2022年一級建造師之一建港口與航道工程實務自我提分評估(附答案)

2022年一級建造師之一建港口與航道工程實務自我提分評估(附答案)單選題（共50題）1、根據(jù)《沿海港口建設工程概算預算編制規(guī)定》，施工輔助費屬于單位工程預算費用中的()。A.定額直接費B.其他直接費C.間接費D.專項費用【答案】B2、為減少預應力筋松弛的影響，從零應力開始，張拉至（）倍預應力筋的張拉控制應力σcon，持荷2min后，卸荷至預應力的張拉控制應力。A.1.03B.1.05C.1.08D.1.10【答案】B3、某入海河流的A處，其下游河段的水流受潮水影響，發(fā)生周期性的順、逆流向變化，A.感潮界B.潮流界C.潮區(qū)界D.滯留點【答案】B4、港航工程混凝土配合比設計中，按耐久性要求，對（）有最小值的限制。A.水泥用量B.用水量C.水灰比D.細骨料用量【答案】A5、《航道建設管理規(guī)定》第四十三條規(guī)定航道建設項目發(fā)生工程質(zhì)量事故，項目單位應當在（）內(nèi)按照項目隸屬關系向交通主管部門和有關質(zhì)量監(jiān)督管理機構報告。A.24小時B.36小時C.48小時D.60小時【答案】A6、硅酸鹽水泥的最低強度等級是（）。A.32.5級和32.5R級B.42.5級和42.5R級C.52.5級D.52.5R級【答案】B7、因海水的（）的差異而引起海水的密度分布不均勻，由此產(chǎn)生的水平壓強梯度力是產(chǎn)生海流的內(nèi)因之一。A.溫度、鹽度B.高程C.透明度D.密度【答案】A8、編制概算時，可在套用本定額計算出定額直接費后（）。A.即可應用B.乘以概算擴大系數(shù)C.乘以折減系數(shù)D.分不同情況分別乘以系數(shù)【答案】B9、水運工程分項、分部、單位工程的劃分是進行工程質(zhì)量控制和檢驗的依據(jù)，項目開工前應報水運工程質(zhì)量監(jiān)督機構（）。A.批準B.審核C.核定D.備案【答案】D10、《港口建設管理規(guī)定》第二十九條規(guī)定拆遷工作（）時，港口建設項目可以開工。A.基本完成B.全部完成C.開始實施D.實施中【答案】A11、關于碼頭混凝土結構主要構件實體混凝土強度驗證性檢測的抽查數(shù)量，正確的是()。A.梁1％～2％且不少于3件B.沉箱2％～3％且不少于5件C.樁1％～2％且不少于5件D.擋墻5％～10％且不少于3件【答案】C12、在疏浚挖泥作業(yè)中，（）不需要錨纜索具、定位樁等船舶移位、定位機具設備。A.絞吸挖泥船B.鏈斗挖泥船C.耙吸挖泥船D.抓斗挖泥船【答案】C13、港口與航道工程商性能混凝土的水膠比通常不大于()。A.0.35B.0.40C.0.45D.0.50【答案】A14、船舶上使用的移動燈具的電壓不得大于（），電路應設有過載和短路保護。A.12VB.24VC.36VD.50V【答案】D15、塑性指數(shù)IP是指土顆粒保持結合水的數(shù)量，說明可塑性的大小，用于確定（）的名稱和確定單樁極限承載力。A.砂性土B.黏性土C.粉土D.淤泥性土【答案】B16、沙質(zhì)海岸一般指泥沙粒徑的()大于0．1mm。A.公稱粒徑B.中值粒徑C.最小粒徑D.d10的粒徑【答案】B17、自航耙吸挖泥船以（）來衡量其大小。A.生產(chǎn)率B.裝機功率C.艙容D.艏吹管路流量【答案】C18、每年臺風季節(jié)到來前，（）要編制防臺預案。A.有船單位和項目經(jīng)理部B.建設單位C.監(jiān)理單位D.質(zhì)檢機構【答案】A19、混凝土振搗采用插入式振動器的振搗順序宜從近模板處開始，先外后內(nèi)，移動間距不應大于振動器有效半徑的（）倍。A.1B.1.5C.2D.3【答案】B20、入海河流的A處，某下游河段的水流受潮水作用發(fā)生周期性的順逆流向變化，其上游A.感潮界B.潮流界C.潮區(qū)界D.滯流點【答案】B21、《中華人民共和國航道法》第六條規(guī)定航道規(guī)劃應當包括（）。A.規(guī)劃目標B.環(huán)境保護目標C.防洪目標D.水資源利用目標【答案】A22、對混凝土的水化熱溫升有明顯影響的外加劑是（）。A.減水劑B.引氣劑C.緩凝劑D.防凍劑【答案】C23、錘擊沉樁控制，樁尖在砂性土層或風化巖層時，以（）為主。A.貫入度控制B.標高控制C.變形控制D.應力控制【答案】A24、關于板樁碼頭的說法，錯誤的是（）。A.主要是由連續(xù)地打入地基一定深度的板形樁構成的直立墻體，墻體上部一般由錨碇結構加以錨碇B.有結構簡單、用料省、方便施工等優(yōu)點C.對復雜地質(zhì)條件適應性差，所以一般應用受限D(zhuǎn).耐久性較差【答案】C25、各種環(huán)境中的港口與航道工程混凝土，均不得使用的水泥是（）。A.礦渣硅酸鹽水泥B.火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥C.燒黏土質(zhì)火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥D.粉煤灰硅酸鹽水泥【答案】C26、概算經(jīng)批準后，是建設項目投資的（）。A.最高限額B.最低限額C.全部費用D.部分費用【答案】A27、以下屬于施工自然條件的是（）。A.交通B.補給C.水文D.修船【答案】C28、等粗直徑鋼筋錐螺紋連接的強度與母材的強度相比，（）。A.前者高B.前者低C.兩者相等D.沒有規(guī)律【答案】B29、高樁碼頭沉樁后對岸坡進行回填或拋石施工前，如遇異常情況，如大風暴、特大潮等過后，必須（）。A.加速拋填施工B.及時施測回淤，必要時再次清淤C.進行夾樁D.作好施工記錄【答案】B30、為保證基樁承載力滿足設計要求，樁尖應落在設計規(guī)定的標高上，樁尖標高是通過（）的標高測量實現(xiàn)的。A.樁頂B.替打頂C.打樁架D.龍口【答案】A31、潛水作業(yè)的水深超過（）時，應在現(xiàn)場備有減壓艙等設備。A.15mB.20mC.25mD.30m【答案】D32、根據(jù)《水運工程質(zhì)量檢驗標準》JTS257—2008的規(guī)定，涉及結構安全的試塊、試件和現(xiàn)場檢驗項目，監(jiān)理單位應按規(guī)定進行（）。A.補充檢驗B.查看檢驗記錄C.平行檢驗D.驗證性檢驗【答案】C33、碼頭前沿安全地帶以外的泊位水域（）。A.嚴禁存在淺點B.允許有不超過檢查點總數(shù)5％的淺點C.允許有不超過10cm的淺點D.允許有不超過檢查點總數(shù)10％的淺點【答案】A34、混凝土的可操作性，又稱為混凝土的和易性，可以用混凝土的（）來表征。A.初凝時間B.終凝時間C.坍落度值D.振搗時間【答案】C35、在工程勘探時，重大設備基礎應（）。A.在中心布置B.加密勘探點C.單獨布置勘探點D.與其他建筑同等布置【答案】C36、根據(jù)國家和地方政府的有關法律和法規(guī)要求，危險性較大的分部、分項工程施工前應編制()方案。A.安全B.專項C.技術D.施工【答案】B37、施工區(qū)水流流速較大時鏈斗船宜采用（）。A.斜向橫挖法B.扇形橫挖法C.十字形橫挖法D.平行橫挖法【答案】D38、有抗凍要求的港航工程混凝土粗骨料中總含泥量的限制值為（）。A.≤0.5%B.≤0.7%C.≤1.0%D.≤2.0%【答案】B39、板樁沉樁時，打樁方法一般采用錘擊法，為提高打樁效率和避免打壞樁頭，宜采用（）。A.小錘“輕錘輕打”B.小錘“輕錘重打”C.大錘“重錘輕打”D.大錘“重錘重打”【答案】C40、下列安全管理的原則中，不屬于水上水下活動通航安全管理原則的是（）。A.安全第一B.預防為主C.行業(yè)自律D.方便群眾【答案】C41、凹岸突出巖嘴形成的泡漩險灘，可根據(jù)河道寬窄情況，可采用（）的措施整治。A.在凹岸建順壩B.在巖嘴上游建潛壩C.在突嘴上游建丁壩D.在凹岸建順壩或丁壩【答案】B42、振動水沖法是利用振沖器的振動和水沖作用加固地基的一種方法，可分為振沖密實法和振沖置換法。振沖密實法用于加固（）地基。A.黏性土B.碎石層C.砂土D.強風化層【答案】C43、后張法預應力結構張拉時，鋼絞線斷裂或滑脫的數(shù)量嚴禁超過結構同一截面鋼絲總根數(shù)百分比的規(guī)范規(guī)定值為()。A.2％B.3％C.4％D.5％【答案】B44、承包商的費用索賠可以分為損失索賠和額外工作索賠，額外工作索賠的計算基礎價格是（）。A.成本和利潤B.成本和間接費C.成本和工地管理費D.成本和總部管理費【答案】A45、板樁沉樁時，打樁方法一般采用錘擊法，為提高打樁效率和避免打壞樁頭，宜采用（）。A.小錘“輕錘輕打”B.小錘“輕錘重打”C.大錘“重錘輕打”D.大錘“重錘重打”【答案】C46、在沙質(zhì)海岸，（）是造成泥沙運動的主要動力。A.船舶航行B.水下挖泥C.波浪D.潮流【答案】C47、法國工程師達西（Darcy）在垂直圓筒中對均勻砂進行了大量的滲透試驗，得出了層A.成正比B.成反比C.的平方成正比D.的平方成反比【答案】A48、大風是指風力達（）的風。A.8級B.6級C.9級D.10級【答案】A49、斜坡式防波堤一般用于水深較淺、地質(zhì)條件較差、附近又盛產(chǎn)石料的地方，當用()做護面時，也可用于水深、波浪大的地區(qū)。A.100kg左右的塊石B.模袋混凝土C.混凝土人工塊體D.鋼制石籠【答案】C50、關于航道工程初設階段勘探線、勘探點布置說法錯誤的是()。A.勘察對象中的丁壩，壩體長度大于500m取大值或適當增值B.鎖壩壩體高大者取大值C.斜坡式護岸，在巖土層地質(zhì)簡單和近岸有凼水地段，適當增加勘探點D.四級及以上航道工程和小竄溝上的鎖壩工程勘探線勘探點，間距可適當放寬【答案】C多選題（共30題）1、港口與航道工程中，高樁碼頭混凝土預制構件在預制場存放時應符合下列規(guī)定：（）。A.存放場地宜平整B.按兩點或多點支墊C.場地需澆筑混凝土地坪D.不同規(guī)格的預制構件，宜分別存放E.按出運次序存放【答案】ABD2、通航安全水上水下施工作業(yè)涉及的范圍包括（）。A.設置、拆除水上水下設施B.架設橋梁、索道，構筑水下管道C.救助遇難船舶，或緊急清除水面污染物、水下污染源D.漁船捕撈作業(yè)E.大面積清除水面垃圾【答案】ABC3、水工建筑物施工，在施工前及施工中應按要求測設一定數(shù)量的（），并應定期檢測。A.永久觀測點B.水位觀測點C.沉降觀測點D.位移觀測點E.地下水觀測點【答案】ACD4、工程建設標準強制性條文中《重力式碼頭設計與施工規(guī)范》JTS167-2-2009第2．3．3條規(guī)定，重力式碼頭拋石基床的厚度應遵守的規(guī)定有（）。A.當基床頂面應力大于地基承載力時，由計算確定，并不小于1.0mB.當基床頂面應力大于地基承載力時，由計算確定，并不小于2.0mC.當基床頂面應力不大于地基承載力時，不小于0.5mD.當基床頂面應力不大于地基承載力時，不小于1.0mE.無論基床頂面應力大于地基承載力還是不大于地基承載力，均必須由計算確定，并不小于2.0m【答案】AC5、不可抗力導致的人員傷亡、財產(chǎn)損失、費用增加和（或）工期延誤等后果的承擔原則是（）。A.永久工程以及因工程損害造成的第三方人員傷亡和財產(chǎn)損失由發(fā)包人承擔B.承包人設備的損壞由承包人承擔C.發(fā)包人和承包人各自承擔其人員傷亡和其他財產(chǎn)損失及其相關費用D.承包人的停工損失由發(fā)包人承擔E.不能按期竣工的，應合理延長工期【答案】ABC6、大體積混凝土中所埋放的塊石距混凝土結構物表面的距離應符合下列規(guī)定：（）。A.有鋼筋銹蝕要求的，不得小于300mmB.有抗凍性要求的，不得小于300mmC.無抗凍性要求的，不得小于100mm或混凝土粗骨料最大粒徑的2倍D.無抗凍性要求的，不得小于200mm或混凝土粗骨料最大粒徑的3倍E.無鋼筋銹蝕要求的，不得小于200mm【答案】BC7、海港工程的設計潮位應包括（）。A.設計高水位B.設計低水位C.平均設計水位D.極端高水位E.極端低水位【答案】ABD8、施工組織設計的主要技術經(jīng)濟指標包括（）。A.工期指標B.質(zhì)量指標C.安全指標D.成本指標E.業(yè)績（形象）工程指標【答案】ABCD9、預制構件裝駁后應采?。ǎ┑却胧?，防止因風浪影響，造成構件傾倒或墜落。A.加撐B.加蓬蓋C.加焊D.防海水侵蝕E.系綁【答案】AC10、回填土吹填施工時，排水口宜遠離碼頭前沿，應根據(jù)排水要求、沉淀效果確定（）。A.口徑尺寸B.設置高程C.排水管間距D.排水管壁厚度E.排水管的材質(zhì)【答案】ABC11、港口與航道工程合同爭議解決辦法中的行政調(diào)解原則是()。A.公開原則B.獨立調(diào)解原則C.自愿原則D.不公開原則E.公平、合理、合法原則【答案】CD12、港口工程地質(zhì)勘察成果中，用于確定淤泥性土分類的指標有()。A.孔隙比B.含水量C.黏聚力D.標準貫人試驗擊數(shù)E.塑性指數(shù)【答案】AB13、列航道整治建筑物與岸不連接是（）。A.丁壩B.突堤C.順壩D.島堤E.導流堤【答案】CD14、重力式碼頭胸墻混凝土施工縫的形式應做成（）。A.垂直縫B.水平縫C.向岸側(cè)傾斜縫D.向海側(cè)傾斜縫E.向一端傾斜縫【答案】AB15、某5萬噸級航道疏浚工程設計水深-12.0m，無設計備淤深度，底質(zhì)為淤泥質(zhì)土，按照A.各測點水深必須達到設計通航深度B.各測點水深必須達到設計深度C.中部水域嚴禁出現(xiàn)淺點D.邊緣水域允許出現(xiàn)不超過0.3m的淺點，但淺點數(shù)不得超過該水域總測點數(shù)的3%E.邊緣水域的淺點不得在同一斷面或相鄰斷面的相同部位連續(xù)出現(xiàn)【答案】CD16、當采用視準線法進行水平位移觀測時應符合下列（）等規(guī)定。A.應在視準線上至少布設3個檢查點B.視準線上的變形點偏離基準線的距離不應大于10mmC.視準線兩端應布設基準點或工作基點D.應在視準線上至少布設2個檢查點E.視準線上的變形點偏離基準線的距離不應大于20mm【答案】CD17、接力泵前端應設()，排出端應設壓力表。A.進氣閥B.空氣釋放閥C.放氣閥D.真空表E.真空壓力表【答案】BC18、港航工程混凝土用的水泥應考慮（）。A.凝結時間B.品種C.包裝D.最低價E.對混凝土性能的影響【答案】AB19、屬于交通部基本建設質(zhì)量監(jiān)督總站職責有（）。A.組織竣工驗收活動中對工程質(zhì)量的核定工作B.承擔水運工程監(jiān)理單位、監(jiān)理工程師的資質(zhì)管理C.參與國家優(yōu)質(zhì)工程審核D.參與水運工程竣工驗收E.承擔水運工程試驗檢測機構、儀器設備計量檢定機構及人員的資質(zhì)管理【答案】BCD20、施工組織設計的主要內(nèi)容包括（）。A.施工的組織管理機構B.施工的總體部署和主要施工方案C.業(yè)主、監(jiān)理、質(zhì)量監(jiān)督應承擔的責任D.施工進度計劃E.施工索賠計劃【答案】ABD21、重力式碼頭預制大型沉箱海上運輸，可用（）。A.浮運拖帶法B.半潛駁干運法C.貨輪運輸法D.方駁運輸法E.潛駁運輸法【答案】AB22、施工合同中，（）應由承包人完成。A.土地征用和拆遷B.提供施工船舶的臨時停泊設施C.提供工程地質(zhì)報告D.保護施工現(xiàn)場地下管道和鄰近建筑物及構筑物E.提供相應的工程進度計劃及統(tǒng)計報表【答案】BD23、高樁碼頭工程施工組織設計編制中，主要施工方案的內(nèi)容有：挖泥、測量、構件預制及安裝、模板工程、鋼筋工程、（）、土石方工程、設備安裝工程、附屬設施安裝工程等。A.混凝土工程B.沉樁C.粉刷工程D.照明工程E.砌筑工程【答案】AB24、港口工程地質(zhì)勘察成果中，可用于確定單樁極限承載力的指標有（）。A.孔隙比B.粘聚力C.塑性指數(shù)D.液性指數(shù)E.內(nèi)摩擦角【答案】ACD25、水運工程建設項目的招標包括（）等的招標。A.施工B.規(guī)劃C.監(jiān)理D.招標代理機構E.監(jiān)測【答案】ACD26、采用深層水泥攪拌加固地基時，應逐層做標準貫入等試驗，查明加固區(qū)（）、擬加固深度范圍內(nèi)有無硬夾層。A.工程進展B.土層分布C.軟土層厚度D.地質(zhì)情況E.周邊環(huán)境【答案】BC27、維護疏浚是為（）某一指定水域原定的尺度而清除水底淤積物的疏浚。A.維護B.恢復C.新建D.改建E.擴建【答案】AB28、環(huán)保挖泥船上的環(huán)保設備有（）。A.耙吸挖泥船水上溢流B.耙吸挖泥船水下溢流C.采用環(huán)保耙頭D.抓斗船采用全封閉防漏抓斗E.絞吸船采用圓盤式環(huán)保絞刀【答案】BCD29、高樁碼頭工程施工組織設計編制中，應按工程地質(zhì)報告所提供的資料，將與施工有關的資料列入，包括土層厚度，層頂標高，重力密度，天然含水量，內(nèi)摩擦角，黏聚力，壓縮系數(shù)，（）等。分析施工中應注意的事項。A.標準貫入擊數(shù)B.靜力觸探值C.土的層底標高D.土的平均厚度E.土層名稱【答案】ABC30、加筋體回填的填料粒徑應滿足設計要求，填料最大粒徑應不大于（）。A.壓實分層厚度的1／3B.100mmC.壓實分層厚度的2／3D.200mmE.150mm【答案】C大題（共10題）一、背景資料某施工單位承包澆筑跨海大橋大型混凝土承臺施工。該承臺的平面尺寸為10m×10m，承臺頂標高為+3.5m，底標高為-0.5m，12根直徑1.2m的鋼管樁伸入承臺混凝土2m，樁芯混凝土已澆筑完成。工程所處海域?qū)僖?guī)則半日潮，周期為12h25min。施工時高潮位+2.5m，低潮位-1.5m，現(xiàn)要求用非水密模板乘低潮澆筑承臺，封底混凝土0.8m厚。施工中采用有效生產(chǎn)能力為80m3/h的混凝土拌和船供應混凝士，混凝土入模、振搗等操作時間為0.5h。問題事先要安排怎樣的試驗項目，獲取滿足乘低潮位澆筑所需的一項必要的指標數(shù)據(jù)（計算中取該指標為1.5h）。【答案】混凝土初凝時間。二、背景資料某航道工程采用耙吸式挖泥船，挖泥量50萬m3。輕載航速12kn，重載航速8kn，挖泥速度3kn，挖泥時間50min，上線掉頭時間15min，挖泥和拋泥之間的距離是25km，挖泥船的一次挖泥裝艙量2800m3，三班作業(yè)。問題：耙吸式挖泥船的施工方法有哪些？【答案】耙吸式挖泥船的施工方法有：裝艙（裝艙溢流）施工法、旁通（邊拋）施工法、吹填施工法。三、背景資料某疏浚工程采用抓斗式挖泥船，挖泥工程量120萬m3，原泥面標高-5.5m，設計標高-11.0m。工期125d，抓斗斗容8m3，安排3班作業(yè)，配備500m3的泥駁，無備用泥駁，土質(zhì)為淤泥，土的攪松系數(shù)為1.2，抓斗充泥系數(shù)為1.2，48斗/h，時間利用率為55％，泥駁實際裝載量為450m3，重載航行到拋泥區(qū)的時間為1.5h，空載返航時間為1.1h，卸載及靠離船時間合計1.2h。問題：這種工況，還可以選用何種挖泥船施工？【答案】這種工況，還可以選用的挖泥船有：耙吸式挖泥船、鏈斗式挖泥船和鏟斗式挖泥船。四、某船隊方駁4號?？吭谀炒a頭二泊位，該駁水手李某上船有事，當踏上跳板時失足，跌在駁船舷護旁臉部受傷后又滑到江中溺亡。問題：(1)該起事故的等級？(2)從該事故中應吸取的教訓和防范措施？【答案】(1)該事故為傷亡事故。(2)1)上下船必須設置專用跳板。2)跳板下必須設安全網(wǎng)。3)跳板必須架設平穩(wěn)，碼頭端必須扎牢。4)安全管理必須到位，發(fā)現(xiàn)安全隱患必須立即予以整改。五、某公司沉箱預制場預制沉箱，每個沉箱混凝土為480m3，混凝土強度等級為C30，該預制場實際統(tǒng)計的混凝土σ=3．0MPa，經(jīng)計算和試配，混凝土的配合比為1：2．5：3．5，用有效攪拌量為2．0m3的攪拌機攪拌混凝土，正常施工條件下(砂、石含水忽略不計)每罐混凝土用砂量為1700kg，拌合水306kg，施工中遇大雨，雨后測得砂的含水率達3％(石子含水忽略不計)，沉箱下水后，浮運通過港池，該港理論深度基準面與平均海平面的高差為1．29m，港池底泥面在平均海平面下6m，從當?shù)爻毕砩喜榈迷摃r刻潮高2．12m，沉箱的最小穩(wěn)定吃水為6．5m，拖運時富裕水深取0．5m。?問題：?(1)計算沉箱混凝土的施工配制強度。?(2)澆筑每個沉箱應備多少水泥?(水泥損耗率為5％)(3)按背景資料所述，雨后每罐混凝土用濕砂多少?拌合水多少?較正常施工有怎樣的變化?(4)沉箱澆筑完成后，可用哪些方式進行養(yǎng)護?(5)可用哪些方式進行沉箱在預制場內(nèi)的水平運輸和出運下水?(6)根據(jù)背景材料，可否實施沉箱的拖運?說明理由。?【答案】(1)施工配制強度?cu，o30+1．645×3=35MPa；(2)每立方米混凝土用砂1700÷2=850kg每立方米混凝土用水泥850÷2．50=340kg每個沉箱應備水泥0．34×480×(1+5％)=171．4t(3)雨后每罐混凝土用濕砂1700×(1+3％)=1751kg較正常施工時增加砂重：?雨后每罐混凝土用拌合水306-(1751-1700)=255kg較正常施工時減少加水量。?(4)混凝土的養(yǎng)護可采取：?澆淡水潮濕養(yǎng)護；?圍堰蓄水養(yǎng)護；?布設帶孔塑料管淋水養(yǎng)護；?噴涂養(yǎng)護液養(yǎng)護；?包裹土工布塑料薄膜養(yǎng)護；?蒸汽養(yǎng)護。?六、問題8月下旬，在華東沿海組織航道施工的某項目部，從中央氣象臺獲得臺風消息。就防臺工作，項目經(jīng)理布置如下：安排人員去當?shù)睾Ｊ虏块T了解避風錨地；安排人員到工地船舶進行安全檢查。反饋消息：避風錨地距施工區(qū)30海里；安全檢查中發(fā)現(xiàn)有的船舶缺堵漏材料，有的船舶缺少備用拖纜，有的船舶艙口、門、窗無法水密。根據(jù)氣象預報，臺風有朝施工區(qū)移動的趨勢，船舶48h內(nèi)遭受風力可達6級以上。問題對上述防臺隱患應何時整改？如何整改？【答案】立即整改。立即搶修艙口、門窗，使之達到水密；缺少的各種防臺物資立即購置或從其他單位、船舶調(diào)劑；購不到的專用器材立即請公司快速送達；立即落實避風錨地。七、某項目部承接了2.5萬t級集裝箱船高樁梁板式碼頭預制構件的制作任務。問題：(1)如何選擇預制場地？(2)構件吊運時應注意什么問題？(3)在場內(nèi)堆放有什么規(guī)定？【答案】(1)預制場地的選擇宜靠近施工現(xiàn)場，有貯存場地，周圍道路暢通，臨近水域，便于運出構件；岸坡穩(wěn)定，地基有足夠承載力，且不宜產(chǎn)生有害的不均勻沉降，必要時應對地基加以處理；不宜受水位變化和風浪的影響，并利于排水。利用已有碼頭面作強制場時，施工總荷載不得超過碼頭的設計荷載。(2)預制構件吊運時：1)構件的混凝土強度應符合設計要求。如需提前吊運，應經(jīng)驗算。2)預制構件采用繩扣吊運時，其吊點位置偏差不應超過設計規(guī)定位置±200mm。如用鋼絲繩捆綁時，為避免鋼絲繩損壞構件棱角，吊運時宜用麻袋或木塊等襯墊。預制構件吊運時應使各吊點同時受力，并應注意防止構件產(chǎn)生扭曲。吊繩與構件水平面所成夾角不應小于45°。3)預制構件吊運時應徐徐起落，以免損壞。4)吊運桁架時應有足夠的剛度，必要時采用夾木加固。5)對有特殊吊運要求的構件，應根據(jù)設計要求，結合施工情況采用必要的特制工具或其他吊運及加固措施，以保證施丁質(zhì)量。(3)場內(nèi)存放的構件應符合下列規(guī)定：1)存放場地宜平整；2)按兩點吊設計的預制構件，可用兩點支墊存放，但應避免較長時間用兩點堆置，致使構件發(fā)生撓曲變形。必要時可采用多點墊或其他方式存放。按三點以上設計的預制構件，宜采用多點支墊存放。墊木應均勻鋪設，并應注意場地不均勻沉降對構件的影響；3)不同規(guī)格的預制構件，宜分別存放。各種構件的堆放層數(shù)應符合相應的規(guī)定。在岸坡上存放構件，要保證不發(fā)生滑坡、位移、有害沉降。存入場地后，按規(guī)定繼續(xù)對構件進行養(yǎng)護。八、某承包商承擔了某北方集裝箱重力式碼頭和防波堤的施工任務，其中碼頭工程采用拋石基床。設計要求基床應坐在堅硬的土層上，并在招標文件中給出了相關標高和地質(zhì)資料。承包商在投標時編制了施工組織設計，確定了重錘夯實基床的施工方案。根據(jù)招標文件及現(xiàn)場查看，承包商編制了施工進度計劃，確定了防波堤的工期為42個月，碼頭工期為31個月。承包商據(jù)此編制了投標報價。該承包商中標后，與發(fā)包人簽訂了承包合同，并按期同時開工碼頭和防波堤的施工。在施工過程中，承包商根據(jù)實際中出現(xiàn)的問題，提出了以下工期或費用索賠，問以下索賠是否成立？為什么？(1)在基槽開挖時，按招標時提供的地質(zhì)資料和設計標高，承包商發(fā)現(xiàn)挖泥達到設計標高時，其土質(zhì)仍然很軟，達不到設計規(guī)定的技術要求。經(jīng)報監(jiān)理工程師，同意下挖至設計要求的土層，最深處已比設計標高深了10m。因此使挖泥量和拋石量各增加了3萬m3。費用增加114萬元，局部工期增加了30d。承包商按合同規(guī)定提出了增加費用114萬元和延長工期30d的申請。(2)由于碼頭基床高程相差很大、拋石