表盤上的ABS黃色指示燈用駐車制動(dòng)指示燈常亮，制動(dòng)系統(tǒng)無防抱死功能。五、故障診斷與排除首先檢查制動(dòng)總泵儲(chǔ)液罐內(nèi)的制動(dòng)液液面高度，制動(dòng)液缺乏，添加制動(dòng)液至儲(chǔ)液罐的上刻線位置。加滿制動(dòng)液之后翻開點(diǎn)火開關(guān)，儀表盤上的駐車制動(dòng)指示燈亮，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后自動(dòng)熄火。檢查制動(dòng)總泵、各車輪的制動(dòng)分泵及制動(dòng)管路無制動(dòng)液滲漏。把4個(gè)車輪頂離地面，用手轉(zhuǎn)動(dòng)車輪檢查，制動(dòng)蹄回位性能良好，無制動(dòng)蹄片拖滯現(xiàn)象。檢查制動(dòng)蹄片，制動(dòng)蹄很厚，磨損輕微，制動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)械局部正常。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，把汽車加速至30~40km/h的速度，迅速踩下制動(dòng)踏板，這時(shí)4個(gè)車輪同時(shí)抱死，路面上留下明顯制動(dòng)印痕，說明汽車的常規(guī)制動(dòng)性能良好。把汽車加速至60~80km/h的速度，迅速踩下制動(dòng)踏板，這時(shí)4個(gè)車輪仍同時(shí)抱死，路面上留下十清楚顯的制動(dòng)印痕，但汽車無制動(dòng)跑偏現(xiàn)象，說明汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的ABS系統(tǒng)不工作，制動(dòng)系統(tǒng)只具備常規(guī)制動(dòng)功能。針對以上故障現(xiàn)象，采取以下方法進(jìn)展檢修：1．首先，對ABS控制系統(tǒng)進(jìn)展故障自診斷：在駕駛室左前座〔乘客座〕儀表盤雜物箱右下角找出一個(gè)雙線故障診斷插座，用導(dǎo)線跨接故障診斷座中的兩個(gè)插孔，翻開點(diǎn)火開關(guān)，儀表盤上的ABS黃色指示燈顯示故障代碼12和61。2．對ABS控制系統(tǒng)供電電源電路進(jìn)展檢查：在發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)，翻開繼電器/熔斷盒的上蓋，用試燈檢查熔斷器Power〔120A〕、Brake(20A)、ALB2〔15〕、ALBMO、OR〔50A〕處都有12V電源電壓；撤除ALB電動(dòng)機(jī)控制繼電器，用試燈檢查繼電器插座中各插孔的供電情況，結(jié)果1號插孔有12V常接電源電壓，3號插孔當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到IG2位置時(shí)有12V電壓，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)時(shí)不到0V，說明ALB電動(dòng)機(jī)控制繼電器的電源電路正常，檢查ABS/ECU〔7.5V〕熔絲，熔絲良好。3．撤除ABS電動(dòng)機(jī)控制繼電器，用一根導(dǎo)線跨接繼電器插座中的1、2插孔，這時(shí)可以聽到ALB執(zhí)行器中的制動(dòng)油泵電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，說明ABS制動(dòng)油泵電動(dòng)機(jī)正常工作。檢查ABS電動(dòng)機(jī)控制繼電器，用12V電源加在繼電器的3、4端子上，可以聽到繼電器內(nèi)觸點(diǎn)動(dòng)作的聲音；用萬用表檢查繼電器1、2端子的導(dǎo)通情況，當(dāng)在3、4端子不加12V電壓時(shí)1、2端子之間不導(dǎo)通〔斷開〕，當(dāng)加上12V電壓時(shí)，1、2端子之間導(dǎo)通，說明ABS電動(dòng)機(jī)控制繼電器工作正常。4、全面檢查ABS控制系統(tǒng)各連接導(dǎo)線的導(dǎo)通情況。從發(fā)動(dòng)機(jī)室在的側(cè)ALB系統(tǒng)油壓調(diào)節(jié)器組件上，取下前失效/平安繼電器及后失效/平安繼電器，檢查這兩個(gè)繼電器的工作情況，檢查結(jié)果這兩繼電器工作也正常。從4個(gè)車輪處拆下輪速傳感器器插頭，從后行李箱前壁上拆下ALB/ECU及線束插頭，用試燈及數(shù)字式萬用表檢查ALB系統(tǒng)中各元件、傳感器到ALB/ECU線束上各端子間連接導(dǎo)線的導(dǎo)通情況。翻開點(diǎn)火開關(guān)，用萬用表檢查ALB/ECU線束23〔IG2〕號端子的供電情況，發(fā)現(xiàn)電源向ALB/ECU線束23〔IG2〕號端子的供電電壓不正常，用手動(dòng)幾下ALB/ECU的線束及插頭有時(shí)供電正常，有時(shí)又會(huì)出現(xiàn)供電中斷現(xiàn)象，說明從點(diǎn)火開關(guān)IG2，儀表盤下熔絲盒中2號熔絲處到ALB/ECU線束上23〔IG2〕號端子間的導(dǎo)線有短路的地方，造成電源對ALB/ECU供電不正常。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，檢查從ALB電動(dòng)機(jī)控制繼電器插座上4號ALB/ECU上線束插頭18〔PMR〕號端子之間的導(dǎo)線不導(dǎo)通〔斷路〕。檢查前失效/平安繼電器插座上FSR端子到ALB/ECU線束插頭上17〔FSR〕號端子之間的導(dǎo)線不導(dǎo)通〔斷路〕。４．通過逐段檢查線路故障，發(fā)現(xiàn)以上3處導(dǎo)線故障都是ALB/ECU總線束在穿過后行李箱前壁的板處因橡膠保護(hù)套破損之后導(dǎo)線與壁板互相摩擦而磨破導(dǎo)線絕緣層之后造成上述導(dǎo)線斷路、短路故障。5．把上述導(dǎo)線斷路、短路部位用一樣線徑及一樣顏色的導(dǎo)線連接好，用絕緣膠布包扎好并將線束用絕緣膠布包扎2~3層，外面另一套絕緣塑料套，更換線束保護(hù)絕緣膠套并固定好總線束。6．因上述控制線路故障，有可能給ALB/ECU造成不良影響，因此對ALB/ECU進(jìn)展檢查。先除去ALB/ECU外表的灰塵，拆開ABS/ECU兩邊的蓋板，發(fā)現(xiàn)集成電路板上有不少灰塵，先用壓縮空氣吹干凈后用稀酒精清洗，晾干后進(jìn)展仔細(xì)檢查、測量。經(jīng)檢查沒有發(fā)現(xiàn)任何缺陷，檢查完畢裝上ALB/ECU兩邊的蓋板，固定好ALB/ECU，插上線束插頭，并插上ABS控制系統(tǒng)中的所有控制元件的線束插頭，裝好車輪及其他相關(guān)零件、附件后翻開點(diǎn)火開關(guān)，儀表盤上的ABS黃色指示燈亮，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后指示自動(dòng)熄滅。這時(shí)反復(fù)踩下制動(dòng)踏板，儀表盤上的ABS黃色指示燈都不亮，故障排除。六、完畢語：通過以上分析并采上述方法，終于排除了這臺(tái)轎車ABS故障警告燈常亮的故障。從中得出結(jié)論，造成這一故障的主要原因是總線束在穿過行李箱前壁板處因橡膠保護(hù)套破損之后與壁板互相摩擦而磨破導(dǎo)線絕緣層造成導(dǎo)線斷路、短路故障而使ABS故障警告燈常亮。總結(jié)維修ABS系統(tǒng)的故障，ABS常見的故障主要發(fā)生在車辦速度傳感器及其接頭上，因?yàn)閭鞲衅魇褂铆h(huán)境