乳化瀝青砂漿灌注施工方案(新)

乳化瀝青砂漿灌注施工方案(新)京滬高速鐵路土建工程二標段水泥乳化瀝青砂漿灌注施工方案【DK368+026~DK385+400】編制：復(fù)核：審批：中鐵一局集團有限公司京滬高速鐵路土建工程二標段七工區(qū)二○一○年四月目錄TOC\o"1-2"\h\z\u一、編制依據(jù) 1二、工程概況 1三、人員及機具配備 2四、施工工藝 31、水泥乳化瀝青砂漿拌制工藝 32、水泥乳化瀝青砂漿灌注施工工藝 33、板底及底座雜物的清理 34、板底及底座霧濕 45、軌道板封邊 46、軌道板壓緊 57、砂漿的攪拌 58、砂漿質(zhì)量檢測 69、水泥乳化瀝青砂漿灌注施工 610、砂漿的養(yǎng)生 711、砂漿車與機具的清洗 712、拌制工藝信息儲存 813、軌道板灌漿主要檢測項目與標準 814、砂漿灌注注意事項 8五、安全環(huán)保措施 10水泥乳化瀝青砂漿灌注施工方案一、編制依據(jù)1．《客運專線無砟軌道鐵路工程施工技術(shù)指南》TZ216-2007；2．《客運專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》鐵建設(shè)[2007]85號；3.《客運專線鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)》（科技基[2008]74號）;4.《高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)【2009】218號）;5.“關(guān)于印發(fā)《板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿施工材料儲存管理辦法》的通知”鐵道部工管技[2009]12號;6.京滬線《CRTSⅡ型無砟軌道施工培訓(xùn)資料》馬克斯·博格建筑有限公司.二、工程概況二標段范圍內(nèi)德禹特大橋DK368+026～DK385+400（17.374km）段無砟軌道施工任務(wù)，軌道板鋪設(shè)共計5346塊。本段施工內(nèi)容主要包括底座板施工、軌道板粗鋪、軌道板精調(diào)、軌道板灌漿、張拉連接及側(cè)向擋塊的施工。本段地震基本烈度為0.05g（注意采用相對應(yīng)的標準圖）。本段年平均降雨量在560～800mm左右，70%的降雨主要集中在7、8月份，年平均溫度在11～14℃，極端最高氣溫為40℃，最冷月平均氣溫在-4℃左右，沿線土壤最大凍結(jié)深度0.3～0.7m。施工應(yīng)考慮冬季施工和雨季施工措施。三、人員及機具配備計劃開展兩個軌道板砂漿灌注作業(yè)面，一個砂漿灌注工作面所需人員及設(shè)備如下：1、人員配置工序工程師：1名試驗技術(shù)員：1名軌道板封邊及壓緊工人：6名砂漿攪拌技術(shù)人員：4名砂漿灌注工人：6名2、機具配置砂漿攪拌車：1臺自由式旋轉(zhuǎn)吊車：1臺砂漿灌注移動平臺：1架備用發(fā)電機：1臺高壓噴水設(shè)備：1套高壓鼓風機：1個噴霧器：1臺四、施工工藝1、水泥乳化瀝青砂漿拌制工藝砂漿勻質(zhì)性目測、性能檢驗檢查原材料溫度攪拌車加料砂漿勻質(zhì)性目測、性能檢驗檢查原材料溫度攪拌車加料攪拌車水平調(diào)整、檢查施工配合比輸入攪拌參數(shù)設(shè)定選擇攪拌方量水泥乳化瀝青砂漿攪拌2、水泥乳化瀝青砂漿灌注施工工藝水泥乳化瀝青砂漿的灌注施工工藝流程如下：底座雜物、水清除底座雜物、水清除軌道板運輸、精調(diào)、定位排氣孔設(shè)立封堵砂漿施工軌道板端面、側(cè)面緊壓灌注漏斗放置、防污材料鋪設(shè)按確定的灌注工藝灌注或轉(zhuǎn)入中間斗吊運灌注水泥乳化瀝青砂漿攪拌、性能檢測不滿足廢棄滿足3、板底及底座雜物的清理在軌道板粗鋪之前，先用掃帚清除底座板上和軌道板底的粗大殘留物，然后再用高壓清洗設(shè)備清除附著在底座板上和軌道板底的塵土，以保證底座板、軌道板和水泥瀝青砂漿的無阻礙粘結(jié)。4、板底及底座霧濕在瀝青砂漿灌注之前需對軌道板與底座板之間進行預(yù)先霧濕，以保證砂漿與混凝土之間的粘接，且底座板、軌道板不會吸走砂漿中的水份。足夠濕潤的標志是稍微潮濕的表面，觸摸有粘黏的感覺，但無積水?，F(xiàn)場應(yīng)根據(jù)不同的氣候條件來確定預(yù)濕的時間：天氣越熱越干燥則預(yù)濕時間越晚；天氣越潮濕越冷則預(yù)濕時間越早，或不用預(yù)濕。在灌板之前1h應(yīng)對底座板進行預(yù)濕，預(yù)濕采用高壓霧化水槍進行，預(yù)濕后應(yīng)對灌注孔和觀察孔覆蓋，防止水分失散。灌注砂漿前10min再檢查一次軌道板下方的混凝土底座表面狀況，若出現(xiàn)有積水或霧化不徹底等現(xiàn)象，采用高壓空氣吹或長布條清除板底的積水。5、軌道板封邊待板底充分濕潤并清除明水后，應(yīng)馬上進行封邊。橫向封邊使用與水泥乳化瀝青砂漿同性能的材料，橫向縫邊處軌道板的兩端各設(shè)置4個排氣孔，縱向封邊用采用角鋼+封邊袋封邊，在板端每側(cè)設(shè)置至少2處排氣孔，并設(shè)置排水孔。排水孔緊貼底座板頂面，排氣口緊貼軌道板底面且與平面成45度角。灌漿時砂漿一旦到達各排氣孔并溢出時，則用專用的圓錐形軟木塞將排氣孔緊密封閉。封邊完成后，應(yīng)仔細檢查封邊是否嚴密，確保灌注時不漏漿。特殊部位如精調(diào)爪的封堵用成“凹”形硬質(zhì)泡沫塑料，在精調(diào)爪安裝時，放置在精調(diào)爪周圍，防止漏漿。壓緊所用角鋼為70mm×70mm，依照封邊尺寸提前加工完成。封邊材料采用特制所料泡沫板封邊帶。其有透氣不透水的性能，不會造成瀝青砂漿水份丟失。6、軌道板壓緊為了防止灌注水泥瀝青砂漿時，軌道板懸浮，精調(diào)完成后設(shè)置軌道板壓緊裝置。一般情況下，固定裝置安裝于軌道板的兩端中間，當曲線位置超高達到45mm及以上時軌道板兩側(cè)中間部位增加設(shè)置固定裝置。軌道板的兩端中間固定裝置設(shè)置在軌道板安裝定位錐體用過的錨桿處，軌道板縱邊固定采用新的鉆孔錨固螺桿，鉆孔距離軌道板應(yīng)大于8.5cm，這樣可防止鉆孔破壞底座板鋼筋。壓緊裝置由錨桿、L型鋼架及翼形螺母組成，錨桿錨固深度應(yīng)為100～150mm，植筋膠(環(huán)氧樹脂基為基礎(chǔ)的)錨固，錨固完成的錨桿應(yīng)確保處于垂直狀態(tài)。壓緊裝置施工前，應(yīng)進行錨桿抗拔試驗（抗拔力≥30KN）。水泥瀝青砂漿灌注并硬化后壓緊裝置拆除。7、砂漿的攪拌拌制前做好對原材料檢驗、給砂漿車料倉加料、砂漿車各系統(tǒng)檢測準備工作。拌制階段首先回流儲箱內(nèi)的乳化瀝青，以保證儲箱內(nèi)的乳化瀝青均勻一致。然后確定砂漿配比參數(shù)（根據(jù)施工氣溫，按現(xiàn)場流動性試驗結(jié)果調(diào)整外加劑的加入量），測量板腔厚度，計算攪拌方量。并根據(jù)既定的攪拌程序和參數(shù)，確定投料順序、設(shè)定各階段的攪拌速度與攪拌時間等拌制工藝參數(shù)，輸入砂漿車的控制操作系統(tǒng)。在確認拌制工藝參數(shù)準確無誤后，啟動砂漿車的運行按紐，砂漿車將按照輸入的各參數(shù)和既定程序，自動投料拌制砂漿。砂漿車持續(xù)生產(chǎn)，當制漿完畢，由攪拌倉卸料至成品倉后，則由中轉(zhuǎn)斗轉(zhuǎn)料。中轉(zhuǎn)斗從水泥乳化瀝青砂漿攪拌車已裝滿料的成品倉下方接料，吊車輔助吊送上橋，在橋上運輸行走距離不宜太遠。8、砂漿質(zhì)量檢測砂漿拌制均勻后，放入成品料斗，開啟攪拌電機對砂漿繼續(xù)低速攪拌。肉眼觀察砂漿的勻質(zhì)性，然后抽取一定量的砂漿，按照《客運專線鐵路CRTSII型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件》（科技基〔2008〕74號文）規(guī)定的指標進行檢測，主要對流動度、表觀密度、溫度、含氣量等性能檢測。如果檢測結(jié)果合格，則可用于灌注施工，并照此工藝參數(shù)進行下一次的砂漿拌制；如果檢測結(jié)果不合格，則該拌制的砂漿應(yīng)廢棄，并分析原因，及時調(diào)整砂漿配比和拌合工藝參數(shù)，或排除砂漿車的機械故障等。然后，再進行下一次的砂漿拌制和質(zhì)量檢測。為了保證拌制后的砂漿性能和質(zhì)量符合標準要求，在砂漿拌制過程中，特別應(yīng)砂漿車的送料與計量系統(tǒng)的校核、原材料的儲存與運輸、每次拌制的砂漿量、砂漿車料倉儲料量的檢查等關(guān)鍵點并進行嚴格控制。9、水泥乳化瀝青砂漿灌注施工做好防污染布和灌注用的PVC管安裝、板腔厚度測量、環(huán)境溫度、板腔溫度和砂漿溫度的測量等灌注前的準備工作；成品砂漿的運輸可通過中轉(zhuǎn)料斗吊車吊送到作業(yè)點位，吊在空中，人力穩(wěn)定中轉(zhuǎn)罐，進行灌注作業(yè)。中轉(zhuǎn)料斗中的砂漿必須滿足連續(xù)灌注一塊軌道板的需要量的要求灌注時，注意灌注的節(jié)奏由快到慢，當邊角處的排氣孔中正常的砂漿排出，且灌注孔液面高度高于軌道板底高度10～15cm時，關(guān)閉閥門，停止灌注，并在軌道板寬接縫處記錄灌板結(jié)束時間。當砂漿從排氣孔溢出時，不要及時封堵，待流出正常飽滿砂漿，且是滿斷面外溢時，對排氣孔進行封堵。砂漿灌注完成后，待灌注孔和觀察孔處砂漿硬化到不流動狀態(tài)時，用勺子將多余的砂漿掏出，使得砂漿面到軌道板面的高差在15cm左右。為保證以后澆筑的混凝土與墊層砂漿的粘接，在墊層砂漿輕度凝固時將一根S形鉤子從灌漿孔插入新灌注的墊層砂漿中。應(yīng)注意的是要保證混凝土保護層有足夠的厚度。持續(xù)灌漿時，轉(zhuǎn)料斗繼續(xù)返回接料（有余料時，可填入新料繼續(xù)使用）。如單次灌漿結(jié)束，則將砂漿中間存儲罐、灌漿管道運回地面清洗后方可再次使用。10、砂漿的養(yǎng)生在水泥瀝青砂漿施工中，要求新拌制砂漿的溫度在5℃~35℃范圍內(nèi)，灌板時施工溫度在5℃~11、砂漿車與機具的清洗每工班施工結(jié)束或施工中斷時，應(yīng)及時對砂漿車的攪拌機、成品料斗和中轉(zhuǎn)罐等其它施工機具進行沖洗，保持設(shè)備清潔，特別是加強攪拌設(shè)備的清洗（每灌注8～10塊板對攪拌主機清洗一次），以免砂漿凝結(jié)影響下次砂漿的拌制。12、拌制工藝信息儲存每個工班都要求把施工日期與時間、每次投料的計量數(shù)據(jù)、每次拌制砂漿的體積或質(zhì)量、攪拌主機溫度、攪拌工藝參數(shù)和軌道板編號等信息應(yīng)及時存入數(shù)據(jù)儲存器，每個工班或工作日應(yīng)打印批量報告。13、軌道板灌漿主要檢測項目與標準序號項目檢測標準方法1橫向封邊采用竹膠板+封邊帶，錐形孔處單獨設(shè)計，可作排氣孔。尺量、目測2縱向封邊采用角鋼+封邊帶，不侵入軌道板內(nèi)，尺量、目測3安裝壓緊裝置當曲線超高小于45mm或處于直線時，僅在兩板中間安裝壓緊裝置，當曲線超高大于45mm時，板的側(cè)面靠近千斤頂位置需安裝側(cè)向壓緊裝置。所有的壓緊裝置在灌漿前均需將旋緊翼形螺母擰緊。目測、小錘4水泥瀝青砂漿現(xiàn)場檢測擴展度D5≥280mm赫格曼（H?germann）試驗臺測定流動擴散量T280≤16sD30≥280mmt280≤22s含氣量≤10%含氣量儀流動度1升砂漿流出時間100±20s流動度測定儀5水泥瀝青砂漿現(xiàn)場灌注排氣孔出漿飽滿,密封措施得當目測6縱向封邊砂漿拆除后飽滿度檢查砂漿與軌道板密貼無間隙，飽滿,砂漿侵入軌道板最大不超過2㎝。鋸條、目測14、砂漿灌注注意事項（1）混凝土底座板頂面與軌道板底面預(yù)先潤濕灌漿時底座板頂面與軌道板底面必須是潮濕的，為此在灌注墊層砂漿之前先將兩者預(yù)先潤濕。因為瀝青水泥砂漿是一種由乳化瀝青、水泥、砂子、水、外加劑拌合而成的一種新型材料，具有流動性、擴展度、可工作時間、膨脹性、彈性、剛性和耐久性等指標，溫度、濕度對其影響較大。因此灌漿前必須重視潤濕工藝。（2）砂漿的拌制水泥乳化瀝青砂漿采用CA砂漿車制造砂漿，每次最多可攪拌800L，砂漿從攪拌器注入成品倉（最大容積1000L），然后注入中轉(zhuǎn)斗，中轉(zhuǎn)斗的容積最大為1000L，自帶攪拌葉片，外接電源，可防止砂漿在運輸過程中離析分層。在中轉(zhuǎn)斗中每次注入澆注一塊軌道板所用量，約600L左右，根據(jù)計算確定。這樣可避免在中間儲存罐中有太多剩余量，這些會與下一次灌漿的新拌料混合在一起。攪拌完成后的成品砂漿必須在30分鐘內(nèi)灌注完成。（3）軌道板的墊層灌漿中間儲存罐中有攪拌器，使墊層砂漿保持在攪動狀態(tài)。不斷測量攪拌器的轉(zhuǎn)動電機的耗用電流并顯示。砂漿的稠度越大電機耗用電流也越大。當耗用電流大于規(guī)定值時，儲存罐中的砂漿必須倒掉，重新拌合進行灌漿。水泥乳化瀝青砂漿的施工溫度在5℃~40℃之間，超過（4）灌漿后允許承壓時間要求瀝青砂漿最小抗壓強度達到1MPa后才能拆除軌道板下的校正裝置。最小抗壓強度達到3MPa以后才允許在軌道板上行車。（5）在水泥瀝青砂漿正式上橋灌注之前，必須確保底座板個軌道板的預(yù)濕、軌道板的封邊和壓緊、水泥乳化瀝青砂漿的拌制、水泥乳化瀝青砂漿的配合比設(shè)計、水泥乳化瀝青砂漿的灌注以及軌道板的揭板實驗等工藝性實驗已經(jīng)取得成功。（6）在灌漿前，必須進行水泥乳化瀝青砂漿施工配合比試驗，設(shè)計配合比為，干料：瀝青：水：消泡劑=1416：266：123：1.0。（7）砂漿灌注時，出料口高出軌道板頂面0.5m~1m，灌漿過程中，應(yīng)對各個排氣孔進行觀測，所有排氣孔冒出瀝青砂漿并且是飽滿溢出時，方可對排氣孔進行封堵，同時觀察灌漿孔內(nèi)砂漿表面高度的變化情況，應(yīng)確保砂漿面至少達到軌道板的底邊且不回落時，灌漿過程才可結(jié)束。五、安全環(huán)保措施1、起吊設(shè)備在起吊作業(yè)時配備專門的指