(建筑工程管理)施工組織設(shè)計中有關(guān)橋梁進度的調(diào)整方案

（建筑工程管理）施工組織設(shè)計中有關(guān)橋梁進度的調(diào)整方案20XX年XX月峯年的企業(yè)咨詢咸問經(jīng)驗.經(jīng)過實戰(zhàn)驗證可以藩地執(zhí)行的卓越萱理方案.值得您下載擁有20XX年XX月峯年的企業(yè)咨詢咸問經(jīng)驗.經(jīng)過實戰(zhàn)驗證可以藩地執(zhí)行的卓越萱理方案.值得您下載擁有施工組織設(shè)計中有關(guān)橋梁進度的調(diào)整方案由于此倆座大橋的基礎(chǔ)施工集中在2009年的10月及11月，不宜再做調(diào)整，而墩臺工程（201041-2010615 ）、梁體工程（201031-2010630）、橋面工程（2010.7.1-2010820）施工周期較長，便于從人員、設(shè)備、材料上重新安排。原來施工組織設(shè)計中根據(jù)本合同段工程結(jié)構(gòu)特點及工程內(nèi)容，為橋梁施工安排了1個隊，負責橋梁工程的施工工作。橋梁施工人總數(shù)為110人，其中普工占27.27%，工程機械司機占27.27%，混凝土工占31.82%，此三項工種就占據(jù)橋梁工人總?cè)藬?shù)的 86.36%，因此，安排好該三項工種的施工計劃是能否提高倆座大橋工期的關(guān)鍵。調(diào)整后的進度計劃表年度20092010101112123456781、施工準備2路基施工5、涵洞施工6、防護劑排水7、橋梁工程（1）基礎(chǔ)（2）墩臺工程（3）梁體工程（4）橋面丄程8、其它說明：藍色表示新計劃紅色表示原計劃1、由于路基工程2個隊原計劃22周工作時間（附表四），其中09年4季度有6周工作時間，30人/25臺（附表四），可調(diào)整為工作8周，涵洞工程同樣變化，原計劃14周總工作時間，在09年4季度也調(diào)整為8周，其中從橋梁工程中抽調(diào)20人，分別給路基工程和涵洞工程各10人，平均生產(chǎn)規(guī)模均提高為40人/25臺，正好多完成2周工程量，而在2010.5.1之后，路基工程和涵洞工程人員要有所調(diào)整，進度要延緩，因此經(jīng)過科學計算和配比，多完成的2周工程量正好在人員調(diào)整后被消耗掉，保證該倆項分項工程進度和原計劃不發(fā)生變化。而橋梁工程在09年4季度只有基礎(chǔ)工程，人員投入按原計劃進行，進度不變。、2010年的3月初和4月初分別是路基工程和涵洞工程的施工開始日，人員投入和原計劃相同，但在5.1日后，各抽調(diào)10人加入橋梁工程，橋梁工程原計劃31周(注1：由附表1初略估計基礎(chǔ)工程6周，墩臺工程10周，梁體工程18周，橋面工程7周，合計31周，6+18+7=31，由附表壹可知：墩臺工程和梁體工程同步進行，故只統(tǒng)計壹次梁體工程的工期)，在5.1之前人員投入橋梁工程的人數(shù)沒發(fā)生變化，所以進度不變，在5.1之后效率為原來的1.4倍，(70/50=1.4)，而橋梁工程在5.1之后的工程量占橋梁工程總量的51.62%，注2：((9+7)/31=51.62%,其中5.1之后，梁體工程有9周，橋面工程有7周)因此橋梁工程在5.1之后的工程量只要(9+7=16)/1.4=11.4,即12周就可完成原計劃工程量，比橋梁工程預計提前了16-12=4周，橋梁工程總共只需要31-4=27周。能在2010.8.1之前完成橋梁的施工。冬季施工方案壹、冬季施工項目和工點1、冬季施工項目主要包括橋梁下部混凝土工程、涵洞基礎(chǔ)混凝土工程和路基工程。2、工點橋梁：K12+615羊場溝大橋10*40裝配式預應力砼連續(xù)T梁，薄壁，柱式墩，樁基礎(chǔ)。K15+085烏蘭蘇木兔溝大橋，裝配式預應力砼連續(xù)箱梁，柱式墩，樁基礎(chǔ)。涵洞：路基：K12-K16段路基工程二、準備工作1、當工地室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于+5C時，砼和砌體工程按冬季施工辦理。、開工后，及時掌握天氣預報的氣象變化趨勢及動態(tài)，以利于安排施工，做好預防準備工作。、施工機械加強冬季保養(yǎng)，對加水、加油潤滑部件勤檢查，勤更換，防止凍裂設(shè)備。、在進入冬季前施工現(xiàn)場提前作好防寒保暖工作，檢查職工住房及倉庫是否達到過冬條件。5、，當采用煤爐和暖棚施工時，作好防火、防煤氣中毒措施，棚內(nèi)必須有通風口，保證通風良好。三、橋涵混凝土工程施工技術(shù)方案由于該橋梁工程在09年4季度開工，在冬季來臨前做好橋涵工程澆筑混凝土前的準備工作。冬季施工期間，采用普通硅酸鹽水泥配制的混凝土其抗壓強度達到設(shè)計強度的40%及5Mpa前，采用保溫措施，不得受凍。、冬季施工砼的配制配制混凝土時，選用普通硅酸鹽水泥。在鋼筋混凝土中禁止摻用氯鹽類防凍劑，以防止氯鹽銹蝕鋼筋。、冬季施工砼的拌和拌制砼前用熱水洗刷拌和機；用彩條布對骨料進行覆蓋保溫，攪拌時骨料中不得帶有冰雪和凍結(jié)團塊。攪拌用水采取抽取井水；嚴格控制混凝土的配合比和坍落度；混凝土拌和時間較常溫施工延長50%左右；砼卸出拌和機時的最低溫度不宜低于10°C,入模溫度不宜低于°CO混凝土出機溫度和入模溫度計算a、C30混凝土配合比：水泥：砂：碎石：水=373：716：1121：190C40混凝土配合比：水泥：砂：碎石：水=432：693：1085：190水泥溫度：2C,砂溫度：2C,碎石溫度：2C,水：7Cb、混凝土拌和物的溫度計算：C30砼拌和物溫度：根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》附錄J冬期施工熱工計算：To=[0.9*（Wc*Tc+Ws*Ts+Wg*Tg）+4.2*Tw*（Wg-Ps*Ws-PgWg）+c1*（Ps*Ws*Ts+Pg*Wg*Tg）-c2*（Ps*Ws+Pg*Wg）]/[4.2Ww+0.9*（Wc+Ws+Wg）]式中：To――混凝土拌和物的溫度（C）Ww、Wc、Ws、Wg——水、水泥、砂、石的用量（Kg）Tw、Tc、Ts、Tg——水、水泥、砂、石的溫度（C）Ps、Pg——砂、石的含水率（%）ci、C2――水的比熱容（kJ/kg*K）及溶解熱（kJ/kg）當骨料溫度〉0C時，ci=4.2,C2=0;當骨料溫度w0C時，6=2.1,C2=335。把水泥、砂、石、水的用量和溫度及砂、石含水率代入上式能夠得出：To=i2.9C。同理能夠求出C40混凝土拌和物的溫度：To=i2.6C。c、混凝土拌和物的出機溫度計算混凝土拌和物的出機溫度按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》附錄J中J-2公式計算。公式J-2：Ti=To-0.i6*（To-Tb）式中：T1――混凝土拌和物的出機溫度（C）Tb――攪拌機棚內(nèi)溫度（C）攪拌棚內(nèi)溫度Tb取用2C,根據(jù)上面公式能夠計算出：C30混凝土拌和物的出機溫度為：11.2C；C40混凝土拌和物的出機溫度為：10.9C；d、混凝土拌和物入模溫度混凝土拌和物入模溫度按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》附錄J中J-3公式計算。公式J-3：T2=T1-（a*t+0.032n）（T1-Ta）式中：T2――混凝土拌和物經(jīng)運輸至成型完成時的溫度「C）t――混凝土自運輸至澆筑成型完成的時間（h）n――混凝土轉(zhuǎn)運次數(shù)Ta――運輸時的環(huán)境氣溫（C）a――溫度損失系數(shù)（hm-1），當用混凝土攪拌車運輸時，a=0.25混凝土自運輸至澆筑成型完成的時間t取用1小時，混凝土轉(zhuǎn)運次數(shù)n取1，運輸時的環(huán)境氣溫Ta取用4C,溫度損失系數(shù)a取用0.25。根據(jù)上式能夠計算出：C30混凝土的入模溫度為：9.2C；C40混凝土的入模溫度為：8.9C。根據(jù)計算，得出砼出機溫度和入模溫度都能滿足規(guī)范要求。3、 冬季施工砼的運輸冬季施工運輸混凝土拌和物時，采用混凝土輸送車運送，盡量縮短運輸距離，縮短運輸時間。砼的運輸過程快裝快卸，不得中途轉(zhuǎn)運或受阻，運送中覆蓋保溫防寒。4、 冬季施工砼的澆筑：混凝土澆筑前，清除干凈模板和鋼筋上的冰雪和污垢。冬期施工接縫混凝土時，在新混凝土澆筑前對結(jié)合面進行加熱使結(jié)合面有5C之上的溫度，澆筑完成后，及時養(yǎng)護使混凝土結(jié)合面保持正溫，直至澆筑混凝土獲得規(guī)定的抗凍強度。對結(jié)合面采取搭設(shè)暖棚，生煤爐燒水加熱，詳見墩身砼養(yǎng)護。墩身混凝土的澆筑選擇在壹天中氣溫最高時進行，澆筑速度不宜過快，澆筑時注意對稱澆筑。5、冬季施工砼的養(yǎng)護：混凝土養(yǎng)護初期的溫度，不得低于防凍劑規(guī)定的溫度，當達不到規(guī)定的溫度時，且混凝土強度小于3.5Mpa時要采取保溫措施，使混凝土溫度不低于防凍劑規(guī)定的溫度。混凝土養(yǎng)護采用如下方法：橋梁基礎(chǔ)養(yǎng)護時，混凝土外露表面采用塑料布和草簾進行覆蓋，塑料布放在靠近混凝土面?zhèn)龋谪摐厍闆r下不得澆水養(yǎng)護。當塑料布和草簾覆蓋不能滿足要求時，用塑料布把除墩身處基坑覆蓋，基坑外面的塑料布埋在土中，在基坑內(nèi)生煤爐燒水養(yǎng)護，每個基坑生四個煤爐?？拷籂t的混凝土要始終保持濕潤，濕度不足時，向混凝土面及模板上灑水?；A(chǔ)生煤爐養(yǎng)護示意圖見下圖。涵洞基礎(chǔ)養(yǎng)護時，用塑料布把整個基坑蓋起來，塑料布的四周用土密封，在基礎(chǔ)混凝土旁邊生煤爐燒水養(yǎng)護。每座涵洞生四個煤爐，靠近煤爐的混凝土要始終保持濕潤，濕度不足時，向混凝土面及模板上灑水。墩身砼養(yǎng)護時，采用腳手架和塑料布搭設(shè)暖棚，生煤爐燒水進行養(yǎng)護。暖棚示意圖見下圖。a、 腳手架利用墩身砼澆筑施工需要搭設(shè)的腳手架，腳手架距墩身側(cè)模不小于30cm，距墩頂不小于1.0m。腳手架搭設(shè)時形成壹個整體，保持良好的穩(wěn)定性。b、 腳手架的頂面和外側(cè)用塑料布完全覆蓋，塑料布搭接處用寬膠布封嚴，盡量減少縫隙，塑料布的最下端用土密封。沿橋墩高度，每隔壹米對塑料布進行捆扎，防止刮風時出現(xiàn)危險。c、 養(yǎng)護棚在墩身混凝土澆筑前搭設(shè)完畢，且進行生煤爐加熱，使新舊混凝土結(jié)合面的溫度不低于5C,加熱完畢把養(yǎng)護棚頂部的塑料布揭開，進行混凝土的澆筑工作，混凝土澆筑完畢把頂部的塑料布蓋嚴，密封。d、 混凝土澆筑完畢，在溫度低于5C前開始進行生煤爐燒水養(yǎng)護。e、 安排專人進行測溫記錄，室內(nèi)外壹晝夜測溫4次，在6：00、12：00、18：00、24：00分別進行測溫。f、 在混凝土強度達到規(guī)范要求的防凍強度時，逐漸降溫，直至棚內(nèi)溫度和外界氣溫接近時方可撤掉暖棚。肋板和臺帽的養(yǎng)護也采用暖棚法，同墩身養(yǎng)護相同。生煤爐養(yǎng)護時，須注意頂部必須有通風口，保證通風良好；煤爐有煙囪通出養(yǎng)護棚，旁邊備好滅火用水和水桶；去暖棚內(nèi)檢查、添水、添火時，現(xiàn)場必須有倆個人，壹個人進去，壹個人在外面，倆人經(jīng)常聯(lián)系，發(fā)生煤氣中毒時，在外面的人立即把篷布掀開通風，及時通知其他人，快速把煤氣中毒的人拖至良好的通風處，嚴重者及時撥打120搶救。、混凝土拆模冬季混凝土拆模強度應滿足以下要求：滿足混凝土正常溫度下拆模強度的要求，且同時滿足抗凍要求的規(guī)定?；炷梁铜h(huán)境的溫差大于15C時，拆除模板后立即在混凝土表面覆蓋塑料布，進行保溫養(yǎng)護。、冬季施工混凝土質(zhì)量檢查冬季混凝土質(zhì)量檢查除滿足壹般混凝土要求外，仍要進行下列檢查，且做好記錄：a、 混凝土攪拌用水的溫度。每壹工作班檢查三次。b、 混凝土加熱養(yǎng)護的方法和時間。c、 混凝土倒出攪拌機的溫度，澆筑入模的溫度。每壹工作班檢查三次。d、混凝土養(yǎng)護期間棚內(nèi)溫度。每晝夜檢查4次。e、日常氣溫。仍根據(jù)建筑物養(yǎng)護、拆模和承受荷載的需要，制作施工檢查試件，借以查明強度的發(fā)展情況。除留標準養(yǎng)護試件外，制取倆組試件和構(gòu)筑物同條件養(yǎng)護。四、鋼筋工程冬季施工技術(shù)措施在負溫條件下，鋼筋的力學性能發(fā)生變化，屈服點和抗拉強度增加，伸長率和抗沖擊韌性降低，脆性增加，加工性能下降。在室外進行焊接時，最低溫度不得低于-20C。遇風雪天氣用木板擋風擋雪，減小焊件溫度差，焊接后的接頭嚴禁立即接觸冰雪。五、路基工程冬季施工保證措施路基基床下填土高度小于1m的路堤和填挖交界處，冬季不安排施工。路基基床下填土高度大于1m的路堤，選用圓礫土填筑，在填筑到距路床底1m時，碾壓密實后停止填筑，在頂面覆蓋防凍保溫層，在冬季過后整理復壓，再分層填至設(shè)計標高。填筑施工按橫斷面分層平鋪，分層填筑厚度按正常溫度施工的厚度減薄20—30%，且松鋪厚度不得大于30cm，當天填土，當天碾壓完畢。冬季過后對填方路基進行補充壓實，壓實度達到規(guī)范要求。六、機械設(shè)備冬季防寒、防凍、防火、防滑工作措施：1、在進入冬季前對所有機械設(shè)備做全面的維修和保養(yǎng)，作好油、水管理工作，結(jié)合機械設(shè)備的換季保養(yǎng)，及時更換相應牌號的潤滑油；對使用防凍液的機械設(shè)備確保防凍液符合當?shù)胤纼鲆?；未使用防凍液的機械設(shè)備要采取相應的防凍措施（采取停機后排放冷卻水）2、 各種車輛使用的燃油，要根據(jù)環(huán)境氣溫選擇相應的型號，冷車起步時，要先低速運行壹段路程后再逐步提高車速。3、 冬季車輛啟動發(fā)動機前，嚴禁用明火對既有燃油系統(tǒng)進行預熱，以防止發(fā)生火災。4、冰雪天行車，汽車要設(shè)置防滑鏈；司機在出車前檢查確認車輛的制動裝置是否達到良好狀態(tài)，不滿足要求時不得出車，遇有六級之上大風、大雪大霧不良氣候時停止運行。5、嚴格執(zhí)行定機定人制度，機械保管人員要堅守崗位，見管好設(shè)備，且作好相應的記錄。七、施工人員的冬季取暖、防火措施1、做好冬季施工人員的取暖和后勤保障工作，保證勞保用品的配備和發(fā)放。2、宿舍和辦公場所嚴禁私接電爐等大功率取暖電器，生煤爐的房間必須有通風口。配備齊全消防器材。3、項目部每月進行壹次安全大檢查，把各類隱患消滅在萌芽狀態(tài)。施工要點壹、承臺1.1基礎(chǔ)挖基按基底標高采用人工挖基，四周要預留作業(yè)面 50厘米,不得超挖，土體應仔細整平夯實，基坑采用集水坑明排水法排水;由人工鑿除樁頂高于設(shè)計的多余部分混凝土，保證樁頭混凝土質(zhì)量;鋼筋在鋼筋制作場地制作，運至現(xiàn)場綁扎成型;承臺采用組合鋼模板拼裝。澆筑砼前，用圓木、跳板搭設(shè)工作平臺;混凝土采用砼攪拌運輸車運至澆筑現(xiàn)場，吊車或滑道將混凝土送至基坑內(nèi)，在整個平截面范圍水平分層進行澆筑，插入式振搗棒振搗。澆筑完成后要及時進行養(yǎng)護。脫模時的強度宜為2.5MPa之上。承臺施工工藝流程圖1.2墩臺身墩臺身鋼筋骨架在鋼筋制作場地綁扎成型，由平板拖車運至現(xiàn)場由吊車吊起安裝，和預埋在接樁(承臺、擴大式基礎(chǔ))里的預埋筋焊接成型，綁扎墩臺鋼筋時注意預埋鋼筋的綁扎，如中承式無鉸拱橋的拱肋鋼筋的預埋。薄壁墩臺、肋板采用鋼模板拼裝，對于大面積的混凝土每塊模板面積不小于2.0m2的；圓柱式墩身采用定型鋼模板，由倆個半圓組成，倆米壹節(jié)，吊車配合人工安裝。墩臺模板本身的剛度和支架穩(wěn)定性，要保證足夠承受混凝土的重量和灌注時的沖擊，特別是斜腿墩、Y型薄壁墩。混凝土由攪拌站集中攪拌，砼攪拌運輸車運至現(xiàn)場，吊車垂直運輸。在整個平截面范圍水平分層進行澆筑，插入式振搗棒振搗；斜腿模板支架斜腿部分混凝土的澆筑，系在斜度大而周邊封閉的模板內(nèi)灌筑，要采取措施，防止振搗時發(fā)生離析及斜腿上緣表面出現(xiàn)過多氣泡；墩柱混凝土要在壹次作業(yè)中澆筑完成，當為排柱式墩臺，各立柱的澆筑進度應保持壹致。澆筑完成后要及時進行養(yǎng)護。脫模時的強度宜為0.2-0.5MPa。墩臺身施工工藝流程圖架采用卡箍、托梁，底模及側(cè)模均采用鋼模板拼裝。(2)支架和托架應穩(wěn)定堅固，能抵抗施工過程中發(fā)生的偶然沖擊和振動。立柱必須安裝在有足夠承載力的地基上